【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart17

そんな11から阪和にあげんでもさ、15から阪和にあげたらえーのによ

>>911
どっちでもいい。大和路下りを潰さないようにさえしてくれれば。

阪和貨物線って廃線になったの？それとも休線？
久々に阪和線乗ったんだが、杉本町の信号があさっての方向向いて
いるし、貨物線側の線路は柵で封鎖されてたんだが

↑廃線予定でつ。

久宝寺側では線路が剥がされてしまってるな。

小学校の修学旅行の団臨で一度だけ通った事がある思い出のある区間だが
廃線予定とは知らなかった。てっきり外環関連の工事の為と思ってた。

あえて旅客営業するような路線でもない･････ということか。<阪和貨物線
単線のままでは本数も出せないし、自動改札等の設備投資もバカにならないからな。

>>916
羽衣線103系ピストン輸送。市大駐車場にホーム。

阪和線 今乗ってる普通天王寺行 空調どうした？車内蒸し風呂になりつつある。まだ送風位いるだろ？

>>918
乗務員にお申し付け下さい

国鉄 天王寺鉄道管理局

>>916

谷町線出戸付近はかつて複線だったし、今でも
複線分の土地がある。
あとは大和川の堤防を削れば複線を確保できそうだけど、
このままじゃ逆にスーパー堤防工事で埋められそうな悪寒・・・

>>920
それでも30分ヘッドがいいところでは?
早い話がJR汐見橋線になりそうな悪寒。
出戸あたりから久宝寺や俊徳道、放出への流動なんて考えられないしw
快速の停まらない杉本町は何をかいわんや。

>>921
新大阪なら需要はある

>>920

それこそ、梅田貨物線を複線化した方が安上がり・・・って、あっちはあっちで再開発事業が絡んでくるか

っと失礼　>>923は>>922に対するレスね

朝、天王寺から普通に乗って通勤する漏れにとって、
沿線の某ﾄﾞｷｭｿ女子高の生徒と電車で一緒になるのが苦痛でたまらない。
明日から2学期スタートで、その苦痛が蘇ると思うと鬱だ(´･ω･`)

>>925
一駅で降りるからいいじゃん＜DQN女子校精

8時までにあのあたりを通り抜けてれば、心配なし

>>925
その女子高生がどこまで乗るのかが気になるが・・・
漏れも三国ヶ丘から乗るけど多いぞ。ﾄﾞｷｭｿ女子共が。複数の香水の臭いが混ざって気持ち悪くなる・・・

浅香までだな。

>>923
複線化といっても西九条との合流点だけは無理だと思う。

ぺ荷高の生徒ですが、朝あのDQN婦女子校生に会うのが嫌になってきました・・
隣に座られるといきなりベタべた化粧するし、目が少しでも合えば叩かれるし

最近は学校でも女子恐怖症になりかけていますOTL
もうだめぽ・・

俺は線溶牧場だが、実は元カノが…………だったりするのは………
酷い事になったよマジでｗｗ

まぁキニシナイのが一番だと思うけどなぁ…。

四天王寺？

四天て…ブス学、歩く墓（以下略
だが、ＤＱＮとはかけ離れすぎだ罠…

ヒント　浅香

漏れが言っているのは、「王冠」みたいな校章の女子高。
ソックスを見たら分かるw

堺●子だろ。どう考えても。

>>891-892
つ土曜朝の6号

冬季になると国鉄色編成がスキー臨で出払うから、
パノラマグリーンライナーに乗れる日が出る。

今の快速は連続停車駅が3つもある。所要時間がかかりすぎる。
三国・日根野・六十谷は通過させるべき。

>>936
なるほど！あそこの学校はたいがいヤンチャが多いからな。
鳳方面の電車なら伯○高が多いぞ。ケバイ香具師等がたくさん集まるからギャル好きなやつは見に行ったら？

快速通過駅へ行く用事があったのだが
府中発7:51普通の次、8:17の区快まで26分間も、停車する電車がない。

凄まじ過ぎ。

今朝、天王寺駅8番ホームで、ブラウスをめくって腋臭スプレーを
ｼｭｰしていた、某「王冠」マークの女子高生がいた。ちなみにそいつは、顔が林家こん平に激似。

>>941
うわー。死亡確認だろ・・・

今、また遅れてる･･･

>>943
生理？

205系をもっと増設すればよかったんだよ
オンボロ103系を追い出せるし

酉としては国鉄型はできるだけ新製増備したくなかったんだろ
その結果が207であり、221であるわけで

いや、国鉄時代に205系をもっと増備しておいてほしかったな
でも、あの頃（86年11月？）だったら103もそれほどボロじゃなかったし
必要最低限だったのかな

>>947
山手線みたいに全部を置き換える勢いで製造してほしかったな。

国鉄がまだまだ存続したとしても、90年頃に他線への205投入で浮いた103後期車が初期車を淘汰、
その後00年頃からインバータの新車が投入されて今頃ようやく置き換え完了ってとこでは。
総武線とか常磐線くらいの置き換えペースで。

和歌山から205系の快速に乗ったら
スピードの速さが
束の205系のみの埼京線か横浜線に乗っているみたいだった

それは速いんか遅いんか？

２０５系は空気ばね使用してるから振動が少ないのが 。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
おまけに車内の騒音も割りと静かだし。

２０５系は弱冷車も涼しくて。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

ってか、この前の乗ったｸﾊ204は24度だったぞ
分散ｸｰﾗｰ車より涼しい

どうでもいいけど昼間の日根野快速を
B快速にして和歌山まで延長してくれ。
日根野和歌山間普通は廃止で。
JR難波の紀州路新設で紀州3&B快3で。
紀州路切り離し時間でB快は和歌山まで逃げ切り可能。
和歌山人間にとってはもう最高！

205は好きだが、ガクンガクンいうのが残念。

>>954

１０３が混じってもいい？

２０５系、結構速いよな。
阪和線verは確か110km/hだったけ？

>>955
ウテシの運転技術で差が出るよな。上手いウテシならかなりスムーズに走るけど。

>>954
和歌山快速の天王寺発車時刻が10分・44分・50分ってのも異常だよな。
44分の快速は4番線始発なんだが、先発の24分日根野快速が発車する前から
もうホームに列ができてる。

205系がデビューした時
「東京の山手線と同じ車両や」
なんて嬉しかったが