名古屋市営地下鉄Ω25号線

休日の朝や平日9時過ぎに女性専用ステッカーの貼ってある車両に乗ると、
睨んでくる馬鹿女が居るのは勘弁して欲しいな。
明らかに痴漢に狙われないババァが、母親と専用車に乗ろうとした3歳くらいの男児に
「ここはあんたが乗っていかん！」と文句付けてたし。
犯罪からの女性保護を、雌優遇サービスと間違えてる馬鹿女が多くて困る。
その辺の違いは交通局も徹底して欲しいよ。

そうだ！女性専用車両じゃなくて名鉄特急と同じ仕様の特別車にした
方がマシだ！！

>>885
普通、保護者同伴なら子供は性別不問なんじゃないの？

>>887
そういうとね、何歳までが子供なの？って話になるだろ。
公衆浴場は12歳まで性別不問ってどっかの条例みたいに
作るのか？

一応決まりはある。駅員にきいてみてね。

でも、この場合は親と共に普通車両に乗れば問題解決だよな。

東山線で車掌笛を倒壊吹き（ピッ、ピッ、ピー）してる香具師がいた
そんなところ真似る暇があるなら倒壊以下の接客サービスをまず見直せ。最低の鉄道会社以下だからな、お役所ｗ

東山線のみご利用の定期券の男性客は車両の選択肢が狭まった分定期代値下げで
いいんじゃない。朝は必ず引っかかるのだから、1/6×1/2＝1/12程度だけどさ。

>>892
栄〜本山はどうする？
つか、名古屋地下鉄で拡大される最大の危機は名城線環状化の時だったかと。

>>893
券面経由が東山線のみ892の意見採用で。
ところで現在の名城線と東山線どっちが痴漢騒ぎ多いんだ？

>>891
たしかに接客態度は最悪だな
でも、客のマナーも最悪だと思うｗ

初めて名古屋市地下鉄に乗りました。ドアが閉まる前に電車がけたたましく騒ぎ出すのにﾜﾛﾀ。

>>896もしかして、予告サイレンの
｢ﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯﾌﾞﾙﾙｯ｣のことかいな？

>>895
名札の下についている「まごころサービスに努めます」のバッヂは形だけか？って駅員はよくいる。

>>897
100系とか3000形のＣＰだろｗ
たまたまそういうタイミングで作動開始したと思われ
>>898
それが名市交クオリ(ry

ほんと頭の悪そうな駅員ばっかり

平成元年度快適空間賞受賞

今では当たり前の装備だけど当時は画期的だったの？

栄町はゴミ駅

>>897
はい。サイレンです。混雑する駅では１０秒位なってました。

>>902
「栄町」は名鉄瀬戸線の駅ですが？

>>904
昔の方なんだよ。

女性専用車両は今後の利用実態に応じて変化させて参ります。

現在、男性の方でも快適に乗車いただけるよう、女性専用車両を改良して、
特別車両にすることを検討しております。
仕様としましては、定員１６名で、全車指定席、ロングシートを廃止して
快適なリクライニングシートといたします。
尚、座席指定券は大人小児共に３８０円（均一）といたします。
これにより、痴漢対策もとより、男性の方もより快適にご利用いただけます。

>>901
あのシールってまだ残ってんの？
はがされたやつ結構あると思うけど

そろそろ次のスレタイ考えないとな…

>>907
東山線、名城線とも何箇所か残ってる。
同じ頃に登場した桜通線の6000にも貼ってあったっけ？
普段乗らないからわかんねーや。

今年は万博でいつも藤が丘まで行ってるから、かなり地下鉄使ってる。
５区（３２０円区間）をもう何回往復したことか…。
多少は交通局に貢献してまつ。

>>910
万博協会にもだろ。一体何回いったの？　別ルートは考えなかった？

>>910
印籠で藤が丘までいく年寄りよりマシな程度ｗ

>>912
印籠でも実額精算だから一緒。

名古屋市東部に住む漏れは万博に近い！
おかげで早朝に会場に到着、トヨタ館とか何回も見た。
今は日立館も整理券方式（しかも配布１回になった）だから、
並びなおせば何度でも取り放題！！余剰整理券は・・・
ウフフフ・・・・・たとえばトヨタ館の整理券なら・・・・１４：００配布の
列へ・・・・・ウフフフ

>>914
さぞかし彼女もお喜びでしょう。

>>908
このスレでスレタイを考える必要があるのだろうか。

>>908
つ【万博客は】名古屋市営地下鉄Ω26号線【空気嫁】

>>917
【土休日】名古屋市営地下鉄Ω26号線【増発しろ】
【万博】名古屋市営地下鉄Ω26号線【閉幕間近】
【桜通線】名古屋市営地下鉄Ω26号線【工事開始】
【チョロＱ】名古屋市営地下鉄Ω26号線【発売】
とか。

絶対に次スレを立ててもらいたくない奴が何人かいるから、1000近くになったら早めに立てないとな。

>>917-918
やめとけ大してネタがないんだからつけないほうがまし
ご近所のμ鉄本スレはアンチ対策で【μ】【名鉄】になったし

【電車こねぇ】名古屋市営地下鉄Ω26号線【接客最低】

>>920
パクルナ

【桜通線】名古屋市営地下鉄Ω26号線【空気輸送】

【廃休！廃休！】名古屋市営地下鉄Ω25号線
【３つ目の駅が本山ﾃﾞｽ！】名古屋市営地下鉄Ω25号線
【環状化から11ヶ月】名古屋市営地下鉄Ω25号線

【お役所仕事】名古屋市営地下鉄Ω26号線【乗せてやる】

>>923
職員でしょ？ｗ
別に今のシンプルタイトルでいいんじゃない？
こんなことでスレ空費しなくてすむし。

【スーパースター】名古屋市交通局【Ｆ】

【まごころ】名古屋市営地下鉄Ω26号線【サービス？】
【アナウンス】名古屋市営地下鉄Ω26号線【聞きづらい】

>>922
東山線とか名城線にはかなわないけど、昔ほど空いてはいないよ。

>>928
でも、名古屋の地下鉄の赤字の７割は桜通線の赤字だし。
思いつくまま、この線の欠点を挙げてみる（一部、かなり主観が入る）

・名古屋駅は地下が深過ぎて、他線とのアクセスが非常に悪い。
・ビジネス街の桜通を通るせいで、昼間や休日の需要が低い（実際には込んでいるが、これは本数を減らしたため）。
・車道駅がＪＲ千種との連絡を見送ったため（車道商店街の反対があったと言われている）、車道が非常に中途半端な駅に。
・桜山〜瑞穂通地区が、地下鉄が通ったのに、それによって逆に衰退（本来このエリアは金山の交通圏であったが、同時にバスも大幅に減らして非常に不便に）。

現在の運転本数は適正なのだと思う。桜通線は相当な片輸送で、今でも夜９時を
過ぎると中村区役所行きは今池まで１両に数人というのが当たり前になっている。
徳重まで延長すれば現在より若干変わるかもしれないが、簡単に地下鉄にシフト
してくれると考えるのは少々安易な気がする。名城線ほどうまくはいかないと思う。

>>929
車道駅は大塚屋のあたりだが、車道地区の中心があのあたりなのだから仕方ない。
仮に駅を少し東にずらしJR千種駅の連絡通路を設けても相当な距離になり、利用者に
は不便だったと思う。JRの真下に駅を設けるぐらいしないといけなかったんじゃない？
それに見合う利用者がいるかどうかの予測でNOと出たのだろう。現に千種区側は
ゴーストタウンだし。JRへの乗換だけでは苦しかったと思う。駅の構造でいえば、
桜山駅ほど欠陥構造な駅はないと思う。市大病院前の入口以外は、どこも改札まで
相当歩かされる。あの駅では桜山交差点直下に北改札を設ける必要があったと思う。
吹上にできてなぜ桜山にはできなかったのだろうか。

また、桜通線では大久手・曙町など、市バスとの結節点を無視したり（というか駅間が
短かすぎて設置できないのだが）、恵方町など駅間の狭間になって不便になった
エリアが多い。交通局は地下鉄との並行路線には否定的だが、千種駅前〜新瑞橋間で
これらの地域をカバーするバスを30分おきに走らせたら、地域循環よりもいい成績が
出ると思う。確かに並行する栄19系統は廃止になったが、あれは運転本数が少なすぎて
利用できなかったのだから比較対象にはならない。

>>929
・名古屋駅は地下が深過ぎて、他線とのアクセスが非常に悪い。

新幹線！！

次スレはコレでしょ！！
【不可黒凸】名古屋市営地下鉄Ω26号線（但し5000はあぼーん）【マンセー】

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　　　　　 　　　 //　　 .　 　| | 　　　／ >>932の不可黒凸！！！超糞なスレタイだろうがヴォケ！！！
　　　　　　　　//∧＿∧　 | |　　 ＜　　>>918 で言ってるのはお前のことだよ！！！
　　　　　　　　| |（　´Д｀）//　　　 　＼　　5050形ぶつけんぞゴルァ！！！
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　　 　　　 　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）　
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|　　＜とか言いつつ、下はこんな事になってまつｗ
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　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
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