第3回 現役史上最高鉄道車輌決定戦

>>361
国鉄ファン装った南海厨乙wwwwwww
南海2300系が最高だったら223系とか221系なんてもっと最高ですって言ってる
ようなもんじゃないの。
2300系なんて223系の劣化汚物にしか過ぎないだろ。他社の寄せ集めを最高とか
言ってる香具師基地外。それなら同社の個性的な1000・2000系をあげる方がよっ
ぽどお利巧。
223系＞2300系であることは世の中の常識wwwww
223系は座席は多いしトイレはあるし、窓割と座席が一致している。
上には更に上がいるからな。そして南海オタである俺は
本当に日本一最高だと思うこれを挙げてみた。
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】223系や阪急9300系以上の出来であることはおろか、南海2300系なんて
　　　　全く相手になりません。
　　　　ダブルデッカー、かぶりつき席、テレビカー、オールクロス、横引き
　　　　カーテン、窓割りと座席が一致しているし、つり革が全くなくシンプルで
　　　　グレードの高いすっきりとした天井と車内、補助席あり、大型窓と
　　　　リクライニングの有無除けば、JRの有料特急381系なんか全く相手にな
　　　　りません。しかも別料金一切無し。強いて欠点を挙げるとするならば、
　　　　バリアフリー関連かな。まあ、登場時期を考えたら仕方ないけど。
　　　　毎日これに乗れる京阪沿線の住民は羨ましいですな(プゲラ
　　　　贅沢物好きに俺にはたまりませんww
　　　　しかも京橋から七条まで400円ですか、素晴らしいの一言に尽きます。
　　　　ボロ車ばかりで、たかが難波〜河内長野まで540円と詐欺みたいに
　　　　高い同じ関西私鉄のどっかの某私鉄とは偉い違いです。
　　　　おまけに京阪より走る距離が短いくせに500円も別料金をとる有料特急
　　　　リ○○んまで走らせてる会社ですからね(プゲラ

>>362の続きで
最新型の31000系は従来の特急よりもシートピッチが狭く
その某会社の有料特急には、ダブルデッカーなど一切ありません。
おまけに、同社の本線のサ○○はグレード低すぎでシートピッチは狭いし
かぶりつき席までありません。終わってますね。
自由席も名鉄の車両に比べると信じられないくらいのボロでオールロングシート
ですから(プゲラ
こんなのが関西私鉄だなんて未だに信じられません。