【あきる野】京王線延伸計画【津久井】
>>950
う〜ん･･…、まぁ･…。
自分は多摩ＮＴに住んでいるんだけど、電車賃払っていくなら、同じ多摩地域なら
立川か町田の方が関心が増えてしまって･…。
ただ、多摩ＮＴから立川へは割高で低速なﾓﾉﾚｰﾙしかないし、町田へは小田急線内で
乗り換えなくてはならない。道路は長年鎌倉街道の小野路交差点が突き当たりのＴ字路
だったが、最近南北に約１ｋｍほどのﾄﾝﾈﾙが完成して町田の中心部へ行くのにｲﾁｲﾁ迂回
しなくても済むようになった。
町田の方が例えば東急ﾊﾝｽﾞやﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗ、ﾄﾞﾝ・ｷﾎｰﾃその他･…、行ってみたい店が
結構ある、ﾖﾄﾞﾊﾞｼは後から出来たこともあるが、八王子店よりも明らかに店内が充実
していたのが驚き。わざわざ新宿まで出なくても事足りそうなくらい。
う〜ん･･…、まぁ･…。
自分は多摩ＮＴに住んでいるんだけど、電車賃払っていくなら、同じ多摩地域なら
立川か町田の方が関心が増えてしまって･…。
ただ、多摩ＮＴから立川へは割高で低速なﾓﾉﾚｰﾙしかないし、町田へは小田急線内で
乗り換えなくてはならない。道路は長年鎌倉街道の小野路交差点が突き当たりのＴ字路
だったが、最近南北に約１ｋｍほどのﾄﾝﾈﾙが完成して町田の中心部へ行くのにｲﾁｲﾁ迂回
しなくても済むようになった。
町田の方が例えば東急ﾊﾝｽﾞやﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗ、ﾄﾞﾝ・ｷﾎｰﾃその他･…、行ってみたい店が
結構ある、ﾖﾄﾞﾊﾞｼは後から出来たこともあるが、八王子店よりも明らかに店内が充実
していたのが驚き。わざわざ新宿まで出なくても事足りそうなくらい。
953 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 05:43:21 ID:5Cq0uelx
>>952
＞町田の方が例えば東急ﾊﾝｽﾞや
八王子の京王アートマンじゃ駄目？
そういやアートマン、新百合ヶ丘にもオープンしたみたいだね。
>>950
＞京王八王子駅を明神町にしないで八日町にしとけば
八日町周辺が長らく八王子の中心繁華街だったわけだから
イメージとしては、他の私鉄でいうと
本川越駅、阪急河原町駅、近鉄奈良駅、西鉄福岡駅だね。
＞町田の方が例えば東急ﾊﾝｽﾞや
八王子の京王アートマンじゃ駄目？
そういやアートマン、新百合ヶ丘にもオープンしたみたいだね。
>>950
＞京王八王子駅を明神町にしないで八日町にしとけば
八日町周辺が長らく八王子の中心繁華街だったわけだから
イメージとしては、他の私鉄でいうと
本川越駅、阪急河原町駅、近鉄奈良駅、西鉄福岡駅だね。
延伸じゃなくても
東急のちっこい電車みたいなのでもいいんだよね
バスは高い遅いで乗る気にならんよ
関係ないけど昨日ＴＢＳで八王子の成人式でＤＱＮどもが暴れた様子やってたけど
見てて切なかったよorz
東急のちっこい電車みたいなのでもいいんだよね
バスは高い遅いで乗る気にならんよ
関係ないけど昨日ＴＢＳで八王子の成人式でＤＱＮどもが暴れた様子やってたけど
見てて切なかったよorz
>>941
はいはい、君が八日町に駅がほしいのは分かったからｗ
八日町夢Ｐは、これ以上何もしないのが一番金がかからない。
（このままあぼーんして廃墟にするのがいちばん）
地下駅に改造するなんて、いったいいくらかかるのか。正気か？
>>944
このスレの過去ログぐらい読もうよ。八日町にしろ楢原にしろ
「妄想」である点は同じだが、例え道路下でも建設費が高騰する地下化を避け、
自治体・国管理の河川敷を多く経由することによりいかに建設費を
抑えるか、という面ではより現実的、という点はすでにまとまっている。
>>946
いまいち１鉄道事業体が（話が出た頃は国鉄だったにせよ）
他の鉄道事業体の妨害ができる理由が分からん。
>>947
漏れなら、ダンピングとも言える通学定期で金にならない学生よりは、
より四谷に近い場所（松枝橋）近辺に駅を設置し、楢原（秋川街道）・四谷（陣馬街道）
両方から客を奪取したい。
>>948
それこそ、立川・町田のようにペデストリアンデッキを設けて歩道を
ゆったりとればかなり違うんだが。ただ、これでも多少は昔より広がった。
>>950
いやぁ、西武新宿並に浮くのがオチ。明治時代ならともかく、今は八日町に
駅を作ったところで集客力はないし、むしろこれ以上ＪＲとの乗り換えを不便に
しない方がいい。（後述）
>>951
まさしく、「できる範囲」で国鉄（当時）に近づけた結果。
単純に路線を新宿方に短くしただけだから、用地買収など最小限に済んだ。
はいはい、君が八日町に駅がほしいのは分かったからｗ
八日町夢Ｐは、これ以上何もしないのが一番金がかからない。
（このままあぼーんして廃墟にするのがいちばん）
地下駅に改造するなんて、いったいいくらかかるのか。正気か？
>>944
このスレの過去ログぐらい読もうよ。八日町にしろ楢原にしろ
「妄想」である点は同じだが、例え道路下でも建設費が高騰する地下化を避け、
自治体・国管理の河川敷を多く経由することによりいかに建設費を
抑えるか、という面ではより現実的、という点はすでにまとまっている。
>>946
いまいち１鉄道事業体が（話が出た頃は国鉄だったにせよ）
他の鉄道事業体の妨害ができる理由が分からん。
>>947
漏れなら、ダンピングとも言える通学定期で金にならない学生よりは、
より四谷に近い場所（松枝橋）近辺に駅を設置し、楢原（秋川街道）・四谷（陣馬街道）
両方から客を奪取したい。
>>948
それこそ、立川・町田のようにペデストリアンデッキを設けて歩道を
ゆったりとればかなり違うんだが。ただ、これでも多少は昔より広がった。
>>950
いやぁ、西武新宿並に浮くのがオチ。明治時代ならともかく、今は八日町に
駅を作ったところで集客力はないし、むしろこれ以上ＪＲとの乗り換えを不便に
しない方がいい。（後述）
>>951
まさしく、「できる範囲」で国鉄（当時）に近づけた結果。
単純に路線を新宿方に短くしただけだから、用地買収など最小限に済んだ。
今思ったんだが、楢原まで行ったら
西東京バス潰れないか？ww
西東京バス潰れないか？ww
958 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:52:30 ID:/c3FYZWf
959 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 00:46:40 ID:Hrn3jUDa
バス高杉
960 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 01:48:34 ID:s4clqRj3
八王子商店街悲惨だよね。
大丸、西武、伊勢丹、丸井と撤退続きだよ。
特に駅前の丸井がパチンコ屋とはね・・・
忠実屋、長崎屋やダイエー、そごうも潰れたようなもんだし・・・
なんか呪われてる？東急スクエアも苦戦してんのかな？
東急できた時は、マジで田園都市線が横浜線乗り入れで八王子まで来ると思ったね。
時々、横浜線ホームに田園都市線が停車してたしｗ
結局、田園都市線乗り入れの噂はガセだったのか？
やっぱ、停滞する八王子の救世主は京王延伸しかないな・・・
京王も八王子と共存共栄のはずだしね。
大丸、西武、伊勢丹、丸井と撤退続きだよ。
特に駅前の丸井がパチンコ屋とはね・・・
忠実屋、長崎屋やダイエー、そごうも潰れたようなもんだし・・・
なんか呪われてる？東急スクエアも苦戦してんのかな？
東急できた時は、マジで田園都市線が横浜線乗り入れで八王子まで来ると思ったね。
時々、横浜線ホームに田園都市線が停車してたしｗ
結局、田園都市線乗り入れの噂はガセだったのか？
やっぱ、停滞する八王子の救世主は京王延伸しかないな・・・
京王も八王子と共存共栄のはずだしね。
>>960
八王子は戦前から京王に非協力的という事実があるが。
八王子は戦前から京王に非協力的という事実があるが。
別にそごうは潰れてないし不振でもないぞ。
昨今の郊外百貨店では健闘してるほう。
少なくとも立川高島屋や府中伊勢丹よりは利益出てる。
昨今の郊外百貨店では健闘してるほう。
少なくとも立川高島屋や府中伊勢丹よりは利益出てる。
京王線遅延計画に見えた。
964 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 02:12:53 ID:s4clqRj3
そごうは、確か、一回、民事再生法だがなんだか申請して潰れたよ。
それにしても、駅ビルのＮＯＷもダサいからなんとかならねーか？
ギンザナウかと思ったよｗ
なんか駅前が冴えないんだよな。ほんと、垢抜けてない。
放射線どおりもショボイ店ばっかだし・・・
抜本的に再開発しないとダメだな？
立川も、再開発前は惨めな感じだったけど、凄い洗練された感じになったし、
モノレールがイイカンジ。なんか立体的でいい。
八王子も早くモノレール開通しねーかな？
それにしても、駅ビルのＮＯＷもダサいからなんとかならねーか？
ギンザナウかと思ったよｗ
なんか駅前が冴えないんだよな。ほんと、垢抜けてない。
放射線どおりもショボイ店ばっかだし・・・
抜本的に再開発しないとダメだな？
立川も、再開発前は惨めな感じだったけど、凄い洗練された感じになったし、
モノレールがイイカンジ。なんか立体的でいい。
八王子も早くモノレール開通しねーかな？
965 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 02:14:00 ID:s4clqRj3
おお、そうだ！？
京王をモノレールで延伸したらどうか？
京王八王子で乗り換えとなり直通はできないが建設コストは安いよね？
京王をモノレールで延伸したらどうか？
京王八王子で乗り換えとなり直通はできないが建設コストは安いよね？
>>964
＞そごうは、確か、一回、民事再生法だがなんだか申請して潰れたよ
そのとき（西武傘下になった）に全国のそごう各店の大半の店舗が閉鎖されたが
八王子店はまだ業績が比較的良かったんで残された。
ミレニアムリテイリング（＝そごう百貨店と西武百貨店の合同グループ）は
今度セブン＆アイの傘下になるが業績のいいのはそごう百貨店の方。
それに八王子発祥の忠実屋は10年以上前にダイエー傘下になりもう無いし
丸井も規模が小さかったから、ああいう雑居ビルになったってダメージはそれほどない。
＞そごうは、確か、一回、民事再生法だがなんだか申請して潰れたよ
そのとき（西武傘下になった）に全国のそごう各店の大半の店舗が閉鎖されたが
八王子店はまだ業績が比較的良かったんで残された。
ミレニアムリテイリング（＝そごう百貨店と西武百貨店の合同グループ）は
今度セブン＆アイの傘下になるが業績のいいのはそごう百貨店の方。
それに八王子発祥の忠実屋は10年以上前にダイエー傘下になりもう無いし
丸井も規模が小さかったから、ああいう雑居ビルになったってダメージはそれほどない。
ダメージはそれほどないねぇ…笑
逆に必死さが伝わってくるよ。
逆に必死さが伝わってくるよ。
968 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 12:12:31 ID:9xLehvI/
社名のルーツにもなっている八王子市に嫌われる京王グループは哀れ
970 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 16:09:17 ID:Lon6DNMQ
八王子のそごうは一番上と一番下だけあれば充分なんだけどね。
まあ八王子商店会がある限り八王子は安泰にどんどん衰退していくよ。
まあ八王子商店会がある限り八王子は安泰にどんどん衰退していくよ。
確かに国道沿いのシャッターランドは見ていて壮観だし、
エイトタウンにいたっては前衛芸術の域に達しているよね。
エイトタウンにいたっては前衛芸術の域に達しているよね。
972 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 01:10:05 ID:cIWGaOco
そういえば、中央リニア新幹線の駅は八王子にできるのか？
それが実現すれば復活の起爆剤になる予感・・・
つうか、リニアじゃ八王子は止まらないのか？
つうか、ホントにリニアは実現するのか？
昔、甲州街道を路面電車が走ってた時代もあったようだが、
京王は、この際、LRTでもいいから延伸汁！！
それが実現すれば復活の起爆剤になる予感・・・
つうか、リニアじゃ八王子は止まらないのか？
つうか、ホントにリニアは実現するのか？
昔、甲州街道を路面電車が走ってた時代もあったようだが、
京王は、この際、LRTでもいいから延伸汁！！
973 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 01:12:47 ID:oi33/b0E
本日業務で、磯部から半原まで移動をしたが、京王相模原線、
線路を敷くまで、２０年以上はかかりそう・・な感じがしたが・・？？
線路を敷くまで、２０年以上はかかりそう・・な感じがしたが・・？？
974 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 02:39:44 ID:Y3Jmrb2W
>>972
リニアは橋本
リニアは橋本
今さらだが、
妄想スレなのに、
「現実的な」妄想のほうがえらい
という考えには全く同意できない
妄想スレなのに、
「現実的な」妄想のほうがえらい
という考えには全く同意できない
976 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 23:57:05 ID:LBJ2aMtR
八日町延伸案なんて、川島冷蔵庫も書いてた
（妄想案の中では）現実的でポピュラーなのに
駄目出しする香具師がいるんだよなあｗ
冷蔵庫の名が出たついでに、川島は自著に
「横浜線と京王高尾線の交差地点にも駅を作るべきである」
と書いていた。まあ確かに乗り換えは便利になる罠ｗ
（妄想案の中では）現実的でポピュラーなのに
駄目出しする香具師がいるんだよなあｗ
冷蔵庫の名が出たついでに、川島は自著に
「横浜線と京王高尾線の交差地点にも駅を作るべきである」
と書いていた。まあ確かに乗り換えは便利になる罠ｗ
977 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 00:11:27 ID:nOjBdHoV
>>976
元々京王片倉と片倉は繋げる予定だったと聞いたことがある。
元々京王片倉と片倉は繋げる予定だったと聞いたことがある。
そもそも妄想に現実的もなにもないよな
言ってて矛盾を感じないのかねえ
言ってて矛盾を感じないのかねえ
979 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 01:25:01 ID:OdvwpTIW
980 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:13:34 ID:ZTqRbm8X
>>974
マジで橋本？橋本が栄えれば、京王相模原線の延伸の可能性も高まるか？
八王子市民としては、京王はマジで頑張って欲しいよ。
最近の八王子の低迷振りは、マジで哀しくなってくるね・・・
八日町だかに高層マンションできたけど、今度は南口に高層ビルできるらしいね。
まあ、そうなりゃ、ちょっとは変わるかな？
中央線の複々線化が立川まで延伸されると、立川が更に栄えるのか？
八王子まで複々線化って計画はないのか？
マジで橋本？橋本が栄えれば、京王相模原線の延伸の可能性も高まるか？
八王子市民としては、京王はマジで頑張って欲しいよ。
最近の八王子の低迷振りは、マジで哀しくなってくるね・・・
八日町だかに高層マンションできたけど、今度は南口に高層ビルできるらしいね。
まあ、そうなりゃ、ちょっとは変わるかな？
中央線の複々線化が立川まで延伸されると、立川が更に栄えるのか？
八王子まで複々線化って計画はないのか？
981 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:44:44 ID:T41moXu6
>>980
その前に、『西豊田駅』の問題を解決してあげて下さい。
その前に、『西豊田駅』の問題を解決してあげて下さい。
982 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 07:24:24 ID:RyXn7mNp
西豊田駅って？？
豊田電車区付近に日野市が設置要請している中央線の駅
誰か八高線にやる気がないと言ってたがやる気出してるよ
いま複線化＆駅の近代化してる最中
まあ複線化は何年も先にりそうだが
いま複線化＆駅の近代化してる最中
まあ複線化は何年も先にりそうだが
>>979
冷蔵庫はまがりなりにも“アナリスト”だぞ
周囲から「あんたの書いてることは妄想」と言われたとしても
著書に書いてることを自身で「妄想」なんて言うわけないだろ
あくまでもあれは「提言」
いっしょにされては「妄想」が迷惑
冷蔵庫はまがりなりにも“アナリスト”だぞ
周囲から「あんたの書いてることは妄想」と言われたとしても
著書に書いてることを自身で「妄想」なんて言うわけないだろ
あくまでもあれは「提言」
いっしょにされては「妄想」が迷惑
冷蔵庫のどこが「アナリスト」なんだかｗ
鉄道事故の度に出てくるが、単に鉄研→鉄雑誌編集上がりのカレの
知識の浅さがＴＶを通してよく出てくる。
少なくとも、カレの言う「提言」は素人の妄想と同レベル。
カレ自信、その事は>>979が言うように自覚しているのだが、自説の妄想の
補強としてカレの執筆を引用すること自体が笑える行為。
>>975>>978
「京王を近鉄八王子線まで延伸」とか「ニューヨークまで」とかいう
“妄想”と、「秋川まで延伸」という妄想は、同じ妄想でもレベルが段違い。
その意味ではどちらがより“現実的”（マシ）か、はっきりしている。
八日町厨が叩かれるのはその点。２３区内ならともかく、八王子で地下を延々
１キロ近く走らせよう（延伸するならさらにその先数キロも）という
妄想が(ry
鉄道事故の度に出てくるが、単に鉄研→鉄雑誌編集上がりのカレの
知識の浅さがＴＶを通してよく出てくる。
少なくとも、カレの言う「提言」は素人の妄想と同レベル。
カレ自信、その事は>>979が言うように自覚しているのだが、自説の妄想の
補強としてカレの執筆を引用すること自体が笑える行為。
>>975>>978
「京王を近鉄八王子線まで延伸」とか「ニューヨークまで」とかいう
“妄想”と、「秋川まで延伸」という妄想は、同じ妄想でもレベルが段違い。
その意味ではどちらがより“現実的”（マシ）か、はっきりしている。
八日町厨が叩かれるのはその点。２３区内ならともかく、八王子で地下を延々
１キロ近く走らせよう（延伸するならさらにその先数キロも）という
妄想が(ry
>>986
八日町厨とレッテル貼って粘着して叩いてるのはお前だろ
八日町厨とレッテル貼って粘着して叩いてるのはお前だろ
988 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 13:33:24 ID:fMbpEfsP
>>986
＞八王子で地下を延々１キロ近く走らせよう
浅川沿い案にしたって浅川に出るまでの
数百メートルは地下線で建設しなきゃならない。
その際、人家の下を掘らなくちゃいけなくいろいろと面倒。
八日町案なら甲州街道という公道の下を掘ればいいだけなので
用地買収もほとんどしなくていいし建設も比較的楽。
もう990目前だが次スレどうする？
＞八王子で地下を延々１キロ近く走らせよう
浅川沿い案にしたって浅川に出るまでの
数百メートルは地下線で建設しなきゃならない。
その際、人家の下を掘らなくちゃいけなくいろいろと面倒。
八日町案なら甲州街道という公道の下を掘ればいいだけなので
用地買収もほとんどしなくていいし建設も比較的楽。
もう990目前だが次スレどうする？
>>986
冷蔵庫の実態が“どこが「アナリスト」なんだかｗ ”だろうとなんだろうと
そんなことはどうでもよいんだけどな。
“鉄道事故の度に出てくる”って事実が、
彼の生業が“鉄道アナリスト”として成立しているってこと。
で、彼が本心では「自分が言っていることは妄想」だと思っているとしても、
自分が生活を立てている“鉄道アナリスト”という職業の立脚点を自ら失うような
「自分が書いていることは妄想」などと言うわけがない。
10のうち1でも実現したらいい。とは言っても、あくまで提言であり、
しかも「あれも実現した、これも実現した」とも言ってるわけだ（←こういうのは営業になる）
>>986学生か？それとも生徒か？
職業を持って生活している人間が、自分の立場を危うくするようなこと（私の言ってることは妄想）などと
言うわけがないくらいのこともわからんのか？
彼の提言が妄想だと思うのは、君をはじめとした多数の鉄ヲタの「評価」に過ぎんのだよ。
>同じ妄想でもレベルが段違い。
>その意味ではどちらがより“現実的”（マシ）か、はっきりしている。
馬鹿か？ 妄想にマシ（現実的）も糞もあるか
妄想なんだから、京王線が宇宙に行こうと、秋川に行こうと、同じフィールドにいるんだよ。
そこを理解できない、楽しめないなら、妄想スレなんかには来ないこったな。
冷蔵庫の実態が“どこが「アナリスト」なんだかｗ ”だろうとなんだろうと
そんなことはどうでもよいんだけどな。
“鉄道事故の度に出てくる”って事実が、
彼の生業が“鉄道アナリスト”として成立しているってこと。
で、彼が本心では「自分が言っていることは妄想」だと思っているとしても、
自分が生活を立てている“鉄道アナリスト”という職業の立脚点を自ら失うような
「自分が書いていることは妄想」などと言うわけがない。
10のうち1でも実現したらいい。とは言っても、あくまで提言であり、
しかも「あれも実現した、これも実現した」とも言ってるわけだ（←こういうのは営業になる）
>>986学生か？それとも生徒か？
職業を持って生活している人間が、自分の立場を危うくするようなこと（私の言ってることは妄想）などと
言うわけがないくらいのこともわからんのか？
彼の提言が妄想だと思うのは、君をはじめとした多数の鉄ヲタの「評価」に過ぎんのだよ。
>同じ妄想でもレベルが段違い。
>その意味ではどちらがより“現実的”（マシ）か、はっきりしている。
馬鹿か？ 妄想にマシ（現実的）も糞もあるか
妄想なんだから、京王線が宇宙に行こうと、秋川に行こうと、同じフィールドにいるんだよ。
そこを理解できない、楽しめないなら、妄想スレなんかには来ないこったな。
ＮＹまで宇宙まで延伸だとか言われても
レス伸びないと思うよ
レス伸びないと思うよ
991 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:04:14 ID:VHsm1gVb
NYは方向的に違う気が…
インド延伸ならまだわかるが。
インド延伸ならまだわかるが。
993 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:44:28 ID:VHsm1gVb
そんで次スレはいるのかね？
994 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2006/01/14(土) 15:46:24 ID:LbFAOFAc
立ててみる
995 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2006/01/14(土) 15:49:48 ID:LbFAOFAc
ぼっき ドラえもん ぼっき ドラえもん ぼっき ドラえもん
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