JR東日本にも新快速を導入すべき

東海道線は東北線と直通で新快速を
高崎線は、上野始発で【上州路快速】
中央線は【甲州路快速】
総武線、横須賀線は【エアポート】の新快速化と増発
京葉線は【房総路快速】
横浜線は【みなと路快速】
常磐線は【常陸路快速】

以上を早急に導入すべき。もちろん223系で。

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1はさっさと氏ね

中央特快でガマンせー

束には特別快速あるからイラネ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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>>1
酉と違ってどの駅も人多いのに、停まらないと困るんですが

>>1
おまい、東日本と東海西日本では快速の呼び方が「あえて」違う事を知らないのか？

なにかにつけて人の多さ自慢をするのが笑えるｗｗｗ

　　　　　　　　 　 　 　 ｜公明創価マスゴミみのもんた福留功男小倉智昭桜井淳朝日毎日と
　　　　　　　　 　 　 　 ｜傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者を
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１９９５年に東京都東村山市の朝木明代市議（女性）がビルから突き落とされ殺害される事件が起こった。
殺害される以前から創価学会の利権問題などを追及しており、執拗な嫌がらせを受けていた。
（自転車のブレーキホースを切られる、中傷のビラをまかれる、窃盗犯との言いがかりをつけられる）
また、朝木市議と一緒に活動していた矢野市議も暴行事件を受けており、若者グループに助け出される
まで、全治２週間の怪我を負った。
http://www.sokamondai.to/asaki-akiyo.htm

この殺害事件を指揮した地検八王子支部長と担当検事は創価学会の信者であり、自殺及び事故として
処理させる為に、司法解剖鑑定書を作らせなかった事が分かっている。（公表されたのは３年後であった）
http://www.sokamondai.to/kaibou.htm
現在も尚、学会側は犯行を否認している。

脱束乙

特別快速＞新快速＞快速＞区間快速

>>13
まんま倒壊やないか！

【湘南新宿ライン新快速】
『高崎・東海道線系統』
停車駅：高崎、本庄、鴻巣、大宮、池袋、新宿、渋谷、横浜、藤沢、茅ヶ崎、小田原
『宇都宮・横須賀線系統』
停車駅：宇都宮、小山、古河、久喜、大宮、池袋、新宿、渋谷、横浜、大船、鎌倉、逗子

You should introduce new high speed into JR East

1:00 A nameless field train district: 2005/05/28 (soil) 12:37:18 ID: 8RBCQTng

Tokaido Line has a direct line with a northeastern line || new high speed
Takasaki Line, Ueno is first [Kamitsuke road high speed] || Chuo Line [paths of Koshu high speed]
Soubu Line, new high speed Yokosuka Line [an airport] and increase of the number of trains Keiyo Line [paths of Boso high speed]
Yokohama Line [all paths high speed]
Joban line [paths of Hitachi high speed]

You should introduce the above immediately. Of course it is 223 system.

仙台市民も楽天で精一杯なのに赤貧の乞食募金に協力すると思ってるのか？
その前に球場建設の財源を仙台の東北楽天ファン・後援会にたかるなんて最悪！非常識な広島ﾌｧﾝの新球場建設募金活動。
広島の球場に、なんで仙台市民が募金しなきゃなんないの？ 他球団の募金活動に協力するな！
この学生グループがネコババする可能性もあるし。絶対募金しちゃ駄目
東北楽天の本拠地球場も完成していないのに、仙台市民、宮城県民、東北６県県民は何も文句を言わないのか！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050601-00000006-khk-toh
　フルキャストスタジアム宮城（仙台市宮城野区）で行われる
東北楽天ゴールデンイーグルス―広島戦（１０―１２日）に合わせ、
東北大広島県人会が企画した広島市民球場建て替え支援の「樽（たる）募金」が暗礁に乗り上げている。
都市公園条例の規制を受ける球場では、宮城県が公的団体以外の募金活動を認めないためだ。
学生たちは「リーグの壁を破ったセ・パ交流戦の舞台で、仙台市民に協力の輪を広げたい」と訴えている。
樽募金は昨年暮れ、広島県内のマスコミ各社が呼び掛けて始まった。
市民球場をはじめ県内各地に樽が置かれ、既に６０００万円余が集まった。
郷土の盛り上がりを知った県人会のメンバーは５月上旬、
「宮城球場が生まれ変わったように、市民球場を新しくする取り組みに一役買いたい」と計画した。
フルスタ宮城の管理を委託されている楽天野球団に打診すると、
「球団には募金を認める権限はない」と、つれない返事。球場を所有する県の回答は不許可だった。
球場がある宮城野原公園総合運動場は県の都市公園条例で定める公園で、募金の実施には知事の許可が必要。
県は「行政など公的団体の募金活動は認められるが、学生グループは公的団体とは言えない」
（県教委スポーツ健康課）と判断したという。
企画を知った仙台市内の酒造会社は、樽の提供を申し出てくれた。
学生約３０人でつくる県人会は試合当日、公園敷地外の球場周辺で活動することも検討している。
　会長の山本祐司さん（２２）＝文学部４年＝は「両リーグのファンが交流する球場で募金してこそ、
意味がある。浅野史郎知事に直訴することを含め、最後まで努力したい」と話している。 （河北新報） - 6月1日7時5分更新

>>13
つまり特別快速と快速の間の種別(通勤以外)を作れと>>1は言いたい訳だね。

>>1の妄想が実現したその日のニュース

常磐線今日からダイヤ改正も常陸路快速に致命的なミス、１５万人に影響。

本日朝５時ごろ、上野発勝田行の常陸路快速が取手〜藤代間で立ち往生し、
取手〜土浦間で昼ごろまで運転を見合わせた。
同じころ、常磐線沿線の車両基地のあちこちで、始発から列車が運行できないというトラブルが発生し、
運行する予定だった常陸路快速を間引いて運転しているため、現在もダイヤが大幅に乱れている。
常磐線は取手以北に交流電化の区間があるが、今回常陸路快速として導入された２２３系は、
交流区間を走行することができない。
しＲ束日本によると「>>1の妄想を叶えようとしたあまり、とんでもないミスを犯してしまった
今後このようなことのないように、基地外な妄想をする>>1は断固として処罰するようにしたい」
と話している。常磐線は今後しばらく、暫定的に改正前のダイヤに戻して運行する予定。

鉄道評論家の川島冷蔵庫氏の話
「交流区間に直流専用車を入れようとするなんてありえない。
早く取手駅を地上切替方式にして、以西を直流専用車、以北を交流専用車で運用すべきである。」