午前三時代発！始発普通列車

10年前なら米原、小淵沢ではOKだった。もちろん駅員さんに聞いた。
いまはしらん。

熱海・小田原や高崎はどうなんだろう？

静岡は平気だった。ただし、在来線が終わったあとはしばらく入れないが

>>58,>>91　高山4:53発岐阜行普通なんてのもあるよ。

おいおい、宇野発の上り鷲羽は馬鹿に早いぢゃないか？
四国連絡だからだめかね？さうかね

おいおい、おわらも馬鹿に早いぢゃないか？
大阪行きはまったく夜汽車のようだね。
でも金沢行きもあるから大丈夫だらう。
特別急行だからだめかね？さうかね

>>105
大分、岡山（ムーンライト十字クロスができるとき）

>>106 >>108 >>111
時代の流れと防犯やな

24時間開放駅も少なくなっている

東北線特急、青森終着での乗り換え案内（ＪＲ移行後）

　　津軽線　三厩ゆき　明朝ｘｘ時ｘｘ分　連絡線待合室をご利用下さい　　

実際にこのような旅客の動きもあった。（待合室には畳がおいてあった）

>>110
鷲羽は四国連絡だから悪いので無くて、急行だから除外。

四国の連絡船がらみでは、ヨンサントオ前に
高松発3:21松山行と3:36高知行普通があった。

青森の連絡線待合室は広くてイスもいっぱい置いてあって、居心地がよかった。
寝ていると、船の汽笛が“ボォ〜”と聞こえてきて旅情があったよ。
鉄道公安官に学生証を見せろといわれたこともある。

仙台と仙石線地下化区間、地下鉄は0時〜4時、5時まで閉鎖。しかしその近所の駅は開いている

＞１１４君
おやおや、四国連絡でよければ宇野２時２１分発大阪行きではどうかね。
昭和３６年は始発が４時台ばかりだね。
各駅に止まる夜汽車が始発をかねてるのだらう。

静岡・浜松は24時間開放駅じゃないの？

宗谷本線か天北線で昔あった希ガス

新津始発１時１０分新潟行き（１時２９分着）
長門市始発２時５８分下関行き（４時５２分着）
毎晩、いや毎朝ご苦労様

阪和電鉄って意外と始発が早い。
401レ鳳4:00→阪和岸和田(現：東岸和田)4:14とか
301レ鳳4:10→阪和東和歌山(現：和歌山)5:07とか
300レ阪和東和歌山4:20→阪和天王寺(現：天王寺)5:35とか…
あと種別が「新聞」となっているので荷電なのかもしれないが
365レ阪和天王寺2:30→阪和東和歌山3:45なんてのもある。
ちなみに紀勢本線が全通していないので「はやたま号」や旧2921Mに相当する列車はない。

面白そうなのであげてみるが３時じゃ今はないからなあ。４時ならあるから話にしやすいけど。

３時のあなた

半年ぐらい前に常磐線で
夜中に地震かなんかで
終電が大幅遅れ
結局水戸〜勝田間で始発とすれ違うとかいうのもあったね

スレ違いにつきsage

>>105　長岡は？

昭和25年10月の時刻表で3時台始発列車を2本見つけた。（もっとあるかと思ったが…）

○八戸線　尻内3:40発鮫行
　尻内で東北線夜行からの連絡は無く、上り始発の送り込み列車の模様。
　また尻内4:01発久慈行の、やはり本線から連絡の無い列車が早朝に相次ぐのが不思議。

○伊予鉄道　道後3:46発松山駅前行　国鉄松山4:22発の高松桟橋行に接続し、大阪に20時前に着ける。

3時にあいましょう

尻内は今の八戸ですね。

>>126
せり対応ってことはないですか？

浜坂発4:41福知山行　オハニ36 11（現高崎） or 7（現大井川ナショナルトラスト）連結　国鉄末期まであった。

で、現行のダイヤで一番早い始発は何時何分？どこの駅？
一番始発が遅い駅も一緒に教えれ

>>131
クレクレばかりでなく自分でも調べてみれ

一番早い始発は>>22の根岸線桜木町4:19らしい
遅い始発は…上り列車に限れば上白滝17:26だろうか（同駅下りは7:04と遅くない)

>>131
JRで始発が一番遅い駅（上り下り含めて）で普通の駅では
木次線油木9:01
函館線流山温泉9:00（その前に通過列車あり）　なんてのが一番遅そう。

臨時駅等で
偕楽園9:36
鹿島サッカースタジアム11:27　なんてのは反則？

>>131
海底駅は？

>>132-133
ttp://ekikara.jp/newdata/line/1301691/03201081/down-1_1.htm

上下線あわせて一番始発が遅いふつうの駅は
札沼線の新十津川かな。
下り9:29着、上り9:40発

４：50快特羽田空港逝き＠三浦海岸

>>105
自信は無いが米原は確か、次の日に列車に乗る限りでは何とか駅の中で待機できたはず。
但し、待合室は基本的に閉鎖されてた（あと、貨物が走っているからホームに近づかないでと言われる）

長岡、青森は現在は完全に締め出しを食らう。例え豪雪だろうが、何だろうが改札から
一歩も入れなく封鎖される。

>>１３８
あれえ？
青森の待合室って改札外じゃなかったっけ。

高崎はオッケー

>>123>>127
それは15時

>118
浜松も前はどうか知らんが今は締め出される（ながら下りの時に少し開けるくらい）。

昭和39年9月時刻表で
新津始発2：55を発見。

>>142
その大阪行きは以前は青森発だった列車の新津以北がちょん切れたものです。
対になる列車で大阪6:42発新津0:44の普通もありました。

＞＞１４３
その大阪発に連絡してたのが＞１２０の新津始発の新潟行きです。
なぜか大阪行きに接続する新潟発の新津行きは設定されてません。
この５２２レ．５２３レは上越鈍行夜行には接続せず、上野発着の
急行越路に長岡で接続してました。
晩年はさらに長岡発着に短縮されてましたが長岡夜行に宮内で接続
してかどうか記憶が曖昧です。

>>138
あのー、>>125書いた者ですが
地震数日前に「えちご」で下車した際は改札フリー状態、
改札外構内の待合室は電気が灯っていて乗客（？）が避寒してましたけど
上記の様相は「夜間締め出し」とは言えないのでは？
地震後に措置が変更になったの？

ムーンライトえちごは3:39長岡着だけど
ひょっとして列車到着までに一旦閉鎖してるかもしれないけど
いちいちそんな面倒なことするのか？？

近隣の者じゃないのでよく知らん。ｽﾏｿ

長岡から金沢まできたぐにで行ったが、
あそこは24時間開放ではないのか？

富山は？

何年か前に岡山駅の改札内で寝たときは
鉄道警察隊の人が来て寝てる人みんなに
住所、氏名と行き先　聞いて紙に書いてた

今はホームレス対策で、イス付きの待合室っていうのはほとんどないんじゃ
ないの？
待合室がなくてもイスがあれば助かるんだけど‥

椅子があってもベンチじゃなくて、一人分ずつ分かれて肘掛までついてて、
横になれないようにしているな。

バスだけど、木曽福島発3:30御岳田の原行がまだあるな。
急行ちくま運転日に限って運行だけど、夜行連絡はいまどき貴重。

こんど7月15日に走る博多山笠号は
下り　小倉2:54→博多4:17
上り　荒尾2:55→博多4:22　という2時台始発

博多山笠号は毎年走ってますが、
直方3:10→博多4:12
は3時台初ですが無視ですかそうですか。

>>153-154
この日ばかりは、4時59分に間に合わないといけないんだから、当たり前といえば当たり前だよね。