【【【【【【【京成高砂駅】】】】】】】
多種多様の車両が乗り入れてくる高砂駅をかたりませう
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>>1
いやだ
いやだ
3 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 20:23:53 ID:2Q/0eaj2
断る
4 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 20:35:51 ID:J/3+GtO1
せまい！
きたない！
まちがいない！
きたない！
まちがいない！
5 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 21:04:13 ID:gu4mZbo5
立体化マダー？
まちBBSの方が良いと思う。
7 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 21:09:57 ID:vY4oUwsm
蕎麦屋あったよな。
あと、年に１度の柴又花火のときに４両激込み！
あと、年に１度の柴又花火のときに４両激込み！
特急のスカイライナー通過待ちマジウザイ
踏切待ちもっとうざーい。事故があったら立体化の話でも出てく
るのかな。一肌脱（ry
るのかな。一肌脱（ry
10 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 22:38:07 ID:Y50XLmn/
よくあれだけの本数の電車を捌いていますよね。逆にここの手狭さが京成のダイヤを窮屈にしているのかな。
運行番号と車両番号を一日中ﾉｰﾄに控えてるｵﾀは、まだいるの？ こんなｵﾀの巣窟の駅はｲﾔﾀﾞ｡
12 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 20:31:04 ID:1F9E01Bc
>>11
昔より増えている気がする。
昔より増えている気がする。
13 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 11:52:15 ID:m6asE04g
ダイヤ小僧とか？最近は津田沼とか谷津のバイトやってるけどね
14 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 02:23:53 ID:Iex6hKOA
いつも下りホーム先端にいるジミーもそうか？
15 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:56:27 ID:r8gJqr8I
最近ダイヤ小僧見かけない
高砂周辺住民の俺様が一言。
立体化に関しては、北総乗り入れ前に京成が大々的に取り組み立体化する予定ではあった。
しかし、当時の高砂商店街(南北)がともに反対。住民運動の結果、高砂駅の立体化は中止となった。
京成にしてみれば立体化の計画を住民に潰されたのに、今度は立体化しろという。
前回署名を強制させられたうちの親は飽きれてます。
今の立体化の運動にうちの親も呼ばれますが、何だかんだと理由をつけて参加してません。
立体化に関しては、北総乗り入れ前に京成が大々的に取り組み立体化する予定ではあった。
しかし、当時の高砂商店街(南北)がともに反対。住民運動の結果、高砂駅の立体化は中止となった。
京成にしてみれば立体化の計画を住民に潰されたのに、今度は立体化しろという。
前回署名を強制させられたうちの親は飽きれてます。
今の立体化の運動にうちの親も呼ばれますが、何だかんだと理由をつけて参加してません。
ちなみに、住民側の反対意見の一部には、
駅の予定地が現在より東側になる。
そして、駅の出入り口が2箇所になって、
人の流れが変わってしまう。
何より、出口付近にイトーヨーカドーがあるため
お客をイトーヨーカドーに取られてしまうのではないか
という反対が多かった。(所詮、エゴだよ。エゴ。)
駅の予定地が現在より東側になる。
そして、駅の出入り口が2箇所になって、
人の流れが変わってしまう。
何より、出口付近にイトーヨーカドーがあるため
お客をイトーヨーカドーに取られてしまうのではないか
という反対が多かった。(所詮、エゴだよ。エゴ。)
18 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:30:23 ID:r8gJqr8I
そういや高砂のあの大量にポイントがあるところに35㌔制限の標識がついたね。
19 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:10:22 ID:aZLHNzOd
高砂に居た運用と車両番号を控えてるｵｯｻﾝ（いつもｼﾞｬｹｯﾄにﾈｸﾀｲ姿）最近は青砥下りﾎｰﾑに出没する。列車進入時と進出時、指差確認してる。車掌さんも敬礼してた。
20 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 01:30:13 ID:zXfC8kap
>>18 ポイントを全部直進側で通過しても、35km/h制限を受けるのでしょうか？
ライナーorz
ライナーorz
21 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 13:32:29 ID:4X69yhjv
高砂駅と青砥駅はどういう関係ですか
22 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 13:56:44 ID:F9uRburC
異母兄妹
生き別れた双子
24 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:37:41 ID:Ftn1cdGd
この駅を高架化するなんて無理だろ...
25 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 02:33:02 ID:egvPTomJ
せめて金町線専用ホームを設置できないかな。
今は、金町線の電車が４番線を使っているのがネックになっている。
これをうまく分離できれば、京成のダイヤももう少し楽になると思うんだけど。
今は、金町線の電車が４番線を使っているのがネックになっている。
これをうまく分離できれば、京成のダイヤももう少し楽になると思うんだけど。
26 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:14:54 ID:MQ8Iqy3K
金町線の列車をすべて押上・上野行きにすれば解決
しない？
しない？
高砂以西で２０分毎に１本増発するほど客が乗ってるわけじゃないしなぁ。
金町線直通させる代わりに本線を高砂止めにしたら結局意味ないし。
金町線直通させる代わりに本線を高砂止めにしたら結局意味ないし。
28 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:28:04 ID:is70SSmX
29 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:45:59 ID:MQ8Iqy3K
>>27
でも本線からの普通が青砥で6、7分も快速接続の為に止まってるのは長すぎだから、その列車は先に上野に行かせて代わりに金町線から列車を持ってくるんじゃだめだろうか。
でも本線からの普通が青砥で6、7分も快速接続の為に止まってるのは長すぎだから、その列車は先に上野に行かせて代わりに金町線から列車を持ってくるんじゃだめだろうか。
30 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 11:47:45 ID:eQfXVo7a
高砂は写真を撮るには良い駅
>>29
データイムのパターンに６～７分も待つ電車は見当たらないみたいだけど。
せいぜい４分、下りでも５分。そこはともかく、
現状４０分に４本の普通を６本に増発（１時間に６本を９本）という
本数にして５割増しにしてまで高砂４番線をあける必要あるのかなぁ？
データイムのパターンに６～７分も待つ電車は見当たらないみたいだけど。
せいぜい４分、下りでも５分。そこはともかく、
現状４０分に４本の普通を６本に増発（１時間に６本を９本）という
本数にして５割増しにしてまで高砂４番線をあける必要あるのかなぁ？
32 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 21:19:54 ID:xxZlMQTj
まぁ、退避時間が長いのは京成全線に言えることだな。
金町線はワンマン２輛化にして
高砂←→金町往復は、どうよ。
ホームは５番線を造るか
高砂←→金町往復は、どうよ。
ホームは５番線を造るか
34 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 19:41:10 ID:w7ucVPDk
>>33
ラッシュ時に2連だと死ぬ
ラッシュ時に2連だと死ぬ
>>33 ５番線作るスペース有るなら高架化希望
高架化は無理と何度言えば･･･
もっとも、地元負担金が大幅に増えれば譲歩するだろうが、
一度、高架化を拒否された京成がいまさら高架にしてくれと
頼まれたところで、まともな神経してたら拒否するよ。
誰だって、朝令暮改には付き合ってられん。
もっとも、地元負担金が大幅に増えれば譲歩するだろうが、
一度、高架化を拒否された京成がいまさら高架にしてくれと
頼まれたところで、まともな神経してたら拒否するよ。
誰だって、朝令暮改には付き合ってられん。
37 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:25:21 ID:w2P+rQkQ
age
高架化には数百億円かかるそうだ。
とてもじゃないが無理。
とてもじゃないが無理。
39 ：細田：2005/06/24(金) 14:47:47 ID:I9BMq/zE
確かに高架案は良いと思いますが、事情も過去あったようですし、今更
高架駅にしたところで駅前開発と渾然一体とならないと、高架駅にしても
効果が無いと思います（ダジャレ出ました！！）
まぁ、いまのままで良いんじゃないですか？
踏み切り待ちが長いのがイヤですが。。。
高架駅にしたところで駅前開発と渾然一体とならないと、高架駅にしても
効果が無いと思います（ダジャレ出ました！！）
まぁ、いまのままで良いんじゃないですか？
踏み切り待ちが長いのがイヤですが。。。
40 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 17:19:35 ID:g7hZBSfO
ﾃｰﾌﾟ小屋。
41 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 16:31:15 ID:V0c08Aye
ここ数年の間に朝ラッシュ時の待ち人がずいぶん増えた気がする。
ホームの幅がせまいのでかなり怖い。
都営三田線みたく線路内脱落防止の高さ１メーターくらいの壁つくって
ほしい。
ホームの幅がせまいのでかなり怖い。
都営三田線みたく線路内脱落防止の高さ１メーターくらいの壁つくって
ほしい。
42 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 22:20:41 ID:5h5luh/F
旧乗換階段脇(とくに3番線側)よりは改善されたやろ
43 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 22:44:33 ID:5h5luh/F
>>31
上野～金町21分で走る快速を設定し、羽田～成田快速と接続するように運行させたいが、現行ダイヤではやや無理がある(柴又で交換するようなダイヤにしても所要時分24分程度となってしまう)
ま、現行より時間短縮になるに違いないのだが
上野～金町21分で走る快速を設定し、羽田～成田快速と接続するように運行させたいが、現行ダイヤではやや無理がある(柴又で交換するようなダイヤにしても所要時分24分程度となってしまう)
ま、現行より時間短縮になるに違いないのだが
＞＞36
そうそう、低民度の下町原住民がすべて悪い。
そうそう、低民度の下町原住民がすべて悪い。
46 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:13:36 ID:wZ9wYQ8K
age
sage
48 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:44:29 ID:zZpySvJ/
age
一時期、高架がダメなので、「じゃあ道路を立体交差（金町みたい）にすりゃいい」
という案が住民から出たことがある。そっちの方がよっぽど商店街を壊しかねないのだがw
という案が住民から出たことがある。そっちの方がよっぽど商店街を壊しかねないのだがw
50 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 22:25:36 ID:oAY4UcUO
京成高砂の高架化は、あの駅構内の複雑極まる配線を考えると、気が遠くなるような気がします。
青砥から複々線、金町線分岐、北総線分岐、車庫ありと、悪条件が揃いすぎています。
個人的にはとても面白い駅なので、いつまでも今のままで残ってほしいと思います。
近隣の住民の方々は大変でしょうけど（開かずの踏切）。
青砥から複々線、金町線分岐、北総線分岐、車庫ありと、悪条件が揃いすぎています。
個人的にはとても面白い駅なので、いつまでも今のままで残ってほしいと思います。
近隣の住民の方々は大変でしょうけど（開かずの踏切）。
>>50
事実上、地元もそれを選択した。
商店街、（クルマに乗る）住民、京成の３者が幸せになるにはどうすればいいか？
それは、現在の踏切を歩行者専用とし、その地下にクルマ用の地下道を通すことだ。
そうすれば商店街は人の流れがかわらなくて商売は継続できる。
クルマは踏切に阻害されない。
京成は高架化のコスト負担を避けることができる。
踏切事故のリスクが回避できなくなるが、それは地元がそう選択した結果だから
仕方が無い。事故った香具師がアホという当然のことを早く認められる社会にしようねw
事実上、地元もそれを選択した。
商店街、（クルマに乗る）住民、京成の３者が幸せになるにはどうすればいいか？
それは、現在の踏切を歩行者専用とし、その地下にクルマ用の地下道を通すことだ。
そうすれば商店街は人の流れがかわらなくて商売は継続できる。
クルマは踏切に阻害されない。
京成は高架化のコスト負担を避けることができる。
踏切事故のリスクが回避できなくなるが、それは地元がそう選択した結果だから
仕方が無い。事故った香具師がアホという当然のことを早く認められる社会にしようねw
>>51
踏み切りが残る時点で京成は幸せではないのだが。
歩行者がグモっても金とれないし乗務員にもストレス。
思い出すのが、新京成の五香駅そばの踏み切り。
県道を地下にくぐらせた。車道と歩道両方。
新京成の協力を得るために、踏み切りは歩行者専用と言えども残せなかった。
つーわけで、京成高砂の場合も地下道を造るなら踏み切り廃止はおそらく必須。
踏み切りが残る時点で京成は幸せではないのだが。
歩行者がグモっても金とれないし乗務員にもストレス。
思い出すのが、新京成の五香駅そばの踏み切り。
県道を地下にくぐらせた。車道と歩道両方。
新京成の協力を得るために、踏み切りは歩行者専用と言えども残せなかった。
つーわけで、京成高砂の場合も地下道を造るなら踏み切り廃止はおそらく必須。
53 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 19:23:37 ID:dJJIXi0F
京成高砂は、実は歩行者用の陸橋もあるんだけど、使っている人あまりいない。
ほとんどの人は、踏切を利用している。
問題は自動車だね。
ほとんどの人は、踏切を利用している。
問題は自動車だね。
54 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 19:34:31 ID:Ra2pzp/P
でもあの踏切ってそれほど渋滞しないような気がするのだが...
回り道があるからのう
56 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 17:00:15 ID:QQIu9pY2
なるほど。
それなら、急ぐ人は陸橋を渡ればいいし、それほど地元では問題がない踏切ということでいいのでつな。
それなら、急ぐ人は陸橋を渡ればいいし、それほど地元では問題がない踏切ということでいいのでつな。
57 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 17:50:57 ID:CQFzJwUc
これらの理由から高架化は金がかかるだけだな。
58 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 23:11:06 ID:UW53Z0YB
もし高架するのであれば、タクシー乗り場、店舗等
駅から半径２００メートルは完全に近代化再開発を望む。
現状はなんか寂れまくりのイメージがします・・・。
駅から半径２００メートルは完全に近代化再開発を望む。
現状はなんか寂れまくりのイメージがします・・・。
完全近代化再開発って、人の流れが生じなければ
むしろ現状よりもっと寂れたイメージになるよ。
むしろ現状よりもっと寂れたイメージになるよ。
60 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 23:42:12 ID:QQIu9pY2
京成高砂のような典型的な平凡な下町もあっていいと思う。
京成高砂の改札にいる駅員、ふんぞり返ってえらそうに座ってるね。客にもタメ口だし。 さすが京成
北口のスーパー、野菜安いよな。
ただ大の男が両手にキャベツやらレタスやらの袋ぶら下げて
千葉県内某駅まで特急で帰宅するのも変な気が、
ニラとかはくさいしさ
ただ大の男が両手にキャベツやらレタスやらの袋ぶら下げて
千葉県内某駅まで特急で帰宅するのも変な気が、
ニラとかはくさいしさ
63 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 17:16:23 ID:lcHvdTL3
65 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 18:31:17 ID:5OlyFdCr
なんだか3番線のｴﾚﾍﾞｰﾀｰ設置の際に新しく取り付けられた電光掲示板の下段の種別部分の赤いLEDが表示されなくて、普通以外種別不明になってるな
66 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 21:14:03 ID:SWQ2mVR0
京成高砂、最高だね。
永遠にこのままでいてほしいよ。
永遠にこのままでいてほしいよ。
廃止
age
test
70 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 22:43:20 ID:v/OKrk4u
始発に乗るコでかわいいのがいるよ。
71 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 10:31:18 ID:D6lPegJB
昼間の高砂始発三崎口行きっていつも遅れてない？
age
sage
74 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 20:05:25 ID:DskyPQur
15年以上前になるが
昔、青砥駅寄りのホーム乗り換え跨線橋の階段下に「せっまい！」うどん屋が
あったんだが知ってる？
味は意外とまあまあだったりした。
あのころは、イトーヨーカドー側に降りた出口のまん前に道路隔てて八百屋が
あったり、その出口脇に洗濯物が干してあったりして、すげえ駅だなと思った
あとその駅出口の近くに焼肉屋があったな、けっこう遅くまでやってた。
昔、青砥駅寄りのホーム乗り換え跨線橋の階段下に「せっまい！」うどん屋が
あったんだが知ってる？
味は意外とまあまあだったりした。
あのころは、イトーヨーカドー側に降りた出口のまん前に道路隔てて八百屋が
あったり、その出口脇に洗濯物が干してあったりして、すげえ駅だなと思った
あとその駅出口の近くに焼肉屋があったな、けっこう遅くまでやってた。
75 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 19:31:34 ID:Se1KWavk
すげぇ～、金町行大混雑。高砂から歩けばいいのに。
76 ：ガルシニア ◆JkQNBgTOOM ：2005/07/27(水) 23:44:01 ID:PNi47Jq2
今日、柴又花火か
77 ：７（の）し（ま）さん：2005/07/31(日) 15:06:43 ID:AwIi9RlN
２１：２２
───────────╂─╂──────────１
＼ ／ ┃ ┃ □□□□□□□□ ↓２０Ｂ５６上野／３００？
───────────╂─╂────■■■■■■２
←成田・千葉 ／ × ┃ ┃ 上野・押上→
───────────╂─╂■■■■■■────３
←印西 ／ × ┃ ┃↑□□□□□□□□
───────────╂─╂┼─────────４
／ ／ ｲ ／ 踏切↑ └２０Ｂ０９千葉中央／３００？
●●●● ／ | │↓金町
●●●●￣
↑車庫
３０００系のすれ違い＠休日
───────────╂─╂──────────１
＼ ／ ┃ ┃ □□□□□□□□ ↓２０Ｂ５６上野／３００？
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←成田・千葉 ／ × ┃ ┃ 上野・押上→
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←印西 ／ × ┃ ┃↑□□□□□□□□
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／ ／ ｲ ／ 踏切↑ └２０Ｂ０９千葉中央／３００？
●●●● ／ | │↓金町
●●●●￣
↑車庫
３０００系のすれ違い＠休日
78 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 14:17:56 ID:JPQIuM7u
よく作ったな
79 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 11:42:05 ID:E79yE8YB
ﾒﾝﾃ
80 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 16:26:30 ID:CCmmUPHv
高砂、高砂です。柴又、金町方面と北総線矢切、東松戸方面と八幡、船橋方面先の到着特急列車ご利用の方は乗り換えです。
３番線から小岩まで先の到着各駅停車うすい行き発車です。ドアが閉まります。
３番線から小岩まで先の到着各駅停車うすい行き発車です。ドアが閉まります。
81 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 09:47:29 ID:MX06kbSR
夏休みになって通勤時間帯は空いてきたかな。
上りはね。
朝の下りは何時もに増してギュウギュウですよ。
特に高砂８時ちょい過ぎに出る下り優等は６両だもんで、かなりキツイ。
朝の下りは何時もに増してギュウギュウですよ。
特に高砂８時ちょい過ぎに出る下り優等は６両だもんで、かなりキツイ。
なんか本線の高架化に向けた動きが来年にかけてあるみたいよ。
84 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 00:48:35 ID:exp0Yi6b
高架化さっさとしてタクシー乗り場と周辺再開発希望。
ホームの幅も青砥と同じにしてほしい。
朝ラッシュ時、狭すぎて怖い。
ホームの幅も青砥と同じにしてほしい。
朝ラッシュ時、狭すぎて怖い。
ﾎｯｼｭ
86 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 07:52:19 ID:3eKqwADm
京成の肩持つ訳じゃないが、元々商店街が高架化反対してオジャンにしたんだから工事費は商店街で全額負担汁！
ﾎｼｭ
88 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 12:05:34 ID:bMaGzsmP
高砂駅はトイレをもっときれいに広くしてもらえればいい。
駅の小岩方にある歩道橋、人が渡っているのを見た事ないなぁ。
90 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 20:47:39 ID:cIVuDL12
age
92 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:39:12 ID:rauAjSmm
93 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 15:19:11 ID:eqlU9J6b
踏切より危険な歩道橋って一体・・・
94 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 16:10:52 ID:STFFYc0q
ガキの頃なんかの用事で高砂に来て車庫にいた7300を見たくて歩道橋を歩いた記憶がある。車庫がよく見えて嬉しかったけど確かに揺れて怖かった。
95 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 09:02:23 ID:hOJfhiJg
台風の影響は特になかったのかな。
あの歩道橋、コンコースと繋がるとイトーヨーカドーへ行くのに便利になりそうなのになぁ。
97 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:37:02 ID:/VdHag81
たしか京成高砂の3階に運行指令室（？）があるんだよね
98 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 02:34:07 ID:R4nit6OK
高砂に3階なんてあったんだぁ！知らなかったよ。今度京成乗って高砂通る時は前か後にかぶりついて見てみるよ。
>>97-98
高砂駅の3Fは乗務員控室と信号扱所だよ。指令室は車庫の近くのどこかw
旧営団なんかは銀座にあった銀・丸・日線の指令室を一般にはわからないように表札とか一切なかったけど、京成の指令室はばっちりと立派な表札が…
高砂駅の3Fは乗務員控室と信号扱所だよ。指令室は車庫の近くのどこかw
旧営団なんかは銀座にあった銀・丸・日線の指令室を一般にはわからないように表札とか一切なかったけど、京成の指令室はばっちりと立派な表札が…
100 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 05:24:53 ID:R4nit6OK
わかった！線路沿いのちょうど本線と金町線の分かれる所らへんにある白い建物が指令室なんじゃない？勘で言ってみたけど京成の建物なのは確実だと思う。
101 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 05:26:24 ID:R4nit6OK
↑ちゃっかり100ゲットしてごめん！
103 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 20:56:06 ID:CWx+Wyi1
104 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 20:59:18 ID:X7XirY1N
子供の頃、駅前の伊藤ヨーカドーにプラレールの「ニュー電車」買いに行った思いでがある。
当時の踏切の警報音ははまだ電子音ではなく、鐘を叩く音でした（Ｓ48年頃）。
当時の踏切の警報音ははまだ電子音ではなく、鐘を叩く音でした（Ｓ48年頃）。
105 ：99：2005/08/27(土) 21:10:59 ID:zi7JOoA1
ちなみに営団が指令室の表札とか一切出さなかったのはテロ対策って言ってたな。今は違う場所に移ったみたいだけどね。
106 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 08:40:07 ID:FuOH85Ak
>>100
電車区と指令室が並んでて、窓の無い方の建物が指令室
電車区と指令室が並んでて、窓の無い方の建物が指令室
107 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 18:55:10 ID:XH+rAYUu
あげげ
ﾎｼｭ
「誰ー？」
「あのさー」
「あいよっ！」
これも立派な京成の指令用語ｗ
スレ違いスマソ
「あのさー」
「あいよっ！」
これも立派な京成の指令用語ｗ
スレ違いスマソ
>>109
マジで？
マジで？
そうだとしたら、
ぬ る ぽ ！
ぬ る ぽ ！
そうだとしても、
ガッ！
ガッ！
113 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 21:07:53 ID:Rmyd+hrS
いつも高砂で乗る彼女が好きです
金町線が分かれていくところの白い建物の上に
千葉県のマークの付いたパラボラアンテナがるけど、
高砂って千葉県だっけ？
千葉県のマークの付いたパラボラアンテナがるけど、
高砂って千葉県だっけ？
>>114
TOKYO
TOKYO
116 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 19:37:15 ID:nfXFIbEM
>>114
でも千葉テレビの電波は何とか届く
でも千葉テレビの電波は何とか届く
117 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:26:39 ID:sHaJ587E
終了
118 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:13:13 ID:juaZkZII
コンコースのコーヒーショップでコーヒー飲みながら窓側に座って人間ウオッチしていると楽しいですよ。コンビニも繁盛しています
119 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:06:56 ID:XB3FTqK3
>>118
あのコーヒーショップ、禁煙席狭すぎ。
あのコーヒーショップ、禁煙席狭すぎ。
120 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:45:07 ID:sfqdlt1M
>>109
ちなみにどんな意味？
ちなみにどんな意味？
改札寄りの階段脇でやってるワゴン販売が邪魔。
>>109
詳細きぼんぬ
詳細きぼんぬ
123 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 22:10:30 ID:mhQi7YWd
age
124 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 17:43:47 ID:B7ReNjip
age
125 ：漏れが聞いた指令用語：2005/09/19(月) 23:01:25 ID:sFY+x8qO
「ライナーセブン」(AE07ﾚの意)
「おたく各停だよね？通過しないでね♪」(停車駅予報装置不具合の列車に対して)
「その声は○○さんだね～」(担当乗務員に対して)
「俺よ～、犬嫌いなんだよね～」(車内に犬がいるって通報した乗務員に対して)
「おたく各停だよね？通過しないでね♪」(停車駅予報装置不具合の列車に対して)
「その声は○○さんだね～」(担当乗務員に対して)
「俺よ～、犬嫌いなんだよね～」(車内に犬がいるって通報した乗務員に対して)
ワロタ
日暮里から青砥まで180円。川を渡って高砂まで250円。
>>127
Really?
Really?
129 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 19:50:36 ID:5lJeAftW
>127
日暮里から青砥まで9.4km、
高砂だと10.6kmだから中川の橋梁辺りが境界だね！
日暮里から青砥まで9.4km、
高砂だと10.6kmだから中川の橋梁辺りが境界だね！
教習所通う時使ってまつ。
とりあえず、待たなくても電車がバンバン来るから好き。
とりあえず、待たなくても電車がバンバン来るから好き。
131 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 16:28:46 ID:o2WjHbQi
俺的のにはあの配線（； ´Д｀）ﾊｧﾊｧだ。
何せ、複々線あり～の立体交差あり～の平面交差あり～の追い越しあり～の
支線分岐あり～の、おまけに電車区？付きと来た日にゃウンコとオシッコとザーメン垂れ流し。
俺が鉄道模型やったら、たぶんあんな配線にすると思う。
何せ、複々線あり～の立体交差あり～の平面交差あり～の追い越しあり～の
支線分岐あり～の、おまけに電車区？付きと来た日にゃウンコとオシッコとザーメン垂れ流し。
俺が鉄道模型やったら、たぶんあんな配線にすると思う。
そんな駅の北口の、理容のぼるで鏡に映る電車を見ながら髪切ってもらう俺は勝ち組、
でもないな･････
わざわざ電車に乗って床屋に行くなんてなおさら･････
でもないな･････
わざわざ電車に乗って床屋に行くなんてなおさら･････
>>132
安心汁、漏れは新津のQBからヲチしたことがあ(ry
安心汁、漏れは新津のQBからヲチしたことがあ(ry
八千代台沈んだぁーーー
沈んでない
検索できないだけ
検索できないだけ
>>136
それを言っちゃあ、おしまいよ！
上野－小岩、小岩－船橋だって、
ＪＲ210円、京成250円よ。
同じ距離でも、ＪＲよりバスや路面電車が割高なのと
似た感覚に思えてきた。
高砂だと、ＪＲのどの駅からも、バスは不便だから
選択の余地はないけどね。
他の駅だと、K'SEI GROUP各駅からＪＲ各駅へ乗客を
運ぶのがK'SEI GROUPバス各社の主な任務となっているが。
それを言っちゃあ、おしまいよ！
上野－小岩、小岩－船橋だって、
ＪＲ210円、京成250円よ。
同じ距離でも、ＪＲよりバスや路面電車が割高なのと
似た感覚に思えてきた。
高砂だと、ＪＲのどの駅からも、バスは不便だから
選択の余地はないけどね。
他の駅だと、K'SEI GROUP各駅からＪＲ各駅へ乗客を
運ぶのがK'SEI GROUPバス各社の主な任務となっているが。
138 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 02:56:18 ID:B9hlQgSv
環七沿いに電車とおして高砂駅とつながれば
便利になるのにな～。
それ以前に早く高架駅にしてタクシーのりば作って
ほしい・・・。
役人の人見てたら宜しくです。
便利になるのにな～。
それ以前に早く高架駅にしてタクシーのりば作って
ほしい・・・。
役人の人見てたら宜しくです。
>>138
環七沿いだと、青砥駅のほうが近くない? 中川の向こう側だし。
それだったら、新金線を旅客化してもらった方が高砂駅と繋がるかも。
まぁ、高砂からだったら常磐線(金町)へも総武線(船橋、浅草橋)へも
1本で行けるので、そんなに必要だとは思わんが。
環七沿いだと、青砥駅のほうが近くない? 中川の向こう側だし。
それだったら、新金線を旅客化してもらった方が高砂駅と繋がるかも。
まぁ、高砂からだったら常磐線(金町)へも総武線(船橋、浅草橋)へも
1本で行けるので、そんなに必要だとは思わんが。
140 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 11:14:56 ID:dtyYBoTV
141 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 21:36:23 ID:IUzD7T3K
3、4番線の成田寄りはいつもタバコ吸うDQNばっかだな…
>>140
親会社直営の頃は、ランダムダイヤで
本数も１～３本／時と今より少なかった。
あれでも劇的に改善されているよ。
分社化で(社員の待遇はともかく)、
乗客サービスが良くなった希有な例の
一つかも知れない。
親会社直営の頃は、ランダムダイヤで
本数も１～３本／時と今より少なかった。
あれでも劇的に改善されているよ。
分社化で(社員の待遇はともかく)、
乗客サービスが良くなった希有な例の
一つかも知れない。
>>139
新金線旅客化、マジでやってもらおうじゃないか。
高砂に駅作って、京成線直上に連絡通路をとおして
京成高砂とつなげばよい。
で、金町線は目出度く廃止で４両あぼ～んして、
検車区の機能も北総印旛に移転して、跡地に
留置線を多めに作ってまとめて高架化ってのは
どうだい？
新金線旅客化、マジでやってもらおうじゃないか。
高砂に駅作って、京成線直上に連絡通路をとおして
京成高砂とつなげばよい。
で、金町線は目出度く廃止で４両あぼ～んして、
検車区の機能も北総印旛に移転して、跡地に
留置線を多めに作ってまとめて高架化ってのは
どうだい？
そういえば夏頃に高砂高架の検討案みたいなの見たんだけど、
車庫移転案（折返し線のみ）、車庫そのまま案、車庫高架案の３つあったよ。
移転案は代わりの場所と回送の増大が課題、
車庫そのまま案はアプローチ線の勾配が課題。
車庫高架案は車庫縮小と地平部分の活用法が課題。
並列で書いてあったので、どれかに決めている感じじゃなかったけど。
金町線は今より数十ｍ車庫側に振られる案だった。
車庫移転案（折返し線のみ）、車庫そのまま案、車庫高架案の３つあったよ。
移転案は代わりの場所と回送の増大が課題、
車庫そのまま案はアプローチ線の勾配が課題。
車庫高架案は車庫縮小と地平部分の活用法が課題。
並列で書いてあったので、どれかに決めている感じじゃなかったけど。
金町線は今より数十ｍ車庫側に振られる案だった。
>>147
確か平面図では２面４線だった。
金町線の運行形態を考慮した駅の構成の検討が必要とか
書いてあった気もする。＜要は決まってないのかと
ただ、検討案として２階案はあった。
なんか車庫回送線に無理があるとか書いてあったかな？
その断面検討図では１面２線の横に車庫回送線がついてた。
確か平面図では２面４線だった。
金町線の運行形態を考慮した駅の構成の検討が必要とか
書いてあった気もする。＜要は決まってないのかと
ただ、検討案として２階案はあった。
なんか車庫回送線に無理があるとか書いてあったかな？
その断面検討図では１面２線の横に車庫回送線がついてた。
ありがと。
まあ、検討案だろうからそんな詳細な設計な訳ないだろうしね。
まあ、もし機会があったらまた教えてください。
まあ、検討案だろうからそんな詳細な設計な訳ないだろうしね。
まあ、もし機会があったらまた教えてください。
150 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 00:14:02 ID:C0QUEYAN
こっちの方が八千代台より話題あるな
151 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 10:50:42 ID:V8ahSIhf
駅の話題と芸能人となんの関係があるの？
俺も八千代台民だけど無い。というか明らかに関東の人間の口調では無い。
ﾉｼ >>74 リア厨だった当時、何か喰ったような希ガス。味は典型的な駅ソバだったような。
>>146 元住吉を真似して「出入庫のみ地上踏切経由」って解答は無し？
車庫の移転は無駄な回送の増加で長期的コストアップに繋がるので避けたいね。
ホームの幅や北総の立体交差を考えると２階建てが良さそうだけど・・
車庫ごと高架＆高架下は区営駐車場って条件で地元負担を増やすとか。
ところで町屋の高架下居住者って不法占拠？正当な居住？
>>146 元住吉を真似して「出入庫のみ地上踏切経由」って解答は無し？
車庫の移転は無駄な回送の増加で長期的コストアップに繋がるので避けたいね。
ホームの幅や北総の立体交差を考えると２階建てが良さそうだけど・・
車庫ごと高架＆高架下は区営駐車場って条件で地元負担を増やすとか。
ところで町屋の高架下居住者って不法占拠？正当な居住？
155 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:12:20 ID:aXGQ2w6w
車庫の下は区営駐車場ってのはいいと思う。
その周辺に魅力的なテナント再開発で高砂は激変する
可能性があると思う。
駅高架化で車が楽に駐車できるようなスペースがあれば
買い物もしやすくなる。
人が集まりやすい環境にするいい機会だと思う。
その周辺に魅力的なテナント再開発で高砂は激変する
可能性があると思う。
駅高架化で車が楽に駐車できるようなスペースがあれば
買い物もしやすくなる。
人が集まりやすい環境にするいい機会だと思う。
高架化するなら、３面６線きぼん
>>154
そういう案はなかったなぁ。まぁあくまで素案だからね。
これから京成の意見をふまえながら
詳細を詰めるんんでしょう。
車庫の下に京成自動車学校入れちゃえばいいのに、と思った。
空いた今の自動車学校のところを開発すれば、
高砂駅を３面６線にできる費用くらい出るかも。
そういう案はなかったなぁ。まぁあくまで素案だからね。
これから京成の意見をふまえながら
詳細を詰めるんんでしょう。
車庫の下に京成自動車学校入れちゃえばいいのに、と思った。
空いた今の自動車学校のところを開発すれば、
高砂駅を３面６線にできる費用くらい出るかも。
159 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:26:35 ID:efApo72r
>>150.152.153
退場を命ずる！氏ね！
退場を命ずる！氏ね！
>>151,159
退場を命ずる！氏ね！
退場を命ずる！氏ね！
162 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 02:27:43 ID:/6w3FswZ
色んな意味で山陽高砂より凄い場所だなｗ
>>162
当たり前だ、元祖高砂駅は京成だしね
当たり前だ、元祖高砂駅は京成だしね
164 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 18:57:16 ID:3Wz1tm/v
昔は曲金駅だっけ？＜ks高砂
ジャンクション駅としての機能は関東私鉄では1,2を争うほどか？
3社3線が乗り入れて、地平ホームで車庫駅でもあるってのはなかなか無い気がする
3社3線が乗り入れて、地平ホームで車庫駅でもあるってのはなかなか無い気がする
高砂までは複々線（1区間だけだが）。
5方向(上野、押上、成田、金町、北総)全てに始終着列車あり。
都区内では希少な（唯一?）第二種踏切設置。
あとは何かあるかな？
5方向(上野、押上、成田、金町、北総)全てに始終着列車あり。
都区内では希少な（唯一?）第二種踏切設置。
あとは何かあるかな？
168 ：関係有るかな：2005/10/14(金) 13:50:12 ID:Noh3jlHd
「開かずの踏切」対策、エレベーターなど導入へ 国交省
2005年10月13日23時51分
国土交通省は１３日、「開かずの踏切」対策として、エレベーターやスロープ付きの歩道橋の新設を積極的に導入することを決めた。
東武伊勢崎線の踏切死亡事故を受け、横断者や車の通行量が多い全国２１００カ所の踏切を対象に、歩道の拡幅などの緊急対策実施を決めていたが、
１２日にも東京都大田区のＪＲ京浜東北線の踏切で死傷事故が起きたことから、歩行者の安全確保に向けた対策の充実が必要と判断した。
同省の佐藤信秋事務次官が１３日の定例記者会見で明らかにした。佐藤次官は「踏切事故の抜本的な再発防止策は、線路と道路を分離する立体交差事業だが、時間と金がかかる。
高齢者など歩行者の安全を優先して確保するため、踏み込んだ施策を実行したい」と語った。
同省は８月、５年以内に実施するとしている緊急対策として、歩道拡幅か、列車の速度に応じて下りる時間を調整する高機能遮断機の導入を決めている。
今後、用地が確保できる場所では、エレベーターやスロープ付きの歩道橋を新設する方向で現地調査などを進める。
http://www.asahi.com/national/update/1013/TKY200510130290.html
2005年10月13日23時51分
国土交通省は１３日、「開かずの踏切」対策として、エレベーターやスロープ付きの歩道橋の新設を積極的に導入することを決めた。
東武伊勢崎線の踏切死亡事故を受け、横断者や車の通行量が多い全国２１００カ所の踏切を対象に、歩道の拡幅などの緊急対策実施を決めていたが、
１２日にも東京都大田区のＪＲ京浜東北線の踏切で死傷事故が起きたことから、歩行者の安全確保に向けた対策の充実が必要と判断した。
同省の佐藤信秋事務次官が１３日の定例記者会見で明らかにした。佐藤次官は「踏切事故の抜本的な再発防止策は、線路と道路を分離する立体交差事業だが、時間と金がかかる。
高齢者など歩行者の安全を優先して確保するため、踏み込んだ施策を実行したい」と語った。
同省は８月、５年以内に実施するとしている緊急対策として、歩道拡幅か、列車の速度に応じて下りる時間を調整する高機能遮断機の導入を決めている。
今後、用地が確保できる場所では、エレベーターやスロープ付きの歩道橋を新設する方向で現地調査などを進める。
http://www.asahi.com/national/update/1013/TKY200510130290.html
169 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 15:58:10 ID:mKANaOWp
ただの歩道橋なりありますが
そうだ、これを機に金町線専用ホームを作ってあげよう。
>>170
宗吾参道に逝けなくなるというリスクがあるがいいか？
宗吾参道に逝けなくなるというリスクがあるがいいか？
金町線廃止でいいよ
柴又の人は歩いて高砂きてよ。金町の人は常磐線乗って日暮里で会おう
柴又の人は歩いて高砂きてよ。金町の人は常磐線乗って日暮里で会おう
急坂道の成田山参道と比べれば、高砂から歩けないことは
無いな。柴又は。1km未満だしね。
金町線は京成最古の路線なんだが、もしなかったら、
高砂が帝釈天の門前町として発展していた可能性も
考えられるね。たしかにね。
無いな。柴又は。1km未満だしね。
金町線は京成最古の路線なんだが、もしなかったら、
高砂が帝釈天の門前町として発展していた可能性も
考えられるね。たしかにね。
金町線って採算とれてるのか？
十分取れている
南口にもエレベーターが設置できれば、踏切の迂回路として使えそうだが、
場所がないんだよな。
場所がないんだよな。
ならばいっそのことイトーヨーカドーまで長い (ry
>>177
ヨーカドーそのものが、随分くたびれているからね。
屋内駐車場なんて、お化けが出そうだし。
電車の音が聞こえるから、かろうじて怖くないが。
今、ペディストリアンデッキとやらを作っても、
いつまで使えるか・・・
ヨーカドーそのものが、随分くたびれているからね。
屋内駐車場なんて、お化けが出そうだし。
電車の音が聞こえるから、かろうじて怖くないが。
今、ペディストリアンデッキとやらを作っても、
いつまで使えるか・・・
そのヨーカドーで働いてる俺が来ましたよ
高砂が普通の駅なら特急停車しないよな…
青砥ともども特急停車でさびれてる街だよな
高砂が普通の駅なら特急停車しないよな…
青砥ともども特急停車でさびれてる街だよな
180 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 12:39:52 ID:zNe+AjHr
高砂駅のヨーカドー側の歩道橋歩いていつも思う。
ここから駅に入れれば、ここ利用する人多いだろうなって。
ついでに、ヨーカドーの２階までつながったら高架にならなくたって歩行者には、
超便利！！
ここから駅に入れれば、ここ利用する人多いだろうなって。
ついでに、ヨーカドーの２階までつながったら高架にならなくたって歩行者には、
超便利！！
>>172-175
金町の乗降客数は千葉・千原線の各駅(京津以外)よりも多い。存在が邪魔って言うならむしろ千葉線の方が…。
金町の乗降客数は千葉・千原線の各駅(京津以外)よりも多い。存在が邪魔って言うならむしろ千葉線の方が…。
>>181
運行上ジャマなのは……
運行上ジャマなのは……
そこで >>170
>180 歩道橋の南側は道路の東に足があるので、ヨーカドー側から来る人には便利⇒改札直結案。
高架化案がくすぶっている限り手をつけられそうにないのは残念。
高架化案がくすぶっている限り手をつけられそうにないのは残念。
地下化してしまえ
青砥から一気に勾配下って地下10mの所に。車両基地への進入線だけ地上に残して。
勝田台が東葉高速と同時に駅舎が地下になったように、やれ！高砂
青砥から一気に勾配下って地下10mの所に。車両基地への進入線だけ地上に残して。
勝田台が東葉高速と同時に駅舎が地下になったように、やれ！高砂
185を見ると2chって本当に厨房しか居ないんだなと思う。
187 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 16:25:39 ID:B4cCI8HP
まぁそれも一つの案だとは思うが。
地上が改札と駅舎で地下１階が下り、地上２階が上りとか。
地上が改札と駅舎で地下１階が下り、地上２階が上りとか。
いっそのことあれじゃね？
青砥以東の京成全線・北総廃止しちゃえばいいんじゃね？
青砥以東の京成全線・北総廃止しちゃえばいいんじゃね？
>>188
京津・新鎌以東は残しておけよｗ
京津・新鎌以東は残しておけよｗ
ところで、北総経由のスカイライナーできたら、時間短縮運賃倍増？
>>189
できれば八柱までは残せ。
できれば八柱までは残せ。
>>186
最初から地盤が液状化しているような所だぜ、
それが実現したら、俺は京成に怖くて乗れなくなるかも。
まあ、40パーミルでムリヤリつなげても、駅を車庫の小岩よりに
移して･･･それでも距離が足りないと思うぞ。
今のお子様は想像力が乏しいのか。
青砥もまとめて地下化か？？？？
最初から地盤が液状化しているような所だぜ、
それが実現したら、俺は京成に怖くて乗れなくなるかも。
まあ、40パーミルでムリヤリつなげても、駅を車庫の小岩よりに
移して･･･それでも距離が足りないと思うぞ。
今のお子様は想像力が乏しいのか。
青砥もまとめて地下化か？？？？
193 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 11:24:04 ID:GTWZkna1
４０‰なら楽々だろ。地図見たこと無いのか？
>>193
歩いて行ける範囲に住んでいるが、地図で確認した。
JR新金線東側の道路を越えた直後から40パーミルで
下り始めるとすると、高低差は
現在駅の西端で6.5m位、東端で13m位だね。
ただ、分岐器は、勾配上には設置できないから、
駅をかなり東側に移設してどうにかだろう。楽々じゃないぞ。
これ、あくまでも西側のアプローチの話。
車庫、金町線、北総の話は別。
歩いて行ける範囲に住んでいるが、地図で確認した。
JR新金線東側の道路を越えた直後から40パーミルで
下り始めるとすると、高低差は
現在駅の西端で6.5m位、東端で13m位だね。
ただ、分岐器は、勾配上には設置できないから、
駅をかなり東側に移設してどうにかだろう。楽々じゃないぞ。
これ、あくまでも西側のアプローチの話。
車庫、金町線、北総の話は別。
どうやら車庫移転で話が進んでいるようだな。
ちなみにどこへ？
どうせなら66.7‰にして、横川からロクサンを呼んでこよう
ライーナとロクサンの協調運転・・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ライーナとロクサンの協調運転・・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
車庫を移転するとしたら、矢切の手前の江戸川沿いだな
・・・と、現地を知らない俺様が地図を見ただけで言ってみる。
・・・と、現地を知らない俺様が地図を見ただけで言ってみる。
200 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 07:54:20 ID:/wZhxw3d
>車庫、金町線、北総の話は別。
この問題から逃げて偉そうな事を言われても全くの無意味。
この問題から逃げて偉そうな事を言われても全くの無意味。
都市計画も無しにできた町なんだから諦めろ
下町らしくていいじゃん。開かずの踏み切りって、中央線ほどじゃないし渡れ無い距離じゃない。
しかも高砂にはＡＥ以外は全て停車でＡＥも速度制限でかなり減速するから
踏切事故はあまりおこらないだろ。
近隣住民は交通事故だと思って諦めろｗ
下町らしくていいじゃん。開かずの踏み切りって、中央線ほどじゃないし渡れ無い距離じゃない。
しかも高砂にはＡＥ以外は全て停車でＡＥも速度制限でかなり減速するから
踏切事故はあまりおこらないだろ。
近隣住民は交通事故だと思って諦めろｗ
>>198がEF63の標準軌化改造の費用を負担してくれるそうです
本線の大踏切より、金町線の踏切で、
柴又の花火大会をレールに座って見物している
地元住民の方が、100万倍危険だよ。
当日は臨電出るから、10分間隔だしな。
でも、高砂－柴又間だと、線路が伸びる方向が
丁度良い角度で視野が開けてよく見えるんだ。
(経験者より)
柴又の花火大会をレールに座って見物している
地元住民の方が、100万倍危険だよ。
当日は臨電出るから、10分間隔だしな。
でも、高砂－柴又間だと、線路が伸びる方向が
丁度良い角度で視野が開けてよく見えるんだ。
(経験者より)
>>196 ネタじゃなくて？印西の拡張だったら回送が増えてｼｮﾎﾞｰﾝ（'ω`
矢切高校の南側のネギ畑は高砂から近くて良いけど、洪水で水没しないか心配（杞憂かな、ここ20年以上は水没したことは無い）。
高砂駅を高架にする場合、駅西側の用地確保も難しいんじゃない？南は神社、北は寺（墓地あり）。
矢切高校の南側のネギ畑は高砂から近くて良いけど、洪水で水没しないか心配（杞憂かな、ここ20年以上は水没したことは無い）。
高砂駅を高架にする場合、駅西側の用地確保も難しいんじゃない？南は神社、北は寺（墓地あり）。
>>205
印西はニュータウン計画として用地が確保されてるから、
もともと想定範囲内の成田空港延長を見越した分はともかく、
高砂の代替機能を持たすほどの用地確保はできないよ。
196の真偽は知らんけど。
印西はニュータウン計画として用地が確保されてるから、
もともと想定範囲内の成田空港延長を見越した分はともかく、
高砂の代替機能を持たすほどの用地確保はできないよ。
196の真偽は知らんけど。
立体化工事で他の自治体に車庫用地を移転するケースはあまりないのではなかろうか。
根回ししだいでしょ。
根回ししだいでしょ。
208 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:50:51 ID:TwWJ8Zab
下りホーム成田寄り階段下の蕎麦屋のつゆ美味い！
京成はおろか、千葉の北西部の路盤は全て無理だろ
総武本線だって貨物は通らないし。
総武本線だって貨物は通らないし。
211 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 08:29:22 ID:MsJ022v1
ハァ？頭大丈夫か？
>>210
京葉線は？
京葉線は？
>>212
激しくスレ違いだけど、新金線がらみで釣られてやる。
京葉線・武蔵野線は、元来貨物線。
数は減ったが、常磐－新金－総武ルートの貨物は
まだ存在する。大昔には、新小岩に貨車工場があった位。
総武線の御茶ノ水－亀戸間と、地下ルートは、
確かに貨物は通らんな。でも、前者は、
東京大空襲であちこち不通になった時、無理無理
軍需貨物列車を通したことがあるらしい。
秋葉のホームをSLがガリガリ削りながら。
激しくスレ違いだけど、新金線がらみで釣られてやる。
京葉線・武蔵野線は、元来貨物線。
数は減ったが、常磐－新金－総武ルートの貨物は
まだ存在する。大昔には、新小岩に貨車工場があった位。
総武線の御茶ノ水－亀戸間と、地下ルートは、
確かに貨物は通らんな。でも、前者は、
東京大空襲であちこち不通になった時、無理無理
軍需貨物列車を通したことがあるらしい。
秋葉のホームをSLがガリガリ削りながら。
214 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:28:11 ID:FZUnfgQY
金町線を単線にして、20分ヘッドで折り返せば高砂の踏み切りも
成田方面からの電車の信号停止もなくなる
そうだ、金町線を単線にしよう。あまった1線は遊歩道に
成田方面からの電車の信号停止もなくなる
そうだ、金町線を単線にしよう。あまった1線は遊歩道に
>>214問題はそこじゃなくて。
ビデオ屋とアイス屋とコンビニもどきがどけばホーム作れそうだな。
ビデオ屋とアイス屋とコンビニもどきがどけばホーム作れそうだな。
金町線を別ホームにした場合、朝ラッシュ時の４連寿司詰め民族大移動（金町線から西馬込特急へ）は大丈夫ですか？
217 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 15:58:43 ID:Eka28Mo8
>>216
大丈夫じゃないだろうね
大丈夫じゃないだろうね
218 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:15:04 ID:vGJd57zY
金町線の輸送量を侮るなかれ
219 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:08:30 ID:cjIQ10Oj
金町線を京成小岩につなげちゃったらいいんじゃね？
>>221
俺んちを強制収用しまつ
俺んちを強制収用しまつ
車庫を平面交差で突っ切って本線に合流、小岩に行く
いまだって保守用車両置いてるとこは、本線下りに入れるよね？
いまだって保守用車両置いてるとこは、本線下りに入れるよね？
あれは簡易分岐器だから、今のままでは無理ですよ
高砂の線増が無理なら、せめて金町線を8連化できないものか…
そうなると、高砂止まりの電車と金町線の電車のスジを合体させられるんだけどね。
8連じゃ供給過剰というのなら、是非とも金町から水元・八潮方面への延伸を
スレ違い気味なのでsage
そうなると、高砂止まりの電車と金町線の電車のスジを合体させられるんだけどね。
8連じゃ供給過剰というのなら、是非とも金町から水元・八潮方面への延伸を
スレ違い気味なのでsage
>>226
かもな。あとはユニットが前後逆で入線するくらいだろうし。
かもな。あとはユニットが前後逆で入線するくらいだろうし。
>>227
確かに。今までは高砂から本線と成田寄りに分岐していったけど、今度は小岩から本線と上野寄りに分岐していきそう。
確かに。今までは高砂から本線と成田寄りに分岐していったけど、今度は小岩から本線と上野寄りに分岐していきそう。
229 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 08:46:16 ID:9EwZjBzM
じゃそのまま南伸して鼠園まで
ってか江戸川区縦断ｷﾎﾞﾝ
ってか江戸川区縦断ｷﾎﾞﾝ
いっそ柴又街道の下に
地下鉄掘るか
地下鉄掘るか
金町はなぁ、踏切向こうの商店街が我が儘言ってなけりゃとっくに４連以上に
なってた筈なんだよな。
ぶっちゃけ大した商店街があるわけじゃ無いから要らないんだけどねぇ…。
なってた筈なんだよな。
ぶっちゃけ大した商店街があるわけじゃ無いから要らないんだけどねぇ…。
ほんと、無能商店街が利便向上の障害になるケースが多すぎ。
大型店が息の根を止めて欲しい。
大型店が息の根を止めて欲しい。
233 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 08:41:19 ID:If8DMFSX
やっぱり買収むりぽか？
234 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 09:42:25 ID:toYtHBdS
高砂駅の社員ってどう??
235 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 21:09:28 ID:uk6QEqtb
今度の区長選挙での新区長になる人
高砂をどうにかして。
買い物とかの便が都内とは思えないほど非常に悪い。
高架化＆周辺再開発よろしく。
高砂をどうにかして。
買い物とかの便が都内とは思えないほど非常に悪い。
高架化＆周辺再開発よろしく。
236 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 21:01:29 ID:z454oPlM
ＢＶＥのほうの駅前ヨーカドーも更新しないと。
237 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 21:22:26 ID:phpmtgI4
>>237
柴又街道の帝釈天～蔵前橋通りは、本当に狭いよ。
今の普通のバスでも、完全な直線部でないと交換不可能。
路駐も無いのに意味なく止まっているな、と思った時は、
大体、道路が微妙に曲がっている箇所で、向こうから
大型車が近づいている場合が多いよ。
柴又街道の帝釈天～蔵前橋通りは、本当に狭いよ。
今の普通のバスでも、完全な直線部でないと交換不可能。
路駐も無いのに意味なく止まっているな、と思った時は、
大体、道路が微妙に曲がっている箇所で、向こうから
大型車が近づいている場合が多いよ。
239 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:24:18 ID:rGbQyXFF
高砂駅ホームのそば屋って、美味い？
240 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 07:44:29 ID:DD2+9qEg
駅前の店に比べれば美味いよ。
教習所通ってた頃わざわざ改札入って食いに行ってた。ま、定期持ってたからなんだが。
教習所通ってた頃わざわざ改札入って食いに行ってた。ま、定期持ってたからなんだが。
階段上っていくと、そば屋のいいニオイがプーンと…
242 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 15:33:25 ID:XXSJj2J1
不発弾処理か。
ところでヨーカドーの色はなんだありゃw
昔の西鉄みたいだwwww
ところでヨーカドーの色はなんだありゃw
昔の西鉄みたいだwwww
244 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 12:10:32 ID:O8HID3xg
age
>>235
葛飾区長選挙は現職が再選。
葛飾区長選挙は現職が再選。
ＪＲの地下に金町駅ホーム作れば8連出来ないかな・・・
>>246
整備が急がれているわけではないけど、
柴又を出て水戸街道までの道路が並行する区間は、
線路敷も含めて都市計画道路になっているんだよね。
このことからも、計画が見直しによって廃止にならない限り、
地下化か高架化か廃止を選択しなくてはならないわけだ。
そー考えれば可能性はなくないと思われ。
ただしそれが10年後か50年後かはわからんが...
整備が急がれているわけではないけど、
柴又を出て水戸街道までの道路が並行する区間は、
線路敷も含めて都市計画道路になっているんだよね。
このことからも、計画が見直しによって廃止にならない限り、
地下化か高架化か廃止を選択しなくてはならないわけだ。
そー考えれば可能性はなくないと思われ。
ただしそれが10年後か50年後かはわからんが...
／金町
柴又 │
高砂／ 小岩
こんな形で路面電車化が良いかと
柴又 │
高砂／ 小岩
こんな形で路面電車化が良いかと
路面電車化ｹﾃｰｲだな。
株主は新京成・京成・北総・京急で。
株主は新京成・京成・北総・京急で。
>>248
どうせなら金町から水元を経由して八潮・野田市方面までｷﾎﾞﾝﾇ
>>246-247の地下or高架化という話にも通じるところがあるが、有楽町分岐線なんか作るよりも金町線を野田市まで伸ばしたほうが安上がりかと。
幸いにも、金町線を8連化すれば輸送力倍増が可能だし、羽田空港から守谷・つくば方面へのアクセスもよくなる。
どうせなら金町から水元を経由して八潮・野田市方面までｷﾎﾞﾝﾇ
>>246-247の地下or高架化という話にも通じるところがあるが、有楽町分岐線なんか作るよりも金町線を野田市まで伸ばしたほうが安上がりかと。
幸いにも、金町線を8連化すれば輸送力倍増が可能だし、羽田空港から守谷・つくば方面へのアクセスもよくなる。
251 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:16:39 ID:hU1bJZmu
age
>>250>>252
そのへんは、昔から京成としては三郷（高洲方面）に
延ばしたい意向はあったようだ。
ただあそこらは東武の縄張り（バスね）で、
猛反対されたらしい。
水元公園をまたいでいく構想もあったと聞いた。
まぁ、昔ののどかな頃の話だからね。
今は三郷も鉄道網が整備されてきたしねぇ（便利かどうかは別だが）
延ばすのもなかなか大変だと思うけどね。
そのへんは、昔から京成としては三郷（高洲方面）に
延ばしたい意向はあったようだ。
ただあそこらは東武の縄張り（バスね）で、
猛反対されたらしい。
水元公園をまたいでいく構想もあったと聞いた。
まぁ、昔ののどかな頃の話だからね。
今は三郷も鉄道網が整備されてきたしねぇ（便利かどうかは別だが）
延ばすのもなかなか大変だと思うけどね。
>>241
ﾌﾞｰﾝ(AAry
ﾌﾞｰﾝ(AAry
>>255
そこで新京成にがんがってもらいませう。松戸～大宮を結び野田線に対抗汁
そこで新京成にがんがってもらいませう。松戸～大宮を結び野田線に対抗汁
257 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 22:24:53 ID:6Evw6isn
柏～大宮の所要時間
野田線のみ＞千代田線＋武蔵野線＋京浜東北線＞常磐快速＋高崎・宇都宮快速
松戸からなら上野にでた方が絶対に速い。
それに対抗するなら武蔵野線並の駅間距離と京急特快並の評定速度が必要。
野田線のみ＞千代田線＋武蔵野線＋京浜東北線＞常磐快速＋高崎・宇都宮快速
松戸からなら上野にでた方が絶対に速い。
それに対抗するなら武蔵野線並の駅間距離と京急特快並の評定速度が必要。
>>257
少なくとも新京成車なら8900以降は快特できるかも。
少なくとも新京成車なら8900以降は快特できるかも。
>>259
松戸～金町を地下化すればできるな。
松戸～金町を地下化すればできるな。
261 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 16:52:18 ID:1W4PN7V0
なんだか金町線スレみたいになってるなｗ
262 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 21:30:08 ID:xe497DR8
これから人口減るっていうのに新線なんか造ってどうするんだ。
オタの楽しみは葬式と新線妄想ですから
265 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:58:23 ID:F5/okZay
266 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 11:38:27 ID:a+LN/rG5
金町方面は半蔵門線延長に譲り、金町線廃止。
これで少しは本線と北総系統もやりやすくなるだろう。
客は減るだろうけどね。
これで少しは本線と北総系統もやりやすくなるだろう。
客は減るだろうけどね。
267 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 22:43:46 ID:DFqjdFE+
京成が反対して延伸区間は三セク化で決着、東葉の二の舞だな。
三セクにもならんよ。どちらもやる気ないし。
ウチの町内会に高砂-小岩間高架の署名が回って来たよ。
何を今更と思いつつ町内会内での関係があるのでホイホイ署名した小心者の俺ｗ
何を今更と思いつつ町内会内での関係があるのでホイホイ署名した小心者の俺ｗ
270 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:05:48 ID:XMt5Es7S
高砂－小岩間にあるボクシングジムは潰さないで
271 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:06:41 ID:g2Ir+P9u
age
273 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 14:06:05 ID:TV+THiSb
高砂って駅前がダサいよね
274 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 18:05:26 ID:Hqf9Zskt
というより駅そのものがダサい
275 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 22:29:32 ID:wnwXE/Ct
高砂はダサいから、牧に改名しようぜ。
漢なら東青砥
西柴又の方がネームバリュー的には良いんじゃね？
278 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 14:47:33 ID:+kxmZRKP
>>275
俺は意味わかったぞ
俺は意味わかったぞ
279 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 16:31:43 ID:sqiSlIpY
つ[曲金]
280 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 22:49:09 ID:p+d5wz5J
意味わからん俺は禿
282 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 23:17:38 ID:bthVDhvO
どうせなら楓にしようぜ
そうか！
楓駅が廃止になってなかったら、今頃アニヲタに・・・
楓駅が廃止になってなかったら、今頃アニヲタに・・・
284 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 23:12:49 ID:c5BDlEPu
北海道といえば函館線に高砂駅があるよね
ゴリでいいんｼﾞｬﾏｲｶ
286 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 00:00:53 ID:u6oYShSh
桜木町
287 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 04:34:16 ID:E3/sHtNK
>>280
はいはいマキシムﾜrｽ
はいはいマキシムﾜrｽ
288 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 15:58:08 ID:3ZE9i2fy
age
289 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 18:15:53 ID:E+9UuEYn
兵庫県にも高砂駅がある罠。
290 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 18:38:46 ID:+1kZOBBH
急行、北総に優先的にまわせ
291 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 23:32:36 ID:0aaz/8f5
その前に運賃下げろ
292 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 15:34:19 ID:HNA7qnQF
ホーム端っこでタバコ吸ってるやつ注意してくれよな。駅員。
293 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 22:14:51 ID:iFRlUk80
ホーム先端が、マニアだらけになると、信号見えなくなり、怒るのが名物な高砂駅。
294 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 18:18:18 ID:z1DlR4Fx
車庫線の表示だね
295 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 18:21:35 ID:4fkhPPzz
兵庫の高砂駅はド田舎
296 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 15:33:41 ID:DfMCyv/A
終夜運転のダイヤは張られましたか？
297 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 15:50:14 ID:kQQKGDgC
ダイヤ小僧
298 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 15:31:57 ID:jieCvOBW
age
299 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 15:49:23 ID:6yhLSeT9
コスダ
えみを阻止
301 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2005/12/17(土) 16:15:24 ID:5cLwQalC
余裕の>３００get!!!
ヲナニーしか興味のない低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら金町駅のキオスクの婆様を
想像しながらヲナニーばっかりしてんなよ！それではごきげんよう
ヲナニーしか興味のない低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら金町駅のキオスクの婆様を
想像しながらヲナニーばっかりしてんなよ！それではごきげんよう
302 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 16:52:19 ID:6yhLSeT9
千葉人必死だなw
303 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 16:57:11 ID:mibV+EZG
今更になって、うちにも高砂－江戸川間高架化促進の署名が回ってきた。
高架化したら車庫の出入りが難しくなる分、小岩に引き上げ線作って高砂止まりを延長…
なんて事にはならないよね？
高架化したら車庫の出入りが難しくなる分、小岩に引き上げ線作って高砂止まりを延長…
なんて事にはならないよね？
>>304
小岩返しの復活があるなら喜ばしい
小岩返しの復活があるなら喜ばしい
306 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 19:42:10 ID:XKRyfofi
引き上げ線でも作って高砂折り返しを小岩まで延ばしてほしいなー
307 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 19:43:01 ID:XKRyfofi
あ、都営線から来る列車の話ね。
>>304
路線別（本線と北総）で２層化すれば問題ないと思う。
今工事中の京急蒲田も同じ方式。
高砂駅は片方は地上で残してもいいんじゃないかな？
同方向の同一ホーム乗換は青砥でできるので無問題。
高砂が方向別で二層式になるなら、北総から国府台方面の利用者は
階段一つで乗換できるので逆にサービス向上。
路線別（本線と北総）で２層化すれば問題ないと思う。
今工事中の京急蒲田も同じ方式。
高砂駅は片方は地上で残してもいいんじゃないかな？
同方向の同一ホーム乗換は青砥でできるので無問題。
高砂が方向別で二層式になるなら、北総から国府台方面の利用者は
階段一つで乗換できるので逆にサービス向上。
やっぱり車庫は移転なの?
移転先の土地の手当てが出来てない（よね？）のに移転も糞も無いでしょう。
考えてみた
全て高架にすると複雑になるし、金町線、車庫まで高架にすると建設費も膨大になる。
高砂駅の一部だけ地上に残せば大幅に負担が軽くて済む。
本線と北総は駅の前後は高架（青砥側と、北総の立体交差部分から先は今も高架）。
高砂駅付近だけ今の地上設備を残して利用する。
高砂駅付近の立体交差化の必要があれば道路の方で線路の下をくぐらせる。
現行上りホームの上野方面の線路部分をホームにして拡張。
本線は島式１面２線になり、上下線とも使うことになると今のホームでは狭い。
現下りホームは金町線ホームとする。
拡張する現上りホームの上、２階に北総線ホームを１面２線。出入口は地下に。
そうすると北総線と金町線の乗換は階段を２層降りて１層上がることになるので、
それが不便だというなら、新金町線ホーム（現下りホーム）の上にもホーム状を作れば
北総線の下りは両側にホームで、金町線は階段一つで乗換できる様になる。
上りも北総線下りの車内を通り抜けすれば階段一つで乗換できる。この新金町線ホームの
上のホームには改札を設けることもできる。
現行高砂駅での退避機能は、本線は隣の小岩に、北総線は２つ先の矢切が使える。
全て高架にすると複雑になるし、金町線、車庫まで高架にすると建設費も膨大になる。
高砂駅の一部だけ地上に残せば大幅に負担が軽くて済む。
本線と北総は駅の前後は高架（青砥側と、北総の立体交差部分から先は今も高架）。
高砂駅付近だけ今の地上設備を残して利用する。
高砂駅付近の立体交差化の必要があれば道路の方で線路の下をくぐらせる。
現行上りホームの上野方面の線路部分をホームにして拡張。
本線は島式１面２線になり、上下線とも使うことになると今のホームでは狭い。
現下りホームは金町線ホームとする。
拡張する現上りホームの上、２階に北総線ホームを１面２線。出入口は地下に。
そうすると北総線と金町線の乗換は階段を２層降りて１層上がることになるので、
それが不便だというなら、新金町線ホーム（現下りホーム）の上にもホーム状を作れば
北総線の下りは両側にホームで、金町線は階段一つで乗換できる様になる。
上りも北総線下りの車内を通り抜けすれば階段一つで乗換できる。この新金町線ホームの
上のホームには改札を設けることもできる。
現行高砂駅での退避機能は、本線は隣の小岩に、北総線は２つ先の矢切が使える。
311は訂正。２層化された上段の北総線ホームを思いっきり広くとり、
現行下りホーム（新金町線ホーム）の上まで覆う様にすれば、
北総線ホームは島式１面２線で、本線ホーム、北総線ホームへのそれぞれの階段で、
階段の１度の乗り降りだけで乗換えできるようになるので
そっちのほうが良かった。
現上りホームの上野行き線路を埋めず、現北総下り線を金町線とし、本線下りを埋めれば
金町線ホームから水平面で改札まで行ける様になる。
北総線（上りは主に都営直通）も階段一つの上り下りだけで利用できて今よりも便利。
但しこれで便利になるのは駅の北側のみ。
現行下りホーム（新金町線ホーム）の上まで覆う様にすれば、
北総線ホームは島式１面２線で、本線ホーム、北総線ホームへのそれぞれの階段で、
階段の１度の乗り降りだけで乗換えできるようになるので
そっちのほうが良かった。
現上りホームの上野行き線路を埋めず、現北総下り線を金町線とし、本線下りを埋めれば
金町線ホームから水平面で改札まで行ける様になる。
北総線（上りは主に都営直通）も階段一つの上り下りだけで利用できて今よりも便利。
但しこれで便利になるのは駅の北側のみ。
>>311-312
今ひとつ駅の像が見えてこないんだが、仮に線路を2層にした時、
駅舎をどこに置くんだろう？ 上下線路の間に置くとすれば、上層の線路が
かなり高くなるから日照権の問題が絡んでくるし、建築費が高騰する。
駅前の踏切が解消されないのなら高架化する意味がないし、道路を地下に
すると広範囲で土地を確保する必要がある。（全体的に道が狭いため）
それと、新高速開業後どうなるか分からないけど、現状京成特急がライナーを
高砂で退避してるから、小岩では完全に肩代わりできないと思う。
今ひとつ駅の像が見えてこないんだが、仮に線路を2層にした時、
駅舎をどこに置くんだろう？ 上下線路の間に置くとすれば、上層の線路が
かなり高くなるから日照権の問題が絡んでくるし、建築費が高騰する。
駅前の踏切が解消されないのなら高架化する意味がないし、道路を地下に
すると広範囲で土地を確保する必要がある。（全体的に道が狭いため）
それと、新高速開業後どうなるか分からないけど、現状京成特急がライナーを
高砂で退避してるから、小岩では完全に肩代わりできないと思う。
車庫さえ何とかさせれば二面四線上下二層はできるかな?
>>313
311では基本的に地下（または地下通路で結んで両側の地上）を考えていたけど、
312で、下段では、現行下りホームへ水平面で出口、という案も思いついたので書いた。これはオプション的な案。
付近一帯広範囲に高架化するのであれば、高砂駅の東側の踏切のところは
地上で残ったとしても高架が増えれば幾らか解消にはなるし、
踏切が一部残ったとしても北総線が高架になれば電車の通行本数は減るので、
残るのが本数が多いとはいえない（将来、空港輸送が北総に移れば尚更）
踏切遮断時間はかなり改善になると思う。
もちろん、高架化しない、という手もある。いずれにせよあそこを高架化するとなれば
建設費はかなりになるであろうし。
ぜんぶを高架化するくらいならば、高砂駅東の踏み切りを道路側で立体化した方が
用地買収を含めても安いのでは。地盤などの建設上の支障、用地買収上の地権者の問題点
などは知らない。
高架化すれば線路付近北側の日照の幾らかの犠牲は避けられない。
そしてそれは全てを高架にすればさらに悪くなるし、二層高架にすれば尚更。
高砂駅は東にすぐ車庫もあるので、あれまで高架にするととんでもなく
高架の面積は広くなるよ。車庫北側にも側道は必要だろうし。
もちろん建設費も高騰するし難工事にもなる。
311では基本的に地下（または地下通路で結んで両側の地上）を考えていたけど、
312で、下段では、現行下りホームへ水平面で出口、という案も思いついたので書いた。これはオプション的な案。
付近一帯広範囲に高架化するのであれば、高砂駅の東側の踏切のところは
地上で残ったとしても高架が増えれば幾らか解消にはなるし、
踏切が一部残ったとしても北総線が高架になれば電車の通行本数は減るので、
残るのが本数が多いとはいえない（将来、空港輸送が北総に移れば尚更）
踏切遮断時間はかなり改善になると思う。
もちろん、高架化しない、という手もある。いずれにせよあそこを高架化するとなれば
建設費はかなりになるであろうし。
ぜんぶを高架化するくらいならば、高砂駅東の踏み切りを道路側で立体化した方が
用地買収を含めても安いのでは。地盤などの建設上の支障、用地買収上の地権者の問題点
などは知らない。
高架化すれば線路付近北側の日照の幾らかの犠牲は避けられない。
そしてそれは全てを高架にすればさらに悪くなるし、二層高架にすれば尚更。
高砂駅は東にすぐ車庫もあるので、あれまで高架にするととんでもなく
高架の面積は広くなるよ。車庫北側にも側道は必要だろうし。
もちろん建設費も高騰するし難工事にもなる。
＞２層化された上段の北総線ホームを思いっきり広くとり、
＞現行下りホーム（新金町線ホーム）の上まで覆う様にすれば、
＞北総線ホームは島式１面２線で、本線ホーム、北総線ホームへのそれぞれの階段で、
これ、本線ホーム（現行上りホーム）、金町線ホーム（現行下りホーム）
の間違いだった。スマソ
＞現行下りホーム（新金町線ホーム）の上まで覆う様にすれば、
＞北総線ホームは島式１面２線で、本線ホーム、北総線ホームへのそれぞれの階段で、
これ、本線ホーム（現行上りホーム）、金町線ホーム（現行下りホーム）
の間違いだった。スマソ
あと高砂付近って線路沿いに家が密集していると思うので
全て高架化するなら線路に沿っても用地買収が必要だろうね。
高砂駅付近では北総線のみを高架化だと、現状で線路４本の区間で
北総線の線路は南から1本目と3本目を走っているので、それを高架化で
南に北総２本、その北に本線の複線、とすれば、
日照上の側道用地を北側に併走する本線の用地で解消できるのでは、
という期待もある。
こういう高架化のやり方でも側道が必要なら、この方式ではアウトだね。
あと、直上高架にするにしても建設にあたって幾らか用地買収は必要だし、
やっぱり高架化するならば高額になっても普通に全て高架化するしかないのかな、
なら意味の無い駄文だったね。
全て高架化するなら線路に沿っても用地買収が必要だろうね。
高砂駅付近では北総線のみを高架化だと、現状で線路４本の区間で
北総線の線路は南から1本目と3本目を走っているので、それを高架化で
南に北総２本、その北に本線の複線、とすれば、
日照上の側道用地を北側に併走する本線の用地で解消できるのでは、
という期待もある。
こういう高架化のやり方でも側道が必要なら、この方式ではアウトだね。
あと、直上高架にするにしても建設にあたって幾らか用地買収は必要だし、
やっぱり高架化するならば高額になっても普通に全て高架化するしかないのかな、
なら意味の無い駄文だったね。
＞南に北総２本、その北に本線の複線、とすれば、
＞日照上の側道用地を北側（地上）に併走する本線の用地で解消できるのでは、
＞という期待もある。
どのみち、現状だと全てを高架化するにしても高砂駅東方の本線と北総の交差部分は
高高架にするか地下化するかでなければどちらかは地上にするしかないからね。
それで車庫や金町線のことや現高砂駅が複雑な運転を裁くには線路が少なく
ホームも狭いことを考えると・・・・・というあたりで、
建設費が巨額となり、日照も悪化する全ての高架よりは、
一部は地上に残しては、ということを思いついた。失礼
＞日照上の側道用地を北側（地上）に併走する本線の用地で解消できるのでは、
＞という期待もある。
どのみち、現状だと全てを高架化するにしても高砂駅東方の本線と北総の交差部分は
高高架にするか地下化するかでなければどちらかは地上にするしかないからね。
それで車庫や金町線のことや現高砂駅が複雑な運転を裁くには線路が少なく
ホームも狭いことを考えると・・・・・というあたりで、
建設費が巨額となり、日照も悪化する全ての高架よりは、
一部は地上に残しては、ということを思いついた。失礼
東急の元住吉の複々線化では、ここも車庫があるのだけど、
地上の現行線は残したまま、高架複線を新造して複々線にしていたと思う。
だから、高架化するにしても部分的に地上区間や踏切が残るのはありだと思う。
地上の現行線は残したまま、高架複線を新造して複々線にしていたと思う。
だから、高架化するにしても部分的に地上区間や踏切が残るのはありだと思う。
>>cy7PSgP6氏
まず、貴殿の提案は北総線だけ高架にして専用ホームを現ホームの上に作る
ということなのか？ それとも高砂で上り方の運転系統を分けるようホームを
構築する、のか？
とりあえず前者ということで仮定して（間違ってたら改めて指摘よろしく）・・・
費用対効果の面で有効とは思えないな。
現状昼間の1時間あたり踏切を通過しているのが概ね40本、そのうち北総高架化により
地上から消える分を除いても概ね34本通過となる。
新高速開業によってどう変わるか分からないけど、京成はライナーが消えるだけと
仮定して32本、ということになる。減った感じはしないな。
もうひとつに、現行線の上に高架橋を造る以上支柱を建てなければならず、線路配置
がかなり厳しくなると思う。場合によってはほとんど引き直しになるんだろうな。
乗換駅としての機能は、現状のダイヤ構成だとむしろ今くらいの規模の方が良い。
広くするなら、接続パターンすらも白紙にした方が良い。例えば、都心方面分岐を
全て青砥に任せるとか、金町線を全て上野直通にして青砥まで飛び出しても可と
するとか。
道路側での立体化は、駅前の踏切に路線バスが通っている以上、その道幅を
拡げないといけない。加えて道路側の側道も必要で、それこそ再開発計画になる
ような規模だ。用地買収上の問題を知らないでは済まされない。
結局、現状のままの配線でごっそり高架化したほうが良いように思うんだが。
元住吉は車庫部分にも柱を立ててるような気がしたが、実際どうなんだか。
ちょっと風呂入ってきます。
まず、貴殿の提案は北総線だけ高架にして専用ホームを現ホームの上に作る
ということなのか？ それとも高砂で上り方の運転系統を分けるようホームを
構築する、のか？
とりあえず前者ということで仮定して（間違ってたら改めて指摘よろしく）・・・
費用対効果の面で有効とは思えないな。
現状昼間の1時間あたり踏切を通過しているのが概ね40本、そのうち北総高架化により
地上から消える分を除いても概ね34本通過となる。
新高速開業によってどう変わるか分からないけど、京成はライナーが消えるだけと
仮定して32本、ということになる。減った感じはしないな。
もうひとつに、現行線の上に高架橋を造る以上支柱を建てなければならず、線路配置
がかなり厳しくなると思う。場合によってはほとんど引き直しになるんだろうな。
乗換駅としての機能は、現状のダイヤ構成だとむしろ今くらいの規模の方が良い。
広くするなら、接続パターンすらも白紙にした方が良い。例えば、都心方面分岐を
全て青砥に任せるとか、金町線を全て上野直通にして青砥まで飛び出しても可と
するとか。
道路側での立体化は、駅前の踏切に路線バスが通っている以上、その道幅を
拡げないといけない。加えて道路側の側道も必要で、それこそ再開発計画になる
ような規模だ。用地買収上の問題を知らないでは済まされない。
結局、現状のままの配線でごっそり高架化したほうが良いように思うんだが。
元住吉は車庫部分にも柱を立ててるような気がしたが、実際どうなんだか。
ちょっと風呂入ってきます。
＞まず、貴殿の提案は北総線だけ高架にして専用ホームを現ホームの上に作る
上で書いたことの中心はそうだね。
もちろん逆も可（というより踏切のことを考えればそちらの方が良い。
上ではとりあえず現状からみて北総を上にするのが手っ取り早いのでそれに沿って書いただけ。
初めに思いついた時点では高砂駅の本数までは考えていなかった。）
北総が成田空港まで開通すれば、そのときの本数は
本線小岩側は昼間は上下各１２本、ラッシュ時は上り１８本だろうね。
北総線は昼は各停、優等各３の６本＋スカイライナーくらい、朝は６＋６の１２本くらいかな。
高架化は本線については江戸川鉄橋までやるということなので、
小岩駅付近をはじめ高砂駅周辺以外の高架だけでも効果は大だから。
高砂駅で地上と高架の二層にするとすれば、現状から見て北総と本線の交差部分で
手っ取り早そうな北総の南側化高架化でも、その高架移行部分では
仮線方式で１線ずつ作るにしても幾らかの用地買収は必要。
ただそれでも全てを高架にしたり、二層高架にするよりはずっとマシでしょう。
数分の１で済むと思う。
上で書いたことの中心はそうだね。
もちろん逆も可（というより踏切のことを考えればそちらの方が良い。
上ではとりあえず現状からみて北総を上にするのが手っ取り早いのでそれに沿って書いただけ。
初めに思いついた時点では高砂駅の本数までは考えていなかった。）
北総が成田空港まで開通すれば、そのときの本数は
本線小岩側は昼間は上下各１２本、ラッシュ時は上り１８本だろうね。
北総線は昼は各停、優等各３の６本＋スカイライナーくらい、朝は６＋６の１２本くらいかな。
高架化は本線については江戸川鉄橋までやるということなので、
小岩駅付近をはじめ高砂駅周辺以外の高架だけでも効果は大だから。
高砂駅で地上と高架の二層にするとすれば、現状から見て北総と本線の交差部分で
手っ取り早そうな北総の南側化高架化でも、その高架移行部分では
仮線方式で１線ずつ作るにしても幾らかの用地買収は必要。
ただそれでも全てを高架にしたり、二層高架にするよりはずっとマシでしょう。
数分の１で済むと思う。
＞乗換駅としての機能は、現状のダイヤ構成だとむしろ今くらいの規模の方が良い。
現高砂駅は、乗換駅として本格的に機能させるにはホームが狭すぎる。
乗換駅としては本格的に機能させられない。また施設も貧弱。
だから高架化するしないに関わらず拡張はできるものならした方がいいところ。
あと高砂駅付近は駅前整備や区画が上手くいっておらず狭いのでいずれ再開発は必要。
高架化とは関係無く、北総方面から国府台方面への乗換が不便になるということは分かったうえで
特急を通過させるのもありではないかと思っている。本線と北総・都営線は、
順方向は青砥でも乗換できて、そちらの駅は立派だから。それに青砥高砂連続停車で
どちらかを通過するとすれば、都心方向中心に考えると高砂駅の利用者は
次の青砥で乗り換えればどの列車も使えるけど、逆は駄目だからね。
それから、高砂駅東の問題の開かずの踏切は、道路の立体化が不可能であれば、
住民、歩行者は高砂駅構内を改札外で南北に自由通行できる構造としたうえで踏切を閉鎖し、
車の横断については完全立体化された駅の青砥側や、都市計画で他の道路を新設したうえで
高砂駅から少し離れたところ（車庫より東）で線路の下を通すという手がある。
ちなみに私は、この高架化の話は無理に急ぐ必要はないと思っている。するにしても、
今後３０年以内に来るであろうＭ７以上の地震を一発過ごしてからでも遅くはない。
現高砂駅は、乗換駅として本格的に機能させるにはホームが狭すぎる。
乗換駅としては本格的に機能させられない。また施設も貧弱。
だから高架化するしないに関わらず拡張はできるものならした方がいいところ。
あと高砂駅付近は駅前整備や区画が上手くいっておらず狭いのでいずれ再開発は必要。
高架化とは関係無く、北総方面から国府台方面への乗換が不便になるということは分かったうえで
特急を通過させるのもありではないかと思っている。本線と北総・都営線は、
順方向は青砥でも乗換できて、そちらの駅は立派だから。それに青砥高砂連続停車で
どちらかを通過するとすれば、都心方向中心に考えると高砂駅の利用者は
次の青砥で乗り換えればどの列車も使えるけど、逆は駄目だからね。
それから、高砂駅東の問題の開かずの踏切は、道路の立体化が不可能であれば、
住民、歩行者は高砂駅構内を改札外で南北に自由通行できる構造としたうえで踏切を閉鎖し、
車の横断については完全立体化された駅の青砥側や、都市計画で他の道路を新設したうえで
高砂駅から少し離れたところ（車庫より東）で線路の下を通すという手がある。
ちなみに私は、この高架化の話は無理に急ぐ必要はないと思っている。するにしても、
今後３０年以内に来るであろうＭ７以上の地震を一発過ごしてからでも遅くはない。
あと本線と北総・都営は、（現状の本線と北総の交差部は別として）今の並びで高架化、
高砂駅も本線と北総・都営は２面４線の同一平面の高架駅にするというやり方がある。
金町線のみ車庫出入を兼ねて地上に残す、というやり方は順当。
現状でも青砥駅と、高砂東方の本線と北総は立体交差されているので、
本線と北総・都営でスカイライナーや本線⇔都営直通列車の転線があるくらいで
運転上の支障は実はあまりなく、運行上の障害となっている下り線と金町線、車庫出入の輻輳、
金町線の折返しの難しさは解消される。
この場合、青砥駅東の折返し線を延長して中川を渡り、そこからは現行線同様（或いは現行線の１本を利用して）
現高砂駅へ降りていく。
金町線と車庫出入列車だけ地上で残り完全立体化されないものの、
本数は朝でも少ないのでこれは大きな問題ではない。踏切の長時間の遮断は概ね解消される。
全てを高架化するよりはこれでもずっと安上がり。
高架化される２面４線の高砂駅ホームは今よりも広く取る必要があるので
駅付近の用地買収は必要。
高砂駅も本線と北総・都営は２面４線の同一平面の高架駅にするというやり方がある。
金町線のみ車庫出入を兼ねて地上に残す、というやり方は順当。
現状でも青砥駅と、高砂東方の本線と北総は立体交差されているので、
本線と北総・都営でスカイライナーや本線⇔都営直通列車の転線があるくらいで
運転上の支障は実はあまりなく、運行上の障害となっている下り線と金町線、車庫出入の輻輳、
金町線の折返しの難しさは解消される。
この場合、青砥駅東の折返し線を延長して中川を渡り、そこからは現行線同様（或いは現行線の１本を利用して）
現高砂駅へ降りていく。
金町線と車庫出入列車だけ地上で残り完全立体化されないものの、
本数は朝でも少ないのでこれは大きな問題ではない。踏切の長時間の遮断は概ね解消される。
全てを高架化するよりはこれでもずっと安上がり。
高架化される２面４線の高砂駅ホームは今よりも広く取る必要があるので
駅付近の用地買収は必要。
まず、書き込む際に状況が読み手に浮かぶように書いてほしい。
仰らんとすることが今ひとつわからないんですわ。
とりあえず>>322まで読んだ時点で書く。
現状ダイヤでは、特急がライナーの通過待ちをしているので、特急の高砂通過は
無理があると思う。多分、他の区間でダイヤが成り立たなくなるかもしれない。
（特急が都線に入ればその心配は無いが、輸送上それもありえないらしい）
高砂駅の機能について。狭いのは同意するが、貴殿の言う本格的な機能とは
どういうものなのか？ どんなに施設が優れていても、実際に重要なのは
その施設の「使い方」なわけで。単に規模が大きかったり、広かったりするだけ
では、利用客にとっては使いにくいだけ。ましてや高齢化のご時世、アップダウン
を何フロア分も強いるような駅の構造は、健常者から見ても失格だろう。
エスカレーターやらエレベーターやらを設置すれば、と言うだろうが、その分
ホームの有効幅は減るのは明らか。
現状のホームの狭さを手っ取り早く解消するならば、短編成列車の停車位置
を上り方にずらすこと。そうすれば、狭い部分に乗り換え客が集中しない。
もちろん、根本的な対策にはならないが。
新高速開業後、北総線をバイパスとして高架化する考え方は分かるが、
京成が昼間上下12本にまで本数を減らすわけが無い。
そもそも、急ぐ必要があることだと思うが。新高速開業後、現状のままなら
高砂周辺の路上交通は間違いなく破綻する。
で、仮にごっそり高架化する場合。駅前踏切部分までホームをずらせそう
だから、現ホーム上り方の狭い部分は解消できると思う。
もうひとつに、ごっそり高架化した引き換えにヨーカドー裏の踏切部分の道路を
廃止できれば、車庫は地上で維持できる・・・か？
仰らんとすることが今ひとつわからないんですわ。
とりあえず>>322まで読んだ時点で書く。
現状ダイヤでは、特急がライナーの通過待ちをしているので、特急の高砂通過は
無理があると思う。多分、他の区間でダイヤが成り立たなくなるかもしれない。
（特急が都線に入ればその心配は無いが、輸送上それもありえないらしい）
高砂駅の機能について。狭いのは同意するが、貴殿の言う本格的な機能とは
どういうものなのか？ どんなに施設が優れていても、実際に重要なのは
その施設の「使い方」なわけで。単に規模が大きかったり、広かったりするだけ
では、利用客にとっては使いにくいだけ。ましてや高齢化のご時世、アップダウン
を何フロア分も強いるような駅の構造は、健常者から見ても失格だろう。
エスカレーターやらエレベーターやらを設置すれば、と言うだろうが、その分
ホームの有効幅は減るのは明らか。
現状のホームの狭さを手っ取り早く解消するならば、短編成列車の停車位置
を上り方にずらすこと。そうすれば、狭い部分に乗り換え客が集中しない。
もちろん、根本的な対策にはならないが。
新高速開業後、北総線をバイパスとして高架化する考え方は分かるが、
京成が昼間上下12本にまで本数を減らすわけが無い。
そもそも、急ぐ必要があることだと思うが。新高速開業後、現状のままなら
高砂周辺の路上交通は間違いなく破綻する。
で、仮にごっそり高架化する場合。駅前踏切部分までホームをずらせそう
だから、現ホーム上り方の狭い部分は解消できると思う。
もうひとつに、ごっそり高架化した引き換えにヨーカドー裏の踏切部分の道路を
廃止できれば、車庫は地上で維持できる・・・か？
最後に>>323について
なぜ、青砥引き上げ線の高砂延長が出てくるのか分からない。
金町線の分離は、ありかと思う。京成線に乗り換える利用者が相当数いることは
承知しているが、輸送上のメリットの方が大きいと考える。
例えば、高砂でのホーム占有からくるダイヤ設定の容易化、本線普通の6連統一・・・。
この場合も、金町線ホームを駅前通の東側に追い込めば、駅前踏み切りは
完全除去できると思う。
具体的には、本線高架2面4線のホームの下り方地上に、金町線ホームを設置、
駅前の通りを越えるところで高架ホームから地上ホームに下りられるようにする。
綾瀬の北綾瀬行きとか、京急川崎の大師線みたいな感じね。
改札は、駅前通りの西側に駅本屋を、東側に金町線口を置く。ことでん瓦町みたいに。
ただこの場合、>>324の最後に書いたヨーカドー裏の道路の廃止が原則になろう。
なぜ、青砥引き上げ線の高砂延長が出てくるのか分からない。
金町線の分離は、ありかと思う。京成線に乗り換える利用者が相当数いることは
承知しているが、輸送上のメリットの方が大きいと考える。
例えば、高砂でのホーム占有からくるダイヤ設定の容易化、本線普通の6連統一・・・。
この場合も、金町線ホームを駅前通の東側に追い込めば、駅前踏み切りは
完全除去できると思う。
具体的には、本線高架2面4線のホームの下り方地上に、金町線ホームを設置、
駅前の通りを越えるところで高架ホームから地上ホームに下りられるようにする。
綾瀬の北綾瀬行きとか、京急川崎の大師線みたいな感じね。
改札は、駅前通りの西側に駅本屋を、東側に金町線口を置く。ことでん瓦町みたいに。
ただこの場合、>>324の最後に書いたヨーカドー裏の道路の廃止が原則になろう。
326 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 23:09:43 ID:PlQ3F33Q
オタの妄言に耳を傾けるほど鉄道会社は暇ではない
327 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 23:22:23 ID:AA1idkEW
俺もヲタだが、金町線のホームを何とかできないのかと思い、俺なりに駅周辺の土地を眺めて見た。
俺なりの結論は、もはや金町線ホームを設置できる空間はない、だった。
俺なりの結論は、もはや金町線ホームを設置できる空間はない、だった。
328 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 00:01:27 ID:4ZUkAI9S
柴又と金町を8連対応にして下り列車の青砥・高砂止まりを金町まで延長汁
329 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 00:26:54 ID:b6oBXC4b
柴又ホームを単線化して４両分割で金町まで往復。
再び併合して上野へ。
再び併合して上野へ。
チラシの裏でｽﾏｿ
本線と金町線を分離し金町線をLRT化
高砂からは新金線に合流（レール幅はどちらかに合わせるか複線化用地の片側を使用）
高砂から南は葛飾・江戸川両区の管理（金町線はそのまま京成の管理）
新設する駅は高砂橋・細田・奥戸（西小岩）・東新小岩
かねてから新金線のLRT化の要望はあるが、メインの葛飾区はやる気がないし実現は難しいのだろうな。
本線と金町線を分離し金町線をLRT化
高砂からは新金線に合流（レール幅はどちらかに合わせるか複線化用地の片側を使用）
高砂から南は葛飾・江戸川両区の管理（金町線はそのまま京成の管理）
新設する駅は高砂橋・細田・奥戸（西小岩）・東新小岩
かねてから新金線のLRT化の要望はあるが、メインの葛飾区はやる気がないし実現は難しいのだろうな。
>>327
用買ゼロで工事するわけじゃないんだから余りにもアホくさいことをいってもねぇ
用買ゼロで工事するわけじゃないんだから余りにもアホくさいことをいってもねぇ
332 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 10:26:30 ID:l49T0sZk
そして亀戸、八丁堀を経て東京へ乗り入れ
333 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 10:42:54 ID:pi0wT9dd
金町線の輸送量的にLRT化はどうなんだろ？
334 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 21:04:52 ID:8E/wwc2v
バス転換でいいだろ
335 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 21:48:45 ID:xCF4U7Mr
朝夕はバス転換すると死ぬ
じゃ動く歩道
6号は上だし線路跡拡幅すればなんとか・・
１．金町駅をJRの真上に作る(８両対応)
２．金町陸橋の更に高架を通す(複線化)
３．金町から松戸まで延伸
２．金町陸橋の更に高架を通す(複線化)
３．金町から松戸まで延伸
支柱の土地をあらかじめ買っておかないと・・
340 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 00:32:48 ID:K/84We44
>>338
地下化ということは思いつかなかったのかい？
地下化ということは思いつかなかったのかい？
341 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 00:56:55 ID:UayjSpar
>>341
今の営業用車輌は100％地下鉄対応済だから、
登坂性能そのものは、箱根登山や神戸を除くと
国内最高水準のはず。40パーミル可。
それでも、距離的に、チト厳しいんじゃ？
それと、あの辺は、金町浄水場がらみで
地下にはぶっとい水道管が縦横に走っている
という噂もあるんで、地下化どころか、
高架化に際しても、基礎工事が大変なのかも。
今の営業用車輌は100％地下鉄対応済だから、
登坂性能そのものは、箱根登山や神戸を除くと
国内最高水準のはず。40パーミル可。
それでも、距離的に、チト厳しいんじゃ？
それと、あの辺は、金町浄水場がらみで
地下にはぶっとい水道管が縦横に走っている
という噂もあるんで、地下化どころか、
高架化に際しても、基礎工事が大変なのかも。
地下は水道管、高架は六号バイパスで八方塞なのです
オレとしては金町陸橋のところから環七交差点まで６号を６車線化してほしい。
高架化を考えるなら工事が長期間に及ぶのは確実だから新高速開業後だけ考えれば良いでしょう（現ダイヤの特急ライナー待避を考える必要なし）。
京成にとって、高砂高架化は金をかけて行うに値しない事業でしょう。
この点、鉄道時業者側が早期に複々線化を実現したかった東急元住吉と異なります。
元住吉のように踏切を残す場合、高架化に対する補助金が出ませんよね。
高砂の高架化は都と区が主導→踏切完全撤去が前提になる気がします。
どのような形で高架化するのであれ、複々線での営業を継続しながらの作業になるので、
駅西側で既存線北側の用地買収（仮線設置スペース→将来の側道）は必須でしょう。
北総線との立体交差は必須、金町線も別ホームにするでしょう。
例えばヨーカドーの北側に２層式２面４線＋金町線１面１線とか。
京成にとって、高砂高架化は金をかけて行うに値しない事業でしょう。
この点、鉄道時業者側が早期に複々線化を実現したかった東急元住吉と異なります。
元住吉のように踏切を残す場合、高架化に対する補助金が出ませんよね。
高砂の高架化は都と区が主導→踏切完全撤去が前提になる気がします。
どのような形で高架化するのであれ、複々線での営業を継続しながらの作業になるので、
駅西側で既存線北側の用地買収（仮線設置スペース→将来の側道）は必須でしょう。
北総線との立体交差は必須、金町線も別ホームにするでしょう。
例えばヨーカドーの北側に２層式２面４線＋金町線１面１線とか。
金町線については散々語り尽くした感があるな。
車庫を移す話というのはほんとうに検討されているのか?
349 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 23:45:02 ID:7kSIkcPc
高砂を特急と同時に発車して、橋の途中で待機してるのって、
同時発車させる必要ないのでは？と思う今日この頃。
同時発車させる必要ないのでは？と思う今日この頃。
提げ
特急を羽田空港ー成田空港にして快速を上野発にすればスカイライナーの利用が増えるのでは？
>>352 副作用として小岩での通過待避が緩急接続に変更できるのもウマー。
ただし早朝下りスカイライナーだけは満席になることがあるので6・7・8時台は上野発成田空港行き一般特急きぼんぬ。
ただし早朝下りスカイライナーだけは満席になることがあるので6・7・8時台は上野発成田空港行き一般特急きぼんぬ。
354 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 18:37:59 ID:r4Jfi3R+
快速停車駅を津田沼以降各駅であとは特急の停車駅と同じにできれば・・（急行に戻したりしてｗ）
ダイヤ的に無理か。ライナーが北総経由になった暁にはそうするかな？
ダイヤ的に無理か。ライナーが北総経由になった暁にはそうするかな？
金町線なんて舞浜リゾに売り飛ばせ。
その代わり、京成と新京成で舞浜リゾの株を買って配当を貰うのがよさそうｗ
その代わり、京成と新京成で舞浜リゾの株を買って配当を貰うのがよさそうｗ
金町線って存在意義あんの？
収益は出ているけどなあ。路線別収益は内部情報だが。
358 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 12:29:15 ID:ZQzwCKAP
age
>>356は朝の金町線の超絶混雑を知らないヒキコモリ。
360 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 12:58:52 ID:XKoELd5o
♪京成電車で発毛毛～♪
362 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:19:33 ID:nt2FV8x9
いっそ全路線売却。でも買い手いなそう。
363 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:37:54 ID:lw5NgEiO
金町線にダァカットを導入すれば解決。
進行方向側２両をカット。信号機があれば移設。
進行方向側２両をカット。信号機があれば移設。
金町駅ホーム先端の踏切移設の件が事実上不可能な件について
>>365
踏み切り移さなくてもいいじゃん。進行方向先頭がはみ出れば。
踏み切り移さなくてもいいじゃん。進行方向先頭がはみ出れば。
それもだめなの。近隣住民との関係について無理解。
駅周辺再開発と住民の関係、政治の関係について復習が必要です。
駅周辺再開発と住民の関係、政治の関係について復習が必要です。
>>363
そこで水元・八潮方面延伸ですよ
そこで水元・八潮方面延伸ですよ
金町線用に琴電から旧形車もらうってのはどうよ
昭和初期の車両とか
昭和初期の車両とか
3600ターボの再改造は？
>>370
それ以前にモニになりそう
それ以前にモニになりそう
372 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 23:57:30 ID:i3/D5HvL
明治時代に常磐線が三郷流山ルートを通っていれば、
京成が松戸にきて柏で常磐線に合流してたんだろうな、なんか関西みたいな感じ・・
と、妄想してみる。
京成が松戸にきて柏で常磐線に合流してたんだろうな、なんか関西みたいな感じ・・
と、妄想してみる。
>>372
「明治時代に常磐線が三郷流山ルートを通っていれば」って
三郷あたりは戦後10年以上経って、やっと洪水が無くなったんだよ。
明治時代に、どこが陸だか川だかわからないような
低湿地帯に鉄道を通すのがどういうことか想像して見、
とマジレスしてみる。
明治～大正期の鉄道は、鉄橋が完成するまで何年も
「部分開業」の状態を余儀なくされているんだよ。
「明治時代に常磐線が三郷流山ルートを通っていれば」って
三郷あたりは戦後10年以上経って、やっと洪水が無くなったんだよ。
明治時代に、どこが陸だか川だかわからないような
低湿地帯に鉄道を通すのがどういうことか想像して見、
とマジレスしてみる。
明治～大正期の鉄道は、鉄橋が完成するまで何年も
「部分開業」の状態を余儀なくされているんだよ。
また成田直行厨でないの？
375 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 23:25:19 ID:XThSLJYh
下りホームの成田寄りにあったベンチが、めちゃめちゃ端っこに移動したのはガイシュツ？
高砂や青砥は両駅とも京急線快特の終着駅で、
神奈川・横浜・横須賀住んでいる人は一回は必ず目にしてる名前なのにさ。
２駅共に千葉なのか東京なのか分からないような駅名は勿体無さすぎ。
駅名はイメージ戦略としてそれだけで商業利用が出来るのに京成の名前は全般的にセンスが無い。
高砂よりも「西柴又」とか「柴又高砂」とか、柴又の名前はどこかに付けようよ。
高砂・青砥よりも印西牧の原の方が神奈川県民には耳について解りやすいわなｗ
もちろん途方も無い田舎に聞こえるけれど、それも一つの売り方だろ。
神奈川・横浜・横須賀住んでいる人は一回は必ず目にしてる名前なのにさ。
２駅共に千葉なのか東京なのか分からないような駅名は勿体無さすぎ。
駅名はイメージ戦略としてそれだけで商業利用が出来るのに京成の名前は全般的にセンスが無い。
高砂よりも「西柴又」とか「柴又高砂」とか、柴又の名前はどこかに付けようよ。
高砂・青砥よりも印西牧の原の方が神奈川県民には耳について解りやすいわなｗ
もちろん途方も無い田舎に聞こえるけれど、それも一つの売り方だろ。
377 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 00:56:36 ID:bRzWuCso
既に「柴又」駅は存在するが。
「西柴又」とか「柴又高砂」のほうが最近合併してできた市の名前みたいでセンス悪い。
「西柴又」とか「柴又高砂」のほうが最近合併してできた市の名前みたいでセンス悪い。
柴又→寅さんが産湯を漬かった柴又帝釈天前
高砂→柴又帝釈天乗換口
青砥→西柴又帝釈天乗換口
ってか？
大体、葛飾区の地名って、柴又と亀有くらいしか知らないだろ
都民でも。
都内のタクシーで本拠地が（本田）って書いてあるのが、
「ほんでん」って読んで葛飾区の地名だとわかるのは、
地元民だけだよね。
本田警察署も葛飾警察署に改称されて、残るは本田消防署だけだしな。
高砂→柴又帝釈天乗換口
青砥→西柴又帝釈天乗換口
ってか？
大体、葛飾区の地名って、柴又と亀有くらいしか知らないだろ
都民でも。
都内のタクシーで本拠地が（本田）って書いてあるのが、
「ほんでん」って読んで葛飾区の地名だとわかるのは、
地元民だけだよね。
本田警察署も葛飾警察署に改称されて、残るは本田消防署だけだしな。
山本幸久の『幸福ロケット』という小説に、
京成の日暮里－お花茶屋間がヤケにリアルに
描かれている。
残念ながら青砥以東が一切出てこないのだが。
京成の日暮里－お花茶屋間がヤケにリアルに
描かれている。
残念ながら青砥以東が一切出てこないのだが。
>>376
神奈川方面からの見た感じではそうかもしれないけど
青砥にしろ高砂にしろ、実際には下町の分岐駅というだけ。
青砥駅の構造物があれだけ大きいのもそのためだし、駅前の発展具合は
急行が通過してたお花茶屋の方が開けてると思う。似たようなものだろうがね。
つまり､土地にあった駅名だ、ということだよ。
>>378
「ほんでん」て言われなければ「ほんだ」って読んじゃうもんね。
神奈川方面からの見た感じではそうかもしれないけど
青砥にしろ高砂にしろ、実際には下町の分岐駅というだけ。
青砥駅の構造物があれだけ大きいのもそのためだし、駅前の発展具合は
急行が通過してたお花茶屋の方が開けてると思う。似たようなものだろうがね。
つまり､土地にあった駅名だ、ということだよ。
>>378
「ほんでん」て言われなければ「ほんだ」って読んじゃうもんね。
>>377
確かにセンスは無いよ、認める。
市町村合併したような名前でもあるが。
だが考えてみりゃ名前が知れる状況があるだけすごい事さ。
一般人は名前を知ってもらうのだけでも大変。苦労してる細かいお笑い芸人の名前なんて知らないだろ、おまいら。
高砂や青砥の名前は川崎・横浜・横須賀百万都市を通過して
それが最速最優等(快特)のシンボルとして置かれてるのに関わらず、
現地では公然の名前として成り立っているのが悲しすぎるよ。
一万円札の人がどのような人生なのか分からないのと同じぐらい惨い事さ。
確かにセンスは無いよ、認める。
市町村合併したような名前でもあるが。
だが考えてみりゃ名前が知れる状況があるだけすごい事さ。
一般人は名前を知ってもらうのだけでも大変。苦労してる細かいお笑い芸人の名前なんて知らないだろ、おまいら。
高砂や青砥の名前は川崎・横浜・横須賀百万都市を通過して
それが最速最優等(快特)のシンボルとして置かれてるのに関わらず、
現地では公然の名前として成り立っているのが悲しすぎるよ。
一万円札の人がどのような人生なのか分からないのと同じぐらい惨い事さ。
>>381
そうは言っても京成（含む北総）沿線民から見れば単なる乗換駅・通過地点に過ぎないわけで。
そうは言っても京成（含む北総）沿線民から見れば単なる乗換駅・通過地点に過ぎないわけで。
>>382
かく言う漏れだって通過駅だけどさ高砂・青砥は。さらに新柴又までも含めてね。
でも高砂・青砥は時間が有る時に降りてる。北総方面は高砂以東は街が広くないから。
これは現地の人の考え方次第に尽きるけど。
高砂はとても縁起の良い名前だから住人の賛否があるだろうし。
だけれど個人的には「柴又」も入れたいと感じてる。
例えば京急の三崎口行きや三浦海岸行きと聞いて一瞬遠い海を考えるぐらい、
行き先というのはイメージを湧かせるモノじゃないかなと思ってる。
特に遠い川崎横浜なんかで柴又の名前を聞く事はまず無いだろう。
現在はストレス社会だから柴又の名前を聞いて、
寅さんや下町に思いを馳せる瞬間もあるかもしれないからさ。
オイラが病んでると言うのならそう吐き捨てても良いよ。
かく言う漏れだって通過駅だけどさ高砂・青砥は。さらに新柴又までも含めてね。
でも高砂・青砥は時間が有る時に降りてる。北総方面は高砂以東は街が広くないから。
これは現地の人の考え方次第に尽きるけど。
高砂はとても縁起の良い名前だから住人の賛否があるだろうし。
だけれど個人的には「柴又」も入れたいと感じてる。
例えば京急の三崎口行きや三浦海岸行きと聞いて一瞬遠い海を考えるぐらい、
行き先というのはイメージを湧かせるモノじゃないかなと思ってる。
特に遠い川崎横浜なんかで柴又の名前を聞く事はまず無いだろう。
現在はストレス社会だから柴又の名前を聞いて、
寅さんや下町に思いを馳せる瞬間もあるかもしれないからさ。
オイラが病んでると言うのならそう吐き捨てても良いよ。
384 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 07:43:40 ID:nFU6GoT8
神奈川県民の思い上がりはすごいな。こういうのが荒らしの正体だろう。
386 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 09:16:10 ID:7lAfvcyj
京成スレは長文ばかりだな
387 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 19:24:13 ID:0UKASklC
名称変更の話はしてもしょうがなかろう。
京急だって金沢文庫だの神奈川新町だの
一般人には分かりづらい行き先があるし、
地域を越えた場所はだいたいわからないもの。
小田急とかの唐木田とか、常磐線沿線の人にはわからんよ。
表示方法を考えて、LEDで
「京成線直通」「高砂」を交互表示すればわかりやすいかもね。
京急だって金沢文庫だの神奈川新町だの
一般人には分かりづらい行き先があるし、
地域を越えた場所はだいたいわからないもの。
小田急とかの唐木田とか、常磐線沿線の人にはわからんよ。
表示方法を考えて、LEDで
「京成線直通」「高砂」を交互表示すればわかりやすいかもね。
388 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:27:37 ID:jb9DLvJ6
このスレに来る人にとっては当然かも知れないけど、
KNTH各線の位置関係が頭に入っていないのが一般人。
この前も、高砂の下りホームで、目の前に印旛日本医大行が
止まっているのに、連れと「快速の方が速いんじゃないの」
なんて言いながら「快速はインバニチダイに止まりますか」
なんて聞いてきた人がいたんで「この電車しか行かないよ」
と答えてやったら慌てて飛び乗っていた。
京成線内で「京急線直通」なんて案内するのも不親切。
必ず「押上方面都営浅草線直通」とするべき。
京成から京急まで乗り通す人は、羽田空港行以外ごく少数だし、
そういう人は、はじめから何行に乗ればいいかわかっている。
京成も、京急みたいに（押上方面）って入れればいいのにな。
LEDなら、JRみたいな交互表示もありだし。
KNTH各線の位置関係が頭に入っていないのが一般人。
この前も、高砂の下りホームで、目の前に印旛日本医大行が
止まっているのに、連れと「快速の方が速いんじゃないの」
なんて言いながら「快速はインバニチダイに止まりますか」
なんて聞いてきた人がいたんで「この電車しか行かないよ」
と答えてやったら慌てて飛び乗っていた。
京成線内で「京急線直通」なんて案内するのも不親切。
必ず「押上方面都営浅草線直通」とするべき。
京成から京急まで乗り通す人は、羽田空港行以外ごく少数だし、
そういう人は、はじめから何行に乗ればいいかわかっている。
京成も、京急みたいに（押上方面）って入れればいいのにな。
LEDなら、JRみたいな交互表示もありだし。
>>389
振り返ってみれば・・・
Ｎの印旛もＫの芝山もＨの羽田も延伸された時に名前が大騒ぎされたのを思い出す。
言いたいのはＮＫＴＨは行き先名を利便性のためでなくて、
新線が通るとかニュータウンが出来るとか、始発があるとかで名前を売り込むのに使われた事。
一つ行き先名が増えるとそれだけで大騒ぎして、マンションを売り込むのにブランドとして使われる。
これは鉄道会社は不動産屋も兼ねてるのが理由だろう。ＪＲはその束縛が全く無い。
>>385
これは>>389の続き。
高砂青砥は京成の街として作られて歴史も長いのにその束縛を常に受けているのが悲劇に感じる。
けれどそれなら逆に改名含めてその名前の束縛を地域のために生かすのも一つじゃないだろうか？
市町村合併の名前を付ける時の動機と似てるだろうけれど、
駅名が変わるだけで地域の人が食べて行けるのなら一つの大きな地名の生き方だ。
これは決して傲慢とかそういう理由じゃない。遠き街で歩いてて高砂の名前を見ていると
地名本来は素晴らしいのに見つめる人の空虚さ自体が悲しくなるんだ。
振り返ってみれば・・・
Ｎの印旛もＫの芝山もＨの羽田も延伸された時に名前が大騒ぎされたのを思い出す。
言いたいのはＮＫＴＨは行き先名を利便性のためでなくて、
新線が通るとかニュータウンが出来るとか、始発があるとかで名前を売り込むのに使われた事。
一つ行き先名が増えるとそれだけで大騒ぎして、マンションを売り込むのにブランドとして使われる。
これは鉄道会社は不動産屋も兼ねてるのが理由だろう。ＪＲはその束縛が全く無い。
>>385
これは>>389の続き。
高砂青砥は京成の街として作られて歴史も長いのにその束縛を常に受けているのが悲劇に感じる。
けれどそれなら逆に改名含めてその名前の束縛を地域のために生かすのも一つじゃないだろうか？
市町村合併の名前を付ける時の動機と似てるだろうけれど、
駅名が変わるだけで地域の人が食べて行けるのなら一つの大きな地名の生き方だ。
これは決して傲慢とかそういう理由じゃない。遠き街で歩いてて高砂の名前を見ていると
地名本来は素晴らしいのに見つめる人の空虚さ自体が悲しくなるんだ。
>>390
何の社会的影響力もないのに自分に酔ってるおばかさんという印象しか受けないね。
何の社会的影響力もないのに自分に酔ってるおばかさんという印象しか受けないね。
＞京成の街
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwww
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwww
394 ：一条一つ目 ◆abMpkeIsEI ：2006/01/05(木) 22:07:18 ID:BshFFKlf
冬の夜の高砂駅…
395 ：一条一つ目 ◆abMpkeIsEI ：2006/01/05(木) 22:07:52 ID:BshFFKlf
ageとくか…
396 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/01/05(木) 22:11:25 ID:Rqm1elVa
喪前、こんなスレにもいたかよ！早く氏ね！
397 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:14:16 ID:hBIErtVU
>>396
お前が死ね！
お前が死ね！
398 ：一条一つ目 ◆abMpkeIsEI ：2006/01/05(木) 22:16:14 ID:BshFFKlf
そういえば、高砂駅と青砥駅って利用客数どちらが多いのかな
399 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/01/05(木) 22:20:55 ID:Rqm1elVa
朽木ルキアたんﾊｧﾊｧ…
>400get??
>400get??
400 ：一条一つ目 ◆abMpkeIsEI ：2006/01/05(木) 22:20:59 ID:BshFFKlf
┌───┐
｜ は ｜
｜ し ｜
｜ の ｜
｜ ｜
｜ え ｜
｜ み ｜
｜ を ｜
┌┴───┴┐
│ │
┌┴─────┴┐
│ 平成17年 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴
｜ は ｜
｜ し ｜
｜ の ｜
｜ ｜
｜ え ｜
｜ み ｜
｜ を ｜
┌┴───┴┐
│ │
┌┴─────┴┐
│ 平成17年 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴
401 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:22:08 ID:hBIErtVU
402 ：一条一つ目 ◆abMpkeIsEI ：2006/01/05(木) 22:22:09 ID:BshFFKlf
以上、はしのえみを死亡記念でした。
403 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/01/05(木) 22:22:25 ID:Rqm1elVa
余裕の
>400get!!!
糞スレばかり立てる低脳ニートな愚民共よ、喪舞いは部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。
>400get!!!
糞スレばかり立てる低脳ニートな愚民共よ、喪舞いは部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。
404 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:00:50 ID:UStUXWdU
405 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:04:04 ID:ygCIRIBe
>>404
北総からの分もまるまる入ってるよ
北総からの分もまるまる入ってるよ
・運行上の重要拠点・高砂駅
・船橋・明石でのJR逸走
・独占区間が千代田市・高砂市しかない
・都心に近づくほど線形は劣悪に
・まともなターミナルを持たず、地下鉄・神戸高速～京急・阪神乗り入れが多い
・千葉線・飾磨線
・下町風情(葛飾区・長田区)
・細かい駅が山ほどと
・標準軌
これだけの共通点を持つ私鉄も珍しい？
・船橋・明石でのJR逸走
・独占区間が千代田市・高砂市しかない
・都心に近づくほど線形は劣悪に
・まともなターミナルを持たず、地下鉄・神戸高速～京急・阪神乗り入れが多い
・千葉線・飾磨線
・下町風情(葛飾区・長田区)
・細かい駅が山ほどと
・標準軌
これだけの共通点を持つ私鉄も珍しい？
千代田市 は 八千代市 のこと？
多分山陽電鉄のことを言ってるんだと思う
409 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:49:20 ID:MCW4ZiT3
age
高砂市は葛飾区か？
でも、八千代市は東葉が･･･
でも、八千代市は東葉が･･･
411 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 07:06:04 ID:gYwV7KZ7
>>400
ＧＪ!!
ＧＪ!!
沿線に有名な仏閣(成田山／高野山)と空港(成田／関空)がある、客層悪い、社員は田舎出身多し(成田方面／和歌山人)、車両が似てる(垢電と7000系、帝国車輌のお得意様)…
って南海とも共通点多い気が
って南海とも共通点多い気が
あと、ステンレス車に合わせて普通鋼車も
塗装を変更、というのもね。
帝国車輌は、本来、京成グループ。だったのが
東急車輌に吸収された。
大体、西の南海、東の京成(または東武)といえば、
昔から・・・・
まあ、どの線も随分、垢抜けたもんだよ。
今や京成でも、アナウンスは「～ございます」
ウテシは指差し喚呼励行がデフォルトになりつつある。
どおりで、今年は天気がおかしいわけだ。
塗装を変更、というのもね。
帝国車輌は、本来、京成グループ。だったのが
東急車輌に吸収された。
大体、西の南海、東の京成(または東武)といえば、
昔から・・・・
まあ、どの線も随分、垢抜けたもんだよ。
今や京成でも、アナウンスは「～ございます」
ウテシは指差し喚呼励行がデフォルトになりつつある。
どおりで、今年は天気がおかしいわけだ。
414 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 22:55:16 ID:ZvBVJyUv
age
415 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 22:56:28 ID:ZvBVJyUv
age
416 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:00:43 ID:tEVVl9xQ
>>417
例えば？
例えば？
419 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 16:57:45 ID:NHu1cc3D
千代田区：大手町、永田町、霞ヶ関、秋葉原・・・
中央区：日本橋、銀座、築地、晴海・・・
港区：六本木、麻布、赤坂、青山、新橋、台場・・・
新宿区：新宿
文京区：後楽園、根津＋千駄木
台東区：上野、浅草
墨田区：両国
江東区；
品川区：
大田区：田園調布、羽田
目黒区：
世田谷区：下北沢、成城
渋谷区：渋谷、原宿、代々木
杉並区：
中野区：
豊島区：池袋、巣鴨
練馬区：
板橋区：高島平？
北区：
荒川区：
足立区：
江戸川区：
審査は厳しくしてみたつもり・・・
中央区：日本橋、銀座、築地、晴海・・・
港区：六本木、麻布、赤坂、青山、新橋、台場・・・
新宿区：新宿
文京区：後楽園、根津＋千駄木
台東区：上野、浅草
墨田区：両国
江東区；
品川区：
大田区：田園調布、羽田
目黒区：
世田谷区：下北沢、成城
渋谷区：渋谷、原宿、代々木
杉並区：
中野区：
豊島区：池袋、巣鴨
練馬区：
板橋区：高島平？
北区：
荒川区：
足立区：
江戸川区：
審査は厳しくしてみたつもり・・・
420 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 18:33:49 ID:JeqXU0Ho BE:552404096-
421 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 21:17:00 ID:To/0D3no
>>416は高い運賃払わされている千葉国人
422 ：419：2006/01/10(火) 23:39:10 ID:NHu1cc3D
>>420
有明は忘れてたｽﾏｿ。
大久保や自由が丘は微妙そうだから入れなかった。
（錦糸町、中野、三軒茶屋、ニコタマ、高円寺(中央線ライフ）、荻窪（ラーメン）も微妙落選）
巣鴨は「おばーちゃんの原宿」という異名もあるし、
ＴＶでの街角インタビューは大抵あそこだから入れた。
有明は忘れてたｽﾏｿ。
大久保や自由が丘は微妙そうだから入れなかった。
（錦糸町、中野、三軒茶屋、ニコタマ、高円寺(中央線ライフ）、荻窪（ラーメン）も微妙落選）
巣鴨は「おばーちゃんの原宿」という異名もあるし、
ＴＶでの街角インタビューは大抵あそこだから入れた。
>>417
全国区というと、確かにそうだが、逆に、
都区内や千葉県北西部に住んでいても、それしか
知らないのが普通、というのが、葛飾区らしいという
ところで・・・。
おれ、市川市出身だけど、葛飾区民の娘と付き合うまで、
柴又・亀有の他は金町くらいしか知らなかった。
新小岩は江戸川区、堀切は足立区だと思いこんでいたし、
青砥(青戸)、高砂は、地名としては知っていても、
そこが正にディープ葛飾区だ、とは認識していなかったなあ。
全国区というと、確かにそうだが、逆に、
都区内や千葉県北西部に住んでいても、それしか
知らないのが普通、というのが、葛飾区らしいという
ところで・・・。
おれ、市川市出身だけど、葛飾区民の娘と付き合うまで、
柴又・亀有の他は金町くらいしか知らなかった。
新小岩は江戸川区、堀切は足立区だと思いこんでいたし、
青砥(青戸)、高砂は、地名としては知っていても、
そこが正にディープ葛飾区だ、とは認識していなかったなあ。
亀有や柴又が全国的に有名だって言っても
そういう地名があるってのを知ってるだけで
それが東京のどこにあるのかについては
いうほど知られてないわな
そういう地名があるってのを知ってるだけで
それが東京のどこにあるのかについては
いうほど知られてないわな
425 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 10:04:27 ID:EcuKP5sp
柴又や亀有が全国的に知名度があり、潜在的需要がかなりある
↑この論旨はかなり的を射た指摘だと思うが、
その後のグダグダな展開がな…
↑この論旨はかなり的を射た指摘だと思うが、
その後のグダグダな展開がな…
426 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 10:09:35 ID:ZlQ2jUat
まさか「たかすな」なんて読むDQNはいないだろうなあ。
427 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 10:29:22 ID:Hrn3jUDa
葛飾は足立ナンバーだしな。
428 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 22:50:34 ID:2i/s1jGx
高砂柴又口とか
青砥亀有口とかいう駅名にでもする？。
青砥亀有口とかいう駅名にでもする？。
>>428
それ、シンプルで良いかも？！
それ、シンプルで良いかも？！
430 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 22:45:42 ID:eWubIsK+
駅名変えるくらいで乗客が増えるならとっくにやってるだろ
431 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 22:55:22 ID:sVWW00i3
ってか、名前変えただけじゃ、人は集まんないでしょ～。
まあ、柴又が全国的に有名で集客力があるとしても
だからって、高砂の駅名を柴又に変えてみたところで
駅は柴又にあるわけじゃないんだから
客が増えるわけはないわなぁ
それとも、ひょっとしたら
間違ってくる人がいるかもしれないってことなんだろうか
だったら、よりメジャーな新宿とか渋谷って名前にしたほうがいいね
青砥を京成新宿、高砂を京成渋谷にでもしたほうがよかろう
だからって、高砂の駅名を柴又に変えてみたところで
駅は柴又にあるわけじゃないんだから
客が増えるわけはないわなぁ
それとも、ひょっとしたら
間違ってくる人がいるかもしれないってことなんだろうか
だったら、よりメジャーな新宿とか渋谷って名前にしたほうがいいね
青砥を京成新宿、高砂を京成渋谷にでもしたほうがよかろう
むしろ にいじゅく と間違えられるかモナー
横浜方面で、「高砂」行きって書いてあってもどこへ行くのか解る人は少ないけど、
「高砂柴又口」とか書いてあったら、『この電車は柴又（の方）に行くのか、
ひとつこの電車に乗って帝釈天まで行ってみるか』って思う人がいるかもしれない、
って言うことじゃない？
高砂に着いて、『ここは柴又じゃない』って思っても、次の駅が柴又だし…
実際、横浜方面に住んでいて、押上・高砂間に用があるとき、京成直通の電車で行くと、無茶苦茶便利なんだよね。
もっともそこいらへんに用があるっていうことが、めったにないけど…。
「高砂柴又口」とか書いてあったら、『この電車は柴又（の方）に行くのか、
ひとつこの電車に乗って帝釈天まで行ってみるか』って思う人がいるかもしれない、
って言うことじゃない？
高砂に着いて、『ここは柴又じゃない』って思っても、次の駅が柴又だし…
実際、横浜方面に住んでいて、押上・高砂間に用があるとき、京成直通の電車で行くと、無茶苦茶便利なんだよね。
もっともそこいらへんに用があるっていうことが、めったにないけど…。
435 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 23:27:53 ID:1pjDK0pI
ただ、単に車庫がある駅の様な気がする。駅前ﾛｰﾀﾘｰも無いし。横浜の方で「高砂」なんて言われても確かにﾋﾟﾝとこないﾜﾅ。
>>426
一応、高砂と書いてたかすなと読ませる地名もこの日本にあるので。
一応、高砂と書いてたかすなと読ませる地名もこの日本にあるので。
437 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 00:19:12 ID:5pVmrIyf
金町線廃止汁！
♪たかさごや～～～
を長屋の大家さんに教わって、知人の結婚式で
初めて唄わされた熊さんだか八っつぁんだかが
緊張して声が出ず、
えー、たかさごっ、 た、た、たかさごっ、
えー、たかさご柴又は乗換！！
と、なってしまう落語を聞いたことがある。
浅草演芸ホールだったから、かなり受けていたな。
噺家もうまかったんで、俺も涙が出るほど笑えた。
を長屋の大家さんに教わって、知人の結婚式で
初めて唄わされた熊さんだか八っつぁんだかが
緊張して声が出ず、
えー、たかさごっ、 た、た、たかさごっ、
えー、たかさご柴又は乗換！！
と、なってしまう落語を聞いたことがある。
浅草演芸ホールだったから、かなり受けていたな。
噺家もうまかったんで、俺も涙が出るほど笑えた。
439 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 12:35:35 ID:wYZcvPhg
>>438
確かに面白そう
確かに面白そう
441 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 21:21:19 ID:9ckU69cQ
今時電車で釣りに行く人がいるんだ
都内突っ切ってくのに渋滞するからではあるまいか？
漏れも北総沿線の自宅から横浜行くとき大抵電車だな。クルマは帰りの時間を
心配しなくていいけど、渋滞がいやだし、なにより帰り疲れきった状態で湾岸線を
飛ばさないといかんのはきついし危ない。
漏れも北総沿線の自宅から横浜行くとき大抵電車だな。クルマは帰りの時間を
心配しなくていいけど、渋滞がいやだし、なにより帰り疲れきった状態で湾岸線を
飛ばさないといかんのはきついし危ない。
銀座や日本橋で楽しく買い物した帰りに
乗った地下鉄が
魚くさいのってヤダなあ～
乗った地下鉄が
魚くさいのってヤダなあ～
440も悲惨だな、変なのに絡まれてｗ
>>441
どういう基準で”今時”って言葉を使うのか聞いてみたいがそれは兎も角、
京急線土曜日5:44品川発、三崎口行きに乗ってみる事をお奨めする。
クーラー持った釣り人の多い事多い事。
でもって、横浜からは朝帰りの横須賀基地米兵が加わる。
個人的には釣り人よりも米兵の方がうざくて嫌い、あいつら五月蠅いのなんのって。
>>441
どういう基準で”今時”って言葉を使うのか聞いてみたいがそれは兎も角、
京急線土曜日5:44品川発、三崎口行きに乗ってみる事をお奨めする。
クーラー持った釣り人の多い事多い事。
でもって、横浜からは朝帰りの横須賀基地米兵が加わる。
個人的には釣り人よりも米兵の方がうざくて嫌い、あいつら五月蠅いのなんのって。
445 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 19:19:34 ID:2XG/kimi
忙しそうな駅だね
446 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 00:40:13 ID:lf+jxcGg
age
447 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 15:09:15 ID:EGU2ud84
駅前に松屋できたんだね。
448 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 17:30:54 ID:z7cSru0j
>447
個人店の焼肉屋だったよね、反対側に牛角できてから売り上げ減で消滅かな？
個人店の焼肉屋だったよね、反対側に牛角できてから売り上げ減で消滅かな？
>448
マクドナルドの隣に牛繁も出来たし、個人じゃ太刀打ちできないでしょ。
まぁ、松屋になってくれて、よーやく高砂駅前にも24時間営業の店ができたのだが。
マクドナルドの隣に牛繁も出来たし、個人じゃ太刀打ちできないでしょ。
まぁ、松屋になってくれて、よーやく高砂駅前にも24時間営業の店ができたのだが。
450 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 00:36:33 ID:X2T16vUf
>>449
高砂駅前ってコンビニとかもないんですか？
高砂駅前ってコンビニとかもないんですか？
451 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 00:52:14 ID:uLsbbbcW
２４時間営業の飲食店ができたって意味でしょう。
まぁ確かに、駅のまん前にはコンビニはないけどw
駅構内（改札外）にあるけど２４時間じゃないし。駅の両側に
あるけど路地を少し入った所だし。
まぁ確かに、駅のまん前にはコンビニはないけどw
駅構内（改札外）にあるけど２４時間じゃないし。駅の両側に
あるけど路地を少し入った所だし。
>>451
そうなんだよね、高砂は駅構内にampmはあるが、24時間営業ではない。
駅の入口とかから見渡した範囲にコンビニは無い（昔はカクヤスの所がコンビニだったらしいが）。
よく考えりゃ、すごい駅前だよな。
そうなんだよね、高砂は駅構内にampmはあるが、24時間営業ではない。
駅の入口とかから見渡した範囲にコンビニは無い（昔はカクヤスの所がコンビニだったらしいが）。
よく考えりゃ、すごい駅前だよな。
ヨーカ堂の裏にミニストップがある
456 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 15:28:12 ID:b5ch4rl8
>>454
どこにレスしてんだよ
どこにレスしてんだよ
457 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 17:05:16 ID:9561w8uj
北側二楽の裏辺りにサンクスがある
459 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 18:40:15 ID:zRsXnGER
age
460 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 16:47:40 ID:KJEBXe0L
保守
461 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 22:50:13 ID:s4I834RN
革新
ハム日月
463 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 21:39:29 ID:c2hfcrtu
4番線成田方信号の「金」「成」「北」という表示板を見るとどうしてもあの国を思い浮かべてしまう。
3番線から金町方面へ出発できなくなったのっていつ頃？
昔とった写真を整理してたら、3番線に止まってる金町行きの赤電写真が出てきた。
昔とった写真を整理してたら、3番線に止まってる金町行きの赤電写真が出てきた。
465 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 01:47:19 ID:cCECmb/W
>>463
それに「日」をくわえた故人は柴又の団子屋で団子を食べてみたかったと言っていました。
それに「日」をくわえた故人は柴又の団子屋で団子を食べてみたかったと言っていました。
>>464
北総乗り入れから
北総乗り入れから
467 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 19:48:18 ID:r/84nzQW
いっそのこと、柴又の団子屋に将軍様呼んで首脳会談したらいいのにね
469 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 21:25:08 ID:cCECmb/W
470 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 03:40:02 ID:JL5vhlK6
京成線に将軍様の列車が乗り入れですか？
上野の地下線とかで脱線しそうな気がする。
上野の地下線とかで脱線しそうな気がする。
>470
標準軌だから、可能かな？
新潟から、上越新幹線→東海道新幹線→（品川）→京急→浅草線→京成線
と乗り入れる。
標準軌だから、可能かな？
新潟から、上越新幹線→東海道新幹線→（品川）→京急→浅草線→京成線
と乗り入れる。
かなり重装備の車両になると思うんですが。
473 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 14:44:49 ID:34UwkHxp
将軍様は金輪際列車には乗りません
>>466
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
475 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 21:04:54 ID:6fQITq4M
age
476 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 22:19:14 ID:MDRdOsi3
ほす
477 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 18:53:17 ID:VmJCcVXW
押age
478 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 19:28:04 ID:bcNS8Hm7
高砂再開発しろよー
479 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 21:00:11 ID:aS8byVW5
高砂部屋でも誘致したら。
480 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 21:04:16 ID:QbswxQuK
イトーヨーカ堂を巨大SCに改装汁！
思い切って、電車の車庫から自動車学校までぶっつぶして
ショッピングモールにするか。
ショッピングモールにするか。
バブルのときと同じ話をする人がいる。
483 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 21:23:22 ID:pfROrfj6
今はバブル
>>483
別の意味で、な。
別の意味で、な。
485 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 08:19:15 ID:A2+HdDic
高砂は車庫の存在が邪魔。
金町線専用の線を追加できないから、青砥と高砂の間の複々線も
意味がなくなっている。
再開発するにしても、巨大な車庫に街を分断されたままではやっても無駄。
固定資産税の安い千葉のド田舎へ追いやるしかない。
金町線専用の線を追加できないから、青砥と高砂の間の複々線も
意味がなくなっている。
再開発するにしても、巨大な車庫に街を分断されたままではやっても無駄。
固定資産税の安い千葉のド田舎へ追いやるしかない。
486 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 16:33:05 ID:A2+HdDic
>>485
すでに、ド田舎に巨大な車庫がありますが。
スカイライナーの整備とか、相互乗り入れの他社車輌の
折り返しとか、あの位置にあの程度の「小規模」な車庫は
ないと困るみたいだよ。
鉄道用地に分断されていると言っても、新小岩なんかに
比べればかわいい物。
すでに、ド田舎に巨大な車庫がありますが。
スカイライナーの整備とか、相互乗り入れの他社車輌の
折り返しとか、あの位置にあの程度の「小規模」な車庫は
ないと困るみたいだよ。
鉄道用地に分断されていると言っても、新小岩なんかに
比べればかわいい物。
主要幹線道路から遠いのも、独特の雰囲気の原因かな。
日曜の午後７時過ぎに、京成小岩行のバスに乗り損なって、
２０分待つ羽目になり、荷物も多かったんでタクシーが来たら
乗ろうと思ったが、ついに１台も通らず、次のバスに乗った。
高砂恐るべし。
日曜の午後７時過ぎに、京成小岩行のバスに乗り損なって、
２０分待つ羽目になり、荷物も多かったんでタクシーが来たら
乗ろうと思ったが、ついに１台も通らず、次のバスに乗った。
高砂恐るべし。
(´-`).｡ｏＯ（タクシー待つ場所もないからな）
491 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 02:00:25 ID:pYeVpMgY
高砂ってどうもイメージが便所なんだよな。
俺はスラムダンクのイメージｗ
493 ：sage：2006/02/11(土) 22:52:42 ID:/knMCHD5
さっきヨーカドーの脇にダイヤ小僧が2人いた。
「103系廃止－！」なんて、線路の反対側まで聞こえる声で大騒ぎしてた。
駅前交番に通報すべきだったか？
「103系廃止－！」なんて、線路の反対側まで聞こえる声で大騒ぎしてた。
駅前交番に通報すべきだったか？
名前とメール間違えた…
逝ってくる…
逝ってくる…
保守
>>493
いつもずっと高砂にいて学校とかは無いのか？と思っていたが、2人ということはダイヤ小僧にはクローンがいたのか？ｗ
いつもずっと高砂にいて学校とかは無いのか？と思っていたが、2人ということはダイヤ小僧にはクローンがいたのか？ｗ
497 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 22:20:31 ID:t2X0/yU5
上げ
498 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 19:24:37 ID:ZUV6JwHx
新高速が出来ても高砂は今までどおり変わらないのかな？
都市計画で何も決まっていないはずなので、駅の基本構造は何も変わりません。
500 ：はしのえみを＠京成高砂駅駅長：2006/02/13(月) 19:43:11 ID:xKZrK6rP
余裕の>500get!!!
はいはい、よかったね
502 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:01:55 ID:Piuw5d/H
┌───┐
│ は │
│ し │
│ の │
│ │
│ え │
│ み │
│ を │
┌┴───┴┐
│ │
┌┴─────┴┐
│ 平成17年 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴
│ は │
│ し │
│ の │
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│ え │
│ み │
│ を │
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│ 平成17年 │
│ 11月14日永眠 │
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503 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:03:29 ID:O2ssHg47
あげ
504 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 05:15:30 ID:LBeflj/j
せまい、ややこしい駅。それが高砂駅。
505 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:48:55 ID:lukk3/sY
age
506 ：高砂：2006/02/16(木) 14:01:58 ID:nY9JMvOX
だけどあんなに狭いとこで良くあれだけの本数さばいてますね♪
507 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:38:12 ID:zO/LCgAb
昨日は駅員もてんやわんやだったね。
508 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:53:18 ID:MgaULi9S
age
せめて平面交差じゃなければ
510 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 12:47:14 ID:huMeKm6u
どこで支障があっても高砂は影響受けるからね～ 突然高砂で運転打ち切ったりもするし あの狭さで良くやってますね
511 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:11:40 ID:ITNJuzR7
あげ
512 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:33:04 ID:uH0nryaQ
鉄ヲタとしては、高砂ほど面白い駅はない。
京成高砂、京急川崎、調布、新百合ヶ丘、相模大野といった駅は、ホームにいてあっという間に30分は経過してしまう。
京成高砂、京急川崎、調布、新百合ヶ丘、相模大野といった駅は、ホームにいてあっという間に30分は経過してしまう。
513 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 15:49:43 ID:kyF3qcPt
高砂に来る車両って何種類ぐらいある？
>>513
確か高砂～青砥は車種は最多だったような。
確か高砂～青砥は車種は最多だったような。
600、1000、新1000、1500。
5200、5300。
3000、3200、3300、3400、3500、3600、3700、AE100。
7000、7250、7300、7500、9000、9100。
5200、5300。
3000、3200、3300、3400、3500、3600、3700、AE100。
7000、7250、7300、7500、9000、9100。
516 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:51:41 ID:efrYysdk
多いなぁ...
確か都営5200形は一昨年のダイヤ改正で高砂まで来なくなってしまった。
（青砥までは来るみたいだが）。
残念ながら今年秋に引退みたいなので、もう高砂で5200形の姿を見る事は多分できない。
（青砥までは来るみたいだが）。
残念ながら今年秋に引退みたいなので、もう高砂で5200形の姿を見る事は多分できない。
518 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:09:20 ID:EHfa8pPN
改造、貸し出し、塗装変更、編成組み換え、種別、行き先…奥が深いなぁ
519 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 20:21:00 ID:Ydu1k7Pj
age
520 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:43:04 ID:fhk6buAE
高砂は生きた電車博物館といえよう。
521 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:48:54 ID:AfpaJrN3
泉麻人著の「東京23区物語」で「京成沿線は東急文化など入り込む余地など無い」とｵﾓｲｯｷﾘ馬鹿にしてた。東京の田舎者が幅を利かせ（ｲｷｶﾞｯﾃ)てる街と言う事か？
東京の田舎者がｲｷｶﾞｯﾃる街というと、実際には東急沿線だったり
小田急沿線だったりするんだけどね。田舎者は京成沿線に
あこがれをもたないから、あんまり京成沿線には集まらない。
泉麻人も文筆はそれなりに達者で売れるんだろうけど、
きついバイアスのかかった言説をたれ流すからねえ・・・
小田急沿線だったりするんだけどね。田舎者は京成沿線に
あこがれをもたないから、あんまり京成沿線には集まらない。
泉麻人も文筆はそれなりに達者で売れるんだろうけど、
きついバイアスのかかった言説をたれ流すからねえ・・・
523 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:38:14 ID:ls/wagQp
524 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:25:19 ID:eldozakM
違う、違う、泉麻人はもともと下町の人間だから下町コンプレックスがあるの。調べてみ。
526 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 11:28:05 ID:AfpaJrN3
ﾎﾝﾄだ。新宿区の生まれだが上落合。新宿の下町。現在は23区のはずれ、杉並区浜田山に住んでる。この人、著書に鉄道やﾊﾞｽのﾈﾀを良く書いてるな。
テレビ探偵団
528 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:12:28 ID:gzCa0fBj
立石あたりだと下町という感じがするが高砂は微妙に違うような気がする
529 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:30:55 ID:ls/wagQp
新宿区下落合というと、どちらかといえば高級住宅地なんだがなあ。
地名からイメージしにくいかもしれないが、現地に行けば分かるぞ。
まあ、そんなことはともかく、泉麻人は練馬、池袋の文化圏に育ったようで、彼の書いた文章を読めば、その方面への愛着を感じる。
全体的には、山手側の人間だと思う。
でも、下町が好きなことは間違いない。
地名からイメージしにくいかもしれないが、現地に行けば分かるぞ。
まあ、そんなことはともかく、泉麻人は練馬、池袋の文化圏に育ったようで、彼の書いた文章を読めば、その方面への愛着を感じる。
全体的には、山手側の人間だと思う。
でも、下町が好きなことは間違いない。
違う、違う、生まれじゃないの。育ちなの。葛飾辺りにもいたんだよ。
531 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 03:03:50 ID:0pIIwBCw
>>529
旧東京市の外で「山手」「下町」と言われても・・・
駿河台や湯島や本郷は山手で、上野や日本橋は下町と言う位の距離感。
練馬・池袋は旧豊玉郡。立石・高砂は旧南葛飾郡。
どちらも「東京都下」と呼ばれ、震災・戦災で焼け出された
人々が住み着くまでは純粋な農村地帯（練馬大根・小松菜）。
今でも、高砂から徒歩圏内に畑が相当残ってますよね。
旧東京市の外で「山手」「下町」と言われても・・・
駿河台や湯島や本郷は山手で、上野や日本橋は下町と言う位の距離感。
練馬・池袋は旧豊玉郡。立石・高砂は旧南葛飾郡。
どちらも「東京都下」と呼ばれ、震災・戦災で焼け出された
人々が住み着くまでは純粋な農村地帯（練馬大根・小松菜）。
今でも、高砂から徒歩圏内に畑が相当残ってますよね。
532 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 09:39:18 ID:Yj3WGPOx
上京人とか親が地方出身とかの人を除けば
東京人は葛飾や足立は湿地の旧農村ってイメージがあるよな。
柴又も下町の代名詞のように言われてるけどホントは下町じゃないし。
東京人は葛飾や足立は湿地の旧農村ってイメージがあるよな。
柴又も下町の代名詞のように言われてるけどホントは下町じゃないし。
金町あたりだと隅田川を越えることを東京に行くといいます。
でも常磐線の場合は（まあ千代田線だけど・・・）そうは言わず、
京成の客だけらしい。
でも常磐線の場合は（まあ千代田線だけど・・・）そうは言わず、
京成の客だけらしい。
535 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 18:03:19 ID:EazObbWq
柴又なんざ映画が創り上げた「ｴｾ下町」の様な希ｶﾞｽ｡もし、寅さん 映画が無かったら、柴又なんてどの様な街になっていたのかな？
536 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 23:47:17 ID:NmgITCOr
>>536
「本郷も兼安までは江戸の内。」池袋どころか、本郷だって、
順天堂は江戸の内だが東大は江戸の外だ。
深川・本所・向島は江戸の外どころか、下総の国。
国境にかかるから「両国橋」。
でも、現在の葛飾区に旧江戸下町住民の末裔が多く住んでいるのも
事実で、高砂周辺では今でも、保育園児が本格的な「べらんめー」を
話していたりする。
「本郷も兼安までは江戸の内。」池袋どころか、本郷だって、
順天堂は江戸の内だが東大は江戸の外だ。
深川・本所・向島は江戸の外どころか、下総の国。
国境にかかるから「両国橋」。
でも、現在の葛飾区に旧江戸下町住民の末裔が多く住んでいるのも
事実で、高砂周辺では今でも、保育園児が本格的な「べらんめー」を
話していたりする。
>>537
関東大震災で下町の人があちこちに移住したからな。
葛飾区はそれで都市化したらしい。
世田谷区や杉並区もその時期から都市化が始まったようだな。
俺は、一時期、世田谷区に住んでいたが、床屋に行ったら、店の人が下町そのもののべらんめえ調だったので、びっくりしたことがある。
>>538
もともと江戸（旧東京市）の人々にとっての郊外の行楽地として人気があったらしいからな。
寅さんがなくても、ある程度今のような雰囲気だろうね。
関東大震災で下町の人があちこちに移住したからな。
葛飾区はそれで都市化したらしい。
世田谷区や杉並区もその時期から都市化が始まったようだな。
俺は、一時期、世田谷区に住んでいたが、床屋に行ったら、店の人が下町そのもののべらんめえ調だったので、びっくりしたことがある。
>>538
もともと江戸（旧東京市）の人々にとっての郊外の行楽地として人気があったらしいからな。
寅さんがなくても、ある程度今のような雰囲気だろうね。
540 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 04:40:50 ID:vWo2AVZg
『下町』って言うのは神田界隈から隅田川（大川）まで。
大川の川向うにある土地だから『向島』っていうんだ。
簡単に言うと、人魚長あたりから浅草あたりまでが『下町』
だという定義があったことをお忘れなく。新『下町』諸君へ。
大川の川向うにある土地だから『向島』っていうんだ。
簡単に言うと、人魚長あたりから浅草あたりまでが『下町』
だという定義があったことをお忘れなく。新『下町』諸君へ。
まあ、どっちに住んでいても下町である以上弱者には変わらない
542 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 13:38:21 ID:HKZIJ3Wr
こち亀の作者は京成が好きだから、好感が持てる
こち亀、寅さん、金八先生などはいいね
544 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 17:45:57 ID:Ld23znlv
読んでいるうちに何のスレか分からなくなってくるなｗ
ここ。
ここ。
545 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 21:41:33 ID:HB2pe5t1
>>540
そなたの書き込みは痛いと感じて仕方がない。
歴史的な事実と、現代社会におけるイメージの当てはめは当然ずれてもしかるべき。
まあ、２ちゃんねるで「下町」という言葉を使うと、必ず540みたいな香具師が登場するね。
これは、面白い現象だと思う。
そなたの書き込みは痛いと感じて仕方がない。
歴史的な事実と、現代社会におけるイメージの当てはめは当然ずれてもしかるべき。
まあ、２ちゃんねるで「下町」という言葉を使うと、必ず540みたいな香具師が登場するね。
これは、面白い現象だと思う。
546 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:56:27 ID:a4HcRv8P
本やﾈｯﾄで調べたのが見え見えですな。確かに痛すぎ。
547 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 00:22:30 ID:Bsne36Cx
下町の言葉が旧東京市の一定の範囲に限定されるなら、東京以外の都市では下町という言葉自体使えなくなるな。
大阪や名古屋には下町は存在しないことになる。
大阪や名古屋には下町は存在しないことになる。
確かなのは高砂は下町じゃなく都下特急停車駅のある衛星市街地って事。
>>548
はいはい、おまえの脳内ではそういうことにしておきな、低能。
はいはい、おまえの脳内ではそういうことにしておきな、低能。
特急停車駅なのは確かだがｗ
551 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 22:23:47 ID:dJHz6Mu4
高砂が下町かどうかなんてどうでもいいからあの踏切なんとかしろ
>>551
同意ｗ あれはぬ○ぽだなｗｗｗ
同意ｗ あれはぬ○ぽだなｗｗｗ
553 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 00:10:05 ID:JzqboyCn
高架化しようと京成が計画してたら商店街が反対して、今更高架化しろと言ってるからね、おバカな住民相手じゃ京成も大変だ。
554 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 00:26:09 ID:lonHMIbS
あの地獄絵図のような線路の交錯は、鉄道文化財として永久に保存すべき。
555 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 03:50:37 ID:F1xE/jBf
北総線が繋がった時点で同時に、というのが高架化の
好機だったはずだが、今からやるにしても、北総線の
立体交差をイチから作り直さなければならないので、
もう、事実上手の着けようが無いのでは？
やるとしたら京急蒲田みたいな、気の遠くなるような
難工事になりそう。
高砂の大踏切、もう、区内の幹線道路網から見放されている
みたいだし。日曜の午後7時に20分間タクシー空車が
1台も通らない道は、幹線道路とは呼べないよな。
バスも、中型車の1系統だけだし。
好機だったはずだが、今からやるにしても、北総線の
立体交差をイチから作り直さなければならないので、
もう、事実上手の着けようが無いのでは？
やるとしたら京急蒲田みたいな、気の遠くなるような
難工事になりそう。
高砂の大踏切、もう、区内の幹線道路網から見放されている
みたいだし。日曜の午後7時に20分間タクシー空車が
1台も通らない道は、幹線道路とは呼べないよな。
バスも、中型車の1系統だけだし。
>>555
それをやろうとしているんでしょ。東京都のWEBくらいきちんと見たら?
それをやろうとしているんでしょ。東京都のWEBくらいきちんと見たら?
557 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 11:15:18 ID:MbRaXMrn
554 ｱﾝﾀ川島信者か？ 「～すべきである」
>>554
氏ね
氏ね
559 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 00:04:41 ID:M3PhUXCe
561 ：名無し募集中。。。：2006/03/02(木) 17:04:48 ID:71SOuql7
何処にでも梅ＤＱＮみたいな輩はいるん種。
562 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 23:56:57 ID:Iw6sK1gJ
558 地獄絵図に文化もｸｿもあるか。お前が氏ね！
563 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 00:09:17 ID:TSg1AzZo
↑
氏ぬべきなのは、誰なんだい？
氏ぬべきなのは、誰なんだい？
香ばしい氏ね氏ねスレになってきましたね。
565 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:41:07 ID:6d/nz8jm
こないだ貨物みたいな青い電車が走ってました 高砂にはマニアがたくさんいました どこで情報知るのかしら？
567 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 16:06:54 ID:BqVzHM5P
>>566
つか普通に乗務員とか駅員とかわんさかいる場所で一応内部のものであるダイヤグラム（コピーだけど）を堂々と見てていいのか？
つか普通に乗務員とか駅員とかわんさかいる場所で一応内部のものであるダイヤグラム（コピーだけど）を堂々と見てていいのか？
568 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 10:16:48 ID:0BLluEjV
保守
569 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 10:47:48 ID:8ytdcXdV
570 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 17:05:38 ID:3CIDYftW
高砂おばさんってまだいる？
午前八時ごろに上り線のホームで一人で騒いでるおばさんなんだけど
怖い
午前八時ごろに上り線のホームで一人で騒いでるおばさんなんだけど
怖い
571 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 18:22:59 ID:xGx+GPIr
たまにいる。
572 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 21:57:31 ID:Fyzf2EnI
駅名はめでたいが（もともと「曲金」だったのを、縁起がいいからと「高砂」に改名）、人々はいろいろだな。
573 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 05:59:10 ID:uau7ocZD
age
574 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 22:15:51 ID:uau7ocZD
このまえ駅前の松屋行ったけど早速京成の社員がいたよ。そんで｢時間がないんで急いで作ってください｣とか言ってた。
>>575
言ったところで早く出来てもﾏｽﾞｰだろう。
言ったところで早く出来てもﾏｽﾞｰだろう。
577 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 17:00:22 ID:GZiqnHVb
age
高砂車庫には社員食堂ないのかね。昔の西武なんか、
初電から終電まで乗務員向けに社員食堂を開けていたらしいけど。
初電から終電まで乗務員向けに社員食堂を開けていたらしいけど。
579 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 18:25:46 ID:GZiqnHVb
580 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 19:02:04 ID:SGg4zwzw
マックでも時々見かける品
581 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 21:02:28 ID:ssbTAe/G
京成高砂駅の近くの道は、京成の制服の社員さんが歩いていますね。
京成の町だと実感するひと時です。
京成の町だと実感するひと時です。
あー、駅近くをタバコ吸いながら歩いてる駅員もいるんだよな。
仕事中では無いとは言え、制服着てるんだからタバコは止めて欲しいもんだ。
仕事中では無いとは言え、制服着てるんだからタバコは止めて欲しいもんだ。
>>582
確かあの辺りって路上喫煙禁止じゃなかったっけ？
確かあの辺りって路上喫煙禁止じゃなかったっけ？
>>578
社員食堂はマズイらしい。
社員食堂はマズイらしい。
585 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:59:44 ID:rKHfOAvE
駅員が歩いてたり松屋とかマック行って何か問題あるの？
おたくらきもいよ
そんな事書いて駅で働いてる人に失礼だと思わない?
おたくらきもいよ
そんな事書いて駅で働いてる人に失礼だと思わない?
>>585
どこに問題があるって書いてある？
その件に関しては誰も否定的な意見は書いてないと思うが。
しかもそれを書いて何で失礼になるわけ？
それに>>581とか見る限りでは微笑ましいいい話に思えるんだが。
どこに問題があるって書いてある？
その件に関しては誰も否定的な意見は書いてないと思うが。
しかもそれを書いて何で失礼になるわけ？
それに>>581とか見る限りでは微笑ましいいい話に思えるんだが。
三鷹、津田沼、大宮やかつての新小岩ほどではないにせよ、
鉄道の街なんだね、とほほえましく思っているだけなんだが。
鉄道の街なんだね、とほほえましく思っているだけなんだが。
588 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:31:01 ID:rKHfOAvE
>>568
ここに書くこと自体が問題だと思うがな
ここに書くこと自体が問題だと思うがな
589 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:34:15 ID:7aCFEzm3
何で問題なの？
別に人を特定しているわけじゃないんだしいいじゃないかい。
別に人を特定しているわけじゃないんだしいいじゃないかい。
いいじゃん。
漏れらは京成のミ●●彡的な部分がいいと思ってるわけだし。
漏れらは京成のミ●●彡的な部分がいいと思ってるわけだし。
591 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 17:39:59 ID:yKf/m/mB
禿同
592 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 08:27:01 ID:UIkbtZkO
乗務員は制服通勤してるみたいだから仕事終わった人が煙草吸ってるんじゃないかな
そういえば、何気に2番線の出発信号機が移設された件について
594 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 16:51:03 ID:fZLG9c+1
595 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 16:57:57 ID:xJGm4KJM
もっとホーム広くできなかったのかね… この駅
他にも新三河島やお花茶屋なんかも無理な８両対応だよな。
【はしのえみを】
平成17年11月14日秋葉原のメイドカフェにて急性心不全の為死去。
原因はヲナニーの為すぎらしい。
平成17年11月14日秋葉原のメイドカフェにて急性心不全の為死去。
原因はヲナニーの為すぎらしい。
┌───┐
│ は │
│ し │
│ の │
│ │
│ え │
│ み │
│ を │
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│ │
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│ 平成17年 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴
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│ 平成17年 │
│ 11月14日永眠 │
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キリ番バカ阻止
601 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 01:39:08 ID:xsPUFIHW
もう600越えたのか。駅スレにしては早い。(八千代台が遅いだけ？)
>>601
そう、話題のあまりない八千代台が遅い。
そう、話題のあまりない八千代台が遅い。
603 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 10:28:59 ID:k6ZPbolU
金町落ちた？
604 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 10:38:07 ID:xsPUFIHW
605 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:57:04 ID:tzx8y80W
八千代台も落ちたぞ
606 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 01:16:07 ID:bzxShc2Z
八千代台落ちたか。高砂はまだ話題がありそうだ。
あとは津田沼だが...
あとは津田沼だが...
607 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 15:52:36 ID:sMFL7jUi
高砂の改札口に異常時の案内を流すようなLED表示機が付いたが、他の駅にもある?
608 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 16:08:46 ID:A8iYJ4fg
>>607
京成八幡・津田沼にもあった。他は不明
京成八幡・津田沼にもあった。他は不明
610 ：７のしま ◆o9i5x3rBQ. ：2006/03/17(金) 07:23:38 ID:PRxM4L/z
in ホーム
┏━━━━━━━━━━━━━━┓┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃←４ ┃┃ ３→┃
┠──────────────┨┠──────────────┨
┃普 通 17:03 ちはら台 6両┃┃普 通 16:59 印旛日本医大 8両┃
┃普 通 17:11 金 町 4両┃┃ 当駅止まり ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛┗━━━━━━━━━━━━━━┛
in コンコース
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃３ ４ ┃
┠──────────────┨
┃ 普 通 16:59 印旛日本医大 3 ┃
┃ 普 通 17:03 ちはら台 4 ┃
┃ 普 通 17:11 金 町 4 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━━━━┓┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃←４ ┃┃ ３→┃
┠──────────────┨┠──────────────┨
┃普 通 17:03 ちはら台 6両┃┃普 通 16:59 印旛日本医大 8両┃
┃普 通 17:11 金 町 4両┃┃ 当駅止まり ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛┗━━━━━━━━━━━━━━┛
in コンコース
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃３ ４ ┃
┠──────────────┨
┃ 普 通 16:59 印旛日本医大 3 ┃
┃ 普 通 17:03 ちはら台 4 ┃
┃ 普 通 17:11 金 町 4 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛
611 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 11:52:22 ID:IazjSku1
>>611
新京成にもあるけど、どっちのタイプ？
新京成にもあるけど、どっちのタイプ？
613 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:34:34 ID:XHwDSEnY
全然使う気ありませんな
>>611
ホワイトボードの代わりかいな。それじゃ稼働率低そうだな
ホワイトボードの代わりかいな。それじゃ稼働率低そうだな
615 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 05:03:01 ID:+SoVjZcg
いやでもいかにも京成っていう見苦しいあの手書き文字は無くなった方がいい
616 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 07:12:59 ID:k+PJM+k6
手書きの方が暖かみや何事かという緊張感がありますよ～
617 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 12:14:10 ID:PvKKMuu+
小学生のような字で書くのはやめてもらいたい
618 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:42:11 ID:T4U/+Da5
age
619 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 09:52:44 ID:qy/h/oyx
アートコーヒーではタバコが吸えるのね
アートコーヒーとは付き合いが長いからね。
なんといっても空港線開業時からだから。
ちなみにプロントは関連会社でやっているから場所によってアートコーヒーだったりプロントだったりする
なんといっても空港線開業時からだから。
ちなみにプロントは関連会社でやっているから場所によってアートコーヒーだったりプロントだったりする
622 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 11:46:45 ID:6liZtRoc
金町にはプロントがあるね。改札外だけど。
基本的にラチ内はアートコーヒー、外はプロント
624 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:40:18 ID:aHz71fB5
青砥は改札内にケンタッキーあったよな？
626 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 08:17:59 ID:bBntTYLk
なんだか車庫側の踏切の前に信号機?がついたな
627 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 08:22:01 ID:hpgvX7Hf
踏切自動化するのかな
628 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 13:43:26 ID:bBntTYLk
あれを自動化するのは無理だろ
629 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:36:32 ID:/PyrIAVb
朝、高砂でダイヤ見ながらメモってる奴何者です？
630 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 02:18:03 ID:Ykiir8Hw
>>595山電の大塩や高砂よりはマシ
>>631
嫌がる理由ｋｗｓｋ
嫌がる理由ｋｗｓｋ
>>629
かの有名なダイヤ小僧
かの有名なダイヤ小僧
>>632
上り線の鳴動条件を場内信号よりも外方（下り方）に置くことになると思うんだけど、
朝夕ラッシュ時はどれかの線で必ず交差支障で機外停車してるような状況だから
接近点だけで制御しようとすると鳴りっぱなしになっちゃう。
接近してても場内手前で待たされる状況のときは鳴り始めを遅らすような操作が
必要なんで、制御論理が連動並みに複雑になる上に、機外停車しないですむ
列車については速度照査で踏切までの所要時間を計算して必要鳴動時分を確保
しなくちゃならない。
もし鳴動時分不足で事故でもあったら、設計・施工担当者は警察に引っぱられる
ことになるので、関わりたくないってのが本音なんじゃないかな。
まぁ、連動屋と踏切屋は警察の厄介になる覚悟が無くちゃやっていかれないって
仕事なんだけどね。
上り線の鳴動条件を場内信号よりも外方（下り方）に置くことになると思うんだけど、
朝夕ラッシュ時はどれかの線で必ず交差支障で機外停車してるような状況だから
接近点だけで制御しようとすると鳴りっぱなしになっちゃう。
接近してても場内手前で待たされる状況のときは鳴り始めを遅らすような操作が
必要なんで、制御論理が連動並みに複雑になる上に、機外停車しないですむ
列車については速度照査で踏切までの所要時間を計算して必要鳴動時分を確保
しなくちゃならない。
もし鳴動時分不足で事故でもあったら、設計・施工担当者は警察に引っぱられる
ことになるので、関わりたくないってのが本音なんじゃないかな。
まぁ、連動屋と踏切屋は警察の厄介になる覚悟が無くちゃやっていかれないって
仕事なんだけどね。
635 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:37:49 ID:FBhrRawy
トイレで使ってる消臭がどうのとかいうオゾン水とかいうやつ逆に臭い。
636 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 20:48:04 ID:xx1BJm8+
リクライゼーション ｲｲ！
637 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 08:41:58 ID:BoahSPF7
>>637
それが仕事。
それが仕事。
639 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 10:08:42 ID:YO3fNo5a
>>637
谷津駅のバイト
谷津駅のバイト
640 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 12:40:53 ID:smlKwF73
フリーターか。
フリーターはバイトしてる分には生産性のある存在。
アレは・・・社会の役に立っているとは・・・
アレは・・・社会の役に立っているとは・・・
成田方からの進入箇所に踏切反応灯と支障灯付いてる。
もうすぐ自動化するな。
ラッシュのときに開かずの踏切にならないか見物。
もうすぐ自動化するな。
ラッシュのときに開かずの踏切にならないか見物。
>>642
それを口実に高架化、はないか。。。
それを口実に高架化、はないか。。。
644 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 13:39:55 ID:ycnporRL
改札口のLED表示機、使用開始あげ
645 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 15:38:52 ID:b0YoU4pM
明日から自動化とのこと。
646 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 15:47:16 ID:b0YoU4pM
追記
自動化は高砂2号のみの模様
自動化は高砂2号のみの模様
647 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:24:35 ID:XyPrYsj6
1号に人が集中しそうだな...
高砂２号踏切切り替え完了。
作業服姿の人が踏切南側に10名ほどいました。
寒い中、乙です。
作業服姿の人が踏切南側に10名ほどいました。
寒い中、乙です。
649 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 08:26:29 ID:7Ns0ZIrI
監視員はつけとくのかな？
しばらくは遮断機の開閉は手動みたい。
ハンドルは回してないけど人がくぐりぬけるまで途中で止まるし、
続行があると｢おそれいります、しばらくお待ちください｣って
アナウンスが流れた。
ハンドルは回してないけど人がくぐりぬけるまで途中で止まるし、
続行があると｢おそれいります、しばらくお待ちください｣って
アナウンスが流れた。
651 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 18:38:06 ID:Gys1jIhX
普段は自動だけど手動にも切り替えられるんじゃない？
652 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:56:26 ID:12XC6xyq
公式ページによると高砂一号も自動化みたいだがさすがにあそこは無茶じゃないかい？
653 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 16:31:37 ID:mPq7yv/+
今日見てきたが見た目は何にも変わってないんだな。
654 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 18:09:34 ID:UJn3zSt8
ワイヤー式で自動化なんてできんの？
_＿＿＿＿＿_
／ ┃｀＞＜´┃ ＼
／￣￣￣￣￣＼
│ || │
／￣￣￣￣[ 高 砂 ]￣￣￣￣＼
| ﾛ /＝＝＝＝ヽ ﾛ. |
|. || || .3298 |
| ┌──┐ ||┌──┐|| ┌──┐ |
| | B|2|9 | ||│ │|| │ │ |
| │ │ ||│ │|| │∧∧ | |
| │ │ ||│ │|| |（ﾟДﾟ,,）|. |
| └──┘ ||└──┘|| └──┘ |
| ￣◎◎￣ || | .特急. |.|| ￣◎◎￣ |
| ￣￣￣￣ || |＿＿＿|.|| ￣￣￣￣ |
| ======== ||＿＿＿＿|| ======== |
|三三三三.＿二二二二＿三三三三|
| || 目 [ ］.=] 目 ||◎ |||＝
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歩行者用だったらハンドルをモーターに代えるだけだけど、
自動車が通る場合は左→右と閉めないと脱出できないので、
サオ方式にすると思われ。
去年の東武竹ノ塚事故で｢開かずの踏切になっても構わない
から、とにかく自動化すれ｣と煽られているらすい。
竹ノ塚は歩行弱者対応としてエレベーター整備をしてる。
自動車が通る場合は左→右と閉めないと脱出できないので、
サオ方式にすると思われ。
去年の東武竹ノ塚事故で｢開かずの踏切になっても構わない
から、とにかく自動化すれ｣と煽られているらすい。
竹ノ塚は歩行弱者対応としてエレベーター整備をしてる。
まあ竹ノ塚と比べて高砂は通過するだけなら川沿いの道に退避してもらえるし、交通量も然程酷くは無いから
自動化して今より閉鎖時間が長くなっても大丈夫かな。
竹ノ塚は前後に車の通れる交差道路がないからヤヴァかったんだろう。
踏切脇の民間風の京成の建物撤去して緩いスロープ付きの地下道でもこさえてくれれば、かなり便利になりそう。
電車区側は時間貸し駐車場のところにスロープ作ればあまり余計な手間を欠けずに地下道が作れるかと。
自動化して今より閉鎖時間が長くなっても大丈夫かな。
竹ノ塚は前後に車の通れる交差道路がないからヤヴァかったんだろう。
踏切脇の民間風の京成の建物撤去して緩いスロープ付きの地下道でもこさえてくれれば、かなり便利になりそう。
電車区側は時間貸し駐車場のところにスロープ作ればあまり余計な手間を欠けずに地下道が作れるかと。
658 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 22:42:04 ID:2HMQA6AJ
そんなん作る訳ないじゃ～ん
事業者負担がきつければ地元自治体がカネ出してでもつくれ、ってお達しが出ている様子。
この前、すっかりオブジェと化している、ホーム青戸側の歩道橋を渡ってみた。
橋上からのウォッチにも不向きだし、ヨーカドー側のアプローチがマニアック。
簡単な改札作って、ホームに繋げてくれると激しく便利なんだけどね。
橋上からのウォッチにも不向きだし、ヨーカドー側のアプローチがマニアック。
簡単な改札作って、ホームに繋げてくれると激しく便利なんだけどね。
>>660
橋上駅舎と歩道橋とヨーカドーの2階が、階段昇降せずに
行き来できれば、みんなウマ～だと思うが。
自動車は迂回して貰うことにして、ペディストリアンデッキ
とやらにエレベーターやエスカレーターを付ける方が現実的だよ。
車庫と金町線と北総線の立体交差まで絡めて高架化するまでには
着工して何年かかるか分からないんだから。
もはや、ヨーカドーと競合するよな商店街も無いでしょ。
むしろ、都心や亀有アリオに逃げてしまう方が大きいと思われ。
橋上駅舎と歩道橋とヨーカドーの2階が、階段昇降せずに
行き来できれば、みんなウマ～だと思うが。
自動車は迂回して貰うことにして、ペディストリアンデッキ
とやらにエレベーターやエスカレーターを付ける方が現実的だよ。
車庫と金町線と北総線の立体交差まで絡めて高架化するまでには
着工して何年かかるか分からないんだから。
もはや、ヨーカドーと競合するよな商店街も無いでしょ。
むしろ、都心や亀有アリオに逃げてしまう方が大きいと思われ。
おや、今日は4/1だと思っていたが、勘違いだったか。
今日は3月32日だよ。
664 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 17:23:28 ID:/VthmGWq
3/32記念カキコ
>>665
１号は都、２号は区。
国会の国土交通委員会と都議会でそーゆー当局側の回答があった。
結局は国の言いつけで地方自治体が負担してるってことかな。
運輸省令で踏切の部だけは「事業者の経営状態」とか「自治体は」とか
変わった文言が並んでんだよね。
１号は都、２号は区。
国会の国土交通委員会と都議会でそーゆー当局側の回答があった。
結局は国の言いつけで地方自治体が負担してるってことかな。
運輸省令で踏切の部だけは「事業者の経営状態」とか「自治体は」とか
変わった文言が並んでんだよね。
>>666だったら高砂高架化
青砥とセットでやろうとしたけど地元（商店会？）の反対にあったらすい。
曳舟みたく人柱がたたないとだめなのかなぁ。
曳舟みたく人柱がたたないとだめなのかなぁ。
しかしどこへ行っても個人商店主って馬鹿しかいないのかね。
まあ、能力がないから親の跡継いで商売するようなのしかいないのだろうけど。
まあ、能力がないから親の跡継いで商売するようなのしかいないのだろうけど。
んで、最近になって高砂駅高架化の署名始めてるんだよね。
ウチにも署名の協力来たよ。
京成にしてしてみりゃ今更何言ってやがるんだって感じだよな。
ウチにも署名の協力来たよ。
京成にしてしてみりゃ今更何言ってやがるんだって感じだよな。
北総二期工事のときに京成の提案を蹴ったのが馬鹿商店主。この事実は消えない。
踏み切り内に人が閉じ込められてそれを助けようとして轢かれたんだっけ?
674 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 16:51:39 ID:39Gi4mGJ
高砂を高架化するとなるとかなりの期間運休とかなりそう...
>>672
地元の都議のサイト文書コピー
1994年1月21日早朝。その痛ましい事故は起こった。
明治通りと京成押上線が交差する曳舟駅北側の踏切。
その日、青年(当時28歳)はスキーに行こうと友人と待合わせをしていた。
チンチンチンと遮断機が下りてくる。
ガシャーン！
鈍い音の方向に振り向くと、バイクに乗った男性が踏切内で転倒し、
必死に起き上がろうとしていた。
とっさに、青年は男性を助けようと、踏切に飛び込んだ。
しかし、不運にも踏切に進入してきた列車に二人ともはねられ、死亡
してしまった。
地元の都議のサイト文書コピー
1994年1月21日早朝。その痛ましい事故は起こった。
明治通りと京成押上線が交差する曳舟駅北側の踏切。
その日、青年(当時28歳)はスキーに行こうと友人と待合わせをしていた。
チンチンチンと遮断機が下りてくる。
ガシャーン！
鈍い音の方向に振り向くと、バイクに乗った男性が踏切内で転倒し、
必死に起き上がろうとしていた。
とっさに、青年は男性を助けようと、踏切に飛び込んだ。
しかし、不運にも踏切に進入してきた列車に二人ともはねられ、死亡
してしまった。
676 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 19:32:35 ID:TwVCv4Q7
>>668
立石もそうだったよね
立石もそうだったよね
>>674
まずは金町線を、車庫方に臨時ホーム作ってスタートしそうな悪寒
まずは金町線を、車庫方に臨時ホーム作ってスタートしそうな悪寒
678 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 13:31:34 ID:NDlYQCMz
あげ
679 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 21:52:40 ID:2x0JFJ+R
>>679
前、人形町で職員数十人総出の漏水事故があったな。
前、人形町で職員数十人総出の漏水事故があったな。
マジで？
半蔵門線なんか色んな駅で雨漏りしてるぜ。
地震なんか来ようもんなら・・・やべぇ
半蔵門線なんか色んな駅で雨漏りしてるぜ。
地震なんか来ようもんなら・・・やべぇ
漏水といってもトンネルが原因とは限らない、配管がらみも多いし。
しかしあの路線はあらゆる駅で漏水を見るなぁ。
全てにおいて配管がヤバイのか。
全てにおいて配管がヤバイのか。
684 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:47:10 ID:eoAQ4vNH
sage率高いなこのスレ。
ってことでage
ってことでage
685 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 21:40:56 ID:+p8SWDXp
高砂は線路オナニーするには最高だな。
686 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 23:05:57 ID:LvvSoqDm
>>685
同意。見ていて飽きない。
同意。見ていて飽きない。
687 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 13:40:10 ID:11HYSLAv
高砂に北総・京成・都営・京急共同の鉄道博物館みたいなヤツあったらヲタが集まって儲かりそう。
689 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:49:52 ID:vi/+kiw5
行ってやるから運賃下げろ。
パスネ商法だな
>>687
新京成は無視かよorz
新京成は無視かよorz
>>690
入館料はパスネットでも可。博物館限定パスネットも売ってるよ～ とか。
入館料はパスネットでも可。博物館限定パスネットも売ってるよ～ とか。
>>693
新幹線上野
新幹線上野
695 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 16:21:11 ID://d8L6+w
age
696 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 19:28:01 ID:Z3s6oms4
697 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 20:34:56 ID:oMB84XdW
>>696
日本語でおｋ
日本語でおｋ
698 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 23:24:40 ID:oMB84XdW
>>696
何が言いたい？
何が言いたい？
699 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 23:26:28 ID://d8L6+w
ところで高砂2号はまだ見張り係居るの？
踏切の平和は遠い。
ついでに700
って･･･orz
>>696
常磐線～成田線のＪＲや、直行バスに比べてメリットあるのか？
常磐線～成田線のＪＲや、直行バスに比べてメリットあるのか？
705 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 15:59:17 ID:644KUUKW
高砂の線路がﾌﾟﾘｯﾌﾟﾘﾟで、手で叩くとﾄｩﾙﾝ！と震えてﾃｨﾑﾎﾟがﾎﾞｯｷする。
それにかぶりついてｳﾎｯ！！
そんな幸せが線路ｵﾅﾆｰ
それにかぶりついてｳﾎｯ！！
そんな幸せが線路ｵﾅﾆｰ
本日夕方、定期券売り場すごい行列でした。
707 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 20:49:34 ID:sx2EdDIa
リ゜
708 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 21:46:39 ID:yXFmyulf
今年は市川真間で臨時発売しなかったんだね。
709 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 02:32:41 ID:1HrlsH1u
高砂の構内にあるそば屋さん。もう少し汁を多くいれてくれ。
>>709
汁は濃い目にしてありますので、お好みに合わせて冷水機の水で薄めてください。
汁は濃い目にしてありますので、お好みに合わせて冷水機の水で薄めてください。
711 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 06:35:42 ID:H/K/+g4m
age
しかしあのそば屋のおばちゃんたち、狭いところで大変だよね。
713 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 20:02:16 ID:H/K/+g4m
定期券発売所、例によって混みすぎ
南口降りるとすぐ100円自販機があるんだね。
電車待ちが長いときはここでジュース買おう。
毎日20円でも一月600円、年7200円だ。
電車待ちが長いときはここでジュース買おう。
毎日20円でも一月600円、年7200円だ。
しばらくあの駅そば食ってないんだが、まだ玉子サービスしてるのかな？
してるよ。
毎月5、10、15、20、25、30日の5との日だけ。
毎月5、10、15、20、25、30日の5との日だけ。
717 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 18:48:15 ID:36cDhV7o
車庫にモニがいないように見えるのは気のせい？
>>717
宗吾へ検査の為にお出かけ中。
宗吾へ検査の為にお出かけ中。
保守
720 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 22:33:58 ID:YAnFA2Vp
age
721 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 13:03:29 ID:rjvXappD
今日11時前2番線にモニ止まってた
ほしゅ
723 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 17:45:50 ID:xloX2+pl
高砂駅利用記念age
724 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 08:55:10 ID:zF7NolG8
新角のラーメン、安いわりには何気にうまい。
725 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 20:23:38 ID:WepiRDhZ
726 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 22:02:00 ID:7FwEaXKu
４Ｆ ５・６番線 本線下り 、 ７・８番線 北総線下り
３Ｆ コンコース 、 折り返し施設 、 コンコース直結９番線金町線のりば
２Ｆ １・２番線 押上線上り 、 ３・４番線 上野線上り 、 車庫
１Ｆ 地上施設 、 車庫
３Ｆ コンコース 、 折り返し施設 、 コンコース直結９番線金町線のりば
２Ｆ １・２番線 押上線上り 、 ３・４番線 上野線上り 、 車庫
１Ｆ 地上施設 、 車庫
青砥の三階でも吹きっさらしなのに四階建てにしたら・・・
三階で元ヨーカ堂と直結して逃れればいいのか。
20分待ちデフォルトの北総線ユーザーなので。
三階で元ヨーカ堂と直結して逃れればいいのか。
20分待ちデフォルトの北総線ユーザーなので。
729 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 21:21:45 ID:WbmnydJ6
青砥は待合室あるじゃん。
1Fコンコース
2F本線、金町線、車庫
3F北総線
まあ出来てこの辺だろ。
2F本線、金町線、車庫
3F北総線
まあ出来てこの辺だろ。
>>729
同じ北総難民で混んじゃうんだよね。
同じ北総難民で混んじゃうんだよね。
>>730
車庫線が2Fにあると、車庫への勾配が高砂2号に支障しそうだが？
車庫線が2Fにあると、車庫への勾配が高砂2号に支障しそうだが？
733 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 20:29:01 ID:BLB0bkut
高砂高架化は非現実的だと思う。
金町線のホームの分離だけは、どうにかしないとマズいと思うんだが。
735 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 21:06:11 ID:gEkF5Qja
736 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 15:30:32 ID:Kr5zwyfp
2番に7000の回送停車中
737 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 15:41:22 ID:878wJ263
車庫内に京急のマルタイ(？)らしきモノが見える…
738 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 22:48:38 ID:5f6J9M14
740 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 00:25:09 ID:wUX1Fv3H
>>739
事業用車両だから貫通扉要らないんじゃね？
事業用車両だから貫通扉要らないんじゃね？
馬込にモニとデトを並べたいな。
>>741
禿同。ついでにSKのアントもｗ
禿同。ついでにSKのアントもｗ
743 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 23:07:08 ID:wUX1Fv3H
>>742
何それ
何それ
744 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 06:59:42 ID:L4IZ/0ba
アートコーヒー
>>735
ダイヤさえ上手く組めば高砂着→乗務員交替→即発車も可能なのにね。
ダイヤさえ上手く組めば高砂着→乗務員交替→即発車も可能なのにね。
746 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 08:25:00 ID:19DJbyH2
自動放送を掻き消して肉声で放送するのやめれ
747 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 12:35:13 ID:ZE9G6YWL
>>746
近鉄みたいな細かい内容の自動放送なら駅員のマイク放送なんかいらないのにね。
近鉄みたいな細かい内容の自動放送なら駅員のマイク放送なんかいらないのにね。
>>743
ｱﾝﾄぐらいググれ馬鹿
ｱﾝﾄぐらいググれ馬鹿
749 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 14:46:54 ID:16L9jS7X
駅員の放送に統一性が無い件について
750 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 20:23:04 ID:bcVcfNFp
今日の１８：０９始発の金町行きは上野からの同駅どまりに連絡せす゜発車，
駅の放送は連絡の上発車としていたが車掌は無視か？ 尤も既に定時に発車
ベルは鳴っているのだが。
要は駅員や車掌によって判断が違うのは許せないとおもうが諸氏は如何か？
駅の放送は連絡の上発車としていたが車掌は無視か？ 尤も既に定時に発車
ベルは鳴っているのだが。
要は駅員や車掌によって判断が違うのは許せないとおもうが諸氏は如何か？
まだ出発時刻になってないのに警笛で信号所をあおる車掌よりマシでわ？
あおられて、てこを引く扱い者も扱い者だが。
あおられて、てこを引く扱い者も扱い者だが。
駅小岩方の下り線を車庫側にずらして、上り線との間に引上げ線を作るっていうのは構造的に不可能？
それができれば下り線を支障しないので、ラッシュ時も青砥折り返しを高砂まで延長できるよね
それができれば下り線を支障しないので、ラッシュ時も青砥折り返しを高砂まで延長できるよね
754 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 10:45:57 ID:fuWeNOP0
無理だな
755 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 10:51:58 ID:oQp8CuC2
たまに駅員さん放送で暴言吐くよね。
756 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 19:40:33 ID:5Lf+TC9q
『“白線”の内側へお下がりください。下がってくださーい！ほら下がってっつーの！』
757 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 20:11:20 ID:++T7NYCz
いくらなんでもそれはないだろう そうゆう場面に出っくわしたことないが・・。
ミ●●彡＜『“白線”の内側へお下がりください。下がってくださーい！ほら下がってっつーの！
いい加減下がりやがれ！ 下がらんとしばくぞｺﾞﾙｧ!!』
いい加減下がりやがれ！ 下がらんとしばくぞｺﾞﾙｧ!!』
前に「ドアが閉まりまぁ～んす」って放送してた駅員さんがいたね。
どこかおフランス帰りっぽいふいんきを感じたが。今もいるのかしら？
どこかおフランス帰りっぽいふいんきを感じたが。今もいるのかしら？
760 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:52:51 ID:++T7NYCz
600 get
761 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:09:24 ID:fuWeNOP0
車内アナウンスで「つんぎぃわ、あんぉと、あんぉとでござんいまぁっす」てのがいたが。
>>762
駅員あがりだったらｇｋｂｒ
駅員あがりだったらｇｋｂｒ
764 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 18:45:28 ID:l71WlS5+
せっかく中の見えるゴミ箱にしてあるのに、ゴミ袋が透明じゃない東京都指定のヤツを使っている箇所がある件
家庭ゴミとして処理してんの？
766 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:28:09 ID:i5IEl8nv
>>764
それが京成クォ（ｒｙ
それが京成クォ（ｒｙ
767 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 01:36:38 ID:cHDSaPEM
踏切の真上に花総線っていう送電線通ってるの意識してる？
首都高加平近くの変電所から西船の変電所までほぼ直線（高砂で若干軌道修正あり）
で結んでいる大正時代からあるという古参の旧幹線なんだが、
綾瀬、高砂、JR小岩の各駅近くと、市川から総武線とちょっと離れて並走と、
かなりいい場所を最短距離で通っているので、モノレールでも併設してくれると
非常に便利なのだがと密かに思っている。
高砂高架化の邪魔ではあるのだが。
首都高加平近くの変電所から西船の変電所までほぼ直線（高砂で若干軌道修正あり）
で結んでいる大正時代からあるという古参の旧幹線なんだが、
綾瀬、高砂、JR小岩の各駅近くと、市川から総武線とちょっと離れて並走と、
かなりいい場所を最短距離で通っているので、モノレールでも併設してくれると
非常に便利なのだがと密かに思っている。
高砂高架化の邪魔ではあるのだが。
>767,768
大正時代からの送電線だけあって、花総線の下は建物立ちまくりだよ。なので無理。
庭にある鉄塔が物干し台になっている家があったりするくらい。
でも、言われてみればたしかに良いルートだな。
大正時代からの送電線だけあって、花総線の下は建物立ちまくりだよ。なので無理。
庭にある鉄塔が物干し台になっている家があったりするくらい。
でも、言われてみればたしかに良いルートだな。
千葉県内は要らないと思うが、新金線旅客化より葛飾区にとって良いルートで、
なにより鉄道駅の中間の住民が有り難がるかもという妄想でした。
なにより鉄道駅の中間の住民が有り難がるかもという妄想でした。
>>771
そういえばそんな土地の無駄遣い実態があるなぁ。＞新金線
そういえばそんな土地の無駄遣い実態があるなぁ。＞新金線
773 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 08:50:31 ID:kirmM0KT
新金線が旅客化されたら京成金町・高砂らへんは一気に客が減りそうだ。
面白い冗談だな……と一瞬思ったが、
よく考えてみたら普通にアリかも知れんな、それは。
よく考えてみたら普通にアリかも知れんな、それは。
776 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 14:17:00 ID:kSU6MZ70
┌───┐
│ は │
│ し │
│ の │
│ │
│ え │
│ み │
│ を │
┌┴───┴┐
│ │
┌┴─────┴┐
│ 平成17年 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴
│ は │
│ し │
│ の │
│ │
│ え │
│ み │
│ を │
┌┴───┴┐
│ │
┌┴─────┴┐
│ 平成17年 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴
777 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 14:18:53 ID:kSU6MZ70
キリ番バカ阻止
最近覗いた人は信号さん＝はしのさんだと気が付かずに戸惑ってるだろうなぁ・・・・・。
このスレははしのさんが精神状態が悪いと荒れるからその日の機嫌が垣間見えて生活わかりますね。
このスレははしのさんが精神状態が悪いと荒れるからその日の機嫌が垣間見えて生活わかりますね。
>>773
新金線旅客化はするしない関係なしに、先を見越して交差辺りに高砂駅を作っちゃえば良いかもね。
まだあの辺りの方が、前向きに考えられるターミナルを作りやすそう。
高砂でＪＲに接続なんて作ったら客逸走？それともハッピーな展開？
新金線旅客化はするしない関係なしに、先を見越して交差辺りに高砂駅を作っちゃえば良いかもね。
まだあの辺りの方が、前向きに考えられるターミナルを作りやすそう。
高砂でＪＲに接続なんて作ったら客逸走？それともハッピーな展開？
逸走の予感
781 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:03:02 ID:zuFODNSC
高砂で逸走するほど客残ってない
782 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 08:08:30 ID:NSmO+OSz
柴又の花火大会は今年も平日か。
また金町線がパンク状態になるな
また金町線がパンク状態になるな
783 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 08:17:06 ID:G5X4G2C8
２５日の火曜日です はい・・。
高砂駅の踏切まで人であふれるもんな。
新柴又も北総線ではありえないくらい人がいるし。
新柴又も北総線ではありえないくらい人がいるし。
>>782
今年も…って、毎年7月の第4火曜日って決まってたハズじゃ？
今年も…って、毎年7月の第4火曜日って決まってたハズじゃ？
毎年中途半端な日程と打ち上げ発数だから、今の地味なポジションでちょうど良い。
江戸川並みになったら、高砂はもとより、本線がパンクしちゃう。
江戸川並みになったら、高砂はもとより、本線がパンクしちゃう。
787 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 08:58:09 ID:vqsu5yxy
花火大会の行きの時間帯ぐらい10分間隔の定期金町行きのほかに臨時柴又行き出せといつも思う。
夕ラッシュと重なるから積み残しが大量だし…
夕ラッシュと重なるから積み残しが大量だし…
花火大会は土日にやると人大杉になるんでわざと平日にやってると聞いた事がある
789 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 18:39:20 ID:DAMD5+Mn
地元の有力者のはなしでは警視庁の警備の関係で日程がきまるそうだ
つまり主催者の申請通りにはならない様だ。
つまり主催者の申請通りにはならない様だ。
６連柴又ゆき臨時を出せ
791 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 12:43:20 ID:rxsDsfLr
3000だったら行き先表示もできるのかな？
792 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 10:28:45 ID:cn4NsPlH
柴又行き見てみたいな。
ってか柴又2番で折り返し運転したことってあるのか？
ってか柴又2番で折り返し運転したことってあるのか？
793 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 10:50:51 ID:XRN5uSUI
現在までダイヤ上では一度もありませんが
京成自校そばの金町線踏切って、
線路の方向がちょうど花火の上がる位置なんで、
１０分間隔で臨電が出ているのに、線路上で見物
している人の多いこと。子供をレールに座らせたりして。
線路の方向がちょうど花火の上がる位置なんで、
１０分間隔で臨電が出ているのに、線路上で見物
している人の多いこと。子供をレールに座らせたりして。
796 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 08:17:34 ID:5nssY0is
>793
帝釈天の縁日やら庚申塚・正月なんかには、高砂方面から
は柴又折り返し、金町柴又間は単行だったそうだ。
そのころは１・2番が端頭式の行き止まり、3番が金町への
直通ホームだった。
帝釈天の縁日やら庚申塚・正月なんかには、高砂方面から
は柴又折り返し、金町柴又間は単行だったそうだ。
そのころは１・2番が端頭式の行き止まり、3番が金町への
直通ホームだった。
797 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 08:46:19 ID:uoTonR63
＞７９６
古い話をすれぱその通り ２．３番線が島式ホームで１番線は当時臨時で使用
していた様です。
私の記録は昭和２３年当時のものですが今の駅より金町寄りにあってホームは
今でも残る踏み切りの所が下りの先頭だった様です。
いま寅さんの銅像がある広場の右にある商店のところが下りホームでしたよ。
古い話をすれぱその通り ２．３番線が島式ホームで１番線は当時臨時で使用
していた様です。
私の記録は昭和２３年当時のものですが今の駅より金町寄りにあってホームは
今でも残る踏み切りの所が下りの先頭だった様です。
いま寅さんの銅像がある広場の右にある商店のところが下りホームでしたよ。
798 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 09:56:00 ID:KXvvxNCI
キリ番バカが来ない内に埋め
799 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 09:57:16 ID:KXvvxNCI
キリ番バカが来ない内に埋め
800 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 09:58:13 ID:KXvvxNCI
キリ番バカが来ない内に埋め。
>>796-797
なんかいい話。今の柴又しか知らない俺には３番線なんて想像もつかない。
なんかいい話。今の柴又しか知らない俺には３番線なんて想像もつかない。
803 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 19:59:00 ID:uoTonR63
＞７９７
うざいがもう一つ追加で
金町線は高砂より今の複線が柴又まであり下りが２番線上り線が１番線と直線状
になっていて金町方面は２番線からホーム突端で分岐、上下列車とも共用していた。
３番線からの上りと現下りの２番線から上り線への渡りせんは発条（バネ）式で
常に３番線へは下り方定位、上りの渡り線も定位が上り向きが定位の発条で設定、
逆線の場合はポイントを割り込んで運行をしていました。
のどかな時代でしたね。
うざいがもう一つ追加で
金町線は高砂より今の複線が柴又まであり下りが２番線上り線が１番線と直線状
になっていて金町方面は２番線からホーム突端で分岐、上下列車とも共用していた。
３番線からの上りと現下りの２番線から上り線への渡りせんは発条（バネ）式で
常に３番線へは下り方定位、上りの渡り線も定位が上り向きが定位の発条で設定、
逆線の場合はポイントを割り込んで運行をしていました。
のどかな時代でしたね。
調べたけど昔の柴又の写真とか出てこないね。
805 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 20:00:45 ID:EZDBGBjC
今でも充分のどかかだよｗ
>>804
「鉄道ピクトリアル」の1997年632号「＜特集＞京成電鉄」に線形を含めた
駅舎外観とかが載ってた。
線形やホームの使い方は>>803さんの通り。
高砂方の頭端形ホームと金町線のスルー形のホームが一緒になってる。
「鉄道ピクトリアル」の1997年632号「＜特集＞京成電鉄」に線形を含めた
駅舎外観とかが載ってた。
線形やホームの使い方は>>803さんの通り。
高砂方の頭端形ホームと金町線のスルー形のホームが一緒になってる。
807 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 06:22:49 ID:7TImvH0V
鉄道ピクトリアルの特集って10年ごとだっけ
808 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 18:21:04 ID:80LlERyW
age
>>807
最近はだいたいそうだね。という事は来年ぐらいか…
最近はだいたいそうだね。という事は来年ぐらいか…
810 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 18:23:47 ID:IDl1FJbS
age
811 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 14:30:55 ID:q7pCVh1c
とりあえずageる
>>809
成田新高速開業準備が整う頃までお預けじゃない？
成田新高速開業準備が整う頃までお預けじゃない？
813 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 18:01:37 ID:ijSG2iSp
駅員さんの持ってるカンテラが変わったね。
814 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 19:02:00 ID:iZgsmHz/
最近の信号灯と同じで低電力消費型で照度のあるＬＥＤタイプのことか?
白色ＬＥＤカンテラは明るくていい感じ。
電球カンテラはバッテリーがヘタってくると何となく頼りなかった。
電球カンテラはバッテリーがヘタってくると何となく頼りなかった。
816 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 18:41:39 ID:29/BeIDx
でもカンテラって感じがしないのは漏れだけ？
817 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 07:09:08 ID:d5o+9M3K
おしゃもじ
818 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 14:20:23 ID:QUPWWWX9
あー 確かに厚みを増したしゃもじみたいだ
819 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 19:56:27 ID:kgwM+5Yz
>>818
おまいのIDｽｺﾞｽ
おまいのIDｽｺﾞｽ
クオリティアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
かよｗ凄ぇｗｗｗｗｗ
かよｗ凄ぇｗｗｗｗｗ
821 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 17:29:12 ID:f2GGFxLm
凄っ
>>818
sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
823 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 20:22:47 ID:Ur/v1qXW
スマン見間違えたorz
で、高砂駅のクオリティアップは望めるの？
微妙だな
827 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 18:22:18 ID:agkNyYhs
クオリティアップはBMK-MANにお任せ！
>>827
京成グループはベストマナー向上（ＢＭＫ）推進運動を実施しています。
.＿ ＿
ヽ =@=/ /////ヽ |＿） |∨| |／ ＿ |∨| |＿ |＼|
（ ・∀・）て Σ（＾∀＾ヾ| .|＿） | | |＼ ￣ | | |＿ | |
そ ﾄﾞｳｼﾖｳ!! ＫＥＩＳＥＩ ＧＲＯＵＰ
￣∨￣￣
∧＿∧ （・∀・；） ／￣＼
|ハ｀∀´）て Σ（´∀｀ ）
そ =∪=====
BMK-MEN ヽ=@= /
ｱﾘｶﾞﾄｳ ∧＿∧ /////ヽ （○○ ）
￣∨￣￣￣ （●●ハ| ／￣＼ （○○ヾ|
（・∀） （●● ）
お客様の前では私たちはいつでもＢＭＫメン。
良質なサービスの提供に努めます。
本スレより来る。
京成グループはベストマナー向上（ＢＭＫ）推進運動を実施しています。
.＿ ＿
ヽ =@=/ /////ヽ |＿） |∨| |／ ＿ |∨| |＿ |＼|
（ ・∀・）て Σ（＾∀＾ヾ| .|＿） | | |＼ ￣ | | |＿ | |
そ ﾄﾞｳｼﾖｳ!! ＫＥＩＳＥＩ ＧＲＯＵＰ
￣∨￣￣
∧＿∧ （・∀・；） ／￣＼
|ハ｀∀´）て Σ（´∀｀ ）
そ =∪=====
BMK-MEN ヽ=@= /
ｱﾘｶﾞﾄｳ ∧＿∧ /////ヽ （○○ ）
￣∨￣￣￣ （●●ハ| ／￣＼ （○○ヾ|
（・∀） （●● ）
お客様の前では私たちはいつでもＢＭＫメン。
良質なサービスの提供に努めます。
本スレより来る。
828>>のBMK-MANは全員悪人に見えるのは気のせい？
830 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 20:42:14 ID:hX/HCP2u
>>829
気のせい。
気のせい。
BMK-MANじゃなくてBMK-MENだぞ
どうでもいいが
どうでもいいが
832 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 18:32:35 ID:p3VB4RTm
昼間の高砂始発の三崎口行きっていつも出庫の時点で発車時刻過ぎてないか？
833 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 01:03:33 ID:RhM4xKTo
鉄道会社の要望窓口
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%CE%CD%D7%CB%BE%C1%EB%B8%FD?kid=131071
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%CE%CD%D7%CB%BE%C1%EB%B8%FD?kid=131071
>>831
すまん、マジボケしてた
すまん、マジボケしてた
835 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 08:21:41 ID:/krMgP9B
age
836 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 10:09:09 ID:Up0/s8jh
>>832
下り青砥行が定時でも折返し線に入る間に快速が青砥場内で停車。
快速遅れて高砂４番へ。
ちはら台が高砂３番へ。
快速が出た後の４番に金町上り入線。ちはら台と連絡。
ちはら台発車の時点で大抵は１分以上遅れ。
で、やっと三崎口が出庫。という流れ。
エア快も押上線で追いついて遅れる。
読みにくくてｽﾏｿ。
下り青砥行が定時でも折返し線に入る間に快速が青砥場内で停車。
快速遅れて高砂４番へ。
ちはら台が高砂３番へ。
快速が出た後の４番に金町上り入線。ちはら台と連絡。
ちはら台発車の時点で大抵は１分以上遅れ。
で、やっと三崎口が出庫。という流れ。
エア快も押上線で追いついて遅れる。
読みにくくてｽﾏｿ。
837 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 11:09:27 ID:l2Ijm1Uq
ヨーカドーの横で組み立てているポイントは
新高速がらみ？
新高速がらみ？
>>838
ライナーの通過速度向上用ジャマイカ？
ライナーの通過速度向上用ジャマイカ？
>>837
でも回復運転しにくくなるんじゃマイカ？＞C-ATS
でも回復運転しにくくなるんじゃマイカ？＞C-ATS
841 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 08:58:37 ID:i60wpJ4y
発車ベルがどっちのホームで鳴ってんのかワカラン
842 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 13:41:07 ID:TlZCPIko
下り控え室付近だとホントどっちか分からない時ありますよね
844 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:07:44 ID:1Vh6Y0RX
>>843
ATS-Pみたいな機能がついてんじゃないの？
ATS-Pみたいな機能がついてんじゃないの？
845 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 19:31:05 ID:0DX3hBgl
＞８４３
只それだけじゃ今までの１号型と変わらんが
只それだけじゃ今までの１号型と変わらんが
１号自停は信号現示による速度制限だけだったけど、C-ATSは分岐・曲線制限対応。
信号現示に対しては、ブレーキパターンで制限。
らしい。（運転扱いの説明書きを見る限りでは、パターン制御あり）
信号現示に対しては、ブレーキパターンで制限。
らしい。（運転扱いの説明書きを見る限りでは、パターン制御あり）
847 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 11:31:09 ID:jOgk8n7Z
踏切警手の人がどうなるか心配です
848 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 11:35:16 ID:g8Qla+px
>>806,868 鉄道ピクトリアル特集号
1987年と1997年に京成特集が出ているけど、その前が1977年だった訳じゃないかったと思う。
別の鉄道会社では10年間隔でなくもっと短い所や長い所がある。
次が2007年という確証はないが、ぜひ出してほしいね。
とくに、一般人には資料が手に入らない以下の情報の掲載を希望
【１】 運輸政策研究機構が成田新高速鉄道のインフラを決定するにあたって考慮した想定ダイヤ。
運輸政策研究機構の成田新高速に関する調査報告書にも想定ダイヤの詳細は記述されていない。
ＡＥ／特急／普通が20分毎とだけ記述されているが、本数でなくダイヤの提示を希望。
川島本に妄想ダイヤがでているが出典が明記されていないため参考にならない。
【２】 昭和４９年の大減便前の華やかな時代のダイヤ
京成電鉄５５年史には優等種別と停車駅が記載されているものの、各種別がどの時間帯に何分間隔で
運行されていたのかが記載されていない。
過去の鉄ピク特集号では、浅草線直通開始時のダイヤグラムが掲載された貴重なものがあった。
優等１８分毎・本線普通９分毎・押上線６分毎という今じゃ想像できないようなもの。
次回もスナップショットでよいので掲載きぼんぬ。
Ｗｅｂなどで簡単に手に入る情報（昭和４９年以降のダイヤ変遷など）は要りません。
1987年と1997年に京成特集が出ているけど、その前が1977年だった訳じゃないかったと思う。
別の鉄道会社では10年間隔でなくもっと短い所や長い所がある。
次が2007年という確証はないが、ぜひ出してほしいね。
とくに、一般人には資料が手に入らない以下の情報の掲載を希望
【１】 運輸政策研究機構が成田新高速鉄道のインフラを決定するにあたって考慮した想定ダイヤ。
運輸政策研究機構の成田新高速に関する調査報告書にも想定ダイヤの詳細は記述されていない。
ＡＥ／特急／普通が20分毎とだけ記述されているが、本数でなくダイヤの提示を希望。
川島本に妄想ダイヤがでているが出典が明記されていないため参考にならない。
【２】 昭和４９年の大減便前の華やかな時代のダイヤ
京成電鉄５５年史には優等種別と停車駅が記載されているものの、各種別がどの時間帯に何分間隔で
運行されていたのかが記載されていない。
過去の鉄ピク特集号では、浅草線直通開始時のダイヤグラムが掲載された貴重なものがあった。
優等１８分毎・本線普通９分毎・押上線６分毎という今じゃ想像できないようなもの。
次回もスナップショットでよいので掲載きぼんぬ。
Ｗｅｂなどで簡単に手に入る情報（昭和４９年以降のダイヤ変遷など）は要りません。
849 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 17:19:06 ID:hGMVbmAp
>>849
オレ浅草線直通開始時のダイヤグラムの原版のコピー持ってる。
オレ浅草線直通開始時のダイヤグラムの原版のコピー持ってる。
京急線内信号故障のあおりでダイヤが乱れてる。
発車標見てたら、特急成田空港行き→北総線直通→当駅止まりと変化。
さて、本当は何が来るのかな。
発車標見てたら、特急成田空港行き→北総線直通→当駅止まりと変化。
さて、本当は何が来るのかな。
>>850
青砥で打ち切り
青砥で打ち切り
852 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 20:48:27 ID:+P5TQDQt
またトンネルの向こうの影響か
853 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:10:15 ID:s5CsQXdE
京急ムカつきますよ～ 毎度毎度蒲田閉塞で遅れやがって
>>853
逝っとけができるだけマシ
逝っとけができるだけマシ
855 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 21:19:10 ID:DLfOGWFA
高砂４番に乗降確認テレビの設置を！
今日４番の列車、連絡の３番高砂止まりと連絡後ドアーをなんと５回もあおって
いた。ホームの駅員氏回送の車内を点検で４番無視、４番のカレチ背が低く前方
見えないらしくこのけっか。 そのうち高砂止まりのカレチ氏が監視に入りやっと
ドアー閉め完了。 見ていて情けないょ本当に。
今日４番の列車、連絡の３番高砂止まりと連絡後ドアーをなんと５回もあおって
いた。ホームの駅員氏回送の車内を点検で４番無視、４番のカレチ背が低く前方
見えないらしくこのけっか。 そのうち高砂止まりのカレチ氏が監視に入りやっと
ドアー閉め完了。 見ていて情けないょ本当に。
856 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 21:32:28 ID:DLfOGWFA
おっと 連投
この話は４番６連の話だ。
この話は４番６連の話だ。
857 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 07:22:34 ID:+u1nmmVO
3番優先ですからね～ たかだか6連早く閉めろ！ですよね
858 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 08:30:49 ID:5dhSQkwq
>>857
あんたバカか？
あんな見通し悪い場所でも挟んだまま発車したり触車を見落としたまま発車して旅客死傷が発生したら、その担当車掌は逮捕だぞ！
あそこは旅客が完全に点字より下がってくれないと駅員なしでは安全確認できないんだよ。
あんたバカか？
あんな見通し悪い場所でも挟んだまま発車したり触車を見落としたまま発車して旅客死傷が発生したら、その担当車掌は逮捕だぞ！
あそこは旅客が完全に点字より下がってくれないと駅員なしでは安全確認できないんだよ。
859 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 09:43:41 ID:+u1nmmVO
だせ～な～
ホームに監視員立てる人件費がないなら、
金町行き・本線特急・北総直通のそれぞれを高頻度運行して
ホームに人を溜めないようにしる。
金町行き・本線特急・北総直通のそれぞれを高頻度運行して
ホームに人を溜めないようにしる。
861 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 14:31:55 ID:qkLSyYhx
京急みたいにｳﾃｼが確認してブザーで連絡すればいいんじゃね？
862 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 14:38:17 ID:iQ1Ao15y
形成の社員は桂宮みたいな動きは致しません ですから乗客としては安全第一
で監視テレビの設置を希望するところです。
で監視テレビの設置を希望するところです。
863 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 14:53:22 ID:+u1nmmVO
18m×6両で…ぷぷぷ
ブザーも歓呼も向こうのに合わせろ。
公務員だったら叩けるのに民間だから叩けない、のか、漏れたち？
社員よＢＭＫ言うなら働けやｗ
ってＢＭＫ言ってるのは社員じゃなくて会社か。
社員よＢＭＫ言うなら働けやｗ
ってＢＭＫ言ってるのは社員じゃなくて会社か。
866 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 19:59:44 ID:+u1nmmVO
社員はBMIしか知らないよ～
867 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:24:35 ID:qkLSyYhx
BMIって何？
869 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 09:02:25 ID:2g+JhtEf
・・・ｗ
870 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 00:17:58 ID:IscIVd2Z
最近血圧がね～
871 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 19:33:52 ID:dJ0/qfbz
age
>>861
プーップーッ プーッ プーッ
「出発、進行、快速、ATSよし！」「発車、定時、快速、次、小岩、停車！」
「制限50！」
「制限解除、進行！」
「ありがとうございま～す」「いえ～」
「進行！快速！」
プップッ「了解、快速、小岩、停車！」プーッ
「進行！快速！本線！」
プーップーッ プーッ プーッ
「出発、進行、快速、ATSよし！」「発車、定時、快速、次、小岩、停車！」
「制限50！」
「制限解除、進行！」
「ありがとうございま～す」「いえ～」
「進行！快速！」
プップッ「了解、快速、小岩、停車！」プーッ
「進行！快速！本線！」
>>872
激しく似合わねぇw
激しく似合わねぇw
874 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 12:52:30 ID:sSCrNM2W
歓呼なんて展望ビデオ撮影の時しかやらないですよね～
875 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 18:57:15 ID:c+BMD/Zp
つお経のｳﾃｼ
876 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 20:33:20 ID:O0T79woD
形成の運転指令？て一体どうなっているのか
ここの所よく見かけるが１８：０６発下り特急の成空のあとに上野からの高砂
止まりが入線するがこれが時間通りに来ず１８：０９発の金町行きと連絡したり、
待ったり発車したりで日替わりのてい。 ホームではブザーも鳴って発車と案内
しているがどうも車掌個人の判断の様子。
押上線からの列車に遅れが多発しているが、連絡についてはどちらかに統一出来ない
ものだろうか。
それとも、これができないのが形成？
ここの所よく見かけるが１８：０６発下り特急の成空のあとに上野からの高砂
止まりが入線するがこれが時間通りに来ず１８：０９発の金町行きと連絡したり、
待ったり発車したりで日替わりのてい。 ホームではブザーも鳴って発車と案内
しているがどうも車掌個人の判断の様子。
押上線からの列車に遅れが多発しているが、連絡についてはどちらかに統一出来ない
ものだろうか。
それとも、これができないのが形成？
877 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 21:34:47 ID:sSCrNM2W
連絡なんて適当ですよ～
高砂駅は運転指令の守備範囲外です。（中央からの信号操作はできない。
信号扱いの責任者は指令の指示に従わなくてはならないことになっているが。）
出発指示合図は信号扱い所から出しますが、信号扱い者も真下から警笛を鳴らさ
れると、発車時刻になってないのに進路を引いたりします。
（２階の券売機が並んでるところの隣が扱い所）
でも乗務員に全権があるわけではなく、駅員の合図なしにはドア扱いはできません。
と、いうわけで臨機応変（てきとー）に、高砂駅の発着は行われます。
信号扱いの責任者は指令の指示に従わなくてはならないことになっているが。）
出発指示合図は信号扱い所から出しますが、信号扱い者も真下から警笛を鳴らさ
れると、発車時刻になってないのに進路を引いたりします。
（２階の券売機が並んでるところの隣が扱い所）
でも乗務員に全権があるわけではなく、駅員の合図なしにはドア扱いはできません。
と、いうわけで臨機応変（てきとー）に、高砂駅の発着は行われます。
今日の帰り成田行き普通に乗って青砥で特急成田空港行きに乗り換えて、
高砂で先発の金町行きが止まっていたけど、案内で「金町行きすでに発車時刻過ぎて
おります」とか言って煽ってたｗ
高砂で先発の金町行きが止まっていたけど、案内で「金町行きすでに発車時刻過ぎて
おります」とか言って煽ってたｗ
880 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 23:58:31 ID:cxMqZ8tO
そもそも、３方向にいくのに、
２面４線ってどういうことよ。
ほかに、こんな無謀な使われ方する駅ある？
２面４線ってどういうことよ。
ほかに、こんな無謀な使われ方する駅ある？
車庫も入れれば４だね。
いくだけじゃなく、４方面からさらに「くる」・・・
いくだけじゃなく、４方面からさらに「くる」・・・
882 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 01:35:25 ID:cF0Au7kv
しかも車庫からの出庫や金町線からの上野直通とは平面交差。
さらにはスカイライナーの退避や特急の待ち合わせもございます。
さらにはスカイライナーの退避や特急の待ち合わせもございます。
883 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 06:37:56 ID:rwG8YIVt
なんだかはちゃめちゃな駅だなw
884 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 08:00:25 ID:/6C+Kydf
今はあるかどうかわからんが、車庫からの2本同時入線を見たときはぶったまげただ。
885 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 08:24:11 ID:5x8BGnmE
駅員氏は大変ですね～
886 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 19:55:16 ID:YdtPvRbL
＞８７６～
今日、俺もこの時間帯に駅にいたので見ていたが２９Ｈの遅れ、続いて１３Ｔの
遅れ、３番に入る上野からの高砂止まりと続き金町は２分遅れで発車。
今日はホームの放送は発車の案内を行なっていたが発車を促すブザーは鳴らなかったょ。
駅の関係者の誰かがこのスレを見ている様だ。 青砥で上野からの列車の乗客に特急に乗り
換えて貰う措置・車内放送は出来ないものか？ 特に押上線の遅れが見られる時など・・・。
今日、俺もこの時間帯に駅にいたので見ていたが２９Ｈの遅れ、続いて１３Ｔの
遅れ、３番に入る上野からの高砂止まりと続き金町は２分遅れで発車。
今日はホームの放送は発車の案内を行なっていたが発車を促すブザーは鳴らなかったょ。
駅の関係者の誰かがこのスレを見ている様だ。 青砥で上野からの列車の乗客に特急に乗り
換えて貰う措置・車内放送は出来ないものか？ 特に押上線の遅れが見られる時など・・・。
887 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 22:58:26 ID:5x8BGnmE
車掌は司令から指示ないと全然状況分からないんですよ
指令所から首を出せば成田方の先頭くらいは見えるかもしれないが、ＩＴＶもなく
指令員にとってもアウターゾーン。
それが京成高砂駅。
指令員にとってもアウターゾーン。
それが京成高砂駅。
889 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 18:22:53 ID:c9mkSx4P
そんな高砂駅が好きだ。
まぁ開かずの踏み切りな訳だが、いろんなパターンで列車が行き来するので見飽きない。
>>890
ガキの頃から、車でここを通るときは、最先頭で踏み切り引っかかると「ラッキー」と思った。
徒歩待ちの時は、周りの雰囲気に合わせて「まだ開かないのかよ」みたいな顔してるけど、
内心は・・・
スカイライナーは結構良いペースで高砂抜けていくけど、
ここをスカイライナー最優先で通すのは相当大変な事だと思う
ガキの頃から、車でここを通るときは、最先頭で踏み切り引っかかると「ラッキー」と思った。
徒歩待ちの時は、周りの雰囲気に合わせて「まだ開かないのかよ」みたいな顔してるけど、
内心は・・・
スカイライナーは結構良いペースで高砂抜けていくけど、
ここをスカイライナー最優先で通すのは相当大変な事だと思う
892 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 10:08:00 ID:2skGF0hT
金町からの折り返し列車と本線からの上り列車と出庫列車が同方向から三本同時に入ってきたときは身震いがしたなぁ
テレビがない上にホーム上の旅客で車掌が前方の確認が
できない４番線６連(駅員の合図のみか頼り)を無視して既に扉が閉まっている
入庫・入換電車の方ばっか監視している駅員ってなんとかならないの？
駅員が一人しかいない状態で３番線が北総とかならある程度しょうがないけど、
なんで４番線より入庫が優先？
できない４番線６連(駅員の合図のみか頼り)を無視して既に扉が閉まっている
入庫・入換電車の方ばっか監視している駅員ってなんとかならないの？
駅員が一人しかいない状態で３番線が北総とかならある程度しょうがないけど、
なんで４番線より入庫が優先？
894 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 13:34:08 ID:quvODJBb
車掌区との話し合いで同時の場合は3番 または留め優先らしいですわ～
895 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 14:11:23 ID:3oOGLu8r
車掌としては3番のがアウトカーブだから見にくいのかもな。
>>893-894
それは3番線が北総とかの同発の場合(4番線は見えなければ駅員が見てくれるまで待つか旅客が引けるのを待てばいい)であって、4番線が発車後3番線が入庫とかの場合を言ってるんでしょ？入庫車の扉が閉まった後なら4番線見られるんじゃないの？
それは3番線が北総とかの同発の場合(4番線は見えなければ駅員が見てくれるまで待つか旅客が引けるのを待てばいい)であって、4番線が発車後3番線が入庫とかの場合を言ってるんでしょ？入庫車の扉が閉まった後なら4番線見られるんじゃないの？
キリ番バカが来る前に埋め
キリ番バカが来る前に埋め
キリ番バカが来る前に埋め
キリ番バカが来る前に埋め
901 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 16:36:35 ID:3oOGLu8r
もう900かぁ
902 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 19:37:56 ID:quvODJBb
3番見た後4番見るの面倒臭いですね ホーム広いし( ´艸`)
ホーム広いし・・・にワラタ
下り特急、高砂で扉開くのと同時に４番線をスカイライナー通過していく。
すごいな～と思ってしまう。新型のＡＴＣなのかどうかわからんが。
終電も高砂なのがイイ。しかもＪＲの終電と異なり混んでいない。終電の車両はなぜかＫＱ６００形
朝は羽田空港に5:40到着可能。しかも同じく始発ＫＱ600形でラクラクアクセス
すごいな～と思ってしまう。新型のＡＴＣなのかどうかわからんが。
終電も高砂なのがイイ。しかもＪＲの終電と異なり混んでいない。終電の車両はなぜかＫＱ６００形
朝は羽田空港に5:40到着可能。しかも同じく始発ＫＱ600形でラクラクアクセス
だって青と出てすぐに線路退避側に入るじゃん。
>>904
そこが信号扱い者のウデ。
中川の青砥寄りの亘り線を退避の特急が通り過ぎるとすぐに、４番線出発･場内の
進路を構成する。
退避特急が警戒信号でゆっくりと入ってくる横を、ライナーは進行現示で走り抜ける。
自動進路制御装置や電子連動だと制御が遅れて一時停止しかねない。
人間扱い＋継電連動装置マンセー！
そこが信号扱い者のウデ。
中川の青砥寄りの亘り線を退避の特急が通り過ぎるとすぐに、４番線出発･場内の
進路を構成する。
退避特急が警戒信号でゆっくりと入ってくる横を、ライナーは進行現示で走り抜ける。
自動進路制御装置や電子連動だと制御が遅れて一時停止しかねない。
人間扱い＋継電連動装置マンセー！
907 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 13:19:01 ID:+EoeGrO7
京急みたいだね
>>897-900
キリ番バカうざい
キリ番バカうざい
910 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 18:13:00 ID:JkPH8sQS
北総高架下の保線車置場に見慣れないのが止まってる
911 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 20:58:11 ID:B2U0/gLX
>>909
ガラガラでボックス占領できるからでしょ
ガラガラでボックス占領できるからでしょ
912 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:36:40 ID:OrOCf2tn
高砂は信号扱所に運転助役と信号手が一応いるけど、基本はTTC扱いだよ。
ちなみに車庫線から上りホームに入線するとき、下り進路を支障するけど
上り２番のホームトラック入りきりから軌道回路確定扛上２秒＋転てつ機
転換２～３秒で下り３番の出発が出る。
あのタイミングはＰＲＣじゃ無理だと思う。
上り２番のホームトラック入りきりから軌道回路確定扛上２秒＋転てつ機
転換２～３秒で下り３番の出発が出る。
あのタイミングはＰＲＣじゃ無理だと思う。
915 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 18:35:44 ID:+2WqXgoo
保守
高砂１号踏切しゃ断機設置なる工事名を聞いたが、いよいよ自動化か？
あの幅だと屈折式になるんだろうか。
あの幅だと屈折式になるんだろうか。
>>916
屈折式＝途中で折れる香具師？
屈折式＝途中で折れる香具師？
高砂2号はまだワイヤー式だよね。一緒に工事するのか？
919 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 21:48:06 ID:3ZMz3Ns8
ワイヤーのままのがいいと思う。。。
920 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 22:01:32 ID:A2Z3oEhC
踏切の人達がどうなるか心配ですね
921 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 09:47:01 ID:ubYxqUJQ
見張り員としてのこるでしょ
たまに救出シーンあるからな。
下りホームの蕎麦屋、同じ業者がやってる所で
ラーメンもやってる所もあるじゃん。
高砂でもやればいいのに。
狭すぎて無理なのかな？
ラーメンもやってる所もあるじゃん。
高砂でもやればいいのに。
狭すぎて無理なのかな？
924 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 14:39:41 ID:1aHr29jn
一昨日の朝、1､2番線ホームへ行くエレベーター裏の所で、カツサンド売ってた。
改札口から死角になる場所で、果たして売り上げがあったのかどうか？
改札口から死角になる場所で、果たして売り上げがあったのかどうか？
925 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 17:26:53 ID:9J7T50oZ
ヒレカツサンド美味しいですよ
あそこで買ってもなぁ。。。
列車乗り込んだらカツ臭さが充満しそうで。満員電車で潰されそうだし。。
夜だと踏み切り手前のさぼてんでカツサンド３００円で販売しているからたまに買う。
列車乗り込んだらカツ臭さが充満しそうで。満員電車で潰されそうだし。。
夜だと踏み切り手前のさぼてんでカツサンド３００円で販売しているからたまに買う。
927 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:09:03 ID:M2Tns1LU
いつにどんな店が出店されるのか一覧表でも作ってほしい。
それなら前々から心の準備というかなんというか、朝通勤途中にいきなりカツサンドあってもねぇ...
それなら前々から心の準備というかなんというか、朝通勤途中にいきなりカツサンドあってもねぇ...
928 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 23:12:46 ID:NX7KPlP+
カツサンドはともかく、高砂のコンコースでＣＤやネクタイって売れるのか？
929 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 07:05:25 ID:jnei7AWG
それがまた結構売上げあるんすよ
あー、ｵﾚ良く買うな。
柴又帰りのおじいちゃん、おばあちゃんがムラがってる
932 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 19:20:57 ID:K40K40rV
けっこう・けっこう
933 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 19:54:08 ID:wq8tu1X8
934 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 20:16:48 ID:HIT+jC5+
age
そういえばカツサンド、高原野菜はどこへ行った？
高原野菜とカ(ry
のコピペももう懐かしくなったな
のコピペももう懐かしくなったな
937 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 23:00:52 ID:UajG4hu2
あのコピペは何の意味があったの？
938 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 23:02:43 ID:/5SY0FLW
でも妙に印象的だったな。
今朝もカツサンド売ってた。
売主は駅前のさぼてんだった。
売主は駅前のさぼてんだった。
941 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 16:57:02 ID:pJbgNUYD
最近駅員と車掌敬礼してませんね～
942 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:29:25 ID:cNVBoiMg
943 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:43:29 ID:ye7w96+N
カツサンドまだ売ってるかな？
帰りに買っていきたいんだが
帰りに買っていきたいんだが
>>941
ミ●●彡の集まりだからな。
ミ●●彡の集まりだからな。
945 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 18:50:43 ID:U4bL0cQd
946 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 20:16:52 ID:OLYujgK7
>>941
禁止になりました
禁止になりました
947 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 20:57:03 ID:pJbgNUYD
近親！？
948 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 06:41:11 ID:3yN/y5UB
>>946
詳しく
詳しく
949 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 09:06:46 ID:MYguNfw2
950
951 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 11:11:05 ID:ziRoFegK
>>949
なるほど。それで北総の人だけは敬礼してたんだな。
なるほど。それで北総の人だけは敬礼してたんだな。
952 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 11:20:45 ID:7ty8NdGL
詳しいですね
>>949
ＫＱは昔からそうだろ。メトロも営団時代から。
ＫＱは昔からそうだろ。メトロも営団時代から。
954 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 16:45:19 ID:3yN/y5UB
東武って列車がすれ違うごとに運転士同士が敬礼してなかったっけ？
955 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 17:02:11 ID:n4SDRozH
三日月ヒロセはどうするんだろう＞敬礼禁止
956 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 23:00:10 ID:3yN/y5UB
シカトされます。
957 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 14:30:52 ID:k4TURg9K
つい敬礼してしまいますよ
958 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 17:42:06 ID:cP42O8Vv
>>956
禁止される前からシカトされてただろーがw
禁止される前からシカトされてただろーがw
次スレは
【【【【【【【京成高砂駅 2番線】】】】】】】
かな。
【【【【【【【京成高砂駅 2番線】】】】】】】
かな。
>>954
それは挙手ジャマイカ？
それは挙手ジャマイカ？
962 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 22:48:12 ID:Boi2mj3K
age
963 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 18:23:44 ID:kI5L4R4u
いつから高砂2号は棒式になるんだ？
964 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:04:46 ID:vHOc+8RG
age
965 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 22:31:31 ID:ATdSzcMG
カツサンドは平日だけなのかな
966 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 19:01:29 ID:w5eS8hJg
保守age
駅長に告ぐ
部下にもう少しモラルＵＰの指導をしろ
へらへらしてたり、おお欠伸をしたり，物を尋ねているお客様に面倒苦さそうに
返答したり、冬にはポケットに手を突っ込んでいたり、ホーム放送では列車が着いた
時等 お疲れ様でした・・高砂ですだと。この場合はご乗車有難うございます
だろ。ＢＭＫってなんだ？
これは高砂駅のみではないが駅員が他の駅より多いので目だっているのだ。
もっと、もっとモラルをあげろ。そしてあなた自身もね。
部下にもう少しモラルＵＰの指導をしろ
へらへらしてたり、おお欠伸をしたり，物を尋ねているお客様に面倒苦さそうに
返答したり、冬にはポケットに手を突っ込んでいたり、ホーム放送では列車が着いた
時等 お疲れ様でした・・高砂ですだと。この場合はご乗車有難うございます
だろ。ＢＭＫってなんだ？
これは高砂駅のみではないが駅員が他の駅より多いので目だっているのだ。
もっと、もっとモラルをあげろ。そしてあなた自身もね。
968 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 20:39:46 ID:o++HJWTB
>>967
ゴマスリで成り上がったカッペ駅長に何を期待するんだw
ゴマスリで成り上がったカッペ駅長に何を期待するんだw
>>967 は負け組
いちいちそんなこと気にしなさんなや
いちいちそんなこと気にしなさんなや
970 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 06:34:00 ID:wsWDMi7z
放送なんて聞いてる人いるんですね～ あ～ビックリだわ
971 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 13:29:07 ID:onJwP6ew
高砂じゃないけど、最近隣の青砥で「ドアを閉めさせていただきます」が蔓延しているな。特に金正男みたいな駅員とか
972 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 16:30:36 ID:WJFYgjDr
次スレ：【【【【【【【【京成高砂駅 2番線】】】】】】】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150874999/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150874999/
973 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 18:40:22 ID:Qc21zIah
高砂で見られる行き先
普通 三崎口
普通 三崎口
通勤特急 東成田(芝山)
976 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 20:32:57 ID:3zVOPZ7M
快速 東成田
普通 羽田空港
普通 大和田
979 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 22:56:34 ID:3zVOPZ7M
普通 押上
亀有駅
Sorry, Out of Service
982 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:40:20 ID:nSatUt9E
普通 ちはら台
983 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:23:28 ID:nMFAfELE BE:265872454-
快速 佐倉
984 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 03:01:27 ID:XDZKGZNf
普通 金町
985 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 03:17:10 ID:DA/Eub2g
区間快速 宗吾参道
>>973
「まだ乗り換え中の奴もまだ居るみたいだが、
発車時刻を過ぎて居るんで、この辺で閉めちゃうぞ」
というのを丁寧っぽく言っているだけなんじゃ？
昔の西武じゃ、明らかにそういう使い分けがあったらしい。
「まだ乗り換え中の奴もまだ居るみたいだが、
発車時刻を過ぎて居るんで、この辺で閉めちゃうぞ」
というのを丁寧っぽく言っているだけなんじゃ？
昔の西武じゃ、明らかにそういう使い分けがあったらしい。
987 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 05:44:39 ID:IkuP47vG
>>986
全ての列車で使ってるよ
全ての列車で使ってるよ
988 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 06:01:01 ID:hXFIO6eI BE:199404353-
普通 金沢文庫
989 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 06:21:00 ID:dD9SEX0F
普通 神奈川新町
990 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 06:28:52 ID:hbweIH0E
品川 日本橋 方面
印旛日本医大
印旛日本医大
991 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 08:56:32 ID:DA/Eub2g
区間快速 芝山千代田
992 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 09:10:07 ID:HoN5AzJ0
京成高砂駅を高架にする検討がされている。車庫をどこに移すのか。
いつのことになるのやら。
994 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 12:38:44 ID:CviNmZ41
特急 海士有木
快速 上総中野
996 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 13:32:50 ID:2vf6msqs
通勤特急 養老渓谷
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このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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