京阪電鉄をいずくりたおすスレ其の暫定

社長が長風呂でスレが落ちてしまいました。車両課と致しましては、社長がお帰りになるまで待っていることにします。

？

ここからは、京阪電鉄をいじくりたおしてから、
>>1ををいずくりたおすスレに変更いたしましす。

初っ端から誤植してしまい、申し訳ありません。第三章が立つまで我慢してください。
前スレ（社長の置き土産）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099834658/

京阪ていまだにステンレス車体もアルミ車体も導入していないよね？

>>1があまりにも素直なので、これより先は
「京阪電鉄をいじくりたおすスレ其の暫定」となります。

>>5　
5000系はアルミですよ。

でも、京阪は何で5000系を８連にしないの？
やっぱり、600V時代の名残で７連が精一杯なの？

>>6
そうだったんだ・・・。最新の10000系はどうだったけ？

５０００系の８連化についてですが、営業の香具師からも要望があります。単純に編成組換えをすると余剰車ができ、どこかの公営地下鉄のようにアボーンの可能性もでます。さりとて、２６００系に組み込むのはどうかと思いますので。今は三つ五郎の威力でなんとか乗り切れます

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

↑のように新スレ立つと必ず現れるバルサン厨ですが、今回は反応が遅すぎましたね。バルサンしてくれるお陰でゴキの心配が無くなり、皆さん安心してください。

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

例の事故によつて祭り＆スレ乱立+連休で不在に由る保守不良が生じて仕舞ひ、またまた
datの海へ沈没、意気消沈して居りました…

然し！
我が京阪創業メンバーの一人にして秀逸なる車両の設計を数々手掛けて呉れた佐藤君の
尽力によつて復活出来ましたるは私の大いなる喜びとするところで御座居まして、レスをつけ
て下さいましたる>>2-11の皆様にも大いに感謝の意を捧げたいと存じる次第なのであります。

皆様。
私が気弱に陥つたる事、何卒御許し下さいませ。<(_ _)>
此んな事ですから、むざむざ新京阪線を分捕られるわ京津線を踏みにじられるわの苦難に
遭遇するのだ！と、自らを戒めて居る次第なので御座居ます。

てな訳で皆様。御詫びの印と申すのもナンでは御座居ますが、名古屋急行線名古屋駅予定地
の写真を撮影して参りましたので御報告申し上げる次第なので御座居ます。
http://white.gazo-ch.net/bbsx/37/img/298840.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_,..rγi,..,＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　￣∪￣　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　極悪違法集団 . 　 |
　　　 |＼＿／￣￣￣＼_／|　　　　 |　　2ちゃんねる　　　　|
　　　 |　　 |　　　　　　　 |　 |　　　　 |　　メンバーズは 　 　 |
　　　 ＼＿|　　▼　 ▼　|_／　　　　 |　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　 ＼　　 皿　／ 　 　 　 　 ,| ･･･｢地獄に落ちろ！｣|
　　　　　　,./!~{､` ７､=ﾆ'、　 　 _,.-'".|,.-ぅ.　　　　　　　　　 　 |
　　　,. -＜ ＼7).ヽrﾉヽ､ヾー''",　 ,.／／　　　　　　　　　　　　|
　　/　　　 ヽ l￣~`!ヽ. K　 l　　.／　ニﾕ　　 　 　 　 みな鉄　|
　　!　　　　 ヽ＼　 l-{__lヽ l　 _/　　 ニ｣.　　　　　　　　　　　　|
　　l　　　　ヽl /ヽ／ﾄ、 〉! l‐'/、　 ./`"　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾄ、　　　　ヽ　L　l }/l.／´~ヽゝ'"
　　.l ヽ、　　　 ヽ､ l`lo／　　　o〉
　　 l　　＼　　　〃ｰ'"　　　o／

社長、お帰りなさい。お風呂の湯加減は如何でしたか？車両課としても何とか留守を預かれました。これからの陣頭指揮お願いします！

とりあえずageときます。

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>12　宣伝活動、お疲れ様で御座居ます。
>>13-14
　　　　代理保守活動、大いに感謝して居る次第なので御座居ます。
　　　　なかゝゝ行き届かぬ部分も御座居ますが、其の節はフォローを宜しくきぼんぬ致す
　　　　次第なので御座居ます。
　　　　風呂はネ、あまりの心地よさについ長湯をして仕舞ひ、のぼせた…

特急が丹波橋・中書島に止まった時点で萎え、
枚方市に終日停車してから見放した。

阪神のように直通特急の名称を設けて、昔の停車パターンの特急の復活を、運輸・営業の香具師に進言しないといけませんな。

一体、いつまでまがいものの特急を走らせるつもりですか？

運輸の香具師によれば、現行の特急は快速急行にするのですよ。そして新特急型を部下の青木君と開発します。テレビは勿論、１編成に２両あります。

天満橋に京阪シティモールがオープンしましたな。

皆様こんにちは。私は太田社長の元側近で京阪電鉄第５代社長の有田邦敬で御座居ます。

太田社長、太田社長スレの復活大変うれしゅうございます。
今度こそ dat落ちすることのないよう1000まで目指してくださいませ。
では。

皆様こんにちは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>16　大変申し訳御座居ません。<(_ _)>
　　　　其れに関しましては、我々OBも憤怒の極みなので御座居ます。
　　　　然し、かうして現経営陣を小一時間問ひ詰めるべく私はじめ様々な人が舞ひ戻つて
　　　　参つて居る次第なので御座居ます。今しばらく、御辛抱下さいますやう、夜露死苦御願ひ
　　　　申し上げる次第なので御座居ます。<(_ _)>
>>17　うむ。進言っつーか、懇々と説教してやらずばなるまい。
>>18　可及的速やかに改善するやう、鋭意努力して居る次第なので御座居ます。
>>19　そろそろ、座席ごとにTVを配置せずばならぬかもしれませぬなぁ
>>20　御蔭様をもちまして、昨日10時に無事開業致しました。
　　　　考へてみますと、最初からかうあるべきであつたやうな気がせぬでもないので御座居ます
　　　　が、何はともあれ、今後とも皆様より御愛顧賜りますやう、夜露死苦御願ひ申し上げます。<(_ _)>
　　　　本日あたり、御出掛けの方も居られる事でせう。御買物の後は八階にて食を御楽しみ頂き、
　　　　食後は天頂園にてﾏﾀｰﾘと御過ごし下さいませ。<(_ _)>
　　　　猶、一部店舗は六月下旬の開業と成つて居りますが、此れは御愛嬌なので御座居ます。

>>21　(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
　　　　いやー、御久しぶりですな〜！
　　　　此のスレはだうも祭りに弱いらすぃ…(´･ω･`)

歴代代表取締役

渡辺嘉一　 （専務：明治39.11.19〜43.6.7、会長：明治43.6.7〜44.1.17）
田辺貞吉　 （社長：明治44.2.6〜大正元.10.25）
土居通夫　 （社長：大正元.10.29〜6.9.9）
岡崎邦輔　 （社長：大正6.9.9〜14.4.16）
太田光熈　 （社長：大正14.4.24〜昭和11.10.28）
有田邦敬　 （社長：昭和11.10.28〜16.12.12）
喜多市松　 （社長：昭和17.1.26〜18.4.9）
佐藤一男　 （専務：昭和18.4.12〜18.9.30）
村岡四郎　 （社長：昭和24.12.1〜50.5.28）
青木精太郎（社長：昭和50.6.6〜60.3.22）
角田寛　　　（社長：昭和60.3.22〜平成元.6.29）
宮下稔　　　（社長：平成元.6.29〜7.6.29）
金馬昭郎　 （社長：平成7.6.29〜14.6.29）
佐藤茂雄　 （社長：平成14.6.29〜）

私は京阪神急行時代は副社長でした。あのときに旧阪神急行の、野江延長線を実現していたら・・・。

戦前に京阪が建設しようととした名古屋急行電鉄が完成していれば
近鉄は名古屋までおそらく伸びていなかっただろうと本に
書いてあった

「東への鉄路」を読むと参急の支配人が相当際どい手を使って伊勢電鉄を吸収したのだからな。
またその伊勢電鉄の社長熊沢一衛がここの社長と同じく五大私鉄疑獄事件で逮捕されたという
のだから何らかの因縁を感じる。

わが社長の盟友にはゴートー慶太様がおられます。名古屋急行線開通の暁には、愛知電鉄も改軌して一気に東京へ。

中乃島線の早期開業＆尼崎or西九条延伸を！

>>28
確か五島慶太は大軌（近鉄）の取締役をしていたのでは？

それで奈良電は大軌との共同統治だったわけですな。

奈良電もわが社に欲しかったですな。
近鉄の佐伯君に奈良電を譲った村岡君は余りにもお人よしだ。

信貴電南半分も欲しいですな。ということでageときます。

太田社長によってはじめられた枚方菊人形が今年の秋で最後になるそうですね。
とても残念です・・・

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200506010008.html

香里園駅の金木犀は大丈夫ですか？

天満橋駅、駅名サイン、誘導サイン新しく
なったけど、全駅変更しまんのんでっか？

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>24　をを、よく御調べに成られましたね。素晴らしいの一言に尽きるので御座居ます。
>>25　思へば、小林さんから受けた梅田〜野江間の特許を譲り受けておけば後々何かと
　　　　便利であつたかもしれませぬ…
>>26　其の通り、伊勢電さんは我々と手を携へて居つたに決まつて居るので御座居ます。
>>27　政友会を陥れんとしたる結果、自らも批判に晒されて仕舞つたと云ふ、実にマヌケな
　　　　オチの有る出来事で御座居ました。
>>28　其の通り。東には此れ亦御友達の利光さんが居りますから、東京〜大阪間の電鉄
　　　　敷設と申しましても実際には豊橋〜小田原間で御座居まして、然も静岡資本の支援
　　　　を受けましたならば、あながち荒唐無稽な話でも無かつたので御座居ます。
>>29　後数年で開業致しますので、暫く御待ち下さいませ。<(_ _)>
>>30　五島君は私が育てたと申しましても過言では無いので御座居ます。

>>31　其れだけでは無く、長田さんが小川先生の大学時代の先輩でもありました関係から、
　　　　何かと調整して頂いた結果其のやうな形で決着したので御座居ます。
>>32　上手く言いくるめられて仕舞つたのでせう。口惜しい限りなので御座居ます。
>>33　取り敢へず、接続可能な線区にはせめて乗り入れだけでもバンバンと実施せねばなり
　　　　ますまい。
>>34　前スレか前々スレにてさう云ふ噂話を御紹介致しましたが、遂に現実と成つたか…と
　　　　云ふ思いを禁じ得ぬところなので御座居ます。
>>35　高架化計画で御心配をなさつて居られる方も大勢いらつさると云ふ話を伺ひました。
　　　　アレを粗末に扱ふやうでは、今度こそ愈々京阪に未来は無く成つて仕舞ふので御座居
　　　　ます。
>>36　順次、新たにしてゆかんと企んで居る次第なので御座居ます。

社長age

age

天満橋のシティーモール、客少ないけど大丈夫？

>>37
五島氏の伝記を読んでもでてくるのは小林一三さんの名前ばかりで
あなたのことはあまりでてこないのですが・・・

age

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>40　保守をしていただきまして、誠に有難う御座居ます。<(_ _)>
>>41　未だ未開業店舗が若干御座います関係で其の様な結果と成つて居るのではないか
　　　　と考へて居る次第なので御座居ます。
　　　　松坂屋さん時代と異なりまして、グループ全体の統一的かつ強力な集客活動も可能
　　　　と成りましたので、時節の変異に合はせ、随時適切な経営体制を展開出来るものと
　　　　考へて居る次第なので御座居ます。
　　　　時間の経過と共に、猶一層魅力を増してゆく事でありませう。
　　　　皆様、乞うご期待！(=ﾟωﾟ)ﾉ
>>42　基本的なスタンスと致しまして、私は後進の彼に活躍の場を提供する事に由つて其れ
　　　　を足がかりとして後は自力で大成して呉れ給へ！(=ﾟωﾟ)ﾉ
　　　　てな具合で御座居ましたから、其れも道理ではないかと考へて居る次第なので御座居
　　　　ます。

>>43　をを、ageて下さいまして誠に有難う御座居ます。<(_ _)>

社長こんばんわ

中之島新線は、ＵＳＪにある系列ホテルに直結ですか？

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>46　こんぱんは。ようこそいらっさいますた ^ ^
>>47　無論、其れが最も望ましいので御座居ます。

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

では皆様、良い週末をお過ごし下さいませ。<(_ _)>

社長、一度「おりひめ」
乗ってみたいと思うのですが、なかなか時間帯があいません。

　 ∧＿∧
　（　・∀・）　　保守
　（　∪ 　つ
　と＿_）__）

昨日はアク禁になりましたが。

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。
最近は概ねﾏﾀｰﾘとした日々で御座居まして、然しかうした時にこそ将来への深慮遠謀を
巡らす良い機会なので御座居ます。皆様、力を合はせて賑々しく壮大な計画を樹立しやう
では御座居ませんか！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>50　実は、もう少し本数を増やせぬものかと思案に暮れて居る次第なので御座居ます。
>>51　有難う御座居ます。<(_ _)>
>>52　をやをや、其れは災難ですたなぁ…...ρ(..､)ヾ(^ｰ^ ﾖｼﾖｼ

age

中之島新線はいつ出来るんじゃ？

図書館の前は掘り返していますね。

市役所の前も掘り返してますね

京都市役所前で折り返してますね。

あんなんやったら別に天滿橋から分岐させんでも淀屋橋から東へ延伸させてもよかったのにな。
社長はん、そやろ？

訂正

×　東へ延伸
◎　西へ延伸

>>59
御堂筋線があるから無理なんじゃないか？

>>61
アイヤー！

中之島延伸の時は「京阪特急の歌」も変更ですか？♪玉江橋から出町柳へ〜・・・。歌いにくいですな。

出町柳の語呂が悪いですネエ。

♪西九条から鞍馬へ　はどうでしょうか？

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。
長らく御無沙汰を致して仕舞ひまして、大変申し訳御座居ませんでした。
保守してくださつた皆様には厚く厚く御礼申し上げる次第なので御座居ます。<(_ _)>

>>55　私個人的には、なにわ筋線の開業までﾏﾀｰﾘﾉﾍﾞﾉﾍﾞとして欲しいところで御座居ます。
>>59　其の通り、御堂筋線とはいつその事、地下にて平面交差させて仕舞へと可也マヂで
　　　　私も考へた事が有るので御座居ます。
>>63　新しい時代の幕開けですから、新時代に相応しい、ふぁんきーでぐるーびーなる曲を
　　　　御用意せんと企んで居る次第なので御座居ます。
>>65　いいえ、京阪桜島より鞍馬で御座居ます。
　　　　然し、名古屋として仕舞ふと云ふ案も御座居ますでせう。
　　　　行け行け！行け行け行けいはん〜♪

京阪電車ソングといえば　♪淀屋橋から三条へ　でお馴染みの「京阪特急の歌」
のほか中之島ゆき「出町柳から／朝霧の京橋で乗り換え」や「いっさか線ぶる−す」
などがありますが、最も古いのは太田社長の著書「電鉄生活３０年」の巻末にある
「京阪電車唱歌」ではないでしょうか？
歌詞は著書に書いてあるのですがメロディの方が・・・

太田社長は多忙なせいかプロ野球の先発投手並みの週一回ペースになってきたな

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>67　を。京阪電車唱歌を御存知であらせられますか。なかゝゝツウであらせられますね。
　　　　仰らるゝ通り、アレは確か弊社線開業の宣伝材として作詞作曲を依頼致し、流布せし
　　　　めたるもので御座居ます。
　　　　然し、私は直接の担当では御座居ませんでしたため作詞・作曲者はもとより歌詞も
　　　　調べも全く記憶には御座居ません…＿|￣|○
>>68　大変申し訳御座いません。<(_ _)>
　　　　イャア、実は先日風呂で溺死しかけて仕舞ひました。深夜に帰宅致しまして直ちに
　　　　入浴致しましたるところ、其のまゝ寝入つて仕舞ひました。一瞬の覚醒にて目にした
　　　　のは鼻先一寸ばかりのところに水面が有つたので御座ひます。
　　　　てな訳で皆様、入浴中のうたた寝にはくれぐれも御注意下さいませ！(=ﾟωﾟ)ﾉ
　　　　

転勤や仕事で、数多くの民鉄を利用してまいりましたが、齢を重ねるにつれ
「玄人好みの京阪」の意味が僅かながらわかってまいりました、
リタイアの後は、京阪沿線に終の棲家を構えるつもりです。

ところで皆様。
USJを目指して延伸さるゝ中之島線を如何御考へでせうか。
実を申しますと、アッチにもコッチにも路線を延ばしまくらんとして居ります癖にナンでは
御座居ますが、其の先行きにいさゝか不安を抱いて居るので御座居ます。

と申しますのも、USJの為だけに桜島線・Oナントカ線+弊社線、と三社が集ふのはいくら
何でもやりすぎではないかと思ふので御座居ます。仮に1km譲りましてOTS線を南港等
湾岸地域の交通手段と考へましても、其れでも矢張り二社程度で十分ではないかと云ふ
気がしてならぬので御座居ます。

然も！
こちら↓を御覧下さいませ。
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka11.htm
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Spotlight/4002/usj_projectX.swf

一つ目のリンクの本文中に「まかりなりにもUSJは東京ディズニーランドと全く同じく全国的
に有名になったテーマパークである。西のUSJ、東のTDLである。」
とありますが、何と云ふ事でせう。最近の事情はよく判りませぬし随分と改善した事でせう
が、其れだからと申しましても矢張り三社で御客様の数を競い合ふと云ふのは無謀なので
はないかと危惧して仕舞ふので御座居ます。
(続く)

>>70　誠に有難う御座居ます。<(_ _)>
　　　　弊社は此れ迄数多の辛苦に見舞はれて参りましたが、其の都度「無いなら無いなり
　　　　に頑張る」と云ふ精神で臨んで参りまして、其の結果は大抵、誇るべき良い成果を
　　　　出す事が出来たと自負して居る処で御座居ます。
　　　　今後も引き続き、御愛顧を賜りますやう宜しく御願ひ申上げます。m(_ _)m

で、>>69の続きで御座居ます。
前述の通り、此の無茶を如何に挽回せんか。此れを何とかせねば弊社は危い。然し逆に、
何とか成つたればアナタ、素ん晴らしい前途が拓ける事でせう。

そこで！
東西海千山千の同志にも声をかけて資金を何としてでも集め、USJそのものを分捕りませう。
>>48にて佐藤君の質問に答へましたる通り、Universal Cityでは駅とホテルが直結して居る
方が良いに決まつて居るので御座居ます。然し其れは愈々先への延伸が出来ぬ終着駅の
誕生を意味するので御座居ますから、其れなりに集客力を増強し得る何かが必要と成つて
参るので御座居ます。さう成りますといちいちUSJさんの顔色を伺つたりお伺いを立てたりと
致して居るやうでは拙速に過ぎると云ふものなので御座居ます。
(続く)

皆様も既に十分御承知の通り、大阪は亦の名を水都と申します。今は無き川筋を、水都祭
の際に繰り出される色とりどりの提灯舟を懐かしく思ふ方もいらつさる事でせう。
てな訳で、桜島線桜島〜Universal City間の南側・安治川沿いもシツカリ整備せねばなり
ません。そして、「大阪の祭り言うたらコレや！」と他所の皆様にも自信を以つて申し上げる
事の出来るやうな文化に育て上げると云ふ心意気が無くては成りません。

てな訳で皆様、今日我々の選択を阿呆呼ばはりせる皆様をしてアッ！と云はしめるやうな、
ウルトラＣを展開しやうではありませんか！(=ﾟωﾟ)ﾉ

訂正で御座居ます。

>>72
×>>69の続きで御座居ます。
○>>71の続きで御座居ます。

西横堀川と長堀川を復活させて、水上バスの運行を！平成の三十石船をやろうではありませんか。

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>75
佐藤君、良い事を申して呉れました。
昨今問題と成つて居ります、都市のヒートアイランド現象で御座居ますが、其の対策として
一旦埋め立てたる河川や運河・堀を再度掘削すべしと云ふ意見が御座居ます。
近年では朝鮮の京城にて実施されたるを御存知の方も居られるでせう。
此れとは話が異なりますが、帝都では日本橋上空を何とかすべしと云ふ声を受け、国交省
は首都高速道路の付け替え…即ち日本橋上空の高架線撤去を考へるに至りました。
(ソースは多分此れ↓で御座居ます。)
http://www.mlit.go.jp/tochimizushigen/mizsei/toshisaisei/kandagawa2/siryo2-3.pdf

そこで！
先日申しましたる水都大阪の復活の為にも、佐藤君の発案したる西横堀川・長堀川の再び
掘削せんとするロビイ活動を展開しやうではありませんか。
現在の大阪経済は最早前途真つ暗けっけで御座居ます。其れを考へますと、自動車交通が
少々不便をきたしても無職ホープレスな皆様が減少した方が良いに決まつて居る訳であり
ますから、其の実現の為には単に産業を振興せしむばかりではなく他所の皆様を多数吸引
し、無用の散財をしまくつて頂けるやうな仕組みを整へねばならぬのであります。
てな訳で皆様、さうした他所からの御客様には、大阪の記憶を我が京阪グループの記憶で
一杯に成つて頂かうではありませんか！(=ﾟωﾟ)ﾉ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119736867/130
太田さん、大きいこと言わはるんも結構やけど、細かいこともきっちりしてもらわんと
困りますなあ。

太田社長、私は高槻市在住なのですが、社長の手がけられた事業の恩恵に改めて感謝する次第です。
社長が手がけられた高槻がらみの事業をいくつかピックアップしたのですが、社長がいらっしゃらなければ
現在の高槻市の隆盛もありえなかったと言っても過言ではないでしょう。

大阪医大　http://www.osaka-med.ac.jp/deps/soumu/daigakushoukai/enkaku/enkaku.htm
京阪電車開発住宅地｢北園町｣　http://www.city.takatsuki.osaka.jp/machi/watashi32-1_1.html
京阪電車開発住宅地｢桜ヶ丘｣　http://www.city.takatsuki.osaka.jp/machi/watashi45-1_1.html
高槻市水道事業の歩み　http://www.city.takatsuki.osaka.jp/suido/jigyo_ayumi.html
　　　　　　　　　　　http://www.city.takatsuki.osaka.jp/photo/kijineta031222.html

住居表示は変わってしまいましたが、現在の高槻町や紺屋町界隈の住宅地の多くと
高槻市の顔である大商店街｢高槻センター街(旧・新京町商店街)｣も
新京阪本線の開通と同時に駅から伸びる形で整備されたものです。
この辺りの古い住居には京阪電気鉄道が配電事業を行っていた当時の社紋入り銘板が
玄関脇に残っているお宅も見受けられます。
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/machi/watashi65-1_1.html
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/machi/watashi40-1_1.html

観光ガイドの大阪医大の記事にも｢当時の黄色い建物は、新京阪と共に高槻市発展の象徴でした｣
とあるように、太田社長が先鞭をつけられた事業の功績は行政も認めるところです。
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/new/syoko/ekimae1.html

しかし現在の高槻市駅周辺は、高架化事業が終わって以降積極的な町並み整備がおぼつかず、
京阪バスの通る南側の狭い通りなどは風俗関連の客引きだらけという有様です。
長くなりましたが、太田社長と京阪グループの手でもう一度テコ入れをしていただけないでしょうか？

>>78
阪急は一体何をやっとるんだ！

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>77　此れが事実で御座居ますならば、誠に痛切なる不祥事で御座居ますと共に、被害者
　　　　の方に対して深く御詫びを申し上げねばなりません。
　　　　今後かうした事態が御座居ましたら直ちに日時と担当者名等の被害状況を弊社担当
　　　　まで御知らせ下さいませ。
　　　　https://www.okeihan.net/skoho/cs-form/cs-form.html

>>78　御褒めに預かり、大変光栄に感ずる次第で御座居ます。
　　　　高槻市の現在を憂ふる御心中、察して余り有るものが御座居ます。
　　　　北園町や医科大学は、当時一寸した学園都市の如きものを考へて開発致しました。
　　　　「東への鉄路」を御読みに成られた皆様も大勢いらつさるかと存じますが、明治・大正の
　　　　頃の大阪では水道事業に対する認識が低く、近代的な都市開発を行ふに当たりまして
　　　　は今日では考へられぬ、水道事業までもが民間事業として手掛けねばならぬと云ふ具
　　　　合で御座居ました。電気・瓦斯事業も同様で御座居ます。水道は全国的に公営に移管
　　　　されていつた様で御座居ますが電力事業の場合、電気事業統制令に基づく日本発送電
　　　　発足までは実に1000あまりの事業者が存在して居つたので御座居ます。

さて、弊社線高槻駅の位置は藩政時代より発展して参りました旧市街地の北側を西国街道
沿いで御座居ます。北側にはなけなしの駅前広場もどきが御座居ますが、だうも最近では
ヘンテコリンに成つて仕舞つて居るやうで口惜しい限りで御座居ます。
枚方市駅周辺の発展を御覧頂きますと、折からの不景気でイマイチなる点は御座居ませう
が、其れでも今日の高槻市駅の有様を考へますと弊社路線として存在して居りましたならば
遥かにマトモな整備を行つて居たであらう事は私が自信を持つて請け負ふ処なので御座居
ます。

高槻市の政策として、私は国鉄駅偏重なのでは？と感じずには居れぬので御座居まして、
例へばアクト・アモーレ。何で御座居ませうかアレは。確かに高槻駅北口、アレはアレで何
とかすべきであつたでせうが、何もアソコまでやらずとも良いのでわ？と感じたのは私だけ
では御座居ますまい。高槻市駅から西国街道までは直線距離にして100米有りや無しや？
てな程で御座居ますし旧城域で御座居ます市役所方面へもあれではメチャ不便やろと誰
しも思はずには居られません。

考へてもみて下さい。
歴史の豊富な街と標榜して居る割には此の様に旧くからの市街地への通路も不親切です
し、聞くところに拠りますと古い町並みが残つて居ると申しましても実は単に打ち捨ててある
だけださうでも御座居ます。

確かに、旧武家屋敷と申しましても母屋は老朽化して既に無く、次は蔵か？等と云ふ地元の
方の声を耳に致しますと、アカンわ…＿|￣|○と思はずには居られませんから心有る地元民
の皆様はさぞ御心痛の事で御座居ませう。

そこで！
此処は矢張り、高槻市駅南側一帯の再開発計画を実施する他無いのではと考へるので御座
居ます。城北町二丁目界隈を中心と致しまして、北大手交差点附近はかつての御城を偲ばせ
るエリアに、大学の御座居ます八丁畷側は並木道に続く緑のエリアに、中間の京口町交差点
辺りの駅正面の辺りはトランジットモール型の商業地区と致しまして、クルマは城北通りから
松原町方面へのルートで駅にアクセスして頂く、と云ふのは如何でせうか。
多くの人々にとりましては、いくら大きな駅だからと申しましても駅のそばにパチンコやらサラ金
やら風俗店やらは無くても良いモノで御座居ます。

以上、此れ亦高槻市や大阪府、国あたりにもカネの無心をせねば成らぬかも知れぬので御座
居ますが、弊社開発の北園町から大学・高槻市駅界隈、更には旧城下町地区へと官民一体と
成つての文化振興を行ひますれば、必ずや高槻は息を吹き返す事でせう。
可能であれば高槻市民の皆様、少子化の時代で御座居ますから島上高校(※)には、OBの皆
様には大変恐縮で御座居ますが、あぼーんして頂きまして名城の誉れ高かりし高槻嫐天守閣
を再建して頂きますれば良いランドマークと成るに違ひ無いと信ずるので御座居ます。
ればランドマークとして機能し

てな訳で皆様。良い高槻市を作る第一歩は、「阪急に新京阪線を返還させる運動」の展開
で御座居ます。今日の阪急さんは、残念な事に文化のハカイダーであつて創造者では無
く成つて仕舞ひました。其の点、弊社なれば間違ひは絶対に御座居ません。

今は阪急に分捕られしとは云ひましても、あくまでも奪還すべき新京阪線。其れ故、決して
高槻の皆様を忘れたりするやうな事は決して無いのであります！(=ﾟωﾟ)ﾉ


※…地図を見ると槻の木高校とありますが、アレ？其んな名前でしたでせうか？？

訂正
>>81　市役所→多分、法務局か何かの錯覚で御座居ます。
>>82　最後の一行は削除し忘れで御座居ます。

>>83
槻の木高校は島上高校と高槻南高校の歴史を引き継いで一昨年誕生した
｢普通科全日制単位制(学年制をとらず、3年間で一定の単位を修得すれば卒業)｣
という新しいスタイルの府立高校です。
島上高校と高槻南高校はこの春の卒業生を最後に廃校となりました。
槻の木高校は来春第1回目の卒業生を送り出す予定です。
校舎は旧島上高校の位置にあります。

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>84　成る程。さう云ふ事でしたか。御教授、誠に有難う御座居ます。
　　　　単位制高校とは名前しか知らず、大学の様な感じで自主的に時間割を作成して粛々
　　　　と単位を取得してゆく形式なのでせうか？
　　　　真っ赤っ赤なる大阪の教職員連中を見て居りますと、其の様にドライに割り切つて
　　　　仕舞ふ形式の方が絶対に良いと感じずには居られぬ次第なので御座居ます。