宇宙一最低な路線とは東急田園都市線の事です

まあゴミ東横沿線住民に関わらない事だね

東急で存在意義がある路線ランキング

１位東横線（やっぱ東急の本線だからね）
２位目黒線（支線ではナンバー１）
３位池上線（言うまでもない）
４位世田谷線（田都グループではあるがセンスいいから許す）
５位多摩川線（まあ距離も長くないしあってもなくても変わらないかな）
＝＝やや高い壁＝＝
６位大井町線（田都と直通するから現時点ではNG、直通やめれば↑の壁は越えられる）
７位こどもの国線（田都がなくなる孤立してしまう、小田急にでも入ろうか？）
＝＝絶対に超えられない壁＝＝
８位田園都市線（中国でも有数の部落路線である上、雌車まである。即刻廃止すべし）

↑頭おかしい人か・・・

この辺りで田園とつく場所って田園ってあるの？
田園といっても君らが軽蔑するようなﾀﾞｻｲ田んぼじゃなくて、ｲｷﾞﾘｽ辺りのミステリーサークル
ができそうな麦畑のことなんだろうけど、麦畑とかあるの？
この沿線に住んでる人は、毎日、近所の麦畑で穫れた焼き立てのﾊﾟﾝを小粋に食べて、
グッモーニンとかｸﾞﾗﾌﾀﾇｰﾝとかあいさつ交わしながら、丹精込めて作ったｲﾝｸﾞﾘｯｼｭｶﾞｰﾃﾞﾝで
近所の友達を集めて、ｱﾌﾀﾇｰﾝﾃｨｰの時間を楽しむんだろうね。
労働者階級に有りがちな殺人ﾗｯｼｭなんかに悩まされることもなく、働くのは趣味。みたいな
人たちが優雅に暮らしてるんだろうなあ。
憧れるなあ田園都市生活。

大井町線の民度ってホント自由ヶ丘で急激に低くなるよね
可哀相だねゴミ東横と接続する路線って

何か必死に東武本線ｖｓ東上線みたいに内部対立させようとしてる偽装東武厨がいるな。

それぞれの沿線代表のクソ部落を先に「急行通過」という当然の立場に改正した側が勝ちだろうね

東横随一のクソ部落：多魔川
田都随一のクソ部落：多魔プラーザ


廃止が理想だけど、とりあえず急行通過で我慢してやる…
それはともかく、どっちが勝つかな？

>>55
有り得ない事妄想するな田都厨

>>54
煽りの天才からしてみれば悔しいですか？

>>56
多魔川利用者はお帰りください

>>55
東横で一番糞部落っぷり発揮してるのは菊名ですよ
駅員も最悪だし

菊名の蔑称ってどうすればいいだろ。

鬼苦亡とか？

菊名はそんなにひどいのか？

>>59
菊名じゃなくって・・・

日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吉

でしょ？ｗ

菊名の駅員に対して、東急に苦情が来てないのか？改善を願う

駅員だけは菊名の方が圧倒的に悲惨だぞ
住民や街自体を含めると日吉がＴＯＰに踊り出るが

菊名の住民ってほとんど部落民とヤクザじゃんか。
それより酷い日吉民っていったい･･･。

日吉には　　ｻ　　　　ﾙ　　　しか住んでいませんが何か？

卑餘死には窮慌までしか止まらないのは紛れも無い事実ｗ

>>67
通特も停まりますが何か？

部落差別が現役でまかり通る民度の低いスレはここですね？

部落の歴史を塗り潰した街　多摩田園都市

>部落差別が現役でまかり通る

まさに東急ｸｵﾘﾃｨ

漏れは田園都市線という名称が嫌いだ。
何で新玉川線という名称を消したのか。
混雑するのは神奈川県民のせい。
旧新玉川線の下に線路を引いて
二子新地→渋谷という路線を造ってはどうか。

>>72
出来たらいいけど、かなり困難かと。

それならまだ目黒通りの下が空いているから、そこを通せばいい。

東急の駅員ってなんであんなに社会常識の欠落者ばっかなのかなぁ
採用する時DQNしか採用してないのかもな

田都厨に新たな敵が
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117723037/l50

田園都市線は夜の下りの混雑も悲惨。
毎時１２〜１３本(２０時以降)という少ない本数で運行し、
渋谷到着の時点ですでに満員状態。降車客はいるものの、ホームにはびっしりと列。
桜新町退避の核停以外は寿司詰め状態。
１日の疲れた体にとどめを刺す田園都市生活。

ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ

>>76
そんな身体を田園生活で癒す長距離通勤者ｗ

保守

大井町線は自由が丘線にするとイメージ良いのでは？
二子玉川線では高島屋に占拠されてるので東急は嫌がるでしょうね。

80がいいこといった。

宇宙一最低な糞スレ立てるな蛆虫氏ね！>>1

>>80
等々力線にだけはしないでくれ。

本当の金持ちは鎌倉に住んでグリーン車通勤の香具師。
田都は>>76が言うようにヒサンな状態だ。
あの京急だって、夕方から夜間の下りは定員制ウイング号
を運行している。

自由が丘線は東98(等々力〜東京駅)の事だからﾀﾞﾒだな。
ちなみに等々力線は渋82(等々力〜渋谷)

世田谷線以外に鉄道とかぶる路線は無い。

　　　ま　　　た　　　神　　　奈　　　川　　　県　　　か

イメージとか名前とかどうでもいいから渋谷に引き上げ線を設置して夕〜夜間増発してくれ。

>>87
そうだ！そうだ！

ついでに平日朝方下り6〜7時台の急行も増やしておくれ・・・
と言ってみるテスト

あげ

思いっきり不便にするというのはどうだろうか。

１）特急と各駅停車のみにする
２）特急停車駅は渋谷を含まない（中央林間、長津田、たまプラーザ、溝の口　→→表参道）
３）2階級制度とし、1等車両は定期割引無しその代わりつり革は最低でも保証
４）2等車両にその他大勢　女性専用車両は当然廃止

知らない皆さん。
朝のラッシュ時は鷺沼から渋谷まで1時間掛かります。で、新聞は読めません。
駅員は不親切でトイレは不潔です。

それが田園都市線の実態です。

>>91
＞思いっきり不便にする
・全列車全車女性専用車両にする
だろ！雌車なくなるとなぜ不便になるんだよ！

>>92　女は口うるさいから、「女性専用車両がない最悪路線」などできっと２ちゃんにスレ立てしてくれるよｗ

これだから日本人はバカだな。未だに男尊女卑が満延してるからな。日本人として恥ずかしい奴らのたまり場だなココは

旧新玉川線区間は朝ラッシュ時上り全列車通過。
利用者はすべてバス利用に切り替え。

路線
田01　用賀駅-桜新町駅-渋谷駅-表参道駅
田02　二子玉川駅-駒沢大学駅-三軒茶屋駅-池尻大橋駅-渋谷駅-表参道駅

時刻表(一部)
08:01 01 02 02 02 03 03 03 04 04 05 05 05 05 06 06 06 06 07 07 07 07 07 08 08
08 08 08 08 09 09 10 10 10 10 11 11 12 12 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 13
14 14 14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15 15 16 16 17 17 17 17 17 17 17 17
以下略

料金
110円（一律）

>>94は、専用廃止＝男尊女卑とでも言いたいのか？

日本人として恥ずかしい香具師だな

>>95
それなら２４６にＬＲＴがいい！

と釣られてみる。

三茶に友人がいるがあそこらへんは激しいな
うえの首都高は連日渋滞、246も混雑な上すり抜けバイク天国
下の田園都市線は昭和の通勤を感じさせるすし詰めラッシュ
オマケに歩道は自転車天国で田舎物には歩きづらい、、

ホント疲れるな。。いや便利で楽しいトコだとは思うけどね