★乗換え案内されない隠れ乗換え駅★

他線(他社線）との駅間が徒歩距離1km未満なら乗換可能とすべきである。
例
阪急富田⇔JR摂津富田

2

京阪伏見桃山⇔近鉄桃山御陵前 信号１つ分

河原町⇔四条
川一つ分

新松戸―幸谷

八丁畷
KQ⇔南武支線
一体駅なのに、KQは案内すらなし

JR東京駅から半径1キロ以内にある地下鉄駅
　大手町　二重橋前　京橋　宝町　日本橋　三越前（半蔵門線）

これらは全部隠れ乗換可能駅か？

バルサン⇔バカサン

紙一重w

>>5
地図で見て興味本位で乗り換えたけど
凄く近くてﾋﾞｸｰﾘしたよ。
同じ新松戸でいいんじゃないか？と思った。

京急絡みだと…京急新子安-新子安/仲木戸-東神奈川/京急久里浜/久里浜ってところかなぁ…蒲田は、ちょっと違う気がするしね。

ＪＲ・近鉄柏原⇔近鉄堅下
近鉄柏原南口⇔近鉄安堂

柏原南口には安堂までの案内図があるけど、車内案内はなし。

JR・日比谷線秋葉原⇔都営新宿線岩本町
JR京浜東北・横浜線東神奈川⇔京急線仲木戸
有名どころで利用価値があるのはこのあたりかな。

>>10
蒲田は800mか、一応>>1には合うがちょっと遠すぎるね。

東北本線、松島⇔仙石線、高城町or松島海岸。
東北本線、白石⇔東北新幹線、白石蔵王。

１ｋｍはちょっと長すぎると思うんだが・・・

幕張⇔京成幕張
船橋⇔東海神
西船橋⇔京成西船
下総中山⇔京成中山
本八幡（JR)⇔京成八幡
市川⇔市川真間

総武線ﾀﾞｳﾝの際には重宝してます

検見川・稲毛もﾑﾘじゃないけど、標高差を考慮して除外。

日比谷線と常磐線の南千住って乗換案内されないよね。

汐見橋⇔桜川

>>14
松島⇔高城町はジョルダン検索で出てきて、まじびびった。

ＪＲ八高線　東飯能⇔西武線　飯能

わざわざ西武線の飯能行き（西武秩父発）を待っているよりも
歩いて乗り換えた方が、１本前に乗れる可能性あり。

横須賀線 新川崎⇔南武線 鹿島田
　両駅とも出口案内で、お互いの駅の存在を案内している。

>>16
TX南千住駅でも常磐、日比谷両線の案内はしないでしょう。
だいたいなんで南千住ってこんなに優遇されるんだ？
常磐も日比谷もTXも北千住−南千住連続停車。

JR東京⇔地下鉄　大手町

都営浅草線　大門⇔JR浜松町
JR田町⇔都営浅草線　三田
JR原宿⇔東京メトロ　明治神宮前

JR上野⇔JR御徒町
京急　北品川⇔JR品川

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

JR・阪神・神戸高速元町⇔神戸市交県庁前

階段と坂があり少ししんどいが。

JR・阪神・神戸高速元町⇔神戸市交旧居留地・大丸前

三宮で乗り換えるより距離が短い。

有楽町⇔京葉線東京
　　品川方面から来る（行く）人だと、１本前の電車に乗れる。
　　ただし、一旦改札を出るので、わざわざ乗車券を分割するか
　　定期券保持者のみ有効。

乗換可能
横須賀⇔横須賀中央
田浦⇔京急田浦
練馬⇔東武練馬
相模原⇔小田急相模原
茨木⇔茨木市

練馬と東武練馬はどう考えても無理だと思うが？

京成上野⇔ＪＲ上野
京成成田⇔ＪＲ成田

>>1
阪急東向日⇔ＪＲ向日町も忘れるな

>>26
そんな釣りに俺様が(ry

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>>1
阪急富田⇔近鉄富田

「ＪＲ神戸線⇔山陽」

舞子/舞子公園
垂水
塩屋
須磨

>>26
＞相模原・小田急相模原

軽く10kmは離れてますけど

板橋区役所前⇔大山

ぎりぎり１kmくらい。

横須賀と横須賀中央は無理。
横須賀から一番近いのは逸見。

阪急大宮で嵐電乗換えって案内される？

新日本橋〜三越前

１０数年前までは路線図には乗換駅扱いされてなかった

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ ←>>33
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マジレスすると茨木⇔茨木市はぎりぎり1kmくらいだけどな。

TXはするだろ。分散させたいんだから。

湯島⇔上野御徒町･京成上野

大阪府より
玉造
JRは乗り換え案内はしない

京橋
JRはなぜか地下鉄乗り換えを案内する人としない人がいる

両方とも共通するのは地下鉄ではJR乗り換えは案内している

いずれも改札外となるが、

半蔵門線の水天宮前⇔日比谷線、浅草線の人形町
　半蔵門線と日比谷線を接続している駅が存在しない。
　たった250m程度しか離れてないんだから、改札内部でつなげて同一駅扱いでいいのではと思う？
　たとえば、三越前の乗換より近くて便利なのはは確かだろうし。

千代田線の湯島⇔銀座線の上野広小路＆大江戸線の上野御徒町
　これも利用者のこと考えたら、改札外でもいいから公式な接続駅としてほしい。

千代田線と大江戸線も接続している駅がない。湯島付近といい。乃木坂付近といい。

名松線・一志⇔近鉄大阪線・川合高岡

地図で見ると分かるが両駅間の距離は150mくらいしかない

大阪市交　大阪ビジネスパーク⇔JR　大阪城北詰

信号はあるものの、京橋で乗り換えるよりも距離が短く、また人ごみも避けられる。

>>43
しかし連絡が悪ければ小一時間以上列車を待つことになるw

>34
板橋⇔新板橋⇔下板橋ﾓﾅｰ

>>26
永山ー京王・小田急永山
広島ー北広島
長崎ー東長崎
高松＠予讃線などー高松＠多摩モノレール

もな

都営新宿線岩本町⇔東京メトロ秋葉原

信濃吉田⇔北長野

天下茶屋⇔岸里
国際会館⇔岩倉

昭和町＠御堂筋線⇔文の里＠谷町線
但し、初乗り運賃はかかる。

都内の場合、乗換駅といえるのはせいぜい300メートルだろ。
１キロも歩いたら隣の駅だし、乗換駅で300メートル以上歩かされたら地獄扱い。

>>52
東京、上野は・・・・。

二重橋前〜都営三田線日比谷

早稲田（都電荒川線）⇔早稲田（東西線）
尾久（高崎･宇都宮線）⇔荒川車庫前or荒川遊園地前（都電荒川線）

今出川(京都地下鉄烏丸線)⇔出町柳(叡電)
京都(JR)⇔七条(京阪)
俺はいつも歩いて乗り換えていた。

京都(京都地下鉄烏丸線)⇔京都(近鉄)
竹田ではなく、近鉄で座れる京都で乗り換えるわしはバカ？

河原町⇔四条ﾓﾅｰ

麻生⇔新琴似ってどうよ？

>>56
京都⇔七条乗り換えは京都人のたしなみ。

>>58
普通だと思う。
東京でも有楽町線をわざわざ降りて池袋から西武池袋線or東武東上線に乗り換える人は多いし。

昇進ライン渋谷⇔山手線渋谷

乗換案内されている隠れ非乗換駅

讃岐牟礼と八栗新道

乗り換え需要は限りなくゼロだが。

南武線南多摩⇔西武多摩川線是政（徒歩10分）

大久保（総武線）⇔新大久保（山手線）

>>64
総武線に「大久保」なんて駅はありません。

そして本題は、
（し尺束）新小平←→（酉式）青梅街道

相鉄ゆめが丘⇔横浜市営地下鉄下飯田

りんかい線　品川シーサイド⇔京急　青物横丁

厚別⇔新札幌ってどうよ？

>>68
はまなすからの、定番乗換のやつか。

>>9
もともと幸谷駅が常磐線の線路脇にあって、
そこへたまたま武蔵野線が交差することになったから、
国鉄が乗換駅として新松戸駅を設置したというわけ。
流鉄にしてみれば、既存駅のそばに親方日の丸がドンと駅を構えられて、
おまけに客まで根こそぎ取られてるんだから、駅名統一なんてあり得ない話なんだろうなぁ。
そこへさらにTXだから、流鉄ってホントついてないね。

>>16
E231とE501の自動放送とLED車内表示器は
しっかり「地下鉄日比谷線はお乗り換え」と案内してるよ。乗り換える香具師は皆無だけど。

>>21
大手町と明治神宮前はどう考えても隠れ乗換駅じゃないだろ。

>>42
水天宮前と人形町は、人形町の商店街に地下通路の建設を反対されたため。
メトロでは、自社線と自社線の乗り換えは地下通路で安全に結ばれることが条件なので、
都営の蔵前のような地上乗換は許されない。
どうしてもくっつけてほしければ、メトロへ要望するんじゃなくて人形町商店街共同組合にするのがはるかに効果的。

>>70
商店街の反対というのが意外。
人形町⇔水天宮前は大きな道路沿いをそのまま歩くだけで、別に商店街の中を突き抜けていくわけじゃないのに。

そういえば浅草の営団⇔都営は地下通路でつながっているのに、東武⇔都営は地上経由になるな。
歩く距離は人形町⇔水天宮前と大差ない。

>>65
新小平←→小川
もあるよ。

武蔵野台（京王）と白糸台（西武）

新杉田（ＪＲ根岸線・金沢シーサイドライン）⇔杉田（京急）　

逗子（ＪＲ横須賀線）⇔新逗子（京急）

代々木上原（小田急）と代々木公園（東京ﾄﾛﾛ）

千代田線の代々木上原開業前（S46〜53）は、正式な乗換駅。
今では、放送では案内されず、構内の表示もﾋｿｰﾘ･･･

>>75
やってもうた
代々木八幡と代々木公園ね

東小金井と新小金井
大久保と新大久保と東新宿
国立競技場と千駄ヶ谷
信濃町と青山一丁目
目白と鬼子母神前

稲田堤

津軽今別と津軽二股

>>78
一応、両線の車内路線図とも乗り換え案内はかかれている。
放送の案内は皆無だが。

JR関内⇔市営関内
東神奈川⇔京急仲木戸

銀座線の上野広小路と、日比谷線の仲御徒町、
路線図に乗り換え案内表示あるのに、乗り換えアナウンスは有りません。
でも、乗車券が通算される正規の乗換駅だから、隠れではないか。

江ノ島
湘南江ノ島

>>80
一度だけ、南武線乗換を案内している京王の車掌に遭遇したことがある

>>83
片瀬江ノ島 江ノ島 湘南江の島

東池袋(ﾒﾄﾛ)⇒東池袋四丁目(都電)

逆は案内するんだけどな

国道（鶴見線）と花月園前（京急）

>>81
＞ＪＲ関内と市営関内

市交は「伊勢佐木長者町」も隠れ乗換駅。
根岸線（京浜東北含む）がグモ等でウヤがかかると伊勢佐木長者町までが「振り替え輸送」適用になる。

天満(JR環状線)⇔天六(阪急千里線)
徒歩10分くらい｡わざわざ200円払って地下鉄1駅使う事ぁありません｡

代々木と南新宿
歩いて7,8分程度
小田急線各駅停車に乗るのならそっちのほうが確実に早い

大阪⇔北新地
福島⇔新福島

あと大阪⇔各社梅田は私鉄は案内しないが酉は案内してる。ただし地下鉄は酉は案内しないが市交は案内してる。

大平下⇔新大平下
別に栃木まで行っても良いんだけど、時間と金が節約できることがある。

海老名（小田急・相鉄）⇔海老名（JR相模）
徒歩4分程度で歩道橋でつながっている。どう見ても乗換駅で、小田急と相鉄はJRの案内をするのだが、JR側は一切しない。
連絡切符の販売もなく、乗り換え案内のサイトでも軒並み別駅扱い。

　　　　　　＜━━━━━━━━＞

　　　　　＞━━━━━━━━━━＜

こうすると下の棒の方が一見長く見えます。これが目の錯覚です。

メトロをトロロって寒いだろ・・・・。

京阪の坂本とＪＲ湖西線の比叡山坂本は？

東武東上線川越市⇔西武新宿線本川越

両社とも全く案内はしないが結構乗り換え客はいる

川越⇔本川越⇔川越市

>96

僅差でｶﾞｲｼｭﾂスマソ　↑

　　　　　　＜━━━━━━━━＞

　　　　　　＞━━━━━━━━＜

ttp://mode.dip.jp/img-box/img20040914181635.jpg

草薙(JR)⇔草薙(静鉄)

大開(神戸高速)−兵庫(本晒)
六甲道(本晒)−新在家(阪神)
なんば(四ツ橋)−なんば(御堂筋)

東滑川(ＪＲ)⇔越中中村(地鉄)

>>88
いや、地下鉄の扇町が乗換駅になってるからなあ。

>92
厚木はやってるのにな。
その厚木自体が海老名市にあるってのは・・・

本八幡（総武線）と京成八幡　徒歩８分程度
但し、都営新宿線への乗り換え案内は双方ともあった希ガス

>>106
１５さんが出していました。ガイシュツスマソ。

>>104
阪急方面に行くなら扇町から乗らなくて天六まで歩いたら地下鉄初乗りかからねえだろ。
ってことだろ、>>88は。

>>88
その区間、いろいろと誘惑が多いね。
人によっては逆に散財してしまう。

>>109
大阪でも屈指の商店街だからね。

>>96
確かに放送での案内はないが、両駅ともに改札を出たところに道順を示した看板はある。

>>111
あれ、地下鉄の車内で乗り換え案内なかった？ＪＲ線は乗り換えですってあったような。

五百羅漢⇔足柄⇔井細田

東急池上線　大崎広小路⇔大崎（JR)

>>112
何言ってんの？

伊勢八田⇔阿下喜

>>116
あげき声ハァハァ

>>115

>>112は「ＪＲ西武新宿線」だと思ってんじゃねーの？ｗ

�@戸部＠京急＆平沼橋＠相鉄
�A神奈川＠京急＆反町＠東急

…普通（各停）相互ならダブルでお勧め。

府中本町・府中
竹橋・神保町　　も乗換え可だよ。

新小平＠武蔵野線と小川＠西武国分寺・拝島線

東飯能＠八高線と飯能＠西武池袋線
（慣れていないなら、秩父線利用だけど・・。）

>>96
１００円バスが利用できることを明記するように。

新板橋　下板橋　板橋

新宿と新宿３丁目

>>121
＞（慣れていないなら、秩父線利用だけど・・。）

東飯能から飯能行くのに（西武）秩父線廻りかよ。
何時間かかんだ・・・・

菊名
横浜線と接続できる中央線・八高線・京王・小田急・田都・市営地下鉄・新幹線・東横線・京浜東北線の中で、
東横線だけが快速に乗ると乗換案内が聞けない。

>>121>>124
そもそも>>19な件について。

武蔵野線と京王線を乗り継ぐ客が、府中本町と分倍河原の間を
ぞろぞろと歩いて行く姿が、南武線運休のときのみ見受けられる。

府中本町の駅からだと、府中より分倍河原へ行く道の方がわかりやすいからである。

新橋⇔内幸町⇔霞ヶ関

使う人は誰もいないけど。

東京駅〜二重橋前はｶﾞｲｼｭﾂだけど、地下駐車場を
通りぬけていくひとは他に見た事ないな。
雨の日なんか濡れなくて済むのに。

　末広町⇔湯島

企救丘⇔志井公園ってどうよ？

>>127
府中の方が近いんでは？

千代田線新御茶ノ水からだと
丸の内線乗り換えは御茶ノ水でなく淡路町
どー考えても御茶ノ水のほうが歩きやすい

>>133
昔は新御茶ノ水と御茶ノ水で乗換できたんだが、
新御茶ノ水と淡路町の間に新宿線の小川町ができたから、
新御茶ノ水と淡路町が乗換駅できるようになって、
新御茶ノ水と御茶ノ水は乗換できなくなった。

京阪宇治線黄檗⇔ＪＲ奈良線黄檗
近いどころか、ほとんどくっついてる
しかし案内はなし

JR岐阜〜名鉄岐阜が出てきてないｗ

東西線茅場町〜都営浅草線日本橋

的場⇔霞ヶ関

二重橋前（東京メトロ千代田線）〜日比谷（都営三田線）

下馬⇔塩釜⇔西塩釜

半休岡本⇔JR摂津本山

京橋（メトロ）⇔宝町（都営）
利用者はほとんどいないけど

新富町（有楽町線）〜築地（日比谷線）
定期券のみ乗り換え扱い

>>143
それは本当ですか?

>>144
京葉線〜東京駅〜新橋・品川方面なら、定期券で有楽町乗換えはできるが…。

>>144
築地の改札（入船橋方面出口）に案内板出てるヨ

片方がウヤかかると「のりかえ対象」になる駅

磯子＠ＪＲ＆屏風浦＠京急

戸部＆高島町
黄金町＆阪東橋
南太田＆吉野町
…いずれも「京急＆横浜市交」

>>121
小川と新小平はないだろ
新小平と青梅街道ならなんとかまだいいけど

もちろん行って行けないことは無いけどさあ

崇禅寺(阪急京都線)⇔柴島(阪急千里線)
浄水場の裏表で約400m。マ、あまり焼くには立たんが。

神戸（JR）⇔湊川（神鉄）

こうすれば、神戸高速に120円とられなくて済む。

西船橋⇔京成西船ってどうよ？

大牟田（JR→西鉄）　完全無視。
西鉄は駅名票にもJR線熊本鹿児島方面への乗換表記してあるのに。

地下鉄七隈線天神南→西鉄天神大牟田線　
薬院での乗り換え案内はあり。

豊橋
JR東海道線の列車は飯田線、豊橋鉄道の案内はするが名鉄の案内はしない。
しかし、浜松方面から来た客は大量に名鉄に流れていく。

JR灘→阪神岩屋
逆は上り坂なのでしんどい

確か振り替え輸送の案内で
保土ケ谷→天王町があった。
実際にどのくらいあるかは知らない。
日ノ出町⇔桜木町は歩こうと思えば歩ける距離。

概出ならスマソ。
赤羽(東口)⇔赤羽岩淵
赤羽(南口)⇔志茂
東十条⇔十条
成増⇔地下鉄成増
下赤塚⇔地下鉄赤塚
川口⇔川口元郷
曳舟⇔押上⇔業平橋

>>156
＞川口⇔川口元郷
「隠れ乗換え駅」って言える程近いか？無理があるような気がする。

韓国　そうる
国鉄龍山と地下鉄4号新龍山

>>158
途中で沈没する可能性が高いのでお勧めできない。

JR本千葉とモノレール県庁前と京成の千葉中央。
都営浅草戸越と東急池上線戸越銀座。

八王子（ＪＲ）⇔京王八王子（京王）
神保町⇔竹橋が出てたけど、
神保町⇔九段下 も可能。
東西線⇔三田線乗り換えくらいでしか必要ないだろうけど。

>>159
沈没?

南北線本駒込と、三田線白山。

南海・ＪＲ新今宮⇔阪堺南霞町⇔地下鉄動物園前

>>162
男ならわかると思うんだが・・・

風雲たけし城に出てくる竜神池みたいなもんか

業平橋、押上駅は一応同駅扱いだが案内されない

京葉東京-京橋
京葉から渋谷に出るならこれが一番速い。
どーせ山の手に乗ってもいっぱい歩くから。

大江戸線新江古田←→西武池袋線江古田
たしか900ｍくらい。

>>169
ちょっと乗換駅にしちゃ遠すぎだろ

>165
清涼里と混同してないか？

東成田⇔空港第2ビル
地下通路で繋がっている
但し(ry

微妙に遠いけど京急杉田⇔新杉田

>>171
竜山も清涼里と同じ感じだぞ。

>174
龍山はソウルの秋葉原と言われてるんだが。

>>92>>105
確か、海老名を通り越して海老名までの乗車券（厚木経由）が買えたはず。

亀レスなので、sage

ＪＲ岸辺駅-阪急正雀駅　意外と近い

こないだ自身で京葉線止まった時に、越中島から門前仲町歩いたんだけど意外と近いと思った。

日比谷線茅場町⇔都営浅草線日本橋

西部新宿線沼袋or新井薬師⇔中央線中野
ﾑﾘﾎﾟ？

天理
JR西・近鉄共に乗り換えアナウンス無し

水天宮前〜人形町

もともとは乗換駅にするはずだったが、人形町商店街に反対され離れ離れ。。。

畝傍
八木西口

>>182
おかげで日比谷線だけ半蔵門線との乗換ができない路線になってしまった。

>>129

やり方きぼん

これでしょ。
ttp://www.m-parking.co.jp/contents/parking_info/page.html

ＪＲ新宿⇔西武新宿
JRで西武新宿への乗り換え案内はめったに聞かない。

郡中港と伊予市

>>175
それ新龍山と逆側。それと駅ビルが電気街。
電気街と逆側の新龍山側は風俗街。
本番一発7000円

>>187
素直に高田馬場で乗り換えろよｗ

今日常磐線利用したけど南千住でメトロの乗り換え案内されんかった。

宝町（都営） と東京駅
宝町の駅名を、難波みたいに都営東京に名称変更すれば、
浅草乗り入れ問題は解決するように思うのだが。

>>191
北千住はくっついてるけど南千住は離れてるからな

>>191,193
TX開業後はどうなるかね。。。

大阪の中津って、阪急と市交の乗換え駅じゃないの？
同じ駅名なのに。

>>190
いや、187は本川越に住んでて確実に座りたいんだよw

>>192
禿同。JR東京駅は京葉線であれだけ歩かせるんだから
メトロ京橋、都営宝町も同一駅で良い！

激しく同意

ついでに日本橋も

>>192
そこそこ距離があるから、漏れはいつも「メトロリンク」を使ってしまう。

西女満別⇔女満別空港

表木山⇔鹿児島空港
東成田⇔成田空港

東京メトロ東西線落合→東京都交通局大江戸線中井
東京都交通局大江戸線東中野→東京メトロ東西線落合

片道限定の理由は現地に行ってみればわかる。

>>195
半球中津を降りてみれ
オドロクゾ。

>192
東西線大手町-東京駅新幹線日本橋口

近鉄米野とあおなみ線ささしまライブ

>>194
常磐線のE531系ドア上に掲げてある、水戸支社作成の「常磐線停車駅案内」。
あれには、北千住と南千住の両駅で、乗り換え路線「つくばエクスプレス」
をテープで貼って隠してある。

ちなみに、あの停車駅案内は、　←茨城県 ｜ 千葉県→　って県境も書いてある。

秋葉原 岩本町

横須賀線・湘新線＠新川崎←徒歩約八分→南武線鹿島田駅


名古屋の金山駅みたいに南武線を新川崎側に統合すれば、新百合や溝ノ口を越えるターミナルになれる。

京福電車帷子の辻〜ＪＲ嵯峨野線太秦
阪急京都線大宮〜ＪＲ嵯峨野線二条

玉川⇔野田玉川⇔野田

>>208
遠すぎるだろ・・・

>>207
物理的に不可能だから武蔵小杉に横須賀・湘南新宿の新駅作る計画なのに？

>>201
落合〜中井はわかるが、東中野〜落合はいまいちわからん。平坦だし。

高徳本線の普通列車は屋島到着時に琴電乗り換えの案内をする。

さゆみん、１６歳のお誕生日おめでとう！これからも可愛さ全開でがんばって下さい。当サイトは、これからも応援し続けます。

しなの鉄道・屋代高校前駅　　長野電鉄・東屋代駅
近すぎる。
でも、屋代駅で乗り換えたほうがらく。

新大久保⇔大久保⇔京成大久保

>>214
板違いの誤爆な上に時機を逸しすぎ

>>214
さゆみんって誰？

>>218
モーニング娘。の道重さゆみ

>>218
一瞬、道重さゆみ＠モーニング娘。かとオモタが…

さてガイシュツと思ってたけど
JR難波⇒地下鉄各線難波
御堂筋線難波⇒JR難波
JR難波⇔南海難波

地下鉄⇒JRは、御堂筋以外は案内してたと思う。

7月13日なのに・・・

新十津川と滝川

地図見てビックリ！！意外と近い

乗換えとは言わんだろあれは

田端⇔尾久

大阪のＵＳＪ行ったら、ＵＳＪのＪＲ酉の券売機にこんな貼り紙が、
「なんば　には梅田で地下鉄にお乗換えください。　｝
あのなー、だったら湊町をＪＲ難波なんて名前に変えるなよ。
ＪＲ自身も乗り換えでききないと認めてるんならさー。

御堂筋線と四つ橋線、梅田と西梅田、本町、心斎橋と四ツ橋、なんばは乗換駅だが、
淀屋橋と肥後橋は同じくらいの距離なのに案内されない。

>>226
なんば・・・千日前線への乗り換えのため
心斎橋・四ツ橋・・・長堀鶴見緑地線への乗り換えのため
本町・・・中央線への乗り換えのため
というわけなので、御堂筋と四ツ橋の乗り換えのためというわけではない。
乗り換えは、同一ホームの大国町でするもの。
実際に御堂筋線にのっても、この３駅では四つ橋線の乗り換えは案内されてないよ。
そして、西梅田は終点だから、それだけ。

本町〜四ツ橋は、長堀鶴見緑地線ができる前は
乗換駅じゃなかったしね。

実際、大国町・西梅田以外で乗り換えを迫られるケースは皆無でしょう。

新岩国⇔御庄

千早

近鉄下田⇔香芝（和歌山線）
香芝は去年までの下田から改称。５分くらい
でも五位堂⇔JR五位堂はちょっと無理。１５分くらいかかる
大和高田⇔高田は７〜８分程度

>>226
>>227
マジレスすると、淀屋橋⇔肥後橋は構内で繋がっておらず地上を通って逝かなくては
ならない、まったく別の駅。
淀屋橋か肥後橋を経由する定期券を持ってたらどちらの駅でも乗降できるから乗り換えは
不可能ではないけど、それ以外では乗り換えは不可能。
淀屋橋・肥後橋以外（本町、心斎橋・四ツ橋、なんば）は構内で繋がってるから
乗り換えは可能。

乗り換え案内は、>>227の通り対中央線、長鶴線、千日前線のためのもの。
御堂筋線・四つ橋線って至近距離を平行に走ってるので実質複々線扱いなので。
心斎橋または四ツ橋を経由する定期券を持ってる場合も同じ。
（この場合は構内で繋がってても駅名が別なので）

>>222
滝川からバスに乗ると楽だけどね。気合入れれば歩けない距離じゃない。

日比谷線小伝馬町?ﾌ総武線馬喰町

ttp://www.its-mo.com/emmctl2.htm?ENC=uD18E
%2F2kWswh7UqlBs8umV%2FWTiSdxk4KGena6KsfZ36um0qUCjOR8ofAqTy3QgnsKVrLzXmWOMmzzOeD9As4s1sgeSM7MUJb3RxniH0MGCqBM6F7dEfvsgU0X
%2BAvJuad307ffQs3NfB%2FJnEED%2BlgCxDVg32ICITTeUtUxRbF8illnWicBVPhZt0lYZbuu2DMti92qd6W90jrHgkUDdBbc0A2RYQ90QP0A9bmmc6s
%2FgNNIlQm6d3rK4h2lNTaHwNxIccqsKag3rbPn0bzYv8p21sCxZTj6hBA29bn%2F8PFtXTbnqe7qqESVA%3D%3D&x=292&y=534

これ見ると、直線距離で３ｋｍ弱・・・ｦﾀ的にはつなげたいところですなｗ

スペースシャトルはタッチアンドゴーできますか？

ＪＲ灘と阪神岩屋と阪急王子公園

成田空港

近鉄八木とＪＲ畝傍
徒歩で10分強くらいだったかな…
西鉄白木原とＪＲ大野城
徒歩で７、８分かつ1本道なので、朝は乗り換える人も多い

>>231
もろ地元ネタだ
ＪＲ五位堂〜近鉄五位堂は漏れの足だと12分くらいだ
ただ、案内がない上に地元民しか通らないような旧村の路地を歩かないといけないので、
あまり乗換駅としてはお勧めできない。
近鉄高田〜ＪＲ高田は一本道だし、近鉄下田〜ＪＲ香芝は最短ルートは
旧村経由だけど、国道経由だと案内もあるので分かりやすい。

http://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/tomattara.html
を見ると東上線の隠れ乗換駅がわかる。
因みに鶴ヶ島は的場が近いけどね。

虎ノ門⇔霞ヶ関

>>109-110
ヲレは淡路〜天王寺でそれやろうとしたが
（この場合、純粋に扇町〜天六が浮くわけではないが
　ＪＲと地下鉄の差額で１００円近く浮く）
途中のパチンコ屋で有り金全部スって
結局天王寺まで１時間半ほど歩いたことがあるw

亀レスｺﾞﾒｿ

>>233
タクシーで1500円ぐらいだったYO
乗換えとはいえないかモナー
でも、滝川→札幌→新十津川って逝ったら馬鹿だが

>>239
西鉄朝倉街道〜JR天拝山もかなり近いぞ

山陽西代とJR/神戸市交新長田

滝川って藤本ミキティの地元か

大津〜上栄町　　ちょっと歩くけど浜大津より近いよ

>>246
川�Vv�V）＜美貴は都会人だよ

戸塚
自動放送なら地下鉄乗り換え案内が入るが
肉声ではほとんど聞いたことがない


清水・草薙・静岡
清水と静岡はともかく草薙は道路1本隔てただけなのに
全く静鉄の案内なし

東静岡−長沼
長沼駅から狭い路地を抜けて国道に出れば（案内あり）東静岡駅が見える

泉岳寺−白金高輪
京急から都営やＪＲを挟まずに直接メトロに乗り継げる
ただし、どちらから行っても登って下るorz

金町は最近、ＪＲ･京成とも放送で案内されることが多いね。

中央高速ハズ日野と多摩者　甲州街道、中央高速が渋滞時には日野で
降ろしてもらおう（ウテシに言えば可能）

中央道府中と酉武多摩川線競艇場前、大昔は石和のぶどう園園主が
大金持ってこのバス停で降りて勝負していた。

目白と椎名町も乗換可能

>>252
目白と池袋のが近い件について

>>252
椎名といえば椎名由美！
アイヴォォォォォォンン！！！！！！！

>>231
奈良県はこーいうのが目に付く

近鉄郡山⇔JR郡山　８〜10分程度
近鉄奈良⇔JR奈良　バスもあるが徒歩でも可

行き先によってはこんな乗換えをしないと大変な大回りになることも多い

JR神戸・高速神戸と地下鉄ハーバーランド

地下街でつながっているが､地下鉄海岸線はその存在すら忘れられている感アリ｡

名古屋近辺のＪＲ⇔名鉄とかＪＲ⇔近鉄なんかは改札内で繋がってても
案内しない場合が多いね。

琴電とＪＲの餅走区間とか。

>>26
追加

立川⇔西武立川

ＪＲ東淀川と御堂筋線東三国
商店街を抜ければすぐだけど、どちらも次の駅が新大阪なので、
乗換での至便性は感じられないかと思う。

ガイシュツかもしれないが、新札幌⇔厚別なんかどうだ？
はまなす下り利用時にはここ歩かないと損だぞ。

そういえば、ＪＲ西も三宮で阪急・阪神乗換えのアナウンスなんて
しなかったような気がする。

商売敵ってのも関係してるのか？？

難しい言葉をご存知なんですね

そうか？

南海天下茶屋⇔阪堺北天下茶屋って車内放送あり？

山陽新幹線で博多到着前の
「鹿児島本線・長崎本線はお乗り換えです。」は
あれ絶対おかしいだろ。

なんで長崎本線なんかが出てくるんだしかも篠栗線を差し置いて

>>267
新幹線は長距離輸送が主な目的だから、鹿児島本線と長崎本線方面の特急接続を案内する必要がある。
篠栗線はローカル線だから殆どの利用者は予めよく分かっている人。

厨房には分からないだろうが・・・

そもそも篠栗線は吉塚からだから長崎本線と同じようなものなのだが。

>>268
でたらめをもっともらしく書く良い例だな。

新幹線は長距離輸送が主な目的だが、長距離なのは新幹線それ自体のみであって、
新幹線の下車駅以降に乗り継ぐ列車がこれまた主に長距離だとは限らない。

>>268の理屈で行くと、博多で新幹線を降りた人間のほとんどは
博多近辺ではない福岡市から離れた遠いところまで行く、
ということになるが、実際そんなわけない罠

線路名称上、篠栗線は吉塚からだが、
福北ゆたか線ができる前は愛称名「篠栗線」は博多からだったんだけどなぁ。
そのころ>>268はまだ物心ついてなかったのかな。

JR学研都市線京田辺・JR三山木⇔近鉄新田辺・三山木
阪急正雀⇔JR岸辺

>>269

新幹線から鹿児島本線と長崎本線方面の特急へ乗り換える人と篠栗線に乗り換える人のうち、
不案内な人の率が高いのはどっち？
それがわかれば答は容易に導き出される。

篠栗線を愛称と捉えているのであれば
長崎本線直通の特急も博多で長崎本線と言っても問題ない。
>>269は自分の中で整理出来てないみたいだね。

>>269は出鱈目を書いて喜ぶ消防？
それとも釣られただけ？

人形町と水天宮前ってどうなんだろう？
地図上で見れば乗り換えられそうな感じがするけど

阪急芦屋川とJR芦屋。
そんなに遠くなかった。
5〜10分ぐらい。

検索を知らない夏厨が散々がいしゅつのネタを書いてる件について

269は屁理屈

新幹線の岡山で伯備線乗り換えが案内される件について

>>271
そりゃぁマイナーな篠栗線より中程度に有名な地名が入ったの長崎本線の方が有名
⇒篠栗線に用事がある人間の方が不案内な人の率は多いだろうね。

という煽りはおいといて、

まぁ10歩譲ってかもめを長崎本線と言って良いとしても、
篠栗(or福北ゆたか)・博多南を言わずに
はるか遠方で分岐する長崎本線を言うのは変だな。
というのが素直な感想。

東京駅や名古屋駅や新大阪駅ならJRの接続路線は全部言うよ。

ところが新大阪駅にははるかかなた名古屋で分岐する「中央線」が記載されている罠

>>278
あんまりID:Tt9q1WZ/をいじめるなよ
ヤツを唯一の楽しみである2chで論破しちゃったら
生きてく希望すら奪っちゃうことになるだろ
人助けだと思ってそっとしといてやれよ

>>278
放送では言わないよ。

京都方面から新大阪到着前の車内の放送は、
「東海道線　吹田、高槻方面と、大阪、尼崎、芦屋方面はお乗り換えです。」
だよ。単に「東海道線はお乗り換えです。」で良いと思うんだけどね。
あ、新神戸方面からの場合は違うらしいけど、俺は良く知らない。
知ってる人のフォローきぼん。

>>279
Thx.
マジで最近2ch以外の楽しみがない＿|￣|○

あ、もしかしたら、逆
(「東海道線　大阪、尼崎、芦屋方面と、吹田、高槻方面は、お乗り換えです。」 )
だったかも。

>>269
271のほうが屁理屈度高いから安心していいよ

>280
京都から新大阪到着場面はJR東海の放送なのでそうなるが、
新神戸から新大阪到着場面はJR西日本の放送なので、
「JR京都線　吹田、高槻方面とJR神戸線　大阪、尼崎、芦屋方面、JR宝塚線、関空特急はるかはお乗換えです」だったと思う。

>>276
新幹線品川駅で総武線乗換案内がされる件について

>>284
そりゃ、東京駅で乗り換えるよりも、品川駅で乗り換えるほうが近くて便利だからだろ。
>>278はさっぱり理解できないが。特急しなののことなのだろうか？

>>278にﾏｼﾞﾚｽ。　×名古屋　○金山

鶴川学園前とこどもの国

>>286
しかし山王信号所を経由するのは中央線だけなのでやっぱり分岐は名古屋になってしまう罠

>>285
で、>>278はご察しの通り。京都駅にも中央線表記が有る。

結局運転系統でみてるからでしょう、長崎本線と言うのは。
多摩地区・杉並区の住民の「総武線」の捉え方をみても分かる。
わざわざかもめ号に乗るのは分岐点より先まで行く乗客がほとんどだからね。
高崎線が上野でも高崎線なのもそうだし、上越線特急なんてのもそうだ。

むしろここでおかしいのは福北ゆたか線が案内されない点だが、
これは新幹線の放送の謎さ加減を考えればごく普通のおかしさであると言えよう。

>>284
総武快速？

>>290
品川駅では「横須賀線・総武快速線」の乗換え案内がされるが

age

京橋ー銀座一丁目は？

御堂筋線昭和町⇔谷町線文の里

日比谷線三ノ輪駅は都電荒川線の案内はないよね？

>>295
自動放送では無かったけど駅の出入り口案内に
どこの出口から出たら都電荒川線の乗り場に近いとかはあった希ガス

>>19レッドアローも東飯能は通過するしな。
>>21北品川なら天王州アイル。
>>15新船橋と海神も追加。
>>34板橋区役所なら十条もそうだな。
>>10東急と空港線・池上線と京急で乗り換える客はいる。
東神奈川と仲木戸は近いけどいずれも東白楽の乗換駅の方がふさわしい。むしろ子安と大口のほうがいい。
>>152だから鹿児島新幹線は新大牟田にしたんだろうな。新鳥栖ー熊本間は大牟田以外不要なのに。
>>178それだから大江戸線は越中島に駅を作らせなかったんだな。

>>252

中央道府中の最寄り駅は多磨霊園
駅員に聞いてもハァといわれるだけだが。

名鉄・名市交「上小田井」⇔TKJ「小田井」

300

朝倉街道ー天拝山
春日原ー春日
下大利ー水城
西鉄銀水ー銀水

以上西鉄ーJR

>>267
首都圏新都市鉄道はお乗換えです
和歌山県はお乗換えです
鞍馬寺はお乗換えです
関西電力はお乗換えです
関西高速鉄道はお乗換えです

>>298
関連で京阪藤森には｢ハイウェイバスのりかえ｣って看板がある。
放送での案内はないけど。

TX浅草←→銀座線田原町
半蔵門線水天宮前←→日比谷線・都営浅草線人形町
日比谷線築地←→有楽町線新富町
銀座線虎ノ門←→都営三田線内幸町

　公式に乗り換えの案内がない例としては・・・（近畿圏内）。

１、阪急大宮と京福四条大宮
　駅名表示には

　出　　口　　→
（京福電車乗り換え）　とあるが、車内アナウンスはされない。

２、地下鉄山科と京阪山科
　となりの御陵駅で地下鉄と京阪京津線が分岐／合流するため。

３、地下鉄／ＪＲ六地蔵と京阪六地蔵
　一応、地下鉄駅には（１番出口　ＪＲ・京阪六地蔵駅乗り換え）と
あるが、すぐそばにあるのはＪＲのみ。京阪六地蔵駅は若干遠く、
案内図を見ても訳分からん。ＪＲでは地下鉄のみアナウンスあり。

４、ＪＲ大阪とＪＲ北新地
　大阪駅から南に伸びる地下街でつながっているが、別駅扱いと
なっており、公式には乗り換え駅となっていない。試しにＪＲ西の
サイトで大阪から北新地駅までを検索したら、大阪→京橋→北新地となった。

そんなこと言ったら阿佐ヶ谷だって
出口の案内の南口のところに「南阿佐ヶ谷駅」があるぞ。
乗り換える人間は全員荻窪で乗り換えると思うが。

……あっ、中央線が止まってメトロに振り替えるときのためにあるのか。

東京テレポート−お台場海浜公園駅

結構近いぞ。

東京テレポート−青海も結構近いらしいよ

お台場海浜公園−青海も結構近いよｗ

な

伊那上郷ー下山村

京急蒲田と、JR蒲田。
京急川崎と、JR蒲田。
京急の杉田と、JR新杉田。

稲田堤
京王は時々JR南武線の乗換アナウンスするが、JR南武線は振替輸送時などにさりげなくアナウンスする程度。車内停車案内看板ではお互い記載あるけど…。

>>312
2行目間違えました。
誤）京急川崎と、JR蒲田。
正）京急川崎と、JR川崎。

青物横丁⇔品川シーサイド

西鉄天神大牟田線

（JR)春日⇔（西鉄）春日原　300ｍ
（JR)大野城⇔（西鉄）白木原　300ｍ
（JR)天拝山⇔（西鉄）朝倉街道　250ｍ

おまいら検索ぐらいしる！
何度も同じネタを書くなヴォケ！

>>3
更に5分も歩けばJR桃山へも乗り換えられる

この前たまにはJR使って帰ろうと思ってやって奈良行き逃して悲惨だったが…（普段は京阪→（丹波橋）→近鉄　たまに（普通や準急乗ったときはほぼ確実）京阪→（桃山）→近鉄）

ＴＸ＆束武蔵野線南流山⇔流山電鉄鰭ヶ崎駅
武蔵野線不通時に振り替え輸送される。
徒歩約１０分。
しかし、ＴＸ開通後は如何に。

乗り換え案内されるが、秋葉原はＴＸ⇔メトロ日比谷線が不便。

メトロの秋葉原は昭和通りと岩本町寄りにしか出口が無いのが不便だな

とりあえずＪＲ西日本は
地下鉄を全部「地下鉄線」と案内するのはやめてほしい
地下鉄四つ橋線とか千日前線とかいってくれ、特にＪＲ東西線

あと阪堺電車も乗り換え案内してあげて♪

東京は逆なんだけどな
私鉄や地下鉄はまとめてＪＲ線と案内してる

　>>322-323
　中高時代は奈良線利用だったんで（Ｏ谷）、京都駅の終着アナウンスはよく聞いてた。

　「本日もＪＲ西日本、ご利用くださいましてありがとうございました。次は終点京都、京都です。
乗り換えのご案内をいたします。琵琶湖線、大津・草津・米原方面は２番乗り場。湖西線、
西大津・堅田・近江今津方面は３番乗り場。ＪＲ京都・神戸線、高槻・新大阪・大阪方面は
４番、５番乗り場。嵯峨野線、二条・亀岡・園部方面は３１番から３３番乗り場（今だと３４番まで？）。
関空特急はるか・関西空港行きは３０番乗り場。

　新幹線、近鉄線、地下鉄線はそれぞれ乗り換え口へお廻りください。

　ありがとうございました。京都、京都です。１０番乗り場の到着です。お出口は左側です。扉に
ご注意ください。」

　こんな感じだったかな（ごく稀に直近の乗り換え電車の時刻までアナウンスしてくれる人もいる)。

　ちなみに。地下鉄京都駅の朝ラッシュ時の駅構内アナウンス。
　「おはようございます。京都、京都です。新幹線、ＪＲ線乗り換えです。車内にお忘れ物ございませんよう
お降りお乗り換えください。・・・（発車ベルが鳴る）・・・１番乗り場から十条、くいな橋方面竹田行きが発車
いたします、危険ですから白線の内側までお下がりください」

　（新田辺行きの場合・・・十条、竹田から近鉄線に乗り入れます。各駅停車新田辺行き発車いたします。）
　（急行・奈良行きの場合・・・十条、竹田から近鉄線に乗り入れます。丹波橋、大久保、新田辺方面急行奈良行き発車いたします。)
　（国際会館行きの場合・・・２番乗り場から四条、烏丸御池、今出川、北大路方面国際会館行き発車いたします。)

　毎朝この声聴かないと落ち着かなかったように思う。

>>322-323
目黒（南北線、三田線）や高田馬場（東西線）では「JR山手線」と案内していた気がする。
あと、三越前（半蔵門線）では「JR総武快速線」（新日本橋）と案内している。
しかも、東武車両の車内LEDでは、
　「Please Change here for the Ginza Line & JR Sobu Kaisoku Line」
とか流れる。「Kaisoku Line」って何？…って感じがするけどな。
「Sobu Line for rapid service」とか言わないで。
さらに、同じ半蔵門線でも、錦糸町ではただ単に「JR線」と案内する。

「JR線」とだけの案内と「JR○○線」と案内するその区別って、路線の数なんだろうけど、
それでもJRのたった1線だけが乗換路線なのに「JR線」しか言わないものもあるし。

桜通線車道駅←→JR千種駅

（堺・泉北方面）南海なんぱ〜堺筋線日本橋（天六方面）
（千里方面）阪急吹田〜しＲ吹田（高槻・茨木方面）

>>88,110,242
「パチンコは麻薬」（某・禁パチサイトより）
トータルで損するのは判っていても、タマに１０連チャン
引くとかするから止められない・・・orz

亀レスに亀レスなのでsage

>>325
ＪＲ車内自動放送の大崎駅乗換案内「Tokyo Rinkai Kosokutetsudo Rinkai Line」も非常に違和感が。

ＴＸ秋葉原⇔都営新宿線岩本町　外出？

JR札沼線新琴似駅と札幌市営地下鉄麻生駅

メトロ代々木公園⇔小田急代々木八幡

>>330
>>59

>>331
>>75-76

>>305
阪急西院（さいいん）　京福西院（さい）モナー

阪神支線西元町−阪急支線花隈　徒歩４分
神戸低速花隈−地下鉄みなと元町　徒歩４分
神戸低速西元町−地下鉄みなと元町　徒歩６分
ＪＲ神戸−神戸低速西元町　徒歩７分

逆に案内されるけど、「これはぁサギだべぇ」いう乗り換え駅もあるよね

武蔵野台となんとか台とか

地震の前までは、阪神西宮東口〜国鉄西ノ宮は乗り換え駅と認識されていた。
両駅の距離といい、商店街を抜けることといい、大和郡山みたいな感じ。

ＪＲ全盛の今でこそ、そんな移動需要ほんまにあったんか、と思うだろうが、
香櫨園や深江など、国鉄駅のほぼ中間に位置している駅の利用者は
このルートを時々利用していたと記憶している。
（※甲南山手の開業は地震後。）

>>335
ホントに案内されるのか？

都営浅草線西馬込と東急池上線池上。

>>25はJR有楽町ですよね?

ならばこれはｶﾞｲｼｭﾂではあるまい。
有楽町線有楽町⇔京葉線東京(東京国際フォーラム経由)

>>25はなぜ(定期券以外は)乗車券を分割しなきゃいけないの?
有楽町駅と東京駅は定期券以外は途中下車禁止なのでしょうか。

途中下車できるのは長距離だけ

溜池山王と赤坂
赤坂見附と赤坂
青山一丁目と乃木坂
白山と茗荷谷
新大塚と都電の向原
西ケ原と都電の飛鳥山
神谷町と御成門
芝公園と赤羽橋
下総中山と京成中山
片瀬江ノ島と江ノ島と湘南江の島

北与野とさいたま新都心

宮原と日進
東我孫子と天王台
ＪＲ成田（我孫子線）−京成成田（空港方面）　ＪＲ空港線より便利？

>>338
やったことあるけど、さんざん迷った。
2年前あの辺の家庭にカテキョに行ってたんだけど、
夜遅くなった帰り、さんざん迷って40分くらい延々とした。
大田区の住宅街って、地元民でも迷うらしいが。
とくに池上、馬込の辺なんて。

>>341
答えになってない。

>>346
日本語を理解できてない

河内森と河内磐船は詐欺

344
宮原と日進は歩いたら20分以上かかるから違うとｵﾓ

　京福嵯峨駅前駅とＪＲ嵯峨嵐山駅。地図で見たら３００ｍほどしか離れてない。
けど乗り換えアナウンスなし。

　阪急嵐山駅と京福嵐山駅。直線距離で５００〜６００ｍ、実際の距離は８００〜９００ｍ。

小田急黒川・はるひ野−京王若葉台
ちょっと遠いけど、乗換が不可能とはいえない。

>>341と>>347は同一人物? 別人?
まぁどっちでも良いけど、>>341は誰に何がどうだと言いたいわけ?

長距離の乗車券では途中下車できるが定期券ではないから乗車券を分割しなきゃいけない

とでも言いたいのだろうかこのバカは。

JR京葉線舞浜→ディズニーリゾートライン リゾートゲートウェイ・ステーション

京葉･丸の内･浦和の各車掌区だと、ディズニーリゾートラインの乗換え案内がない場合がある

>>352
話の流れからどういうことだか分かるだろが。
屁理屈こねるな、厨房が。


長距離きっぷ利用者と定期券利用者は、有楽町〜東京の利用を放棄することで乗り換えが出来る。
普通きっぷの場合は、きっぷを分割しなくてはならない。










（「東京都区内発着の長距離きっぷでは、乗り換え出来ないだろうが。」と重箱の隅を突くの禁止。）

へぇ〜〜
長距離の乗車券は普通きっぷじゃないんですか
普通きっぷじゃないんですか
普通きっぷじゃないんですか
普通きっぷじゃないんですか

へぇ〜へぇ〜へぇ〜
はじめて知ったわ。

それに、105歩譲って、長距離きっぷは普通きっぷじゃないとしても、
もとの「定期券以外は分割」の説明には全然なってない。

>>354もただのバカだな。

毛呂（八高線）と東毛呂（越生線）も歩ける距離だな。

>>355
お前は揚げ足取りの人間のクズだがな…

人間のクズ≧ただのバカ

新宿駅５，６番線ホーム＜＝＞代々木

>>355

＞普通きっぷの場合は、きっぷを分割しなくてはならない。

普通、きっぷの場合は（切付を買って乗る場合は、ってことかな？)、
きっぷを分割しなくてはならない。（発駅→有楽町＋東京→着駅とか
分けて買わないと有楽町の改札で切付が回収されてしまう）

ってことだろ？ただ単に
普通きっぷっていうのが、ひとつの単語じゃないと考えればおかしくないぞ
この文章。「普通」と「きっぷ」の間に「、」を入れてもっかい読んでみ

>>360
はいはいわろすわろす

長距離きっぷを使うことは普通のことではないわけですね

構って君に触るなよ。

>>362
ゴメン

>>361
じゃあお前は毎日長距離きっぷを使ってるのか？

>>362
むしろ煽ってスレを伸ばそうぜ

都営戸越―戸越銀座なんてオフィシャルの五反田乗換より便利だと思うのだが
東急五反田は山手線から直接以外まともに使えないし

東急→五反田だと、みどりの窓口使う時は大崎広小路で降りるか
迷うことがあります

>>364
まだ居たのか。
毎日使うわけ無いじゃんバカだなあ。

じゃあお前は毎日短距離きっぷを使ってるのか?

中延（大井町線)〜荏原中延（池上線)

ほとんど意味のないのりかえだけど

西大井（横須賀線）〜下神明（大井町線）

>>368
> まだ居たのか。
それは、こっちのセリフ。

わかったからどっちも消えてくれ。

横浜高速馬車道駅⇔JR桜木町駅
地図で見ると近いような希ガス

奥羽本線石川〜弘南鉄道義塾高前

内幸町と新橋。

本所吾妻橋と業平橋

牛田と京成関屋

都庁前と西新宿

西武新宿と新宿西口

馬喰町と浅草橋

丸ノ内線銀座とJR有楽町

神田と淡路町、小川町

>>379
西武新宿は中井乗換の大江戸線連絡切符を売ってるけどなｗ

>>377
それは案内されますよ