びゅんびゅん京成＠2ch [第６６部]

北総回り：NT快特成田空港行き、急行
本線回り：特急成田空港行き　快速

北総特急しおさい　急行あやめ
本線特急さざなみ　快速わかしお　特急養老ライナー

北総経由はすべてＮ（エヌ）をつける。

Ｎ特急、Ｎ快速、Ｎ急行ってな具合で

北総空港ライン

北総回りを
種別A　種別B　種別C　･･･････････

本線回りを
種別α　種別β　種別γ　･･････････

とすればいい。実に分かり易い。

まだ先の話だから話は具体化してないと思われ。

でも、種別幕のコマ数を増やすことはしない予感。
京急をイメージさせる「快特」は使わない予感。

いずれは北総と京急も京成電鉄になるんだし

>>842
意味わからん。

すいませんでした

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　 ｜成 　田 　空 　港｜
| 急 行 　｜ 　印旛松虫回り　｜
| Express ｜FOR NaritaAirport｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| 　　　　 ｜成 　田 　空 　港｜
| 特　 快 ｜ 津田沼回り 　 ｜
| Ltd.Rapid｜FOR NaritaAirport｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

★ｶﾊﾌC0703A情報★
ｶﾊﾌさん、お久しぶりです
突然ですが、あなたのｻﾎﾟｰﾄをすることをやめにしました。

残念ですが、あなたのためです。了承してください。

※※※※あなた、「ワレ」という言葉が好きなんですね※※※

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1121301299.wma
の20:15-21:05って
はしのえみをの事か？

>>846
コバーヤ掲示板書き込み少ないage

コバーヤ掲示板書き込み少ないage

訂正
>>846(辛男)のレスじゃなく>>847へのレスでした。

話戻すけど、過去レスにヨンハライナーってあるけど損なの走ってたのか?
それはいつ?

>>841
その頃には列車種別再編で種別そのものを見直すんじゃないの?
そうなると行先・種別幕交換は必至だろうし。
ただ、京成車は3000を除き、40コマしか行先幕入らないんだよな…。
それをどうするか…。

>>845
名鉄みたいに「○○経由」と幕に表示してもいいんじゃないか?

>>850
ヨンハライナーは今年3月10日韓国のパク・ヨンハの来日で
成田空港→上野（乗車は日暮里までかな）AE100で運転したイベント列車ですよ

>>852
三級ですた。
今年だったのか…。
今度検索してみてみようではないか。

今日の要注意ID:kcWdPxQi

＞京成は成田新高速線の開通する５年後迄に3200＆3300＆3500（非更新車）を廃車
し順次新３０００系を増備していくと発表した。
＞新高速開通後は北総＆京成側の列車種別と停車駅に変化は出るか？うすい＆ユーカリ
が丘駅の２面４線化を実現すれば良いと思う。

311 ：竹越順一郎：2005/07/08(金) 10:18:38 ID:GyQWfDPM
＞＞２７５みなとみらい線と関係ない新京成のスレのコピーでは？
＞＞２７１＆２７２他社連絡普通乗車券＆定期券の発売路線＆発売範囲教えて下さい。

319 ：小林隆宏：2005/07/08(金) 11:57:52 ID:GyQWfDPM
＞＞317大井町線のコピーでは？名無し野電車区さんへ他社線ネタコピー禁止。
名無し野電車区さんへメールを送ろうとしたがメールアドレスがsageとなっていて
送信ボタン操作後誰の事を指すのかという画面が出て名無し野電車区と入力したら
友人は同さんと関係ない人材派遣会社に送信されたので掲示板ご利用の際はメール
アドレスを正しく入力するか、アドレス未入力で書き込んで下さい。

>>855＞京成は成田新高速線の開通する５年後迄に3200＆3300＆3500（非更新車）を廃車
し順次新３０００系を増備していくと発表した。

その醤油は？何処から？

706 ：竹越順一郎 ：2005/07/14(木) 13:11:05 ID:Ew6y14A4
＞習志野＆船橋新京成バスは今後大型路線バス車両を導入予定が無いかも知れない。
松戸新京成は？　中型路線バス車両を増やすなら習志野＆鎌ヶ谷営業所管内に新規路線
新設の要望を書き込んで下さい。

>>857
大平もどきの池沼に釣られてマジレスするな、ボケ。

京阪民国って何ですか？
カハフって何ですか？
C0703Aって何ですか？

わからないことだらけなので、誰か詳しく教えてください。

>>860
わざわざageたのに、さっぱり釣れませんね。

池沼動物園

>>854
今日の要注意ID追加:竹越順一郎：2005/07/14(木) 12:47:16 ID:shAQ2BA8

話を京成に戻すぞ。
スカイライナーが北総線経由になっても、AE車はまだ京成本線全線を走ると、
和紙は予想しているのだがどうだろうか?
理由は八千代台・佐倉利用者の利便性の関係でモーニング・イブニングライナーを
残す必要があるからだ。

新AEが登場したとしても、AE100をモーニング・イブニングライナー限定という形で
残してもいいかも知れないよな。

>>857
それは確か、社長のインタビューだったかなんかでそんな話があったんだっけか？
ちょっと思い出せないんだが、どっかでそういう公なコメントがあったはず。
漏れも以前、このスレか別の京成スレでその話題について話し合ったことあるし。
2010年までに「旧型車を」淘汰だか置換…とかいう言い方だったと思うけど。
確かに今後も１年に４編成ずつ3000を増やしていけば、成田新高速開通までに、
3200、3300、3500未更新を全部淘汰できるって話だが。

>>865
それは去年就任した例の新社長就任早々の会見か?

でも、社長の名前知らないんだよな…。
誰か教えて保水。

860 ：名無し野電車区 ：2005/07/14(木) 14:49:00 ID:0GaU45VZ
京阪民国って何ですか？
カハフって何ですか？
C0703Aって何ですか？

わからないことだらけなので、誰か詳しく教えてください。


861 ：名無し野電車区 ：2005/07/14(木) 15:05:54 ID:/yjDMSt+
>>860
わざわざageたのに、さっぱり釣れませんね。

>>860=868
いちいちコピペするなよ…。
ここは京成スレだからそれは他所のスレでやってくれ。

>>866
花田　力　さん（平成16年6月29日就任）でつ。

>>870
サンクスでつー。
京成の創業記念日(6月30日)前日就任か…。
千葉県民なのに全然知らなかった…。

この社長、何か大きなことやりそうだな…。
期待したい。

>>864
社長がこんなこと言っていた気がする。
つ"ライナーが北総経由になると本線がすっきりする。解り易いダイヤができる。
つ"かつての開運号のようなものを…。
モーニング、イブニングそして日中は"新"開運号として運用する可能性は
有るかも知れないね。

>>872
またまたサンクス!
となると「開運」が(愛称は違うでしょうけども)形を変えて復活するのかもな。

となると、AE100は新型AE登場後もそのまま残るのか?個人的な予想なのだが…。
ただ新型もある程度(本線に)走らすだろうが。
それよりも通称上野線を100km/hで走れる様に一部区間でも良いから線形改良すべきだと思うがな。和紙的には。

俺も本線は北総線開通後も特急残ると思う。

あ、かきこんでしもーた。
船橋経由も結構距離あるからな。
西武の池袋-所沢で結構乗ってる人がいるのをみると確実に需要あると思う。

大和田うすいの普通を空港と芝千代にして快速を特急にすりゃもっとすっきりするよ

今更３４００みたいな物は作らないと思う。
手入れが良ければ2020年代まで持つと思うし。
モーニング、イブニングだけでは効率が悪いし
新ＡＥの拠点は印旛、一部は高砂になるだろうから
現ＡＥは宗吾拠点で本線特急に就くのではと思う。
その分通勤型車を北総経由特急に回せそうだし。
問題はいくつかあるけどさすがに廃車にだけはしないと思うんだよね。

ついにここまできましたか

京成電鉄の筆頭株主に投資会社　ＯＬＣへの関与目的？
東証二部上場の投資会社「プリヴェチューリッヒ企業再生グループ」が、
オリエンタルランド（ＯＬＣ）の大株主である京成電鉄の株式を発行済み株式の７．０１％まで買い増し、
筆頭株主に躍り出たことが１４日、関東財務局に提出した変更報告書で明らかになった。

プリヴェは一連の株取得を「純投資目的」としているが、京成は東京ディズニーランドを運営する
ＯＬＣの発行済み株式の約２０％を保有しており、市場では「ＯＬＣの経営への関与が目的」との思惑を呼んでいる。
プリヴェが４日に提出した大量保有報告書では保有比率は５．０１％だった。
今回新たに約６０７万株（２％分）を買い増し、保有株式は筆頭株主だった日本マスタートラスト信託銀行（６．７２％）を上回った。

京成電鉄は「株主間の株式の異動について特にコメントすることはない」としている。

コメントしろ！

ＡＥ１００形は１３０ｋｍ／ｈ対応なんだが、

>>879
だからって保有比率は変わらないだろ

>>874-875
そんな事思ったり書き込んでしまったりする暇あったら早く刺ねよ、このﾛﾘｦﾀ！

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
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>>878
プリヴェチューリッヒが鉄ヲタだったらおもしろいのに…。

池沼動物園