_強＿冷＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_

このクソ暑い中、階段を駆け上がって発車間際の電車に飛び乗ったら、暑い。明らかに暑い。
ドアの上を見たら「この車両は冷房を弱めにしてあります」だと。

ふ　　ざ　　け　　る　　な　　よ　　！

隣の車両へ行こうと、その先の車両へ行こうと、例え編成の端まで行っても、普通の涼しさでしかない。
俺みたいな今猛烈に暑い客は一体どこへ行けばいいんだ？
弱冷房車を設けるなら強冷房車も設けろよ。
押し付けがましいサービスを隠れ蓑に電気代をケチろうという魂胆が丸見えなんだよ！

もう一度言う。　　強　　冷　　房　　車　　を　　設　　け　　ろ　　！


2004年版
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056087915/

デブ

>>1はデブで眼鏡で脂肪たっぷりのヲタク

>>1はデブで眼鏡で脂肪たっぷりで熱中症のヲタク。

だけど世の中変だよね！汗掻きやすい男が涼しい格好が許されない様で夏でもスーツにネクタイなんだから！女はいいよな〜！ファッションも自由だし！

ふつうは２６度ぐらい

冷房を強くしなくてもいいから
冷気が逃げないように都心部でも半自動ドアにしてほしい。
川越でドア全開のまま冷房回して発車待ちしてる205系を見ると
地球温暖化を目の当たりにしてる感じだ…。

>>1
駆け込み乗車するお前が悪い

マジで不思議だよな、弱冷房車があれば冬場にも弱暖房車や無暖房車もあっていいと思う。新聞投書欄でも夏になると決まって私は冷房無しで過ごしてるとか冷房は控え目にというのは見るが冬場暖房を弱めろとかいうのは無いね。日本人は実は暑さには強く寒さには弱いのか？

>>5の男についての部分
最近はそうとはいえない。
ノーネクタイもあり。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>3-4
自己紹介乙

>>9
禿同
弱暖房車を激しくｷﾎﾞﾝﾇ

また、今年もこのスレが立ったかw

だから、1>>はレムとか冷凍コンテナにでも乗ってろと何度言ったら(r

>>1は
　　 ＿/＿　　　　　　 / 　　 /　〃　 ￣/　〃
　　　 /　　 ヽヽ　/　/ヽ､　 /＿＿　　 人
　／ /　|　　 ＿/　/　　　 /＿＿　 ／　　＼
　　　　 　　/＼＿＿_／＼
　　　　　／uﾟ⌒　ﾟ｡ ⌒u ::＼
　　　　　|　（●）,　､ （●）ﾟu:|
　　　　　| ｡　,,ノ(､_, )ヽ､,, ｡ ::|
　　　　　|ﾟ｡ ｕ ト-=-イ｀ﾟu　:::|
　　　　　＼ ｡ﾟ ｀ニﾆ´｡ u :／
　　　　　／｀ー -ｒ-ｒ 一''´＼
　　　　/｀ヽ｡ﾟ u /：ヽ 　ﾟu　ハ
　　　/uﾟ　 ,,　　 |：： | ｒ--､ ｙ |
　　 /　 　/ 　　 |：： | |＿_| |　|
　　(　　 ｋ　｡ﾟ　O＝.|　ﾟ　u |　|
　　 ＼ 　 ＼ 　 |：： |　ﾟ　｡ |　|

デブ専車両希望スレはここでつか？

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　　‖　　　└─────────────────────┘　　　.‖
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　　‖　　　　　　　　　　　　｜　.レム..‖｜‖‖‖‖｜　　　　　　　　　　　 .‖
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日==――――――――――――――――――――――――――――==日
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　　　　　　　　 （(＼□／)）　　　　　　　　　　 ￣￣￣.（(＼□／)）　‖　‖
　　　　　　　　　 .＼＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼＿／　　　　 ￣
>>1専用車輌（俵

デブは引き篭もってろよ

>>18
そうだな、同意。

去年のスレは1000レスまで逝ったのかよ・・・

京王だけは暑すぎると思う。

女も生理のローテーションによって冷え症の奴が
突然急に火照り（ほてり）症になったりする場合がある。

また中高年になった女が更年期障害（生理が枯れて干上がった状態＝女でなくなった事）で
火照り症（暑がり・汗かき）になる場合が多い。>>キャリアオールドミス

この車両は冷房を最強にしてあります。
お体を崩されても当社では責任を負いません。

必要だと思うが…
強冷房車。

梅雨の時期なのでスカッとしたい。

>>1
おまいが大量に着込んでる肉の下着をまずは脱げ。

話はそれからだ

>>24
そういう用途なら強冷房よりも除湿の方がいいんじゃない？（体にも）

下着はひもパンティーとヌーブラに肩ひもだけのタンクトップになった
ネグリジェみたいなオフショルダーワンピース（スソはミニスカート丈）を着て
煙突なみに縦の換気がスースーする軽装で
靴下もパンストもつけずナマ足にひもサンダルを履いて
足の裏以外はつま先まで肌露出した女性と
ベルトとネクタイで２ヶ所も通気・換気をシャットアウトしたうえ、
上着を着てハイソックスと革靴を履いたスーツ姿のサラリーマンが
同じ温度で快適に感じるわけねーだろ馬鹿野郎。

>>14,>>17
レ系は氷搭載しなければ役勃たたず。

温度も重要だが、湿度を下げろ

強冷房車作ったら消費電力増えるような希ガス。
アンド、冷房使うとヒートアイランド現象が加速。
体感温度をsageるには、時代に逆行するが扇風機を設置するのがいいのでは。

>>1
ワシゎデブだが、冷え性だから、おまいにゎ同意できん！
やなら自分の車に乗れ！
電車に乗るな！

弱霊車なだけいいじゃないか
阪急なんて送風だぞ

漏れも、強冷房車キボン。
暑い暑い暑い暑い暑い。
ウチの会社は、ホットビズなんで、ネクタイ強要なんで。

>>9同意、>>30は文系DQN。
1度上げるほうが1度下げるよりはるかにエネルギーを浪費する。
省エネするなら、夏は20度、冬は10度に設定すべし。

ついでに、冬になったら姉妹スレッド
_無＿暖＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_
を立てようぜ!

>>31
冷え性の奴って痩せデブ関係無く便秘の奴が多い。そういう奴は
ウンコが凄く臭いらしい。知り合いの医者が言ってた

>>36
当たってる鴨！
ワシゎ自分のウンコがクサ杉て下呂吐きそ〜になったことがある！

扇風機、何で消えた？
>>30じゃないが冷房と併用すればいいのに。

>>28
レムに川島冷蔵庫でも積むか？（俵

>>1
作りたいがお前の態度が気に入らない

札幌市交通局の地下鉄・市電は全車非冷房車ですが何か？（バスは最近非冷房車
は、ばんけい観光バス以外あぼ−んされたみたいだけど…）

>>35

　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　(⌒⌒⌒)
　　　 ｜｜｜　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　 ↑＿↑　　　　／
　　　（　｀皿´）↑ ＜　何が暖房だ！　
　　　（　　　　）⊃　　＼
　←-┤ ｜　| ｜　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）＿） |

梅雨と夏の無い地方は引っ込んでろ！

>>1
同意だ。
俺は暑がりだからな。
分乗なんだから、冷え性の奴は強冷房車に乗らなければいいだけのこと。
　

_弱＿冷＿房＿車＿を＿増＿や＿せ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_

>>30>>38もいっとるが、冷房に扇風機を併用するのが一番リーズナブル。
TEPCOのでんこちゃんも毎年夏になるたんびにTVでいってるジャン。

今の季節、湿度が高くて気温のわりに蒸し暑い時には、除湿＋扇風機が一番。
体表面の温度が下がりやすい中途半端な冷房だと、汗かいてるときはすぐに汗が引かず、
やっと汗が引くと今度は冷房のせいで体温が下がりすぎて風邪とか引きやすいね。

寒かったら、コートを着ろ！

自己レス。

×＞体表面の温度が下がりやすい中途半端な冷房だと、汗かいてるときはすぐに汗が引かず、
↓
○＞(除湿＋扇風機が一番。)体の表面温度がすぐに下がる。中途半端な冷房だと、汗かいてるときはすぐに汗が引かず、

>>46
そうそう。
弱冷房車って冷房があんまり回らないから湿度まで高いんだよね。
雨が降って湿度が高いのに気温があまり高くない時は特に不快。

幽霊でんしゃで我慢してちょ

フーセン･水膨れ的デブや
ミイラ･ゾンビ的ガリガリ痩せの問題ではない。

標準体型で比較しても･･･

【男】→筋肉の絶対量が多い→基礎代謝量（ジッとしていても筋肉が消費するエネルギー）が多い→熱の発生が多い
【女】→筋肉の絶対量が少ない→基礎代謝量が少ない→熱の発生が少ない

【男】→体格大きい→体積の割に表面積が少ない→放熱の効率が低い→熱がこもりやすい
【女】→体格小さい→体積の割に表面積が多い→放熱の効率が高い→熱がこもりにくい

つまり、本来【男】は熱の発生が多いのに発散しにくい。
反対に、本来【女】は熱の発生少ないのに発散しやすい。

それに追い討ちをかける【男】→スーツ姿、【女】→半裸状態。

よって結論は１つしかない。

女性専用車→弱冷車化、いや無冷房化。
それによって余ったエネルギーで強冷車を導入する。
これなら地球温暖化問題も完全クリアーしてまだお釣りが来るから文句ねーだろ馬鹿野郎！

ﾃﾌﾟｺのでんこちゃんのネコは「ニャモコン」っていうんだよ。
知ってた？

今は昔。103系の冷房車が出た時はうれしかった。
強冷房+扇風機ぐるぐる…
やっぱこれが最強だと思う。

ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0506/16/news060.html

これ着て冷房車に乗ればいいじゃん。

>>47
ﾜﾛｽ。
しかし冷房効き過ぎて寒いとか言うならリアルに羽織る物でも持ってろよ。
デブだろうがガリだろうが超混雑路線のラッシュ時の車内はクソ暑いんだよ…

e

電車に限らず、今年はどこも冷房弱くないか？冬場暖房も弱くするんかな？やはり京都議定書目標達成のためだろうが、あんな達成不可能な目標を押し付けられて黙ってるのも…まあ京都議定書自体欧州のアメリカ(と同盟国)叩きのためだし。

気動車が走るローカル線とかだと冷房よりも窓開けたほうが気分よかったりしない？

ラッシュと無縁の涼しい高原や渓谷を走る場合はな。

冷房の吹き出し口を車両の一端に集中させて
よく効いてる所でもあまり効いてない所でも
好きな所に乗れるようにすればいい。

地球環境保全の為にも、鉄道、バス、タクシーは全車非冷房車に汁。

>>61
そう言うお前の家から非冷房に汁。

通勤電車にトロッコ列車を連結だな。
冷房代が掛からなくて、とってもエコロジー。

これなら都市部を走っても風が涼しい！

ヒートアイランドの熱風吹きまくりと
日光＋ガラス張りビルの反射光による両面コンガリ焼で
エアコン嫌いの冷え性専用車にはなる。

営団地下鉄のトンネル冷房
「窓を空けると涼しいよ」

×空ける
○開ける

強冷車いいよ強冷車。いますぐ作れ。

あと上で除湿って騒いでるひとたち、それは弱冷房と同じだよ。

>>67
そんなこたぁ分かってる。扇風機と組み合わればいいジャンっていってんだよ。

>>65
地下鉄で窓開けて騒音どーすんだよ。
鉄粉も吸いたかねーよ。

田園都市線は暑い！
そして蒸す
何がステータスのある東急だよ
ひでぇー冷房だよ
あと東急車両はモーター音うるさい

夏は素っ裸でも捕まらないようにすれば良いジャマイカ

>>67
除湿と弱冷房の違いが分かってない真性馬鹿発見！！

>>69私は都営三田線6000形で窓全開にして非冷房車に乗って通ってました。暑いうるさい汚い遅い

>>1
電気代どれくらい喰うと思っているんだよ。
電気代節約のために我慢汁

>>74
だから冬に無冷房や弱冷房を導入するのだよ。
今まで冬の暖房は全列車フル暖房の状態だから
年間トータルで考えると１列車１強冷房を導入しても
大幅な電気代節約になる。

m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m　

>>74
だから冬に無暖房や弱暖房を導入するのだよ。
今まで冬の暖房は全列車フル暖房の状態だから
年間トータルで考えると１列車１強冷房を導入しても
大幅な電気代節約になる。

>>74
>>34

階段から一番近い車両は無暖房・強冷房にすべし。
漏れは忙しくいつも走って移動してるから、電車に乗るなどして無風になると
季節に関係なくどっと汗が出る。

>>70
東急は冷房ケチだよな

>>76
顔文字謝罪ラッシュﾃﾗﾜﾛｽ

ブロアー付きのジャケットを身にまとう

>>74
車両の冷房使用量によって別料金を取ればいいんだよ。

冷房車は普通の乗車券で乗れる。
強冷房車は乗車券の他に冷房代を加算した「強冷房車券」が必要。
無冷房車は運賃から冷房代を差し引いたお得な「エコキップ」で乗れる。但し、他の車両に乗れない。

>>80
重そう(((゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

暑がりの>>1は
リニアの超電導コイルを冷やす
液体ヘリウムタンクがおすすめです

冬の暖房も要らないよね。エネルギーの無駄遣いだ。

>>62
エアコンは勿論ありませんが何か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒⌒⌒)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑＿↑
　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　 　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　 (⌒⌒⌒)　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　｜｜｜　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
　　　 ___,,,,↑＿↑ ___　　　lｨ -=　＼-::::::´-／　-,　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　 　/ 　::::::::: `iヽ ＼::::::::: 　　l,
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　　　 |┌ ::::::(　|＿|　)::::::＿　┐ l,　　　　＿＿＿＿＿＿
　　∠,,_ 　 　　　 　 ＼　 .ﾚ/　　 ┌┬┬┐ 　　　Ｎ　 　　　／
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　　 ││││　 ∧　　　|, ＜　 何が暖房だ！　
　　 | -=＼=-::::-=／=-,V　/ 　　┴┴┴┴ 　‖　　　| 　　＼
　↑,イ　 ,ﾉ＿＿､,,　て,,/　,　　 　 　　　 　　 （⌒″　|　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　 (_,,.　　 ｀| | | | '　　┌'"|　　　　　　　　　　　‖´　　lヾ
　｜ l, i　 ￣￣￣　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　‖　,, /
　｜　 ＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

>>84
人熱暖房で十分

去年JRの意見書くとこに弱暖房車をつくれと書いた希ガス…
理由に風邪で熱あるときに暖房＋人熱はヤバいからとかいたなぁ…

>>85
地球環境保全の為にパソコンの電源も切っとけ、な。

>>82
それを発明したオッサンがおって実際に使ってみると湿っぽい体臭がブロワーから
拡散されて使い物にならなかったそうな。

で、ファンを逆回しにしたらしい。
工場で愛用されているとテレビでやってた

実際問題、弱令車が比較的空いてるのも事実。

>>1
禿同。
ｸｰﾗｰ開発した人は、ネ申。

通勤電車で室温冷房しようとしても難しいだろ。
ラインフロー＋所々に循環ラインデリア　なんてやっても無駄だよ。
国鉄型みたいに強力な扇風機で車内に気流を発生させるか、
冷風をラインデリアから直接噴出させないと。
もちろんラインデリアは車内全体に配置で。

こうするだけで設定温度を下げなくても大幅な効果アップになると思う。

いっそのこと「冷蔵車」にしる！

>>94
冷凍車

全部弱冷房車にすればいいんだよ。

電気を大切に。東京電（ｒｙ

強冷房車を作ってくれ
弱冷房車を廃止してくれ
冬は弱（無）暖房車を作ってくれ

「この車両は人の熱で温めてあります」

電車の屋根の上は芝を植えて緑化せよ！
線路もバラストの上に芝を植えて緑化せよ！
ホームや駅舎の屋上も緑化せよ！

これだけでもヒートアイランド現象が相当緩和される。

ついでにキリ番Get厨阻止

100系最強

>>100-101
9s差かよ！

>>97同意。
＜夏＞
超強冷房(18度)
強冷房(20度)
通常(22度)
＜冬＞
無暖房(外気温)
微暖房(10度)
で頼む。

普通の人なら…

冷房…普通２６

暖房…普通２２

２７度でも各車両に扇風機を２０基ほど併設して回せば、さほど暑くはないでしょう。

２８なんて糞お役人のたわこど…無視せよ。

特に女性専用車の隣接車両を25℃未満の特強冷房車でお願い。
冬期期間、弱暖房車をそのまま近郊の弱冷房車に導入（20℃未満で眠乗越防止）
対象は終着まで乗越したら折返しで始発駅まで戻ってこれない列車全て。

＿＿凍＿死＿す＿る＿ぞ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！＿＿
＿（＿練＿炭＿自＿殺＿に＿し＿る＿！＿）＿

と、ネタにマジレス

415-1500はｻｳﾅ

除湿age

>>1
時間差通勤しろ

1 は肥満者専用車両の設置を事業者に要望しなさい。

111です
追加…

肥満者専用車両→冷房１８度、無暖房かつ、冬季もドア全開放。
をいいます。

1さん、あなたにはいい案でしょうﾃﾗﾜﾛｽ

糞詰まりのウンコ激臭便秘冷え性野郎はエアコンで凍え市ねｗ

>>1
学校の冷房を15℃に設定しろ。
絶対に凍えるけどもな。

阪神電車では「かちわり」を車内販売すればよいage

>>1
地球温暖化の原(ry
馬鹿野郎！

>>116
暖房を止めてその分冷房をきつくすれば問題無い。

闇雲に冷やすより、ドライ空調車が欲しい。
湿度が高いときのエアコンのドライモードは覿面に快適になるし。

>>117
クーラーの原理って知ってる?

サマータイムで通勤しろよ

>>119文系DQN?釣り?一応前者と思ってﾏｼﾞﾚｽしておくが、
ヒートポンプ使用時、
10℃から1℃上げる
30℃から1℃下げる
どっちがエネルギー効率が優れているか調べたことある?自分でカルノーの式を解いてから>>34で答え合わせ。
釣りの可能性があるのでsage

冬の暖房は不要。てか４月でも暖房入れてるだろ、南関東でも。
冬は、汗かくほど車内を暑くするくせに(上着脱いでも無駄)、
夏は涼しくしないなんて狂ってる。
いいかげんにしる！＞しЯ束

と言ってる漏れは、しЯに見切りをつけて、
車で好きなだけエアコン使って通勤してるけどな。

>>9
その投書を見るのはアカ日か？

>>118
賛成
特にこの時期は

>>121
エアコンのカタログの諸元表見てても暖房の方が電気代食ってるのが分かるよね。
違う？

エアコンの室外機の排熱もヒートアイランド現象の一因だ罠
消費電力が全てではない

今日の産経の投書に日本の冷房は世界一寒いという趣旨の書き込みがあった。アフォかと思った。でも冷房が効かないなんて書いたら袋叩きに遭うだろうな。でも>>9にもあるけど冬場暖房効きすぎなんて投書はまず見ないな。ホンマ日本人は暑さに強く寒さに弱いのか？

続き。京都議定書って中国が対象になってないのはあまりに不公平だな。あの会議、欧州と中国によるアメリカ(と同盟国)叩きの意味合い以外ないだろう。日本も欧州の罠にかかった。アメリカが京都議定書を離脱したのも当然だろう。

>>125どうせそんなこと投書するのは肌露出しまくりの♀DQNだからほっとけ。

複層ガラス＋半自動ドア＋強冷房

これ最強

冷気が逃げない様にドア付近にエアーカーテン設置しろ。後、温度高い低いに係わらず
除湿機能は常にフルパワーで廻しとけ。乗った途端にジメッっと来る車内の空気は
最低だ。

今日弱冷車に乗ったら非冷房車だった

関西の弱冷車は関東の通常冷房車並の冷え具合。

いまﾖ531→ﾒﾄﾛ6000→武蔵野線205系と乗り継いでるが、武蔵野の205系が一番冷えてる。
ﾖ531と6000は弱冷房かと思うほど冷えてなかった。

強冷房車導入？
それよりも強力な扇風機で、直接風を当てろ！
昔の電車の天井に下がっていた奴の復活を希望！

ところで、暖房ってエアコンでやってるの？それなら、効率が冷房より悪くなりそうなのは分かる。
でも、電車の暖房は、電熱器じゃないのか？

>>133
もちろんエアコン暖房は効率が冷房より悪いが、電熱器なんて論外。
エアコンは外を冷やすのに、電熱器は発熱するだけ。
その結果、エアコン暖房とは比べ物にならないほど効率が悪い。
暖房こそ地球温暖化の元凶。

とにかく、無暖房車を作れ。都市部のラッシュ時は冬でも冷房が必要なくらいだ。

補足:そもそもホモサピエンスは暑さには弱いが寒さには強い。
砂漠地帯で50度でも生存できるのは乾燥した空気のおかげで汗が気化熱を奪ってくれるから。
気温50度湿度70%とかだと生命活動により生じる熱を捨てられず間違いなく熱射病で死亡する。
逆に、寒いところでは震えなどで熱を生産する機能が人体には備わっている。熱源となる食物がある限り凍死はしない。
現実に極地でも人類は生存している。
人類の生理に基づけば、強冷房・無暖房は当然。

ホームも冷房して欲しいのだが…

クールビズ１カ月　「２８度設定」冷ややか
通勤電車や商業施設　環境問題よりお客優先
夏のビジネス軽装「クール　ビズ」がスタートして一カ月余り。
地球温暖化に配慮して冷房を高めの二八度に設定する代わりにネクタイなしで仕事をするという試みだ。
ところが、通勤電車の車内やレストランなどの商業施設で冷房の設定温度は例年とほとんど変わっていない。
「温度に対する感覚は個人差がある」「せっかく涼を求めに来たお客さまに悪い」。
現状のままでは服装の話題ばかりが先行し、環境問題は二の次という“本末転倒”の結果に終わってしまうかも…。（石井奈緒美）

「ラッシュ時の暑さを考えると、いくら軽装の方が増えても温度は上げられない。
特に在来線は駅ごとにドアが開閉するため、冷えた空気が逃げてしまう。
お客さまの利用形態を考えると今が適温だと思います」と話すのはＪＲ西日本の広報担当者。
在来線は停車駅が多く、密閉性も低いので普通車両は二五度、特急や新幹線は二六度に設定しているという。
阪急電鉄でも例年通り車両温度は二六度、弱冷車だけ二七度に設定している。
夏場は利用者から車両の空調についての問い合わせも多く、同社では「温度に対する感覚は個人差もある問題なので、対応には特に気を使う」。
実際、数年前の冷夏の時、設定温度をそれぞれ一度ずつ上げたが、乗客から「暑い」との苦情が多かった。
満員時は密着度も増すため、温度を上げて設定するのは難しいという。
近鉄と南海も通常車両は阪急と同じ設定温度。
阪神は、通常車両が二七度で若干高めだが、いずれも例年通りの温度だった。
ただ、各社ともに本社オフィスは二八度に設定しており、制服のない社員の服装にはクール　ビズを勧めているという。
一方、大丸百貨店や阪神百貨店などの大型商業施設では、フロアが広いことや客の人数が流動的であることなどから、店舗内の温度を一定に保っていない。
通常から微調整を繰り返すことが多いが、大丸梅田店では「二八度になるとお客さまから『暑い』という声も聞かれ、それを下回る設定にしている」。
また、全国にファミリーレストランを展開する外食大手「デニーズジャパン」では全店舗に統一の設定温度はないが、平均で二五−二六度にしている。
流通や物販業界は、二、八月に売り上げが落ちるといわれるが、ファミレスに限れば、八月が一番の稼ぎ時といい、
「お客さまは外の暑さを逃れて涼を求めに来店する。集客を考えれば、温度設定を上げるのは難しい」という。
こうした事情は、環境省のクール　ビズ賛同団体に名を連ねる生活協同組合コープ神戸でも同じ。
店頭に立つ社員以外はノーネクタイのエコスタイルを導入しており、事務所などは二八度に設定しているものの、
店内については「商品劣化の恐れや、お客さまへの配慮から二八度以下に設定しています」。
（産経新聞） - 7月11日15時28分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000000-san-soci

東武亀戸線の8000系。
今ｼｰｽﾞﾝは中々良く冷えている列車が多く好印象。

暑い…東急
普通…
涼しい…小田急・ＪＲ束

表にして抗議しよう

伊予鉄道…
郊外線の車室温度は高いが、風が循環しまくりであまり暑く感じん

市内線は暑い

>>134
エアコンは、熱の収支がゼロになる・・・事はない。
エアコンのコンプレッサーを動かすモータの分の熱が必ず出る。つまり熱はプラス。
ただの電熱器なら、それは無い。
もしかしたら、効率だけならクーラーを越えているかもね。
>>135
上手い事ごまかしてあるけど、所詮はごまかしだよ。
極地でも、砂漠でも、人間は現実に生きている。
超高温超多湿の環境下では、熱が逃げなくて死ぬかもしれないが、そこから「ホモサピエンスが暑さに弱い」という結論は、すぐには出せない。
再提出！

>>142藻前私立Ｆランク文系だろ?

>>143
いや、>>142は文章力まで欠如してるな。

このクソ暑い中、階段を駆け上がって発車間際の電車に飛び乗ろうとして失敗。
仕方がないんでキオスクでカルピスウォーターを買ったら「カルピスウォーター・ライト」だと。

ふ　　ざ　　け　　る　　な　　よ　　！

一口飲んでも、もう一口飲んでも、全部飲み干しても、甘みがまったく感じられない。
俺みたいな今猛烈に甘さがほしい人間はどうすればいいんだ？
カルピスウォーター・ライトを設けるならカルピスウォーター・濃厚も設けろよ。
押し付けがましいサービスを隠れ蓑に原液代をケチろうという魂胆が丸見えなんだよ！

もう一度言う。　　
カ　ル　ピ　ス　ウ　ォ　ー　タ　ー　・　濃　厚　を　設　け　ろ　！

ﾂﾏﾝﾈ

＞＞1お前は北極にでも住め！

バカヤロー！！

>>145
ビンの製品をお買い求めいただき、
水か牛乳で薄めずにお飲み下さい。

　カルピス株式会社

カルピスの提供でお送りしますた(´ー`)

回りくどい文は嫌われます。
文章は単純明解にね。
「寒がりの為に、弱冷房車があるなら、暑がりの為に、強冷房車作れ、電気代けちるな、馬鹿野郎！」
これで、意味通じなくない？

地球温暖化対策には暖房停止の方が効果的。だいたい東京あたりだと夏は
暑さで毎年死人が出るけど、冬は外で寝たりしない限り寒さで死んだり
なんかしない。少し寒いくらいの方が体には良い。
冷房は必要だけど暖房は不要。

新設される男性専用車両は強冷房・空気清浄車で運転されます。

車の空調の室温調整、ドイツ車はだいたい１８〜２６となっている。

日本人は寒がり多いんだな( ´_ゝ｀)

冬期の夜に乗車率によっては無暖房車もあってもいいな。(北限は関東まで)
寒いといっても、もともと外向けの衣装を羽織ってるんだから。
近郊タイプで終着まで乗り越したときに折返しでその列車の始発駅に戻れない
全列車が対象。弱冷房車の車両をそのままつかえばＯＫ。

>>154むしろ朝ラッシュ時を全列車無暖房に汁!
人間の体温による発熱は約60Wだと聞く。
一両に300人数乗っている場合18kWもの熱が発生しているのだ。
その上に暖房をかけるのは正気の沙汰とは思えない。

　１１５系　山　陽　シ　テ　ィ　ラ　イ　ナ　ー　
27 ：名無し野電車区 ：2005/07/14(木) 13:07:45 ID:eUZOtPhW
暑い＝デブというのはデブの発想。

まあ実際、ラッシュ時の東西線は冬でも送風しているけどな

血圧急上昇するで

冷房なんて贅沢だ!!ｂｙ札幌市民

北海道も夏場暑いだろが。
冷房は必要。

冷房ない車両なんて、こっちでは２０年前に淘汰されたわいﾃﾗﾜﾛｽ

↑
寺でワラたんですか？

↑
ﾂﾏﾝﾈ

一号車：強冷房車
二号車：冷房車
三号車：弱冷房車
四号車：非冷房車
五号車：弱暖房車
六号車：暖房車
七号車：強暖房車
全車固定窓

>>160
釧路運輸車両所管内では冷房までは不要な希ガス。
ただ、網走地区への運用を考えると、微妙ではあるな。
まあ、一般型気動車だったら、扇風機回して窓開ければ（ｗ

スレタイについて一言言うなら、冷房強くするより扇風機か
除湿機追加でいい。

>>160
「北海道＝涼しい＝冷房要らない」との、大昔の東京にいる国鉄本社上層部の短絡思考の賜物。
しかし地元の気候知ってる市交までそれを実践している現実って・・・

>>152暑がりの女性はどうすんだ?

>>162
氏ね!!

ＪＲ西の山陰舞鶴方面の電車は、冷房時もドアを押し釦で客があける様になつている。
冷房効率を上げるためらしいが、冬も同じ様なので。何時全自動でドア開けているのかな。

京成の電車は古い電車ほど冷房の効きがいい

>>169
でも京成なんて普段乗らないし今まで乗ったこともないしこれから先乗ることも無いだろうと思う。

>>168
終着駅は全開なんじゃないのか？
夏場は夜になると蛾とかが入ってくるYo!

あげ

221系クーラー効かなすぎ！

>>173
203系よりﾏｼ

弱冷房だからといって単に冷房を弱めればいいというものではない。
設定温度は高めでもちゃんと除湿すべき。

>>168
東北の７０１、７１９、４１７、気動車はいつでもどこでも押しボタン式。

　冷房改造車
　　今日のように外気が冷えているときはクラーはよくききます
　

乗った瞬間に汗がスッと引く位の低湿度がいいね

>>175
２７度でも湿度３０なら快適か。

ｻﾊ209-5
ちっとも涼しくない。なんとかしろや

夏の常磐線４１５系は最悪。こういうとき、走ルンですことョ５０１のありがたみがわかる。

弱冷房だと、なんか蒸れた様なにおいするときあるよね。

弱冷房
　熱いから窓を開ける香具師がいます

雨が降っている時の弱冷車は最悪！

　カーテン省略
　　このためクーラーの効率を悪くしています

>>185
同意　確かに走るんですは　カーテンがないものが
多いのでクーラーの効きを悪くしていると思う
特にJR209と臨海70-000は　カーテンが無い上に
窓がほとんど開かず暑くて息苦しい

Ｅ５３１がサウナな件

Ｅ５０１は涼しくて（寒いくらいで）快適なのにorz

>>169
最狂のボロである赤電はクーラー全然効かなかったぞ！

設定温度２４度きぼん。弱は２６度。強は２２度

横浜市営地下鉄は全車両弱冷房車って感じ。
冷房が全然効いてない。

>>2-4
痩せでも暑がりはいますが…

マグロ冷凍車(−40度)
冷凍車(−5度)
冷蔵車(5度)
超強冷房車(18度)
強冷房車(20度)
通常車(22度)
弱冷房車(26度）

>>173
確かに221系は効きが悪いな。特に阪和線のは・・
夏に221系に乗って爽やかな思いをしたのは、ここ数年間ないような気がする。
昔はそうでもなかったんだが
その反面103系の大型冷房＋扇風機は涼しい。

今朝の伊予鉄道…
２４度でした。

沖ノ鳥島：「私を沈めないで・・・」

扇風機併用は必須。

横浜市営地下鉄は２７度設定だから暑い。特に新型車両は

クールビズはオフィスだけにしろ

オフィスじゃなくて国会だけでやってるやｗ＞クールビズ

あ、やってろやの間違いね
でも、同じようなもんかｗ

いっそうのこと冷房全部切って、サウナ車にしちゃえ。

逆に冬も暖房切っちゃえ
これがほんとのクールビズｗ

>>202
コートなどがよく売れて経済効果ありかもな。
もっとも外出自体が減る可能性もある。

>>203
漏れはそれでも構わんぞ。寒いほうが動き易い。

俺も別に構わないな
東京の冬なんてコート着てれば暖房(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>199
コンピュータがある限りクールビズなんか浸透するわけないと思うんだがね

クールビズなんか、身体動かさん老人たちで決めたコトだろ…

冬場の発言に注目( ´_ゝ｀)…暖房は16度以下にしましょう、なんて言わんと思う。

流石に16は寒いが、20度くらいにしてもいいよな
ぶっちゃけ冷房より暖房のほうがエネルギー使うんだからさ（エアコンの場合）

強冷車なんて作らなくても>>1みたいなデブを乗車禁止にしたら結構涼しくなるんじゃないか？

つまり豚冷房車を作れブタ野郎？

　１１５系　山　陽　シ　テ　ィ　ラ　イ　ナ　ー　

27 ：名無し野電車区 ：2005/07/14(木) 13:07:45 ID:eUZOtPhW
暑い＝デブというのはデブの発想。

今日乗ったﾓﾊ208-6は冷房が全く効いていない。
早急に改善せよ。

>>211
普通に万人の発想だと思うけど。。

>>210
いや重くなるしあくまで乗車禁止でお願いします。

冷凍庫車をｷﾎﾞﾝﾇ。

ある程度以上混んでいる場合、
多少涼しすぎても強冷房でタンクとキャミを駆逐(上着をはおらせる)か
撤退（他の車両に移る）させてほしい。

>>216
何でぇーーー？！

そんなことよりドアを極限まで細くしてブタさんを駆逐（乗車できないように）しよう。
いや、どうせなら自動改札も細くして駅に侵入できないようにしよう。

百万歩譲って車内に侵入させたとしても座ってはいけない決まりにしよう。
特に２人がけで横に座られた日にゃあもう。
こちらは法律で取り締まれるようにしてほしい。

確かに体感温度は上がるな

>>217
一定以上の混雑時に隣接に来るとあれはある意味セクハラです。デブの方がマシ。
(すいていればさほど不快感はないんですが)
３人がけに以下の様な感じでデブが布陣していても特に構わないけど。
ＤＤ私、私ＤＤなら特に構わないし。
Ｄはデブの着席。

>>207
二酸化炭素６％削減なんて守れない約束するな
クールビズが浸透しても２〜３％くらいじゃないかと思うんだが

冬にも冷房者は必要だと思う

強冷房車は超強力なラインデリアたのむ
ドアの前のエアカーテンでもいい

窓は塞いでくれ。断熱材をたっぷり入れといてくれ。
熱くてかなわん。

>>222
京都議定書は欧州と中国によるアメリカと同盟国を叩きのめすためのもの。だからアメリカは離脱した。中国が全く排出削減義務を負わないのもおかしいし。

皮膚が弱い漏れは、少しの汗も駄目なんだ。
弱者に優しく、強冷房車を作れ！

冷え性の女性のために、今度は弱冷房の女性専用車も作れとの声があがっているらしいっすよ。
女性専用車はいよいよ２両の時代に突入か？

>>228
関東地区？
女性専用を１番端の持っていったりおかしなことばかりしてるね。
関西では女性専用は中央付近でかつ弱冷車ですよ。

女性専用は非冷房車でいいだろ
で、窓は固定窓化。
冷え性とか何でも要求がまかり通ると思ってるのかね・・・層化学会逝ってよし

あまりに男尊女卑を反省するあまり女尊男卑（？）
になってんじゃないかねーと思う
女がいなさそうだから女の意見が聞けないのがザンネンだ

未だに女性＝弱者と見てる感じはあるよね
女性専用車みたいな保護策しているうちは、多分男女平等社会になれないと思う
男女関わらず意識改革は進んでないからねぇ

ID:Ssdly59I必死だな

とりあえずは女性専用車かつ弱冷房車（同一車両にする）を端の車両に移動し
その隣接を強冷房車（タンク、キャミを駆逐（上着をはおる）か撃退(隣の女専車に移動する)
程度の強冷）にしてほしい。
男性専用車が警備費用上の都合で、できないなら強冷房車ぐらい作って欲しい。
弱冷房車敷設当時の弱冷房車要請者の95％以上が冷え性または露出狂の女。
女性専用車の温度を女性の適温平均値を取ればよく２両はいらんだろ。
女性専用車(兼：弱冷房車)：28℃　普通車：25℃　強冷房車：21℃が相応？

需要的に弱は１両、強は２両あってもいいな。強は２２度。
大体在来線なんかドア開けまくるし設定温度までに下がらないんじゃないか

暑がりの女性もいるので女性専用車も含め全車両強冷房で。

今日冷房車改造・・・
束の車両なら集中クーラーを２機搭載して冷え冷えにしてくれ・・・

女に上着をはおらせたいヤツってホモとか？？
一体何なの？

>>238って相当頭悪いんだろうなあ。
眠くて思考回路が停止状態になってるのならさっさと寝たほうがいいぞ

>>239
すまん、俺は２３８ではないけど同じくタンクトップやキャミの女性が何でダメなのかわからん。
どういう意味で嫌がってるの？

ブスの肌なんて見たくないって事だろ
大半が不細工なんだしさ

必死な>>238-240を晒しａｇｅ〜

>>241
裏返して使えばいいじゃん。

>>238>>240
ここの板はヲタが多いから。
ヲタは２次元の女には萌えてもリアルの女は苦手なんだよ。
「キレイな肌の妄想」が壊れちゃってダメなんだってさ。ｗ

最近の京葉線は寒いくらい効いていて好感が持てる。

このスレ立てたの、デブオタだろ？
この時期、寒いくらい効いてるよ。弱冷車以外は。
臭い体で汗タラタラ、かぶりついてる奴や乗り鉄してる奴はやせろ。

>>244
いいなあ。東上なんてマジくそあちーよ。
ずっと前だが夕ラッシュの急行に池袋で発車待ちしてたら、乗ってたおばちゃんが
「東上線て何でこんな暑いんだろーね、生暖かいというか」
ていってた。まじﾁﾝｶｽ

>>245
JRは冷えてるよ。JRはね

>>245
Ｅ５３１は暑いときと寒いときがあるが。別に暑いのは慣れてるから良いけど
除湿は神認定だな

暑がり＝デブとか言って煽る奴には年寄りと言って煽り返してやりましょう
年寄りは寒がりだからなｗ

汗かき＝デブってのも間違い
先天的なものだぜ

いずれにしても>>1はデブなんだろ？

年寄り

>>251
お前がそうなんじゃねーの(　´,_ゝ｀)

>>1はかなりデブであることが判明

>>254
は還暦越えた年寄りであることが判明

快適に感じる温度が違うだけだろ

暑いからあげとく

>>257
余計暑くなりそう。

ウチは夏場は２５度です。

とりあえず>>1は体脂肪率を晒せ。

>>260
お前は年齢を晒せ

３７。

正直に書いたんだから、さあお前も晒せ。
言っておくがウソは心がむなしくなるだけだからな。

オッサンｗ


体脂肪率？いくつだったっけ？
17％くらいか？

やっぱそれくらいの歳になると寒がりにまっちまうのか…
あーヤダヤダｗ

快適に感じる温度が違うだけだろ

俺は寒いなんて一言も言ってないが。
むしろ今の電車のほとんどは暑いと感じるよ。
子供の頃はどの電車もホント涼しかったからな。
しかし環境問題を考えると冷房強くするってのは明らかに時代逆行だろ。
一番賢明なのはデブを乗車禁止にすることだ。ｗ
お前がもし本当に体脂肪１７％だったら別にそんなこと言われても何てことないだろ？

>>267
別に何とも思わないな
しかし、冷房設定温度28℃とかは勘弁して欲しい＞役所とか
殆ど効いてねーじゃねーか！
最低（高？）でも26℃にはして欲しいよ
＞しかし環境問題を考えると冷房強くするってのは明らかに時代逆行だろ。
じゃあ暖房も節約しろよ
暖房のほうがエネルギー使うんだからな
つーか今日の温暖化の原因って過剰に暖房使ってるからじゃないのか？
…ってお前に言っても仕方がないか
政府の馬鹿役人に言わないとｗ

車乗ってりゃわかると思うけど車中に限っては暖房はそれほどエネルギー食わんのよ。
家のエアコンはたしかに暖房の方が電気食うけどね。

＞つーか今日の温暖化の原因って過剰に暖房使ってるからじゃないのか？

・・・。
かなり頭悪そうですな。。

>>267-268
マジで弱暖房車を造れなんて声が出ないのは何故だろうかね？日本人は暑さには耐性があるが寒さには耐性がない民族かと思ってしまう。

>>270
ん？違うのか？
それだって原因の一つにはなってるだろ

とりあえずデブは発散熱量が激しいので周りの温度を上昇させる。
それ以上に見た目に暑苦しすぎるので体感温度がさらに上がる。
超大迷惑。
よってデブは乗車拒否ってことで。
これでそこそこマシになるぞ。＞平均的体脂肪のID:N529Z66B（＝>>1?）ｗ

>>272
まあ１つの要因と言えばたしかにそうだけど、明らかに主要な要因ではないわな。。
そんなの取るに足らない程度。

>>271
動物ってのは寒さにはそれなりに強いもんだけどな

>>135

京成の冷房車はJRの弱冷房車、弱冷房車は無冷房車。

音だけの冷房装置からは温まった装置内の空気と水分が噴出している。
最近は扇風機の併用もされないので、空気の流れも無く無風状態が続く。
しょっちゅう車内温=外気温になる。

もう夏は電車なんかやめて車に乗ろうぜ
車だって最初は暑くて地獄だが、冷房が効いてくれば涼しくなるよ
冷房ろくに効かせない電車内よりは遥かにマシだ
環境破壊？知るかよそんなもんｗ
ここにきて冷房節約しようとかあがいたって無駄な努力だぜ

それをいっちゃオシマイだ

バカは切れやすいですな。。
バカとデブがいなくなると地球温暖化も防げると言うことだ。

(　´_ゝ｀)

>>277
禿同

>>277
冬なら、車内温=外気温はありがたいことこの上ない。

>>283
は？

>>240
風俗に行っている奴ならわかると思われ。
混雑率がある程度以上になるとそれと同程度の露出物が近くによってくるんだから。
なんとも思わない人もいれば嬉しい人もいるかもしれないが
私みたいにセクハラと思う人もいる。
だから多少涼しすぎても強冷房車が欲しい。
夏に男性専用車があればそれでもいいけど。
(もともと適温が低くて強冷房車が欲しい人と理由が違うが欲しいことには変わりない)

>>285
感覚的には全く理解不能だが、言っていることの意味はわかった。
しかしそれはかなり少数派だろうねぇ。。。

>>277
そうなん？
15年前に俺が通学に利用していた赤電冷房車はいつも寒いくらいに冷えていて、
クーラーの風圧で扇風機がクルクル回っているくらいだったが。

203系、早く阿盆してくれ〜！

おまいらは何で｢暑がり、汗かき＝デブ｣と超短絡的な思考しか出来ないのか。
世の中には痩せの暑がりも居るし、デブの冷え性も居るんだよ。

まぁ分かってると思うが敢えて念を押しておく。

JR相模線　13日までに全編成に弱冷房車設置だって
四両編成のうち　一両弱冷になったら
三両しか乗れるとこないじゃん

>>289
デブ乙

>>290
普通そんなもんだろ。
８両のうち２両が弱冷とか。

>>289
私も暑がり



182 59 20

>>291
年寄り乙

>>1
夏場になると、定期的に出来るスレだな（ｗ

>>295
この（類似）スレが立たない年は冷夏ということで。

毎年、このスレが立てられると夏を実感するＹＯ
このスレももう６代目か・・・・・・・・・・・・・・・・

東急池上・多摩川線は３両編成のうち１両弱冷ですが・・・
でもね昼間は人が少ないから弱冷車の方が涼しいんですよ。マジで。

今年は冷夏なのでスレが一向に進んでないな。(w

ど、どこが冷夏やねん？？

>ど、どこが冷夏やねん？？
利根川より北の東北地方。多雨、曇りがち、やませが涼しい。
昔なら凶作。

この暑さは逃れようが無いと思ってしまっていたが、そんなところもあるのか。

>>301
うらやましすぎ氏ね

何だ、田舎の話か。。。

昨日鹿児島本線に乗ったが九州には弱冷車が無いんだな
でも813は音がする割には効いてなかったのがいたが
それ以外はよかったな

ワシゃJR九州のことは知らんが、少なくとも西鉄や福岡市には弱冷房車あるヨ。
欲しくないけど。

ゆいレールに弱冷(ry

>>297
弱冷は要望があったから作ったのに強冷は作らないんだな

JR横浜線は弱冷房車が7両で超弱冷房車もあるくせに、強冷房車はおろか普通の冷房車もありませんが

>>309
JRは冷房強いんじゃなかったっけ

>>309
JR横浜線の超弱冷は二両でないかい
五号車と二号車（六ドア）
六ドア車はドアが多い分　冷気が逃げてそう
六ドア車が連結されている　JR山手・中央総武緩行・
埼京・京浜東北・東急田園都市も同様

>>306
西鉄の場合は女性専用車は必ず弱冷房車となっておりますな。

今日、武蔵野線の103系に乗った。
改めてクーラー＋扇風機は最強だなと思った。

223系　２５℃　弱冷　２７℃がデフォです。

>>313
最強なんだけどデブが風上にいるときは臭くてしょーがねー。

東日本も冷夏の主役のオホーツク海高気圧がないため
あくまで日照がない分程度涼しさ。
朝の通勤時間帯の気温は通常とほとんど変わらない。

女で香水を過多に使い車内でにおう奴が最近いるな。

>>315は香水無駄につけてる糞女
おめーのほうがデブより臭ぇんだよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>1
＞_強＿冷＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_

鉄総板に【高　卒　採　用　枠　増　や　せ　馬　鹿　野　郎】のスレ立てた香具師ですか？

訂正
＞_強＿冷＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_

鉄総板に【大　卒　採　用　枠　増　や　せ　馬　鹿　野　郎】のスレ立てた香具師ですか？

>>317
３１５だけど男ですが。。
ってかお前デブって言葉に反応しすぎ。ｗ

クーラー設定そのままでも扇風機を増設するだけで全然体感温度変わるのにな。
汗も乾いて快適だし。ラインフローとは別に扇風機も設置してください＞各社。
未だ103系の集中冷房＋扇風機を超える冷房車に出会っていない。

ただ、山手の205-500は冷房効くね。容量強化は伊達じゃないと思った。

特殊凶器にも冷房きぼんぬ

つ[ﾒﾘｰﾍﾞﾙ]

扇風機、いいねー。
でもデブが真下を占領するんだろうな。。
悪臭を発散させている自覚だけは忘れないでね。

家畜小屋スレ、まだあったんですか。。
いやいや暑苦しいねー。ｗ

伊予鉄道、郊外線と市内線でなんでこんなに体感温度違うのか…

市内線、コンプレッサ停まったら暑すぎ。
郊外線は総じて寒い(((゜Д゜)))

どうして分散型より集中型の型が利きが良いんだろ。
やかましさは分散型の方が圧倒的に勝ってるのに。

と極度のメカ音痴が嘆いてみる

>>324
うるせー禿げ
お前に言われたくねーよ

201系の冷房、いちばん強いタイプに統一してくれ。
強いのは十分いい心地なんだから。

20度で扇風機かラインデリアにドアの上にエアカーテンきぼん

>>328
デブはけーんｗ

>>327
必ずしもそうでもないと思われ。
分散型は古い車両が多いからでは？

じゃーブタさん型は？

保 線

今日は処暑

強冷房車というよりは冷凍車を作って欲しい。
列車に業務用の冷凍機器を乗っけてさ、マイナス10度程度にしてもらいたい。
東京の夏は糞暑いから、急速に身体を冷やす必要があるもんで。

冷凍車なんてわざわざ作らなくてもいくらでもあるじゃん。
勝手に乗っとけよ。
ってか似合ってるよ。
単なる冷凍豚肉。ｗ

漏れのキンタマを急冷してほしい。

いつも冷やしてると良いのかもしれんけど、ダメだからって急に冷やしても多分意味ないと思うぞ。。

１５年くらい前までは確か常時２２℃だったが現在は２６℃
車外機の音もかなり静かになった

例１：東急８５００系　分割式
２２℃　ブ〜〜〜ン　冷凍機が動いているような音
２６℃　フォーーー　大型扇風機の音

例２：１０３系　集中式
２２℃　ブォーーーーー！　
２６℃　ホーーーーーー

>>1はデブ、ハゲ、メガネの童貞三冠王！！

もひとついえば…

ヲヤジ( ´_ゝ｀)

京成上野駅の柱にこんな掲示が･･･

ﾄﾝﾈﾙ内温度上昇防止のため､停車中はAE車以外は　冷　房　を　停　止 　してください

だってさ。
しかも乗客から一切見えないように貼ってあるところがなんとも･･･

デブがいなけりゃそれほど温度も上昇しないんじゃないか？

にもかかわらずデブほど「暑い暑い」とほざく。
自分で温度（気分的なものを含む）を上げてると言う自覚はあるんかと。

E231のG車冷房弱杉。
211のスポットクーラーは伊達じゃないと思った次第。

(´‐｀).oＯ（昔の冷房車は「本当の冷房車」」

デブ坩堝スレ、まだあったんか。。
早く逝くかダイエットするかしれ。
暑苦しい。

デブを乗せなければいくぶんか涼しくなると思う。
環境のことを考えると冷房を強めるよりデブを乗車拒否する方がいいと思うよ。

冬場に弱暖房車は要らないのか？何で弱暖房車を要求する声は出ない？寒がりは許せても暑がりは許されないのか？

ちょっと涼しくなってきたね

>>350
デブは見た目と性格と運動能力と臭いが悪いだけじゃなくて頭も相当悪いんだって見本みたいなヤシだな。
電車・車に関しては暖房はあんまエネルギー使わねーんだよ。
家の暖房とは訳が違う。
ま、たしかにときどき暑くてしょーがないときはあるけどな。。

>>350
ソウルの地下鉄が始めた＞弱暖房車。
座席がステンレスで座席下暖房なので、熱さがシャレにならないらしい。

>>349
>>351
そんなに暑いのが好きならデスバレーでも行ってろ。それに漏れはデブでもガリガリでもない普通体型だ。

>>349
ついでに>>289を嫁。

>>354
暑いのが好きなヤシがどこにおるんだ？？？
文盲ってやつ？

>>355
暑がり＝デブなんて誰も言ってないだろ。
強冷房者を作るよりデブを乗せない方がいいって言ってるだけだ。
やっぱ文盲のようだな。。

自分で普通体形だと思っているところも・・・ｒｙ。ｗ

>>349で書いたことは１００％正しいだろ？
何かおかしいか？
少なくとも心理的には５度ぐらい涼しくなると思うけど。

正直冬だろうとラッシュ時に暖房は入れて欲しくない

>>349
まずスレタイ嫁。

痩せでもオレみたいな暑がりはおるぞ。

デブ＝みんな暑がりとは思わんように。

暖房で暑い＋酒臭いオヤジ。orz
あのオヤジが吐いた息を今自分が吸ってるんだとおもうと__orz
間接人工呼吸。
タバコも同様。

>>361
これだけ言ってやってるのにお前は一体どこまでバカを晒すんだ？
暑がってるのがデブだとか痩せだとかなんてこと>>349のどこにも一切書いてないだろ。
車内が暑くなることを防止するための合理的手段が書いてあるのみ。
そしてそれはスレタイに対する回答でもある。

ついでに自分で痩せてると思ってるところが笑え・・ｒｙ

178cm58kg体脂肪率11.2%で暑がりの漏れが来ましたよ。

とりあえずおまいら夏のSL只見には乗らんようになw

だまれデブ

>>365
来るなヴォケ！ｗ

冷凍車でも連結しとけよ

賛成

昇進G車、昨日も灼熱地獄。
スーツ姿のオッサン(標準体型)が腕まくりして扇子で扇いでた。
車掌に頼んで設定温度下げてもらうくらいできんのかGAは。

弱冷房車はあるのに弱暖房車は無い。
でも、冷房の設定温度を一度下げるより、暖房の設定温度を一度上げるほうが二酸化炭素排出量は増えるのです。
電車の冷房は27度、暖房は15度で良いと思います。
冬場はコート着てる人が多いし。

２７度？そんな無視風呂みたいなところ乗れるか！
夏22℃、冬10℃でおながいしまつ。

今年クールビズがあって、多少は効果あったみたいなので、
冬はウォームビズをやるとかニュースで聞いた。
ウォームビズの際には、弱（無）暖房車作って。
暖房も弱くすれば、地球温暖化防止につながるはず。

(´‐｀).oＯ(いい加減「デブ厨」はスルーしろよ

>374
何言ってんですか！
夏に強暖房車、冬に強冷凍車がデフォでしょうが！
夏50℃、冬-30℃。（ｗ

列車の冷暖房って、夏暑く冬暑すぎ、
要は寒がりな奴が薄着してるのに合わせてるだろ。
体ろくに動かさないし動かない年寄りの寒暖の感覚だよな。

寒がりは一枚多く着て自分で調節しろよ。
脱ぐに脱げない奴が一番困るんだよ。
冷房も暖房も低く設定して、あとは寒い奴が着れば万事解決じゃん。

寒がり＝女性(薄着)・年寄りだからな。
鉄道会社にクレームを入れがちでかつ聞いてもらえる人種。
一番泣きを見るのは男性リーマン。

いっそのこと通年20℃にしたら?これを不快と思う人はまずい内と思う。

無＿暖＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_スレはまだ立たないの？

>>1
保冷車を一両連結すりゃいいんだろｗ。

温度を下げるより風に当たる方が涼しく感じるだろ？
扇風機つけまくったらいいんじゃねーの？
それもシルバーシートの反対側端を扇風機シートにしてそこに集中的に扇風機つけて暑がりはそこに行くようにすればいい。
扇風機程度なら別に大したエネルギー消費にならない。
同じく無（弱）暖房車も作ればよいと思う。
無は困るけど弱なら日中は乗りたい。
早朝は寒いからいやだけど。

どこにお住まいなのよ。

暖房は座席の下から、もわ〜と暖かくなるだけだが
クーラーは現状でも天井のほぼ端から端までカバーするだけ
ファンで冷気を送風してるぞ。
暑い日はかなり強力に送風してる。それでも暑いわけだが。

>>383
いや、もちろん送風してるけどずっと当たってるわけじゃないし当たらない席もあるでしょ。
そんなもんじゃなくて天井中扇風機だらけにして強力に扇ぎまくるわけ。
なら２７度ぐらいの温度でも絶対に涼しいと思うよ。
その一角だけなら可能かと。
とりあえず世の中の流れからして温度設定を下げるなんてことは難しいかと。

ここは弱冷房車ｲﾗﾈな話のとこだし
確かに現実通常車両の設定温度が下がることはなかなか考えにくい。

天井扇風機はクーラーない頃、昔の客車でそれがあった。
今はクーラーの送風機がそれを代用してる。
送風口に顔近づければわかるが、
ルーバー内部でフラップが首振りしてる（扇風機の首振りと同じ）。

しかし風が当たるのを嫌がる人もいるわけだから
クーラーを併用する以上、風で体感温度下げるというのは難しいだろう。

ＴＸや東武野田線は、
女性専用車、さらに弱冷房車もある。実質４両か...

>>385
ルーバーなんて当たってる時間がかなり短い、当たらない位置が多い、そもそも風自体弱すぎる。
ほとんど役に立ってないよ。
そんなんじゃなくてもっと強烈な風を連続して当てまくるわけ。
もちろんそんなの寒くてイヤだって人の方が大多数だろうから、上にも書いているようにシルバーシートと逆側の一角だけでやるわけよ。
「強風コーナー」とか何とか名前付けて。
嫌な人はそこに近寄らなければＯＫなわけで。
停車中〜発車直後は強めにして次第に弱めていくなどの工夫もあれば尚よし。
少なくとも室内温度を下げることよりはずっと実現可能性高いと思うけど。。

乗り込むときは「強風コーナー」、で段々涼しくなってくると普通の席に移動するなんて現象も起きるかもね。
乗り込んだばかりで汗だくの人は涼みましょう、涼しくなったら他に移動して次の人に譲りましょうって感じでいいと思うけど。
問題あるとは思えないんだけどなぁ。。

「天井中扇風機だらけにして」って>>384に書いていないか？
それにシルバーシートは風に当たるのを嫌う年寄りが座るから
なおさら無理だ。

しかも仕切りあるわけではないから、
そこだけ風に当たれるというわけにはいかない（必ず両端に流れる）。
ルーバーの風を強くしようにもできないのはそのため。

涼んで移動するだけのスペースにするとて、
郊外の日中の各駅停車のようによほど空いてるときじゃないと不可。

アイディアとしてはともかくも実現はまず不可能。

>>389
その前の>>382で
＞シルバーシートの反対側端を扇風機シートにしてそこに集中的に扇風機つけて暑がりはそこに行くようにすればいい。
と書いているが。
「天井中」ってのはそのコーナーの天井中って意味だよ。
風は当然漏れるけど当たりたくない人はシルバーシートに近い側に行けばよい。
思いっきり当たりたい人は扇風機コーナーに、ほどほどに当たりたい人はそのそばに行けばよい。
我ながら実に素晴らしいアイデアかと。
何で「まず不可能」になってしまうのかサッパリわからん。
ってか冷房温度下げる方が「まず不可能」だと思う。このご時世で。

6ドア車に車椅子スペース作って女性専用車兼弱冷房車にすべき。
自意識過剰な連中は1両にまとめてくれ。

>>390
暑がりばかり集まってくるコーナーって逆に凄ぇ暑苦しそう。ｗ
ブタ小屋みたいなもんなんだろ？

>>391
＞女性専用車兼弱冷房車にすべき。
激しく同意！

女性専用車って弱冷房車になってないか？普通。

要は、暑がりのデブ専に強力な冷凍車を連結して
ガンガン冷やしてやればいいんだろ

>>390
あなたどこかローカル線沿線に住んでるでしょ。
都市の鉄道は馬鹿みたいに混むから
乗ってから移動なんて無理だって。出てきて一度乗ってごらんよ。

風にあたるスペースなんてとても作れん。
その席の分は常に風に晒されて座りたがる人も少なく、機能しないし。
狭い車両内で都合よく風がその場所にしか留まるわけもない。
冷房と併用すれば寒い寒いと寒がりが大合唱だよ。

だから弱冷房車は車両単位で設けているんだし、
同一車両で体感的な温度差も極力出さないようにしている。

現状より冷房温度下げるのは無理だろうが
扇風機設備をこれからわざわざ取り付けるのはもっと無理。

つまり現状からどうすることもできず、せいぜいぼやくほかないのが現実。

>>396
大阪なのだが。
ラッシュ時の話ならたしかにそうだが、日中は移動ぐらい可能。
もちろん移動したら座れなくなるだろうが、後から乗った人が代わりに座れてそれも公平でいいかと。
上にも書いているが停車時〜発車直後は強風に、その後涼しくなってきたであろうタイミングを見計らって風を弱くしてやるなど工夫すれば何とでもなる。
座席には控えめに、立ち席には強く当たるように、なんて工夫もいいかも。
それと風はそんなに遠くまで漏れないよ。
現実扇風機でもルーバーでも直接当たってないところ以外は暑いでしょ。
２〜３ｍも離れれば全く無影響になると思うよ。
家の扇風機で実験してみ。
１箇所に２〜３台並べて１方向に風を出す。
風向きと関係ない２〜３ｍ離れた場所でどうか。
多少風が来るぐらいだ。
それよりもう少し離れれば全く影響なし。
のはず。
あと、強烈に風を送るって書いたけど、よく考えるとそれほど強くしなくても十分かもしれない。
低い温度ではないけど冷房のきいた空間なので。
現状のルーバーの風が当たっている間は結構涼しいだろ？
あれがずっと当たった状態だと考えればよい。
何が不可能なのかサッパリわからんが。

ブタは生姜で炒めましょう。

>>397

大阪って十分ローカルだろｗ

>>399
お前ツマンネ（´・ω・`）

debuhanoruna

保守

文句垂れる前にダイエットしろバカ

ガリで暑がりな香具師がダイエットしたら死ぬぞ！
暑がりはピザだけじゃない

そんなに暑いのなら、冷凍保存してもらえ。

強冷凍車
強冷房車
冷房車
弱冷房車
送風車

ニーズに合わせた車両を・・

相撲鉄道は10両編成だと女性専用車が弱冷房車。

束急８，５００は強冷に出来ない糞車両。

ageだ馬鹿野郎

>408
東急8000・8500の冷房は、乗った瞬間はあまり涼しくないが、後から下腹部に効いてくる。

今朝も朝イチからガァガァ…

四国はいったい、いつになったら秋が来るんだウルトラヴォケ((ﾟДﾟ)))

おれの部屋の十年選手の窓用クーラーが、おそらく電気代を猛烈に喰らいながら、
も〜働きたくねえよ〜という感じで、弱弱しい冷風を送ってくれている（そのわりに音はデカイ）。
寂冷房車に乗った人の気持ちがわかる残暑きびしき初秋の夕べ。

こんど冬は弱暖房で弱冷房の仕返しだ。
政府も強力に冬のホットビズを推進すると言ってるしな。

無暖でいいだろww

ホットビズじゃ無くてウォームビズだろうとマジレス（ｒｙ

>>412
セパレートエアコンにはできないのか？

漏れ個人の問題だが、送風ルームは欲しい。
何故なら毎日駅までインターバルトレーニング並で走っているからだ。

（漏れの朝の行動）乗るべき電車は6:57発、家から駅は徒歩13分、しかし朝は忙しいもの、よく出発遅延。
自宅玄関、6:46:30出発、2:30遅発、歩行40%走行60%運転！今日もダッシュ…
小学校前、6:50:20通過、2:00遅通、遅延の危険大、特例速度適用！足つりそう！
国道交差点、6:53:50停車、信号待、6:54:50発車、1:20遅発。ある程度取り戻した、走行区間減らし体力温存！
駅前歩道橋、6:56:10通過、0:10遅通、踏み切り鳴り出した、ラストスパート！
駅構内、緩行の香具師（藁をごぼう抜き！
ダッシュのまま改札突入、ホームへ階段３段飛ばし降りダッシュ！！電車入ってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
階段あと５段、電車ドア開いた、ここだドアへジャーーーンプ！！！ふぅ、間に合った。

シーズンオフにつき保守

以後半年の間、店舗改装して営業します。

と、いうことで・・・

_無＿暖＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_

せいほのくせにぜいたくいうな

意味不明

若干涼しくなったぐらいで冷房止めてしまうなやハゲヽ(`Д´)ノ
扇風機や送風機くらい動かせやボケェヽ(`Д´)ノ
痩せてても暑いもんは暑いんぢゃビチビチウンコタレがヽ(`Д´)ノ

死ねヽ(`Д´)ノ


冬は暖房禁止ぢゃヽ(`Д´)ノ

ハゲヽ(`Д´)ノ

季節的にこのスレもそろそろお役ご免か？

>>1-423
寒 い ん じ ゃ ボ ケ

>>422
同胞ハケ〜ン

ちなみに四国では、まだ冷房は日中は必需品だ。

>>1はデブキモヲタ

デブが暖房にケチつける季節がもうすぐ到来。

漏れは毎日このトレーニング?のおかげで体脂肪率一桁を維持していますが何か。

>>427
地球環境の温暖化に反対するＤＱＮ発見！

>>429
防止が抜けてた

>>1はこんな涼しい朝晩そして昼間でも強冷房車を望むのか。

それより魚介類の保管されている冷凍庫にはいるといいよ。

>>431
ラッシュ時はまだ強冷が必要だと思うけど。

419系の一部は冷房スイッチが分かりやすい場所にあるから便利だな。
いつも勝手に強冷にしてるよ。

…それでも全然冷えない食パン電車_ﾄ￣|〇

　ﾄ って何？
~~~

>>434
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&q=%83y%83j%83X

>>433
昔の扇風機のスイッチみたいに客室にもクーラーのスイッチがあったら便利なんだがな

涼しくても雨の日は除湿動かしてくれ！
湿度が高いだけで酸欠状態になるんだよ！
窓が結露してるだけで息苦しいんだよ！
除湿機能が無い冷房機んならガンガン冷房しる！
真冬でも暖房入れながら除湿しる！すぐ窓曇るんだから！

俺はピザじゃねぇぞハゲ！

帰りの郊外線の車両に、まだ冷房が…
湿気とりのつもりだろうが。

寒ぶいんだよ(((゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

窓開けりゃ生暖かい風が入って来ていいじゃん。

おいおい１はこんな寒いのにマゾか？

>>431 >>440
>1 ：今年もこの季節がやってきました！：2005/06/17(金) 16:37:44 ID:AA7R/Ydq
> このクソ暑い中、階段を駆け上がって発車間際の電車に飛び乗ったら、暑い。明らか

このスレは6/17に出来たものだ。全然常人じゃん。

ラッシュ時はまだまだ暑いですが。

>>442
確かに、外は涼しくても車内は灼熱

>>439
外は22度、車内もそのぐらいだった。

とうふ寒い

>>417
そりゃ暑かろう…でも毎日それやってたら相当体力つかない?
いっそのこと>>417は自転車通勤したらどう?

朝の運動を兼ねて駅まで走ったり自転車で急いだりして通勤通学してる人のことがまったく考慮されてないんだよな。
20℃ごときで冷房を切らないでほしい。

東武30000って弱冷でも寒い気がする…

まだ暑いﾑｶ…

いつになったら冷房要らんようになるんやろ

>>447
あたりまえだ
デブは氏ね

さあ、これから半年間はウォームビズ。
無暖房の季節が到来です。

>451
何言ってるんですか。
これからが「強冷房」の季節ではありませんか！

とりあえず、扇風機だけは回しておいてくれ

まもなく冬がやってまいります…冬の車内って暑くね？コート着てるし満員だし暖房入れなくてよくね？冬なのに汗だく

冬はかいた汗が冷えて風邪ひくだよ。困ったもんだで。

新型肺炎サーズや鳥インフルエンザ対策と汗かき防止対策として
冬こそ窓を開けて車内の換気を行い、空気を新鮮に保とう。

デブヲタの悪臭を感知すると自動的に作動する強力な換気扇を装備してほしい。

ダイエットするとダイエット体臭するの知ってる？

束武30000って冷房強くない？
漏れ、風邪ひいててｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙの時乗ったらますます寒気したしorz

しかし、今日はよく冷房が効いているな
幸せ

おいおい弱冷房車以外は冷房止めんじゃねーよハゲ

もうそろそろ、暖房地獄の季節か・・・

これまで体験した暖房地獄で一番強烈だったのは大糸北線のキハ52。
暖房が故障して、MAXで効きっぱなしになったのに乗り合わせた。
車内温度32℃…。窓を開けても冷房化改造で開幅が制限されているので気休め程度。
乗客はみんなTシャツ一丁。運転手が見かねて停車中に貫通路を開けてた。

>>463 すごいな……

保守

そろそろ弱暖房車を作れ馬鹿野郎の季節だな

いや無断某社だ。

age

ちょっと↓を見てくれ
ttp://with2ch.net/up/data/1131807169.png

ID:cCDGsJvnが空白のあるタイトルスレばかりageているよ。

終点まで乗越した場合に始発駅まで戻ってくる事の出来ない中電の全てに無暖房車をお願い。
(とくに金曜と12月中の平日)
酒飲＋心地よすぎる暖房で「げきねむ」頻繁に襲ってくる。
寝込んだらさぁ乗り越しだ戻って来れないだぁ...等々。

>>470
お問い合わせの件ですが、当社では車内でお客様がお作りになったもんじゃ焼きを
速やかに乾かすため、金曜日および年末の夜間は暖房を強めに設定しております。
したがいまして、暖房をしない車両を設けるのは難しいのが現状でございます。

貴重なご意見ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しЯ束曰夲

そろそろ、ラッシュ時のむわっとした車内から北風の吹く外に出た瞬間爽快感が駆け巡る季節だな。

>>471
もんじゃ焼き生産者から暖房使用料金を徴収すべきだな。

　小＿田＿急＿新＿宿＿駅＿の＿１＿階＿に＿ト＿イ＿レ＿を＿造＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！

電車の連結部の扉を閉めたら個室になるよ。

寒い

暑い、いや熱い

こんな寒い時期にこんなスレageるなよ(´・ω・｀)

age

だいぶ前からこのｽﾚは


_無＿暖＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_


になってまつ。春まで。

各駅に恐冷房コーナーを設ける。
冷気がガンガン噴出しているトコロに
顔などを当てられる。好きな時間だけ。
ときどき、メトロであるよ。
これを各駅に設ける。

保守

_弱＿暖＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132336136/l50

age

207-0にご乗車の上、篠山口までご乗車ください。

伊予鉄道は昼間無暖房です。

ちゅ〜か、まだ昼は(ﾟ�听)イラネ

筋肉デブにとっては切実な問題
東北地方の暖房は殺人的だ

E230で夏の暑い日に暖房と冷房を両方入れたメス車掌、束にクレーム入れようと思ったら忘れてしまった。

体脂肪の多い隠れ肥満ヤセも意外に暑がりだお。

>>1
ホムーラン級のデブだな！

age

冬は無暖房はもちろん、窓全開車両の方がいいな。
いっそトロッコ車両にしてしまえ。

鳥インフルエンザや新型肺炎サーズが流行したら
寒くても窓全開の方がよほど安全だよ。
てか、暖かくても密閉した車内で咳やクシャミしてる奴と同居したくないよ。

なかなかのスレだな。感心したよ。

常時高体温者にも重大な問題。
漏れ：夏場37.3〜37.8冬場37.0〜37.5が標準的な体温。

中央政権的政治よりも民主主義がもてはやされる時代だ。
列車の室内の温度も投票で決めるようにすればよろしい。

一人で何度も投票するようだと困るので、たとえば車内に
赤と青のSuicaリーダーのペアを数カ所設置して、暑い人は
青のリーダーにタッチ、寒い人は赤のリーダーにタッチ
するようにすればどうか。でも、ラッシュ時はそこまで移動
できない罠orz

車両の入り口で携帯電話のトルカシステムで投票権を得て、
アプリで操作とかは、難しくて誰も使わん罠orz

たしかに 昔の１０３系みたいに 効かないよな 強冷車ほしいな 設定１８ぐらいに するか

アフォみたいに暖房ガンガンで頭がクラクラしてくる季節となりますた。
デブにはもちろん貧血な奴にも有害だぞ！
冷房は節約しまくるくせに暖房は全車両超過剰サービスするのはやめてもらいたい！

勝手に窓開けるぞゴルァヽ(`Д´)ノ

今日、湘南新宿ラインの一番後ろの車両の一番後ろのクロスシートの席で熱いので
(眠くて乗り越しをしそうだったのもあるが)
窓を上から５センチ程度空けたら車掌が気づいたらしく暖房が止まった。
窓はおりる際に当然、閉めてから降りました。

だから、車両の一端だけ空調を強くして、自分の好きな温度帯の位置に座れるようにすればいいんだよ。

保守

>>499
シート内臓暖房は何とかしてほしい。
列車が遅れたりして超長時間乗ってると低温火傷しそうな気がする。

えなりが名古屋ローカルで弱暖房車作れって言いやがったぜ

>>１
痩せてから出直して来い。

>>1
階段駆け上がって暑くなってる客まで面倒見切れません。

中央線で空気読まずに窓を開けている奴が居たら、それはたぶん漏れだ(・∀・)ﾉｼ

本日もＪＲ東日本ご利用いただきましてありがとうございます。
この電車はＪＲ最強の各駅停車、赤羽行きです。
電車１０両編成で運転しておりますが、
１号車は雌車、４号車はＪＲ埼京の弱冷房車となっております。

前の山手線２０５は冬でもたいてい窓開いとったな。

究極の強冷房車｢いなほ｣･･･
てか冷凍車だな･･･

age