田園都市線中央林間から延長スレッド

中央林間どまりの田園都市線ものたりなさを感じませんか？

どうせなら、

　　�@、相武台前から相模線方面延長
　　�A、海老名へ延長
　　�B、さがみ野から倉見へ延長

など、田園都市線の延長について語りましょ。

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　　　(*ﾟーﾟ) 　＜　　2げっと
　　　/　 つつ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（＿_ﾉ

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　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
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　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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本来はどこまで延ばす予定だったの？

|　西大阪線を延長して九条のエゴ住民撲滅して阪神難波線早期開業！
＼
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まともに伸ばすと厚木基地にぶつかるからなあ。
ぐにょっと曲げてまで延伸しなくてもいいよ。

これ以上混雑したら死人が出るので
どこに延ばすのも不可です。

小田急と接続すればよい

川島大先生は半原へ延伸せよとおっしゃってるねｗ

御殿場まで伸ばして、東急がリゾート開発をする予定だったのが数十年以上前。

本厚木

倉見まで延長すれば、東海道線新駅ができきるかも。

これ以上混ますな。
以上。

急行10分間隔にキボ。

延長より拡幅、つまり複々線化が先。

ぐいっと曲げて長後街道沿いに大船まで延伸

海老名でいいんじゃないのか

海老名から小田急に直通
海老名から渋谷まで30分の特急（無料）ができれば紙

>>10
実現してたら東急もマトモな長距離路線を持ったことになったな。
でも御殿場まで汚物が(ry

長津田〜渋谷に地下急行線を新設
海綾中月南鈴筑長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高二二用桜駒三池渋
名瀬林野町台野津奈葉丘尾田野摩沼平台谷口津新玉賀町大茶尻谷
●●●━━━━●━●━━━━━●━━━●━━━━━━━━●特急2/h（指定500円、G700円
●●●━━━━●━●━━━━━●━━━━━━━━━━━━●でんとライナー（指定500円、G700円
●●●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━━━●急行4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━●＝＝＝＝＝＝快速2/h（大井町線直通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通6/h
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通2/h

そんな特急に500円も払うバカどこにいるんだろ

長らく神奈川に住んでいるけど、やはり中央林間-相模大野の二回乗り換えは
了する機会が多く、不便だし、遠回り

田園都市線は海老名、または相武台下あたりの始発が妥当＆自然な形だと思う

　た　だ　し　！！！　話はデントの混雑緩和にめどをつけてから
太井目黒延伸増強、横浜市営4号開業後少子化の影響、混雑率等を考えてから
検討すべき事業ってトコかな！？その前提でこのスレも存在するべき

>>6
そこで、日米安保条約を破棄して、厚木基地あぼーんですよ。
跡地には高架・複々線のぜいたくな線路。

creature-web.hp.infoseek.co.jp/

多海綾中月南鈴筑長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高二二用桜駒三池渋
境名瀬林野町台野津奈葉丘尾田野魔沼平台谷口津新玉賀町大茶尻谷
＝●●●━━━━●━●━━━━━●━━━●━━━━━━━━●特急2/h（指定500円、G700円
＝●●●━━━━●━●━━━━━●━━━━━━━━━━━━●でんとライナー（指定500円、G700円
＝●●●━━━━●━●━━━●━●━━━●━━●━━━━━●急行4/h
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━●━●●●●●━━●＝＝＝＝＝＝快速2/h（大井町線直通
＝＝＝●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●普通6/h
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●普通2/h

>>23
こんな糞鉄道のために国防を捨てるのか？
死んどけ。

基地なくさなくていいから、せめて綾瀬基地に名前かえて。

>>27
田舎臭い名前なので却下。

相武台前から小田急線直通運転

伸ばすならブランド的な面も考慮して湘南方面でしょう。
つまり東海道線のどっかの駅に延伸。

海老名までのばして小田急の本厚木まで直通。
相鉄も海老名から本厚木まで直通。
線路容量に余裕がなければ新宿〜本厚木各停を海老名発着に変更。

もしくは田都線を海老名まで伸ばして折り返し相鉄に直通、横浜を改造して東横に直（ｒｙ

そんな田舎に伸ばしたってしょうがないじゃん

そこで桜新町に住んでる俺が来ましたよ

さがみ野まで伸ばして、海老名直通。そこからは相鉄貨物線路を用いて、本厚木まで直通。
その先はどうでもいい。

こっちは、やればすぐできるだろうが、長津田から横浜線で町田まで直通するだけでも利便性急上昇。
そもそも東急もこれを見込んで、町田に百貨店とかハンズとかを建てた訳だが、
東急の筆頭株主である小田急がそうはさせない。
だから、誰か東急の株を買い占めろな。

海老名まで延伸汁

>>35
しね

>>37
小田急厨氏ね

中央林間は林間の中心だから、林間の周縁に延長すべきだと思う。
林の間と間をくぐり抜け、見上げる空は相模の青空。
いずれステンレスに西日がさして、終焉が訪れる。

38 ：名無し野電車区 ：2005/06/07(火) 20:14:50 ID:+VllXLFR
>>37
小田急厨氏ね

>>35
＞東急の筆頭株主が小田急
これ本当？？？？？？？？

まあ東急株価下がりまくりだし。

小田急が筆頭株主なわけねーだろ

小田急って相鉄の株も持ってなかったか？
そんなに他社に客を取られたくないのか。

田園都市線は海老名に延長。さらには、厚木、七沢方面へ

綾瀬市に延ばそう
海老名の客も奪える

せんだいにのばしてよ

相模が丘〜ひばりが丘の工場地帯を抜けて246直下へ、そして海老名接続
地上に出てｵﾊﾞ急との複々線で本厚木まで

>>35
長津田から新横浜方面に直通すれば小田急にも迷惑かけないんじゃないの？

新横浜に直通してどうすんの？わざわざ、東横線と交差する必要はない。
中央林間からは、綾瀬に、あざみ野か、たまプラーザから東急町田線
東横線は、元町から本牧、上大岡に。
大井町線は、二子玉川から、和泉多摩川に延長。

どこで東横線と交差するの？

>>51
渋谷と菊名と横浜で交差することになる

中央林間が改称すればいい話。

んでもって中央林間〜長津田〜新横浜〜東神奈川を
8両で直通運転。

実際中央林間行くよりは長津田から横浜線に乗り入れて町田や八王子行った方が需要ありそうだな。
２０５系と８５００系のすれ違いか…

>>54渋谷方面からの話ね

まじめな話、東横ではライバル関係にあるのに、田園都市線では、乗り入れすんの？
絶対にありえないでしょう。

日米安保条約を破棄して厚木基地をなくし、跡地に厚木空港を建設。
厚木空港の地下まで延伸して空港アクセス線に。さらに小田急小田原線と接続すれば完璧。

綾瀬に駅できればそれなりに需要はあるだろうな。
でも延伸すると朝ラッシュ時は青葉台あたりから阿鼻叫喚の世界になりそうだ・・・。

どうでもいいけど中央林間って２社乗り入れてる割にはパッとしないな。
所用で夜中行ったことがあるんだが、まともな食い物屋が一軒も無くて参った。

つ］てんや・ＫＦＣ

っつーか、町田の市議会選のたびに、そんなことを
公約に掲げてるヒトいたなぁ、、、

20年位前の話・・・

なんで、中央林間に延長しんだ？南林間の方がもともと急行停車駅だったのに。
中央林間のせいで、南林間は、快急通過の苦渋をなめている。

延長なんかより子供増やす事と混雑緩和に金かけてくれ

南林間ゆきじゃかっこ悪いからに決まってんだろ

同業他社に迷惑をかけない程度で需要があるところってのを考えると
中央林間〜相武台前〜相武台下〜愛川〜津久井かなぁ・・・
神奈中が怒りそうだけど（ｗ

>>61
南林間に急行が停まるのは乗降客数云々ではなくセシリアのおかげですが何か？

　　　　　　　 ｒｰ､ 
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼ 
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←中央林間 
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈 
　　 　 　 |　　i＿_1 
　　　　　_ゝ_／ ノ 
　　　 　 Ｌ__jイ´_　） 
　　　　　　　 |　　ｲ 
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_ 
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼ 
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ 
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ 
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←南林間 
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　 
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、 
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__ 
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_ 
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駅つくるとしたらこんな感じで

●−●−−●−−−−●●急行
●●●●●●●●●●●●各停
中相相相山中愛田半長相三
央模武武際津川代原竹模ケ
林が台台　 　 　 　 　 　 中木
間丘前下　 　 　 　 　 　 野

中央林間より大和の方が良かったんじゃないか。
因みに中央林間は大和市だが知らない人多いし、大和市自体知られてない。

大和なら平塚とかもっとマシな所に伸ばせるな

大和なら基地を迂回しなければいけないが、綾瀬を通り寒川・茅ヶ崎・平塚方面にも対応。
もしくは相鉄乗り入れで海老名とかもできたかも。

そっか飛行場かぁ。やっぱ林間で良かったんだね。

甲府まで延伸ｷﾎﾞﾝ
せめて山中湖まで

田舎者どもは黙ってろｗ

パンクしそうなのによくこんなスレたったな。沿線が飽和状態になってから
考えれば？

>>66 鶴間はどんな感じ？

渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中下上相神
谷尻茶沢新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆台町見林鶴草塚空
●――――――――●―――――●―――――●――――●――●● 特急
●―●―――●――●―――●●●―――●―●●●●●●●●●● 急行
●―●―――●――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各停
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各停
＝＝大井町線●――●―――●●●―――●―●横浜線＝＝＝＝＝＝ 大井町急行
＝＝大井町線●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大井町各停
＝＝大井町線●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大井町各停

んで急行が各駅なんだよ

>>75
妄想に突っ込むのもなんだが、
終点を厚木基地にすんなら
中央林間ー小松原ーひばりが丘ーさがみ野ー基地
のほうがマシだ。

中央林間の東急延長上に小田急が杭を打ち込んだという件について