207系は今すぐ営業運転を取りやめるべきです！！

「危険速度は時速133キロであり、これを超えないと脱線は起こり得ない」とJR西日本は明言した。
しかし207系は、そんな起こり得ないことを起こしてしまい、JR西日本の幹部の顔に泥を塗る結果となった。

JR西日本は、会社に恥をかかせた207系を今すぐ営業運転から外し、罰として即刻全車を廃車にすべきです！！

　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿　　　　　 　 /
　　呈　苦 　 　 |,､_,.､_　　　　　　 　 　 _rvﾍ-''"´..:::::::::::..￣｀ヽjヽ　,'　　ぞ　そ　立　糞
　　し　言 　 　 l::::::::::::`〜-､　　　　　　>...:.:.:.::::::::::::::::::::::::::::.:.:... ﾉ　 |　　っ　の　て　ス
　　て　を　　 〈::::::::::::::::::::::::ヾ、　　　 （rｿ:::::::::::::::::::::::,ィ:::,､:::::::::.ヽ.　|　　と　ま　 て　レ
　　お　　 　　　L＿:::::::::::::::::::::}｝　 　 　 （/::（:r'ﾊ::f（/ノィノｲ(::::::::::! |　　し　ま　 お　を
. 　 く　　　　　 厂ト､:::::::;;::::;;:rｼ　　　　 ゝ(.ﾝ;_,,,,,,__　__,,,,,,_ 　 |r-､! . |　. な　逃.　い　
　　　　　　　 /::::}｝　`'´＿,､!　　　　　　　ﾊ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ|l}、l| .〉　　い　げ　.て　
＼ 　　　　　 /.:::ﾉ′r'フ'⌒´ト　　　　　　 lﾋ______.ハ､_____ﾉ　｢ﾉﾉ! |.　　　 　 る.　　.
::::::.`ー一 ＜､::::)　　 ´,ｆﾘ　　＼、　　　　　ヾ!' _,-ムｰ､_　 ｀,!r':::ﾘ｜ 　 　 　と　　
::::::::::::::::::l ｆﾍ〉l::}　　　''""　　_´丿　　　　　　 ',{ｨ-==ｰ-i,}　 ﾊ::::ｆ′＼　　　 は　　 　
::::::::::::::::::＼ ゝﾞ'′,　　　 　 ´ （　　　　　　　　 i､　　　 　／! ぐﾘ　　　＼　　　　　　　　 ／
ヾ:::::::::::::::::::ゝr-､ 　i,　　 ∠´｢　　　　　　　　 _」 ＼＿／　,!　 ｀ヽ､　　　 ￣￣)厂￣￣
　`(::::::::::::::;;F′ヽ　　 　 　 ｬ′　　__,,､-‐''"´ ｜i　　　　, ′　　　　`ｰ- ､..__
　　Ｌ;;::::::广′　　`ｰ- ､._　 ）　／　　　`‐-　_ ′!　 　 /　 !　　＿,..､　''"´　 ｀`丶､
　　 ��ツ　　　　　　　::::::i￣__/　 _ 　　ヾ　　　￣｀` r┴'''"´￣　　 -''ﾞ　　　　　　　ヽ.
　　 _､-''|　　　　　　/　　>'´,　,｀´　￣＼へ　　　　,i　　　　　　　　　　i′　　 　 　 　 ﾞ;
=ﾆ´_ 　 j　i　　　　/　　i′/　/　/　 ｨ‐-L.._＼　　,!　　　　　　　　　　:l　　　　 　 　 　 i
　　　`ｰ ､_'　　　＿,,⊥-ヽl''　{　j=　r′　　 ｀ヽ､　l　　　　　　　　　　 ' ､　　　　　　　.::|
　　　 　 　 ヽ　'´　　　　　 ＼ヽﾉ .ノ　　 　 　 　 ヽ|　
　　　　↑>>1　

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最高速度120km/h というのも懐かしい戯言

ＪＲには怖くて乗れない。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜みな鉄を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣━┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

てっきり常磐線の２０７系のことかと思った。

重複です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117378315/l50

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
onajiyouna sureddo tateruna!!
kuzu.

>>1
だったら全ての自動車、バイクも使用禁止、廃棄しないといけないぞ。

>>1
廃車はもったいないから、スピード出す必要がない廣嶋地区に全車転用すればいい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117378315/とどっちが糞スレ？

静岡空港　日航、開港時乗り入れ

　運営会社や小型機就航　総合支援の方針
　日本航空（ＪＡＬ）グループが静岡空港の開港時（平成２１年春予
定）の定期便乗り入れを決めたことが２９日、明らかになった。ＪＡ
Ｌが早々と就航を決定したことで、静岡空港の定期便の実現に明確な
見通しが立つことになった。乗り入れだけにとどまらず、民間の空港
運営会社の設立や小型機の就航、旅客需要創出などの総合的な支援に
も乗り出す方針とみられ、ＪＡＬの全面協力によって静岡空港の民活
空港を目指した取り組みが加速しそうだ。

　静岡空港の定期便就航は、ＪＡＬとの経営統合前の旧日本エアシス
テム（ＪＡＳ）が早くから意向を示し、統合後もその方針が引き継が
れた形。航空会社の就航決定は通常、開港時の一〜一年半前とされる
。ＪＡＬはこれを待たずに、「競争力のある空港の実現」で県と一致
。就航と併せたトータルの支援に乗り出す。
　開港と同時の乗り入れは、県との間で「日本航空グループは、静岡
空港開港時に新規乗り入れを行う」とする覚書の形で交わされたとみ
られ、近く発表される見通し。

　このほか、覚書には▽県内の主要民間企業十社が準備を進めている
空港運営会社の設立に向けたＪＡＬの協力▽静岡空港を基地に主要路
線以外の地域間を５０、７０人乗り程度の小型機で結ぶリージョナル
航空事業の展開に、ＪＡＬがノウハウを提供するなどのバックアップ
▽新規需要創出に向けた県とＪＡＬによる積極的な取り組み―も盛り
込まれたもようだ。
　静岡空港は国内で新千歳（北海道）、福岡、鹿児島、那覇（沖縄県
）の主要４路線をはじめ、小松（石川県）、松山（愛媛県）、長崎、
熊本などとのリージョナル路線の展開を計画している。国際線の９路
線も予定し、韓国大手航空会社のアシアナ航空など、就航に意欲を見
せているところもある。
　静岡空港は現在、土地収用法に基づく事業認定手続きが国土交通省
によって進められている。認定されれば、２０年１１月の完成に向け
た建設工事とともに、利活用の促進の具体的な取り組みが本格化する

age

age

>>1はキモヲタ

常磐緩行にとっては貴重な戦力

age

保守

あ

>>20
IDがyes

あほか

　　　　 ＿＿＿
　　 ／::::::::::::::::::::＼
　　|::::ＶＶＶＶＶＶ::::|
　　|:::（|ll ´・　・｀|）::| 　おじいちゃん・・・
　　￣｀ゝ　　゜ く￣　　　　　　　　　、、、、
　　　〈 （ ゜　　゜）〉　　　　　　　　.／￣￣＼
　　　（三三三三）　　　　　　　/　|||||||　　　ヽ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ　　　　　 ｜　　 =＝＝=　|
　　　 ヽ､____人__ノ 　　　　　　|　　　一　　ー　|
　　　　　　　　　　　　　　　　（|.　　⊂⊃　⊂⊃|）
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　, ∪ 、　|　　孫　　誘　　ロ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ／＿＿_ヽ|　　 だ　　拐　　リ
　　　　　　心　 友　　　　　　 ヽ　　　|＿__ﾉ /　　　っ　　.し　　｜
　　　　　　の　 蔵　　　　　　　　ヽ、＿＿_ノ　　　 .た　　た　　タ
　　　　　　俳　　　　　　　　　　　　,―∪―、　　　　　　　ら　　を
　　　　　　句　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿_　　　　＜　踏んだら孕んだ！孕んだ振る降る般若だ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　＜　ティムポ擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　＜　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|::"´￣￣￣￣￣ヽ:::|　 ＜　 陰毛臭いんだ！モッコリ膨らんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|:::|　　　　 　 　 　 |:::|　 ＜　 パンにハム挟むにだ！！安眠煮る焼酎！
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ/　-=.、 　 _,=-　 ゾ　 ＜　 安打！？半田ゴテ適時打！！ 朝からマグロの刺身だ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　 -ェゝ ";ュ- 　 |ヽ　 ＜　 原チャリ盗んだ！あんだとこら！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽト、　 ´i ｀　 　,.イ/　　＜　よくちょん切れるハサミだ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　 i　 /L_、　　i　〉　　 _ノ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ヘ　 -=三=-　 /──、
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　 ＼　　　　 ／＼　　　￣゛ー- 、
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ、　　　　 　∧
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　∨-、r‐/　　　＜_　　　　 /　　!
　　　　　　　 ∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　■/　 　 　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ

>>1
自転車だって正面衝突すれば相対速度はかなり逝くぞ。
死にたくなかったら引きこもれ。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

for chuouline

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