小田急電鉄を語ろう！Part1９

前スレ　小田急電鉄を語ろう！Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116385792

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　　　 ∧∧
　　　 (,,ﾟДﾟ)n ＜ どうだっ！2ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
　 　⊂　　ソ
　　　 /　_、）
　　　ﾉ /ι´
　　　じ
　　///
　从从　ダンッ！

あぼーん

　　　　　　　　　　　　　　 ∧_ _∧
　 　　　　　　　　　　　　 （,, ´∀｀）　鉄道妨害九条のエゴ住民撲滅！
　　　　　　　　　　　　　　（ っ¶っ¶
　　　　　　　　　|＼＿_,／￣￣￣＼_／|
　　　　　　　　　＼＿/　　▼::::::::▼ |_／　　ｳｫｶﾞｧｧｧｧー!!!!!1
　　　　　　　　　　　　|＼ :::::::::皿:::／＿＿
　　　　　　　　　　　/ ､:::::::::: ＼＼＼::::::::､｀＼
　　　　（　. .:.::;;;._,,'/　＿＿::ヽノ＼＼＼´　>　 )
　　　　　）.:.:;;.;;;.:.）(＿＿＿）::::::::::/＼＼＼(_／ 　ﾄﾞｺﾞｰﾝ
　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::::/　　＼＼＼
　　　（　,.‐''~ ﾜｰ 　|　::::／＼:::::＼ .　　.＼＼＼丿ヽﾉヾ/丶
（..::;ノ　)ﾉ__. 　＿ 　| ::/ 　＿ )::::: _）ｺﾞｰ..ヽ＼＼_ﾉヽﾉヽﾉヽ ）
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼/ヽ　ヽ＼　　　　　）ﾉ
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿　　（.:;;.;;丶 ,,,;,;;;丿ｿ

短編成ウザい

≪OER≫小田急ロマンスカーを語る≪Part11≫
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114666029/

???????????

小田急ロマンスカーを語るPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116424842/l50

これは？
小田急の運用と行路調査スレ　＜4行路目＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107741530/l50

他にも有るだろう。

テンプレを確認しないで新スレを立てるでーななは氏ね。

偏差値４０のでーななに言っても無駄

みさの
　なま足
　 小田急電鉄

特大TAMA-USAGIと停車駅団子まだ？
早くおいで！！

じゃあまた建て直しか？
このスレはコピペ厨の隔離スレとしておいてさ。

全角数字を使うｽﾚは放置汁

立て直すの？それなら早くしないと前スレが埋まってしまうぞ！！

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ./　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／　　⌒ 　　 　 　　　　 　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-′_______ヽ-=・=- | ﾁﾝ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　.|　 　へ　　　　 ヽ　　 /　　　　　.|　＜ねえ。松田の逮捕マダ〜！？
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ./　　　 　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 ＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　 |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

.

あぼーん

何で1からあぼんされてるのかと思ったら
スレ立てたの奴だったのかよ　orz

>>17
言っている意味がよくわかんないよ〜

　┏━━━━━┓
　┃>>1 　 　 　 .┃
　┃スレ立て　　┃
　┃　 .乙彼〜 !!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>18
君のブラウザで1があぼ〜んされない理由を事細かに説明したまえ！

>>20
IEだから！！

>>20
つか、一般のブラウザで１があぼ〜んされること自体、特殊だと思うのだが。
インターネットは、何も２ｃｈ対応ブラウザだけのためにあるのではない。

>>22
壷＋IEの組み合わせで、あぼーんする事はできる

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

昔緑山に散ったドロだらけの戦士が乗って大層きたなかっと聞くが
最近はそうでもないのか

あぼーん

http://www.agui.net/imglog/15/imgboard.cgi

ずいぶんすっきりしたスレだなと思ったら、NGワード設定の威力だったw

>>29
たけし城かよ！

【削除人専用】 消してもきりがない報告スレ 5
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1111430781/545

ワクテカ　狐さん待ち

>>34
今日のそのスレへの報告対象IDは『ID:wOb6OFw5』かな？

まあ団子厨も毎回自宅PCからコピペするほど馬鹿じゃないだろうが
書き込んだ回数が多いのをアク禁にするハズ。
あのスレは削除人専用だからアク禁率高いし。
というか巻き込まれたくはないが。

団子厨よ、良く書き込んでいるPCのプロバイダは何だ？。

小田急に関係ないのでsage

久々に覗いたら団子と妄想房が暴れてるな

ところでお前ら、昔小田急がステンレス車を検討する為に
東急から7000を借りて小田急全線を走らせたのを知っているか？

駅の施設・設備の改良およびサービス改善
（１）駅施設のリニューアル
藤沢駅では、今年７月予定の橋上駅舎工事を実施します。
また、今年度に着工する予定の小田原線の５駅（開成、栢山、富水、螢田、足柄）では、駅舎のリニューアルのほか、駅施設のバリアフリー化やホーム屋根の延長、ホームの延長（10連対応）などを行います。
なお、いずれの駅も2007年度中に完了する予定です。
（２） 改札口の設置
　高座渋谷駅の上りホームに改札口を新設し、利便性の向上およびバリアフリー化を図ります。

（１）全ての急行を開成・栢山・富水・螢田・足柄に停車させる
　ただし、湯本急行は通過。
　−ということですので、殆どの急行が開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に止まる、ということです。これがただでさえ鈍い小田急が更に鈍くなることがないように工夫された上で、であれば良いのですが。遅延も日常ですし。
（２）開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に一部の停車駅から全ての急行を停車させる
（３）朝から夜間の間の急行の殆どが新松田〜小田原間停車

>>37
で？　お前だけが知ってる話とでも思ってるの

>>40
お前それを言うなら
>24〜26　>38.39
の事だろ(w

あぼーん

　急行不停車市、座間。

　急行不停車市、狛江。

急行不停市 13万人都市 座間

特急停止町 1.3万人町 松田

>>37
＞ところでお前ら、昔小田急がステンレス車を検討する為に
＞東急から7000を借りて小田急全線を走らせたのを知っているか？

　　吊掛4000形に採用するパイオニア台車の導入前テストじゃないのか？

ステンレス車体が云々とか聞いたような記憶が。

>>46
小田急社内でのステンレス車体検討だよ
結局見送られたけどな

この頃は旧国払い下げの車体に強制振り子をつけてテストしたり
電機のデッキに高運転台を付けてテストしたりとか
小田急や東急あたりが率先して技術開発をしてたんだな

てかコテハンが中途半端なつっこみ入れるなよ(w

鉄ピクアーカイブス2にP�V台車の性能試験のためって書いてあるぜ？

>>49
へーそれはしらなかったよ
漏れは平成10年頃に出版された小田急の本で読んだんだが

小田急関係のヲタ向け専門誌を少し読んだくらいで生半可に知識を得た
シッタカID:5x+6sx1Xは相手にしなくていい。

>>48
>てかコテハンが中途半端なつっこみ入れるなよ(w
↑こういう発言をするような奴に限って、そのｺﾃﾊﾝの足下にも及ばないﾍﾀﾚ厨房だったりするんだよな。

>>48
旧国払い下げの車体に強制振り子なんて
付けたことはありませんが何か？w。

初代強制振り子車はCI車とかいう名前で、
モニ１の車体にFS-30X台車。
この台車はのちにクハ2482に装備。

ついでに言えば、電機のデッキに高運転台を付けたんじゃなくて、
電機のボンネットね。NSEのデビュー前に、信号の見えかたテスト。

あぼーん

ん〜？
中央林間って、元々小田急江ノ島線の駅があったところへ
東急田園都市線が乗り入れてきたんじゃなかったっけ？
わたしの記憶ではそうなってますケド？
違いましたっけ？　BAKA-UNAGIちゃま。

おまいら、TRAINS新宿店でアルバイト募集中でつよ。

西口のTRAINS明日から営業開始。
もう店舗は完成してた。
今日は商品の陳列とかやってた。

ま　た　犬　で　遅　延　か　！

どうでもいい話だが、久しぶりに車掌区オリジナルのパスネットが
出たみたいだな。
今日試しに買ってみたんだが、5000円券で喜多見検車区での
50000形の並びの絵柄だった。
聞いた話だと、あんまし枚数多くないらしいぞ。
まあ、買うならお早めに。

>>59
ttp://www.odakyu-group.co.jp/train/ticket/passnet/index.html

８０００系は、後４０年走ります。
それでは、失礼します。

今も現役の１００００系１本は、後２０年走ります。
運用から外れた３本は、全車保存されます。
それでは、失礼します。

あぁ、外れたんだ〜、、御愁傷様 (-人-)

>>55
でも駅前に東急デパート？みたいなのもできたし、
隣接する駅構内も東急のほうが店の数とか多くて豪華だし、
乗降客数も東急＞小田急だし、
なんだか実質的には東急に乗っ取られちゃったって感じだなｗ

町田の1番のガードレール増設したの？
犬釘がねじ切っちゃって何本か無いみたいだけどｗ

今日も電車が2〜3分遅れた。
安全運転に越したことはないが…

あぼーん

>>66
小田急の場合、余裕ありまくりダイヤなんだから
遅れは単なる乗務員・指令の怠慢なんだけどな。

>>68
昼間はな。しかし、朝のラッシュ時はそう言う訳にはいかないぞ

今日の夕方？
急病人の影響って電光でてたけど。

昼間、町田で上りのVSEが車両点検

>>71
あれ、VSEだったのか。

昨日、片方休みだったが、どっちのトラブルだったのかな？

ラッシュ時の２分遅れはデフォルト。
たまに定時発車されると乗り遅れる。orz

115 ：名無し野電車区 ：2005/06/09(木) 00:07:36 ID:U4L0EDRn
>>104
小田急って箱根登山と江ノ電と神奈中もらえるからって勝手に井の頭線を放棄したんじゃん。

愚かな会社だよなぁ、小田急って。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ





116 ：名無し野電車区 ：2005/06/09(木) 00:28:11 ID:hHGkDOPq
放棄したんじゃなくさせられた。

ただで取られるよりはまし。

と京王厨が必死です。

歴史を知らないバカ発見（w

ID変えてお疲れ様。

小田急が箱根登山と江ノ電と神奈中に目が眩み井の頭線を放棄したのが事実なのに

小田急厨は現在被害者ヅラし、結局京王が井の頭線を持ってる事に

嫉妬している本当に悲惨なｵﾔｼﾞなのです。

これを見てください↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116328000/104-119

京王厨の電波飛びまくりってのがわかる。

京王のスレって荒れ過ぎｗ

というか、何であんなに小田急のこと意識しまくってるんだろう。

相模原市在住だからでしょう。

それだけ小田急にコンプレックスがある証拠でしょ。
確かに京王厨、痛いな。
それから>>77氏、俺、ID変えてなんかないよ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ)小田急厨、京王厨ごときに　　必　　至　　だ　　な　（藁
そりゃ>>64のように駅前も放置しまくりで客も家畜輸送同然だもんな。
東急や相鉄は出資してねじ伏せといて、残った京王に集中攻撃かよ(w
まあ、あれだけの本数でATCの一つや二つも導入出来ないんだから
いつかは他線に客を取られるでしょうがね(ﾌﾟｹﾞﾗ

東急厨しね

あぼーん

朝っぱらから必死な馬鹿がいます

以前、雌車できる前は、町田発７時２分と７時２１分が比較的すいていて愛用していたのだが、このところ異様に２１分が込むようになった。んで劇混みで敬遠していた７時１９分発が逆にすいてるし…


なんかわけわからん。なんかやってるのかね？

雌車はいいとして、隣を雄車にして欲しい

でもそうすっと弱冷車か…

東海七号踏切で車が立ち往生
1343撤去

先日、人身があったばかりなのに・・・

小田急って箱根登山と江ノ電と神奈中もらえるからって勝手に井の頭線を放棄したんじゃん。

愚かな会社だよなぁ、小田急って。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

あぼーん

た　ば　さ　か　い　大　暴　れ

ジャーンケーン・・・

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050608-02510984-jijp-spo.view-001

激しくジャンケンをしようとするジーコ監督。
乳首から汗が吹き出ているが、気にしない。

>>91　漏れ、月城のことが、そ、その、・・・好きなんだ。

通勤車両スレの次はここか・・・・・・
小田急と関係ないネタはくれぐれもスルーでお願いします。

もうわからん。

過去の数々の小田急系のスレでは、下手すればでーななの自作自演が大半だったなんてことも有りうるかもorz

実は

　中ｎ（ｒｙ＝でーなな

ってことも、ない、よ、な……？？？

>>95小田急の悲惨な現実から目を逸らそうと必至ですね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
小田急がちんたら走る余りスレも絶対的にマターリじゃないとだめなのかい(ｹﾞﾗ
どうせお前は梅ヶ丘に住んでるニートとかだろ(藁
東急沿線には絶対そんな奴いないけどな。
まあ、ここに書き込んでるその他の小田急厨も大半は梅ヶ丘とか、
多摩境から来て多摩センターで着席を目的に小田急に乗り換えてるDQNだろうな。

あぼーん

あぼーん

今度はダンゴ虫かよ

団子と　た　ば　さ　か　い　の共演。

>>101
団子もでーななの仕業に思えてきたよ。
大量にあった団子が時々削除されていて、一応運営側も存在を認識していたとは思う。
だが、アク禁にならずに毎日のように続いていた。
しかし、ここ数日はなぜか静かだった。通勤車両スレでの展開から団子のばら撒きが手薄になったとか？
そう考えると、今までの団子の犯人がでーななだったようにも思えてしまう。

漏れがたばさかいとは・・・まあ、低脳ニートの糞小田急厨には京王しか見えて無いものね(ﾌﾟ
京王も遅いから互角に戦えるってか？だから東急はスルーなんだな　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

今も現役の１００００系１本は、後２０年走ります。
運用から外れた３本は、全車保存されます。
それでは、失礼します。

８０００系は、後４０年走ります。
それでは、失礼いたします。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ 、うざい、氏ね。

とりあえず小田急独立時の詳細も知らないような厨にはこのスレに来るなと。

晒しage

あぼーん

ダンゴはNGワードに指定できないのが悔しい。

>>111
●●●●●●
とかNG指定すればいいじゃん。
もしくは
新南参八上東下代梅
とか。

>>112
NGワードあぼ〜んになってるｗ　透明にしたら気づかないな

あぼーん

>>113
携帯だとＮＧワードの指定が出来ないが辛い、ノートもってくれば良かった。

あぼーん

>>115
携帯ユーザーの天敵ですな。

俺は　湯　本　急　行　をNGワード指定してるよ

>112 >118 多謝。　>118利用で撃退しました

あぼーん

あぼーん

あぼーん

漏れは●×7にしている。

あぼーん

また団子厨が暴れてますねぇw

>>118
確かに湯本急行との言い回しは普通の人は使っていないから有効かもしれませんね

地道にIDあぼんでも結構効果的だよ。
団子でもごくまれに結構いい考察があったりするから、全部消すのはやめてる。

そんな温情を与えるから調子こくんだよ、団子が。

さらに、規制されないのが困った。

削除人専用スレに報告されたものは、一発規制が原則だけど、
唯一のログを掘れる人である狐がやる気なくしてしまったので規制されないもんな…

狐つかえねえな　ひろゆきに強健発動してもらおう（ﾑﾘ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

成長がないな（ﾌﾟ

今も現役の１００００系１本は、後２０年走ります。
運用から外れた３本は、全車保存されます。
それでは、失礼します。

成長がないな（ﾌﾟ

嘘情報書き続ける業務妨害あたりで立件可能な希ガス。。。

とか書くと、ボイスにマジで通報する香具師が出て来るんだよなw

海老名-厚木間で現行路線の北側に線路敷いてるのはなんで？

立体化

どうも。やっぱりそうなんだ。

>>140
ＮＧワードに掛からないと思ったら、太線が細線にはなっている。
気付いたからもう大丈夫。

何でそうやって餌をまく？
アホ？

釣り上げて、永久追放。

今日、昼頃に唐木田行きが豪徳寺で乗客同士のトラブルで停車して数分遅れていた。
どうせわけのわからんのが喧嘩したんだと思うが、最近こういうの多いの？

昨晩、狐さんが動いたみたいだが
団子厨、今回は警告で済んだみたい。

◆報告人作戦本部スレッド★13
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1115224527/363

これがログ
http://qb6.2ch.net/_sec2ch/2005/06/rail-99.txt

団子厨、どっからか知らんが１カ所から書きすぎ。

>>149
再発しないといいです。。。

>>150
これに懲りて二度と繰返さないことを切望します

８０００形は、後４０年走ります。
それでは、失礼します。

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（中央林間駅に）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（中央林間駅と沿線のイメージ、長津田検車区所属車が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（小田急沿線部落住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系と東急2000系と東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　中央林間駅乗入れ反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　小田急のゴミ箱電車・ゴミ箱でダサ過ぎるデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 3000系を中央林間駅に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　VIP車両の東急8500系と東急2000系と東急5000系の来る
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央林間駅をDQNの小田急江ノ島線で汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

朝早くからお疲れさん。

くだらない事してないで、早くカバー取り付けの作業を終わらせろよ

＞all
再発なようなのでちょっと再度書き込んでみると…

━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　相手しないで
━━━━━━━━━━━━━━━

私も>>150で相手してしまったので言えないことだけど、荒らしは
相手にしないことが一番。
削除依頼板でも、人によっては荒らしを相手にしていると削除しないし。

とりあえず、ひどいようなら削除依頼とかは、規制議論板での再発報告とかは
しとくから相手にしないで欲しい。

× 削除依頼とかは、規制議論板での再発報告とかは
○ 削除依頼とか、規制議論板での再発報告とかは

ロマンスカーに乗り遅れたっぽい客が急行の車掌室のドアにパンチとか蹴りいれて騒いでた
車掌さんも大変だねぇ…

小田急もDQN増えたな。
ﾛﾏﾝｽｶｰに暴力団がたまに乗ってるし

中央林間でのアナウンスでは、18時50分？(記憶違いかも)ごろ、
ﾛﾏﾝｽｶｰ車内でお客様同士のﾄﾗﾌﾞﾙがあり、現在５〜7分遅れ、と放送していた。

田園都市線からの客が凄く溜まっていたので、死ぬかとｵﾓﾀ。

ﾃﾞﾝﾄの客はﾄﾞｷｭｿの割合が小田急と比して高いからな・・・。

田都の、あの混雑具合だとある意味納得する・・・。

出来れば一度ﾄﾗﾌﾞﾙを起こした客には定期券を販売しないなどの対策を取ってもらいたいものだ。
または、入会金１００万ぐらい払わないと乗れない会員制列車とかｗ。

定期の割引率を7〜8段階くらいつくって、
長期利用者は割引が良くなっていくとか、
悪質な客はリセットされるとか、
ロマンスカー利用率が高いと割引が早く良くなるとか、

>>164
一応、釣られてみる。

通学定期の場合は、新年度になったら新規発行。
あと引っ越しや転勤により、利用区間が変わった場合も新規発行。
こういう理由で新規発行になったら、割引率ってリセットされるのか？

>>165
OPカード会員は等級引き継ぎ可能にすれば良いだろ。

>>164
重機ﾈｯﾄを有効活用すれば、ｶﾝﾀﾝにできてしまうんだが
（ついでに、国民の管理もできてしまう）

とﾏﾁﾞﾚｽ。

>>167
またプロ市民と不毛な戦いをするわけですね

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1117543518/151
偽社員登場！応援せよ（w

株主にもなれないおまいら大変だな

161 ：名無し野電車区 ：2005/06/14(火) 23:03:07 ID:EcHk/tb0
ﾃﾞﾝﾄの客はﾄﾞｷｭｿの割合が小田急と比して高いからな・・・。
161 ：名無し野電車区 ：2005/06/14(火) 23:03:07 ID:EcHk/tb0
ﾃﾞﾝﾄの客はﾄﾞｷｭｿの割合が小田急と比して高いからな・・・。
161 ：名無し野電車区 ：2005/06/14(火) 23:03:07 ID:EcHk/tb0
ﾃﾞﾝﾄの客はﾄﾞｷｭｿの割合が小田急と比して高いからな・・・。
161 ：名無し野電車区 ：2005/06/14(火) 23:03:07 ID:EcHk/tb0
ﾃﾞﾝﾄの客はﾄﾞｷｭｿの割合が小田急と比して高いからな・・・。
161 ：名無し野電車区 ：2005/06/14(火) 23:03:07 ID:EcHk/tb0
ﾃﾞﾝﾄの客はﾄﾞｷｭｿの割合が小田急と比して高いからな・・・。
161 ：名無し野電車区 ：2005/06/14(火) 23:03:07 ID:EcHk/tb0
ﾃﾞﾝﾄの客はﾄﾞｷｭｿの割合が小田急と比して高いからな・・・。

滅茶苦茶なこと言うなよ。小田急は町そのものがDQNじゃんかよ(w

小田急スレは相変わらず荒れてるな

鉄板トップの画像が弾線にﾅﾃﾙ

>>174
専用ブラを使ってる人間にとっては・・・

神奈川県は埼玉千葉に比べて土地が高いから昔は品が良かったんだよ。
今は２世DQNがね。。。

>>175
ttp://logo.s3.xrea.com/_logo_collection/_logo_folder/pqrst/rail_167.gif

ロゴギャに保存されてる方を特別に晒しといてやるよ。
でも、一度はＩＥで見てみるといいぞ。そのための看板なんだし。

というか何故相模が南武と組まされなきゃならんのか。
伊豆駿東と組めばいいじゃないか。

>>179
誤爆？

小田急線の一部の地上子が横長のものに変わっているのありません？

地上子がらみで俺も質問をさせてください。
駅に入るとたくさん設置されてるのはオーバーラン防止のため？
最近桜ヶ丘にあるやつが>>181のいう横長に変わってた気がする

ところで08年度から入る信号はATCなのは確実なんでしょうか..

>>182
　　こちらの「小田急電鉄」を参照のこと。
http://sylph.lib.net/trainsim/simulation_hoan.htm

なんだよ、連結不能って。

>>183
＞速度照査は点で行うため、途中で現示がアップしても、
　　次の地上子までは速度を上げることはできません。

これが難ｸｾだな。

　平日夕刻の新宿駅の地上ホームで、「○○係員、急行乗り場へ」というホーム整理要員の応援を求める業務放送を耳にすることがある。

新百合ヶ丘駅で改良工事を実施します
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1093&info_kubun=d-cue&mode=online

あんなにきれいそうな新百合を改良してボロボロの伊勢原の改良はまたなしかい！

伊勢原虐待まだ続いてるなｗ

リレー号の主要停車駅に伊勢原入ってなくて開成入ってたし
伊勢原駅は市が国の金でやる予定でしょ。

>>189
検車区阻止の恨みでそ。
検車区できてれば、見返りで昼間6本/hを超える本数があったかもね(特急を除いて)

まああれで小田急はかなり無駄金を長年払わされたからな。
伊勢原市関連に対しては最小限しか投資せんだろ。

それに新百合が一つの拠点としての役割だから
金を注ぎ込むのに価値があるという判断もありそうだな。

一方で伊勢原は通過するだけの（ｒｙ

>>185
某私鉄も同じ条件なのにね。
いくら新型ATSorATCに更新してもスピードうｐされるかが疑問だな。

今朝、新松田駅で連結不能が起きて急行の運転打ち切りしたらしい。
どんな状況だったんだろ。勢い良すぎて連結器壊したとか？

ゴムの付け忘れ

>>193
運転再開前に8000の更新＋未更新が回送で上っていったけど、その車両かな？
っていうか、前にも連結に失敗したって言って止まったことなかったっけ。

朝のロマンスカーに乗ってたんだけど、
「本厚木から急行をご利用のお客様は区間準急に乗り換えて海老名始発の急行をご利用ください」って言ってた

分割案内板B, Cが復活……するわけないか。

午前２時頃、代々木八幡あたりを、バラスト運んで新宿に向かっていたのをﾊｹｰﾝ

>>189
開成停めなきゃリレー号の意味ないじゃん。

っつか、リレー号伊勢原止まるし、主要停車駅と書かれなかった位でガタガタ言い杉

車掌区オリジナルパスネットってＶＳＥ車内でのみ発売してんの？

>>201
んなこたない。
多摩急行に乗ってると、「5000円券は車掌区オリジナルの（ｒｙ」って放送してる。
普通にﾚﾁに言えば、売ってくれるとはず。

(￣ー￣)ニヤリッ ←にやりババァ

伊勢原-ｱｲｺｰ間で置き石。上りM2〜10

金曜日の17:30ごろ新宿から本厚木まで特急に乗ろうとしたら
21:30の列車まで予約で一杯だった。
ええ加減にせえよ

名鉄７０００系が営業走行した年月日を誰か教えてくださーい。

>>206
禿しく誤爆だな。豊鉄スレか？

>>205
そういえば、１９８８年頃に発売された小田急のカラーブックに「朝の通勤時に
新宿に着いてから帰りの特急券も購入する客も多い」ようなこと書いてあったけど、
通勤特急の予約事情はここ十数年変わってないのだろうか

>>208
今は携帯で買う人が多いんじゃない？

【社会】小田急線の線路に「置き自転車」→電車衝突…神奈川
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119161008/

>>204
置き石ではなく置き自転車。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1211668.html

>>205
発車１５分前のキャンセル待ちで購入すれば？
少なくとも２０〜３０枚程度は発売される。

>>207
誤爆ではない、マジで生方良雄が知りたがっている。

で、年月日は？誰か答えてくれ。

>>208-209
あんまり変わってないと思うぞ。

朝、俺が新宿であさぎり１号の特急券を買うとき、
ホームウェイ＊号の指定が取れました。
というのをよく見るんで。

>>212
禿しくスレ違い

　　　　　　　　 ＼　　　　ＤＱＮな鉄道会社と言えば？　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩小田急だろ！　　　∧_∧　　　　 　∧＿∧　　　 　 ∧_∧
今度は置き自転車に電車衝突.（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・） 　 　 （； ´Д｀） 　　　　（´Д｀； ）
　だってさ…　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. 　/　 ⊂　　 ⊂ ）　　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　つ
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）　（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか…　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　『ちんたら遅延の巣、小田急』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 小　ま ＞　　ちょっと雨がふるだけですぐに遅れて、
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 田　　　＞ 特急でも遅い最低な会社。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 急　た ＞　　客は遅刻しても良いとみなされている。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　小 田 急　　　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）大丈夫か〜　　　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 小　田　急　必　死　だ　な(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　湘新ﾗｲﾝ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼乗客流失の　∧＿∧小田　　∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.可能性　γ(⌒)・∀・ ） 急 ＼　　　 ；) （ 　 　 ；）　 ／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 .＼小田急関係者　　┃

http://www.asahi.com/national/update/0620/TKY200506200134.html
小田急も金出してたのか…

>>217
＞客は遅刻しても良いとみなされている。

　　ワイドドア車・1700を見れば、判って頂けると思いますが、
乗客を「客」としてではなく「荷物」と思ってますので。(藁

>>217
その点、6扉を組み込みながらも4扉を残している東急は最強
糞荷物輸送小田急は、その足元にも及ばない

6扉って時点で家畜輸送だろヴォケ

Dのつく奴はDQNばっか。

D員、D7、D缶…

今日の夕方の快速急行、新百合ヶ丘手前でノロノロ運転、
その後町田までひたすら遅延回復運転だったけど結局大して回復もせず５分遅れで相模大野到着。

222ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

安全運転ですから( ´‐`)

ＮＳＥ小田急３１００形って、１９６３年の電車か？１９６２年の電車か？

>>224
　　会社の年度では、「昭和37(1962)年度」ですが、
最初の車が完成した年は昭和38(1963)年１月です。

>>218
鉄道会社にとって客は荷物、間違いない！

>>224
そういえば、昨日のsakusakuにロンちゃんが出演していたな、開成繋がりで。

>>220
504Dもいるぞ・・・

>>217
あの広扉車、早く廃車にしてくれないかな
せめて各停限定に

新宿でベストポジション目指して
２０分電車待っててあれが来るとげんなりするよ。

ワイド車は立ち席スペースが広いから積み残しが少なく済むから、むしろラッシュ時は極力急行に使用して欲しい。
昼間は島線か多摩線の各停運用でいいからw

>>228
お前もさりげにDついてるな

まだ4880円残ってる車掌区オリジナルパスネット、落とした。orz

伊予鉄の沿線に住んでいるものなのですが、9000はどこかの地方私鉄に譲渡される予定などはないのでしょうか？

>>233
ﾏﾙﾁ荒しか？ぉい

>>229
名無し電鉄　氏ね

>>229-230
でもドア幅1.6m位あったほうがいいと思う。
3000ワイドドア車は知らんが2000形と3000形非ワイドドア車の座席定員は
同じはずなので、座席減ってことでもないし。

個人的には2000形の再生産をｷﾎﾞﾝﾇしたいくらいだ。勿論4・6コテも含めて。
3000形にも広扉車があるじゃないかって？でも車体幅が狭い分なぁ。

>>234
ただ、質問をしただけなのですが！

３０００ってなんで車体幅狭いの？なんか四角いよね

朝、新宿でメガホンもってご利用ありが（ｒｙって叫んでるバイトっぽいのｲﾗﾈ

>>227
一体幾つだあの親父は

なんで小田急ヲタって（ｒｙ

>>219
知障酉厨と同じ思考回路だなｗｗｗ
東急では６扉なぞ、全体の割合からすれば微々たるもの。
大井町線直通までの時間稼ぎの側面もあるからな。

自分たちの都合だけで地下鉄直通でもないのに車体幅が狭い車両を入れたり
ワイドドアの効果なんて大して出てこないと判断しても何年もダラダラと
入れつづけている割に、
増発もしなければ車種限定すらしない会社とは大違いなのだよｗ

>>237
小田急の汚物なんてもらっても喜ばれないよ。
素直に他社の車両を待ったほうが良い。

鳥取駅から徒歩10分以内で美味しいラーメン屋ってありますか？

うは、初めて東急厨なるものをみたよ。
こんなんだから東急スレが荒らされるんだ、勘弁してくれ。

>>241
ホント、東急厨って他社と比較して優越感に浸らないといられないんだな。気の毒な人格だ。

>>236
3000のワイド（3251F〜54F）は非ワイド（55F以降）や2000と同じく車端部は3人掛けです。
俺もドア幅1.6で朝の急行とかに乗っていると乗降がスムーズに感じるし。

今海老名でメトロ6000を目撃！

>>245
フォローありがとうございます。
座席定員が同じなら、ワイドドアの方がいいですね。

>>246
漏れも3時ごろ見ますた。
確か2段窓だったような。車番は見えませんでしたorz

>>247
どっかのスレか掲示板に6008＠新宿の画像があった

あの海老名にいた６０００は明日運用に入るのでしょうか？

多分唐木田に行くでしょう。

>>250
行かないに一票

>>249
分かればネ申

御殿場急行の実験とか

あさぎりは高すぎる。ロマンスカーの特急料金にして本数を増やせ。
千代田線乗り入れより先に、検討すべき。

>>253
んなことやるならあさぎり廃止だな。

>>250
通勤車両スレに書くことかもしれんが、唐木田7:40発の綾瀬行きが6109Fだった。
昨日の海老名留置と関係あるのか？

やはり唐木田に行きましたか。

海老名６：５０発の準急になったみたいですね

>>255
関係あるかもしれないけど、海老名で外泊してたのは別の編成。

あさぎり廃止はもったいない。複々線を走る３７１はかっこいい

>>244
本当比較なんて無意味なんだよね！！小田急だって広い意味では東急グループ傘下の会社なのだから！！

>>260
いつの話だ?

御殿場線　OER　５０００系　走り回って欲しい

遊園のダイエーは、閉鎖対象になってるの？

>>248
今日午後5時ごろ見たらもういませんでした。


いつも海老名〜東海大学前しか乗らないんで、久しぶりにメトロ6000見たよ。
そういえばまだ複々線化してから一度も複々線化区間乗ってないなぁ…

ここはよい汚田急について叩くスレですね。
>>262
そんな汚物が走り回っては、いくらあの火災会長でも、御殿場線を保護したくなるでしょう。
>>260
そうそう、無意味。結局子会社にも満たないゴミですから。

↑なにこの痛い馬鹿

東急厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>265
必死だねぇ。
わざわざ小田急スレまで遠征して、ご苦労さまです。
小田急スレ住人一同、貴方の今後一層の「人間としての成熟と成長」を願ってやみません。

>>263
　　スレ違いですが、閉鎖どころか店舗存続の声さえあります。
個人的には、他の大型スーパーと交代してもらいたいですが。

http://maps.google.com/maps?ll=35.665891,139.673803&spn=0.005118,0.007811&t=k&hl=en

>>270
　　代々木上原〜東北沢？

特大TAMA-USAGIと停車駅団子まだ？
早くおいで！！

はいはいわかったから荒しを呼ぶなカス。

すげー、田都スレみたいだw

>>263
>>269
確か遊園のダイエーは売上げが神奈川県の中でもトップクラすだったような・・・

で、どんなもんかとこの前行ってみたら滅茶苦茶ボロイｗ（まあダイエーの店はどこでもそんな感じか）
スーパーの食料品売り場もなんか狭いし、近くの大型スーパーがライフしか無いから、
いわば既得権益みたいなもんかね。

>>263>>269>>275
ていうか、そういう話はまちＢＢＳでやれ。

今も現役の１００００系１本は、後２０年走ります。
運用から外れた３本は、全車保存されます。
それでは、失礼します。

女性の運転士さんていつごろから出てきたの？

>>271
あたり〜

小田急なんて東急に比べたらくそだね。
昭和１７年から昭和２３年まで小田急小田原線は何て名前だったか知ってる？ｗ
東急小田原線だったんだよ。
箱根山戦争で小田急を代表して西武と戦ったのも東急総帥五島慶太。
今の小田急があるのは全て東急のおかげ。
沿線の地価は言わずもがな東急の圧勝。
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h17s/s-chika.html

夏だなぁ。

ああ、もうその季節か。

ああ、ほんとに夏ですね

小田急なんて東急に比べたらくそだね。
昭和１７年から昭和２３年まで小田急小田原線は何て名前だったか知ってる？ｗ
東急小田原線だったんだよ。
箱根山戦争で小田急を代表して西武と戦ったのも東急総帥五島慶太。
今の小田急があるのは全て東急のおかげ。
沿線の地価は言わずもがな東急の圧勝。
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h17s/s-chika.html

>>272
　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（中央林間駅に）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（中央林間駅と沿線のイメージ、長津田検車区所属車が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（小田急沿線部落住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系と東急2000系と東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　中央林間駅乗入れ反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　小田急のゴミ箱電車・ゴミ箱でダサ過ぎるデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 3000系を中央林間駅に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　VIP車両の東急8500系と東急2000系と東急5000系の来る
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央林間駅をDQNの小田急江ノ島線で汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

てめぇら！全員ボッシュート！

>>285、>>286にマジレス
ってゆうか、あんたらが後から乗り入れてきたのでは？？
嫌だったら、ずっとつきみ野止まりにしておけば？

>>288
相手にすると削除されなくなるからヤメれ。

>>284
東急不動産調べじゃん、それｗ

>>290
だからって価格水増ししてるとでも言うのかい(藁

東急厨の遠征は邪魔だな。

最近多いけど通勤車両スレ　また終わっちゃったな
代替スレはどこなんだろう？

今日のイベソトは暑すぎ

誤爆ｽﾏｿ

あまりのレベルの低さに、ついにスレ自体止められたか。
ま、神奈川県西部の糞田舎や梅ヶ丘の住民の為のスレだから、
止められて当然でしょうけどね(ﾌﾟ

今も現役の１００００系１本は、後２０年走ります。
運用から外れた３本は、全車保存されます。
それでは、失礼します。

>>284
まあ正直言って東急にはかなわないよ。

張り紙無視して和泉多摩川で撮影してるＤＱＮヲタ発見

この暑さだからなぁ。沸いて来る、沸いて来る。

もう夏厨の季節か・・・
期末テストはもう終わったの？

和泉多摩川のあのポジションで撮りたい香具師は、
まずカメラをしまってあの場所から外を眺めてみる。
何が見えるか。誰が問題としているのかわかるかもよ。
駅長に質問するのも良し。

自粛要請出てるのだから、撮影しないのが一番。
祖師谷は、まだ撮れるんだろ。

てか、駅撮りじゃなきゃ駄目なの？

＜東急田園都市線は大汚染されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（中央林間駅に）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（中央林間駅と沿線のイメージ、長津田検車区所属車が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　小田急江ノ島線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　小田急のゴミ箱電車・ゴミ箱でダサ過ぎるデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　3000系を中央林間駅に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系と2000系と5000系の来る中央林間駅をDQNの小田急江ノ島線で
汚すな! 東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>303
高架線区間は、駅間撮りってちょっと無理かも･･･。
地下から高架に上がる成城付近は撮れるのかな？

>>304
ねえねえ、前から思ってたんだけどさ、

　「田園都市」←これってオシャレか!?　田園の都市、だぜ？　

なんかさ、辞書を引っくり返してなんとか見つけたオシャレな響き、って感じでさぁ…。

ロマンスカークラブでさ月に3000ポイント以だかを積み立てるとボーナスポイントが付いたような気がしたんだけど、どうなったんだろ。今公式サイト見てきたら表記が見つからない。
終わった?

>>306
デントに限らず、日本の新興住宅街にはそのような薄っぺらい名前が一杯ついてますよｗ

>>306

イギリスとかヨーロッパ辺りの地方都市とかをイメージしたんじゃないの？

>>306
19世紀末にイギリスのＥ・ハワードが提唱した都市計画・住宅開発思想、「Garden City」の日本語訳からとったもの。
近代的な都市構造の考え方で今の都市計画・都市開発の基礎的な考え方だよ。

田園調布の「田園」もここからきている。

>>308
薄っぺらい知識ですね。

小田急の弱冷房車の位置変更してくれないかな？
朝は今まで最後尾乗ってたけど専用車になったから２号車に移ったけど弱冷房車でこれからの季節冷房が重要になってくるから。2号車と3号車は混雑度が若干違うように見えるし。
相鉄は弱冷房車が女性専用車だし。

>>312
一番、男性比率が高くてムサい車両なのにな。

> 相鉄は弱冷房車が女性専用車だし。

男でも冷房弱い人がいるからそれはマズいんじゃね？
でも、相鉄は弱冷房車でも中冷房ぐらいなんだよね。

小田急は伊勢原から乗ると本厚木まではすげー混むのに
全車送風車なんだけど。さすがにここ数日は冷房車になりますが。

夜の下りは秦野あたりで人が減っても冷房調節をやってないから
みんな寒がってるよ。車掌もそれを見て見ぬふり

＞＞車掌もそれを見て見ぬふり
さすが小田急。最低最悪だな

あんま詳しくないからよくわからないが、3000ってその車内の温度を自動調整できないの？

>>284
それは大東急時代の話だろ？　東急といっても元は目黒蒲田電鉄の方ね。
東急って会社は昭和17年までは無かったんだよ。
その前は目黒蒲田電鉄、池上電鉄、武蔵電気鉄道(東京横浜電鉄)や
玉川電鉄といった中規模私鉄を寄せ集めたもの。
小田急はその当時既に小田原線、江ノ島線を全通させていたので、規模としては一番大きかった。
合併だって別に東急がやったわけじゃなくて、陸上交通事業調整法に基づいて
鉄道省の命令でやったものだからね。

それを言ったら京王線だって東急京王線だったし京浜急行も東急京浜線、相鉄もそうだよ。
まあ五島慶太は贈賄容疑でムショ入りしてたくらいのやり手だからね。

鉄道界２大ＤＱＮ

ピストル堤、五島強盗

東京急行電鉄って名前も当時社内最大の
小田原急行電鉄の名前から取ったものだしな。
大東急合併前に急行電鉄って名前他に使ってないだろう。

そういえば後楽園が本拠地だった大東急結束の象徴フライヤーズは
大東急が駒沢にせっかく球場作ったのに解体してしまって東映に売っちまったなｗ
結局神宮経由で後楽園に戻ったしな、今は北の大地で頑張ってるけどｗ

烏合の衆。こんな言葉がお似合いな現東急。

>>307
確か１か月で3000円使うと、3%分が還元される。
なぜか公式サイトなどで表記がないが、実施はされている。

新宿→町田を週2回乗り続けて、月100円ポッキリのキャッシュバックだからね。
わざわざ宣伝するほどのものでもないんだろうね。

>>313
> > 相鉄は弱冷房車が女性専用車だし。
> 男でも冷房弱い人がいるからそれはマズいんじゃね？

相鉄は弱冷房者が2両付いてるから…　うち1両が専用車

前に大野始発の確定の弱冷房車に乗ったが、
暑がりで今日冷房マンセーの漏れでも凍えるほど寒かった。
女が大挙として隣の車両に移って逝ったよ。

>>319
小田急の創業時は「小田原急行鉄道」で、「小田急電鉄」に改称したのは昭和16年3月。
その前に「渋谷急行電気鉄道」が昭和6年に出来てるからそっちの方が先です。
「電鉄」というは電気鉄道の略だし。ちなみにこれはのちの「帝都電鉄→京王井の頭線」

でもそれより前の大正7年に「阪神急行電鉄」が出来ていて、多分これが最初でしょう。
これはのちの「阪急神戸線」です。
東急は不動産デベロップメントや百貨店など、阪急を手本にしていたから、
東京急行という名前は小田急からというよりは、阪急から取ったほうが有力じゃないでしょうか。

しかし東急厨って何かって言うと大東急時代の話を持ち出すね。
ま、小田急厨も井の頭線を返せとか言ってるけど。

＞その前に「渋谷急行電気鉄道」が昭和6年に出来てるからそっちの方が先です。

　　スレ違いでスマソが、誤解招くとマズイので。
昭和６年＝「東京郊外鉄道と渋谷急行(ry が合併した年」ですね。
「渋谷急行電気鉄道」自体の設立は、昭和３年７月。

五島慶太と言えば、死ぬ間際に泣き喚いたと言うエピソードしか知らないな。
寿命を売ってくれー！とか言って、相当見苦しかったようだが。畳の上で死ねるだけ喜べよと思った。

　　五島慶太・・強引な商法で有名な実業家。

　　南武鉄道が建設工事の認可を受けた２年後に工事認可を受け、約１年後
には多摩川園〜神奈川を突貫工事で完成させた実力者。(完成式はさらに翌年)

　　ＪＲ南武線の前身「南武鉄道」が建設中だった頃。現在の「武蔵小杉」
付近にある東京横浜電鉄との交差をめぐり揉めたことは有名。結局、鉄道省が
仲裁に入って南武鉄道は現在のように下を走るようになりましたが、東横の
高架橋が完成するまでは、南武と東横の電車が平面交差で走ったようです。

>>319
没落汚堕窮厨必死だな

>>317
小田急は井の頭線を京王に移管したのがでかい敗因だな。
都心部だけで見ると小田急が一番弱小私鉄に見えるし。
それと田園都市線が中央林間まで延びて成功したのもでかい。
これで東急と小田急の地位が完全に逆転したと言えるだろう。

>>317
それと規模というか路線の長さはあまり関係ないだろう。
東急のようにいい所を多く走ってる鉄道会社が儲けも多いし強い。
確かに箱根は一昔前まで一大観光地として栄え儲けもあっただろうけど
マイカーブームの到来と海外旅行の普及に押され今じゃそれ程ステータスがない。
むしろロマンスカーは今じゃ観光特急というよりは大企業の工場への足や遠距離通勤用
としての色の方が濃いだろう。

まあ、小田急の名物だったロマンスカーも、
実質ホームライナーと化してますからね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

東急厨はホント繋ぎ変えまでしてゴミクズだな。東武厨でも他スレに出張ってきて荒らすとかしねえのに。

>>327

平面交差ｶｯｺｲｲ!!
首都圏で現存するのは、横須賀線田浦駅だけかな？

先ほど、新宿16:31発の急行が成城で止まる前にドアを開けてしまうアフォをやらかしますた。
ドアが開いて降りようとしたら電車が動いててビクーリ。

>331
呼び方違うけどホームライナーを初めたのって
小田急じゃないの？

Wikipediaより

1967年（昭和42年）　朝夕時間帯、新宿駅〜新原町田駅（現、町田駅）間に特急「あしがら」を設定。
それまでの小田急特急は箱根または江の島への観光列車のみであったが、
この時初めて「通勤列車としての特急」が登場。
同時に、それまで認められていなかった定期乗車券と特急券の組み合わせによる特急乗車を認めた。
これは、全国的に見ても「通勤客用着席確保列車」の祖先にあたるものとなった。

>>334
相変わらずいい加減な会社だね。
安全管理だけはしっかりして欲しいよ。

>>334
　　もっとも、大昔小田急だった京王の某線は、
こんなのが日常茶飯事だったわけだが。(ｗ

＞田園都市線が中央林間まで延びて成功したのもでかい
中央林間まであるから田園都市線が成功したのではない。
その先に接続路線が存在するから乗換需要が存在することを忘れてはならない。
江ノ島線が無かったら中央林間は乗り換えも無い単なる終端駅になってしまう。
ていうか田園都市線は長津田止まりだったのではないかな。
重要なのは中央林間ではなく、路線が接続すること。

>>321
使わないといけないんだっけ。積み立てだけかと思ってたのに..

>>329
昔から東急のほうがうえじゃなかったけ？そもそも救済された歴史からみても。

>>329
鉄道だけで見ると帝都電鉄を手放したのは痛いが、
総合的には東急系だった箱根登山と神奈中を手に入れたのは
その後の発展を考えると十分元は取っていると思う。
ま、その件で一番儲けたのは京王だろうが。

>>334
丸ノ内線じゃ日常茶飯事だぜ。

京急なんてほとんどの電車が動いたままドアが開いてる

研修で止まってもなかなかドアを開けてくれないのも困りもんだが。

なんとなくだけど小田急は最近東急とは距離おいてるね。そのかわり
メトロと西武とはべったりだけど。

>>333
田浦に何かあったっけ？

>>345
共通の利益があるところくっつくのは極自然

>>331
早く長時間の痛勤に悩まされているデント住民の為にホームライナー車両新造して走らせてやれよｗ
>>
347
小田急バスと東急バスの共同運航みたいなのはどうなんだろう？
やむを得ずああいう形態をとっているのかな？

バスはちと事情が違うと思う。

喧嘩上等の時でも立川バス、西武バス共同運航してたし。

でーななのモーター音スレの住民だった東急厨が、
アンチでーななのコピペ荒らしにキレた模様w
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115040222/420

>>317
鉱山経営に失敗した利光が五島に小田急を引き継ぐよう頼んだんだけどね。
その点小田急は東急に併合された他の私鉄と事情が異なる。
だから小田急だけは戦後東急から独立する権利はマジでなかったんだよ。
でも無知な元小田急社員が独占禁止法を機に大暴れ。
結局東急は破産して泣きついてきた小田急の独立も認めてやったというわけだ。
マジで小田急って東急以下だよな。

未来志向
未来志向

>>351
ソースを出せ

夏だから仕方が無い。何時ものことだ。

引き継ぐように頼むんだったらその前に子会社売るわなｗ

>>351
まさに「汚ＤＱＮ」だ罠w

株主総会いった人いない？

あぼーん

あぼーん

>>351
事実を歪めてまで、そんなに大好きな東急を良く見せたいの？
>>鉱山経営に失敗した利光が五島に小田急を引き継ぐよう頼んだんだけどね。
↑違いますね。中国山東省の鉱山経営の悪化（もっとも日中事変の勃発による事が主因だが）
に伴って合併したのは、東急ではなくて帝都電鉄。ちなみに当時の帝都電鉄は小田急の傍系
会社だったから、両社とも社長は利光鶴光。このときの合併は、社長が同じなら合併して、
経営の合理化を図るのが目的だった。これが昭和15年の5月1日。
>>その点小田急は東急に併合された他の私鉄と事情が異なる。
↑東急に合併したのは、戦時中に政府が交通企業間の競争による国家的不経済を排除する目的の
「陸上交通事業調整法」（昭和13年4月公布）に基づいて、五島慶太に引き継いだだけであって、
事情は各社と変わらない。鉱山経営悪化による経営合理化と陸上交通事業調整法による大合併は、
よく誤解されるんだよね。
>> だから小田急だけは戦後東急から独立する権利はマジでなかったんだよ。
>>でも無知な元小田急社員が独占禁止法を機に大暴れ。
↑権利もナニも、過度経済力集中排除法が制定されていたんだから。
そもそもそんなの、京急も京王も同じ事。さすが「強盗慶太」と言われた経営者ですな。
昔からインテリヤクザだね！
>>結局東急は破産して泣きついてきた小田急の独立も認めてやったというわけだ。
破産なんかしてねぇよ（笑）。箱根登山と神奈中の移管も、経営基盤が当時脆弱だった京王に
譲り、その代償として行われただけ。そもそもその移管だって、戦後の混乱期においてはエリアが
隣接している企業が行う方が復興が早いという判断の結果であって、当時の日本にはそんな
場当たり的な理由で分離独立をする体力まで無かった。破産したから独立を希望？　なんだ、それ（苦笑）？
>>マジで小田急って東急以下だよな。
↑そうかもしれないね。でも東急ファンの「比較して優越感に浸りたがる」心根の腐れぶりも非常に格上だね。
あなた、きっと普段の会話で気付いていないうちに相手を不愉快にさせてるタイプですね。
東急ファンも大変だな（w

産業よろ

遅田急厨はかなり痛い香具師である事が分かりますた。

どちらかと言えば、東急のほうが遅いイメージがあるが。まぁどっちもどっちだけど。

>>360
感動した！

ま、東急厨は2ちゃんにしか居場所がないんだから、そっとしておいてやれ（＝放置）。

>>365
それだ！

小田急の公式サイトにて、

当社では、本日開催された取締役会において、下記のとおり役員の異動を決定いたしました。


記


発令日：平成17年6月10日
新職 旧職 継続職 氏名
社長 専務 執行役員 大須賀�ｮ彦

退任 会長兼グループＣＥＯ
執行役員 利光　國夫

退任 社長兼執行役員 松田　利之

退任 取締役相談役 北中　 誠

退任 取締役 石原　道勝

ということで、名義株事件は終了いたしました。株主の一人として言いたいことは、
「上場廃止」だけは勘弁してください。西武のようになりたくない。

正直、東急、京王には華がないと思う。

「江の島マリン号」
下りは「湘南・鎌倉あじさい号」を片瀬江ノ島まで延長しただけ。
上りも快速急行そのもの。

スジに余裕がないから仕方ない。

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ./　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／　　⌒ 　　 　 　　　　 　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-′_______ヽ-=・=- | ﾁﾝ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　.|　 　へ　　　　 ヽ　　 /　　　　　.|　＜ねえ。松田の逮捕マダ〜！？
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ./　　　 　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 ＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　 |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

やっぱ、創業者が格が明暗を分けたのかねぇ。ま、実際にゃ規模の問題だろうけど。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

新宿17:11発の急行藤沢行きが3271F+5051Fという最新（グループ）+最旧コンビでした

松田も利光もタイーホは無いでしょう。
そもそも、名義株２０年とはいえ、小田急不動産の議決権の０．１％だけでは何ともかんとも。
ちなみに西武の場合は、７０〜８０％名義株で検査に非協力で、義明がンサイダーでタイーホもあって、
いつもはおとなしい東京証券取引所が珍しく切れたから上場廃止になった。

>>379
毎日乗客を苦しめ上げているのでタイーホされて当然
あんな苦しい思いをしてまでマンセーする汚堕窮厨の気が知れん

田都こそ家畜輸送車のくせしてナニをほざくか

そんなこんなで、ヲタ急は今日も走る

>>379
株価も然程動かなかったしね。
もう、マーケットには何の影響も出てないね。
退陣も素早かった。こういう時だけは対応が激速なのも考えものだけどｗ

なんで東急はしつこく伊豆急を保有してるの？自社線とは完全に切り離されてる
から東急の駅でポスターみても相乗効果はないし違和感をかんじる。ＪＲか
小田急どっちかに売却すればいいのにね。伊豆もこの3社（小田急は関連の東海
バスがほぼ全域ネットワーク）がバラバラにやってるから迷惑してると思う。

東急が敷いたからに決まってんじゃん。小田急って全部東急からもらったもんばっかだよね。

ああ、夏だね。

音楽警笛復活してくれ

東急厨だの！小田急厨だの、物の見方の範囲が狭すぎだな！

たく、幼稚園児かよ！w

まぁ、永遠に遣ってくれや！

>>385
東急はバブル時代の負を一掃するために関係会社の株（東急ハンズ・東急観光など）を
売却して財務体質を改善したが百貨店と伊豆急は１００％子会社にした。どちらも
業績が極めて悪く体内の取り込みは危険でもあるが百貨店はともかく伊豆急は沿線
開発に事業の重点におくなかに置いとく意味があるのかと思うのでね。

>>385
東急デント厨、とりあえず地元を歩く時は眼鏡に気をつけろよ（w

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

海老名で暴れたｷﾁｶﾞｲがこの板でも暴れてるのかな？
海老名はこの前、最高気温37.5度まで上がったからな。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）ごめんやす、ちょっと４００とらせておくれやす♪
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

荒れてるなぁ・・・
ここも>>1が（略）だからかな？（w

>>399
夏休みも近いしなw

>>399>>401-402
最近、ロマカスレも酷くなってるな。

>>384
>>なんで東急はしつこく伊豆急を保有してるの？
意地です。伊豆急は伊豆戦争で五島慶太が堤康次朗の観光開発地（なわばり）の伊豆に
食い込むために開通させたからです。その他、一番列車には遺影を掲げて走らせて、
どこかの山には「五島慶太は伊豆と共にある」と言う碑を建てているから東急とし
ては手放せません。
でもこの質問は、伊豆箱根鉄道の親会社、西武にも言えるんだけどね。
>>385
>>東急が敷いたからに決まってんじゃん。小田急って全部東急からもらったもんばっかだよね。
残念でした。強盗慶太と言われた五島慶太が運輸大臣という政治力と戦時法を盾に小田急を買収し
たが、既レスの通り敗戦後の「過度経済集中規制法（だったと思う）」に引っかかったのと、買収
された私鉄社員が独立を図った時、ほぼ元の通りで独立したためなので、全部東急からもらったの
ではなく、元から小田急が敷設してものが元になっています。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

東海テレビの勝ち組
稲葉

負け組
宮沢、吉井、武藤、松井、清水

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ところでここは何のスレだ？

ここ数日、チラシの裏と化してるよな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>417
夏厨にしては早いよな。

海老名で暴れたｷﾁｶﾞｲは、まだ捕まってないのかな。

　 　 　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | |.[■□] |快急|.小 田 原.| [□■].| |
　 | |￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　　　 　 　 | |　　　／史上最悪な
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　.ヽ=@=/ .| |　＜ 液晶汚物レゴるんですの降臨だよ〜ん！！
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　ミ●●彡| |　　＼ 今日も小田急線を汚すよ〜ん！！
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　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣3269￣| |
　 | |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |
　 |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　 |_二二二二二二ニﾆニ二二二二二_|
　　 |...　 　 ‖H 　 |×l]|　 H‖　 　 ...|
　　 |..　　 　 |_l三三三三三ｌ_l　　 　 ..|
.　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

なんか一生懸命PCに向かって>>412が書き込んでる姿を想像したら、ちょっと切なくなりました。

頑張って！

>>427
捕まったよ、安心しる！

>>417
走行音スレでアンチでーななの厨房が暴れ、それにキレた東急厨(コテに東急厨って入れてる真性)が小田急関連スレを荒らしているってとこじゃないの?
走行音スレ、確かにかなりひどい状況になってたし、キレる香具師が現れてもおかしくはなかったが。

とりあえずほとぼりがさめるまでスルー推奨。

でー○○自体がチューボー

をちしに来ましたっす。
なんだかなーここまで便所の落書きみたいなもんばらまいているのか･･･

>>431
通勤車スレでも少し前にでーなな叩きのちぅねんが暴れたでし。

このスレは只今より　東京急行電鉄を語ろう！Part1９ になりますた。

さて、そろそろ報告しないと駄目かね。コテで荒らしちゃって…

糞コテがたかるスレはここですか。

>>435
してなかったのか？　報告。

厚木駅をすぎた辺りで複々線になってビックリした。
厚木駅と海老名駅のあいだが高架化するんだね。
だったらなぜ片方の複線が現行線と同じ高さなの？
普通なら橋脚をぶっ建てて高架化の工事をやるはずだけど。

↑釣り? それとも連続立体交差(高架化)の手順を知らない厨房か?

>>439
久しぶりに小田急線に乗ったのだから知るわけねーだろうが。
そこまで考えなくてすぐに厨房扱いにするお前さんが厨房だろ？

厨房みたいな質問するからだろ。片方が仮線なのは
普通に想像つくと思うけどな。

いきなり逆ギレﾜﾛｽ

>>441
フォローさんくす。

>>440
厨房扱いしたのは正直スマンカッタが、直上高架方式でやっているところは別にして、
連続立体交差(高架化)工事やっているところなら、
小田急線に限らず、どこでも同じような光景だと思うが。

>>438
本線をそのままの位置で高架化するために、隣に借り線建設、本線線路等を撤去後に高架線建設。
本線の位置を変更しない場合に、この手段。


438は釣りかもしれないが、釣られりゃイイじゃん。役にたつなら。
それを厨房扱い。
小田急ヲタのイメージを、ただ落としてるだけじゃね〜のか？

>>444
ほぼ同時に書き込んだみたいだが。
荒らしてしまったようで正直スマンカッタ。
ついでにゾロ目ゲットおめでとさん。

やだよ〜！こんな不吉なゾロ目！w

>>444
438みたいな質問すれば2chなら小田急スレに限らずこういう風に厨房扱いされてもおかしくない。
別に小田急ヲタのイメージを落としてるとは思わないし、逆に変に親切に対応してると気持ち悪く感じるんだが･･･
これは漏れが2chに毒されすぎてるのが原因だと思うけどw

>>447
他人の事は知らん！
俺は何処だろうが、大人の対応している。
それだけ！
439が謝罪したのだから、もう良いんでない？

>>446
またまた正直スマンカッタ。
でも4(し)がそろって、
しあわせｷﾀﾜｧ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*
ではだめ?

446は、運の無い自分に呆れてるだけだから、気にしないでちょ！
しかし、よく被りますねぇ〜w

おまいらほうけ（自主規制

ID:62+u/ejAが「大人の対応」しているとは、とても思えないな。
体は大人でも心はクソガキか。

相変わらず梅ヶ丘と豪徳寺は危険だな。
寝ぼけてると間違うわ。降りてすぐに、エレベーターの位置が違うので気付く。
と、同時に背後でドアが閉まる。哀しみに暮れながらベンチに座る。

>>452
大人なのに鉄ヲタだからな、否定はしないよ！


てか、438か？
もし438なら、フォローした人間に、冷たいんだね！
いいけどさ！

小田急が乗務員を募集してるけど、現職の意見が聞きたい
正直どうですか？きつい？

>>1が乗務員になったら、どーなるんだろうね？

>>453
祖師谷と千歳船橋も間違いやすい…
狛江３駅のように駅の雰囲気を変えて欲しい。

>>454
失礼だな。
俺は>>438じゃねーぞ。

まぁ俺も大人なのに鉄ヲタだからお前と同じかも。

>>453
それじゃ、おまいは埼京線沿線には住めないな。

>>457
その２駅は壁の色が祖師谷は青っぽくてチトフナは白っぽいからまだ判別は付くと思うよ。

>>458
もういい加減蒸し返すのはやめろ！見ていて感じ悪い。
元はと言うと、>>447の蒸し返す発言がこう尾を引く原因となっているな

過度経済力集中排除法

本来は「私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律」(独占禁止法)とペアになる法律。

>>460
うむ、わかった。
すまなかった。

>>461 中日本重工とかあったねーそゆえば。

現役Mです。初カキコです。今仮に小田急に入って乗務員になっても基本給は駅と同じで、運転手当てで誤魔化されます。俺からみると若い乗務員なんかかわいそすぎます。

ところで、ここで株主総会行った奴いる？
俺所用で行きたくても行けなかった。
今回の名義株事件での質問とかあったのかな？

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.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
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　 | |.[■□] |準急|.伊 勢 崎.| [□■].| |
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小田急の現職きついですか？

ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1100&info_kubun=d-cue&mode=online
小田急新型ロマンスカー50000形 ＶＳＥ」ＤＶＤ(2枚組)7月21日（木）から発売

これ買う？

>>468 本当に小田急はVSEに力を入れてるんだなー。

お金かけたからな。ロマンスカーの値段は一緒だし、取れるところから付加価値をどんどん取らないと。

相鉄なんか、逆だよ、駅と乗務員は、まったく、基本給は一緒、
駅は、毎出番の度に、引継ぎ時間の時間外手当が付きます。
乗務員は、まったく無し、よって乗務員のなり手がいません。
組合が強い会社の典型的な、勉強する者、報われず、楽する者、我が強い者が得する会社よ。
手当てがある、小田急のがマシ。

★小田急電鉄中途採用スレ★
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1120802011/

小田急のキップ券売機って
クレジット会社のマークが
ついてますが
あれは、どの範囲のものまで
クレカで買えるんですか？
フリーパスや特急券や定期券までですか？

それとも普通のキップとかパスネットとかも
買えたりするんですか？

（別スレに誤爆したため再度書き込みました）

券売機は定期券・フリーパスのみ。
窓口では乗車券・特急券もｏｋ。

パスネットはダメか････

回送電車はなぜ営業運転できないの？

ぼくにわかるように説明してください

>>476
乗務員に払う金額が変わるんじゃないかな？

>477
ありがとうございます

純粋に人件費のみなんですか
人を乗せると手当てが付くのだろうか?

>>476
車掌が乗ってないから　in多摩線

>479
多摩線は知りませんが　本線（小田原線）では車掌さんも乗っていますが・・・

いかがなもんでしょうか？

トンネルの向こうは祭りだな・・・。
こっちはこっちでいつの間にか遅延だったし。

また今日も神鳴ったんすか？

明日午後１時から登戸のサブウエーでレンタル板のオフ会をやります。
よかったら生暖かい目で見にきてくださいな。

796 名前：小田急[] 投稿日：2005/07/09(土) 23:12:30 ID:en1ANIxd0
海老名でも、雨量が40mm超過した模様。
速度規制区間（45km以下）　相武台前〜秦野　に拡大されました。


ずごい雨@相武台

>>484
そんな事情があったとも知らずに、俺は新宿23：25発の急行で帰宅しました。（新百合までだけど）
言われてみれば、座っていた後ろの窓も雨音がパチパチ聴こえていた様な。ちなみに車両は3269Ｆ。
上りの新宿到着列車で遅れているような様子は無かったが・・・。
ちなみに今は雨、小康状態です＠新百合

>>484
そんな事情があったとも知らずに、俺は新宿23：55発の急行で帰宅しました。（成城までだけど）

土曜日は下北沢の上りホームに滝ができてた

さっき小田急の系列の某飲食店でうどん食べてたら中から虫が出てきた((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>453
>>457
>>460
一番間違えやすいのは千歳船橋と喜多見だな。
どちらもホームがまっすぐで壁というか屋根がアーチ状。

>>488
保健所に通報汁

19時55分ごろ町田発の下り快速急行に乗ってて、ふと上りホームの発車案内板見たら。
19:50急行新宿
19:57特急新宿
20:00急行新宿
20:01各駅新宿
4番ホームを各駅が退避していたんだけど、この各駅は何分退避し続けてるんだろう..。相模大野〜玉川学園まで何分かかるんだろ?
その上、5分くらい列車の到着は遅れていた。

>>490
52分発の各停何処へ・・・？
実際どうだったかはわからないが、その50分発の急行が遅れていたのでは？
ホームに停まっていた各停は54分着01分発で、52分発は鶴川か新百合まで先行したとか？
俺の勝手な予想だけど。
>>490氏の乗っていた快急が町田は町田着が55分だから、
４番に停車中の列車は01分発と仮定してもつじつまは合うんだよね。

東横線にも女性専用車両。東京急行電鉄。７月下旬から特急、
通勤特急、急行に終日。相互乗り入れの横浜高速鉄道も。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

>>492
終日！？

採用試験受けた人いる？

　>>485
　3000形運用情報アリガトン

>>492
そういえば、今日本厚木ですれ違った列車の雌車、ガラガラだった。
一般車は混んでた、しかも女も結構乗ってた。
つまりは、女からも必要とされてないような気がするんだかなぁ。
小田急でも雌車多杉だね。今需要からして、快速急行か急行、どちらかだけでも十分だった。
いや、雌車自体いらんのだが。

成城17：23が「臨時多摩急行」新宿行きだった。（英語表示はEXTRA TAMA-EXPRESS、案内放送もしっかり対応）
この電車本来は柏行きなんでメトロ車の新宿入線くるか？と思ったが残念ながら小田急車。
1063Fだったから地下鉄対応車のはずなんだが運番表示はなし。
車掌さんがやたら「この電車は本来千代田線直通柏行きでしたが、本日に限りまして
小田急の車両を使って運転しております」と強調していた。
この電車、折り返しは確か急行相模大野行きですた。
しかし今日は朝から上原で準急と多摩急の接続がうまく行かないとか散々だった・・・

>>490
各駅利用者にとってはさぞいらついただろう。
50分発の急行のすぐ後に各駅を走らせることは無理なのか？

>>492 >>496
北を走るKOも雌車に積極的だし、間の小田急もやばそう・・・

無理じゃないみたいだぞ

500

>>498
今こそＫＯから男性客を奪えるように粘って欲しいですね。
快速急行か急行は雌車廃止でも問題なかと。

実際の需要を度外視してでも女性専用車を設定しなければならない理由があった。
それだけの話。

今朝町田で、メトロ車の各停町田発本厚木行き見かけたな。

>>503
町田の引き上げ線って10Rに対応してないんじゃなかったっけ？
それとも新百合方面からの回送？

｢女子供｣という言葉がなくならない限り、「女性専用車両」という名の隔離車両はなくならないと思うが。
ま、所詮日本は男尊女卑の社会だし、言っても無駄か。

>>504
新百合方面からの回送だよ。

>>502
そうかそうか＿|￣|○

駅貼りのポスターにもなっていたし、こわそーな話。

>>496　個人的に専用車両いらない。偶数車両に乗りたいし。
痴漢されたくない女は近づけさせないオーラｗをつけろ。
男もスリや痴漢に気をつけてください。

それ以外に老若男女関係なく、諍いの原因になるようなことを、
自ら避ける心の余裕ができる社会にしていかなくちゃね。
みんなイライラしてんだから。

>>497
それっておそらく上原始発急行新宿行きの回送送り込みを多摩急として客扱いしたんじゃないかな？

>>504
通常1000が使われる運用じゃないかな？よく判らんけど唐木田からの送り込みで町田からは客扱い。
もしかしたら唐木田→新百合は急行で客扱いをする運用だったりして？

>>510
町田から各停本厚木行きになる10連は町田の手前で幕を回送から各停にしてます。

女性専用車…町田発車時の様子を見てるとそれなりに乗ってるように見える。

昨日朝は1000の直通準急本厚木行が抜けて、町田で各停本厚木行が各停本厚木行を
退避するなんて珍事が見れた。苦労してるんだなぁ。

>>512
各各退避は昔東急でも普通に見られたから、気にもならない。

あれ、いま遊園なんだけど、いつから下り待避が２番線で、急行が１番線になったの？

>>514
何ヶ月か前に俺が同じ質問した記憶がｗ

スムーズに進行させるために、1日3本ほどの下り列車がそういうことをするらすい。

遊園は廃止で

登戸から動く歩道でいいじゃん

向ヶ丘遊園の急行停車は廃止されるんですか？
本気で心配してます。

>>517
今だって実質的に・・・

困るのはあそこの３流大学生ぐらいだろ

じっさいこまるんだろーか･･大学生。

登戸で各停か区間準急に接続できるようになったら別に構わないです

>>510
上原始発の急行新宿行きって経堂留置のやつじゃなかったっけ？

昨日乗った車両、アンモニア臭がして気持ち悪くなった。
本当に吐きそうになった。
Ans.ホームレスであろうおっさんがいた。
ホームレスになった人を蔑む性格ではないんだが、さすがにキレかかった。
なんにせよ、周りに気を使ってほしいよな。駅汚す人たちもいるし。

「キレやすい若者‥ホームレスを暴行」（凸凹新聞社会面）

>>523
そんな空気を読めてるならホームレスにはならんし、
無札で電車に乗ってないよ、あいつらも。

多摩線って踏切あったっけ？

ない

☆羽田空港・横浜駅と箱根桃源台結ぶ高速バス運行へ☆
京浜急行バスと小田急箱根高速バスは共同で二十日から、羽田空港・横浜駅東口と箱根桃源台とを結ぶ高速バスを一日五往復運行する。
同区間を直通する路線は初めてで、航空機利用の観光客を、箱根に呼び込む狙い。併せて、横浜からのアクセス向上も図る。
以前からあった羽田空港・横浜駅-御殿場間の路線を延長。途中、東名大井など五停留所を経由し、箱根エリアでは仙石高原など四カ所に停車する。
終点の箱根桃源台は、芦ノ湖の「箱根海賊船」や「箱根ロープウェイ」の乗り場に近く、観光スポットに乗り換えなしで到達できる。
所要時間は羽田空港から約二時間半、横浜駅から約二時間。運賃は、空港-箱根桃源台間の片道で二千二百円、横浜からは千九百円。
問い合わせは、京浜急行バス大森営業所電話03（3765）0301、小田急箱根高速バス経堂営業所電話03（3427）3160。

ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_9327.html

>>523
別段ホームレスがいなくても連結部分の幌のところでたちしょんかました香具師が
いるとじゅーぶんアンモニア臭くなる。

もっとも近くにいるだけでむせるような白粉臭くてキレそーな若者もなかなかに
キモいが。

ホームレスじゃないけど、駅のトイレで頭を洗っているのを２度見たことある。
１度は東京駅、もう一度は生田。

生田ってことはあそこの馬鹿学生か？

>>530-531
案外、でーなｎ(ry

>>516
現状かなりやばい朝の登戸にさらに遊園からの客と遊園で乗り換えていた客が流れ込むんだぞ？

明大って馬鹿大学なの？

去年置き石で捕まった馬鹿がいたしな

４線化したら遊園の急行停車は廃止して登戸で緩急接続。始発駅として
価値を維持するでいいんじゃない？

蛍田の側線は何なの？

たまに保線機材とか置いてない？

総合板に移転?

あの、券売機でクレカが使えるようですが
通常の乗車券もクレカで買えるんですか？
やっぱり企画切符のみですよね。。

各スレの移転
予告とか説明とかして欲しいなぁ〜

つか総合板にあった時期もあるし、帰還というべきか。
しかし何が起きてるんだ一体？

つ[http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1116860148/200]

200 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる ：2005/07/15(金) 17:16:35 ID:FDDKdz860
【鉄道】総合板と路車板の区分にそぐわないスレッドの入れ替えを実施します。

>>543続報
自治スレと一部運営で動いていて、スレを路車板に戻すかもしれないとのこと。

削除、移転で混乱するかもだが、新スレは立てずに様子を見れ。

路車板に戻ったので存在確認age

あら、復活ですか！

どうやら気の狂った削除人がいて削除依頼の出ていないスレを
好き勝手に移転しまくってたようだな。

良識のある別の削除人が元に戻してくれたみたいだけど。

いま新宿方面経堂。梅が丘〜世田谷代田で線路に立ち入りがあったみたいで止まってます。

　>>523
　新宿からの帰宅急行で、運悪くそんな車両に当たったら･･･ry

>>548
近頃の梅ＤＱＮは質が悪いな。
おかげでさがみ63徐行中。

なんで和泉多摩川〜向ヶ丘遊園は
なんで複々線にしないの？

３線なんて中途半端な…
登戸は２面４線になるのか？
それならまだわかるが…

初心者ごめ。
３線化完成時に経堂全停車きぼん。
経堂住民。

>>５５１
日本語がおかしい。
つってくる。

>>551
登戸付近の区画整理の都合上。

ちなみに
551と552はもれね。

IDみりゃわかるだろうけど。
あらしぎみでごめ。

>>551
したくてもできないあの土地見れば

>>551
できればとっくにやっている。
用地買収ができないから。

ttp://www.rc-awaza.com/event0507a/tomix2/l/039.jpg
・・・。

下北付近の複々線完成・登戸付近３線
こういう状態だと朝ダイヤはどういう感じになるんだろうな？

船橋ちとせ
石田あいこ

夜間に急行に乗って、複々線の急行通過駅のホームを見ると妙に薄暗く
感じるんですけど。あれって蛍光灯でなくて白熱電球なんですか。
本とか新聞読むのに暗すぎないのでしょうか。

小田急とＪＲ東海が合併したら、小田原線や江ノ島線はどのように運営されるんだろう？
おまいら妄想しる！

>>560
間接照明のを多用しているから確かに暗く見える。
実際、俺の場合狛江なら何回か利用したことがあるけど、あまり暗いとの印象は無かった。

>>558
何で小田急だけ二人なんだろ。
そんなに小田急の制服は萌えるのだろうか。
そして名前にウケた。
確かに入れ替えるだけで普通に人の名前みたいだな。

玉川いずみ

玉川いずみ

ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20050715172740.jpg

まぁ、しかしだな
女の子　「車掌さんになりたーい。」
お母さん　「車掌さんは可愛くないとなれないのよ。」
なんて言っている場面に出くわしたこともあったりして．．．
ｦﾀ急女性駅員、乗務員はルックスの平均点は高い罠。

被りました。そんじゃ

新宿みなみ

転勤で車から電車にせざるを得なくなったのだが
朝　女性車掌の生アナウンス聞くと一日がんばろうとおもう
でも帰宅時には聞いたことがないんだな

なんで毎週土曜の夕方になると遅れるの？

>>548
　　また梅ヶ丘住民か！
‥公衆が立ち入った際、小生は経堂駅の手前で缶詰でした。

>>569
　　またでーななか！
・・いつもいつもウザイんだよ。

>>563
安中はるなとかキャラクターも作れただろうにねぇ。
辻堂みどりなんかよりはよかったのに。

制作者が知らなかったってことかな。
地名が全国区じゃないのはチトフナ、愛甲、辻堂ぐらいだし。

>>560 >>562
喜多見はときどき降りるけれどホームにいるとそう暗くもない･･
反対側から見ると暗く見えるけれどね。電車の車内からだと
ガラスに色をいれているのもあってやはりちょっと暗く見えるけれど。

照明は壁が蛍光灯で天井からのはメタルハライド・ランプかしらん？

今年の夏も暑いな...。
いつも車端部でまったくクーラーの効かなかった4000形は
今年はもういないのか。寂しい。
そうと分かっているならもっと優しくしておくんだった。

5000や5200の弱冷房車と4・8号車はまじ冷房きかねっす。
特に山側のドアが開いているとき。

12年までに90年比6パーセント減らさなきゃならないのに…

>>574
　　山側の床下にある抵抗器(‥用送風機)からの排熱(ry

なんで4000のさよならイベントが無かったんだ？

折衷案として、登戸・幽遠の改札口はそのままで
幽遠から登戸ホームまで駅構内として歩かせる方向で。

>>578
歩く歩道を付ければいいんじゃね？

長期休暇に入ると毎回出てくる話題なのであえて釣られると、
田舎のぜんぜん乗降客がいない駅でなおかつ駅間があれしかないんならともかく、遊園だけで6万人以上の利用客がいるんだぞ。
廃止するメリットなんて無いし、登戸のホームがパンクすることも必至。

そこで湘南急行復活ですよ。
江ノ島線内は快速急行と同じでいいから、本線の停車駅を
　大野−町田−新百合ヶ丘−遊園−代々木上原−新宿
てな感じにすれば快速急行・多摩急行との差別化もできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなのではないかと。

下北沢のあの狭いホームを爆音立てて通過したら死人が出そうな気がしないことも無いが。

ややこしい。イラネ。

多摩急行を遊園に停めればいいと思った。どうせ速達性はあんまり重視されていないんだし。

全急行遊園通過の布石ですから。>>多摩急通過。
昔から小田急ってなんか新しい事を始める時って、
最初は小規模な変更から始めるから。で、気付いたらいつの間にか…、みたいな。
実際小田急的には遊園停車はやめたい方向だし。緩行は遊園止まりも減ったし。
乗り継ぎ駅としても機能が弱まってるのもそういう判断の要因ですと。

やるとしても登戸で緩急結合できるようにしてからでしょ。遊園は
朝ラッシュ時の始発駅というメリットがあればこのまま利用者数は
維持できると思う。

まあそりゃそうだ･･･ところで休日朝方やたらに遊園折り返しの区間準急が
あるけれど利用状況はどーなんでしょうね。

遊園は日中の上りホームに係員立たなくなったな。

確かに一昨日遊園から急行乗ったけど
むりぽそうだったわ。さんくす。

で、経堂はとまる？w

>昔から小田急ってなんか新しい事を始める時って、
>最初は小規模な変更から始めるから。で、気付いたらいつの間にか…、みたいな。
相武台前や鵠沼２駅の急行通過とか、新松田の特急削減を思い出すねｗ
次は準急廃止かな？

つか、区間準急イラネ。各停にもどせ。

遊園無いんだから駅名かえろ

専修大学前。しかし小田急の車内広告って半分は大学の案内だね。全入時代
とはいえすさまじいの一言。専修ものどから欲しいんじゃないの？駅名

向丘遊園跡

>>584
緩行のほうはこれから複々線化が進めば、遊園止まり・遊園始発も増えるだろ。
急行は遊園ユーザーとしてできれば停まってて欲しいが、まあ無理だろうと思うが。

それにしても、いまさら区準廃止だなんだとは･･･夏だな。
あんな中途半端な種別、何らかの意図がないと設定しないだろ。
もちろん、梅優遇なんて幼稚な理由でなく。

駅名に関しては、六会を改名する時にかかる費用をほぼ全額日大が負担したみたいです。今日は暑いですな 9000は今年いっぱいで終わりですな。なんだかさびしいような嬉しいような複雑な心境・・

新百合ユーザーだけど、区間準急が成城までだったら、急がない時は乗ってもいいかな。
さすがに梅ケ丘までだと使う気がしない。中途半端なんだよね。
そんで区間準急と準急を経堂停車にして、急行は通過にすればいいのになぁ、っていつも思う。

漏れは江ノ島線ユーザーだから正直区準とかあまり関係ない。。。
最寄湘南台だし、新宿には出やすくなったかな。

>>591
そこで稲田登戸ですよ。

稲田登戸病院前

その病院もなくなるわけだがw

偽厚木を、改名するべきでは？
本厚木は、本厚木のままで良いけど。

そいえば何で本厚木は本厚木って名前なの？
厚木があるから？
だとすると、何故に「本」？

本川越、本鵠沼、ついでに元八幡

最後は気にしないでねｗ

本当の　だからでしょうか…。
去年引っ越してきてからずっと気になってる（´・ω・`）

厚木と川越は国鉄に名前取られちまったからじゃないの。
だた相模原みたいに長い社名使うのためらって語呂もいいからそうなったとか。
鵠沼は昔の鉄道建設計画が絡んでたような。

大秦野ってのもあったな。あれは他社線があったからな。

厚木と相模原の違いは隣接してるかしてないかだろ。

時系列的には相模線厚木駅のほうが先にあったらしいので、そこにあわせたから厚木駅なんだと思われ。

米軍相模補給廠の一部が返還されるらしいのだが、
これで多摩線の相模原延伸の可能性が復活？？？
ttp://www.sankei.co.jp/news/050718/morning/18iti003.htm

WEB版にはなかったけど、朝刊に載っていた地図には、
相模原駅前の野積場部分が返還対象ってなってる。

>>606
相模線の方は河原口駅って名前でしょ。　厚木の名称は相模厚木駅が最初じゃないの？
相模厚木駅は現本厚木駅。
総合駅化するとき勝手に海老名町長が国とすりあわして厚木の名前を使った（という説がある）。
相模厚木駅が相模線の厚木駅って間違われるから本厚木に改称。

それに厚木市と相模原市は昔は隣接などしていない。

>>606
駅所在地が「相模国の厚木」であったことから「相模厚木」として開設。
その後、1944年に隣の「河原口」の「厚木」改称に伴い、
「本来の厚木」という意味で「本厚木」に改称。

>>605,606
ありがとうございます。気になっていた謎が解けました。

経堂に急行とめたいよ

ホントの厚木は本厚木〜♪

相模線の元の神中鉄道(今の相鉄の母体)が厚木に乗り入れしたかったんだけど
どうしても相模川に橋架けられなくて、
海老名市なんだけど悔しいから名前だけでも厚木を名乗っちゃえって、
ていうのを聞いたことがあるが、本当か！？

当時発展してたのが平塚、厚木、座間、上溝ぐらいだったからね。
下流部は当時も今も西側が発展してるから通したかったみたい。

厚木駅になった当時は厚木町役場は両駅から同じぐらいの距離にあった。

>>600

まんま「偽厚木」駅に改名するといいね。
実にわかりやすくなる。

「海老名と厚木が合併するだろう」
との思い込みで海老名だけど厚木にしたらしい
マジか？

海○○で真っ先に海老名を連想してしまった。（昨日の笑っていいとも）

それはない。

厚木駅・本厚木駅の由来

http://hkuma.com/railfan/atsugi.html

>>618　GJ

東京三菱銀行　本厚木支店
UFJ銀行　厚木支店

>>618
ありがとう。俺の聞いたのは間違っていなかったみたいだ。

>>616はガセビアか。まぁ当然だな。

■■■■■■■■■■■■■■■■
■| ／￣￣￣ヽ　　 　 　 　 　 　 　 　 ■　　違 う 板 にコピペすると、四角の枠の中に
■| |　　 ／ 　＼|　　　　　　　　　　　　■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■| |　　　 ´　｀　|　 　 　 ＿＿＿＿＿.■
■(6　　　　つ　/　　 ／バカには.　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■| 　　/ ／⌒⌒ヽ＜ コピペできない■
■|　　　 ＼　￣ ノ 　 ＼アナゴです.　■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■|　　　　　/ 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣ .■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

さっき久々に人身があった。 東林間3号で上りの10R急行が

それは夢じゃないのか？
だいたい「さっき」っていつよ？

24時15分頃通過の上り急行だろ。

夢じゃない（｀´）854C54運用で喜M117仕業 大野まで行って入れ換えて入庫で終わりなのに可哀想(T_T)

電車が可哀想って事か？
もし、そ〜なら、

可哀想なのは、客や開かずの踏切阻止を食らった人たちじゃね〜のか？

と、言ってみる。

628みたいな部外者にあんな事書いても分からんよな。電車がかわいそうな訳ねーだろ！ 乗務員に決まってるだろ！

>>628
>>629
ハタから見たら同レベル。

厚着

おいオタクども大変だぞ
HSE全編成の売却先が決まったぞ。
でもまだちょっと先だけどな

やっぱこれか？
www.shinanorailway.co.jp/new/info08-keiei.html　より
中期経営計画（２）
「４・展望列車の運行　市町村の協力を得て、小諸〜軽井沢間に展望列車を導入する」

１編成くらい、塗装を変えずに走って欲しいもんだ。

町田1020はこね、10052（1？）編成

>>632
一編成くらい、取っておかないのかな。根こそぎ、うっぱらうのか。
未練も何にもないのか。

地震で抑止age

運行再開ｷﾀ−(ﾟ∀ﾟ)−!!
ただし安全の為、新宿〜大野は25kmの徐行運転

あさぎり6号乗車中、この先のダイヤが不安

さがみ79号乗車中
うちも先行不安だ(新百合までしか乗らないけど)

さっき代々木上原で『快速急行　綾瀬』て幕だしてたのがいたぞ

371がこのまま徐行だと今日の371ホームライナー静岡は373にバトンタッチかな？

小田急線列車運行情報サービスより
ttp://www.odakyu-co.com/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl

平成17年07月23日午後5時14分現在

『地震による列車の運行への影響について』
午後4時35分 頃、地震の影響により、 ダイヤの乱れが生じています。

路線名区間運転状況
小田原線全区間上下線=10分〜20分遅延
江ノ島線全区間上下線=10分〜20分遅延
多摩線全区間上下線=10分程度の遅延

あさぎり6号まだ相模大野です。

さがみ79新百合着
M24…

メトロ車の新宿入線!?

あさぎり読売ランド通過！

あさぎり6号下北沢徐行

地下鉄車両八幡通過！うそじゃないよ

千代田線が運転再開しないからメトロ車の新宿入線はあるだろうな。
地震の発生時刻が16:35でマリン号の上原着が16:36だけど、マリン号はちゃんとメトロに入ったかな？
もしやいまだに上原に停車中？

あさぎり6号18時12分着でした。メトロ八幡通過はびっくりでした。

震源に近いところを通る電車はごく一部なのに京王や京急と違って遅れが出てるのは
チ　ン　カ　ス　路　線　だ　か　ら　？

運行障害スレで上原で快速急行綾瀬行きが停まってると書いてあったが、それ以降はしらん>>648

>>647-649 >644
運行スレからコピペ
472 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2005/07/23(土) 18:21:53 ID:q1MpTulP0
メトロ6000＠八幡
ttp://up.isp.2ch.net/up/0456a5a0607d.jpg
ttp://up.isp.2ch.net/up/7c305b592859.jpg

江ノ島線がひどい！
急行と快速急行は運休で、各停はロクに来ないのに、ロマンスカーはちゃっかり走らせてやんの。
東海道の振り替えもあって、各停はありえないくらい混んでいるのに…

>>651
それがマリン号でしょうね…
中にいる大量の鉄ヲタどもはどうしているのかな？w

小田急の無線周波数教えて君・・・。

>>650
ｹﾁ王は管理が菌鉄並ですから(w

KQは元からつおいな

今日は一日中混乱しそう。

>>655
知ったとして、列無はLCXなんで、遠くからは受信困難であろうぞ。つーか、まず、ググれ。
ttp://www2.ocn.ne.jp/~isshou/odakyuudentetu.html

相変わらず複々線化した所以外はショボイな小田急は(ﾌﾟ

快速急行綾瀬行き、まだ代々木上原に停まってた

>>652
06が新宿に来たりすれば祭りなんだがな

>>661
０６は地震直前に千代田線に戻ったはず。

>>660
まだ止まっていたかw

俺はさがみ地震発生時たまたま家で暇していたら即新百合に向かい、さがみ86号（16：48分発でM16かな？）で新宿へ向かった。
そしたら17時25分頃の時間帯で上原3番にその快急綾瀬が停車中だったから。
その影響か新百合16：41発の多摩急はホームに入線できず東北沢〜上原間の急行線上で立ち往生（？）
それを緩行線からロマンスカーで抜かしたという珍事にも出くわしたよ。

新宿で軽く用事を済まし17：50頃地下西口へ行ったら７５S表示の6014Fが４号線に回送で停車中。（おそらく>>652の車両かと）
俺はそのまま来る途中のさがみの車内で携帯から取ったあさぎりの切符で町田まで向かった。
絶対に遅れるだろうと予想していたからホームに行ったのは50分過ぎだけど・・・、案の定発車時でM28、町田到着M39だった。

長くなって申し訳ない

マリン号はちゃんと綾瀬まで走った？
俺は動き出すのを待ったんだけど諦めて帰っちゃったw

19時頃新宿から新百合まで乗ったけど
遅れ10分位じゃなかったかな
車内は至って平穏ですた

19時頃、新百合の改札前に行ったけど、改札上の情報LEDは20〜40の遅れと出ていたのにもかかわらず、
10メートルほど奥の列車案内LED表示には丸々1時間前に列車を表示していましたよ。

そうなると、列車を間引いたなw
俺が知る限りだと新宿17:41発の急行は消えていた

>>650
京王は走っているとは言いながら完全な徐行なので全く機能していない。
おまけに調布の花火大会の影響か、人大杉。
小田急は一旦止まったがそれ以降それなりのスピードで走ってたよ。新百合だけど。

>>667
＞それなりのスピードで走ってたよ。新百合だけど。

17:10頃に遊園〜新宿間の速度規制が解除された地点で全線で規制自体は解除されていたんじゃないかな？
ただ、もちろん遅延や混雑は言うまでもないが・・・。

>>652
再upキボン！

藤沢快急の最終のった
21:10からHW唐木田・HW本厚木・急行ヲタ藁と出、
快急は21:21發
上原で06から接續、隣に209入線
梅が丘から鈍足になり多摩川で4連えのしまのみとすれ違ったり
向ヶ丘場内で停止。(１・４に回送停車中)
新百合ヶ丘で人大杉6連各停と接續後は快走した。
大野入線時、前6両急行ヲタ藁出発が見えた。
大野着いて相模原方面の客イパーイ
快速急行でまいりましたが相模大野から急行に変更
結局快速急行が運休になりあとの急行に化けた罠
車内LEDはそのままで、南林間でダァ開いたとき消灯
ちなみに経堂〜大野の発車票は調整中表示

>>670
理解は出来た
しかし、はっきり言って読みづらい！
頼むから次からは普通に書いてくれ

俺はその快急の前の新宿2111発の急行に乗ったよ
新百合ヶ丘で6連各停と連絡だけど、既に人がかなりいた…

>>670
同じ列車乗ってた
俺は疲れて寝ていたが…

ランド−百合ヶ丘間の某踏み切り前なのだが、
さっきから踏み切り手前でレール研磨車両が行ったり来たり。

遮断機が下りなくて、踏み切り手前で停止→バック→再トライの繰り返しを延々と1時間近くやっている。
かなり大きい音で目が覚めた。
寝れないぞ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

つみみせん

東北沢退避ｷﾀ−(ﾟ∀ﾟ)−!!

>>674
沿線住民には「夜間保守作業の(ry」って紙がポストに入れられてるよね。

保線車両を使用する場合、遮断機はもともと下りない設定になっていまつ。

>>677
> 保線車両を使用する場合、遮断機はもともと下りない設定になっていまつ。
左右の車輪が導通してないと言う事？金属でない部分がどこにあるのかと…スレ違いだわなｽﾏｿ

小田原近辺で、深夜、マルタイが踏切を作業しながら通るの見た事があったが、遮断機降りてたか覚えてない。
枕木何本分か突き固めて、何本分か進み、また突き固めて…踏切になると、踏切分だけちゃんとスルーして…
｢ 感 動 し た｣んで、遮断機の事を覚えてないんだな、これが(w

今月号のＲＦに和泉多摩川で撮影したあじさい号の写真が出てるけど、あそこって撮影禁止じゃなかったっけ？

つまり、撮影禁止は撮影不可能と同義でないことを証明したと。

>>677
いつもの夜中の作業の時は、遮断機降りてるが…？
夜中でも割りに交通量ある踏み切りで遮断機下りないとかなり危険。
作業車遅いから5分くらい警報音が鳴りっぱなし（ｗ

>>678
なんか通常作業ってカンジじゃなくてトラブルぽっく見えた。
部屋から車内が見えたのだが、保線の人、何度も線路に降りたり、
前後の運転席を行ったり来たりで走り回ってた。
結局、漏れは途中で気絶したが、嫁曰く、4時半近くまで延々とやってたらしい。
まぁ、朝に無事、運行できてたから大した事は無かったのだろうが…。

いまの家に引っ越してきて数年経つけど、保線関係で目が覚めたのは初めて（ｗ

深夜作業の踏切遮断機は下りる時と下りない時があるよ。
下りない時は踏切に「こしょう」って出てる。

今がぶり付きをしてるのだけど、
横に変な小田急社員が(ﾟДﾟ)
髭はろくにそってないし、シャツは第二ボタンまで開けてるし、帽子もかぶってないしすごくキモイ。
不潔なおっさんって感じw
なぜか脚立をもっていてそれに片足をのせて立ってる。

>>683
小田急電鉄じゃなくて、小田急エージェンシーの社員(作業員)じゃない?
折り返し停車中に、脚立に上がって中吊り広告取り替えてるの何度か見たことあるけど。
違っていたらスマソ。

本日7：37　新松田発のような９０００の４＋６はあまり見られなくなるのか?

>>684
正解

　台風でロマンスカー終日運休ケテーイ。
　今日夕方以降の帰宅急行大混乱･･･

しかしだな、NHKのニュースでも
「小田急はロマンスカー運休」とﾀﾀﾞでロマンスカーの宣伝をしてくれる訳で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰだな。

そんなネガティブな宣伝があるかよ。
他の板でも同様の書き込み乙。
夏休みは長いな。やれやれ。

大野検車区で、9005Fが解体線にいるよ
9006Fは幕を抜かれて留置

今見てきたけど、あちらは別人だよ。
誰でも同じようなことを考えるのね。

ロマンスカーって、長野に行くの？

>>692
こういうのも、参考にしながら。
あとは、来るときがきたらわかるんだろうな。

http://8506.teacup.com/hyama/bbs

-----------------------------------------------------------------------------
今後の長野電鉄 　投稿者： ○○ 　投稿日： 7月26日(火)17時

東急8500系が来て、（管理者により削除部分）聞いてみたところ8月20日ごろに営業運
転を開始して、それと同時に2000系B編成が廃車になるようです。12月には小田急1000
0系がくるようです。
それがきたら、2000系は全廃だそうです。
-----------------------------------------------------------------------------

しかしまぁ、夕ラッシュ時の準急は空いてるな〜
新宿で、ドア開いても席が余りまくりだ。その次の快速急行はイス取り合戦なのに。

>>694
新百合以遠へ行く人が多いってことじゃないかな？

>>694
夕ラッシュ時の快急拡充を求む。ｂｙ本厚木以西ローカル区間住民

・・・多少、「マジきぼんぬ」という意図が入ってますｗ
　　　洒落にならん、この遠さ。

.............海老名市
３月...123,978
４月...123,960
５月...124,067
６月...124,130
７月...123,144

たいした事無い、やはり厚木の伸びが異常。

誤爆失礼

これ以上快急増やすなんていう馬鹿なことはしないだろ。
むしろ区間準急増発キボンヌ！＠世田谷＆狛江住人

700

>>696
夕ラッシュ時だったらわざわざ小田原まで伸ばす必要ないかもね。
伊勢原あたりでの回転でいいような希ガス＞快急

そうなのか。夕方の準急は結構速くて使えるスジなんだが。
新百合以西の人にもお勧めだね。
ただ、町田どまりはいただけない。

今の区間準急って便利か？

前(後)の各停と間隔が短かったり代々木上原で３分近く停っているから
各停を等間隔で走らせてくれた方がよっぽど有り難いのだが。

昨日、国道16号を走る小田急の車両を見たよ！

区間準急、成城から各停なら嬉しい。経堂からでも可。
梅までだと速達性を感じないよ。

>>705
10両編成にして、10両編成非対応の駅を通過にすれば…。

>>699
世田谷住民とか使うな。あんな糞種別いい迷惑だ。特に上りなんか通過しなくても大して所要時間が変わんないぐらいノロノロ通過しやがって。
BY 世田谷区の東側の住民。

>>694
もうさ、準急を百合ケ丘、生田、ランド前、遊園にとめるの
やめちゃえば良いのにね。

>708
県知事以下を敵に回す度胸が小田急にあるとは思えんｗ

通過にしても利便性ってあんまり変わらないような気がする。
昔はそういうのもあったからな。　スキップスキップランランラン♪

と思ったら遊園もか…

散々既出だが、区間準急の意味をわかってないね？

>>712
少なくとも今のダイヤでは、後続優等からの逃げ切りの役割はあまり無いと思われ。
どちらかといえば、多摩急行の救済っぽい感じかな。

日中だと結構各停と所要時間が違うわけだが。

昼間はなぜか上下とも遊園でロマンスカーを通過待ちする･･

朝のラッシュ時も区間準急を運転して千代直列車の上原での新宿方面接続列車を区間準急にすること出来ないかな？

日中でも、下りの区間準急は新宿(発)→梅ヶ丘(発)で１分しか違わんよ。

上りは、新宿の到着時刻が判らんので正確にには出せないけど、代々木上原
発車時刻が先行の各停と３分しか差がないから、詰めてもせいぜい１分だろ。

>>716
今でも急行が接続してるけど、区間準急にする意味があるの？

>>718
混雑の分散
急行よりすいている区準（現・各停）に千代直列車からの客をのせるわけ。

でも８両だぞ？

代々木八幡駅、ちょっと変、
下りホームの屋根、２両分しかなくて、
台風のとき、みんな大変。
上りホームは全部あるのに。

実際問題、快急の評価ってどんなんだろ。

小田急にはどういう要望が届いてるのかな。

1.増発しろ
2.登戸に止めろ
3.通過駅増やせ
4.廃止しろ

とかあるんだろうけど、一番多いのはどれだろうな。
おれは当然1だがな。

>>722
個人的に昼間の増発はもういいって感じだね。
平日朝は無理だから、平日夕方のパターン化、
土休日の朝や夕方（藤沢行1本、小田原行2本）に増発の余地ありかな？

>>722
海老名〜学前ユーザーとしては、快急なんてどうでもいいという感じです。
何故なら、急行と停車駅が変わらないから。
それよりも、6連急行は勘弁して欲しい。

>>721
そんなの代々木八幡だけじゃないぞ。
高架になってなくて各停しか止まらない駅はみんなそうだ。

>>721
世田谷代田なんかはもっと短いぞ。
数年後には地下化だからそのままなんだろうけど。

そもそも台風のときは屋根なんぞ何の意味もなさない気がするが。

ぬるぽ

>>727
ガッ

【社会】携帯の着信ランプを「盗撮」と勘違い、電車内で暴行の川崎市職員を逮捕…神奈川

深夜の電車内で起こったトラブルのきっかけは、携帯電話の着信ランプが点滅したことでした。
カメラ付き携帯電話で盗撮されたと思い込んだ男が、相手を暴行して逮捕されました。

逮捕されたのは、川崎市の水道局員・矢尾谷和為容疑者（31）です。28日午後11時50分ごろ、
小田急線の上り電車内で、向かいに座っていた私立大学4 年の男子学生が持っていた
携帯電話の着信ランプが点滅したことを、自分の写真を撮られたと勘違いし、男子学生の顔を
数回、ひざでけり上げました。

男子学生は、左ほおが腫れ上がり、全治3日の打撲です。
当時、矢尾谷容疑者は酒に酔っていました。警察の調べに対して、暴行したことは認めて
いますが、「ひざでけったことは記憶にない」などと話しています。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122607762/

んーでも登戸あたりラッシュ時に小田急の急行がホームに停まっていると
駅周辺で携帯電話のつながりがとんでもなく悪くなるから電車の中で
ケータイ使うのもほどほどにね。

じっさい、あれはブキミな現象だ。

小田急西端の足柄〜小田原まで通勤していますが、小田原駅の女性駅員で２人可愛い子がいます。それから
足柄は箱根連山を背景にしたのんびりした良い駅ですが、引き上げ線に色々な車両が入ってきて、ある意味華やかな駅でもあります。

足柄は山王川側か小田厚側に出口があればなぁ

乗降客少ないからダメ。
市役所＆私立病院がもっと足柄よりに来ていれば
バリアフリーにも長編成停車のも対応しまつ
もう遅いが
足柄駅の魅力　専売公社引込み線の廃線跡
登りホームより架線も見えて廃れ具合が実に良い

愛甲石田がこんな形でクローズアップされるなんて。。。

ttp://tetsudou-musume.net/character/01_aiko.html

今日の上り町田4:57発準急、鶴川手前でどこぞのアフォが踏切に置き
自転車したらしく（放送では2台とか逝ってたな。なに考えてるんだか…）、
鶴川で４分遅れ。
ここまでは、小田急は純粋な被害者だから、まあ仕方ないと思ったが……

問題はそのあと...その遅れを新宿到着までずっと回復しない（できないの
ではなく、しようとさえしない）とは……こんな小田急クオリティもう沢山！！

ふだんちんたら走ってるんだから、せめてこんなときくらい制限速度近く
までちゃんと出して走れよなぁ。
（西武でさえ、回復運転”だけ”はちゃんと気合入れてるのに……）

上りの豪徳寺〜東北沢の60�`制限は工事がらみ？

>>735 小田急は遅すぎだよな。平気で遅れる。

>>736 ダイヤ上、東北沢で退避やらなくなったからな･･

今日から下りの上原3号〜代田1号までも60の制限がかかってます。上下のこれは踏切の時素を確保する為に設けられたもので、複々線完成まで実施する予定です。あとこのご時世で過速度運転はできません！遅れたら時間待ちがない限りそのままです。

今までですらギリギリだったのに60制限なんてしたら遅れ大発生の予感…

>>734
商品化許諾申請中、すげえ(w

>>739
時素って何？　踏切開けるために遅くするってことは判るが。

女性専用車両に車いすスペースがあるのは
男の車いす乗客はラッシュ時の新宿方面急行に乗るなってことだろうか

>>719
そういうのは朝ラッシュ時の上りに乗ってからお話しましょうね。
現状が全くわかってないよ。

>>742
車イス利用者(と介添者)は、 男性でも女性専用車両利用可のはず。

>>734
小田急電鉄の関係部署社員一同、こりゃさすがにドン引きだろ（w
しかし「石田あいこ」。TOMY、面白すぎ。

新宿5時31分発急行箱根湯本行き、乗車率100%超えてるんだけどなんで？
客層見るからに昨日の隅田川花火大会見に行って終電逃して始発帰りって感じなんだけど、いっつも日曜日のこの電車って乗車率こんなもん？

>>734, >>745
CVつけるなら誰がいい？

ちょっと古いが、俺の頭の中では白鳥由里の声がとっさに浮かんだのだが……
（"石田"虹子（I Love you） + 野々原"愛子"(姫ちゃんのリボン))

>>734
石田あいこは、安全衛生委員かよ!!　藁

>>748
特急停車厨とか団子厨を掃除するためだろ。

>>747
なかなかいいチョイスだな。

とっさに大原さやか…。
いやなんでもない。

>>750
激しくイヤミだな。(w

よーし、パパ石田あいこちゃんに安全衛生検査してもらっちゃうぞー。

えっちなのはいけないと思います！

↑CVは川澄綾子をご希望で?

CVは能登かわいいよ能登（本名しらん）をご希望

これで多摩線の延伸も動き出すのかな？
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20050801i101.htm

L-Netってなんですか。

つ 船橋ちとせは？

漏れは白河ひばりが好みだ。

>>755
能登麻美子な。
つーかいい加減板違いだ罠。

age

>>756
一部返還だからね。
どの部分が変化されるのかが気になるところ。

>>761
相模原駅裏から西側はあまり使われてなさそうだから、そっち側が返還されるのかな？
もしそうなら、なんとか多摩線の延伸はできそう。

>>741
時素って、踏切を制御する装置に入ってるリレーの一種の事かとオモタが、それじゃ少し文意が通じないわな。
ttp://web.archive.org/web/20021221230539/http://www1.sphere.ne.jp/mia/raildic/dic_si.html
>【じそリレー】［時素リレー］
>
>ある一定時間経過してから作動するリレー。

ageといいながらsage


これからも　楽しい小田急雑談でもしてろ

↑
何かあったのか？IDがJR.。

ついにアレが長野電鉄に行くことになった件について

小田急ロマンスカー１００００形（２編成）の長野電鉄への譲渡について

　小田急電鉄株式会社（本社：東京都新宿区　社長：大須賀�ｮ彦）と長野電鉄株式会社（本社：長野県長野市　社長：笠原甲一）では、
小田急電鉄の特急ロマンスカー１００００形２編成を長野電鉄へ譲渡することで合意し、２００５年８月１２日（金）に
正式に譲渡することとなりました。 　


http://www.nagaden-net.co.jp/tetsudo/news/news-relearseHiSE.htm
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1133&info_kubun=d-cue&mode=online

これからは長電ヲタとも仲良くやろっと！

大井川鉄道の二の舞にならなければ良いが・・・

　>>767
　トレーラーで車体持ってくのかな?

うおお！！
ロマンスカーが信州の地を走るとは！！！！

こりゃプチ祭り？

>>770
日車で改造しつつJR経由で長野入りだそうです。

４両編成にするって、中間車７×２両はあぼーんなのか？

余剰となる7両×２はどうすんの？

>>774
今年の海老名祭りで売るに決まってんじゃん（w
シート、銘板、車番プレート…、宝庫だな。

>>716
これ以上区準の止まらない駅の本数減らす気か？現状でも周辺私鉄よりダントツで少ないし地下ホーム着だから先頭車両に集中して先頭車両だけはすし詰めだけど。

777だったら明日何かが起こる。

オイラ今さら女を愛せない
だからアイツの行く先追わない
明日何かが起こると思わない
せめて今日だけ良ければそれでいい
愛した愛した馬鹿なアイツを愛してた

>>775
シートヲタとしてはリクライニングしないとなるとちょっと萎え

>>769
その辺を踏まえ、長電サイドには小田急関係者が出張して
キチッとノウハウを伝達するものと。

展望車付きの車両は、大昔に長電が導入を検討したことがあるらしい。
その辺の思い入れがあるかどうかは分からないが、ＨｉＳＥの導入はかなりのインパクト、というより衝撃を、
長電利用者に与えるのは間違いなかろう。
ｲﾊﾟｰﾝ人は「あれ、運転席はどこだ？　なんで先頭が客席になっているんだ？」
という疑問を抱くことになるだろうし。
そして、展望席は爆発的な人気を得ることになると思われ。
現状の特急は全席自由席だから、制度をそのままにすると、座席の取り合いが
生じることになるだろう。

恐らく運行初日には、長野のテレビ局が総出で報道することに。

長電にロマンスカーか！湯田中のスイッチバックは乗務員だと思うけと。
りんご畑ともマッチするし。

汚物と共演か・・・　HiSEカワイソス。

↑
ブルーリボン賞とローレル賞受賞車両の夢の競演じゃないか。
中央林間ですら地上と地下で出会うことが無かったのに、長電
では共に走ることが出来るんだぞ。

新宿からスーパーあすさに乗って、松本からワイドビューしなのに乗って、長野からHiSEで湯田中に行って渋温泉
ツアーでもしようかな？

平塚学園:向上:相洋:立花学園
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1122710869/

大井川鉄道の件って何だったの？

さようなら10000系｡･ﾟ･(ﾉД`)
お前はかっこよかった。

長電よろしく。

ttp://paleoexpress.web.infoseek.co.jp/garakuta/oigawa/oigawa01.htm

快速急行の最高速度って100�`？105�`??

時間のマイナス一乗がないと速度ですらないな

世田谷代田あたりだと60km/hだと思うが･･･今は。

>>774
おそらくしなの鉄道に行くと思われ。
展望車両を導入する旨を軽井沢駅で告知してあった。

おそらくこれだとおも。

さぁ地震が来たぞー
とは言ってももう終電が終点に着く頃でどうこうなるわけでもないか・・・
＠柿生

>>792
先頭車はどうすんだ？

>>794
JR西日本に改造して頂きます

>>792
日本車輌か川重で、オリジナルと同じ、展望席面にする。








というのはどうだろうか。

クモハに替えて確定で運行など決してなさいませんように

今も現役の１００００系１本は、後２０年走ります。
長電へ行く８両は、後３０年走ります。
残りは全て保存されます。
それでは失礼します。

>>792
しなの鉄道のあれは展望車＝トロッコ列車のことでしょ？
大体、運転区間が軽井沢⇔小諸のみだし。

余裕の>>800get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞らヲナニーばっかりしてんなよ！それではごきげんよう。

軽井沢〜小諸って、あんまり景色よくないけどな〜。

ロマンスカーが碓氷峠登る勇士が見たい
日車で改造したらどのルートで甲種されるかなぁ

>>802
普通に中央西線じゃないか？

>>802
登れるの？
ってか、登山電車の湯本以南と碓氷峠って、どっちの方が急勾配なんですか？
教えてｴﾗい人

>>804
碓氷峠は66.7パーミル(66.7m/1000m)、箱根登山は80.0パーミルだから
箱根登山のほうがきつい。というか箱根登山は粘着式(普通)の鉄道としては勾配は日本一だよ。

ただ登れるの？　って聞かれても、碓氷峠は在来線が既に廃止されているので登れないんだが・・・。

>>804
湯本以南では40‰が最急勾配。よって、小田急の車両じゃ登れないだろうね。

訂正：小田急の車両では「碓氷峠は」登れないだろうね。

>>805-806
どうもありがとうございます。
勾配は、湯本以南よりも碓氷峠、碓氷峠よりも湯本以北の方が急でしたか。

小田急が大好き

>>809
IDの最後の2文字が・・・・・

まあ　IDにOERが出るまでがんばるスレじゃないから無問題

小田急のロマンスカー、長野で第二の人生
http://www.asahi.com/life/update/0809/001.html

話は変わりますが1000形で座席がまだバケットシートでない編成はまだ
ありましたかな？
漏れはまだ4〜5本あったような気がします。
8000形も未更新編成でまだバケットシートになってない編成は何本あり
ましたかな？
漏れは数本残ってるんじゃないかと思うのですが1000形、8000形含め
まだ数本はある気がします。
いずれ全編成検査の際バケットシートに張り替えられると思います。

>>813
なんか205系ｽﾚで見たような文章だなw

長野に行く10000形は4両編成になるらしいね

>>813
俺が番号を知っている車両では1051F、1052F、1081F。固定10連は全て更新されたと思った。
他にもあったと思う。1053や54辺りもそうじゃなかったかな？でも自信なし。
8000だと8063か64がそうじゃなかったかな？あと8252とか？これらも自信なしw

今日の十一時頃新松田に居たのだが・・
駅員と運転士十人位が先頭でビデオらしきものを撮りながらしばらく話し込んでたけど・・
何かあったのか？

>>816
8252Fならバケットシート交換済み
てか、8250番台の字幕編成って、もうこの編成しかないわけか…

>>818
53や59も更新済み？

>>819
両者とも大野で改造中。59はそろそろ復帰の模様。
4連は改造しないのかな。折角8000Rや3000と組んでも、4連側があれじゃあね…

>>820
何か去年・一昨年辺りまでは8000の更新スピードが遅くて「本当に全車両更新されるのか？」なんて思っていたけど
ここにきてかなり急ピッチにされてますね。でも相変わらず６連側のみ・・・orz
４連側を本当に何とかして欲しい！！

4連が一向にぼろいままなのは何かしらの作戦があるのかどうか

このまま６連を全部やってから４連に手をつけるのかな？

個人的には６連の幕車が消滅するのが残念でしかたない…。

ほっときゃ数年でオールVVVF。
4R側も3000になってしまうんだから
特に3000好きは焦るでない。
8000の4Rまで消えたらどうするんだ。
orz

トレインボイスで行先表示をLEDにして視認性を向上させるとか言ってるけど、
漏れは幕のほうが見やすいと思うんだが。
特に走行中。

>>825
LEDは明るい場所ではNGという根本的な問題を抱えているからね。
駅に停車中でも同じ。反対に暗いと走行中も結構いける。

多分トレインボイスは、【行間】を嫁ということだろう。

LED化して【夜間の】視認性を一層向上させます。【日中の視認性については
新技術導入まで諦めて下さい。すいません。】

>>824
3000は下手したら私鉄最多になりそうだな。

>>827
712両(東武8000系)を超えそうな勢いですか？
でも、3000形の4連は造ろうとすれば造れない事もないが、
千代直だけは無理だからなぁ。3000形は。

>>828
712両････ってそこまで到達する前に新型出るだろ。
平均的ペースであと4･5年はかかるぞ。
大体小田急の通勤は約７年ペースで新車出してるし。

まぁ3000の製造初年が2001年だから3年後に千代直車期待だな。

>>828-829
やっぱり束式8000は無理か・・・
でも、酉式2000はどうだろうか？

>>829
千代直は2000じゃない？　中間車2両新造して。

>>831
製造初年からもう10年経ってるのに今更増備はあるまい。
1000形は別にぼろくなってるわけでもないし。

もし複々線工事のからみで三直が始まるなら、
その時に3000ベースの新乗り入れ車が作られるかもしれないが。

約38年前、小田急3100系が４両編成で空を飛んで走ったらしい。
写真を見せてもらった。

>>833
詳しく

>>833
Qか。特撮ヲタにも小田急ヲタにも、あまりに有名なシーンだな。

1978年3月31日 - 代々木上原駅 - 東北沢駅間複々線化
1997年6月23日 - 喜多見駅 - 和泉多摩川駅間複々線化
2004年5月23日 - 経堂駅 - 喜多見駅間上り2線化
2004年9月26日 - 経堂駅 - 喜多見駅間下り2線化（経堂 - 和泉多摩川間複々線開通）
2004年10月24日 - 梅ヶ丘駅 - 経堂駅間上り2線化（上りは梅ヶ丘 - 和泉多摩川間複々線開通）
2004年11月21日 - 梅ヶ丘駅 - 経堂駅間複々線化（梅ヶ丘 - 和泉多摩川間複々線開通）

代々木上原駅 - 東北沢駅以外、作るの遅すぎ。

↑なにを今さら。

漏れが上京してきた頃は

高架なんて千歳船橋と祖師ヶ谷大蔵の間だけだったのに…

>>833
それは「ウルトラQ」の２８話の「あけてくれ！」だ。
ついでにだが、セブンにも２話で「緑の恐怖」でNSEが出てきているぞ
毎月発行されている小田急の広報誌に、ウルトラセブンの主演の
モロボシダンのインタビューがあって、昔のロマンスカーで
ロケをやったことがあると書いてあったよ

今は
上原〜東北沢、梅ヶ丘〜和泉多摩川、登戸駅付近、
町田駅西側、本厚木駅付近、愛甲石田〜伊勢原間、
大和駅付近、多摩線か。

もう少しすると海老名〜厚木間も仲間に。

乗り入れ車両は今のところE231の小田急仕様になる予定です。じゃなきゃJRがOKしてくれないみたい(T_T)

そこまでして乗り入れなくていいよ

>>832
3000形も加速度と車体幅的には千代直可能そうだから、前面を貫通形にさえすれば大丈夫かな？

>>841
やっぱ日車ブロックはだめなのか?

乗務員の立場からすると、コロコロ主ハンドルとか変える3000はやりづらい（3次車以降のTIOSはそうでもないが）こんなのを取手まで乗り入れたら怒られます。乗り入れはこっちからお願いしてる都合上、むこうの言いなりです。

>>845
綾瀬折り返しで問題あるの？

それにしたってメトロが嫌がるだろ。

メトロの6000を運転してみれば分かると思うが、回生が失効すると恐ろしいほど止まらない。メトロのMもうちの1000の方がやりやすいみたい（純電気は評判悪いが）6000は9000より古いのに更新ばかりで困る

どっちにしろ現3000は地下鉄区間入れないんだから
仕様きっちり固めた地下鉄仕様作れば済む話じゃあ。

>>846
綾瀬折り返しでも、それを考慮してダイヤを組めば何も問題はないのだが、
ダイヤが乱れた時には、運用範囲に制限があることが大きなハンデになる。

　偽厚木　墜落したロケットは解体（マンションになる）中
　　偽厚木ー海老名高架　仮線に架線が一部はられています
　仮線切り替えにかけ準備

墜落にﾜﾗﾀ

>>846
複々線完成したら千代直増えるだろ。

スレの流れを無視して申し訳ないが、
今俺の家の付近（新百合付近）は土砂降りで、通過していく電車が徐行しているけど、
何らかの規制がかかっているの？

>>841
通勤車の話か。
E231を赤白に塗ってセミクロ化して無理やりロマンスカーにするのかと思った。

セミじゃなくてオールだた

　ＪＲ束の走るんです特急
　　実現はされたのだ

9000の次は5000、8000どっちが先に姿を消すんだろう？

>>858
そんな判りきったような質問に答えろと言うのか？
（と釣られてみる）

箱根観光、西武と連携も…小田急電鉄大須賀社長http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20050813tb01.htm

社長談
「複々線化もさらに進め、時間短縮を図る。
２０１３年までに東北沢（世田谷区）〜和泉多摩川（東京・狛江市）間の複々線工事が完成するが、
その先の新百合ヶ丘（川崎市）までの区間も検討したい」

新百合まで延ばしたら、多摩線の電車がたくさん乗り入れできるね。

タマ急行がらがらじゃん　相模大野町田を複々線にしろ

>>863
新百合大野間の複々線は、答申から削除済み。
従って建設の可能性は、ゼロに等しい。

>>864
いや　町田〜相模大野だよ

町田〜相模大野間複々線だと、
必然的に町田折り返しが増える事になるけど、
今の設備では厳しいんじゃないか？

>>860-861
検討＝建設となるとは限らないが、
実現されれば利用者的には、いいことだな。

Y線6両分しかないしな。

おばＱすもうっぱら
すもう大野
すもう女子大

巨乳女子大生のまわし姿むふふ

ちょっと失礼・・・

やっぱりそうだ・・・

今日のID
ついに俺にも出てしまったよ・・・orz

3000ださい

>>866
町田の東側の踏切が開かずになるね。しかも終日。
KOの調布状態だよ。

まあ歩いて渡る分には地下道あるから何とでもなるとして･･･
それにしてもあの地下道って昔からあるんだけれど利用する人少ないね。

まあ車もあの踏切はアテにしてないし。
あそこで待つなら町田街道に行くって。

通称・町田第二踏切は通過する車多いよ。
飲み屋街に繋がる道で109方面へ抜けられるしね。
踏切前で４〜５台詰まるとバスも止まる。

第二踏切前に暮らす住民より。

２３区は震度４だが抑止はでたか？

メトロのダイヤが乱れてるみたいだから影響はあるだろ。

そんでまた「6000系が新宿に現れた画像です」みたいな厨房ネタがワンサカと。

町田駅利用者注意（いまさら遅いけど）

【ご注意】町田駅における吹き付けアスベスト使用箇所の改善処置について
http://www.odakyu-group.co.jp/release/asbestos/index.html

sagaり杉(746番目)age

>新宿発１８時５１分の快速急行を良く利用するんだが、この急行は
６分前に発車した準急を新百合丘まで追い抜かないので、結局この区間
の所要時間が普通急行と大差ない訳。準急を遊園で退避させるダイヤを
組んで欲しい。いつも準急が遅れて、快速急行が遊園〜新百合間をチンタラ
走るたびにいつも思う。

なんか3000だけど、今年限りでもう作らないって。
友人が関係者から聞いたようです、詳しいことは知らんが。

たぶん今後は2000の6両と4両仕様、そして10両仕様を千代田線乗り入れようとして1000系を置き換えていくのだろうな。
そして置き換えられた1000系は千代田線運用から撤退し、9000や5000の後釜運用につく、そして9000と5000は玉突き廃車、といった感じだろうな。














と予想してみるテスト。

>>なんか3000だけど、今年限りでもう作らないって。
友人が関係者から聞いたようです、詳しいことは知らんが。

これが本当なら、嬉しい。
3000は別に嫌いじゃないんだが、あまりにも大増殖されると趣味的につまんなくなりそうで。
次は小田急らしい、デザインにこだわった通勤車がほしいもんです。
どうして鉄道車両ってデザインを一般公募しないんだろうね？
コスト云々を抜きにして、斬新なアイデアだけでも集まって有意義だと思うんだけど。

>>882
あの時間帯で見れば急行よりは所要時間は短いはず。

>>884
別に趣味で電車走らせているわけじゃないから。
わざわざヲタの意見聞いてコストアップした通勤車両とか作ってらんないだろ。
特急車ならともかくさ。

千代田線直通用は、石原10-300っぽかったりして。前面が。

いいよもう、青帯の東急5000でw

>>888
青帯なら、ｲｲ感じｗ

>>887
6+4連はどうする？

むしろE231-800を小田急と束で共通デザインに汁！！

>>888
一瞬、”あおがえる”を連想してしまった。

>>891
違和感がなさすぎる

>>890
千代直は全部10両貫通にしても問題ないんでない?

>>888
青い車体に白帯+飛行機の写真の東急5000はどう?

って、何気に鉄道路線・車両板 のトップの写真が小田急。
場所は・・・本厚木駅か?

>>894
でもそうすると千代直専用になってしまう。
途中で分割する臨時列車の運転もできなくなっちゃうし。

そこで、6+4にして一部はEXEと共通運用にする、と言ってみるテスト。

相模大野の増結車や始発のアナウンスで「カラの車まいりまーす」って聞かなくなったな。

900 get!!

9000も4両が8本、6両5本の62両。いま現在

元が、京王スレで小田急に客流れないと必死になってほざいてるよ。
みんなどう思う？

>>901
そもそも、京王の方が乗客の数が少ないのになｗｗｗ

3000系ってそれまで使用してた5000系や4000系に比べてどれくらい消費電力抑えてるの？

>>896
だな

>>899
大野って急行の増解結ゼロ？
海老名は何本か残っているか。

>>903
形って言えよ、厨房

>>896
つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120027262/906-918

>>905
すいません、初心者なもんで...

>>898
まだそんなことを仰る輩がいるとは…。
車体寸法を見直して来い。

>>906
そのスレ、まだ見てなかった。3クス。

900よ、9005・9006は既に廃車になってるぞ 9003・9004も来月末に廃車の予定

江ノ島線って回送時は車掌さん要らなくなったんですかね？多摩線はいらないらしいけど。今日22時10分ころ大和あたりにいたEXEです

小田原線でもワンマン回送がありますよ！

現在の所、ワンマンは多摩線の回送にしか実施してません！ 江ノ島線の特急回送は海老名入庫の車ですが、待避ばかりで暇すぎます。

>>908
いや、この場合車体寸法云々の話ではないでしょ。
別に地下鉄規格に準じた車両もって共通運用を組めばの話だと思われるし。
まぁそんなバカらしい事はする必要ないと俺は思うけどね。
横から口出しして申し訳ない

あくまで「一部は」って書いてあるもんな。
別に地下鉄直通の運用まで共通化するとは一言も書いてない罠。

地下鉄直通によって寸法が小さくなる → 座席数が減る
なら共通運用にすると問題はあるが、そこまで小さくならんでしょと資料を見ずに言ってみる。

>>915
どうかな？その辺詳しくないから偉そうな事は言えないが、
座席の‘数’への影響は特にないと思う。影響が出るとすれば窓側席の足元の広さやシート幅や通路の幅など
車体断面が狭くなることによる車内空間の違いじゃないかな？と素人的に勝手な妄想をしてみたけど。

実際には3cmの差だから車内空間としてはほとんど差は無し

３cmなんて４列座席なら１席あたり８mm弱。
この差で狭くなったと感じるのは、
座席幅ギリギリ体型のデブだけでしょ。

踏切で死傷事故発生のため、今日に限り新宿発21:11の急行が相模大野〜本厚木で各停だとよ。

支障事故じゃね？

>>920
そっちか?よく聞いてなかったんでわからんかった。

相武台1号で6672列車が女性と接触しました。久々の人身だ。40キロの電車に飛び込むなんて・・

>>919
だから快速急行待たなかったの？

江ノ島線の運転は終了しました
って出てたし

ここのスレットは初めてだな。。
そういや、小田急線のロマンスカーって新車がでるにつれてスピードが
出なくなってなぃ？まぁ、スピードを出す場所じゃないからかなぁ〜。。。

>>924
スレットじゃなくてスレッド。
スピードが落ちているのは車両の世代交代とか関係なく、
ダイヤを改正するごとに列車の密度がどんどん上がってるから。

>>924
ロマンスカーでスピード感を求めたければ、休日ダイヤのあさぎり７号に乗ってみな。
それと、新宿22:20発のホームウェー藤沢行、何号かは忘れた。
俺が乗った事がある中で速かったのはこの２列車。
他にはダイヤから見て休日の新宿10:10発のVSEも速いのかな？

>>925
ただ複々線が段々出来ているのにね。

■8月の新製品発売日のお知らせです　　2005年 8月 22日 更新
8月31日(水)問屋着荷(一部の地域日9月1日(木)着)
・A8157 小田急ロマンスカー3100形・さよなら3100形NSE 11両セット
・A8158 小田急ロマンスカー3100形・ゆめ70 11両セット

>>927
一部だけ複々線になっても劇的な変化は無理。
ボトルネックで全部詰まってしまう。

　臨時大増発と書かれていました
　　種明かしは回送列車の営業運転ってこと
　

>>929
下北沢のことだな。
すでに工事も始まってるし、あのへんのダンゴ運転が解消するのは時間の問題では。

まあ、(下りで)遊園を過ぎたあとは、こんどは新百合の前でまた詰まるんだけどね。

時間の問題つってモナー>>931 小田急のホムペ見てないの？

相模大野駅員　木〇さん超かわゆい
今日は最終準急をお出迎え
今度は寝たふりして彼女に起こしてもらおう

彼女をおかずにしてるバカ駅員ども
多いだろうな・・・

ｵﾏｴﾓﾅ

　高架化工事
　　仮線建設中です
　切り替えに向けて架線、踏み切り部工事しています

>>925
ロマンスカーの場合、運用や折返しのことを考えると、
新宿〜小田原間70分前後というのがちょうどいいから、
複々線化が完成しても劇的なスピードアップはないんじゃない？

新宿小田原６０分運転って前に役員が言っていたような

>>937
ベンチマークでもいいから、
一本くらいは走らせて欲しいな。

>>937
それ言い出したのは確かSE車製造時だからもう50年近く前になるのか。

>>933
隣の駅の子もなかなか・・・

台風か…。荒れるな…。

16時以降の特急、ウヤ決定

>>926
もうじき全ての車両に速度抑制装置が設置されます。
（初っ端は8259F、以降順次装備）
なので、非合法な萌え運転は絶滅間近（ｱｲｺﾞｰｰｰｰ
特急は115km/H、一般車は105km/Hでﾘﾐｯﾀｰ動作しますです。
ちなみに6000系と06系には100km/Hリレーがあるので問題なし、
371系はどうなんだろね？

>>933,944
制服着てるなら誰でもオカズｗ
きちんと着てる人って綺麗だよね。

TX　秋葉原→つくば　58.3km　快速45分
小田急　新宿→秦野　61.7km　特急59分



料金不要の快速にも負ける特急ロマンスカーｗｗｗｗ
台風が来るとすぐ運休だし、貧弱だなｗｗｗ

>>944
新宿〜東海大学前　57.0km 快急67分
orz

>>945
快急はもっと表定の速い列車もあるよ。
まあ、それでも勝てないけど。

>>944
参考までに。
京急　品川→YRP野比　59.5km　快特55分

>>946
ますますorz

KQの標準軌と比較されても・・・

ＴＸと比較するのも酷だけど、それにしても遅い。日中の新宿〜小田原間の特急は湘新特快に追いつかれそうな遅さだし。ＶＳＥは全体に出来がいいが、実際に高速運転しないとせっかくの足回りも無駄でしかない。

小田急って特急の本数多すぎ、よっぽど儲かるんだな。

鉄道総合に書いたんだけど、ｺｯﾁだった。
ロマンスカーが中止になったんだけど、なんで？
天気悪いのはわかるんだけど。
具体的になんでですか？

本日13時43分ころ、1707列車柿生駅ホームで
列停動作のため非常制動で停止。
原因はぬこがホームから線路に降りたのを見て
近所の高校（どこの高校だ）のガキ共がボタンを押したためと判明。
当該は現場に2分ほど停止。
折からの雨天のため終点藤沢には3分遅れで到着。
尚、当該ぬこは発見できず。

＞＞９５２
特急が走るには、特急の前を走る急行や準急や各停を
次々と追い越していかないといけない。

ただでさえ大雨暴風でダイヤがズタボロなときに、
がんがって遅れを取り戻そうとしている急行を退避させて、
わざわざ特急を走らせるのはめんどくさいから。

>>954
ありがとー。わかったー。

大雨の日は列車が遅れやすいし事故も起こりやすい。
小田急はダイヤの密度がほぼ限界で余裕がほとんどないため、
トラブルに備えて余裕を作るために特急の運転を取りやめる。

雪の日も同様。

>>952
ダイヤが所定に戻りかかっても、折り返しの整備に時間がかかることや車型が多すぎるので運転しても運転管理&お客が混乱することにより、再びダイヤが混乱することを避けるため・・・とも言う。

じゃ、急行で帰ろうっと。台風で雨降り止まないし。
おつかれ〜

>>956
ば〜か

ニュースでも小田急だけは、特急ロマンスカー運休
と紹介。ロマンスカーは不動登録商標みたいだね

＞９４０
町田のかわゆいこって
主任じゃない？

あと小学生みたいなちびっこもいる
あれは何かあったときに危ない

台風のおかげ？で、22時54分発快速急行の新宿到着直後で、一車両につき客が二人しかいないw
こんなん初めてだ。

次スレ立てたよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/l50

>>959
自分がｗ

>>964
良く嫁　夏厨

下北完成後は秦野新宿間、ロマンスも通勤も平均五分短縮とか
ねーかなぁ、、
ねーだろうなぁ、ラッシュ時はまともにはなるかもしれんが、、
10年後は特急120ｷﾛ通勤115ｷﾛ運転とか希望

>>966
町田経由相模大野まで完全複々線化したら、どんなことでも出来るだろ。
ラッシュ時に新宿町田間23分で結ぶ、10分に一本の全席指定通勤特急(専用定期券必要)とか。
あるいは、急行は全部転換クロスシートで、全員着席できるとか。

町田の駅員は女社員とニヤニヤしゃべってる奴が多いね。学生サークルじゃあるまいし。

いつのまにか検測が土日になったんだな。昔は日月だったよな。
先週の土曜日に走っているのを見て驚いた。

まだ梅なくてよろし？

>>966
普通車はせめて110で運転して欲しい！100は流石に遅い、過疎地のローカル線じゃあるまいw

>>970
まだいいよ、わざわざ無理と埋めなくても。990超えてから考えればよろしいかと。

>>971
急行ですらめったに100km/h出さない相鉄って一体…

>>966
昼間の特急はスピードうｐする気ないだろうね。
今の新宿から箱根まで８５分というのがちょうどよい気がするし。
夕方のＨＷはスピードうｐするかもしれないが。

>>972
ヒント:相鉄乗る人遅ーt(ry

開成〜栢山の水田の作業車を停めるスペースに車を駐車させてるヲタが居た！

呆れ！

>>975
通報汁

女駅員って
結局野郎どもの結婚相手あっ旋の意味合いが強いんじゃない？
男女雇用均等法とか利用して

>>967
転クロって冷蔵庫の受け売りかｗ
いずれにせよ上原〜新宿がネックになるから、
急行、快急の地下鉄直結ぐらいの英断があれば充分かと。

>>972
相鉄は無駄に加速しなくて遅く感じるが、逆に無駄な減速も少ない。
その分小田急よりマシな走りだと思う場面もある。
横浜進入を小田急がやったら平沼橋通過直後に
15km/hぐらいまで落としそうな予感。

8月31日(水)問屋着荷(一部の地域日9月1日(木)着)
・A8157 小田急ロマンスカー3100形・さよなら3100形NSE 11両セット
・A8158 小田急ロマンスカー3100形・ゆめ70 11両セット

特急を運休にする理由を誰もが正式に述べれない件について

梅よう。

>>950
観光需要がメインの新宿〜小田原間はスピードアップの意味がないよ。
よってVSEみたいにスピードよりも乗っている環境を売る作戦のほうが正しい。

スピードアップが必要なのは通勤需要が多い新宿〜本厚木間だろうな。
こちらは新宿〜梅ヶ丘間は謎の60km/h制限、朝夕は速いが日中は経堂停車で遅い複々線、
和泉〜新百合は各停ｽﾄｰｷﾝｸﾞでノロノロ運転、新百合〜大野は速いかと思えば、
大野〜本厚木間はまたもや各停ｽﾄｰｷﾝｸﾞでノロノロ運転とどうしようもないわけだが。

特急を運休にする理由を誰もが正式に述べる必要がない件について

>>983
・特急は不要不急列車である
・特急が運休すれば、各停・急行等が特急を待避するための時間を余裕時分に振り向けられる

スピードアップより乗ってる環境！？
サンバイザーで・・・・(笑)

>>978 多摩センタ、進入４５だＹＯ。
　　　　何で制限掛けてるのか意味がわからん。

相模大野　木〇さんの
九月のシフト教えてくれ

つ ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125148054/