萌えてます！E231系 Vol.32

中央総武緩行がラッピング広告を再開してた。
京都宇治茶かなんかの新発売PRだったような…
総武緩行がラッピングやるのはかなり久しぶりな希ガス

そういや、「さすがＥ２３１だ、なんともないぜ！」は落ちたのか？
かなり好きだったんだが・・・

　,;==========､┸───────┴───┴───┴────────┴┴┴‐ヽ 
　||─┴─┴─||==========================[特別快速常磐線==============[]=,,| 
　|| 　 　 　 　 　|| |「l|　 |「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|￣|.| 
　||─────|| |l」|　 |l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|＿|.| 
　||二二二二二|| |　|二|　|　|二二二二二|　|　|二二二二二|　|　|二二二二二|　|　|ﾆニニ:| 
　|ゝ┴──┴ﾉ||.ﾉ_ﾉ__,ﾉ_ﾉ_,ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_,ﾉ_ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_,ﾉ_ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_ﾉ_,ﾉ＿＿_ﾉ 
　　ヽ┸‐中‐┸ソＥoL三｣oLＥＥＥｌ: :ＥＥＥＥｌ:∩ＥＥＥｌ:Ｅ∩ :ＥＥｌ: :ＥＥＥｌ〔｣oL三｣oL〕Ｅ 

さすがE231だ、車高を下げれば特快運転してもなんともないぜ！

1ヶ月まえにマイクロソフトのOfficeの広告列車があったぞ。

熱海まで転クロが出現
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711

313系のセミクロ車かもしれんぞ

>>915
固定セミクロスの３０００番台ですね。

>>916
313-3000ってことは熱海から先がワンマン化される可能性あるの？

３０００番台だからって何が何でもワンマン化と結びつけたがるなんて
どういう神経してるの？

これで貧乏旅行も楽になるね。

いや、どうせ減車か。。。

本数そのままで、2両編成が基本形になりそうな予感…

どう見ても3両編成が主体になりそうだが(211と同じだし）トイレはつくだろう。

211系5000番台だっけ？みたいに2+2になるんじゃないの？
流石にいくらローカル線でも、熱海から2両なんて
事はないと思うけど・・・

予想では現在4両固定の編成の置換えで3両の313系
3両固定の置換えに3両or2両の313系と考えておくのが妥当なのかな？

>>911
常磐線のE231系にはE531系が描かれたものがある。
夢の？コラボレーション。

>919
やっと静岡〜熱海間にも313系来るのか･･･。

携帯電話のカメラのシャッター音を消す方法（悪用厳禁！）
現行モデルはほとんど対応してます。
�@携帯電話の通話ボタンを押す。
�A数字の『１』ボタンを一回押す。
�B５秒以上経ってからもう一度『１』を一回押す
�C『０』を一回押す。
�D１０秒待つ。

完了。
携帯電話の電源を切れば元に戻ります。

あくまでも自己責任で

さんざん既出

今更そんなのにだまされるヤツいるかよ

それ110番だろｗ

>>924
常磐線の広告だね。
E653系も描かれている。

>>910
ミツの209-500・E231(800・900番台含)に関しては、両先頭車にTc/Tc'〜というシールだか紙が貼ってある。
103・301・201・205にも同様のモノが貼ってあった。

>>932
青梅・五日市線の201（元ミツ車）にも未だに残ってるね。

209の時、東急＆新津は骨組入り製法だったが、
ﾖ231でもそう？

>>934
yes
新津製は基本的に東急とまったく同じ

車体の接合部の位置に違いがあるくらいですかね。

東急・新津は骨組み工法
川重はシート貼り合わせ工法

>>927
それを実行したら、警察に繋がったよ。
事情を話したら、「どこに書いてありました？」だと。
このスレのアドレスを伝えておいた。

これって立派な公務執行妨害なんだよね。

927は近いうちに　ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!　だな。

>>939
へー。どこで暴行やら脅迫やらしてるやら。ｗ
偽計業務妨害だろ。

しかし、携帯カメラのシャッター音が消せるときいてそれをやろうとしたほうもどうかと…。

近頃の厨学生ってバカばっかりだね

分解してスピーカーのコード切っちゃえばいいじゃん。
普通の着信はバイブで十分だし。

>>935-937
�dクスでつ。
その工法は続いてたんでつね。

車体構造ならびに工法に変化があるのはE331系からかな？
E331系はステンレスのダブルスキン構体になりそうだし。

構造とは話は違うけど
東トウは今年公開されるかな

新系列車両研修棟で台車分離をまた見たい

>>945
＞E331系はステンレスのダブルスキン構体になりそうだし。

そんな話は噂レベルでも聞いたことがありません。知った風な言い方ならソースを提示しなさい。
まさか、自分の憶測だけでそういう言い方をしたんじゃないだろうな？　デマ発生の元凶だ！！

ステンレスのダブルスキンは製造メーカーが開発から撤退して、
量産の見通しが得られないから、導入は当面見送りだそうだ。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-04-10.pdf

E331系の前身であるE993系を考えてですが？

てかステンレスのダブルス金ってどうやって作るのさ。
アルミのようには出来ないでしょ？

>>949
試験結果が良好でも、期が熟さなければ見送られるんだよ

>>948にあるとおり、導入は見送りになったんだから、
開き直るような真似は荒れる元になるから止めとけ

>>946
今年は103系の5色並びがメインらしい。

川重製法のメリットって何なんだろうね？
コストは東急製法と大して変わらないんだろうし、
出来栄えは内外装とも明らかに劣るんじゃ
何がいいんだかわからない。

>>946
今年もあるよ。
8月27日(土) 10時〜15時


若干スレ違いか

>953
特許料払うのいやなんじゃない？
メンツもあるだろうし。

age

sage

>>953
マジレスするとスポット痕が僅かだが見えにくい。
例の新工法を早いところ試して欲しいところだな

ちなみに同じ工法の223-2000は窓位置にラインシール張っているから
一番歪んでいるところが目立たなくなっている。

>>958
とすると多少シワが多くてもスポット痕が薄い方が見た目いいと川重は思ってるわけか…。
やっぱ川重ｲﾗﾈ

E231系も東急・新津製と川重製とじゃ、車体の
テカリ具合がちょっと違うと思うのは気のせい？