小田急、買収されるならどっちか？【東急】【京王】

城南に鉄道網を張り巡らす東急と、新宿渋谷をターミナルに持つ京王
に挟まれた小田急に明るい未来はありません。
東急か京王に買収されるべきだと思いますが、
利用者の利便性も考慮した上でどちらに買収されるのが妥当でしょうか？

は？

JR東海

いや【京急】だろ？

むしろ小田急が京王と東急を吸収合併する。

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　 　　　　　　　　　　　　 （,, ´∀｀）　鉄道妨害杉並と九条のエゴ住民撲滅！
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＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿　　（.:;;.;;丶 ,,,;,;;;丿ｿ

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　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　.　..｜　
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田園都市線が小田急に買収されれば、中央林間以遠に動きが出そう。
でも、田園都市線周辺の街のブランド力を損ねる。

相鉄

>>8
まあね。田都はいつまでたっても東横を追い越せないし。

大小田急

>>7
Gatekeeper**.*ived*or.co.jp乙。
あんな「職を持ったニート」がボスのIT企業もどきに買収されるくらいなら、JR西日本に買収される方がマシ。

確かに東京の南西部は私鉄会社多すぎる感じがする。
少しまとまってくれた方が利用者にとって便利

>>8
でも「中央林間」という名前をつけたのは東急ではなく小田急ですが。

中央林間って駅名は森林の真ん中のド田舎みたいなイメージなので良くない。
もっと都会的な駅名に改名して欲しい。

>>8
イメージダウン→人口増ストップ→混雑緩和ｳﾏｰ

新宿駅が利用しやすい複合駅になるなら
京王が買収してもいいかな・・・なんてね

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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むしろ都心へ出るのに不便で、これと言った場所も無い京王の方が明るい未来はなさそう。
まあ、そう言ったところが、過剰な投資をせずに済み、経営的には明るい未来があるのかもしれないが。

>>19
民主党が政権取ったら都営地下鉄が東京メトロに合併吸収されるらしいｗ

京成に買収されるべきだ！！！

>>1
また何だがワケのわからんことを抜かしおってｗ

そんなに有料特急をグループ内で持ちたい？
浪漫特快がうらやますぃ？
喪前の涙ぐましいツラが目に浮かぶ。

前にあった某未来系スレで、
京王→束と小田急で分割所有
東急→目黒線、多摩川線、池上線以外を京急と小田急に取られ、子会社化
というのがあった。

小田急が京王を買収して相模原線だけ廃止する

115 ：名無し野電車区 ：2005/06/09(木) 00:07:36 ID:U4L0EDRn
>>104
小田急って箱根登山と江ノ電と神奈中もらえるからって勝手に井の頭線を放棄したんじゃん。

愚かな会社だよなぁ、小田急って。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ





116 ：名無し野電車区 ：2005/06/09(木) 00:28:11 ID:hHGkDOPq
放棄したんじゃなくさせられた。

ただで取られるよりはまし。

マルチに必死な京王厨

新京成に決まっているだろ？

小田急が箱根登山と江ノ電と神奈中に目が眩み井の頭線を放棄したのが事実なのに

小田急厨は現在被害者ヅラし、結局京王が井の頭線を持ってる事に

嫉妬している本当に悲惨なｵﾔｼﾞなのです。

これを見てください↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116328000/104-119

マルチポストの京王厨電波がひどいね。

JR西日本

悪気はないが、既にJR倒壊の一部に見える。

>>31
そうか？
逆に御殿場線はオタQの支線のように見える。
走るんですも乗り入れて束と共同出資で倒壊に貸し出し。

ＪＲ東海

もし本当に倒壊に合併されたら･･･短編成・火災将軍帝国　　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>33
>>34
やっと６連なった江ノ島線も４連どころかオール２連＆大野で積み残し
ってか！ロマンスカーも小田原ー湯元間を新幹線乗り継ぎで接続のみ！
どうよ？

倒壊になれば昇進対策で新快速(特別快速？)で対抗かな。それとも銭取られライナー系か･･･
とにかく、今よりさらに束と仲が悪くなるだろう。

東急に一票

>>22
>浪漫特快がうらやますぃ？
呼んだか？ｗ
正確には、ロマンスカーの中国語表記は「”浪漫”特快」だ罠。

昔のように東急が京王、小田急、京急、相模鉄道を再合併して大東急復活
そしたらあの世の五島慶太翁も喜ぶよ。

>>39
氏ね
京急まで等級や相撲鉄道みたいに走ルンですに汚染されてたまるか

>>31-32
その象徴が「あさぎり」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117855008/l50

>>32
もし倒壊に合併されたら快速急行は特別快速に、急行は快速に改称されるだろう。
また、快速系統の御殿場線直通も行われるかもしれない。

ライブドア

>>43
ネタスレとは言え、あんな「職を持ったニート」に鉄道会社が経営できるとでも思ってるのか？
こいつに比べたらSCEの久多良木（変換できない漢字があり）もコクドの堤も随分まともな経営者に見える。
言うなれば久多良木と堤は金正日、ホリエモンは只のニートだろう。
金正日は外から見ればどうしようもないDQNだが、独裁者が出来る分まだ組織を動かす才はある。
ニートであるホリエモンは・・・

箱根登山鉄道

給料は
小田急＞東急＞京王だ。

Livedoor

小田急が売春される？
ｳﾞｧｶ？

ライブドアに買収され、全ての電車でスカイプ使用可に。

何故ライブドアはそこまでして鉄道会社を欲しがるのか…

個人的には京王に買収してほしいかな

運賃は安いし、快速急行が10分ヘッド化しそう
それに、新宿駅（＋下北沢駅）も小田急＋京王で大規模になるだろうし（多分、京王線新宿の構造も改善されるんじゃない？）
多摩線は今まで以上に力が入るか廃止のどちらかだろうけど…

雨のときは今まで以上に遅延が慢性化するも、雪でも滅多に止まらない

京王ヲタじゃないけど、設備がケチくさくなる（車内の自動アナウンス廃止など）以外は結構いいと思ふ

>>20
東京都交通局に吸収汁
東京地下鉄、小田急、立川バス、小田急バス、京王、西武、都住公社
町田以遠運賃値上げ
江ノ島＆箱根切符で都内から現行運賃維持

バスの車庫の上に団地
低層＝都住＝5Fまで、中層＝都民住＆官舎、高層〜超高層＝公社ハイム

大東急が残ってれば昭和30年代にはカエルが大増殖、
それ以降は切妻ステンレスがはびこり関東の鉄オタは大幅に減少しただろう。ん？その方が良かったのか？

>>51
そんな金ないっつーの。
っていうか、合併すると大抵の場合は悪いとこだけがお互い残るもんだ。

>>53
夏の東急江ノ島線を走る


・・・8500

>>55
箱根登山鉄道を走る8500最強w

らいぷどあ

最近ライブドア社員が異常に活発なのは何故だ？

将来複々線ができあがり、乗客が増え、株が上がることが期待される。
そのためには今のうちに買収しておくことが必要。
もしこの投資に失敗したら小田急に高値で買い戻させればいいだけ。

ホリエモンより

そんな金どこにあるんだかｗ

>>60
そんなの想定の範囲内です
我々は、労働者兄弟に頼む準備ができています
さらにここを元手にLBOを打ち、航空会社、新幹線あたりを買収します。
これ以上は、今言えません

ホリエモン

もし今京王・小田急・東急・京急・相鉄が一つになったら
路線キロや車両数とかどれくらいになるんだろうね・・・

兎に角、運賃は一番高いところが基準になるだろうな。
接客は一番悪いところが基準に、施設も一番悪いところが基準になる。
スピードもそうなるだろうな。大合併てのはそういうもんだ。

>>61
まさか日本国を買収・・・？

京王が買収
資金繰りでに行詰り、都が買収
再建策
都営町田線、都営唐木田線と神奈川県側は2種鉄道で、
箱根登山鉄道厚木線、江ノ電百合丘線、3種は東京地下鉄建設
都営八王子線、都営高尾線、都営多摩線、都営井の頭線
バスの車庫の上に都営住宅
駅の上に公社ハイム、線路の高架事業が高架がトンネル化で上は都営住宅
駅間交通手段で整理券切替の都電が
鉄道用地を東京都に編入させる＃原知事
警視庁と神奈川県警で市外戦

キチガイ乙

小田急と西武の合併はどう？
新宿と西武新宿繋げて

>>67
株で問題を起こすから却下

小田急と東武の合併はどう？
千代田線の北千住と五反野繋げて

伊豆急、買収されるならどっち？［ＪＲ東］［小田急］のほうが少し現実的なんだけど

関西系大手私鉄
たとえば、阪急あたりとか。
近鉄は赤字だから無理かも。

京王の方が小さいのに小田急を買えるわけないだろ。
あるとしたら対等合併だけど両者の会社名は消えるんだろうな。

新社名は小田王だな

小田急は藤沢でスイッチバックですか？

京王は相模線買収に名乗り上げたことあるよね。
(高尾)山の次は海を目指せ、とのスローガンのもとに。
でも、相模線所有が負債だとわかり立ち消え。

それよりJR東海あたり小田急線欲しいところだろな。
　　　　　　　　　「そうだ、新宿延伸だぎゃぁ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東海

京王百貨店と小田急百貨店が合弁会社「東京百貨店」を設立、両者が傘下に入る
京王・小田急新宿駅を統合し、
地下2階に京王新宿駅、地下1階コンコース、地上1階小田急新宿駅
地上2階以上を東京百貨店新宿店にする

なんて妄想してみた

>>75
相模線元持ち主の相鉄も京王と全く同じことを考えてやめたとの由。
旧国鉄から「相模線と鶴見線売ります」という話があったらしいね。
鶴見線も元所有者が鶴見線の買い取りを断ったらしい。

禿げしくスレ違ってスマソ、、、

多魔境

>>77
鶴見線と南武線は浅野。でも南武線は黒字路線だからJRは鶴見線だけの返還を提案。
浅野はこれにキレて交渉不成立。

鉄道業界は再編が少なすぎだよね。戦前みたいにバンバンやって欲しいよ。
路線の売買ってもっとできないのかなあ。

小田王あげ

箱根山紛争華やかしき頃、
箱根登山鉄道と伊豆箱根鉄道を介した、
東急と西武の代理戦争といわれてたけど。
あれっ小田急は？？？

昔、京王が新宿から上野まで延伸してそこから京成に乗り入れる話があったって本当ですか？
そのころは新宿より上野が華やかだったんでしょうね。

ＪＲはなんで赤字の相模線売らないの？御殿場線もそうだけど放置して
沿線住民困らせるなら近隣の鉄道会社に売却するとか３種鉄道事業者になって
線路使用料で黒字化させるとかすればいいのにね。

>>82
つまり
東急＝小田急

>>84
買い手がいればとっくにやってるんじゃない？

買い手はいそうだが・・・貴志川線すらいたし。

東急＋京王＋小田急＋相鉄
東武＋西武
京急＋京成＋新京成
近鉄＋阪神＋京阪＋れいざん電鉄
阪急＋神戸電鉄(改軌が必要)
福井電鉄＋えちぜん鉄道
西鉄＋九州産交＋宮崎交通＋ＪＲ九州

>>88
団子厨と同レベルだなｗ

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。