【快速１５分毎】千歳線【特急３０分毎】

>>287
そうかい？

昼間なんて１両に５人くらいしか乗ってないでしょ。

札幌発車時点で１両に10〜15人、
北広島でも快速からの乗り換えを含めて10人ぐらいいるけど。

>>289
１両に１０人！

３両で３０人！

毎時３本で９０人！

・・・それで「混んでる」んですか？（ｗ

キハ４０に９０人詰め込んだところで大したことではないでしょうに

14時半以降（なぜか札幌は混み始める時間が早いよな）は
20人以上乗ってたりするし、単コロ毎時1本は無謀。

まぁ毎時2本ぐらいに減らしてもいいと思うが。

真昼間は2本
2時以降は3本という中間を取ってみたい

ID:fwZq2mAeは行ってることがわからん。
１両に10人は最閑散時（午前中の千歳方面普通）の話で、
平均すれば1両あたり15人、3両で45人くらい。

余市〜小樽のキハ40単行が50名程度の乗客で
ひどい込み具合だったことを考えると、
90名〜100名以上を詰め込むことは無理がある。

10〜13時台：2本
14〜17時台：3本
18〜19時台：4本
走ってれば十分だし、それ以下に減らすこともないっしょ

>>293
５０名でひどい混雑？

キハ４０の座席定員ってそんなに少ないのか？（ｗ

つり革含めて定員は１００人近いはずだが

いずれにしろ、今はオーバースペックだよ

ダイヤが立ってる千歳線にキハ40は無理。
そこでキハ202
キハ201の両運転台仕様車！
日中の千歳線ー学園都市線直通にも使えます。

>>295
いいアイデアだが、札沼線は余計だな。

いらんわ、あんなローカル線
とっとと第３軌条のゴムタイヤ化して札幌市に売ってしまえっ！（ｗ

>>295
わざわざそんなもん作らんでも普通に1700番台で良いと思うが…

いいじゃん。オーバースペックで。
・・・北海道の理想の鉄道網ってどんなの？

fwZq2mAeは次の二つが考えられる
1、千歳線沿線のド田舎在住。そこに住んでいることにコンプレックスをもち、自虐的になっている
2、首都圏在住。なんかつまんないことがあったので、｢北海道｣というキーワードの元千歳線をたたいている。

山手線は首都圏基準でも混雑してる部類だろう。しかも山手線は乗車時間が短いが、千歳線は長い
さらに言えば着席できたほうが快適なのに混雑して立っているほうが好きだなんて･･･
通学生も十分金になる
その証拠にローカル線問題には決まって、少子化で高校生が減っていることが問題になる

普通一日110本というトータルは変わっていないはず。
＞最終島松が千歳延長以降。

前々回の改正で、昼間に走っていた711が21時代にスライドして、「１本増える」
と喜んだのも束の間、22時代が一本減った。

あと、穴の最終便が早まり、20時45分の最終ＡＰの存在価値が無くなった。

>>299
>その証拠にローカル線問題には決まって、少子化で高校生が減っていることが問題になる

・・・

マジで言ってるの？
ローカル線は「通学生しか乗らない」から赤字なんでしょうに（ｗ

で、存続させてる理由である「通学生という公共性」が乏しくなるから問題になるんであってね。
つまり、本当は廃止したいけど出来ないときに、「通学生が・・・」と持ち出してくるだけでねえ。

話の裏も読めないなんて、ゆとり教育の弊害だな。

>>260
苗穂にカラオケ車持って行った時かなぁ？と突っ込む。

通学生だけなら無理でも千歳線のように通勤客や用務客がいるんなら通学生でも採算が取れる

札幌〜新千歳を３０分以内で結んでほしい。

いつも空港に行くときに思うだけれども、
所要時間よりも着席チャンスを増やして欲しい。
立っていると、余計長く感じる。

千歳発のAP使用の最終普通、デフォで空港延長＋快速化してほしい。
今でもJL1043,NH4727で受託手荷物にしてたらAP225に間に合わんのに、降雪期にはいったら・・・
あと、NH081のダイヤが繰り下がったので、AP215,221の10分間隔も無駄。

>>306
現行1853Mは千歳４分折り返しだから無理。
AP215は確かそのままサツ留置だから、その車ならあるかも。
当初はNH970接続が売りだった意味なしAP200とかあるから、
せいぜい深夜は４半期毎に手直し汁！と思う。

>>307
最終飛行機が遅れると，1853M車両を使ってそういう臨時ダイヤが組まれることはある。
回送で空港までいき，折り返しは各駅停車。
当然ながら札幌からは接続無しだが，札幌まで来れただけでも助かった。
空港からタクシー乗るのに比べれば雲泥の差。

>>308
千歳市内に泊まるというオプションないのか？

市内のホテルで、２３時以降宿泊場合は３０００円というところがあるぞ・・・

>>306
日本語でお願いします

>>309
札幌市内のこと？

>>311
千歳市内だと書いてあるだろ・・・

清水町の端にある、チェーン店（？）のホテルがそれやってる

名前が出てこない・・・（鬱

>>312
ホテルウイングインターナショナルのことだと思う。

>>313
いや、ウイングじゃないよ

ウイングって、駅前通りに面してるホテルだろ？

元市立病院に行く途中のホテルで・・・
ベネトンじゃないし、なんかそんな感じの名前だよ

違ったか。では｢しんぐれいすホテル千歳｣では？

千歳ならハイパ−が好き♪

>>316
ペウレのでしょ？当初はエアポートホテルが３号店として進出予定だったがドタキャンしたため
ハイパーホテルになった経緯がある。

>>315
しんぐれいすも安く泊まれることがあるが・・・

けっこういいよ（ｗ

ホテルモントレーだ、思い出したよ

>>316
ハイパーいいよね

角部屋取ると、千歳線がいい具合に見えるし（ｗ

６人部屋あるの知ってた？
すげえ広くて２万だった

>>318
６人部屋とは・・・凄杉

鉄兼飛行機ヲタとしては空港の三井アーバンも捨てがたいです。。。

>>319
ANAの時刻表にエアポートの時刻が載っているね
鉄道と飛行機が協力してバスを駆逐しよう！

>>319
６人といっても、子供用ベット４つに大人用のツインがひとつ（ｗ

でも居間が広くて実質スイート気分だよ

三井アーバンはＪＡＳねーちゃんの定宿だよね
うるさくない？飛行機の音

ハイパーだと、運が良ければ夜中にスクランブルするＦ１５のアフターバーナーが見えるよ

>>320
だからその時刻表を良く見なさい。
終電だけ接続時間かさ上げしたり、ＡＰ２００号が無意味になったり。

でも、福岡市営なんかいるか？

ちなみに、クルーのステイはＪＡＬ系は日航千歳、ＡＮＡはＡＮＡ千歳
穴は昔、札幌まで逝っていたらしい。

>>322
逆に苫小牧方面に来ていたという話を聞いたこともあるけど

>>321
アーバンは海外エアラインのクルーも泊まってます
空港側はシングルルーム、窓が大きくないせいか音がうるさいってことはないです

>>324
まあ、オタならタービン音が子守唄になると思うけどね（ｗ

冬に泊まると、夜間に除氷してるのを見ることが出来そうだね

>>322
札幌全日空ホテルしかなかったもんね
クルーの往復考えて千歳にホテル作ったんだろうとは思うよ

でも、クルーにしてみれば、札幌のほうが便利だったに違いない（ｗ

ずっと前だが、夕方サティで買い物してるとスッチーと思われる６〜７人の集団がわいわい言いながら買い物
してたな。
お菓子とかそんなの買ってた。
時間からしてハワイ線のスッチーかなって思ったね。

>>325
鉄ヲタは列車
航空ヲタは飛行機

千歳線の大きな特色は都市鉄道にしては異常なまでによそ者（沿線に在住でも在勤でも在学でもない人間）の利用者の比率がが高いことだろう。

京急とか東海道線とかきりがないよ

>>328
京急はわかるんだが、東海道線はそれほどでもないんでない？

何かここ最近、以前と比べて千歳線快速の混雑が増したような・・・
７月に札幌市中心部と新千歳空港を結ぶ高速バスが減便されてしまったが
それと関係があるかも。

>>327
そうだな。そもそも沿線住民が15分ヘッドの快速を利用できるのも
空港利用者の存在のおかげ・・・空港に足を向けて寝られまいｗ

札幌（8：37止）「すずらん・１」から札幌（9：35止）「とかち・２」まで
札幌に到着する昼行特急列車は無い。

この間、札幌に到着するブルトレは３本。
札幌（8：54止）「北斗星・１」
札幌（9：07止）「トワイライトエクスプレス」
札幌（9：18止）「北斗星・３」

千歳線で昼行特急列車がブルトレを追い抜かすダイヤは可能か？

>>331
この時間に貨物は無いから、制約があるのは待避線。
あくまで妄想だが、

下り方に長い待避線があるのは
庭園・北広島・西の里
従って普通（8:50）
カシオペア（が8:54）を特急西の里抜きで9:05着

新設特急（8:57）
新設ＡＰ（9:00）
普通（9:07）＝現行函館本線経由を直し、北広で２本抜き
ＡＰ（9:10）
トワイ(9:13)＝庭園抜き
新設特急（9:16）＝函館方初発
北斗星１（9:28）＝白老あたりで抜かす
普通（9:38）＝とかちは繰り上げ
位はできそうな気がする。

>>331
すずらん１号（旧急行ちとせ）が、青函連絡北斗廃止の救済処置だったことは知らないらしいな・・・

別に１時間くらい特急なくても誰も困らんだろう？

今日15時過ぎに長都駅近くで
上りのＤＤ５１（青カマ）＋コキ５両（コンテナ１０個くらい）と、
下りのＤＤ５１＋コキ２０両がすれ違った。

こういうのも千歳線。

>>333
その後、「通え〜る」対策でスジを手直ししている。
９時頃札幌着の特急増発要請もあるのでは？そうしないと、
何で洞爺や追分まで発売してるのさ、という事になりかねない。
但し、通勤用では洞爺〜札幌で１１万する。買う奴いるのか？

>>334
>通勤用では洞爺〜札幌で１１万する

値段よりも距離がね・・・

特急増発するくらいなら、北斗星に特例で乗せたら？ｗ

>>335
禿同。

>>329
首都圏･アーバンネットワーク