【会津】只見線【越後】３

今年は不幸続きの只見線

そんな秘境のローカル線について語ろう。

昨日、会津川口で事故があったらしいよ。

列車の上に橋落ちる　福島県のＪＲ只見線
http://www.asahi.com/national/update/0610/TKY200506090354.html

９日午後９時半ごろ、福島県金山町川口のＪＲ只見線で、線路上にかかっていた撤去作業中の鉄製の橋がずり落ちたところに会津若松発会津川口行きの下り普通列車（４両編成）が進入、列車は屋根が橋に挟まれて動けなくなった。乗客２人と乗務員２人にけがはなかった。

　県警などの調べでは、橋は金山町が管理する林道上にあり、約１．５メートルほど落ちていた。列車は１〜３両目までは橋と接触しながら通過したが、４両目前部が引っかかり、運転士がブレーキをかけたという。４両目に人は乗っていなかった。

　橋は、隣に新しい橋を架けたために撤去作業中。９日午後５時ごろまで、橋の上の路面のコンクリートをはがす作業をしており、午後７時過ぎに上り列車が通過した時には問題がなかったという。

　ＪＲ東日本福島支店によると、復旧のめどはたっていないという。その間、バスによる代行輸送をする。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050610-00000404-yom-soci

乗客２人。。。

5日にＳＬ乗っててヨカタ。。。。

四両ﾍｾに乗客二人、乗員二人か、
18シーズン以外の平日だとこんなもんなんだな。

貴重な国鉄型が…

433Dは会津川口止まりだから
まあ客2人は妥当

これを機会に敗戦

復旧するくらいならバス代行続けた方がマシって、多分束の本心。

只見線、最近事故続きだね・・・。

冬季の国道不通期間がなかったら、昭和５８年ごろの廃線ラッシュ時にとっくに廃線になってるよ。

とりあえずSLは運行されるようだが
http://www.jreast.co.jp/tohoku/news/news.asp?QnId=307

で、いい加減冬季も並行道路の交通を確保して、只見線を廃止にしるように、
国土交通省はお膳立てしろよ。いつまであんな路線野放しにしてるつもりだよ。

よく200トン以上の鉄橋が載って潰れなかったな。
さすが国鉄型車両。

ステーキ畠の論理だと、建設会社はJRに新車で返すべきだな。

大変だな

>>15
列車に直接載ったのではなく、数メートルずり落ちただけ。
重量は列車に掛かっていない。

>>14
廃線厨か？ヒッキー模型厨か？
定期的に湧くな、事故時には。

また只見線…orz

　これでキハ１１０が入線？
　　客２名　営業指数８９７の路線だったのね
　会津坂下ー会津若松は運行回数増やしたほうが、
　路線バスからの客を奪える

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　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　どうか只見線が
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　なくなりませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

映像をみる限りは　キハ４８＋キハ４８＋キハ４０＋キハ４０（２０００代）　だな。
全車の屋根上の水タンクが吹き飛んでた。

>>6
４両なのは翌日朝の通学の為の送り込みのため。

>>21
NEトレインで我慢してあげるでつよ。ﾆﾔﾆﾔ

事故あげ｡

>>14
道路工事はのんびり進行中。


というか日本有数の豪雪地帯だけに、
工事可能な期間がやたら短いから時間がかかる。

　国鉄気動車キハ１７系
　　新潟地震のとき完全に陸橋が落下
　キハユニ１７　２　東跨線橋に押し潰される
　しかし完全にはつぶれていない
　　２０７系だと原型もとどめないであろう
　

とっとと廃線して会津若松−西若松を会津鉄道へ譲渡しる！

>>3
>県警などの調べでは、橋は金山町が管理する林道上にあり、約１．５メートルほど落ちていた。
>列車は１〜３両目までは橋と接触しながら通過したが、４両目前部が引っかかり、
>運転士がブレーキをかけたという。４両目に人は乗っていなかった。

結局4両すべて壊したのかよ。
これはもうだめかもしれんね。

　大沼郡金山町本名
　　本名駅周辺は豪雪　雪崩　橋げた落下
　何かにとりつかれたらしい
　国鉄気動車だったから壊れ方もあの程度ですんだ
　

今回の件は作業ミスでしょ。
旧の橋を撤去するにあたって、ワイヤーで持ち上げたが、しっかり固定してなかったみたいだ。
地元へも、観光客へもいい迷惑だな。
よりによってSLが走る前に・・・。

>>12　じゃあこれからやばいな。地球温暖化で積雪量が減ったら終わりだ。昔々は急行も走っていたというのに・・・・。

ＪＲ只見線の接触事故：一歩間違えば…　撤去作業中、橋げたずり落ちる　／福島

　◇台座上の鉄製の構造物から−−コンクリ取り除く作業中
　金山町のＪＲ只見線で起きた列車と橋の接触事故は、一歩間違えば惨事につながりかねなかった。現場では
列車を動かせない状態が続いており、会津宮下―只見間は当面運転見合わせとなる見込みだ。只見線では今
年３月に事故現場近くで土砂崩れが起き、しばらく不通となったばかり。生活の足とする利用者は再び不便な
思いを強いられる。
　◆事故原因
　県とＪＲ東日本などの対策本部によると、事故はコンクリート製の台座の上にある鉄製の構造物から、何らか
の原因で橋げたがずり落ちて起きた。事故当時両岸に鉄塔を建てて鉄製のケーブルで約５００トンある橋全体
をつり上げ、事故現場とは反対岸からコンクリートを取り除く作業をしていた。これまでに約３０メートル、５０トン
分の除去作業を終えていた。
　工事施工業者のＪＦＥエンジニアリングの社員によると、本来バランスを考えて中央部分から取り除くが、コン
クリの運搬上の問題から片側から始めたという。「橋のバランスが崩れたのではないか」とみる別の工事関係者
もいる。対策本部は、ワイヤの強度を見極めながら橋を取り除く作業を行うことにしている。
　◇屋根と防護さくの間−−通常は１メートル
　◆現場
　現場は会津川口駅の手前１００メートルの只見川にかかる撤去作業中の「上井草橋」。線路と直角に交わる橋
げたがずり落ち、ワイヤロープで橋げたに固定されていた板と鉄骨でできた防護さく（８メートル四方）と時速３５
キロの列車が接触。通常は列車の屋根と防護さくの間は１メートルあるが、橋げたがすべり落ちたため、車両１
両目から４両目の水保管タンクがひきはがされ、めくれあがっていた。
　屋根の排気口にもすったような跡が残る。現在も３、４両目に橋が接触しており、橋が不安定なことから、開通
の見通しは立っていない。
　橋は、列車が接触した南側は７５センチほど落ち込み、反対に北側は２〜３メートル上に上がり、全体的にたわ
んでいる状態だ。

　◇「列車、乗りたくない！」ドカーンの音、天井から水−−２０代女性
　◆乗客・利用者
　列車の前から２両目の座席に座っていた２０代女性は「突然ドカーンという音がして、大きく縦横に揺れ、座席
から落ちそうになった。トイレのタンクが壊れたらしく、天井から水が漏れてきた。もう列車には乗りたくない」と話
していた。
　只見線では今年３月、事故現場から約５キロ離れた金山町水沼で、土砂崩れの影響で列車が脱線し、会津川
口―会津宮下間が２７日間運休になり、バスの代行運転をしていた。普段通学に利用している金山町水沼の川
口高３年、五ノ井和博さん（１８）は、「早く回復してほしいが、安心して列車に乗れなくなる」と不安げな様子。金
山町滝沢の女性（７８）は病院通いで只見線に乗っており、「（事故現場をみて）１０年以上この列車を利用してい
るが不安だ」と顔を曇らせた。
　◇「多大な迷惑を」−−県などおわび
　工事発注者の県、会津坂下署、金山町、ＪＲ東日本、ＪＦＥエンジニアリングが設置した事故対策本部は１０日、
金山町役場で会見し、県会津農林事務所の渡辺正平所長が「多大な迷惑をおかけし、心からおわびする」と謝
罪した。ＪＦＥの玉井久夫鋼構造事業部長も「関係各位に迷惑をかけ深くおわびする」と頭を下げた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050611-00000043-mailo-l07

まだ普及しないの？

へえ〜　２０代女性が乗っていたんだ（驚

事故は、川口に入る少し手前の景色のよいところですね。

>>21
> 　会津坂下ー会津若松は運行回数増やしたほうが、
> 　路線バスからの客を奪える

現状で、バスの運行は以下のような感じ。しかも、坂下
へは、バスの方が早いし。

若松<->坂下 １時間に２本
若松<->高田 １時間に３本（２路線）
若松<->本郷 １時間に２本

>>34
で、その下の記事がこれ↓なんだけどさぁ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050611-00000044-mailo-l07

なんか只見線沿線も取り憑かれてないか？

新型ＡＴＳがあればこんな大惨事には・・・



でも、なっちゃう。

今朝も現場で警察が調査中。
列車もそのまま、橋は真ん中にパワーショベルを残したままＶ字に曲がり崩壊寸前orz

只見線はATS-SNですが何か。

新型ＡＴＳが　【　あれば　】　って言ってんのに、

＞只見線はATS-SNですが何か。

って、得意げに突っ込んでるのってヴァカじゃね？

>>34
ステーキにありつけるチャンスだな。＞OL

>>42
と言うより、新型ATSであろうがATCであろうがこういう事故は防げないという話なのに
実際のATSがどうだとか突っ込むところがヴァカ

>>40
そして７８万新潟市民の水源のひとつに・・・orz

でも下流の旧鹿瀬町内の阿賀野川で昭和５８年に落橋工事やってるから・・・。



無理だ。
川が深すぎて回収しきれないorz

少なくとも前2両は切り離して動かせるんじゃないの？

これ、全額行政が金出すんだよね？
責任は100%行政側にある訳だから、当然だとは思うけど。

全額行政負担なら新車購入を

全部ぶっ壊せ。
なくなれ

記者会見で頭下げてたＪＦＥ（旧・日本鋼管＋旧・川崎製鉄）が全額賠償するんでね〜か。

キハ１１０系とか入れんなよ。
空気嫁よ、束口木

>>51
何がご所望で？

>>41のあたり
只見線の保安装置ってSNだっけ？タブレットだと思ったが

今年の1月に乗ったが、タブレット交換やってた。

>>53
保安装置と閉そく方式の区別がついてないだろ？

会津若松-会津宮下間運行のSL会津只見号に乗ってきました。

運行に携わるJRの職員の人達もニコニコしていたし、汽笛を
聞いたのか沿線には見物人が結構いて手を振ってくれました。
会津柳井ではyosakoiの披露があり、正直数m引いたけど歓迎
ムードを盛り上げてくれた。

事故の影響で往路SL,復路DLになったんだけど、それぞれ無煙化
前、無煙化後の旧客の雰囲気が味わえて２度おいしかった。

前線開通時にもう一度乗り直します。よかった〜。

もうちまちまと橋解体するのマンドクセェから気動車もろとも爆破解体してしまえよ。
どうせ廃車にするんだろうから構わんだろ？
便所のウンコも吹き飛ばせ！

ついでに西部警察のロケでもしてろ

>>57
導火線に火つけるのはお前の役な

＞ついでに西部警察のロケでもしてろ
で、爆破の上をZが飛び越えるわけだな。

チイム只見さんの板が荒れてるんですが・・・

http://team-tadami.jp/bbs/light.cgi

あとの祭りかよ(Ｗ

いつごろ復旧になるんだろ？

今日列車を撤去するって。今ＮＨＫのニュースで言ってた。

やっぱ廃車かな(/д`);

５時のNHKニュースで、午後２時にデー天に牽かれて回送されていく様子が放送されていました。

ドナドナ

キハ４８−５４６
キハ４８−５４９
キハ４０−２０２２
キハ４０−２０２４

先月金山町で初の人身事故があったよ
ばーさまが線路で挽かれた
ﾅﾑﾅﾑ

今年は只見線は不吉ですな

＜ＪＦＥエンジニアリング＞橋梁談合事件で斎藤社長ら処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050617-00000086-mai-bus_all

只見線の責任も取ってね。

北のようにあまりにも乗降客が少ない駅は廃止にしてくれないかな

ＪＲ東日本　2004年度　駅の乗車人員
http://www.jreast.co.jp/passenger/

只見駅　１日平均　２５人

クイズ）ちなみに大白川駅の１日平均乗車人員は何人でしょう？

ＪＲ只見線の接触事故：８日ぶり列車移動も、運転再開めどたたず　／福島

　◇来月イベントの列車乗車券を発売停止

　金山町でのＪＲ只見線普通列車と橋との接触事故で、現地対策本部は１７日、車両を現場から撤去した。
列車は事故発生から８日ぶりに移動したが、会津宮下―只見間はいまだに運転再開のめどはたっていな
い。再開には橋上のコンクリート撤去が必要だが、作業するためには会津労働基準監督署と協議する必要
があるためだ。ＪＲ東日本も運転再開見通しが立たないことから、７月運行のイベント列車の乗車券を発売
停止にしている。
　列車移動作業は、同日午後１時半ごろから始まった。ディーゼル機関車が事故車両をけん引し、近くの会
津中川駅で破損状況を点検、同日深夜にも会津若松駅の若松運輸区に移動させる。
　列車と接触していた防護さくを引き上げたため、普通列車やイベント用のＳＬ（蒸気機関車）は通過そのも
のは可能だが、運転再開には途中で中断している橋の撤去作業の安全確認が残っている。全長１３６メー
トルの橋には除去しなければならないコンクリート板がまだ３分２残っている。現場は労働安全衛生法違反
の疑いで調べている会津労基署から作業停止命令が出され、工事再開には施行計画書の労基署への再提
出が必要になる。
　また、ＪＲ東日本は７月のキャンペーンで走らせるＳＬ会津只見号（７月は１〜３日）などの乗車券を発売停
止にしている。観光への影響も出ており、今月１１、１２日のＳＬ会津只見号では計７９件のキャンセルが出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050618-00000190-mailo-l07

>>72
ID Jr

池袋←→新潟のバスの停留所に「小出」ってあるけど
これって小出駅からどれくらい距離があるんだろうか。

誰かこれで小出発の始発を利用したことある？

>>74
小出のバス停はIC。駅まで歩けない距離でもない…。
http://www.seibu-group.co.jp/bus/kousoku/niigata/index.html
http://www.seibu-group.co.jp/bus/kousoku/niigata/koide.gif
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.13.13.013&el=138.58.5.960&la=1&sc=4&CE.x=265&CE.y=213

>>74
ググるとそれを利用してバス停から歩いて小出の始発を利用した人の
紀行文なんかが出てきて読んだ記憶がある。
冬場じゃなきゃ大丈夫でしょう。あと途中にコンビニがあるらしいよ。
でも個人的には駅前のホテルに前泊した方がいい。
バスの移動と少ない睡眠時間に疲れて、せっかくのいい景色を
居眠りで過すことにもなりかねないしさ。

>>75
地図を見たら確かに歩けない距離じゃないが、
自分の予想よりは結構離れていたなぁ・・・
まあ、アップダウンが激しくなければ大丈夫そうかな。

>>76
小出駅前にホテルあったんだ。知らなかった。
早朝のチェックアウトでも大丈夫だよね？
あと、フリーきっぷが使える時期には
直前でも予約がとれるのかがちょっと心配。

>>74氏
おいらはこの区間を歩いた事がありますが、冬場でだいたい1時間程度かかりました。道中にはコンビニが3件(ルートの選択によって数は変動)あり、そこで買い物＆暖を取りながら移動していきましたよ。
夏場でしたら寒さしのぎなどはさほど問題はないかもしれませんが、かなり疲労がたまりやすいです。
それと、小出駅は5時過ぎにならないと駅構内を開放してくれませんので、うまく時間調整をする事が大事です。(コンビニに立ち寄った理由のうちの一つはこれです)
ちなみに>>76氏のご教示どおり、一般的には小出駅前の小出ホテルオカベに前日入り〜宿泊をして、宿泊時に翌朝は早めに出発する旨を伝えておくのが一番楽だと思います(早起きが少しきついでしょうが…)。
ご参考までにどうぞ。

追加ですが、ルート自体にはアップダウンなどはそんなないです。
時間が時間だけにちょっと怖いかもしれませんが(積雪時はかなりドキドキしました)、コンビニを移動の中継点としてうまく利用していくといいと思いますよ。

移動中、誰かに襲われたりしないですかね？
まさかとは思うのですが、地元のヤンキーに絡まれるなんてことは。。。

>>80
お前90過ぎのジジイか、いかにもひ弱そうで典型的キモオタなのか？
それなら絡まれるかもな。

あまりの体臭にヤンキーが逃げていきます

計画と違う手順で解体　ＪＲ只見線の橋げた落下

　福島県金山町のＪＲ只見線で、撤去作業中の林道の橋げたが落下し普通列車と接触した事故で、解体を
請け負った業者が、当初の計画とは異なる手順で作業をしていたことが１９日、現地で開いた県の事故調査
会で明らかになった。
　関係者によると、撤去計画では、橋の道路部分に当たるコンクリート製の「床版」は橋の中央から左右の岸
に向けて外していくはずだったが、実際は列車と接触した側と反対の岸側から中央に向けて実施した。橋の
左右のバランスが崩れ、事故につながった可能性もある。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050619-00000103-kyodo-soci

固定ボルト８本脱落　ＪＲ只見線橋げた落下事故

　福島県金山町のＪＲ只見線・跨線（こせん）道路橋の橋げた落下事故で、県の事故調査会（会長・五郎丸英
博日本大工学部教授）の第一回会合が１９日、金山町で開かれ、橋げたと橋台を固定する鉄製のアンカーボ
ルトが、落下した側は８本（左右４本ずつ）すべて抜け落ちていたことが分かった。
　五郎丸会長は、ボルトの長さについて「（現在の同程度の橋を支えるものと比べ）半分程度の長さ（２０センチ
前後）しかなかった」と指摘。「大きな力が働いたとき、耐えられるかどうか疑問だ」と述べ、４０年前の跨線道路
橋の工法・耐久性に、何らかの問題があった可能性を示唆した。
　一方、県やＪＲによる現地対策本部などのこれまでの調べでは、跨線道路橋の解体工事を発注した県の施
工計画書と、請負業者の作業手順が違っていたことが判明。事故との関連について詳しい調査が進められて
いる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050620-00000004-khk-toh

>>80-82
っつーか、人居ないだろｗ

早く廃止してほしい

バスに４０人乗ってて小出で１０人ぐらい降りるから拉致られることはないよｗｗ
冬は雪だらけでめちゃくちゃ寒いから注意しないと

復旧まだぁ〜？

>>８４
人気のない田舎の方が危険なんだよ。
拉致されても気づかれないし

ヤンキーよりもクマの心配でもした方がいいんじゃね？

>>88
北○鮮とかに(ry

ＪＲ只見線「来月上旬にも再開」／橋げた支え、安全確保／対策本部
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20050621/kennai-20050621094653.html

ＪＲ只見線の接触事故：再開は２、３週間後？　橋の下にやぐら組み強化　／福島

　金山町のＪＲ只見線で列車が橋と接触した事故で、県は２０日、安全性強化のため橋の下にやぐらを組み、
下から支える計画を明らかにした。７月１日から始まる会津デスティネーションキャンペーンで同線をＳＬ（蒸
気機関車）列車が走ることもあり、早期復旧を目指すための措置だが、再開は早くても２、３週間後になる見
通しだ。また、橋撤去の施工業者ＪＦＥエンジニアリング（東京都千代田区）の斎藤脩社長は県庁を訪れ、路
面のコンクリート板の撤去作業が当初計画と異なっていたことを認めた。
　◆安全強化策
　下から支える計画は、佐藤栄佐久知事を中心とした幹部会議で発表された。やぐらは海底油田などで使用
しているもので、香川県の高松港から小名浜港経由で運搬する。やぐらの上に作業台、ジャッキを設置して
橋げたを押し上げる方法。設置までには約２週間から２０日程度掛かる見込み。
　県によると、橋はワイヤでつり下げられ、現時点でも安全性に問題はないが、橋が下にたわんでいるなど住
民に不安を与えることから、「目に見える安全性が必要」（佐藤知事）と、実施されることになった。作業はＪＦＥ
エンジニアリングが行う。
　観光列車の「ＳＬ会津只見号」はキャンペーン期間中、７月１〜３日などに運行予定だが、現在は指定券の販
売も停止している。事故直後の今月１１、１２日には会津若松―会津宮下間のみで運行しており、ＪＲ東日本は
▽今後も同様の運転をする▽橋の支えが完了したら全線で運転する▽当面運休する――などの案を慎重に
検討している。
　◆施工業者謝罪
　ＪＦＥエンジニアリングの斎藤社長は川手晃副知事と面会し、「県やＪＲに大きな影響を出した。おわび申し上
げる」と謝罪した。副知事は「まかり間違えば大惨事につながることを認識してほしい」と応えた。
　会談後、社長は撤去作業の変更について「（県警の捜査が入っており）どうして変わったかは言えないが、最
初の計画と食い違いがあったことは確認している」と述べ、中央部から行うはずだったコンクリート板の撤去作
業を事故現場とは川を隔てた対岸側から実施したことを認めた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000092-mailo-l07

記事のコピペは飽きた。
もっと只見線についてのネタないの？？？

無い

会津大塩

ＪＲ只見線の接触事故：協議会「ＳＬ運行、予定通りに行って」−−ＪＲに要望　／福島

金山町で起きた列車と橋の接触事故でＪＲ只見線が区間運休している問題で、
会津地方２１市町村でつくる「県あいづデスティネーションキャンペーン協議
会」は２２日、「７月初めのＳＬ（蒸気機関車）運行を予定通り行ってほしい
」と県、ＪＲ東日本に要望した。県は７月初めからの復旧が困難として、大型
バス手配の代替案を示した。
会津若松市で開かれた協議会と県、ＪＲ東日本の会合では、協議会事務局長の
吉田秀一・会津若松市観光課長が早期の運転再開を求めた。ＪＲは「橋撤去の
工程が分かる２４日にならないと運行のめどは判断できない」と答えた。
また、県は大型バス（５０人乗り）を５台用意し、運休で折り返し駅となる会
津宮下駅から金山町の沼沢湖などを周遊するコースを提案したほか、愛・地球
博で福島県の日となる８月１日に只見線沿線の情報を展示するなど大都市圏で
のアピール案も示した。【町田徳丈】
毎日新聞　2005年6月23日

今日、１日から３日までの運行についてJRとして正式決定するということだが、
それについての情報入ってますか？

●ＪＲ只見線橋げた事故　観光面での対応を検討
ＪＲ只見線の橋げたの事故による観光面への影響を最小限に食い止めるため、
県は、あさってから首都圏を中心に只見川流域の観光ＰＲを展開することにし
ています。
これは、７月からの、会津を全国にＰＲするあいづディスティネーションキャ
ンペーンに参加している地元の市町村や県、ＪＲの関係者があつまって開かれ
た話し合いの中で、県の観光担当者から示されたものです。
会議では、ＪＲ只見線の橋げたの事故で「観光キャンペーン」の目玉となるＳ
Ｌ運行の見通しが立っていないため、市町村からはＳＬの全線運行に向けて最
大限の努力をしてほしいといった要望が出されました。
また、県は、あさってから、首都圏のイベント会場などに県職員が出むき、只
見川流域を中心にした観光ＰＲをすることにしています。
2005.06.22 12:01

http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050622#200506223120113

●事故の影響ふきはらう　首都圏で必死の観光ＰＲ
ＪＲ只見線の事故で観光面への影響が心配されるなか、県の担当者らが、きょ
う、首都圏の人たちに、福島県の観光の魅力をＰＲしました。
一日の乗降客がおよそ４０万人の、埼玉県のＪＲ大宮駅です。
きょうからはじまった「夏の海と山　観光展」に福島県もブースを構えて、県
の担当者らが、福島県の観光の魅力をＰＲしました。
来月からは、会津を全国にＰＲするデスティネーション・キャンペーンが始ま
りますが、去年、このキャンペーンを行った山形県では、ＪＲの企画したツア
ーだけでも前の年より、５割も観光客が増えたということです。
それだけに、「ＪＲ只見線の事故の影響を吹き払おう」と、必死のＰＲにあた
っていました。
2005.06.24 18:27

http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050624#200506245182731

>>71
9

●条件が整えば　来月上旬の再開も
橋げたの接触事故で一部の区間が運休しているＪＲ只見線は、条件が整えば、
来月上旬にも全線での運転再開ができる見通しです。
これは、きょう、県やＪＲなどでつくる事故現地対策本部の会議の中で示され
た橋の補強工事の計画でわかったものです。
補強工事は、川の底に固定する台で、ずり落ちた橋を下から支えるというもの
です。
この台は、すでに組み立てがほぼできあがっており、現地対策本部では、今月
中にも橋の下への設置が出来ると見ています。
ＪＲでは、この台が橋に固定されしだい、運転再開に向けて事故現場や線路の
安全点検をする事にしていて、その上で問題がなければ、来月上旬の運転再開
ができる事になります。
しかし、会津を全国にＰＲするキャンペーン初日の、７月１日のＳＬ会津只見
号の運行は微妙な情勢です。
ＪＲでは、きょうの会議を受けて、運転の再開がいつの時点で可能かどうかの
判断をする事にしています。
2005.06.24 18:26

http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050624#200506245182608

是非とも終点は只見で

●７月初旬にも再開/ＪＲ只見線
金山町のＪＲ只見線事故で、現地対策本部は２４日、列車の安全確保のための作業が
今月中にも完了する見込みとなったとして、７月初旬にも同線を再開できる見通しを
示した。これにより、７月１日からの運行を計画していたＳＬ会津只見号を運転でき
る可能性も出てきた。県は週明け２７日に県庁で関係部長会議を開き、再開通日程を
明示する。２４日に開いた第５回対策本部会議で、施工者のＪＦＥエンジニアリング
（本社・東京）が、水上作業台を二段階に分けて２基設置する計画を提示。第一段階
は水上作業台を線路側に近い位置に１基設置し、列車の安全を確保する。

http://www.minyu.co.jp/morning/morning.html#morning7

マジ！？　俺、1日の指定買ってあるのよね。

あーもーJFE師ね。
橋落として不通にさせるわ、談合はするわで
社会の迷惑だ。

中越地震にはじまり、大雪だの受難続きの只見線だな

只見線のノロい

ダイヤの遅れを取り戻そうとしたような、速度超過させて福知山線みたいに脱線させたいのか？

●ＪＲ只見線運転再開　７月１日の可能性も
ずり落ちた橋げたと列車が接触したＪＲ只見線について、来月１日にも、運転
が再開される可能性が出てきました。
今月９日、金山町で解体中の橋げたがずり落ち、ＪＲ只見線の列車と接触した
事故では、現在、橋を支える台を固定する作業が行われています。
県は、けさの会議で、この作業が、あさってにもほぼ終わる見通しであること
を明らかにしました。
この上で試運転などを経て、来月１日にも、只見線の運転が再開される可能性
があるとしました。
こうした見通しについてＪＲでは、県からまだ報告を受けていないので、運転
の再開については、関係機関と協議の上判断をしたいとしています。
2005.06.27 11:56

http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=0#200506271115617

壊れた車体はどうなったの？

ﾋﾞｭｰｺｰｽﾀｰ風邪っ子の種車になります。

中国へ鉄資源として輸出

>106

中越地震の前に大雨による被害もありましたよ。

何でこっちには貼られてないんだろ？
週末のSL会津只見号は只見まで運転することになりました。
http://www.jr-sendai.com/news/pdf/20050627_02.pdf

しかし大雨で別の災害が起こる可能性も...（汗

只見線は、大雨の影響で、小出〜只見駅間の上下線で運転を見合わせています。

どこか崩れたりするなよ・・・頼むぞ・・・

これまでの流れだと・・・
次のＳＬが運転し終わってからまたどこかで災害発生

んで、必死で復旧→運転再開→イベント決行→終了後災害
素晴らしいサイクルだ、もはや何かに取り憑かれてるとしか思えぬ・・・・

田子倉の只見方鉄橋脇の岩が崩(ry

な夢をみました orz

お願いだから、もう崩れないで欲しいな。
でも、この雨だと崩れそうorz

がんばれ田子倉！(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

木曜に行くんだが・・・大丈夫かな・・・？

安心汁。だいじょぶ、たぶん。

明日も小出口は終日運休の見込み。

今夜にも事故箇所は開通の見込みとか

でもって、いつの間にか廃線。

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　どうか只見線が
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　なくなりませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

春に18きっぷで乗り行ったら超天気良く客も少なくﾏﾀｰﾘできて更に珍しい一人で旅行中の若い女の子と仲良くなれた翌日にどっかが崩れたかなんかで延々ウヤになった多分、運がいい俺様がきましたよ

確か３／６だったかな？

只見線は地球温暖化とともにさよならだな

今信州に大雨を降らせてる雨雲が、明日辺りに来ると言うことです

安全第一でおながいします

くそったれ磐越西線とうんこ只見線は、ちょっと雨降るとすぐに運休しやがる

文句があんなら車で池

今埼京線だが、只見までたどり着けるだろうか・・・・高崎線・・・・

まるっきり普通に行けた。

と思ったら上越線ヤベエ。止まってる。

>>134

つ【不通のため旅行取り止め/無賃送還無手数料払戻】

特急水上に、乗車券のみで乗れた。
よしよし
上のレスくれた人ありがと。

特急のくせに遅いww
しょうがないけど。

無事　試運転修了したもよう・・・

小出着いたけど、大白川までバス代行だって。さすがだ

>>139
大白川から只見まではどうすんの？

船で川下り。

いざとなればstb

おら代行バスなんて初めてだ！

＜各駅電車男＞盗んだ電車賃で３６年間行脚　追送検
千葉県警捜査３課と千葉東署は２９日、自動車盗を繰り返していたとして住所不定、無職の小川一夫被告（５５）＝窃盗未遂罪で起訴＝を窃盗容疑で追送検した。千葉・神奈川の２県で１１０件、約３７００万円の被害が確認されており余罪を追及している。
追送検の容疑は、０４年６月１８日午前１時半ごろ、千葉市若葉区の男性（７６）敷地内にあった軽トラック（時価３０万円相当）を盗んだ疑いなど。
小川被告は盗んだ車内の現金などで各駅停車の電車に乗るのが趣味だったという。１９歳のころから盗みを繰り返し、仕事をしたことは一度もないといい、調べに対し「仕事をするのが嫌だった。電車に乗って外の景色をながめるのが好きだ」などと供述しているという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050630-00000054-mai-soci

只見線は手強かった。今日は俺の負けだ。
舐めてかかってた。
だが、東北本線は使わん！

俺、明日小出から若松に抜けるんだけど、ダメなのかな？

只見線全線復旧決定sage

ここで大雨ですよ。

今日はだめだが、明日は多分・・・・

「列車男」は実在した！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120140658/l50

会津ディスティネーションキャンペーン開催。皆さん会津に来てくださいね。

by Team只見一同

今日の会津只見は乗客2〜3割だって

みんな乗りに着て栗

みんなまだ不通だと思ってる可能性が。

今、秋田支社のキハ48に乗っているけど、エアコンが付いていて本当に快適だ。

で？

追記
只見線も秋田支社のように冷房化しないのかな？

>>155
ID Jr

↑名前が入ってなかった

冷房化されてたまるか！
窓を開けて景色を楽しむのが只見線の魅力じゃないか！

>>156
冷房いらないよ、夏はみんな窓開けるし

うはwオレの素性みたいなIDだ

>>159
只見線の魅力が薄れるけど、これに乗ったときにDQN工房が快適だと喜んでた。多分、しばらくは冷房車は入ってこないと思う。

屋根壊したキハ４０系４両どうするんだか。壊したおかげで
若松には半数ぐらいしかなくなったはず。小午田か新津から借りるのかな。
修理不能車もありそうだし。

>>161
津山鉄道部からキハ１２０を(ry

>>162
秋田支社からキハ48(冷(ry

アンカー間違えた。>>161ね。

>>161
ゆふいんの森(ry

ただみの森w


ただみレディー(*´･д･`*)ﾊｱﾊｱ

只見線ほど18キッパーがワラワラ乗りに来る線区もないよね。
普段は乗客は数えるほどなのに・・・。
今の時期でさえほとんど乗客いない。

18きっぷじゃなきゃ乗りに来ないだなんて、本当に皆
金がないんですね。

この調子じゃ、18きっぷが廃止されたら、只見線も廃止だな。

普通運賃で只見線-上越線-磐越西線と一周すると5780円かかるしな…
なかなか実行できない。

普通運賃で閑散期にあの車輌で一周するヤツは、それはそれでかなりイヤだな。。。

カッとなってSLで只見まで来てしまった。
ただいま入れ替え、補給中。

１泊２日で行けば、１日あたり2890円じゃん

>>170のレスを見て、ハッとした。
確かにそうかも。

一周片道切符は安いですよ

18ヲタにはボロクソに言われそうだが。

>>172
賛同
疲れたら新幹線にも乗れる１周切符に乾杯！

＞　一周片道切符

東京都区内⇒高崎線・上越線・只見線・磐越西線・東北本線⇒宇都宮か小山あたり
宇都宮か小山あたり⇒東京都区内

これで買うといくらくらいになるんだろう？？

18きっぷ期間だと、早朝に出て13時台の小出発に乗れて、
延々のりついで、夜遅くに帰ってくることができ、何度かやったことある。

18きっぷ期間中は行きたくないな。
ラッシュはカンベン。

今年も風っこ会津只見号運転するのかな。
一度乗ったけど、真夏なのにトンネル入ると冷風が
車内に吹きつけられて寒いのなんの。
風邪ひきました。

只見線では景色を楽しまなくては意味がない。だからみんなボックスシートに座ろうとするんだ。ほんとに車両足りないのかな。

只見線に乗ったのは８年前が最後かな？
いまだに夏も非冷房なの？
あのクソ暑さには参ったよ。
乗り鉄するなら、秋が良いかな？と思った。

去年、比例棒だったよ。
トンネルで窓開けてるとすごい涼しいんだよな。
あと、走ってるときはそれなりに風が入るけど若松に近づくにつれ
ちょっと冷房なしはきついかなぁ、と思うこともある。

>>178
８年前というとキハ58・53が走ってた頃ですね。
あのワイルドなエンジン音が只見の山々に響き渡るのが良かったな〜
今のキハ40原型エンジンも悪くはないけれど・・・

田子倉・六十里越トンネルで窓開けっ放しだと真夏でも寒いくらいですね。

２機関で新エンジンの58or53の方が走りに余裕があったと思うけど40+48に
されてしまったのは残念だったよね。原型エンジンの40も結構
少なくなってるみたいだしこれはこれでいいのかも。

>>174
東京都区内→東京都区内
経由：東北・高崎・上越・只見・磐越西・東北　で

９８７０円じゃないかなぁ？

只見線のあの橋
ttp://up.2chan.net/r/src/1120444493214.jpg

>>182
計算乙津。
それが、18きっぷ１枚2300円で行けるのか。
18きっぷ期間でも平日とか狙えばけっこう空いてるよ。
13時杉の小出発の場合、会津坂下あたりから高校生で込んでくるけど
それまではわりとﾏﾀｰﾘできる。

18以外だと、平日には使えないけど土日切符の1日分を配分するのが
やっぱり一番快適だと思うな。俺は18でしか行ったことないけど。

時間的に余裕が無さ過ぎになるから、次行くときは土日切符使おうと思ってる。
18期間外に。

18期間になったら乗るか･･･

18きっぷだと、一泊しない限りSLと風っこには乗れない罠。

さて、そろそろまたもや受難の予感。

時間: 2005年07月05日 08:21

路線: 只見線
地域: 東北

区間: 会津若松〜西若松駅間
方向: 上下線


原因: 人身事故
状況: 運転再開


詳細: 只見線は、人身事故の影響で、会津若松〜西若松駅間の上下線で運転
を見合わせていましたが、８時１５分頃に運転を再開し遅れがでています。

七日町のあたりだってさ

↑どっかに人身事故の様子
うpされてたぞ

グモスレでそれを見たが・・・・・・。






⊂,,⌒⊃｡A｡)⊃＜もう勘弁して下さい・・・。

>>181
58・53のエンジン更新車は暖房が全く効かず、冬場は泣かされた。
捨てる熱が少なくなったのはいいことだけど(苦笑)。

ttp://f24.aaa.livedoor.jp/~kinop/phpjoyful/img/4760.jpg

ttp://f24.aaa.livedoor.jp/~kinop/phpjoyful/img/4760.jpg

漏れが今日まで只見線に入線した車両の数
秋田運輸区
キハ40×1
キハ48×1
秋田運輸区
キハ48×1(冷房車)

訂正orz
× 漏れが今日まで只見線に入線した車両の数
○ 漏れが今日まで確認した只見線に入線した車両の数

>>196-197
おまいは車両なのか？ｗ

ＳＬ会津只見、普通に取れたよ。
乗ってくるーよ。（*^_^*）

どらやきとあわ饅頭もらって来い

>>178 >>180
漏れも５８健在当時に夏と秋に乗ったよ。特に秋は珍品キハ５３だった。
自分は小出から入る場合が多いね。(冬に若松からが一回あるが
只見で降ろされ、新潟入ったら雷で小出から新幹線に乗る浦佐に
行く上越線が３０分もなくて懲りたことが)
いつも昼の若松行きね。ＪＫ生だらけだった覚えがある。
でも５８があった当時は早かったんですよ。４０系になってから
余計遅くなった。まだビバあいづ健在当時は５８だと終点若松からの
アウトはビバあいづで郡山からの東京行き新幹線に乗るのも
つばさだったから結構早く帰れたのに。４０になってからは
普通まで待たないといけなくなってかなり遅くなった。
あっ普通の前に快速だった当時もあったか。自分は土日フリーを使う場合が多いですね。

>>198
たしか、どっかの駅で町娘さんが一日駅長やってると思うよ。
あとは各駅で踊りとか歓迎してくれるから楽しんで来い！

時刻表見てたんだけど、ＳＬ若松行き＋あいづで都内に帰れるんだね。
土日きっぷで行ってみたくなったｗ

まだまだ訂正orz
誤
秋田運輸区キハ40×1キハ48×1
秋田運輸区キハ48×1(冷房車)
正
八戸運輸区キハ40×1キハ48×1
秋田運輸区キハ48×1(冷房車)

>>202
こう見ると若松の４０系は全車大破？。新潟や小午たあたりから来るかと
思ったら秋田に八戸ですか。八戸はタラコ色引っ張って来たら最高だったが。
でも秋田はあんなに持って来て大丈夫なの？。男鹿線と五能線があるんだから
相当ぎりぎりなやり回しかと。

ＳＬ只見の旧客の座席 AB CD どっちが若松より？？

　　　　　⇒只見
ＡＤ
□□
□□
ＢＣ

みたいに書くとどうなるのでしょうか？？

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_kyugata.html

>>203
ちなみに、秋田運輸区のキハ48は男鹿線で走ったいるらしい。(車両後ろ側のドアの近くになまはげの絵がかいてある。)

風っことSLはどっちがいいかなぁ。
皆はどっちがお勧め？

2つ行く時間がないのだよ・・・。

訂正
× 走ったいるらしい
○ 走っているらしい

SL好きならSL
窓開けたり閉めたりが面倒なら風っこ

>>209
トンネルどうするのよ。いずれにせよ塔寺過ぎてからは
トンネル区間だしいくらＳＬとて窓全開の場合は締めざるを得ない。
ばんえつ物語だって喜多方過ぎたら放送でトンネル区間だから
五泉まで窓締めろの案内があったかと。風っ子はトンネルても
開けっぱなせるけど長いトンネルだとキハ４０の排ガスにさらされるし。
只見の付近には長いトンネルが何個かあるからね。まあ６．３ｋｍの
六十里越とか３．７ｋｍ田子倉と言った超長いトンネルはないけど。

>>210
夏のSLは窓全開が基本やね。トンネルは全て窓閉めというのはナンセンス。
塔寺-坂本のトンネルだって上り列車は窓閉めないと車内が凄いことになるけど下り列車はたいしたこと無いよ。
要はトンネル内で登っているか下っているかじゃないかい？

それと少々の煙を気にするんだったらはなからSL列車には乗らないほうがいいよ。
それは風っこも同じこと。トンネル内でエンジン吹かせば排ガスもろ浴びるんだからさ。
煙浴びて鼻の穴が真っ黒になるくらいの楽しみ方が出来ないんだったら普通のDCにでも乗ってるこったよ（ｗｗｗｗ

ばんえつ物語で車内煙で大騒ぎあったな。喜多方出て窓締めろの放送あったのに
２ボックス先に全開の開けっ放しの超ＤＱＮとがきがいて、
丁度撮影場所で有名な橋梁の手前に慶徳だっけかな１２００ｍもあるトンネル
があってそこを突入したらＣ５７の煙がまともに車内に入って来て大騒ぎ。
次の駅まで煙まみれ。顔から鼻の穴まで真っ黒になるはでえらい迷惑だった。
給水のある日出谷かどっかで顔洗ったな。女の車掌に顔真っ黒ですよって言われたっけ。ｗ
川根路でオハ４７の窓開けてたらオバさんの車掌にこの先トンネルあるから
締めてくださいって怒られてたのまでいたな。秩父はいいよな。
トンネルないから全区間窓全開できるし。

只見線に赤のラインの入ったDCを見たよ
写真も撮った。
これって貴重かな？

>>212
ばんえつ物語くらいの煙でガタガタ言う香具師は只見には乗らないでいいよ。
エアコンの無い旧客だからもっとガタガタ言いたくなるぞ（ｗｗｗ

車内に煙が充満した状態で全区間、乗るわけじゃなし死にゃしないよ（トンネル出たら窓開ければいい空気が入ってくるだろ）
それが嫌なら窓の開かないE231にでも乗ってなさいってこった>>212

俺ハゲなんだよ、窓全開だとバーコード乱れて落ち武者みたいになっちまう。
夏の旧客乗るのは一苦労、車端部の進行方向後ろ向きって何番？

>>210
えーと、だから、トンネルのこともあるんだけど
＞窓開けたり閉めたりが面倒なら

>>213
それは八戸運輸区の車両。

東北中からかき集めてるな

SL只見は売れてる？
たとえば、もう発売当日完売とかなるの？？

ばんえつ物語号の７号車を２＋１配列の座席グリーン車にしる！
そしてＧ個室を設置しる！

無駄に長編成なんだから簡単だろ。

只見DCの借入車って４両？
男鹿２両、八戸２両？
いつまでいるのかなあ

野沢だけはご丁寧に回送してたんだな。
一応会津若松運輸区ネタということで。

SL会津只見号のオレンジ色のヘッドマークだけどなんとかならないかねぇ...
デザインする人が居ないなら斉藤清画伯の会津シリーズの版画とか使えないんだろうか？
会津柳津に美術館もあるわけだし...
斉藤清美術館とタイアップできないかねぇ...

>>223
同感！

>>223-224
それは、著作権の問題があるし、柳(ry

>>220
それをやって改造費用の元が取れるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、妄想を言ってるだけちゃうんかと。

著作者の了解が得られればOKなのでは？
しかし画伯は平成9年にお亡くなりに...残念
画伯が存命であればきっとヘッドマーク用の絵を書いてくれたに違いない。

美術館の所蔵の作品とか使えないものだろうか？

橋桁落下…復旧したんですか？

>>228
復旧した

>>228
>>183

今男鹿色と盛岡色が走ってるんだって？

namahage ｼｰﾙついてた。

漏れ、この男鹿車に二度も乗ったことある。エアコンが付いてて快適だった。

>>231　おれは早速、両車とも撮った。

ここでｷﾊ120の出番ですよ


津山鉄道部つ【ﾐﾗｰ破損車】

只見まで行こうと思うのだが、泊まるとしたらどこの宿がいいかな？

２、３軒しかなかった様な

>>236　会津若松からだったら「ほっとぴあ新鶴」とかいいかも。

>>236

田子倉駅
http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/tada/tada029.htm

>>236
始発列車をじっくり楽しみたいおりには、会津若松駅前の駅前フジグランドホテルかホテルα１、小出駅前のホテルオカベがお勧めです。
駅から近い点がその理由ですが、予約時に早朝の出発を伝えておくといいかと思います。
沿線各所での宿泊ですと、只見駅前ならば民宿只見荘などがあります。只見荘は前回の旅で利用しました。
柳津駅や宮下駅周辺ならば、柳津温泉や宮下温泉にそれぞれ数件ずつの宿があります。
それ以外には、川口駅からバスなどで15分行くと玉梨八町温泉、柳津駅から歩いて数十分行ったところにあるつきみヶ丘町民センター(日帰り入浴ができる施設)などもいいかもしれません。

>>236
宿なら、只見駅出て国道沿い歩けば腐るほど民宿がある。
おそらくダム建設の時に作業員が泊まるようにとｲﾊﾟｰｲ建てたんだろう。

只見駅からはちと遠いが、湯ら里（ゆらり）がいいと思われ。

↑
ttp://www.yurari.co.jp/

＞　湯ら里（ゆらり）おｽｽﾒ！！

始発に乗ったけど、水面から霧発生して幻想的だった。

湯ら里（ゆらり)は高い！1万以上するぞ。

素朴な疑問なんだが、今週末は大雨。
風っこ号はどういう風になるの？運転休止？ずっと雨ざらし？

>>246
開口部にはアクリルだかガラスだかのはめ込み窓をつけられるから
雨でも風でも大丈夫よ。あんまりひどいと運休するかもしれないけど。

>>247
そうなんだ？サンクス！
でもせっかくなら晴れた日に乗りたい電車だよね。

安い宿ないかね？

つ 駅寝

>>246 雨っこで風邪っこ。

田子倉近くの休憩所
もしくは
会津野ユースホステル

未だに会津野ユースの場所がわからない。同じ町内なのに。

川の近くだった

タダで無線LAN使えたので↓推薦
ttp://homepage1.nifty.com/tadamiso/

さすが無料見放題線。

田子倉が臨時駅に格下げになったことを今日初めて知った。

只見荘の空室状況みたけど結構繁盛してるんだなぁ

格安ビジネスＨがないなら奮発して温泉旅館か只見みたいな田舎に泊まりたいが
只見泊には不便なダイヤだな(撮影しない乗るだけだから)

いや、只見に泊ることに意義がある。

↑同意。　只見発16:20で小出方面へ行って、大白川発17:02で
折り返せば束の間の乗鉄気分（あ、車で行った場合）。

日帰りプラン
�@往路→只見→上り乗車→会津若松→復路
*旧型客車に乗れるが乗りっぱなしの行って帰ってくるだけ
若松泊プラン
�A往路→会津若松(泊)→下り乗車→降り返し上り乗車→復路
*１日目十分観光できる
�B往路→只見→上り乗車→会津若松(泊)→下り乗車→復路
*観光はできないが若松で余裕がある、２日目数時間只見滞在可
只見泊プラン
�C往路→只見→上り乗車→若松降り返し→暗くなってから只見(泊)→上り乗車→復路
*午前中只見でのんびりできるが、行きも帰りも余裕がない

�D2泊プラン＊金がかかる　　皆さんどんな予定？

3月に１８切符で小出までいったら、只見線、がけ崩れかなんかで不通。
GWに東北の帰り道、車で通ったら、なんのことはない、普通の地域だったけど。

車でいくのと電車でいくのと、やっぱり違うところがあるのかな？

　一日３本しかない列車
　　バイク通学でも苦難が多いようです

こんどの３連休、小出発１３時の若松行き、混むかなぁ。
土曜日乗ろうかと。

激コミだね
早めにホームに入り並ぶこと

ホントかよ？

>>267 SL只見が走る日はリレー号が走るので分散するが、今度の３連休は走らないから混むよ。

>>268
つか青春１８って20日からじゃなかったっけ？
通常運賃で乗る香具師そんなに多いのか？

>>265
13時台発の列車で座っていきたいなら10時頃小出に到着する列車で行ってひたすら待つ方が良い
12時前くらいに車掌が列車のドアを開けてくれるけど、座っていきたい香具師はひたすら待っているので、
その時点で満席もアオハルの時期には良くある話

424Dと433Dに男鹿車が入線するといいな。

その際は小出駅前のそば屋使ってやってください。美味さは保障しますから。
震災でいろいろ大変だったようなので。

http://white.gazo-ch.net/bbsx/37/img/353798.jpg
柿ノ木

http://www.anybody.jp/~otona-times/src/1121275266133.jpg
続けて上条

夏期はそんなに18期間で混むの？
以前春期の平日に行ったらｦﾀ数人のみの空気輸送同然だったんだが。

俺は7/16〜18のどっかで北東パス利用でトロッコ列車乗ってみようかと思うんだが
指定まだ取ってないや。こういう企画列車はどうなんだろ。

今度の3連休は18期間じゃないけど、北東パス期間の始まりで、
さらに風っこも走るから、激混みになるよ。
下手したら座れないぞ〜！

今度、只見線に乗りに行きますが、沿線に綺麗な風景ばかりあるようで、
どちら側に座るといい景色が見られるでしょうか。皆さんは乗るときどっち側に座るか
とか決めていますか？

どこから乗るのかがワカランから何とも言えない。

>>278
一応全区間乗るつもりです。

全区間というのは
会津若松→小出というルートで乗ります。

最初は右でとちゅうから左？

>>277

会津若松〜会津宮下は只見川とは沿わず田園・山間風景ばかりなのでどちらでも可。会津宮下〜早戸は右、早戸〜会津水沼は左、会津水沼〜会津大塩は右、会津大塩〜只見は左がオススメ。只見〜小出はどちらでも可。

>>282
駅で区分すると妙なことになるぞ。
早戸駅では右ではなく左側に只見川だし

しかし宮下から弟3橋梁まで左、第3橋梁から第4橋梁まで右じゃ余計にわかり難いな（汗
いい表記方法ないか？＞all

ハッそうだ！先頭なら両方見られる！

>>283
答えにならないし、煽るわけじゃないが、正確な地図持っていれば大体わかる。
小型のツーリング用地図とか、大きく広げなくても良いし道路地図みたいにでかくないのでお勧め。

>>284
>>285
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119606359/222
勾配曲線図、確かRMのバックナンバーに出てた。

SL乗車予定なので、運まかせ。ちなみに偶数番号だったよ。
以前、普通気動車に乗ったときは空いていたので左右行ったりきたりして
景色を楽しめたし、やたら話好きな車掌さんだったので楽しかったなぁ。

そういえば、最近見に行った方、今応援に来てる気動車はｸﾛｽｼｰﾄ車だった？

>>287
男鹿車のキハ48はセミクロスシート車で冷房つきでしたよ。
僕は只見〜小出にて乗車しました。

たまにロングシートもあるとか前に言われてたけど、自分はあたったことないなぁ。
只見線まで来て、ロングシートの車両が来たら欝になるな。

ついでながら、男鹿車が会津川口駅で停車中の際に撮影したものを載せておきます。
男鹿車・只見川・タブレット携行シーンの融合風景も期間限定だと思いますが、すっかり馴染んでいますね。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050716083147b159f.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200507160826580a701.jpg

只見線、ﾏﾀｰﾘでいいなぁ。
風っ子・SL乗りたいめるぽっぽー！！

今度の3連休に風っ子に乗るんですけど、この電車はSLみたくクロスシートに
なってるんでしょうか？もしクロスシートになってる場合、向き合わせで座る
とすれば「A・A席」「D・D席」とかになるのでしょうか？
東京のみどりの窓口で聞いても担当の人が分からないみたいで。

「風っこ」席割り
ABCDでボックスになります。ADが窓側でBCが廊下側です。

>>292
ありがとうございます！！
ということは、AD席を取ればOKなんですね。
景色は左右どちらに座っても同じですかね？

>>294
片道しか乗らないのかな？
両方とも素敵な風景が望めますが私は若松発只見行の進行方向に向かって左側のほうが好きかな。
しかし往復乗って両方の景色を眺めて欲しいな(^^♪

只見から会津若松までＳＬ会津只見号に乗ろうと思うのですが、
『スハフ３２』は何号車になるのでしょうか？

>>295
なるほど！！
乗車するのは片道だけなんです・・・
16番席なんですけど右っぽいですね・・・

>>296
スハフ32は通常3号車（只見よりの客車）です。

>>297
1号車と2号車では偶数奇数は反対のはずなので乗車する号車によって異なりますね。

>>290
当たり前だけど、夏の会津川口は全然雰囲気が違うな。
小生冬だけしか行ったことがないもんで。

http://team-tadami.jp/bbs/light.cgi

先日、おかげさまで弊サイトが10万ヒットを記録いたしました。それを記念して、只見線沿線でオフを開きたいと思います。
普段はオンラインのお付き合いですが、これを機会にいっしょに温泉浸かって酒飲んでまったりしませんか？
メンバー一同首をキリンにして皆様のご参加をお待ちしております。
会津デスティネーションにあわせ蒸機も走る日なので、これを良い機会と考え、皆様と親睦を深めたいと思っております。

なお、急ですみませんが、オプションで８月21日(日)にＳＬ会津只見号に乗車したいと思います。
指定券手配の関係で、〆切は７月１９日火曜日の23時59分とさせていただきます。
参加表明はこの掲示板にお願いしますね。その際、ＳＬオプションに参加するかしないか書き添えて下さい。
なお、混乱防止のため、メールでの参加表明は御遠慮くださいますよう御協力をよろしくお願いいたします。

では、オフの要項ですが、

１．日時　　　　８月２０日（土）〜２１日（日）
２．宿泊先　　　会津宮下温泉　栄光館
３．集合時刻　　最終１７時　栄光館
４．予算　　　　１泊２食約９０００円＋酒代
５．蒸機乗り鉄オプション
　　　　　　　　　２１日宮下発下りSL会津只見号乗車。
　　　　　　　　　只見到着後折り返し上りのSL会津只見号で戻り流れ解散。
　　　　　　　　　　※指定券についてはチームで一括手配いたします。
　　　　　　　　　　※乗車券は18切符のシーズンでもありますし、参加各位で手配して下さい。
　　　　　　　　　　※指定券の確保が出来なかった場合はオプションは中止とします。

team只見のメンバーにとって会津川口の食堂おふくろとともに、只見線沿線で欠かすことのできない存在である栄光館。その温泉で酒など飲みながら只見線の写真を見て語って楽しいひとときを過ごせたらと思っています。
また、本来なら各所掲示板において告知したいところですが、マルチポストを避けるため、口コミで宣伝していただけると幸いです。
皆様の参加をお待ちしております。

team只見　代表幹事（と書いてざつようがかりと読む）　西乃湯

>>299氏
夏の会津川口はとにかく周囲の山々の青が清清しくて、いい空気が飛びこんできます。
でも、冬の会津川口もけっこういい雰囲気ですね。本州の中で鉄道員(ぽっぽや)の雰囲気がよく出てくれそうな気がします。

＞＞２９８
お教え頂きありがとうございます！！

7月の只見運行は夏休み前ということもあって結構マターリした乗り鉄ができたんだけど8月の運行は子供は夏休み＆大人はお盆休みということもあるんでマターリは出来ないだろうね。その代わりにイベント列車のお祭り気分を味わえるんだろうけどね（ｗ

早く8月にならないかなぁ...真夏の乗り鉄楽しみだな！

只見線にエアコンはいらないよね
只見川沿いはダム水や
山から流れる冷たい水のおかげで涼しいし

車内は暑いよ

>>305
激しく同意。特に、この季節は車内がサウナ状態になる。

>>304 は夏に旧客SLに乗ったことのない香具師
>>305 >>306 は7月に乗車したか夏の旧客を知っている香具師
ちなみにワシは7月のSL会津只見号に乗ってきたぞ！

みんな水分を十分に取るようにね。車中で
「体調の悪くなった方の救護を行っています」
なんていうアナウンスは聞きたくないぞ（ｗｗ

それとビールは利尿効果があるので水分補給には向かないことも頭に入れておけよ（ｗｗｗ

＞　先日、おかげさまで弊サイトが10万ヒットを記録いたしました。

普通に只見線のことを調べようと検索したらひっかかっただけでは？
サイトの内容は小集団オナニーに過ぎないし。

>>307
灼熱の旧客車内でビールを飲み続けると凄い勢いで汗が出てしまう悪循環なんだよな
そんな時はビールよりチューハイの方が良いらしいけど、そこらで簡単に入手できないしなぁ(w

明日 というか18日は風っこに乗車予定。
指定取った時に端末の画面眺めた限りではがら空きの予感。

18期間外なのが大きいのかなぁ。俺は北東パス利用だけど。

>>304
普通に暑い。
3週間前に車で、沿線のほうに行ったけど、
会津川口のあたりの道路にある温度計なんか、ほとんど３０度超えてたからね。

>>309
どのくらい呑むかによるが
若松発車時に缶チュウハイ3本、川口停車に駅売店で2本補給でOKなのでは？
ただし保管場所を選ばないとぬるくて悲しい缶チュウハイになってしまう（ｗｗｗ

>>310
そうなのよ、結局、只見は青春１８厨が動く時期だけ混んじゃうのよね。

>312
確か2両編成だった気がするが、それでもがら空き…
(´・ω・｀)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ


北東パスが使いにくすぎなのもいけないんだがね。
三連休パス利用だと、北東北や道南の人でもない限りはちょっと勿体無いし。

俺は15日にどうしてもホリデーパス代わりの切符が必要だったから
ついでに連休で近場を回る為に北東パスにしたわけだが。
あとながら18きっぷ初日の横浜までの切符も兼用w

>>313
DC期間中くらい専用キップを発売してもいいのにねぇ〜
指定券は有効期間日数＋2枚まで発券可能。対象地域はFreeでDC期間中ならいつでも利用OK
有効期間は2日、3日、4日、5日と設定。価格はそれぞれ1.5、2.0、2.5、3.2マソ位
とかで...

行きたくても交通費って高すぎるよね。
特にしR束さんは利用価値のあるキップを廃止、値上げでことごとく使えなくしているんだからDC期間くらいはサービスして欲しいぞ（ｗｗｗ

小出に朝早くから一日中、車を止められる場所が有ったら
教えて下さい、おながいします

河原に置いておけ

>>315 川を渡った街中なら駐車場あるね。

あとは駅前やホテル前に止めてみる？どうなるかわからないけど。

>>315
河川敷に出て橋の下に止めたら？
最近逝ってないから今でも行けるかどうかわからんが。よく営業バンなんかが昼寝してたよ。

河原は、たまーにk札が高校生のノーヘル・二人乗り違反を見つけようと
張っているけどなｗ　

>>316-319
ｻﾝｷｭ
ちょっとｸｸﾞｯたら、小出公園ってのが有って、駅から500m程らしいから
どうかな〜---と思ってる

河原はちょっと???かな

高崎<ムーンライトえちご>新津<磐越西線普通>会津若松<ＳＬ会津只見>只見<臨時列車>小出<マリンブルーくじらなみ>高崎

俺貧乏旅行。（8/6・7のみ可能）

只今8/21SL只見往復指定ｹﾞﾄ。
窓際どころか残２だと。
人気あるようで何より…

おいらはＳＬ会津只見の指定取るのに出社前(朝7:00前)にみどりの窓口に
お願いしておいたよ。おそらく18切符シーズンだから早く売れるのでは？
あと、意外にマリンブルーくじらなみも売り切れ寸前で驚いた。
１号車(グレードアップ車両)なんて、窓側ほとんど完売でしたね。

去年の６月、ＳＬ会津只見を撮ろうと駅からわりと近くの田んぼの中で待っていたら、
角刈りにグラサンの西部警察の渡哲也みたいな香具師（ヤーさん）がやってきた。
その時、田んぼの中のあぜ道に、車で無理やり乗り付けている香具師がいたんだが、
ヤーさんがいきなり車に蹴りを入れた。
「なにこんなとこに入ってんだ！この車誰のや！？」
と怒鳴るヤーさん。
しかし、その手にはなんとキャノンのカメラが・・・
しかし、ヤーさんの気迫と危ない風体に、あたりにいた撮り鉄たちは、折れも含めてし〜んとなってしまった。
その時、車の持ち主がノコノコと出てきて「折れだけど？」と名乗り出た。
するとそのヤーさんはいきなり
「オラァ！勝手に人の敷地に入って迷惑をかけるな！って“レイルマガジンにも書いてあんだろ！”」
と怒鳴った。最後の“レイルマガジンにも書いてあんだろ！”にはワラタが、その後、車の持ち主が
「少しくらいいいじゃないか！」
と反抗すると、いきなりそいつの髪の毛を鷲掴みにして、
「文句あんのかあああ！！！！」
と言ってそのままどこかへ引きずって逝ってしまった。
その後、どうなったかはわからない。
とにかくビビッたよ。

Ｎゲージ好きなんじゃゴルァ！
か？

24 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/07/21(木) 23:25:55 ID:ejhgZu4N
1999年の小田急NSEの引退の時期、開成駅近くの田んぼの中で撮っていたら、
角刈りにグラサンの西部警察の渡哲也みたいな香具師（ヤーさん）がやってきた。
その時、田んぼの中のあぜ道に、車で無理やり乗り付けている香具師がいたんだが、
ヤーさんがいきなり車に蹴りを入れた。
「なにこんなとこに入ってんだ！この車誰のや！？」
と怒鳴るヤーさん。
しかし、その手にはなんとキャノンのカメラが・・・
しかし、ヤーさんの気迫と危ない風体に、あたりにいた撮り鉄たちは、折れも含めてし〜んとなってしまった。
その時、車の持ち主がノコノコと出てきて「折れだけど？」と名乗り出た。
するとそのヤーさんはいきなり
「オラァ！勝手に人の敷地に入って迷惑をかけるな！って“レイルマガジンにも書いてあんだろ！”」
と怒鳴った。最後の“レイルマガジンにも書いてあんだろ！”にはワラタが、その後、車の持ち主が
「少しくらいいいじゃないか！」
と反抗すると、いきなりそいつの髪の毛を鷲掴みにして、
「文句あんのかあああ！！！！」
と言ってそのままどこかへ引きずって逝ってしまった。
その後、どうなったかはわからない。
とにかくビビッたよ。

>>324　>>326

だからどうした？

>>325=成田英一郎

ところで、8月13日のＳＬ会津只見号（会津若松行き）
はもう満席？

駅行って聞いてきなよ。
乗るなら早めに購入を！

>>329
一応取れてる（1号車）。
スハフ32に乗りたいから気になっただけ。

スハフ32は３号車（只見より先頭車）だったっけ？
指定取るときに号車指定おながいすればよかったのに☆
木造客車ええよ〜♪
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_kyugata.html

夕べ泣く泣く１３日分SL会津只見号往復４席ずつボックス席を返してきました。
なんでお盆休み中に仕事入るんだよぉ〜（泣

泣くな、>>332
他にいけそうな日程はもう組めないか？
せっかくの真夏旧客なのにな・・・。
ここかあいづキャンペーンスレでレポやうｐで楽しんでくれ・・・

赤べえage

　
そういえば、いつのまにか「サポート」という
まるで女子高生の援助交際を助長するかのような
いかがわしいネーミングの特急がなくなり、
ﾛﾏﾝｽｶｰ「さがみ」が復活していたんですね。

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　　|　/ 　　 　 　 // |　　// 　　 　/　 |
　　　　|　　　　　　　　　 | 　　　 　　 　　 . |
　　　　|＿. 　 ∧∧　 　 |　　　　　∧＿∧」
　　　／／!　 （　　,,）　　|　　　　 （　　 　 .）＼　ｶﾞﾀﾝ
　 ／／　 |ニ/,,　⊃二二二二二⊂　　　ﾉ ＼＼　ｺﾞﾄﾝ
　||||　　　 |~て ) _)　　　　　　　　(⌒　 　〇 　||||
　||||　 .／　 （/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣　＼　..||||
　||||／　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼||||
　||||￣￣||||　　　　　　　　　　　　　　||||￣￣..||||

>>332
同情するよ

…てゆ〜かお前、一人でBOX独占する気だったんじゃねーのか？
この野郎！

真夏に冷房無しの客車に乗るのはキツいなぁ('A`)
やっぱ旧客は冬でしょう。

大人１人子供３人とかで買って１ボックス取ってると思わしきヲタときどきいるよな。
他はみんなにぎやかなのに１人だけポツンと座ってるやつ。

>>336
あのなぁ...何でもかんでも疑ってかかるんじゃねぇよ。＞夏厨
家族4人で夏の会津で自然に親しんでくる予定だったんだぞ。
それが急な仕事でいけなくて悲しんでいるつーのに。
うちのガキにはお前らみたいなヒガミ根性だけは持って欲しくないよ。
まあ今週末にナイターにでも連れて行ってやるさ。いい席とれるかなぁ〜

はいはいわろすわろす

27日に乗りとおそうと思っているんだけど台風で止まったりすることはありますか？

332普通に死ね

小出到着１７時台なのに、越後中里以遠の列車ないのかよ・・・

(´・ω・｀)

ヒント：駅寝

>>341
たぶん台風一過で何とかなるんじゃない？ ま、水と食料は持っていったほうが良いね（ｗ

>>343
冬ならあるよ。夏だと、湯沢から上毛高原まで新幹線使って、徒歩で後閑迄行くか、
高崎まで新幹線しか当日中に高崎方面に抜ける手はない。

>>345
>徒歩で後閑迄行くか
歩いて何分？

>>345-346
路線バス使えば？

そうなんだよな。若松から只見線ぐるっと行こうとすると上越線・中里〜水上で列車がない。
SL会津只見だと、臨時の小出行き、最終の水上行きで首都圏に帰ってこれるのに。

今日、只見線乗ってきた。小出発１３時１６分の会津若松行き。
なんと！２両編成の先頭車はクーラーが入ってました。涼しすぎたかも？
それで俺は後ろの車両に移って、窓全開でマッタリと車窓を楽しんでました。
今日は結構涼しかったので、超ラッキーでした。
あの真夏の只見線の「サウナ風呂」をまたか！と覚悟していたのでした。

真夏の只見線でも走っている限り車内は結構涼しい
但し、会津若松を１時頃出る小出行きの列車は会津坂下で５分
会津宮下で約３０分、会津川口でも約１５分、小出でも約１０分の停車がある
この間は窓全開だろうがベンチレーター解放だろうが車内は蒸し風呂！
素人にはお勧めできない
ま、こうするとトンネルに突入した瞬間の天然クーラーで風邪引きそうになるくらい涼しいんだけどな（ｗ

>>349
秋田車かな？
俺その編成撮りたくて、あの橋が落ちて以来何度か沿線に行ってるのだが
いまだに巡り亜鉛＿|￣|○

おれは八戸編成の方が好きだけどなあ

おれは五能編成の方が好きだけどなあ

束にカネと敬意を払わないで珍列車を撮るニートな撮り鉄>>351が来ましたよ(w

8月14日の会津只見号（会津若松発）ゲット。
質問ですが、只見行の会津只見号って、Ｃ，Ｄ席は進行方向向き？

ゲットおめ☆キャンセルが出たのかな？
たしかABでは？何号車だった？

>>356
2号車です。

今回はスハフ3両らしいので真ん中の箱（2号車）がどちらを向いているかで違いますね。
1号車3号車は車掌室側が両端を向くんだけど真ん中はどっちを向くかは編成見ないと判らないね。

スハフ３２は何号車かな？

高崎の旧客って何両あるんだっけ？
これみると３両は何なのかわかるけど、あとはどんな形式？
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_kyugata.html
同形式が数両あるのかな？高崎線や八高線で遠くから見るだけだから全然知らないんだよな。
詳しい方います？？

あと、SLは１号車・３号車が定員８０人、２号車が定員８８人とパンフには書いてあったよ。

先日回送されたのはこんな感じかな？
只見←(3号車)デ車スハフ32デ＋(2号車)デスハフ42車デ＋(1号車)デスハフ42車デ→会津若松

デ：デッキ
車：車掌室
ちなみに2号車のスハフ42がトイレ付
1号車のスハフ42が赤帯
らしい。
2号車の向きは多分この向きということで（間違いだったら訂正キボンヌ）
この編成だと全ての客車が80名だな。パンフと異なることになるけど...
もしかして本番時までに1両回送するんか？

ｽﾊﾌ42は何両かあるのかな？
小窓のｽﾊﾌ32は１両しかないって聞いたことがある。
それを教えてもらって、わざわざみどりの窓口で３号車お願いしたんだけどなぁ･･･

今度も３号車がスハフ32らしいぞ。

スハフ３２はレギュラー通り３号車です
赤帯スハフ４２は１号車
２号車のスハフ４２は会津寄りに車掌室あり
従って、昨年夏の巡業の時と全く同じ編成です

素人質問でｽﾏﾝが、赤帯の旧客は撮り鉄に不評なのはなぜ？
赤帯って原型と違うとかなのかな？全部ﾁｮｺﾚｰﾄ色の方が統一感あるから？

ってか、>>361さんや>>364さんはどうしてこんなに情報通なんだ？
素直にすごいなぁ、って思ってしまうよ。
何はともあれ、ｽﾊﾌ３２に乗れそうなのでよかったです。お手数おかけしました。

会津只見号の指定券ゲットできたってすごいこと？
SL好きはあそBOYの方に行くと思って取ってみたんだが・・・。

会津只見号なんて当日でも取れると思うけど・・・？

>>367
甘い（ｗｗｗ

C11の牽引定数からすればあと１輌繋げられるんだからオハニ３６とか繋げて欲しいなぁ
撮るにも４Ｂの方が見てて綺麗なんだけど････
お盆の時期の只見号、指定は完売だった････今回も撮るだけになりそうな悪寒　orz

磐越西線スレ再建しました。

【新津】磐越西線【(北)郡山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122689103/

しつこいけど、只見方面の会津只見号は、CD席が進行方向向き？

>>370 うーん、今は会津DCｽﾚがあるからなぁ・・・

>>371 だから、あんたの乗る２号車はどっち向きになるのかようわからんのよ。

会津若松駅構内中継
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/wakamatsueki.wvx

すまん。こっちがあった。
★会津若松駅のライブカメラウォッチスレ７８☆
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1122692520/

>>372
DCにかかわらない話ならいけるかも。

>>371

Team只見に聞けyo！
http://team-tadami.jp/

この時期只見線って混んでますか？

只見線に詳しい会津大生がきましたよ

>>377
おおむねこんな状況です。但し両末端区間は少し混みます
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200507311759192212c.jpg

>>376
久しぶりに畳団のページを見たけどメンバー減ってるな
峠のビビビ=ebitks=依斐隆もリストラか?!

>>379
全員窓の外を見ているな。

>>381
それが醍醐味ﾀﾞﾓﾝﾈ

>>379
げ、これは昨日だな。俺がうつってるよぉ。

来週SLに乗りに東京から逝きます。えちごを新津で降りて磐西の
旧型気動車に乗って会津若松から。そのまま只見乗換えで小出まで行って
越後湯沢から高崎まで新幹線、高崎から湘南新宿ラインのグリーン車。
経費は青春18きっぷとえちごの指定券代と新幹線代とグリーン車代（＋5000円程度）

>>379
何気にすごい風景だなコレ
みんな外見てる
そんなにすごい風景なのか

女装してた人が写ってる......

只見線乗りに行ってロングシート車が来たらがっかりだからな
クロス気分で乗ってんじゃない
俺ならロングが来てクロスに空きが出そうにないと判断したら只見やめて他周って帰るよ

只見川に沿って景色のいい車窓が右に左に変わるから、座席の移動のしやすい
ロングでも別に構わないがな。BOXの窓側とったは良いけど、残り3席でキッチリ
雪隠詰めされる位ならロングの方がいい。

本当に混んじゃって立ち客が出るほどになるとロングが威力を発揮するな
冬に乗った時、オールロングに遭遇したけど、嫌だったのは最初だけで、すぐにその恩恵を理解したよ
クロス車に乗ることが目的でないならロングはおすすめだな

乗客が少ないときは、ノビノビ座席と化す。

ゾンビ座席に見えた

今週蒸気の試運転ってあるんだっけ？

蒸気の試運転は当面、ない

>>392
8/3,8/4
時刻表みればヒントがある。
川口どまりＤＣの只見延長の無い日が...

時刻表は『読む』もんだよねぇ・・・

明日、会津ただも乗ります。
暑そう・・・

今、SLに乗ってます。

とにかく、暑いです。
沿線には、撮り鉄だけでなく見る鉄も結構いるね。

>>397
乗車率はどれくらいですか？
あと、途中停車駅でイベントとかありますか？

>>397
どらやきもらった？

400(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
400ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
400（・∀・）ｲｲ!!

>>398
乗車率は私の見た感じで95%位です。

イベントは、
会津若松駅での挨拶&テープカット

会津板下発車後に会津柳津の宣伝があってチラシとあわまんじゅうをもらいまし
た。まんじゅうは、ホカホカでした。

あと、会津柳津で駅前てで歓迎セレモニーをやっていてSLの発車時刻が近づくと
放送で教えてくれる。

会津柳津発車後のアンケートに答えると、車掌が使っている(らしい)時刻表の
コピーをくれる。加えて、乗車証明書も貰えます。

給水と給炭は、会津柳津で行います。

これから、SLに乗る人へ‥‥‥
必ず、団扇か扇子を持参しないとツラいです。特に、トンネルがry

会津川口でも、給水給炭アリ。

>>399
どらやき？
会津川口停車中現在、どらやきはもらってません。

会津川口発車時に只見のPRの為、
只見の団扇と只見のチラシも乗客にくばられました。

なお、先ほどの柳津のチラシはパンフレットの間違いでした。失礼しました。

>>397
サンクス！
漏れは２０日だからなさそうな気がしてきた・・・
とりあえず、団扇でも持っていかないとやばそうだな。

撮り鉄な方、煙など沿線はいかがでしたか？

うわー只見線のスレあるんだ
知らなかった
俺の実家駅は川口だよ
新宿から実家に里帰りするときは
東武鉄道で会津田島までいって車やバスで帰ってる4000円くらいで帰れるし
たまに若松から只見線で帰るけど川口つくころは2人くらいしか客いない
俺しかいないときは罪悪感さえ感じるよ
夏の夜の会津盆地の田んぼを走る雰囲気はいい感じで好き
田んぼの匂いとカエルの声が安心する
たまに窓からでかい虫が入ってきてビビるけど
ビール呑んでまったりして川口まで帰ったりしてた

地元の民として只見線の見所は
本名と横田の間にある
川の断崖の所にデカい岩の仏像があるから
見て

あとお盆休みのころは沼沢湖キャンプもオススメ
珍しく凄い混んでいるよ
意外にギャルもいる:*:・(￣∀￣)・:*:

それなんて13日の金曜日？

バカヤロー目覚し時計が止まって間に合わなかったぢゃねーか
五百十円の大金束に御布施しちまったヨ

今 小出に向かって北上中
晴れるといいな(ﾟ∀ﾟ)

>>410
高崎線の始発か?
良い旅を

昨日乗ったが、死ぬほど暑かった。トンネルの中は天国ｗ
クーラーボックスに500mlのビール５本とつまみ持参したんだが、
暑くて行程半ばでビール切れｗ。川口でダッシュでビール買出しｗ

でも景色はGood

ヲタ率がさほど高くないからまた〜りしていまつ

現在 会津宮下

団扇は絶対必要です！

柳津駅でもらった湧き水 まいうぅ〜

まもなく会津川口発車。
ホンマに暑い。
でも意外にまた〜りまた〜り

701系だったら殺意がわいたかも 笑

やっぱ 旧客は味わいがあってよかでつ

団扇が支給されますた。ｶﾞｲｼｭﾂの只見の観光ＰＲ団扇でやんす。
結構に優れた地域振興になっていますよ。

ＳＬの運行。 地域の皆様も沿線から手を振って。

すみません。
下り　会津川口駅のイベントで
沼沢湖送迎バスはありましたか。
７月にはパンフをいただいたのですが。
６．７日乗車の方、ご教授よろしくお願い致します。

会津DCｽﾚにもﾚﾎﾟあったよ。
やっぱ、旧客SLはよさげだな。
今から指定なんて取れないよな・・・・

>>417
あきらめずに緑の窓口で問い合わせ続ければ入手できる。
緑の窓口を見たら問い合わせるようにすればきっと望みは叶うぞ。
あきらめるな。

別の作戦として只見→会津川口、会津川口→会津宮下、などのように細切れで空き席を見てもらうのも吉
昨年の磐越東線で６分割で全線乗った香具師を知っているぞ（ｗｗ
ただし駅ごとに席を移動するのと指定券代が枚数分掛かるのが...

>>417
前日の夜はキャンセルの出る可能性がそこそこあるみたいので・・・参考にしてください。

快速や普通の指定券￥５１０っていうのが微妙だよね。
払い戻し手数料差し引くと２００円くらい戻ってくるだけ。
まぁ、初回購入なら、ほかの指定席券と[乗変]できるけどさ。
特急や新幹線と違って、ドロンとされる指定券も多い希ガス。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117642478/614

ＳＬ走ってたんだー、見逃しちまっただよ。
８日に小出から会津若松まで13:08発のキハ４０で
乗り通しました。右に左に変わる車窓がいいですね。
おばさん３姉妹＋１が地元のお兄さん（帰省？）に
いろいろと聞いているのをこそーり聞いていました。
トンネル内の天然冷房最高！！でした　

鉄ｦﾀ駆逐の為に只見線の早急な電化と複々線化ｷﾎﾞﾝ

それはそれで話題になりそうだが。
超過疎区間を貫く複々線…。ミニで郡山から会津新幹線を走らせよう。
停車駅は磐梯熱海、猪苗代、会津若松、西若松、会津川口、只見、小出でいいや。
浦佐で上越新幹線に繋げよう。
仙台から北陸へのアクセスも便利になります。

ならねえな。

只見線は、
架線のない線路と、自然との調和が、美しい。
電化なんて、とんでもない。

そこで第三軌条

仕事の為、先程１４日の会津只見号往復１ボックス放流しますた！（泣）

会社のバカヤロー！！（T　T)
２号車１番のボックスでつ。同じ会社やと仲間含めてアボーンやからやだな。

今日は柳津の花火延期みたいですね。

天気悪いみたいだからな。

>>422　「走るんです」が投入されれば誰も来なくなる

只見線　土砂崩れ発生

>>431
まじですか？！

只見線 運転見合わせ 2005年08月11日
只見線は、会津大塩〜会津塩沢駅間での土砂崩れの影響で、
会津川口〜只見駅間の上下線で運転を見合わせ、
同区間でバス代行輸送を行っています。

だー！マジだ・・・orz

>>432
つ　ttp://www.jreast.co.jp/train_info/tohoku.asp
災難続きだ・・・・只見線

柳津町の花火大会はいつに順延？
只見線はいつ復旧？

また土砂崩れで止まってしまったよ。

今年の只見線は、祟られている。

今年の俺の夏はこれで終わった・・・orz

いやいや今年つーか去年から祟られてる。
しかし災難だらけだ。地震、土砂崩れ、雪崩、交差する橋の崩壊、
そしてまた土砂崩れ・勘弁しちくり。

>>435
やないづは今日開催しているみたいですよ。

どんな程度なんだ？崩落なのか、それとも砂利が流れ出たぐらいなのか。
まちｂｂｓ探しても金山スレ見当たらないし。
21日乗りに行くのに…

俺も終わった・・・orz
しかも乗るの１６日やし・・・。
もちろんバスと列車じゃ相当の違いが出るわな、時間の面で。

ttp://www.fct.co.jp/
の中の県内ニュースに詳細載ってた。週末には何とかなりそうだぞ！
雨よもう降らないでくれ…

>>443
情報サンクス
＞運転の再開は早ければ明日になる見通しで・・・
という言葉を聞いて安心したよ。
問題は土曜の雨だが・・・。

お払い汁

そろそろ束も根をあげて｢廃線しる！｣と言い出さないか心配(´・ω・`)

只見線が廃線にならない理由って只見〜大白川間の並行道路が陶器閉鎖になってしまうからでしたっけ・・・。

>>445
同意。
人知を超えた何かの力が働いているとしか思えん＞只見線の祟られっぷり。

ttp://www.yamato80000jinja.gr.jp/yakudosi.html
会津川口〜只見間の延伸が1963年・・・後厄です（-人-）
やはりお払いせねば・・・

去年本厄だったのか・・・

去年の地震から２ヵ月おきくらいで災害やら事故起きてる?

只見線よ、おれが乗るまでは生きていてくれ…

今日、20、21日のSL会津只見号の指定席取りに行ったら満席だったよ・・・。
お盆も過ぎたので大丈夫だと思ってたのに・・・。

仕方がないので、14日調べてもらったら残り一席だけあって、取ってもらった。
この列車ってそんなに人気あるの？甘く見てたよ。

>>452
人気ありますよ、18きっぷ期間中は。

只見線復旧したんですね。

>>452
もう満席か・・・
漏れがいく日は満員のボックスか、いやヲタが（ｒｙ
後は、明日、明後日の乗車レポがあれば参考に・・・
川口か只見で駅弁があるらしいが、レポキボンヌ

今回は乗りに行けない者だが
車内はヲタよりもガキ連れパンピーが目につきそうな予感。
そしてこんなときは、満席のはずが最後まで空席の席もちらほらとあるもんだ。

こないだ乗ったけど、乗っている人の鉄分は濃くないよ
車内も停車中の駅構内もまったりムード

むしろ線路脇の鉄分が濃い
ギリギリの位置に三脚立ててる人大すぎ。怖いよ

14日に乗るから楽しみだ

14日は晴れるといいなぁ。せめてどんより曇りで。

しかし、旧客でボックス4人満員だと思うと、景色どころじゃないな・・・悲

明日は運休か？

東日本、東北で大雨　土砂災害などに注意

　日本列島は１２日、前線の活動の影響により、北陸から東海にかけてと東北南部で、発達した雨雲が広がって激しい雨となり、気象庁は土砂災害や河川の増水に注意を呼び掛けた。
　気象庁によると、朝鮮半島から北陸付近に延びる前線の活動が活発化。北陸の一部では１時間に３０ミリ以上の雨を記録。１１日夕からの雨量が富山県や石川県などで１００ミリを超えた。
　埼玉県寄居町では午後８時２０分までの１時間に１０３ミリの大雨となり、記録的短時間大雨情報が出され、同町の２軒が床下浸水となった。
　１３日にかけても大雨となり、午後６時までの２４時間の予想雨量は、東北、北陸、関東の多い所で１５０ミリの見込み。甲信や東海でも１時間に３０−５０ミリの激しい雨が降る恐れがある。
　新潟県では、７日の降り始めからの雨量が３５０ミリを超えた所があり、過去数年で最も土砂災害の危険性が高まっているという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050812-00000276-kyodo-soci

非常に嫌な予感が・・・。明日は運休？
ってか外、雷がメチャメチャ鳴ってる・・・悲

只見線の災厄

去年１０月・土砂崩れで一定期間不通。
今年２月・・土砂崩れで脱線（福知山線のことを考えてみれば凄いことだ）
５月・・・・橋げた落下（福知山線の後なのでニュースで全国放送）
５月・・・・橋げた落下地点より一キロ足らずのところでおばあさんのｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ（ばらばらだって。キングカワイソス）
８月・・・・土砂崩れ

本厄が中越地震とはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
JR東日本新潟支社は真面目にお払いしてもらったほうがいいんでないかい？

昨日は只見線運休だった？

今日の上りに乗るよ。一昨日は満席だったけど、
昨日窓口で空席見て貰ったら指定がとれた。
問題は天気か・・・。

>>465
俺も上りに乗る。
確かに天気が心配だな。運休にならなきゃいいけど。

運転見合わせ中小出大白川間

結局寝坊して(涙)、SLでも奥利根号に乗変して乗ってます。
高崎で今D51の連結をみてました。　　

今日の若松行き1枚放流します

せっかく取ったのに寝坊したボ・・・

天候はどうだい？

只見線じゃないけど磐越西線の翁島駅で写真取ってる人を見かけた

今日は上越線は水上以北は終日不通だったので、
上り列車に乗る為に只見に到達できなかった椰子が
殆んどだと思われ。

え？上越線不通だったの？どうりで…
上りの会津只見号は始発時乗車率50%位だったな。
おかげでスハフ32のボックスは漏れ一人ですた。
あと、車内のヲタ度はホントに低いから、旧客の静かな車内であんまり香ばしい会話すんなよ。
かなり浮くからな。

友達と駅にいたらSLが来た！→珍しいから乗ろう！→席空いてるか聞いた
→がら空きだった→乗ってみた→折り返し帰った

ttp://up.nm78.com/data/up125859.jpg
↑
なんだかリストラされて、傷心で只見線乗りにきて
窓際眺めて現実逃避してるみたいだな　笑

>>472
俺は乗れなかった。

仕方ないからアキバに行ってBﾄﾚを買って帰りました。

水上〜越後湯沢は線路内に土砂が流れ込んでいるらしい。
昼の時点で終日運休が決定していた。
越後湯沢〜長岡もバス代行でとても小出まで行ける状態でなかった。

只見線経由で仙台まで帰ろうとした漏れは
結局、水上〜越後湯沢は関越道経由のバス代行で、
越後湯沢〜長岡は新幹線への振替輸送をして貰い
米坂線経由で仙台に行った。

明日乗る椰子は郡山経由で入った方がいいよ。

大雨で大白川〜小出運休
会津若松〜大白川で折り返し運転

JR東のＨＰより
只見線は、大雨の影響で、只見〜小出駅間で終日運休となります。

さすが終日運休ともなるとレスがだいぶ少ないな

俺は明日乗るけど大丈夫かな

14日日曜日にSL会津只見号に乗ってきました。
初めてのスハフの旧客だったのですがすごく良かったです。
お盆だし、人気があるみたいで、当初は通路側しか取れなかったけど、
なぜか当日は窓側の人はドロンとしていた模様で、ずっと窓際で
景色堪能できました！誰だか知らないけどありがとう！

当初は上越線も心配していたが、全然問題なく運行していました。
SLアクセスで一瞬通り雨が振りましたが、おかげで涼しくなり、
緑の匂いも一層引き立ち、カンカン照りの天気よりずっと
過ごしやすく良かった。団扇も必要なし。

窓を開けておいしい空気を吸って、秘境駅でもある田子倉を窓から
乗り出して見た時は感動！

SLも追いかけてくる雨雲から一生懸命逃げていき、追いつかれる
ことはなかった。SLGJ！

只見川は昨日の大雨で濁っていたが、それはそれで中国の黄河
みたいで良かった。
前に冬に只見線に乗りに行った時とは雰囲気が違い良かった。

ただ、会津川口の駅員さんに聞いた話に寄れば、会津若松から
乗った人たちはSLアクセス号で大白川あたりで抑止を食らっていた模様。
当事者の方々には申し訳ないが、逆パターンならマズーだったね。

とにかく大満足な只見線SLの旅でした！！！

喜多方大雨

そういえば、SL車内はヲタらしき人は数えるほどしかいなかったね。
家族連れやカップルがほとんどだった。
子供達が後ろの展望（？）デッキで楽しそうだった。

SL会津只見号は結構プラチナチケットものみたいだったんだけど、
平和そうなフツーの家族が鉄ヲタの粘着攻撃をかいくぐり、指定券GET
できたりするんだね。

前に平日乗りに行ったときは結構ヲタがいた覚えがあるんだけど、
ヲタは空いてる平日に乗りに行くんだろうね。

>>482
あー俺昨日その会津若松発の列車に乗ってた。
只見から代行バスだったけど、おかげでというかなんというか田子倉駅の
変な駅舎（？）を見れた。

ところで気になったのは会津若松で停車中のSLを撮影するためにホームの端から
線路に降りて真正面から撮ってたバカが何人かいたこと。
発車寸前の列車の前に立つなんてマナーとかそれ以前の問題だろ。

会津只見号の指定券持っていたのに乗れなかった・・・。

なぜかというと、行程は、大阪から近鉄バスの、ギャラクシー号に乗って、郡山へ行き、臨時快速で会津若松、
そして会津只見号に乗るという感じだったのだが、肝心のギャラクシー号が、郡山に45分ほど遅れたため51分発の快速にも、会津若松駅前行きのバスにも乗れずに終わってしまった。
結局、喜多方まで行ってラーメン食べて、会津若松まで戻り、ばんえつ物語に乗って帰ってきた。

みんなもギャラクシー号でギリギリのダイヤを組むのはきついからやめとけよ。
7時19分着やから8時着と考えたほうがいいかもしれん。

近鉄バス、マジでムカついた。45分も遅れているのに謝りの言葉一つもないのには・・・。

ごめん、>>458やった。

こないだ磐越道で事故ったの近鉄バスじゃなかった？
あれがあったから相当気ィ付けてるんだろう…
だからといって謝らないっつーのは大いに問題ありだが。
俺の経験では夜行バスって渋滞にでも巻き込まれなきゃたいていジャストか
やや早着する感じだよな。

移動手段にバスを選択した藻前の負け。

>>486
ケチらずに駅前ビジホでも確保して前日入りした方が吉。
会津若松には、桜肉を食わせるいい店があるぞ。

夜行バスや普通電車乗り継ぎで日帰り感覚で乗りに行くのもいいが、

高速バスと上越線という天候に非常に左右されやすい手段しかない
というのを認識しておくように。

非常に心もとない・・・。

ところで、SL会津只見号の指定席券は指定席券売機で買えるの？

>>486
バスで45分遅れ、ってのは考えられる範疇だと思うんだけど・・・・

大雨で遅れ

>>493
数時間遅れも普通にありえるからな

ていうか、バスの場合は「空港バス」のような、目的が限られたバスでさえ、
「道路事情により遅れた場合」は、目的の飛行機に乗られなくても免責となってる。
それを普通の夜行バスで遅れたからって文句言う客がいちゃあ、たまらんね。

夏休み時期で事故や渋滞が多いんだしさ。

今日も雨の影響で小出〜只見の一部列車が運休
>442や>481のヤシはどうなったんだろうか・・・

不謹慎だけど、
今の地震で大丈夫かな？

呪われているとしか思えんな…

JREのＨＰから
只見線は、大雨の影響で、只見〜小出駅間の一部列車が運休となっています。
只見線は、地震の影響で、運転を見合わせています。

只見線全線運転再開、ソースはrfcラジオ。
※只見-小出間は言及せず

俺が一番ムカついたのは、磐梯山SAで乗務員が、ノコノコとタバコ吸っていること。
それだけで、20分ほど停まっていた。それがなければ・・・。
それより、須賀川って停める意味あるの？

スレ違いで申し訳ない。

>>502
運転手が寝ぼけたまんま運転されちゃ困るし、疲労運転で事故起こされちゃ困るし
眠気覚ましなどでたばこってのは別に良いだろう。
まあご苦労様だった。

只見線は、大雨の影響で、只見〜小出駅間の一部列車が運休となっています。

一部＝全部？

>>502
嫌ならバス使うな。それだけ。

バスには遅れても免責があるってのを知らなさ過ぎ。
喫煙程度でグダグダ言ってんなら、新幹線使え。

元から無理な乗り継ぎを計画した香具師が落ち度を棚上げされてもな。

つまりバス、は基本的に遅れて走ると肝に銘じておくことだな。
45分遅れって都バスとかだと普通だし

21日SL只見乗りを予定。
只見線は大丈夫そうだけど、新幹線が郡山まで動かなかったらご破算だyo…orz

このスレはいつまで続くのか・・・と、保守

>>497 俺は乗れたよ、１６日。まーもともと若松発最終小出行きに乗るつもりだったからね。
でもやっぱりこの列車じゃなくて１本前の１３時発がいいね。
最終列車じゃ途中から景色が全くといっていいほど見えなくなるし・・・。
それにしても驚いた。最初は混雑してて立ち客もでるほどだったのに
小出に着く頃にはたった４人に減ってたからなｗ

それにしてもその後新幹線で帰京したけど地震の影響で
『磐越西線→上越新幹線』のルートをオススメしますって駅員がいってたもんだから
新幹線は大混雑だったね。デッキには人があふれかえってたし。

漏れ、ﾁﾞｯｶ会津大塩付近で、20時頃浦和に戻って来ますた。
予定では、16時頃大塩出て上越経由で来る予定ﾀﾞﾀけど、普通列車だけで来ようとすると今日中に着かないし orz
仕方ないから、12時頃の臨時列車ﾂｶﾃ会津若松を経由。ﾔｯﾊﾟﾄｵﾏﾜﾘﾀﾞﾜ

なんで小出で接続できるように運行しないんだろ？特急料金を取るためか？

どうせ只見線からの客なんて大した人数でもないしどうでもいいと思ってるんじゃないの？束は。

そらそうよ

>>511
会津大塩→会津若松→新潟→大宮→浦和？？？

只見線は、せめて、浦佐まで運転すべき

と、お客様相談室に電話する勇気すらないチキンな>>515が居るわけですが

スレ違いだけど、会津の女落とすのどうしたらいいの？
そいつは坂下出身なんだけど。
秘密主義で、自分のことをあまり話したがらない、誘っても乗りたがらないとか、
ちょっと気むずかしい感じの印象を持つのよ。先輩（男）も似てるから福島の県民性？
その女、間隔あけてメールしても平気で無視し続けられる人。

>>517

女子の扱いに慣れていないヤシばかりだと思われる板に聞くなこのハゲ。

＞その女、間隔あけてメールしても平気で無視し続けられる人。

つーか軽く避けられてると気がつけ。女は他にもいるぞ。

会津の中の人がいると思ったから聞いたんだよ
それと、他にいないのよ

まちBBSで聞いた方が身のある回答が来るんじゃねえの？

>>519
会津にだって色んな女がいるだろ。ただ東北系の女は、一般的に関西系の
ノリは忌み嫌うよ。色白な子が多いので、エッチするときは、最高なんだが
・・・田舎だからよそ者には、余計に警戒する。
　　しかし今時の１０代みてると、それも違ってきてる。どちらにしろ、ストーカー
まがいな事はやめとけ。鉄ヲタってのは、そんなに女に縁が無いのか？
そんなのに拘らなくても、メール攻撃で何人も食えたぞ？

今晩ムーンライト白馬で東京を出て
明日小出から乗りたいんだけど、大丈夫かな？
今、上越線が越後川口→長岡止まってるよね。

明日は雨降りそうにないし大丈夫じゃないか。
それでもみんな言ってる様に『魔』の只見線だから気をつけたほうがいいぞ。

>>523
ありがとう。じゃあ取り敢えず行ってみて、途中情報収集に努めてみるよ。

明日はチイム畳のオフ会らしいから、それらしいヲタがイパーイいるから気をつけろ！

>>525　なにそれ？？

>>526

http://www.team-tadami.jp/

運休

今日朝一で若松から田子倉まで行ってきた。
臨時の只見行きがくるまで約四時間の滞在。
虫と工事の騒がしさを除けば天気も良かったし最高でした。
何か工事であちこち爆破してんのな。
遠くでカウントダウンの声が聞こえてきたと思ったら静寂のなかにすごい爆音が響き渡ったので、びっくらこいたよw
駅ノートにキハとさいたま描いてきた。見なおしたらちょっと痛々しかった。
ごめんなさい。

>>529
４時間の間、何をして過ごしていたのですか？
他に誰か来ましたか。

自分は先週車で行きましたが、ホームで相次ぐ蜂の攻撃に合い
10分と入れませんでした・・・

＠SL会津只見号
ヲタ少なく、マターリ。スハフ32のデッキにMikeありうざい

>>531
録りヲタ？

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

>>530
降りたのは俺ひとりだったよ。というか秘境感を味わいたかったので他に降りる人がいたら下車は見送るつもりでした。
とりあえず駅等を撮影して周囲を散策。景色が良かったのでしばらくぼーっと眺めてました。
その後ホームで食事。おっしゃる通り蜂というかアブが激しくうざかったんですが、
構内は涼しいので虫除けスプレー(結局あまり効かなかった)をしてすごしますた。
食後は駅ノートじっくり読んで、自分でも書き込み。
ちなみに備え付けのボールペン、黒インクが出ないので、親切な方、訪問する機会があったら交換してくださいな。
ラスト一時間は、朝早くて眠かったので会津Dのパンフで頭を覆って(虫除け)、ベンチで昼寝。
そしてSLリレーの只見行きで田子倉をあとにしました。
その列車からは２、３人降りてた模様です。
やはり秘境駅探訪は朝早くに限るね(´∀`)

SL会津只見号＠只見駅
おこわ＆から揚げは売り切れ。あと、とても暑い

ＳＬ会津只見＠会津宮下
雷が((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

只見線は地震の影響はないの？

土日は雷雨だったね
金曜日に抜けてて良かった
とはいっても、山中は小雨だったが

つまり毎日雨かよ・・・

雨が雷がつよくなってきた。窓を閉めているので、蒸し暑い。
会津柳津でテレビの撮影あり。撮り鉄よりうざい。
また((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最近の週末の只見線は晴れたためしがないな

　只見線は生きていた
　　最近本名駅周辺がのろわれています
　橋梁の脱落でも長期運休
　

>最近本名駅周辺がのろわれています

なんで？

只見線って、どうして生き延びてるのか不思議な路線だよな。
素敵なローカル線ですが、、。

>>543　冬は国道が雪で埋まるから。夏はほとんど観光路線。

>543
田子倉ダムの様子を見に行くため

WINGS板の4887はすごい、思わず右クリックで壁紙にしてしまった。
あの板、部外者は書き込みにくいのでここからひそかに拍手！

>>546
うんうん、こいつはすごい、漏れが１４日撮影に行った時も川霧が出てて良かったけど、
こんなに美しいの見たことない！絶賛の嵐が巻き起こる予感
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/img/4887.jpg
一応貼り

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/img/4884.jpg
「夏ですね賞」受賞だなｗ

>547　だよねー、
もう少し奥が写ってたらという気もするけど、マジ感動した。

>547
こりゃ綺麗だ。感動した！

>547
これは素晴らしい！一生モノでしょう！！

明日あたり台風が・・・・

保守

台風は去った。

>547
スゲーーー
保存しますた

>534
田子倉はホームの蜂だかアブだかもうざいけど、さらに恐ろしいのが
外にいるスズメバチ......俺は２年前の今頃逝ってきたけど、外に出るや
いなやスズメバチの襲撃を受けて、生きた心地がしなかった......
人の鼻先で威嚇してくるんだもんな−、あんなに間近でスズメバチ見たのは
生まれて初めてだったw
幸い連中、ホームまでは追ってこなかったのは不幸中の幸い。
再訪はスズメバチのいない&雪のない５〜６月と１１月に限定だなぁ。

只見線って何でキハ110が入らないの？３往復しか無いから？？
でも木次線や三江線には新車のキハ120が入ってるぜ

旅情を感じられないから。

>>547
すげぇ・・・・・
前からいい写真あると思ってたけど、こりゃすごい

>>556
会津には、国鉄型車両が似合います。国鉄型車両の宝庫、会津若松駅マンセー！
そう言えば、会津って蒸気なくなるとき、保存運転運動が起こったぐらいの土地柄なんだよね。
保守的だけど、伝統あるものは大切にする日本古来からの気質が残る土地。

それもそうだけど、なんでワンマンじゃないの？
風情を残すため？労組が強いとか？

なんかあったときにこまるんじゃない？

>>560
雪で立ち往生したときの手押し要員

ワンマン化するにもホームにミラーつける工事とかするようだし
ある程度の列車本数があれば効果出るかもしれないけど只見線じゃぁねぇ
それに結構雪深いところはしるしツーマンのほうがいろいろと便利なんでしょ

付けたミラーが雪で折れそうと思った俺・・・・

今日は出稼ぎに来ている車は見当たりませんですタ。若松のクラにそれらしき車両がいたけど。運用に余裕が出来てきたのかな。

昨日、若松１３時発に乗ってきますた。天気も良くて最高ですた。
夏休み末期＆平日ということもあって予想外に空いていた。
只見以降、車中で写真を撮り始めたバカップルには閉口したが。

>>566


ハメハメ写真ですか？

露出？

ワンマン化しない理由。
(1)どの列車もどっかしらで通学ラッシュにひっかかるのでワンマン化できない。
(2)駅数が多い割に列車本数が少なすぎて費用対効果が悪すぎる。

>>569
寒冷豪雪地って理由は無いの？

飯山線だっけ？あそこはワンマンだったような
ただ冬は運転士１人での運転はないみたいだけど

まぁ全部の駅にミラーつけるよりも全部の列車に車掌乗せるほうが安上がりなんでしょｗ
それのほうがミラーが雪で埋もれる心配もないし、山奥とかで故障したときも２人いたほうが何かと便利だしね

冬は全国屈指の豪雪地帯だし、過疎地の山間部を通る距離が長いから無線も十分に
通じず、緊急連絡用に衛星携帯乗せてるくらいだから、もしもの災害時の事を考えて
ワンマン化しないんだと思ってた。

花輪線もワンマンでなかったような。
無人駅から乗った人は、車掌からレシート（端末）きっぷ買ってたよ。
キハ５２＋５８＋５２の強力な編成でマターリですた。
只見以外の話題でスマソ

　本名駅ののろい
　　　藁人形３体があったらしい
　　大雪、なだれ、橋脚の落下など本名駅周辺で被害はこのせいらしい

>>570
JR北の宗谷北線なんかも容赦無くワンマン化されてますが。
只見線と同様の理由でワンマン化されていないのが五能線。
要はミラーや運賃箱取り付けたら逆に費用が嵩んじゃうってこと。

・米坂線：非常時対応の要素が強いと思われ
・山田（山）線・岩泉線・花輪線：2エンジン車の問題（米坂線も）
・八戸線・津軽線：盛岡支社の怠慢放置プレイ
・久留里線：動労のワガママ

五能線はワンマン

飯田線モナー

飯田線ってワンマン設備があるのに昼間の空気輸送区間でも車掌が乗ってる場合が多いんだな

　山岳路線　ワンマンになっていない区間は監視員としての性格です
　　狭隘、渓谷区間　落石などの問題があって
　ワンマン設備があっても保安要員として車掌乗車します

>>577
ワンマン改造している車両がまだ少ない、というだけのことじゃ…

ついでに関連スレ

＼／＼／＼／＼／ワンマン運転 (2)＼／＼／＼／＼／
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089788972/

八戸線・津軽線は新車導入の話があっていまさらキハ４０にワンマン改造するのがもったいないからしていない
その新車導入もNEトレインの成果次第だからまだ先でどうにもならない状態らしい

　キハ１１０増備計画はあるけど、国鉄タイプ気動車使い潰してから置き換え

13時過ぎのに乗りたいんだけど、車窓の風情を味わうには
小出と若松どっちからがお勧め？

　小出から乗車のとき　新潟県境までは右　
　　あとは川の景色が美しい左がいい
　会津坂下から先は田園地帯　左右とも景色はあまりかわりません
　
　

>>582
車窓の風情なんてものは、季節、天候、車内の混み具合（以下略
なんかに影響されまくるので一概には言えないし、人のお勧めもあてにはならん。
ただ、土曜日の13時台はｺｰｺｰ性ドモの下校に当たるので、どちら側からでも出来れば
避けたほうがいい。
あえて個人の趣味で推すなら、若松行きの客で混雑する車内から夕暮れの会津盆地を
眺めるよりは、人の減った車内から、暮れなずむ大白川で上りの最終若松行きと交換
するシーンの方が好きなので、若松発を推す。お勧めは秋から冬の18期間外（ｗ

>>583>>584
サンクス。参考にします。

今の時期なら大丈夫だと思うけど(かえって楽？)、冬の只見線に原チャリで参戦するのは無謀？

>>586
参戦って沿線の国道を併走すること？
只見以西は夏でもきついんじゃない？
冬に出来たらX-Sportsの世界かネ申

轢きます。冬じゃなくても。

>586
併走している国道をつかって写真撮るの？
真冬は大白川〜只見まで通行止めだった気がするけど。
田子倉ダムの休憩所から五十里トンネルまで難所だよ。
遭難しない事を祈ってるよ。

ヒント：歩き

>>586
これからの時期はスズメバチとかの毒虫やクマにも注意が必要なだ。
ヤツラは一部を除いて原チャ並かそれより速いし、逃げるものを追いかける
習性があるので危険だ。それに結構人里近いところにもいる。
都会の街中でちょっと撮りにいくのとは訳が違うと思うぞ。

超有名ポイントはじめ、山奥で冬の情景を写真に収めたいのです・・・
まだ一度も行ったことがないから道の状況も全くわからんのです。
原チャリは無謀すぎますね。てか、通行止めってことはみんな徒歩鉄なの？

大白川〜只見間は年中片側交互通行が最低5ヶ所以上あるため無理。
原付なら無視して強行突入してもいいが、100m崖落ち覚悟でつっこめ！

六十里越の通行止は、冬期間じゃなくて、約半年間じゃないの？
大体、１２月１日〜５月３１日とか。

>>594
4月末には再開通する(ことが多い)よ。

　国道が積雪　なだれの危険もあり廃止をまぬがれました
　　地震の影響　豪雪　橋梁落下で抑止が多かったです
　営業係数は国鉄末期よりも↓の傾向にあります
　

でも、只見〜大白川で撮影できそうな箇所って、大白川側のトンネル出てから
3〜4キロの区間位じゃないかな？
国道から撮れる場所はその中でもさらに数箇所だった記憶が。
あの辺は国道から離れるなら登山＆場合によっては沢登り装備が必要。
田子倉ダムにボートや遊覧船のあった頃は、湖上から撮った人もいるようだけど。

西若松駅工事中

今日これから若松13時で行ってきます。

手ぇ振ったろ

＞手ぇ振ったろ
藻まえ赤い服きてただろ（ｗｗｗ

今大雨で止まってるみたいです。ソースは会若の改札のボード。

小出発13:17で逝ってきました。
見たところ乗客の７割方は１８きっぱーでした。

いま、会津若松のライブカメラ見てるんだけど
真ん中の駐留線にＥＬが止まってるんだけど
これはなに？

地元の俺様が来ましたよ
>>594
積雪状況によって変わるｯｽ　だいたいGW前後にあわせて除雪頑張っているっｽ　
豪雪だと五月末まで解除しないｯｽ
>>586
熊に襲われるか、春先なら雪崩で死ぬｯｽ　雪山なめちゃいけないｯｽ

実は薮神駅まで走って1分の俺も居る

冬期通過になる前に駅でテント張ってたら
夜中に足音が聞こえてきて熊の恐怖に震えたってHP昔読んだなぁ。

今年も18キッパーの人たくさんいたｯｽ
リュック背負い、首からタオル巻いてたッス　駅（前）で寝てた人もいたｯｽ
暑そうで（´･ω･）ｶﾜｲｿｽ

>>606　居候させてくれ。

毎年沿線ドライブの俺も来たど。
>>586
今の時季に逝け！
カンカン照りの中、青い空白い雲、緑の山々、それらを映す湖面、
これらを撮らずにどうする！
冬に行くなら自然より街の様子を撮れ。雪下ろし雪祭りﾅﾄﾞﾅﾄﾞ
田子倉駅が冬季通過なのは知ってるな。
紅葉の季節は沿線にカメラマンがｳｼﾞｬｳｼﾞｬ。
それが終わると田子倉ダム展望台から先は通行止め、
冬はダムの下からもう上れない。
下流の只見ダム横の土産物屋が雪に埋没していると言えば、
その積雪量が分かるだろう。
冬山つーか越後山脈をなめんじゃねえぞ。
只見についてもっと知りたきゃ、地元の方のHP見なさい。
この板の過去スレもな

>610
脱線するけど
俺はバイク糊で毎年一回はツーリングに行ってるよ。
いいところだよね。

冬は一度列車で通ったけどもの凄い雪深いところだったな。

>586
今の時期にきちんと下調べしておいた方がいいと思うよ。
冬いきなり行ったら自殺行為

　営業係数上厳しい路線です
　　　しかし冬季新潟県堺あたりの積雪、なだれの危険もあることで
　　廃止対象から逃れた路線です
　東京地区への発電所建設への路線でもあった
　本名小学校では電力会社社員の子息も通学していたことがあった
　発変遷所の保守点検作業、運用は三交代手動（人海戦術）で行われていた
　電力会社　関連外注会社の社員も多かったが、電力系統自動制御化で大半が
　引き上げた
　　

今日乗ってきた。
冷房無くて窓全開の列車に乗ったのは久しぶりだ。

冷房化はしなくていいけどせめてエンジン換装はしたほうがいいんじゃね？

明日新しく、西若松駅が完成し、露店が出ます。

今、西駅に行ってきた。
人がワンサカ居た。
（ほとんど老人だが。）

漏れってば、明日乗ります。
（浅草行きに、だけど。）

只見線の夏は終わった。

今度は紅葉でまたまた良くなるな

毎年行っているけど、沿線で「只見線」に勝る観光資源は柳津の虚空尊位じゃないかと思う。
只見の駅前に物産直売所設置ｷﾎﾞﾝ。

明日から乗ります。只見線沿線の、温泉や観光に詳しい掲示板を、御紹介くらはい。

>>620

ttp://team-tadami.jp/bbs/light.cgi
ttp://team-tadami.jp/joyful/joyful.cgi
ttp://8411.teacup.com/tadami/bbs?
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/joyful.cgi?

車両故障により立ち往生中age

>>622

薮神駅のか？詳細希望！

土曜夜NHKの「新日本紀行ふたたび」。
次回放送は只見。昭和46年だから只見線が全通した時だね。

>>624
只見線か全通したのはそんなに最近なんだ。
だからうちにある地図では途中が切れているんだな。

只見線全線開通時の写真
http://www.tadami.gr.jp/kankou/jr-tadami/image1.jpg

あの田中角栄が！

24日午後4時半頃、JR只見線の小出--大白川間で
沿線の草が線路に倒れかかり、同区間で運転を見合わせた。
普通列車4本が運休、約60人に影響が出た。

只見線凄杉

麦のように

踏まれるほど　根を張って　起き上がる

>>627
やっぱり１８期間以外だとそんな利用者数なんだね。

>>627
小出−大白川間って、事故現場の説明が大雑把過ぎやしないか？

そんなもんでしょう･･･

まぁ、閉塞単位が小出大白川だから運転情報としては
そんなもんじゃないのか。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

まだ盛岡色走ってるんだって？
今回は何で会津に来たの？

西若松駅新駅舎のレポギボンぬ

駅隣の陸橋なら良く通るけどなあ…。
横目で覗いたらすんごいご立派なブツですた。

西駅の新駅舎、今日、再び行ってきた。
会津鉄道本社所在地の駅としては、過ぎたる出来だと思った。
東西自由通路を通過する人は居るも、乗客はひとりも居なかった。
改札を通っても、２・３番線に行けるだけで、
１番線には行けないのが、ちょっとウケた。
（１番線は、１日１回しか乗降がないから、日中は閉鎖しているようだ。）

>>627
えらくパワフルな草だな(w。

>>637
あれは駅舎ではありません。
あくまで「歩道橋」です。

>>637
＞（１番線は、１日１回しか乗降がないから、日中は閉鎖しているようだ。）
といのは17時18分発小出逝きのやつですか？
この前初乗りして当たり前のように光景をみていたが、
実はレアだったということ？

>>640
西若松の3番線は会津鉄道専用で、只見線小出方に線路がつながっているのは
1、２番線だけ。で、西若松で、只見線同士の交換があるのは17時台の
429Dと430Dの交換のみ。430D→429Dへのタブレット受け渡しも見られるよ。
ちなみに２、３番線の新しい駅務室にはタブレット閉塞機がちゃんと鎮座してる。

西若松駅にマルスあった？

あと、西若松駅って自動券売機どんなの？
無人駅にあるような自動販売機型と会津若松駅にあるパネルタッチ式とがあるじゃん。


もうひとつ、ＪＲ社員は常駐してる？みどりの窓口に格上げされた？

上越線にも磐越西線にも接続が悪いんだけどワザやってるわけ？

>>644

接続時間４０分以内ならば、会津の時間の流れからしてみれば嫌がらせの域には入らない。

ちなみに磐越西線下りの場合は過疎すぎて論外

>>644
冬は遅れてちょうど良くなったりするしな（ｗ
昔国鉄時代の北海道じゃ「〜線は5:50、明日の朝の連絡になります」とか
平気で案内してたし、それに比べりゃ可愛いもんだ。

あと、西若松にマルスは無い。常駐しているのは会津鉄道の職員じゃ
なかったか？

>>646
しＲもタブレット交換要員がいるはずだが

>>646

会津鉄道とＪＲ両方の窓口があるんじゃなかったん？前は両方あったんだが。

本数少なすぎ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。



廃止????????????????????????????????????????????

会津鉄道本社の駅のくせにマルスがないとは話にならんな。
まだ田島駅に電話してペラペラな紙に座席番号を書き込んで恥ずかしい切符を発行するのか・・・
ＪＲ会津若松駅でスペーシアの指定券買えないものかねー。ＪＴＢなんかでは買えるかな？

>>649
国道が整備されない限り大丈夫。

R289 が整備されたら……。いつになるやら。

>>648
切符の自販機は会津若松駅にあるのと同様の機種が1台
ただしＪＲ線専用。
会津鉄道の窓口はあるが、昼休み時間はカーテンが閉まってどうにもならん。

と言うわけで乗り尽くしの旅に特攻をかけようかと思案中なわけだが
目立つことを嫌う秘めた辛口としては誰にも分からないように中にいるようにする

一応、今日放送予定なので…
新日本紀行ふたたび
　「新線への夢いまも〜福島県只見町」〜ＮＨＫアーカイブス〜
後10・20〜11・00
ttp://www3.nhk.or.jp/omoban/main1001.html#20051001002

せめて上り｢ばん物｣と427Dが接続してくれればうれしいんだが…。どうせ西若松や会津宮下でバカ停するんだから。

1時間ちょっと前に、関口Jrが若松から小出方向へ行ったという情報が。
★会津若松駅のライブカメラウォッチスレ90☆
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1127812468/622

>>657
明日は中継がないから、月曜日に中継する会津坂下に移動かな？

>>657 たぶん、そうだと思います。
坂下のどこが紹介されるんでしょうね、
ttp://www.nhk.or.jp/tabi/

おまいら今すぐＮＨＫみる！

ＮＨＫ見なくてもこの部屋出た廊下から只見線線路丸見えでつ

全線開業時の新日本紀行やってる。1971年の映像。

見たぞ。開通記念列車の映像。

記念列車の編成がまたすごかったな。
先頭がキハ55、次が一般色のキハ45、そして最後が修学旅行色のキハ58。

キハユニ26か？写ってた。

>>664
激しくいいねぇ♪
もう1両も現存しとらんのかな。

まだ郵便が鉄道輸送だったんだなぁ、あの頃は。

鉄道以外の人々の様子も印象的だな。昔は豊かな山の
恵みと共に生きてたんだねぇ。

>>661
ライブカメラ置いたら？

極秘でもない情報だが
このほぼ中央が薮神駅
左の明るいところはホームの照明
山の向こうが赤いが肉眼ではわからない

ttp://www.city.uonuma.niigata.jp/info/livecamera/hirokami.html

>>662-664
そういえば、宮脇俊三先生はあれに乗ってたんだよな。

>>669
向きが変わった
駅は右端になってしまった
中央やや下に横たわっている線路部分が確認できるだけ

昨日のＮＨＫは最高だったね。

只見駅の転車台のシーンで自分が写ってないかドキドキしたが。

会津美里町記念age
ﾌﾟ

詩人ﾊｹｰﾝ
http://wind.ap.teacup.com/shutendouji/
自分に酔ってる！？

関口乗ってたじゃん。。

週末に思いがけず休みが取れそうなんで、10月8日〜10日の風っ子只見号に乗りたいと思うんだが
今から指定席券買いに走っても遅いかな？

昨日、8日の只見行きの窓側が取れたよ。

>>677
紅葉にはまだ早い上、週末は天気が期待できそうもない。

まあ雨も乙なもの

>>675

チイム畳のメンバーでつね。
ここのサイトの存在よくわからん。

風来坊って２チャンネラー？w

今週末の天気はダメだな…

>682　メンバーみんな２ちゃんねらーでわ？w

風っ子只見号の指定席売れてない模様。

>>685


だってトロッコだもん。寒いよ。

盤西只見ぐるり1周の季節がやってきましたね


http://jbbs.livedoor.jp/auto/3917/

春日八郎像ワロタ！
次回は破壊キボンヌ！

これも只見線の厄災か？ｗ

風っ子只見号って
全席トロッコ？
一部でも普通の座席内の？

諦めて

>>690
一昨年の秋の風っ子では新潟色のロングシートキハ40(?)が一緒に
連結されていたので、寒い人はそっちに逝っていたが、今年のは知らん。

今年は増結はありませんでした。
故に寒かったです。

>>687

イタタタタ・・・

>>687
若松から１周号に乗らずに次の定期で小出に向かった。
乗り継いだ上越線下りで被災した。あと少し遅かったら
鉄橋から落ちるかトンネルに埋まっていた。

１周号に乗っていたら新潟で酒飲んでる時間に、闇の中
を避難所に向かって黙々と歩いた。

列車代行バスが迎えにきたのは、翌朝だった。

絶対忘れられるものか。

>>696
うっわ悲惨すぎ！！！！
漏れは新潟までぐるり一周乗り鉄してたら新津出た後４時間半も停まった
仕方ないから亀田で降りてタクシーで新潟まで行った
漏れだってあの日のこと、忘れやしないぜ
揺れててすっごいｶﾞｸﾌﾞﾙだった

今度の１０月２３日、とき３２５号に乗って黙祷してきます・・・

>>697
悲惨だったとは思わないです。無茶苦茶運が良かったんだと
思ってます。揺れたっていう感じはなくて、線路の上を飛び
跳ねてた感じ。すぐに地震だと気づいた人は少なかったよう
です。

なんかしらんが、只見線には思い出がいっぱい。

>>684
そんなこと有りません！！ そう言い訳する私はチイム畳では有りません！？

チイム畳ってなに？
畳屋の業界連合みたいなの？？

あの豪雪地帯で、真冬にトロッコ列車ですか？
無茶しますね。

>>701
ＳＬ運転のはもっと無茶
でもやれてるからそんなに支障が無いけどな

>>701
風っ子はあの開口部にはめ込み窓タイプの
防風版を付けられるから無問題。
でも、そういうの無しで、秋の六十里トンネル
超えたときは凍えますた。

>>700

http://team-tadami.jp/

今日久しぶりに八戸車が入ってきたが、何故？

おまい等のんきだねぇ！あんなクソなの毎日乗っててみろ！反吐が出る!!乗ってるのはバカな高校生とシジババのみ！車掌はテキトーすぎるし運転も下手！日勤しろ!!
大雪で今日は止まるだろ！って時に30分とか微妙に遅れてくるから学校行かなきゃならん!!30分遅れるなら止まれ!!-2℃の中待ってる身にもなってみろ!!
行楽シーズンで臨時列車なんか走らせるときは臨時列車優先で普通列車を遅らせる。ふざけんなバカ!!

>>706
それが只見クオリティさ
だだ捏ねても無駄なのさ！

所詮は束

雑草が目立つ路線、それが只見線です。

列車の中でバカそうな奴と迂闊に目を合わすと絡まれますのでご注意ください

>>710
先日チイム畳の香具師らに囲まれてしまいました。

>>711
どうせひ弱な鉄ヲタだし、８９３かＤＱＮ風に脅せば散るでしょ。

チームの連中って飲みオヤジ集団でしょ？ただ単に酔っ払いに絡まれたと思えば…

坂下から喜多方に線路引いて環状運転しましょうか

>>714

会津坂下〜喜多方〜米沢と線路を敷いてほしい！

誰が乗るのか知らんが、喜多方よりは野沢だろ。

自転車で野沢から坂下に抜けるのは割と楽だったが、
徳沢から喜多方は辛かった。津川から徳沢までは快適
なサイクリングコース。

>>716
子供のころ夏休みに喜多方から山都へ自転車で行こうとしてとんでもなく
辛かったのを思い出すな。

それより坂下〜堂島（立体交差）〜広田でどうか？　

>>717
あのコースを走ったのか。えらい。

いかに磐越西線の喜多方ルートが無茶なコースだったか
わかるな。坂下の通学客と喜多方、まぁ今のルートが正
解なのかもしれない。

車にのっていると、たまーに線路近くにカメラを構えた人たちがいるｽ
おまいらｽｶ……
11月上〜中旬頃は山の紅葉がスゲーよ。撮るなら晩秋をお勧めするｽ

あの地震から一年かぁ...
丁度2004年秋のSL会津只見号のLastの運転日だったんだよね。
鉄道は復旧したけど町や村はまだまだ復旧途中なんだね。
NHKの番組見ていてつくづく大変な災害だったのだと思いました。

ぐるり一周号に今年は乗りたいな。

　のろいにかかったのが本名駅
　　

そう、あれから1年たったんですねえ。
ちょうどSL列車走らせていた日だった。
そのことを知らず、のこのこ出かけたあたいもノー天気だったけど。
会津柳津の駅でお写真撮ろうと思ったら、家族連れの人たちがカメラ構えてた。
冗談のつもりで「SLでも来るの」って聞いたら、本当に来た。

六十里越えを抜けての帰り道、節約のため小出から17号で南下したんだけれど、
地震発生に気づいたのは群馬に入ってから。7時半くらいだった。
途中ほとんどすれ違う車が無いので、おかしいとは思っていたんだけど。

携帯電話も不通だし、ラジオも入らない。やっと入ったと思ったら、
「東京の○○さんから新潟市○○の甘木さんへ、無事なら連絡下さい」
関越の渋川ICまで長かったこと。
でも、関越ガラスキだったので、家には予定よりも随分早く着いたけど。

今月下旬関西から、会津に出張で行くんですが、
もう只見線の紅葉は見れないですかね？

>>723
今週土日晴れれば完璧なタイミングかな。

この週末檜枝岐から銀山平に抜けたけど、今年は紅葉
早いね。尾瀬御池のあたりは積雪があった。

本名駅の呪いって何？

本名でネットに書き込みすると自動的に本名が晒されるらしい

本名だとＡＤＳＬは来てないだろうな、ＩＳＤＮはどうだろうか？
Ｈ゛も去年は入らなかったぞ。

合津若松にＳＬｷﾀｰｰ

去ってｲｷﾏｽﾀ・・どなたか、会津若松実況ｽﾚって何処行ったかご存知ありませんか？

http://live21.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1130311525/

>>731
ｱﾘｶﾞﾄﾝ♪

今年の紅葉は一週間から10日ほど遅いらしい。
今の只見線はどうなのでしょうか？

奥只見で
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

土曜にぐるり一周号乗ってきたが、まだ紅葉にはちょっと早かった。
今度の週末ぐらいなら結構いけるんじゃないかな？
１ヶ月前までに予定立てようと思うと、
紅葉はちょうど良い時期狙うのが難しいねえ。
その後行った山寺なんてまだ青々としてたよ…

age

>>735
「ぐるり一周号」って混んでましたか？
会津若松から乗る予定なんですが、座れないくらい混んでたり
するものなんでしょうか？

>>737
735ではないが先週の日曜乗った感じだと、座れないことはないが
窓側は厳しいかもしれん。立ち客はいなかった。
新潟から乗れば確実に進行窓側ゲットできるよ。

会津ＤＣで１０％も観光客増えたんだね。当の束もびくーリだな。
来年も何かやるみたいなんで。期待！

だったら磐越西線高速化きぼんぬ(スレちがいスマソ)w

只見線活性化のために、ジョイフルトレイン「ＫＥＮＪＩ」を観光特急として走らせてみたら…。トンネルでつかえるかなｗ

来年も会津売込みだぁ？
だったらこんなの走らせたら絶対ウケるよ束さん

４５５系国鉄色復元（快速列車充当）
「懐かしの急行ばんだい」（上野〜喜多方で運転）
「快速あいづ」（フェアウェイの車両を代用、黒磯〜会津若松）
「特急懐かしのあいづ」（レプリカの「あいづ」ＨＭ掲出の４８９系ボンネットを使う、上野〜会津若松）
「ＳＬ風っこ会津只見トロッコ」（Ｃ１１と風っこゴチャマゼｗ）
「ＳＬレトロばんえつ物語」（夢のＣ５７＋旧客を今度は非電化区間で運転）

果たして束はどう検討する！？・・・ってわずかにスレ違いスマソ〜

>>738
ありがと

>>742
>「ＳＬ風っこ会津只見トロッコ」（Ｃ１１と風っこゴチャマゼｗ）
トンネルでは乗客全員ゴーグル着用か。
撮り鉄からは大ブーイングだな。

昔は只見線も会津線だったそうだね。
会津鉄道AT650ってどんなの？

>>742
４５５系国鉄色はいいけど、交直切り替えできないから、上野乗り入れは無理。
４８９系は、アリだと思う。

只見線も来年の蒸気は厳しい様な事言ってたけど、この分だと少なくとも
夏は走らせるんじゃないかねぇ。国鉄色DCとの交換を激しくキボンヌだな。

来年度も会津売り込み／デスティネーションキャンペーン成果受け重点指定／ＪＲ東日本
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20051101/kennai-20051101091557.html

会津若松駅の発車メロディどう思いますか？

>>746
只見の蒸気も８月運行は満杯だったが６月、７月の運行はガラガラだったからねぇ。
橋げた落下事故の影響もあったが。
来年やるとすれば８月限定かも。

うおぬま「秋物語」紅葉号って、一般でも乗れますか？

>>746
>国鉄色DCとの交換
それは急行いなわしろの復活運転ってことか
しかも急行あがのまで含めた完全復活

しかし今考えると、郡山〜仙台間の最強編成状態で急行型DC11連、しかもGC2両って考えられない贅沢仕様だな。

>>750
自己レス
×いなわしろ・あがの
○いなわしろ・いわき

いなわしろ・あがのだと確か8連だっけ

>>747
よいメロディーだと思います。

>>747
地元でもあのメロディの元ネタが殆ど知られてないのは悲しい。

会津若松の駅弁が販売継続になりました。

＞国鉄色ＤＣとの交換
それって、昨年秋に会津川口で実現したあれでつか？
だというなら漏れも再実現激しくキボンヌ、ってぐるりは夏は走りませんか、そうでつか・・・

＞「ＳＬ風っこ会津只見トロッコ」（Ｃ１１と風っこゴチャマゼｗ）
窓閉め用の窓はすでにはめ込み？で運転か、乗客からしてみればこの窓閉めはめんどくせ
でも撮り鉄対策にもなってやったらかなりのウケもの？

>>755
撮り鉄対策なら、山手線ばりの全面広告ペイント車両を牽引させれば効果てきめん。
広告収入も入るし、一石二鳥か。

昨日、会津若松から小出まで乗ってきたよ。
年配のツアー客が多く、かなりの混雑ぶり。
小出から乗った方が、よかったかも。
山はかなり色づいているものの、ピークにはちょっと早い感じだった。
来週がピークではないかと。

>>756
いいなぁ、そのアイデア。撮り鉄なんて百害あって一利もない
からなぁ。乗り鉄と違ってカネ落とさないから。

>>755
新潟の国鉄色キハ５２でも萌える。是非実現キボンヌだな。

>>758
金は落とさないし、無断で田んぼや畑に三脚立てて荒らすし、聞くに堪えない罵り合いの喧嘩はするし
路駐で渋滞引き起こすし・・・・

撮り鉄にも受けなさそうな企画
「なつかしのビバあいづ」
「なつかしのフェアーウェイ」
特雪（運転区間田子倉〜只見）
ディーゼルばんえつ物語（もちろんDE10）

>>749
うおぬま秋物語紅葉号は、団体列車扱いです。
>>761
ワロス。
「なつかしのホリデーあいづ」、「なつかしのアクセスあいづ」もキボンヌ。

>>757
おらも乗ってた。
会津若松駅4番線に早めに並んでいて，窓側座れてよかった
会津柳津から団体が乗ってきたころが一番混んでたかな

只見線は、14時13分頃　会津坂本駅付近での踏切事故の影響で、会津若松〜只見駅間の下り線で運転を見合わせています。

踏切事故で会津若松〜只見間で運転見合わせか…

只見線は、踏切事故の影響で、会津若松〜只見駅間の下り線で運転を見合わせていましたが、14時52分頃に運転を再開し、一部列車に遅れがでています。

只見線は、原発事故の影響で、会津若松〜只見駅間の全線で運転を見合わせています。

>>767

氏ね！

さっきR252を小出まで走ってきた。
会津宮下とか会津川口あたりは紅葉はしてるけどやや早めかな？
逆に田子倉ダムから六十里越えあたりは山一面真っ赤で凄かった。
列車はこの区間トンネルばかりで大白川付近でかろうじて見える程度かな？

初心者の意見なんだけど。
俺普段全然電車に乗らないんだけど、この前群馬から500円位の切符買って
新潟経由で只見駅着いたら、もう夜で駅員がいなくて不足分の料金を払わずに
駅から出ちゃったんだけど、やっぱり犯罪なんだろうな。
でも、鉄道会社もルーズなんだなって思った。
やっぱ、鉄道ファンはそんな事はしないんだろうな。

車掌は？

>771
よくわからんが、電車から降りて改札に向って歩いていたら
駅員とすれがったら何も言われなくて改札いったら誰もいなくて
ラッキーって状態だった。
その前の小出駅も電車待ちの時、切符見せもせず改札から出ても何も言われなかった。

車掌なんて大抵時間ないとか面倒くさいとかで検札する香具師なんて多くないよ
ただ乗車率確認のための車内巡回をしてるだけのようなもんだよ・・・

>>772
払えよ！

んで、只見駅近くの民宿に泊まって次の日ゆっくり街を見学しようと思ったら
なんと、新潟方面の電車は朝と夕方のみ。びっくらこいたわ。
次の日仕事だから、朝一で帰った。
なんか、時が止まったような場所だった。

>774 だな。

>時が止まったような場所だった
ローカル好きの世界へようこそ

田島に行くと浅草直通電車がバンバン走ってるんだから、
ここだけ時が止まてるってのはあたってるかも。

田島-会津坂下間てバスで移動できる？

>>778
直通があるわけないだろ

若松まで出れ、そっからは３０分に１本ははしってっから

今年最後の週末か、来年1月上旬に念願の只見線乗りに行くかも。途中下車なしだけど。

そのうち入るのかな？
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051105.pdf

>>778
田島〜若松〜坂下になるな。
>>779が書いたように、若松〜会津坂下はそれなりに走ってる。
詳しくは「会津バスなび」参照。

>>782
ありがとう
実は「会津川口=田島」と書きたかったのを間違えて書いてたんですが、
「会津バスなび」を見てみます

>752
そうかなぁ　いったん終わった感じでまた始まるのがどうも・・

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!おっぱい!
　⊂彡

冬の旧客まだ〜

年末に行く予定ですがどんな格好がいいでしょうか？
早戸駅には是非ともいきたい

>>786
冬はの蒸気は、１２系になってるけど。（蒸気スレにて。）
それとも別に運行があるのか？DE10でSG生きてるのっているのかなぁ・・・・。
さすがにSG入らないと辛いし。高タカは、あまりSGは使用して欲しくない感じだしね。

>>788
冬の蒸気は結局中止になったとどこかの掲示板で読んだが。

先週、休みの朝に思い立って日帰りの強行軍をしてきた。
会津若松からなので進行方向窓側には座れたが、
後からきたおばちゃん団体が同席で、煎餅くいながら
離れた席の知人と早戸あたりまでべしゃりっぱなしでちょっと厳しかった。

帰りは満員電車の中でお水系東南アジアな人に英語交じりの
変な言語で自分の下車駅のメモ見せられて、駅着くたびに「ここか」
みたいな質問されてまいった。
「5つ先の駅で降りろ」を英語でなんて言えばいいのか延々考えてた。
やっぱりあれか「ねくすとねくすとねくすとねくすとねくすとすてーしょんげっとあうと」か？
なんか違うよな。

ま、完全に日を誤ったということで。

○→○→○→○→◎
て書いてやれ

すごい過疎

だって只見線だもん。

初雪まだ？

とっくに。

おまいら、山頂は雪ｽ　

今日車で只見まで行ってきた。
かなり降ってはいたが湿り気の強い雪なので積もってはいなかった。
まだ暖かいんだろうな。
みんな今のうちにいっとけ。

むかし只見線で見たんだが、６両編成で客車で全車グリーンでワインレッドより濃い色だった。

たしか数年前に廃車になっちゃったらしいんだけど、なんだっけかな〜？？

以前、只見線で、只見駅前の雪祭りに行った。
積雪２Ｍと書いてあったが、駅を出ると、自分の身長より少し低い雪。
１．５Ｍ程度じゃん！　と思ったら、足下０．５Ｍ踏み固めてあった・・・。

只見の雪祭りに、ひとこともの申す！
地場産のものを売ってくれ！
お土産に買った、栃餅が、長野県産だったから、恥かいたよorz

>>799

地場産は地元の人の豪雪時の食料になるので、売る地場産のものはありません！！

宮下の道の駅はその店良心的だったな。
SLの際撮り鉄対策で店開けてたけど、地元産きのこのおこわのおにぎりはうまかった。
きのこ系は地場産が多いので外れが少ない。

>>798

オリエントサルーンでは？
正直、あんな良い車両を歯医者にしたＪＲは馬鹿。
ＥＦに牽引させて特急あいづとして定期運転すべきだった。
それか会津鉄道に一千万で売却。

日曜に若松6：00発に乗ったら、
会津坂下から変な中国人？が乗ってきて萎えた

雪景色見れたのでまあいいけど。

>>802　禿同。客車のジョイフルトレインを歯医者し杉

http://yellow.ap.teacup.com/tetsutama/134.html
タクシー貸し切りして併走して駄目だそうだ。

>>805
どこかは知らんが、各撮影ポイントに列車に先回りする形で車で移動すれば、制限速度超過
で移動することになるのでは？
現場に行けば分かるが、線路と道路が並行する箇所などごく一部区間だろ。

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タクシー併走の記事は削除すますた。。。http://yellow.ap.teacup.com/tetsutama/

>>805
追っかけだの併走だのは車鉄なら誰でも一度はやることだし、
暗黙の了解で成り立ってる訳で、それを嬉々として書くのが馬鹿っぽいってだけだろ
大体、タクシー追っかけで喜んでる程度のレベルでまともに取り合ってやるのは
本人にも可哀想だと思わないかねぇ

大人げないよ、基地外はそっとして置いてやらなきゃ（ｗ

つ　ウォッチ先荒らさず騒がずマターリと

十人十色、某氏は意見を述べただけでつ！某氏のブログを荒らす香具氏は逝け！

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>>811 自演乙

自らのブログで「漏れはチャンネラ」を宣言したのだから重度の墓ﾞだ露う

いわゆる２チャンネラーってどんな人種なんだろう？
読むだけでもチャンネラー？、書いてる香具師がチャンネラー？
微妙だよな。

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んなこと言ったらチイム畳の連中みんな２ちゃんねらーって公言してんじゃん！

チイム畳に不利益と思われるｶｷｺあると、一目散に飛んできて自己弁護しやがるからﾈｪ....

なにか苦い記憶でも？

age

そろそろ雪の季節ですね。

もう積もってるかな。1月上旬に訪問予定。

あした乗るぞー
ところで雪は積もってるのかな。
ニュースでは降ってたみたいだけど。

うっすらと。

>>823
ありがとう。
今「きたぐに」で関西から新潟ヘ移動中です。

只見町内は３日の昼時点で３０センチ越えだが。

いいねぇ

それぐらいで止まるってことないよね？

>>827
　日本有数の豪雪地帯を通る路線だからこれくらいじゃ止まりません。

逆に大雪で磐西が止まっても平気な顔で定時運行していることが多い。

磐西は完全気動車化、新系列気動車導入以後で一気に不通率が上がった気がする

只見線は一晩に2メーター以上の積雪がない限り定時運行する。

小出口のラッセル出動とか。

只見線にはキハ110が走ることはないのだろうか？
小海線などでハイブリッド車導入されて入れ替えるだろうから捻出した車両で置き換えしてスピードアップも行うべきだろう。
ここにもハイブリッド車導入されればいいのだろうけど無理かな？

　藁人形が３体
　　のろわれた駅
　１０９の急行停車パターンの急行運転があった只見線

まもなく小出発会津若松行き出発します。

車内は１５人くらい

生まれて初めて只見線を小出側から乗ったんだけど、何？この異常なまでのまったりとした速度は？自転車に抜かされたぞ

小出とうちゃーく
会津若松から乗り通した客、漏れも含めて約三名確認。

>>837
　積雪はどんな感じですか？

10年近く前の話だが、新津ー喜多方ー小出ー新津と一周する列車があった
確か名前は春爛漫号だったと思う
喜多方で一時間近く停車していて、その間にラーメンを食べた記憶がある
誰か覚えている香具師はいないか？

田子倉駅利用したことある人の数⇒

>>838
車内からの見た目で平均三十から四十センチぐらいあったと思う。

>>840
あい。昔は国道沿いの休憩所で蕎麦も喰えたよ。若松から昼の列車
で田子倉へ、1時間半ほど時間潰して奥只見乗って小出に向かった
事が何回かある。

あと、田子倉駅から田子倉ダムへのバスがあったような。

>>840
此処で駅寝慣行した奴が居たよな

>>843
それって、駅寝っていえるのか？
まあ屋根は有るけどね。

ちょっと離れた休憩所がよさげ

>>845
あの休憩所ってどこが管理してるの？

ぼくのパパ

は？？？

只見線で乗降した駅は、会津桧原・会津宮下・入広瀬・越後広瀬・薮神しかないや。
そのうち駅寝したのは入広瀬だけやな。

年内に１０００スレいくかな？
みんな、ガンガレ！

なぜか「入広瀬」と「奥入瀬」がかぶる…orz

それにしても昨日から
随分積もったな〜

ずっと雪の予報なので
来る人はいざと言うときのための準備を
怠り無く・・・

雪も降ったのでこのスレも冬眠

只見線は豪雪地帯でよかったよまったく(´｀)
平行道路の整備はぜひ放置プレイでよろしくおながいします。

１２月末に田子倉駅で駅寝しようとおもっていて

只見〜田子倉を徒歩で行くのですが冬季封鎖ということで駅の入口が封鎖されてたりしてませんか？

雪で封鎖？

せめて国道閉鎖時期くらいは増発して欲しいのだが
あきらかに需要増えるだろ？

>>855
念のため届けとか無いと、通報されるかもしれないので（以前死人が出たんだっけ）
注意汁。

年末か年始のどちらかに、只見線に乗りに行く予定なんですが、
この時期の定時運行率ってどんなものなのでしょうか？
積雪で運休や遅延が発生しそうで気になります。

>>859
冬の乗り鉄なら遅延も楽しむくらいの広ーい大きーな心を持って逝くのがＢｅｓｔ！

>>855
雪害対策のため閉鎖すると思ったけど．．．
駅舎に入るとしたら、国道から崖を降り線路に出て
ホームから入るしか無いのかな？

トンネル歩け！

>>859
>>831

>>857
増えません。
国道を改良して通年通行可能にする必要もない程度の人の流れなので。
定期利用者は越境通学の高校生数名だけ。

俺が小出から乗車した時も、平日の為か高校生だけだった。
駅に着くたびに一人、また一人と降りて行くんだけど
車窓からは、動くものが全くない絵の様な風景。
そこを家路に着く高校生だけが歩いていて、不思議ーな感覚に陥った。

>>858
たとえ「取材」と言い張ったところで許可されるかどうか…
田子倉の電源開発関係者でもないと普通は無理だろ。

>>859
只見線沿線に閉じ込められる事を考えて水と食料。あと十分な防寒対策。
遅延時の迂回路を探すための時刻表。余分な宿泊や新幹線、バスを利用を
考慮した現金を持っていくことをお勧めする。足りなくなったら
クレジットカードやキャッシュカードでお金を引き出そうなんて考えない
ほうがいい。

>>866
只見線のウテシや車掌もそんなに装備して乗務してるのか気になる。

非常食ぐらいは携行している予感。

いや、国道自体が通行止めだろ？

てか、雪国なめるのもいい加減にしろよ。凍え死んで
も翌春まで誰も気がつかんからな。

今日、長野10:02発で飯山線〜只見線と乗り継ぐ予定です。
昨日は上越線が雪遅延してたみたいだけど、
今日は飯山〜上越〜只見と定時運行をキボン。
大雪ウヤにならないよう祈ってまつ。

http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

飯山線終日運休ぽい…OTL
上越線も死んでるし、今日は諦めた…

ＪＲ只見線・小出〜只見間、大雪のため運転見合わせ

>>872　マジで？　おれ君と全く同じ行程で1月6日に乗る予定だけど大丈夫かな…

21日に乗るんだが心配だな。。。

まただよ。
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20051214/kennai-20051214100319.html

小出からちょっと行ったとこでおりた高校生　しゃべりが横浜あたりと
まったく同じ　　新潟って方言ないの？

今の若い子は方言はあまり使わないと聞いた

>877
年配の人は普通に話す＞新潟方言
イントネーションが関東圏とほぼ同じなので、標準語を
話すときの違和感が少ないし、慣れるのも早い。

若い世代だとテレビや同世代の友達との会話が中心なので、
最近はどんどん標準語化してきている気がする。
進学や就職で東京へ出た奴はそのまま標準語に埋もれてしまうし、
地元で就職した奴は職場の年配と話すうちに自然と方言を使うようになる。

ちなみに新潟は南北に長いので、例えば新潟市と小出あたりの魚沼地域では
話す言葉がかなり違う。

　福島県大沼郡　７０ｃｍ積雪　

只見線の今季初特雪が出た模様

只見と会津若松は、言葉が全然違うぞ！
聞けば、すぐにわかる。

>>879
イントネーションは関東と違うよ。
言語学の地図で見ると、新潟だけ周囲から浮き上がる。
「顎」「靴」「弁当」「２時間」など、すべて語頭が強くなる。
おれ、東京出てからずいぶんからかわれた。
抜けるまで3〜4年かかったよ。

あと、南北の差よりも東西の差のほうが大きい、というのがおれの印象。
糸魚川あたりだと、もう関西弁に感じた。
スレ違いスマソ。

漏れも>>870と同じ行程(長野10:02〜飯山線〜只見線)で17日に行くんだけど大丈夫かねぇ
週末は寒気が一段と強くなるらしいから>>831の言う積雪2m/一晩を越えるような悪寒…

正月休みに乗りに行こうと思ってたけ小出〜只見は心配だなぁ。

>>883
だね。
仕事で新潟と上越に住んだけど同一県内なのに訛りがかなり違って驚いた。
で、未だに上越の訛りが抜けてない俺は埼玉生まれの埼玉育ちw

時々仕事関係で長野、新潟方面の人と話す機会があるけどほぼ必ず「上越の方ですか？」
って言われるw

只見線は会津盆地でぐるっと回るが…山手か！

>>884
食料と飲み物買い込んでおくが吉。
あと、予備のオカネも忘れずに。。。

18きっぱースレなどでループする話題ですが、
荒天時は旅行を取りやめることも懸命な判断ですよ。

>>887
去年の秋に行った時は乗り換えた上越線で震災
被災、避難所で一晩過ごしました。

今年の正月に行った時は大雪で只見で打ち止め、
駅前の民宿に泊まりました。

行程的にも一日余裕をみた方がいい。翌日重要
な仕事があったりすると大変。

去年の只見線は長期休暇していましたからね〜
スキ−帰りに大白川に寄ったら駅員さんとても暇そうだった。

>>886
郡山から会津若松まで来て、そのまま直進して坂下から新潟へ抜ける計画だったが、
それだと喜多方を通らないので、折り返して喜多方を通るルートにした。
その名残。

みんなレスありがとう。
とりあえず>>887氏のご意見も踏まえて只見線はパスすることにしまつ。
とりあえず新潟を目指すので飯山線の方は動いてたら乗るつもりだけど
まぁ駅の案内見るなり無線受信して聞くなりして十二分な情報収集の上で判断する
また明日報告させていただきまつ

>>891
今日はいい天気だぞ

>>892
いま只見。ふぶいています。

>>893
さっき430D乗ってた時はほとんど降ってなくて会津若松近くなってからぱらぱらしだした
これから磐越西線で新潟抜けるけど外は雪強い

>>894
じゃあ、会津川口ですれ違ってますね…。
漏れは只見泊です。

越後川口で交換待ちの時、列車から降りてる人結構いたけど鉄っぽいのもたくさんいたよな
漏れも改札にあった記念スタンプとか押してた
そのスタンプに妖精の里川口駅って書いてあったけど由来は？ｗ

地元の童貞率が高いから

今日、大雪との予報だが、今の所は動いてるらしいね
午後までもつかな？

>>895
只見に宿泊施設ってあるんだ…
行ってみたいもんだ

踏切事故で運転見合わせ中です････

再開しました

上越線は遅れてるけど只見線は小出定時発車です。

水上ー沼田は止まっているのに…
只見線スゴス…

約5分遅れで只見出発です。

正月乗りに行こうかな。

「出雲」存続は気動車寝台には出来ないのかな

踏切事故は会津坂本のどっち側の踏切？

昨日〜今日と会津の西山温泉へ行って来ました。
ちょうど只見線が通るところで、写真を取ってみたら意外にきれいに取れていました。
昼過ぎの会津若松行きかな？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/a9/95e742887dffb11718eb9f955ecd85dc.jpg

最終が途中で雪でいっちまったらしいな。二人客がいたらしい。

運転再開のめどが無いとか書いてあるんだか、来週は生きててくらはい。

>>899
只見の駅前旅館は結構有名。昔ながらの駅前旅館のたたずまいを残しているので。
RMでも紹介されていたな。あと大きなところでは青少年自然の森がある。

ＪＲ只見線の列車、大雪で立ち往生　福島・金山町
http://www.asahi.com/national/update/1219/TKY200512180223.html

今日東京から日帰りで只見線ぐるっと行ってきまつ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ｳﾔにならないことを願う。。。

>>911　再開の見込み立ってないのかよ…。>>912はどうなったんだろ…。それにしても乗客２人って…

22日に乗りに行くんでつが、小出13：09着上越線上り1734Mが遅れてても小出13：17発只見線430Dは接続とってくれますか？

遅れ具合いによる
10分位なら余裕で待つけど15分遅れると微妙

車掌に申告すれば、接続とってくれるかも。
だけどあまり遅れるとどうだろうね･･･

>>914
　8735M→1735Mのことだよね？俺もそれに乗ろうかと思ったけど余裕を持って
一本前にのって正解でした。
昨日は湯沢中里で足止めされてて1時間の遅れが出てたから只見線は
接続無視で定時発車してたよ。5分位だったら車掌に言えば接続取って
くれそうだけどね。
天候悪いときは小出で待つけど一本前の列車の方が良いと思う。

今日会津若松始発小出行きに乗って来ました。。
若松では一応運行するということで、とりあえず乗り込んだんですが、沿線の豪雪により会津川口で打ち切りに…
小出からの始発が大白川までしか辿り着けなかったようで、その電車の代わりに若松行きとして折り返して若松に戻りました。
車掌さんによれば、今日は川口〜大白川間運休だそうです。

昨日乗った。
雪は大白川あたりがすごかったがその後乗った上越線のほうが雪は多かった。
向こうの人たちはやっぱ長靴がデフォなんだね。
スニーカーを履いていたんだが越後湯沢でちょっと歩いただけで靴の中がぐちゃぐちゃになってしまった。orz

喜多方通ってないじゃん!しかも坂下通る時点で回ってるよ

恥も外聞もなく、長靴をはくのが、吉。

今日は只見線の情報すらHPにうｐされず忘れられた存在に。

>>921
地元民は長靴多いな
スニーカーの奴もいたけど旅行者だろうね

>>915 >>916 >>917ｻｿレスありがとう　一本前ので行こうと思います

>>923
おれ、荷物の中に長靴入れていくよ。
現地で履き替える。

>>925
途中駅で降りて散策とかするならその方がいいと思うけど乗ってるだけなら過剰な装備かも
飯山線、只見線、磐越西線と通しで乗ったけど鉄な人も含めて登山靴っぽいのが多い
上に書いたとおり地元民は長靴。俺は東京でスノーブーツ買っといた。
長靴持ってくならそういう靴をかった方がいいかもしれない。安いのは2〜3000円くらいからあるし

ハイカットのトレッキングシューズ（雪中を歩くなら＋スパッツ）でOKでは？
財布に余裕があればゴアテックス製などの防水性能の高いものにすれば◎
トレッキングシューズなら都内から履いていけるっしょ。

靴中に水分が入ると足が冷たくて辛いのでなるべく防水性能の高いものを。

会津若松〜西若松の電化＆磐西線からの一部直通って無理？

まぁこの時期よく見るのがスニーカー履でやってくる撮り鉄だが、案の定びしゃびしゃで
かわいそう。

こっちまで足元が冷えてきますわな。

会津の雪をなめんなよ。

スニーカータイプならバスケットシューズを買うのも良し
但し安物だと防水性が悪いので要注意

ゴアのトレッキングシューズ持ってるけど、足がむれなくていいよ。
しかし、耐水にも限度があるので

只見線に乗って、雪見酒としゃれ込みたいな

只見線と酒と言えばココ。

ttp://wind.ap.teacup.com/shutendouji/

道路は峠区間は閉鎖されてるの？去年GWは閉鎖されていた…

21日、大丈夫なんだろうか…。
こんな時期に只見線→新潟近郊乗り回し→MLえちごなんて計画無謀だったのか？

毎年5月下旬まで冬季閉鎖です。

>>935
今年の状況からするとかなり無謀、かな。
例年より一月早いよ…

>>937
今年が異常過ぎるのか。そういや天気予報で58年振りとか言ってたっけなあ。
せっかく、21〜22日が今月になって突然空いたから雪景色でも楽しもうかと思ったのに…。

まあ、23日も休みだから只見線さえ動くようなら行ってくるけど。
427Dだから、ウヤになるようなレベルの雪でなければその日の内には
抜け出せるんじゃないか…と希望的観測。
勿論予備の食料とカイロと裕巳さん持って行きます、はい。


>>908
遅ればせながらGJ!

飯山線の豪雪路線とどっちが強いのですか？

飯山線なら今年乗り鉄にいって味わったのですが。そのときはもう疲れてしまい満腹になってしまい
小出から新幹線のって東京へ出て、東海道新幹線で和歌山まで帰ってきてしまいました。
今年、来年こそは絶対に只見線のりにいきます！

自分は今年一月半ばに　飯山線―(上越線)―只見線 をやろうとしましたが、さすがに飯山線はすごかったですね〜。線路脇にも余裕で１�bは積もってました。でも10分くらい遅れましたが無事に越後川口に着きましたね。
しかし只見線は無理でした(小出〜大白川)。川口の駅員さんはそのことを知らなかったみたいで、小出で降りて知りました。。。
取り敢えず代行車も用意されてましたが、途中からの雪の具合などにもより、何時に着くかわからないと言われたので(学生なんで翌日学校あったので)、只見線は諦めて越後湯沢から新幹線で帰りました。
今年は受験なので無理ですが、是非来年は乗りたいですね、只見線。

>>938
一旦ハマってしまうと救援しようがないから(マジで生死の
問題になる)、比較的早めに運休決まるみたい。がんばって
ねぇ〜。食料や防寒服はもちろんだけど、ウィスキーのポ
ケットボトルに助けられたことがあるよ。

飯山線との根本的な違いは、道路から救援できるかどうか。

よく晴れた小春日和の日に只見線に乗って、暖房が少し効きすぎていたので窓開けたら
「雪崩の危険があるので窓を閉めてください」と車掌に注意されたのにはビビッた。

>>940　…マジ…？　迂回ルート考えとこう…((；ﾟДﾟ))

線路際１ｍじゃ甘いだろ
時期にもよるけど漏れが乗車した日は長野を出て飯山を過ぎた辺りから雪壁が高くなり始め
戸狩野沢の辺りから車窓は全部雪の切り通し状態
突然視界が開けるときは鉄橋か踏切ｗ
十日町から越後川口まででグッと雪が減る物の只見線に乗ると更にパワーアップ
大白川から先は屋根より雪があってビビリまくり会津川口付近まで視界は殆ど無いまま過ぎたよ

退屈を通り越してあきれかえってた

そういえば会津若松駅のコンビニに簡易寝袋が売ってるのは只見線対策
なのかな？

この時期、窓開けは車掌さんに注意される。
トンネル区間は折れたツララが飛んできて危ないという理由なんだけどね。
列車間隔が開いていた直後は列車の天井からゴンゴン音がするくらいだからしょうがない
な。
出した頭にツララが刺さって南無〜♪じゃ悲しすぎるし。

>>938
58年ぶりってのは名古屋の話だぞ


天気図見ると明日夜あたりからまた寒波到来の模様
このペースじゃマジで今年２月の悪夢再現かもしれん

小出始発の列車って、ドア最初から開いてるんですか？　半自動みたいな感じですか？

>>947　週間予報みたら、名古屋は木曜日、「雪マーク」じゃなくて「吹雪マーク」ついてた。

>>948
開いてないよ〜

時期にもよるけど出発３０分前位にドア開放
冬１８切符の時期でも１時間前はまだ締めてある
出発２本前の上越線接続列車で来てドア前で並ばないと
冬休みのアオハル期は座るどころか吊革、手すりそばですら難しい

会津若松13時8分発の小出行きの混雑状況はどうでしょうか？

１月に、
中央線〜大糸線〜信越本線
磐越西線〜只見線〜飯山線
小海線〜飯田線と３日で乗るのだが、
心配になってきた。

>952
この冬は、強い寒気がどんどんやって来るみたいだから、要注意！

幸い明日日中は降らないか小雪が舞う程度の様なので朝に出て乗ってくるけど、
問題はある意味小出到着後なんだろうか。

あと、雪崩が起きないことを願う。

>>870 です。先週のリベンジということで
本日長野10:02発で、再び飯山〜只見に挑戦します。
>>954 さん、川口ですれ違うかも。

今日は平常運転しそうだね

>>950　そうなんですか。じゃあ小出13時7分に着いて、13時17分の会津若松行きに乗ろうと思っても座れませんね…。

そうそう、冬の方が混むんだよね。改札口では乗客が殺気立ってるもんな。

>>951
大して変わらない,12時にはホームで待機が吉
座ったところで朝の山手線並の混雑
そもそもアオハルの時期にこの列車に乗ろうとする方が(ry

お薦めは若松で一泊して始発でＧＯだな
段々夜が明けていくのは良い雰囲気だよ

>>957
土台無理な話、諦めるが吉
小出から確実に座りたいなら駅前のホテルに前泊がお薦め、やはり、段々と夜が明けていくのは感動的だ

ムーンライトで行く場合は新潟で下車し420M〜1724Mと乗り継いで湯沢まで戻り、駅近くの温泉で暖まって行くのも一興
朝7時から入れる温泉が3カ所あるのでハシゴすると良い

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ue3t-cb/spa/egamikyodoyokujo/egamikyodoyokujo.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ue3t-cb/spa/yuzawayamanoyu/yuzawayamanoyu.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ue3t-cb/spa/yuzawakomakonoyu/yuzawakomakonoyu.htm

しっかり時間を潰して湯沢10:38発の1731Mで小出に行き駅前の蕎麦屋で一杯やって430D

漏れの定番パターンだなｗ

そうそう、書くの忘れた
日曜日朝の若松始発421Dは想像を絶する混雑になることがある
前泊したアオハル軍団が改札解放と同時に走ってホームへ行く様は一見の価値があるよww

ちなみに、アオハルのピーク期でありながら普段着の只見線の雰囲気を味わえる列車が日中にある
425D〜428D、若松から会津川口へのピストンだ
前夜に只見線沿線の宿などで宿泊し425Dで会津川口へ行き、折り返しの428Dに乗車するのをお薦めする
車内がガラガラで一人ワンボックスを占領しながらのんびり車窓を楽しめる
日曜日の428Dですら混雑した経験は無い
多少乗客が多くても只見線乗り通し列車のあの殺伐とした通勤列車みたいな雰囲気は微塵もない

>>955 です。小出定時出発です。平日ということで、ボックス独り占め成功。
定時運行はありがたいのだが、天気が良すぎて、なんか物足りない
やはり小雪くらい降って欲しい。
飯山線は晴れていたので、外がまぶしすぎて、のんびり雪景色を楽しめなかった。

>>960　どうもです。ながらで東京入りしてひたすら北上しようかな。それなら小出に10時前には着けたような気がする。

>>962　平日なら空いている可能性もあるのか…！

今、大白川。除雪と交換。(DE10 1700＋DD14 328)
地元民(主に学生)は、ほとんど途中駅で下車して
今は1号車(ロング)に 3名、2号車(秋田色セミクロス)に6名と、予想以上にガラガラ状態。
学生の冬休みが始まったら、平日でも混むだろうね。
っていうか、ロングシート車を直通運用に入れるなよ！

>>964
秋田色がまだいるのは車両が足りないから、しかたなくロングなのでは？
そーいえば、事故があったのは8月だったのにまだ修理が終わってないのか・・・

>>965
男鹿色はとっくに帰ったぞ。今は盛岡色が二両運用に入っている。

昔から仙ワカ(会津若松)に、ロングシート車はいたので、事故がらみじゃないと思う。
事故車救済の転属車は盛ハヘ(八戸)所属のクロスシート車だから、ありがたい。
ロングシート車は、若松近郊の学生輸送にまわす運用体型にして欲しい。
あと、18シーズンの繁忙期は、427D 430Dを増結するとか、風っこ＋小出連絡臨のスジで臨時出すとか
SL会津只見のスジで除雪のDDに客車引かせるとかして欲しい。

>>966
ごめん、ボケて勘違いしてた。誤 秋田色→正 盛岡色
あと、自己レスだが、よく考えてみたら、430Dって、宮下あたりから、完全に学生輸送時間帯だな。
ロングシート車が使われていても、文句が言えない事に今気づいた orz

いや、多分何も考えずにロング入れてると思う。
大体がどの運用でも通学時間帯かかるんじゃね？
あれ、新庄あたりから玉突きのヤツだよな。

只見線使って1泊旅行しようと思います。
駅からそれ程遠くなくて安い宿や温泉を探してます。どこかお勧めあるでしょうか。

ちなみに現在黒磯在住で、来年春に東京へ戻る予定なのですが、
今まで北上したことなかったので記念旅行を兼ねてます。
ですので福島側から入るつもりです。

>>970
会津若松に宿泊するのがまあ無難だが、駅近くとなると無粋なビジネスホテルを選択せざるを得ない。
思い切って只見駅周辺にいくつもある民宿に泊まるという手もあるが、冬期間は果たしてどうか。

只見駅前の民宿は真冬でもやってるよ。あと、会津中川駅
近くの温泉に泊まったことがある。東北電力の人が定宿に
してるらしく、一般客は相部屋だったけど。

おすすめは只見駅前かな。本当に雪しかない、と思ったら
無線 LAN が使えたりしてるからあなどれない。

若松から昼の列車で只見に入って、翌朝小出に抜けると丁
度いい時間。

>>958
２両の内１両がロング車なら更に殺伐度アップw

>>961
18きっぷだけでなく、土日きっぷとのコンボの影響もあるんだろうな

>>963
平日の若松始発便がオレの定番、事情が許すなら勧めたい


そういや以前のスレで話題になったような気がするけど、混結の時にあえてロングで逝く手はどうだ？
クロスだとどうしても片側の景色だけになるのに対して、（空いてる）ロングなら左右の移動もやりやすいし

ロングシートの間にテーブルなんかつけてくれると、
サロンカーみたいでいいね。

仙ワカのキハ40のロング車は、何両あるのかね？

只見駅から無料送迎してくれるらしいから只見にある古ーい民家を改造した
宿に泊まって只見線を乗り潰そうかと考えています。真冬の奥只見の暮らし
ぶりを垣間見てみたいなぁ。

只見線沿線で行った事あるのは玉梨温泉かな。
会津中川駅まで送迎もしてくれる。
気さくな若夫婦がやってる恵比寿屋旅館ってトコに泊まったんだが、割とキレイ目の旅館でした。
食事も高い材料は使ってないが手をかけて作ってるんだなと言う感じ。温泉も良かった。
フロントにはＰＣも置いてあって自由に使えた。

一泊一万円プラス税金くらいの宿代だと記憶している。

今日来る人は
別ルートも考えてね

今日は旅行を見合わせた方が良さそうだな。。。

新潟県内全滅中。只見線小出口もあぼーん

須原の小西屋という民宿に家族で泊まったことがある。
４人連れだったが、すんげえ広い部屋を案内された。
ノートパソも貸し出してくれた。
駅から徒歩５分くらい。綺麗な宿だったよ。

漏れは、朝抜け出して雪２レを撮りにいった。

明日、只見線走るかなぁ・・・

ライブカメラ繋がらない・・・

やっと繋がったけど、２番線はずっと止まったままなのかな？

誰かカメラ拭いて来て

只見線定時で動いてるみたいですね。

こういうとき腕木式信号機ならいいのに…

おまいらは臭くてピザでモラルが無くてまるで朝鮮人で
存在自体がキモ過ぎるんだから近寄らないでくれよマジで！

地元住民の生活を壊すな！

宿から電話が来て明日の宿泊は無かったことに、って
俺もキャンセルしようか迷ってただあっちから連絡してくれて助かった。
今年はしばらく只見線への旅行は大きなリスクを伴いそうだ。

只見線は、雪の影響で、小出〜会津若松駅間の上下線で運転を見合わせています。

次スレは？

雪で次すれ見合わせ
誰か除雪汁

<今年はしばらく只見線への旅行は大きなリスクを伴いそうだ。

　↑　別にいいじゃん。あと九日だけじゃん「今年」なんて。

只見線の電車に4時間も乗っていると疲れる。
だって、スピードも遅いし。ガッタタン、ガッタタンという単調なジョイント音だけが響く。

只見線車内で爆睡、これ最高の贅沢ね。

いつ行ってもつい寝ちゃうんだよね・・・

【越後】　　　　　只　見　線　　　　　【会津】４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135290766/

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