何でムーンライトえちごは酒田まで乗り入れないの？

なんで？
折角、交直流型使ってるから延伸したっていいじゃん

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>>1
禿同。できれば秋田や青森まで延長運転を。

酒田は越後じゃないからだよ。

今じゃ、新潟どまり・・・。
早朝の５；００以前に叩き起こされて、村上なら折り返せて、時間が遊べたのに

こんなに反発を感じないあうスレも珍しいな。

ムーンライト酒田になっちまうだろうがバカ

>>1
クソスレ立…と言いそうになったけど今回ばかりは同意
そして、それ以上にムーンライト信州の長野延伸（松本から篠ノ井線）と定期化を希望！

せっかくだから函館か木古内か三厩まで延長。

その際には鳥海の名称復活を・・

昔は、束が夜行バス対策として「えちごリレー号」あったが、
今は、「ゴロンと往復切符」出してるしなぁ。
差別化したいんじゃない？
１８シーズンは６＋６で新津切り離し、秋田か青森行き「ムーンライト」
というのも面白いが・・・・。

んなことよりムーンライト青森でも走らせろ。

>>9
中小国から三厩間は電化していないのだが。
どうやって485を三厩に持っていくの？DE10+ﾏﾆ50？

>>12
ムーンライト青森は上野発東北線経由で。

そんならムーンライトえちごの他に寝台急行でも作ればいいじゃん。ムーンライトえちごは越後の国が終点だからえちごなんだから。

ムーンライトえちご改

ムーンライト羽前

ムーンライト鳥海

もともとはムーンライト無印だったんだがな。
ながらやいろんなムーンライトシリーズが出たから差別化したんだがここが元祖。

ブルーライト横浜

１８きっぱーウザい
新潟発着に統一しる

583でムーンライト青森希望

酒田なんか何もねえよ
干し柿が軒下にぶらさがってるだけ

月光に名称変更

「月光」よりは、「紫電改」か「疾風」の方が良いな。
「震電」でも良いぞ！

ムーンライト伝説

ムーンライトあさかぜ

ムーンライトおきたま

おいたま

なんで越後が庄内まで行くんだよ？

非常識な広島ﾌｧﾝの新球場建設募金活動
楽天の球場も完成していないのに、他の球団の面倒を見るわけには行かない常識を外した活動だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050601-00000006-khk-toh
　フルキャストスタジアム宮城（仙台市宮城野区）で行われる
東北楽天ゴールデンイーグルス―広島戦（１０―１２日）に合わせ、
東北大広島県人会が企画した広島市民球場建て替え支援の「樽（たる）募金」が暗礁に乗り上げている。
都市公園条例の規制を受ける球場では、宮城県が公的団体以外の募金活動を認めないためだ。
学生たちは「リーグの壁を破ったセ・パ交流戦の舞台で、仙台市民に協力の輪を広げたい」と訴えている。
樽募金は昨年暮れ、広島県内のマスコミ各社が呼び掛けて始まった。
市民球場をはじめ県内各地に樽が置かれ、既に６０００万円余が集まった。
郷土の盛り上がりを知った県人会のメンバーは５月上旬、
「宮城球場が生まれ変わったように、市民球場を新しくする取り組みに一役買いたい」と計画した。
フルスタ宮城の管理を委託されている楽天野球団に打診すると、
「球団には募金を認める権限はない」と、つれない返事。球場を所有する県の回答は不許可だった。
球場がある宮城野原公園総合運動場は県の都市公園条例で定める公園で、募金の実施には知事の許可が必要。
県は「行政など公的団体の募金活動は認められるが、学生グループは公的団体とは言えない」
（県教委スポーツ健康課）と判断したという。
企画を知った仙台市内の酒造会社は、樽の提供を申し出てくれた。
学生約３０人でつくる県人会は試合当日、公園敷地外の球場周辺で活動することも検討している。
　会長の山本祐司さん（２２）＝文学部４年＝は「両リーグのファンが交流する球場で募金してこそ、
意味がある。浅野史郎知事に直訴することを含め、最後まで努力したい」と話している。
（河北新報） - 6月1日7時5分更新

>>18
まだムーンライト時代の指定券持ってる、今から10年前のやつだけど長い旧型券で残ってた。

一時期、急行「能登」は福井発着の時があった。
その時は「越前」の名称を復活しても良かったと思うが、
その影響で？「能登」は再び金沢発着となった。

東京のムーンライトは到着が異様なまでに早すぎる。
ラッシュ回避は結構なことだけど。
なぜか仙台だけは遅いがな。

この際だから秋田の５８３系をピカピカにして「ムーンライト鳥海」として上野〜羽越経由〜秋田を運行させたほうがいいかと＞束よ

ムーンライト月光

ムーンライト天の川

ムーンライトうえつ

>>1
うぬう、漏れとしたことが気がつかなかった…
束も多分交直流型だってことを忘れているのかもな。

上の方でも言われているが、ほんっと反発の少ないあうスレだなw

それはともかく秋田までの延長運転きぼんぬ。
名称は>>37のでいいっしょ。かつて「うえつ」ってな夜行も運転されていたし。

ただこれを新宿で折り返す快速「フェアウェイ」は、
485系が投入されてからは、時々会津若松や喜多方まで運転するようになったんだな。
これぞ485系の本領発揮だね。

正直朝の５時に着かれても困る。寝るには短いし

>>24
はやてはもうあるでしょ。
新幹線で。

>>13

> ムーンライト青森は上野発東北線経由で。

東北本線経由　青森行・・・
東北本線・IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道経由、青森行・・・
１８きっぷだけではイケナイ・・・

>>43
東日本北海道パスだ！！

>>41
始発に良好な形で接続できるだけマシと考えよう。
それがえちごを利用する上での鉄則。
ただ新潟村上を系統分離したのが痛いのは確か。

１８きっぷ期間だけでも延長運転キボンヌ！！

ロングシートの方が眠くなる

ムエチコの早朝村上ダッシュが懐かしいな。

昔、村上−酒田の速達快速があったなぁ。

延長運転すると上沼垂との間に1往復列車を設定する必要がある罠。
南秋田にでも転属させるなら別だが。

特急いなほと完全共通運用化してしまえば吉

>>51
秋田〜酒田〜村上がもろにラッシュにかかるから
通勤客が大挙押し寄せて････というより
どこかで区切って特急化が妥当だろうな。
清掃やら何やらの手間もあるし。
しわ寄せとして新宿新潟の所要時間はさらに短縮される、とw

東京から酒田くんだりまで干し柿買いに行くような酔狂なﾔｼはあまりいないとおもわれれう

　　　 ／　　　　　　　　　 ）））
　　　/　　　／// /―――-ミ
　　 / 彡彡　// /　　　　　 ヽ)）
　　 / 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|
　　 / 彡彡　＜　越 >　、<後 >l
　　/ 　　　|　 　　　　　ヽ　　 〉　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　（ | |　 　　 　＿＿)　 |　　　 | 　安く庄内へ行きたい場合はみんなおはよう庄内きっぷを使うから
　　/ 　 | ≡ 　／, ―――　 |ゝ　＜　 　　 ＭＬえちご延長の意味が無いんだよね。18ヲタくん。
　 /　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l ヾ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ノ　ゞ＿

115系全車自由席にしてしまえば嫌でも村上以北へはいけなくなる。
新ﾆｲ６連(上野-村上)＋高ｼﾏ４連(上野-新前橋)でおＫ。

特急と共通化するために485にしたのに今更何をw

あいづにも使えるしね。

文句言うなら廃止。これで無問題。

でも、「あけぼの」が上野発時間が早すぎるので、
「えちご」使った時ある。

あけぼのとは目的地が違うから仕方ないね。

保守

保守age

地震の影響か統一スレが控えられてる今、えちごの本スレは事実上ここでいいのかな？

では質問を変えそう。
なぜ新潟方面からの列車は村上どまりなんだ。



なに直流！
ばかか

田舎の区間なんか走らせたって、赤字なんだよ。
新潟近郊の人たちを東京に運ぶんだ。
酒田まで来てほしかったら、キハ40の2連は卒業しろよ。身の程をしれ！

大体なんで架線下でﾃﾞｨｰｾﾞﾙ走ってるんだ。
普通電車を走らせるだろう、701系とか。
つまり相手にされてないんだ、そういうこと。

701が走ったら走ったで文句言う人いるし…

それよりもなんで秋田ー村上の直通列車走らせないんだ。
酒田の接続わるい。
新宿ー秋田ならいい、使いやすいから。

酒田の接続の悪さは超有名だな。新潟支社と秋田支社が仲悪いのか…
一向に改善の気配が無い。

67だってよお。
ﾑｰﾝﾗｲﾄで村上ですぐ乗り継げても、酒田で50分
秋田で1時間30分
こんなむちゃくちゃな接続ないよ。
酒田からの列車待ってから青森行き発射しろよ、ｯたく。

701は村上に入れないんじゃないの？

>>64
昔の米原みたいだなw

ときに羽越線の3950M（快速新潟行）ってえちごの485じゃないの？
まさかヨ127？

>>68
90分ならまだマシ…
>>69
入れない。
>>70
そのまさか。だった気がする

>>68
鈍行の旅しかできない貧乏人が、身勝手な事言うなよな。
安い客ほど文句を言うというのは、やはり本当だな。
その無駄な時間を利用して、駅の外へ出て街でも歩いて、
何か発見したり、楽しんだりする楽しみが、キサマには
できないのかね？そういう人間は、鈍行乗り継ぎ旅なんか
やめてしまえ。新幹線や飛行機の旅に切り替えろ。

＞＞72
金がない！
ずばり

18キッパーのために、秋田支社のかもしか編成を
オールグリーン車扱いで快速ムーンライトリレー号として投入

>>64
常磐線の415を短編成改造するか?
新型投入に合わせて。

１８＆北東シーズン間近。あげ！！！

新潟に朝早く到着して暇を潰せる所ってある？

暇つぶすも何も、新潟のほうは、雪積もってるから寒くて凍える‥。
俺、２月に夜中の長岡についたとき、人生の中で最も寒くて凍える思いをしました。

>>77
吉牛
紅生姜食い続けろ

貧乏人は乗せていただいて有難うございますの精神を忘れるなよ

18キッパーの都合だけで延長を望むのは良くないな。
みんなおはよう庄内きっぷの存在を知ってて言っているのか？
安い客ほど文句を言うというのは、やはり本当だな。
鈍行の旅しかできない貧乏人が、身勝手な事言うなよな・・・。悲

鈍行じゃなくて快速だよ

常磐でいらなくなる415系を、ビュンビュン走らせよう。

俺自身、18や北東パスはよく使うんだが、
正直18きっぱーなんかどうでもいい

いなほ１号を新潟6:30くらいで秋田行きにしてほしい
えちごのＫ編成は、現在のいなほ1号のスジで酒田止まり

象潟・本荘あたりはほんと悲惨だからな
こまちに乗り継ぐのに、午前中は適当な列車がないから
秋田までバスで行かざるを得ない

>>84
車で秋田駅or大曲駅までお越しください。
駐車場代は無料です。

本荘、由利地区は羽越の高速化をアテにしたほうがいいのでは？
こまち2、6号に接続する便が無いのは酷いと思うが

羽後本荘利用者はこまち6には乗り継げるみたいだが。

一度延長したが最後、
短縮すると客がうるさい。
だから絶対延長しない。

短縮でダメならいっそ廃止してしまえ！

昔（昭和の末期か平成の初期）の話でスマンが、「快速ムーンライト」の頃は
新宿を出たら長岡あたりまで止まらなかったような記憶があるんだが・・・
違ってたらスマンね
でも、高崎やら新前橋やら水上やらで長時間の運転停車があった
ホームに降ろしてくれれば、イイのにって思ったよ

それと、あの頃は新津で乗り換えれば青函連絡線の夜行便の１本前のに
乗船出来た気がする・・・
間違ってたら併せてスマン。

>>88
つフェアーウェイ

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　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてくさい。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

村上まで運転してしまって
「何でムーンライトえちごは酒田まで乗り入れないの？」
と言われる前に、新潟で打ち切った。

し尺束は頭良い

ただ、終点到着があまりにも早いのが困る

どこかで、運転停車でもするか、低速運転するかして到着時間を延ばすと言う手もあるな。

>>94
そこで折返し運転ですよ

せっかくの485だから村上は越えたいよな
あつみ温泉でどうだ？

あつみ温泉に朝早くついてどうする気ですか？

それより、上りの赤羽通過をなんとかしたい。

あの一手の遅れは、後々響いてくる。

新幹線を一区間乗れば済むこと。

>>100
火災氏ね

このレスを見た人は７日以内に死にます
※貴方に訪れる死を回復する方法が１つだけあります。
それはこのレスを１時間以内に別のスレに３０個貼り付ける事です。
この前、１時間以内に３０個貼り付けなかった男子高校生が
このレスを見た後、
７日後に死にました・・。

このスレで>>102を取った人は明日死にます。

>>94
始発接続できることにもっと感謝汁。

>>104
821Dの着時間なめ�dのか？
535Mまで接続取れやヴォケが

485寝れないからきらい
165は熟睡したんだが。
485は窓際だと肘掛が腹にあたって窓に持たれこむことが困難。
通路側も人がいてよっかかかれない。
足元も背伸びできず、、、、、、、こんなのねれねーよ。山手線の車輌を
ﾑｰﾝﾗｲﾄ越後に使用よ、希望としては。（寝れるぞ、足伸ばして）

>>106
＞山手線の車輌をﾑｰﾝﾗｲﾄ越後に
複数席買占めでＣ寝台発生のヨカーン。