こんな相鉄線は嫌だ。

全ての電車の運転方法がモビルトレースシステム。

相撲鉄道

１２０km/h運転

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

23区内に乗り入れてない。

大阪24区に乗り入れている

今の相鉄。

戦艦大和を使用

全車10000系

駅構内の柱に「てっぽう禁止」の注意書き。

8両の10000系に将来はＧ車2両増結を目論んでる。

相模線を編入

サイコミュ搭載型の１００００系。

垢抜けちゃってる

飛ばす

横浜〜二俣川が直流区間、二俣川〜海老名･湘南台が交流区間のため
E531タイプ車輌を新製。

横浜〜瀬谷･ゆめが丘の駅名標をよく観てみると[浜]との記号が･･･
JRの「横浜市内」の定義が適用される。

急行より速い「新急行」という種別を設定。

>>15
相鉄本読むと、
二俣川あたりで600Vと1500Vと電圧が異なってて大変だった、
って記述がある。で、東急が1500V昇圧に協力してくれたとか。

小田急の車両も乗り入れている。

JR東海の車両も乗入れている。

DMV（デュアル・モード・ビークル）を導入している。

全車両がシャア専用。

いつも乗る度に感じるのだが、軌道状態が悪すぎ。
転轍機はまれに弾性タイプも存在するが、通過する時の振動が激しすぎ。
一見ロングレールの様だが、ジョイント通過音・振動がする。
やっぱり準大手私鉄といったところだろうか。

荻野・半原・相模湖・宮ケ瀬まで伸びる相鉄

振り子電車投入で、１２０キロ運転。

回送線を営業線に。

「厚木」行きが新設される。

横浜〜海老名ノンストップの特急が設定されてる。

うんこまみれの車両

自動窓スイッチに「“ぽちっとな”と言わないと作動しません」と書いてあり、
そのとおりにしたら自爆装置だった

>>26
もちろん10000系での運用だろ？

海外へ逝かない

>>21
京急やん

池田先生が雌車に普通に乗っている。

ゆめが丘と下飯田が別駅

相模線自体が嫌だ。

次期社長がホリエモン。

横浜高速鉄道と合併

実は日本全国の鉄道会社の筆頭株主。

路面電車化される

相模大橋を併用軌道で渡って本厚木に乗り入れ

京急たんに対抗して相鉄たんを(ry

実は相鉄の相は兵庫県の相生を意味している。

カーブで遠心力に耐えきれずに脱線してマンションに突っ込む相鉄電車。

やけくそになって、米軍厚木基地につっこみ、アメリカ軍にタイマン勝負を挑む
相鉄電車と社員達。






もちろんアメリカ兵にこてんぱんにやられる相鉄。

>>43
厚木基地専用線の先にある、基地との境目にある
コンクリートの固まりはどうやって撤去するんだ？

>>44
もちろん、気合いと根性と大和魂で。

横浜駅ホームの足元からレーザー光線が出ている

埼京線乗り入れを見越して、海老名方にも雌車が追加されている。

最終横浜発かしわ台行各停がED11＋ED12の2両のみの相鉄

［川崎］

いきなり日車ブロック車体の車輛を導入するおそうてつ

すべての駅でドア閉めが

んガッ、チーガガン、チーガガン、ﾁｰﾁｰﾁｰ…ぬるp(ry

>>51
不完全ぬるぽはｶﾞ

所有車両がすべて205系。

１００００系のスペシャルバージョンとして１００００系タイプＲが増備される。　

>>54
だけど、側面の行き先表示は列車種別のみ。

デューク更家と大和龍門の似た者同士が大和で戦う戦艦大和の戦い

相鉄横浜駅の男子トイレの小便器(愛称:ユーリ）が、
全国の鉄道駅のトイレ小便器の標準仕様として環境省が指定を受け、
全国的に普及する。

つうかあのユーリという小便器は、
相鉄駅のトイレでも横浜駅でしかお目にかかったことがないのだが･･･

あのトイレ臭くてたまらん
小便の泡とか残ってて気持ち悪いしほんとかなわんよ

西横浜から平面交差でJR乗り入れ

相鉄ランドマーク線：天王町　新新高島　桜木ヶ丘

車内でAV撮影

ＪＲ西日本ばりの日勤教育を終点到着時、客の面前で実施するおそうてつ。

相鉄線が相鉄戦になって車内で戦争をやっている

ラッシュ時にトロッコ編成投入

１００００系スペシャルバージョン第二弾投入。全車両フルオープンの１００００系ロードスター。

熱海や新宿まで直通乗り入れ

なぜか何もないのに「アジ電」走らせる相鉄。

関係ないのに｢あゆ電｣を走らせる相鉄。

タマちゃん号

しかめっ面した乗務員が乗務するほほえみ号

東武方面線

トイレでちり紙を売る相鉄。

ただ暑いからと言う理由でストライキに突入する相鉄線。
なぜか、暑いからと言う理由で支援する国労。

海老名発湘南台行き

　7000系や9000系のドアが、東海道線の113系みたく「閉まるときプシュー」になったら嫌だ･･･

ボックス席でAV撮影をして、シートがびしょ濡れ
になり、自然蒸発して何もなかったかのように
そのまま使い続けてたら嫌だ。

ＪＲ西日本の井出を会長に据える。

湘南台を発車したものの、坂を上れない。

両端に２ドア、間は全てロングシート。

ＪＲ東日本をＭ＆Ａして乗っ取る相鉄。
とおもったら、現筆頭株主小田急電鉄に株を買い占められ、子会社化。
さらに、江ノ電が親会社小田急をＭ＆Ａして乗っ取り、大手私鉄でありながら
中小私鉄の孫会社へ転落。

何をトチ狂ったか箱根山一帯を強引な手法で開発し始め、現筆頭株主の小田急電鉄の怒りを誘う相鉄。
理由・・・・・ただ単に「箱根山戦争」を起こしたかったから。

やっと相模川に鉄橋を駆け、対岸に渡ることができた相鉄

ゆめが丘、平沼橋が横浜の乗降客を超え、
それぞれ1位、2位の客数になる。

横浜から先に海底トンネルを掘り、木更津への延伸を目論む相鉄

二俣川で→前６両は海老名行き、後ろ４両は湘南台行きに切り離し(上りは連絡作業ね)

かしわ台で→前4両は茅ヶ崎行き、後ろ6両は海老名行きで切り離し

もちろん4両側にはATS-P搭載ね。

相模国分(信)を駅として復活させてしまう。

グロベン6000型復活

ついでに「占領軍専用列車」をも復活させ、日本国民の怒りを買う。

ついさっき横浜駅相鉄線のホームで女子中学生がタンカで運ばれていきますた
(´・ω・｀)

菊水山状態と化したゆめが丘

無人駅のゆめが丘。
で、朝晩以外通過とか。

どうせ急行は横浜の入線待ちで止まるんだからとか言って
平沼橋を急行停車駅に格上げしてしまう。

7000系の中間運転台がトイレ

よくみると正式名称が
｢相撲鉄道｣
略して｢相鉄｣

株券をよく見たら、
「相模鉄道ではなく神中鉄道」

副業で鯛焼を売ってる相鉄線

タイヤキの餡子の空き缶で塵取作って売ってる相鉄線

急行と間逆の停車駅を新設

京成株を晦日に買い集めている相鉄

上星川を廃止
かわりに寿々喜家前駅を新設

相模湾突入　相鉄線

正月三が日だけJR相模線乗り入れたかった。

1435mmに改軌して横浜から京急に乗り入れる相鉄

快特　海老名
特急　湘南台

東武株をTOBで買いつける相鉄
正式名称が実は『相生鉄道』な相鉄

神奈中バスに買収される相鉄

今の相鉄だな。

正式名称が「相模鉄道」な相鉄。

相撲鉄道

柤模鉄道

二俣川のエスカレーターのベルトが汚すぎてつかめない！
特に上りホーム。

下りエスカレータを設置したくない相鉄

海老名駅を"Name of えび Station"と改称する相鉄

二股川

二階建てグリーン車×２が組み込まれている相鉄

どういう訳か天王町に急行が停まる

>112
海老名系はけーん

　汚物湘南新宿ライン乗り入れで、埼京線、中央線、宇都宮線、高崎線の混乱を
全部かぶり、毎日送れ10時間、車両不足で、汚物113系や103系がたくさん代走で
入ってくる。

始発と終電が同じ時間な相鉄。

星川をファンタジックな

天の川　に改（ry

小田急HiSEを譲り受けて、横浜〜海老名・湘南台間ノンストップ有料特急を新設した相鉄。
ところが特急の乗車率がすこぶる悪いのですぐ廃止してしまい、せっかくもらったHiSEを大井川鉄道のSE車状態にしてしまった相鉄。

木目 金失 糸泉　木黄 ｼ兵 馬尺

営業時間（運行時間）が
０９：００〜１７：００
土日祝＋小中学生の春夏冬休み期間中＋雨の日は運休

になってる相鉄

きっぷにベルマークとロータスクーポンがついてる相鉄

相撲鉄道

大和の自動放送だけ男声

終電1本前乗り遅れて、終電に乗った。
終電って人多いんですね。途中で腹でも痛めて降りたら
タクシー拾うしかないのかな？高校生乗せてくれますよね？

終日女性専用者導入

沿線住民がハイソな相鉄

自動改札機が指紋認証

実は「家系ラーメン」の本家だった相鉄。

どうでもいいから、ＪＲ乗り入れの続報を

湘南台〜二俣川〜西谷〜羽沢〜鶴見〜府中本町〜西船橋〜新木場〜大崎〜新宿〜大宮〜川越〜高麗川〜高崎

>>127
しかも10両中9両が女性専用車

念願の平塚延伸は倉見まで相模線に乗り入れて、そこから作る。

５０万ボルトのスタンガンをぶつけないと一気に加速しない相鉄

>>68>>69以外全部おもしろくない
相撲と書き込んだ香具師は、一週間カキコ禁止
>>110
同意

今日から一週間ｶｷｺ禁止の
>>136

こんなスレが存在する鉄道

横浜〜鶴ヶ峰間が帷子川を走る

ここは未成年専用スレですか？

はいそうです。ここは未成年の方専用のスレです。書き込みの際には十分気を付けてください。

実はマスコンは６ノッチまである

グリーン車付・トイレ付・車内に売店自販機付・無人駅付・機関車で客車を引っ張る・ATO自動運転付でさらに発展すると乗務員不要。
力士と相撲関係者しか乗れない。
悪質リフォーム業者・グランドセフトオートのラッピング広告付ける相鉄
２ウェイシートがついてたらワラウな。

鶴ヶ峰と上星川を直線で結ぶ新線を建設。

横浜駅前の北十間川にダイブする横浜ファンが見える相模鉄道

［快特］［　品　川　］

今の相鉄

大和のグリーンぽけっとだけJR匹に買収される

9000系の方向幕になかもず・千里中央がある

湘南品川ラインに乗り入れ

ムーンライトさがみ

45km/hでリミッター

女性専用列車

運転手がバラン・ドバン。

無理矢理京急快速特急直通

ブレーキがCDディスクブレーキ

準急二俣川行き　星川から各駅に停車　各停は星川止まり。

EF65にあえて引かせる

区間準急二俣川行
平沼橋、西横浜のみ通過

LRT化

上りエスカレータを全部下りに。

西谷から新幹線に乗り入れてしまう。

［急行］［　渋 谷　］

脱線してマンションに激突し１０７人が志望する相鉄

夏だねぇ

男性専用車両

ＤＱＮ乗客が一人もいない相鉄

哀鉄　愛鉄　挨鉄　逢鉄

実は神奈中鉄道

9000系の車体に日立の広告

ライバルが、バス路線。

JRをごぼう抜き

標準軌、又は馬車軌

砂利鉄

>>168
おまい相鉄をあいてつって読んでるな。
アホ

相鉄ローゼンが川崎市でスーパーのシェア一位になる

てか宮前区オレんちの近くにローゼンがある

フェリスのキャンパス（緑園と山手）を直結させる相鉄。

スイカじゃなくてフェリカにしてしまう

>>26
横浜〜湘南台間ノンストップの特急
横浜〜海老名間は通しで利用する客も多いので現実的。
Ｅｘ．本厚木〜海老名〜横浜〜関内
この場合って、定期券１枚にできるんだっけ？

いつぞやに仕事の都合で初めて乗りに行った時、いきなり人身事故に巻き込まれた。

それからも何回か乗る機会があったが、それからは何事も無い・・・。

あのときは、この路線は中央線以上に危険なのか？と思ってしまったが。

>>156
しかも8cmCD

「相鉄線」より「ローゼン」の方が知名度が高い

今の相鉄…。

頼むから東京メトロと相直して下さい。
東急経由で良いから。

上星川温泉駅
かしわ台温泉駅

和田町止まりの各停が頻繁に走っている

ゆめが丘に巨大マンション群が林立して、本線より混雑するいずみ野線

事業に失敗して大赤字の相鉄線。

綾瀬市に駅を作る

二俣川駅構内が温室化している件。
たこ焼き屋が駅構内にあり熱供給。
そば屋が風の流れを変えて風がまったく流れなくなった。
改札内の窓はすべて閉。
ホームからはクーラーの熱供給。
この駅の関係者改善しろよ。夏終わるまで放置ですか。GPとか事務室の中クーラー涼しそうですね。

夏だねぇ

>>189
窓開いてたね。いつも開いてるんじゃない？
ま、そば屋がどかないと構内は暑いままだろうね。

暑いと言えば緑園都市の展望台のドームらしきとこ。あれも放置なのかな？
最近行ってないからわからないけどどう?

［急行　厚木]












と思ったら
[　　急行　　　厚木基地]
[EXPRESS ATUGI-BASE]

>>192
厚木街道で車とぶつかってｱﾎﾞｰﾝだなｗ

すべての駅名の頭に「相鉄」がつく。

横国まで遠いんですけど？

疑問符の使い方がおかしいんですけど？

いずみ野線を分社化

海老名駅→小田急海老名駅前駅

湘南台駅→小田急湘南台駅前駅

大和駅→小田急大和駅前駅

西谷駅→東海道新幹線高架下駅

横浜駅→JR・東急・京急・市営地下鉄横浜駅前駅

と、やたらと卑屈な相鉄

>>119北勢線の星川駅はファンタジックだよ。ということで買収してしまう相鉄
>>123ベルマークついてないからいやだ

全線地下化

>>

全駅に「こんどの電車は横浜行き」の電照掲示板と、到着から発車まで鳴るチャイムを設置。
♪ﾋﾟﾎﾟｰﾝ、ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ…

最高時速を４５�`に制限されてしまう

鶴ヶ峰が急行停車駅に

ラッシュ時に急行に集中して死人が出るぞ

>>204
ついでに急行が星川で各駅停車の接続をとったらなお死人が出るな

>>203
もう少しリアルに。
駅を通過するたびに45km/hで通過。
快速運転直後の横浜線はそうだった。

しかも、相鉄線は駅間が短いから、こんなことをしたら事実上最高速度が45km/h。

踏切制御が、列車選別をしていない。

>188
綾瀬市民がやっと念願の駅ができたぞと喜んだのも束の間
駅を作っただけで線路を敷く気は全くない

>>208
道の駅　相鉄綾瀬

朝ラッシュ時の上りは二俣川〜横浜間全列車ノンストップです。
鶴ヶ峰〜平沼橋の各駅の横浜駅までご利用の方は下りの各停で二俣川までご乗車の上、
上り電車にお乗り換えください。（乗車駅〜二俣川間の往復運賃はいただきません）

10000系ほほえみ号

特急　ジョイナス号　誕生

全列車ワンマンカー

全列車ロマンスカー

鉄ヲタは(・∀・)ｲｲ!とか言いそうだけど、朝通勤時に地獄を見る

18m車12両編成

全車両を鶴見線のように３両編成。

相模線乗り入れでの３両編成が
リアルっぽいと思われ

じゃ、モニ改め2000系が相模線乗り入れという事で

相模神中ライン

分割案内板　Ａ　を境に、前６両はいずみ野線倉見行き、後ろ４両は相模線直通倉見行き。

ありえないことを並べてるだけやん。

haxa

毎日通勤で使っていますが、べんりですね。
ほんと。

「歩くよりはまし」と英国国営放送で評価される相鉄

なぜか大和駅地下ホーム付近に渡り線を作り、江ノ島線と直通運転を始める

小田急と相模線が直通運転を始め、相鉄がはぶられる。

スイッチバックで市営地下鉄とry

星川で急行が普通を待避

ｼﾞｮｲﾅｽ立て替え時に、横浜が地下駅になり、
東横・みなとみらい線より深い所に駅が出来る。

アメリカ兵が乗るのを承知で
「イラク早期撤退」キャンペーンをはる。

>>228その「普通」は横浜・二俣川・大和・海老名・湘南台のみ停車

星川駅がある、という理由だけで北勢線の経営も手掛ける遅〜鉄

ネタが豊富な相鉄

どうにかして江ノ電と相互直通しようとする相鉄

微妙にキャラがかぶる横浜線の買収を画策する相鉄

大和からすでに座れない。

ゆめが丘に超高層マンションが乱立。

前４両
相模線直通茅ヶ崎行

後６両
海老名行

かしわ台にて切り離し。

工事ミスで西谷から新幹線に乗入れる葬迭

壁面の鏡の代わりに床が鏡ばり

ごめんいやじゃなかった

>>240
正直でよろしい。
まあ、対象は選択しないとな。

い　や　ぁ　ん　だ　っ　た　。
ｴｰｯｸｽ

ふぅ

大雨による線路冠水で大和・湘南台の各駅が水没して、
・横浜〜瀬谷
・さがみ野〜海老名
・二俣川〜いずみ中央
での折り返し運転が何ヶ月も続く層哲。

・西谷からの乗り入れを断念して、平沼橋の先にポイント作って乗り入れる層哲。
ホームの発車案内板に「次の二俣川方面は横須賀線ホームから発車します。」って出る。

リバイバルカラーと称して9000やら8000を濃緑、黄緑、橙の
いわゆる鋼製車塗りを施してしまう。

「Ｂ急行」と称して、（上り）海老名、大和、二俣川〜横浜の各駅に停まる列車が出てくる相鉄線

毎日雌車の位置が予告なく変わる。
しかも乗ってみないとわからない

>>246
むしろｱﾙﾐ車はすべて9000と同じ塗装に。

あ、いやじゃないなぁ・・・・・。

二俣川〜横浜間が２０分かかる

３番線に各駅停車横浜行きが参ります。
途中　西谷、星川、西横浜と平沼橋の間　で通過待ちを致します。
お急ぎの方は４番線の特急通過後に参ります急行をご利用ください。

快速と急行の中間の種別として「普通」登場

準急でいいんじゃ

では、快速急行でどうでしょ。



大和や海老名で混乱必至w

通勤準急登場

海老名駅にて

まもなく　湘南急行　新宿行きが参ります。次は大和に止まります。

>>256
んも〜しっちゃかめっちゃかw

ダイヤ改正するごとに種別が増え続け

快速特急　横浜・二俣川・大和・海老名
特急　　　　横浜・二俣川・三ツ境・大和・さがみ野・海老名
通勤特急　横浜・二俣川・三ツ境・大和と大和〜海老名の各駅
急行　　　　横浜・二俣川と大和〜海老名の各駅
区間急行　横浜〜二俣川の各駅と、大和・相模大塚・さがみ野・海老名
通勤急行　横浜・星川・鶴ヶ峰・二俣川・三ツ境・大和・相模大塚・海老名
快速急行　横浜・二俣川・いずみ野・いずみ中央・湘南台
通勤快急　横浜・二俣川と二俣川から湘南台までの各駅
快速　　　　横浜・星川・鶴ヶ峰・二俣川と二俣川から湘南台までの各駅　　　　
通勤快速　横浜・星川・鶴ヶ峰・二俣川・緑園都市・いずみ野・いずみ中央・湘南台
準急　　　　横浜・星川・鶴ヶ峰・二俣川と二俣川から海老名までの各駅　　
区間準急　横浜・星川と星川から海老名までの各駅

と、とんでもないことになる　そうてつ。

急行・快速が一時間毎に一本ずつに減少

気が付いたら8000＆9000が本当につりかけ駆動になっていた。

保土ヶ谷が起点で、西横浜でｽｲｯﾁﾊﾞｯｸして二俣川へ向かう。

西谷からしＲに直通すると同時に上星川〜横浜間廃止

真冬に「扇風機スイッチは左側窓寄りにございます、御自由に御使用下さい」と放送が入る。

駅の放送で絶えず「相鉄線、ワンポイントアドバイス」が流れている。
しかも意味の無い話題。

タイガースの優勝を記念して全線100円で乗れる相模鉄道

平日、海老名行の最終よりも深夜急行バスの方が先に海老名到着。

すべての7000系がモヤ700に改造される

地元の「YOKOHOMA鉄道フェスタ」に相鉄が登場しない。

海老名・湘南台への直通運転が無くなり、かしわ台・いずみ野で必ず乗り換えがある。

各停西谷行きがある。しかも到着・折返しは上りホーム側の4番線。

いずみ野線が海老名行きと同じホームから出る
ピンポーンと音が鳴り、「いずみ野行きです」のランプがつく

すべての車両にトイレが付いてる。
ただし全面ガラス張り。

「庭園展望台」と書いてある割に、柵が高くなって外が見えない@某駅

レールバス化する相鉄

相鉄口交番に詰めている警察官が、実は相鉄横浜駅員だったりする。
(↑相鉄口の名称は存続？）
相鉄口交番で黙秘していた容疑者が容疑を認めたら、
カツ丼でなく「星のうどん」のメニューがでてくる。

>>274
ガソリンカーなら実在したわけだがw

>>275は「こんな相鉄口交番は嫌だ」を書いている気がする

>>271

前あったね。

今はもう必要ないけど…。

横浜ー西横浜間でＪＲより速い相鉄。

ってかＪＲと並走して勝つことあるの？

ほほえみ号のデザインをしりあがり寿が担当

相模鉄道。

発車案内がランプ式になっている。

>>279
勝つために某赤い２１００を拉致る相鉄

しかし軌間が合わないのでどっかに取っておいた自社２１００の台車を使って、結局負ける相鉄

>>280
その第二弾として「JRが伝染すんです」号が登場。
イラストには吉田戦車を起用。
かわうそ君、カッパ君、カエル君、シイタケなど
退廃的なキャラが万系に描かれる。

村上ファンドに買われるも虎ファンのようなブーイングもなく、淡々と子会社化

>>271
たまに間違って南万騎が原に行ってしまうことがあったな
懐かしい
そんな私はたまに間違って相模大野から海老名まで行ってしまいます。

相模大塚の線路沿いに潰れたパチンコ屋があるんだけど、
なんかそこで、マルチ商法をやってるっぽい。
午前と午後のある時間になると、年寄り連中が列を作って並んでる。
外から、中が丸見えなんだけど、絶対にマルチ商法をやってる。

たまに西鈴蘭台行きが走ってる。

>>284苦情が絶えなかったのでウシくんとカエルくんのシュールなショートコントに切り換える相鉄

>>279
＞ってかＪＲと並走して勝つことあるの？

回送運転＠厚木線でJR相模線を相手にブチ抜き走行かまして圧勝してしまう相鉄。

>>279
今週の火曜日朝、東海道線が機外停車になって勝利してた。