横浜線にもE231系を!!

山手線のお古はいらん

2ゲット！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

姫新線にもくれ

あぼーん

横浜線に209-500が入るって本当？

あぼーん

後数年〜十数年後、各路線で次期新車導入でＥ231系がお役後免になるだろうしその時に横浜線に転入
されるだろうからそれまで待ちなさい。

あぼーん

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本スレの井笠、ここに隔離できないかなあ

103系で十分だろ？

いつか来るよ。

ここの205って一番性能悪いんだってね。
4M4Tなら、武蔵野線みたいにVVVF化しろよ。

>>17
そんな金回すならE231系増備に行くよ・・・・それがＪＲクオリティー。

>>18
なんか論理的におかしくネ？
現に武蔵野向けVVVF化205系は存在するんだが

>>19
武蔵野の場合は京葉乗り入れや高速運転のパワーが足らなくて仕方なく、でしょ。
ﾄﾛﾄﾛ走って十分なﾊﾏ線ではVVVF改造しても投資効果に欠けて意味ない。

いっそ武蔵野向けVVVF化205系府中本町停まりを南武線迄延伸それで問題解決汁！！

6ダァ車が209系もどきな横浜線age

sageちまった(ｗ

この間、東神奈川逝き乗ったのだが、行き先が「横浜線」ってなってて
ちょっとｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!と興奮してしまった。

というか、横浜線の保線に問題がある。

>>1
山手線のお古は1本しかないんじゃなかったか？

H27は元山手線って知ってるけど
H26もどこかのお古でしょう（サハを除く）
クハの車号が136だから
南武線か埼京線のお古なの？

>>27
京浜東北

E231いらねえよ!!103戻せ!!

>>27
踏み切り事故の復旧とか？
それより、10両化ﾏﾀﾞｰ

贅沢言うな、仙石線ですらまだ入ってないんだぞ。それより、あのマンガッタンライナーなんとかしろや。

205

贅沢言うなや！

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E231系は東海道線で増備が終了しますよ。

29 の言うとおり
１０３系走らせて下さい

JR東日本の某電車区所属の運転士です。
その日の運転業務が終わり帰ろうとしたら、
乗務した電車に忘れ物をしたことに気付きました。
しょうがないので車庫に戻り、乗務した車両に乗り込みました。
E231系という電車（山手線や総武線で走っている最新型）
なんですが、今主流のレバー1本（車のATレバーみたいなもの）
で運転するタイプなんです。何となくこれをおちんちんで操作したら
気持ちいいかなと思い、パンタグラフが降りているかなどを確認
（上がっていると動いてしまうから）し、おもむろにズボンを脱ぎました。
もちろん辺りは真っ暗なので、周囲を気にすることはありません。
これはかなり気持ちいいオナニーでした！ レバーを動かしているときの
カタカタという振動がたまらず、一瞬でイけました。(^^;
次の日、同僚と共に始発駅まで回送することになったのですが、
担当車両が昨日と同じことに…。乗務員室に乗るも同僚が
「なんかこの匂いは誰か出したんじゃねー？」と。私はかなり動揺しましたが、
「まさか。」と知らないふりをしました。処理はしたつもりですが、
暗闇だったので完璧ではなかったようで、微妙にレバーにまだ付いていました。
私が必死にそれを隠すために握りしめていたのは言うまでもありません。
バレるかもしれないと言う恐怖はありますが、病み付きになってしまいそうで怖いです。
やってみたい方は就職してみるのも…。（笑）

37
そんなことやったらJR終わりだよ

ヨ231が入ったら2M6Tで運用になるん？

横浜線に新車が入るとしたら205系を使い切っての話になるだろう。
だから少なくとも10年以上後。悔しいけど諦めよう。

横浜線を利用して20年の沿線住民

・・・・・・・・（・。・）

んで、新車に起き変わる話しが出たら、惜別厨が現れる方程式

どう考えても、糞走るﾝですよか、205の方がましなスターズ

>>43
うん。
走ルンですは連結部のガチャガチャやキーキーなどの騒音が
異常。

新車を入れるのはいいが　走るンです　は勘弁してくれ

横浜線の205の連結部のギーギー音と
加速時に発生する前後にガックンガックンした揺れは最悪だ。
正直京浜東北の方が数倍乗り心地がいい。
通勤で使う身として言わせてもらうが。

脱束相手にマジレスお疲れ様です。

231はｲﾗﾈ。223入れてくれよ。221でもいいから。

>>48
脱束乙！！

231いらないから233か235入れてよ

君は235ってどんな車かわかってて書いているのかw

ｵｲﾗは237じゃなきゃｲﾔだよぅ

交流化して701入れてくれ

いや小田急の3000だな

ハマ線なんて汽車でいいじゃん。

Ｅ２３１とか要らないから３２１いれてくれよ。３１３でもいい。ってか束は早く横浜線を東海に売れ！

早くって事は東海に売る見込みあるの？

>>56 （（（（（（（（゜Д゜）））））））勘弁してぇSuica使えなく鳴門困る！！

束が横浜線や南武線のような　ドル箱路線を
倒壊に売却するとは思えんし　万が一売却されたら
ますます　冷遇されそうな予感がする

皆さんは「DHMO（ジハイドロジェン・モノキサイド：一酸化二水素）」をご存知だろうか。
この物質は、常にわれわれの生活を脅かし、多くの人々の命を奪っている恐怖の物体である。

ここでは、その性質に少しだけ触れてみよう。

●無味無臭、無色透明の化学物質である。
●液状のDHMOを口や鼻から吸引すると、窒息してしまう。それによる死亡事故は非常に多い。
●また、嚥下した場合、発汗・腹部膨満感・吐き気・嘔吐などの症状を引き起こし、中毒症状を起こすと、ひどい時には死にいたる場合がある。
●DHMOは、気温によって形状を変化（気体・液体・固体）させる。固体の状態のものに長時間触れ続けると、身体組織に深刻なダメージを受ける。
●DHMOは酸性雨の主成分である。
●DHMOは大規模な工場の冷却用に多量に用いられ、原子力発電所などでも運用されている。
●そして、軍隊がこの物質を用いて軍事作戦を行うことは、現代では常識である。駐留米軍も大量にDHMOを備蓄しているが、この事実を日本政府は黙認している。

・
・
・
・
・

この物質は、世界中のいたるところで我々を死の淵へ引きずり込もうとしている、恐ろしい物質である。なのに、誰もこのことを公にし、使用している団体に抗議したり、危険を訴えたりしないのだ。
いま、この物質の恐ろしさを知ったあなたは、是非この物質の使用を中止し、安全な生活を送ってほしい。私は、それを切に願うのだ……。

山手線が20年使ったんだから、
横浜線が16年程度で新車に交換するわけがない。

>>60
コピペ乙

それって水だろ


>>62
あと4年だな

>>56は馬鹿

>>56
脱束乙！！

特別快速を希望！
停車駅は横浜〜東神奈川〜新横浜〜町田〜八王子！

>>65
橋本も。

そもそも、国鉄≒しЯ束は、はじめ南武線と同等の車両運用を考えていたところが、
ユーザーの『黒字で儲かってるのに山の手のお古（103系）なのかｺﾞｫﾗｱ！』
の大ブーイングにビビって、車両をほとんど新造の205系へと一気に置き換えた経緯
がある。

また快速長津田停車も同様の苦情殺到で難なく実現した。
（菊名はクレームが長津田ほどではなかったので放置）

実際黒字なんだし、持っていき方では存外すんなり全車両新造車両に
置き換えるんじゃないだろうか？
205置き換えのタイミングも、山の手の置き換えから少ししてからだったし。

　使い捨てのはずのＥ２３１
　　山手線で酷使された後、シートの張替え、化粧（塗装直し）後
　ユニット編成変更され横浜線入線　
　いつもお下がり　

釣り掛けの７２系復活きぼんぬ。
クモハ７３―サハ７８―モハ７２―サハ２０４―モハ７２―モハ７２―クハ７９

>>62の寿命か？イ�`

取り敢えず、103全廃→東海道113系→常磐403#415系→中央201を置き換えてから横浜線に新車だな。

房総の113軍団は、横浜線の新車より後ですかそうですか　orz

数年後にＥ531導入とと変電所の容量ＵＰ、快速の全時間帯運行でヨロシク
あと保線レベルもあげてくれ、

横浜線１０両編成化希望。根岸線内が短い編成だとメチャ不便！

>>73
ﾊﾏ線に交直車はいらんだろ。w

脱束、脱束というヤツは一度でイイから理論的な反論をしてみろ馬鹿！！
ちょっとでも苦言を呈されただけで文句炸裂！束を絶対視しすぎるあまり
客観的に物事を見ることが出来ない。数年前までのＫＱ真理教などより
タチが悪い！

脱束がまともなこと言ったことってあったっけ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095460176/86-91

理論的とはどういうことなのかリンク先を見てくれ（一例に過ぎないが）。
ヨーダンパのネタに関して。２３１がダメと言っているのではない。改善
すべき点は改善すべきと言っているだけだ。そういう欠点を黙殺してまで
＝客観的に物事を見ずに、褒め称えてばかりいたりするから苦言を呈して
いるだけだ。

文句しか言えないなんて社民党や共産党みたいな人だね

どこが文句ですか？リンク先を読みましたか？客観的に見て不具合がある点の
指摘がどうして文句なのですか？？何も全否定なんてしていませんよ。

盛岡色体操服の分際で

脱束じゃないけどね、ちょっとは他人の言う事に耳を傾けたら如何です？
人間のやることなんだから完全無欠なことなどあるわけがない。どの会社
だって多かれ少なかれ指摘される問題はあるよ。客観的事実を批判されて
キレてる方が非論理的・暴力的な左翼だよ。

それとね、あなた方は中華思想が甚だしいよ。もっとも内輪でどう思おうと
勝手だが他社を内政干渉するのはヤメテね。E231系を導入していない会社を
意味もなくこき下ろしたりとか。車両に限らず他社への論理的でない感情的
な叩きはおやめになって下さいね。見苦しいです。そこが治らないかぎり
あなた方は脱束と同様に非論理的です。

>>82
＞脱束じゃないけどね
いちいち名乗らんでよろしい

＞客観的事実
で出てくるのは何処かのスレの誰かのレス
何処に客観性が？

＞E231系を導入していない会社を 意味もなくこき下ろしたり
俺はこんなの見たことない
むしろ221や223を導入していない会社を意味もなくこき下ろしたり
E231とそれに類する車両を導入している会社を意味もなくこき下ろしたりするのはよく見かける

＞もっとも内輪でどう思おうと勝手だが他社を内政干渉するのはヤメテね
そうだな、「E231を廃車して223を導入しろ！」とか
「グリーフ車を廃止しろ！」とかいうのは内政干渉だよな

>>67
置き換え：80周年という名目で入れ替えが達成され、大喜びした記憶あり
長津田：苦情というより政治的な理由。

>>84
そのパターンならあと三年後は１００周年記念で新車投入＋10両編成化だね。

山手や浜線は103→205で所用時間短縮、ｻﾊ204増結で若干所用時間延長されたんだよね。
京浜東北は103→209で時間短縮されていない。

入れてどうする？
もうﾖ231の時代は終わり、次の先行が京葉入って、すぐに中央線に送りつける事になっていて、ﾖ531も配置中、横浜線にすぐに新車なんか入れられる状況では無いとおもわれ。

各駅停車は211系5000番台、快速は311系と313系で。

>>83
やっと返事が来ましたか。
なぜ名乗って悪いんです？自分は非論理的な脱束ではないと言ってるでしょ？

客観的事実については俺が別のスレでカーテンのない車両の南側の席に座ると
この時期は暑いなどと書いたら「だったら座らなけりゃイイじゃないか！」と
いったレスが．．．。あのね、この時期暑いのは俺だけじゃないの。おそらく
多くの人がそう感じているだろう。俺さえいなくなればそれで万事解決する問
題じゃないでしょ？あまりに非論理的な回答に閉口しました。民間企業だから
コストカットは当然。でも自分は必要部分を削除しているのでは・・・と疑問
に思っただけなのに束のやることに間違いはないとでも言いたい方から批判が・・・。
盲目的に素晴らしいと感じると欠点が見えなくなるのかね〜。

残りの２箇所については、そういう非論理的な批判を繰り返すヤツであれば
そいつを批判すればいいじゃないですか？俺はそんな内政干渉はしたことが
ないですよ。俺は脱束にも批判的ですから。鉄板に限らず論理的な理屈を書
けずにゴチャゴチャ言うのは一番アフォだと思うので。

>>89
「おそらく〜だろう」とか「では・・・と疑問 に思った」のが
君の言う「客観的事実」なの？それで論理とか言うの？
というかそれ以前にスレ違い、巣に帰りなさい

東京口　東海道の置き換えは、比較的時間をかけて置き換えます
　　置き換えでは、廃車予定の電留キャパもありましてね

>>90
電車内であろうとなかろうと日光が直射している状態で室温を温度計で
測定すれば直射していないときよりも温度が高い。だから客観的事実と
いえる。ただし温度感覚は個人差があるので暑いと思わない人もいるか
もしれないが。

その次は客観的事実ではなくて単なる自分の疑問（推測）なんですが。
なぜそうしているかは束に聞けば回答が得られるでしょうが・・・

理論ヲタうざい

屁理屈言ってるだけ

二位まるごーで充分。
足らんときは余剰いちいち酸でもつかっとけ

　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　はぁ？働け デブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　 |

ばっかだなぁ1は








E231の前に京浜東北から209死作車が入る予定なんだよ。

>>91
来年1月までじゃ？

>>84>>85
長津田はそうだったんだ…菊名は地域としての政治力がゼロだからな…orz

ともかく黒字のドル箱路線なんだから、置き換えてもすぐに元が取れるでしょ。
ただ、２０５系のお古をどこの路線に持っていくのかな？
２０１系より廉価とはいえ、いちおうＡＴＣ保安機器も装備してるし、
それなりにコスト掛かってるでしょ。

>>99
P付きと言う理由で西日本に売却

武蔵野と京葉に103まだいたはずだからそれ置き換えれば良いじゃん

>>100
で、N40改造される、と。

>>100

そうなれば面白いのになあ。束エリアではもう205の転属を必要としている
所（＝103系の巣窟）ってないんじゃないの？常磐線はE231系で置き換える
だろうし。ハマの205系ホスィ（゜д゜）

203系をあげればいいじゃん
VVVF改造で余った205系制御機器・モーターと一緒にさ
余った機器の数もほぼ同数だしな

>>104
あんな騒音アルミ汚物はいりません。
201よりもひどい。

ｸｿﾎﾞﾛ103や113･115の宝庫､酉にとっては203が来ても嬉しいよ

汚物203はいらねーよ

>>100
激しく同意。んで、大阪環状に居座ってるオンボロ１０３を２０５で淘汰！

201を通勤時間帯に中央本線と直通し、菊名快速停車。と言ってみる。

大阪環状って103なの？
だっせー！
田舎だな

>>110
221系や223系もやってきますが何か？
悔しかったら横浜線に転換クロス車導入してみろw

>>111
夏厨は無視ですよ。

　　　　 ＿＿＿＿_
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>>1
E231系よりもE233系になる気がする。
なぜなら新車入れるタイミングが、
２０１系のいる中央快速・青梅・五日市線よりもあとなので。

大阪環状の103って　神ホシの201で置き換え決まってるはず
神ホシに205が四本あるので　その四本を是非浜線に
ただ神ホシ205は七連なので　東の廃車予定のサハ
各一両ずつ増結すればＯＫ

まあ203でも数本ならいいべよ

あんなアルミ汚物でも1本しかないならなんか得した気分。東横線で腐るほど乗ってる9000系でも大井町線で乗ると嬉しい

>>111
酉車をけなすつもりは毛頭ないけど、２２３のモーター音は生理的にいやだ。
１３０出してるときには、大きな声で話さないと車内で普通に会話できません。
あれより２０５のモーター音のほうがまし。
大体ハマ線の通勤ラッシュ時に転クロなんてナンセンス。
そんなの貰うくらいなら、はまかいじに使ってた１６９のがいい。
>>115
安全管理や風評被害の面で問題がありますので結構です。＞束

そもそもこの路線は乗車時間からしてロング以外の座席はありえない

　横浜線にも、E231下さいな〜ｯ
|　　ACトレインでもいいですよ〜ｯ
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　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩　　　
　　　（　´∀｀）/ 　
　＿ / /　　 / 　
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　||＼　　　　　　　　＼
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　||　 ||￣￣￣￣￣||

ところで橋本は幅広列車はOKになったのかい？
電留線の１０両化は主要道路をあぼんしない限り不可能と聞いているし。

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　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__　
　　／───┬┬────────＼
　　|||..|1|1|G ││［ 東神奈川 ］ 　　　　.|||
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　　||──────横浜線─────||
　　||　 （○）ありがとう　２０５系（○）　 ||
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武蔵野みたいなV化してスピードうｐすればいいんじゃない？