【東京〜札幌】北海道新幹線41【4時間以内】

北海道新幹線が札幌まで開業したら、

�@在来特急は、収益性を重視して
長万部〜洞爺〜室蘭〜苫小牧〜札幌
になると思う。

�A長万部〜森は、現在以上にローカルになると思う。

>>538
�@については、
1)長万部〜洞爺〜東室蘭〜苫小牧〜札幌
2)室蘭〜苫小牧〜札幌のみ
の2通りの可能性があるかと。
しかも現状から察するに、収益性だけ求めるなら2)の方が高効率。

Hoktosei氏の言うように新幹線の上り待避線と在来線の間にホームを作るのが
札幌開業後のことも考えるといいような気がするな。
速達列車は新函館を通過するかもしれんのだし。

もう一つ、札幌開業後は、新幹線の待避線を３線化して、函館行き
をシャトル便的に入れると言うのはどうだろう。

1)函館からのシャトル列車、待避線に到着後、引き上げ線へ
2)新幹線の新函館待避列車、待避線に到着
3)新函館追越列車、本線に到着、発車
4)新函館待避列車、発車

函館行きは逆の手順で下り待避線に入れられればなおよし。

>>538

�@「すずらん」延長。東室蘭で長万部方面と室蘭方面に分割併合。

�A長万部⇔森　長万部⇔ニセコ　倶知安⇔余市　廃止もやむなしか！
　一応ニセコ⇔倶知安では >>506 「ＳＬニセコ」が残る？