【3両】東海道線名古屋口ｽﾚ12【田舎路線?】

>>911は
L'Arc-en-Ciel？

313系を色分けするとしたら・・・
東海道線→グリーン＆オレンジ（現211系と同色）
中央線→オレンジ（現行色）
関西線→ブルー（なんとなく）
御殿場線・身延線→ライトグリーン
をｷﾎﾞｰﾝ

チラシの裏sage

>>915
中央線→スカイブルー(103系の元の姿)
御殿場線→スカ色(72系時代)
身延線→ワインレッド＋白(115系の元の姿)
関西線→茶(旧客色ｗ)

飯田線についても容易に類推できることであろう。

それはそうと、東海地区のように各線区小ロットだと
やはり線区ごとの運用分離は非効率であろう。
大手私鉄も一般車は一形式一色のところがほとんどだし
そちらに倣ったと見るべきでは。

昨日は終日金山駅にキモヲタが大終結しててウザかった

>>918
Ｗｈｙ？

>>919
金山駅前の名古屋市民会館でモー娘。の握手会があったんでつ

>>920

　　　納　　　得　　！

　

最近モー娘。と納豆食ってないな。

ラインカラーについてなんだが、東海のHPにちょうどいい材料がある。
ttp://jr-central.co.jp/services.nsf/station_info/station_info

あとスレ違いかもしれんが、名古屋周辺の路線が少ないからなのか、
東京や大阪と違って改札をくぐってからの路線名表記が皆無に等しい。
他線区に乗り入れる列車もあるのにな。
LED発車標も「発車ご案内」としか書かれてないし。
漏れは名古屋人だが、この現状は他県からの旅行者には優しくないと思う。

米原〜大垣間は、何年間放置させるんや！米原からあの車両数で乗り換えてくるのに
たった2両！！　ふざけんな！！ボケ！！

>>924
たまに４両に増結もある罠。
結局日常は２両で十分だからね。

>>924
それが倒壊クオリ(ry

>>924
土休日には4往復しかない2連をわざわざ選んで乗ってるんですか？ご苦労様です。
つーか4往復くらい増結したところでたいしたコストアップにはならんじゃろ＞倒壊
今の状況は針小棒大に騙られて結局会社側が損をするだけだと思うが('A`)

だ〜か〜ら〜、不満がある人は新幹線をご利用下さい。by倒壊

時間がかかっても関西本線経由を使うって考えもほしい

急行かすがを増発し、名古屋‐奈良間にもっと走らせればいい。
近鉄でも直通は無いんだし、大阪への迂回として...。

>>924
普段は乗らない18ｷｯﾊﾟｰ乙
しらさぎの自由席にでも乗ればいいだろ。座れないだろうけど

>>927
増結してるよ。土休日の2連の一部。

>>923
名松線が書いてない件について

米原〜大垣は酉に無償譲渡したほうがよさそうだな。倒壊ではやる気なさそうだし。

大垣が東海と酉の境界駅になると…
・特急、急行が全列車停車(運転停車含む)
・米原始発のしらさぎが大垣始発に。
・姫路、網干行きの新快速が大垣乗り入れ

メリットだらけですな

>>933
ぎゃーーーマジだ

>>935
あと、ICOCAが使えるようになりますね。

大垣が東海と酉の境界駅になると…
・しらさぎの大垣止めが増加、名古屋〜大垣間が縮小。
・30分ヘッドの維持はおろか関ヶ原〜大垣間が1時間おきに減便。
・第四土曜の昼間は運休。
・米原〜長浜の新快速が1時間1本に。

いっそのこと名古屋まで酉化して新幹線・酉・近鉄を競わせよう

>>939
うせろ関西塵
どうせ日勤教育で事故の連続だろ。

倒壊所有の在来線は束と酉に売っちまえ
倒壊は新幹線とければすべてよしという主義だしな

西は遠慮しとく。安全性に問題ある糞会社よりサービスレベルが低い会社の方がはるかにマシ

やせ我慢、やせ我慢。

つうか、酉は所詮大阪の会社だから、名古屋口に老朽車両を押し付けてくるのは目に見えてる。
広島シティネットワークとかなｗ
まあ>>941や>>943は地元の衆ではないんだろうけど。

続いて名古屋からこの地方のニュースです。

今日夕方、愛知県岡崎市の路上で、

↓

>>919

大垣運輸区にヲタがいたなw

娘。ヲタで鉄ちゃんはμ鉄犬山乗務区が多いと聞いている。

あの中には３会場回ってたヲタもいる。
横浜(みなとみらい→新高島) 名古屋(JR東海道本線･中央線　名鉄名古屋本線[当選はがきには明鉄w]地下鉄名城･名港線→金山) 大阪(阪急宝塚線→曽根)

新幹線や飛行機を使いながら制覇したヲタもいる。

そうゆう織れは大阪Aの握手会にいきましたが何か…
A 吉澤 紺野 道重 久住(新メンバー)
B 高橋 小川(ぶた) 田中
C 新垣 藤本 亀井

以上！

白骨死体が見つかりました。。。

こないだ初めて大垣行き特別快速に乗ったんだけど、
大府駅通過なのに入線時に20�qぐらいまで減速していたんだけど
あれは普通なのかな？
ホームの人が怪訝そうな顔をしていたけど。

まさかとは思うが漏れが次スレたてなあかんの？

以前、特別快速に乗車したとき大府に滑らかに停車・・・
車掌からブザーを鳴らされ、「停止位置は合っているぞ！」
と運転士逆ギレしていたのを目撃したことがある。

香嵐渓ヘビセンター

グランスパー長島

長島と言えば羊
http://www.fctokyo.co.jp/images/staff_img/05/u18naga.jpg

>>951
　車掌の楽しみはそれしかないので、
　許してあげて。

>>955
> "特別快速"に乗車したとき"大府"に滑らかに停車
だろ？
楽しみとかじゃなくて、ｳﾃｼが悪い。

中央線だが、鶴舞で4両なのに6両の停車位置に止まって
しばらく扉が開かないことがあったな。
その後ｳﾃｼに無線が来て、なんか話してた。

>>956
955の言わんとする事理解してねーだろ、ってか宿題終わったのかよ厨坊！

>>956は団子厨にも劣ることが良くわかった。

通過駅で運転停車したときに、リピーターが点灯したら車掌が連絡ブザーで合図してるけど。
中央線（木曽）だけなのかな

>>951
いまさらながら・・・特別快速って大府に停車するのか？

>>960
しない

>>961
新快速−大府＝特快

大垣が東海と酉の境界駅になると…
・しらさぎの大垣止めが増加。
・普通の4両化。
・新快速大垣直通。長浜行減るが米原で接続でカバー。
・ICOCAが利用可能になる。
メリットだらけだし

>>940
酉同様の日勤教育は倒壊もしている（していた？）とのこと。

>>942
安全性は倒壊も酉も同じようなもの。むしろ倒壊の方が危険。