常磐静岡ライン

小田急が地下鉄対応の特急を開発するので、常磐線と東海道線を千代田線・小田急線・御殿場線経由で結びつけることが可能になった。
上野〜東京はつながっていないので、こちらが便利だし、東京のど真ん中を突き抜ける。更に常磐地区と静岡地区を結びつけるので、非常に便利になります。
有料特急を設定すると、停車駅はこんな感じ。
勝田〜水戸〜土浦〜柏〜北千住〜西日暮里〜湯島〜新御茶ノ水〜大手町〜日比谷〜霞ヶ関〜国会議事堂前〜表参道〜明治神宮前〜
代々木上原〜町田〜本厚木〜松田〜御殿場〜沼津〜富士〜清水〜静岡

糞ｽﾚ立てるな市ね

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田舎茨城県民は、政令指定都市静岡へ遊びに来るが良い

成田空港〜箱根・御殿場
外国人の妄想する日本観光特急

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　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
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　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜すごいねえ。馬鹿。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
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>>4　最弱な政令指定都市＝静岡

政令指定都市ランキング
静岡＞仙台＞札幌＞福岡＞北九州＞広島＞名古屋＞京都＞千葉＞横浜＞さいたま＞大阪

神戸と川崎は問題外

>>8-9
いいや

京都＞横浜＞大阪＞神戸＞福岡＞名古屋＞札幌＞仙台＞北九州＞川崎＞広島＞千葉＞さいたま＞＞静岡

だろ？

マジレスすると、小田急車がどうやって、交流区間に入るかだが。

アイデアはおもしろいよ。姫路ライナーを連想させる。

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>>10
大阪、横浜、神戸は治安が悪すぎる。それに比べ静岡は平和でみんなが優しい。
大都市なのに温かい。

>>11
じゃあ取手発で良いよ。それか交流区間はフレッシュひたちに併結。

何年か前成人式で騒ぎ起こしたのどこだったっけ？

伊東市じゃなかった？

>>14
那覇




毎年か。

こんなことでわざわざスレ立てるな！

>>17
別にお前が金銭的・身体的に損害を受けているわけでもないのに、そんな偉そうな口を利くな。

常磐線って乗り入れるのは常磐緩行線なのだから特急の運行の需要は無い

じゃあ特別快速にするよ。
取手〜我孫子〜柏〜松戸〜北千住〜西日暮里〜湯島〜新御茶ノ水〜大手町〜日比谷〜霞ヶ関〜国会議事堂前〜表参道〜明治神宮前〜
代々木上原〜町田〜本厚木〜松田〜御殿場〜沼津〜富士〜清水〜静岡

>>20
313系の10連キボン

夢広がる話題だな〜
取手まで来てくれれば、藤沢に用があるときにも使えそうだ

それは妄想として、向こうからしたら成田空港方面に伸びるのがやっぱ理想？
水戸には行けないしな

多摩急行〜あさぎり使え

フレッシュ日立＋VSE＋あさぎり＝フレッシュあさだちVSE　かな？

交直流の地下鉄対応の特急車両を造れば良いだけ
簡単さ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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ＪＲ東―東京メトロ―小田急―ＪＲ東海
で、４社またがりか…面白そうｗ

勝田や水戸で快速静岡行きが来たら、
びびって乗れない人続出だろうな。

先発　普通　　　　　　　　　　　　上　　　野　13:23
次発　特急　スーパーはこね　箱根湯本　13:30

おちおち、寝てられんな。ｗ

ま、半蔵門線を介した「田園埼玉ライン」が実現してしまったことだし、
常磐静岡ラインの実現も秒読みか。

静岡で「いわき行」を見たら、卒倒するなｗ

やっと静岡も南東北の仲間入りを…

先発　特　急　スーパーひたち　上野　12:25
次発　新快速　　　　　　　　　浜松 12:28

いわき発静岡経由高山行き

常磐駿河ライン

先 　発　　　　多摩急行　　 綾　　瀬
次　 発　　　　各駅停車　　 新　　宿
次次発　　　　快速急行　　 新　　宿
その次　　　　特　　　急　　成田空港

我孫子経由か
小田急沿線から空港まで一直線だな、それｗ

そういえば、リンゴ畑とミカン畑の両方が見られる列車って、国内にあるのだろうか。

>>38 成田でスイッチバ(ry

>>39
身延線とかどう？

とある日の土浦駅にて

先　発　　始発　各停　　綾　　瀬　　　（綾瀬で急行小田原行きに接続）
次　発　　始発　各停　　綾　　瀬　　　（綾瀬で代々木上原行きに接続）
次次発　　特急フレッシュひたち　上野　　（途中停車駅：柏）
その次　　始発　各停　　綾　　瀬　　　（綾瀬で多摩急行唐木田行きに接続）

静岡方面はJR東海だからだめだろ。

>>42
どっちか名前変えてください

いわき発静岡行き
一都五県の長距離になるな。

>44
んじゃ、ちょっと変えてみる。

とある日のひたち野うしく駅にて

先　発　　各駅停車　　綾　　瀬　　　（綾瀬で急行小田原行きに接続）
次　発　　各駅停車　　綾　　瀬　　　（綾瀬で代々木上原行きに接続）
次次発　　各駅停車　　綾　　瀬　　　（綾瀬で多摩急行唐木田行きに接続）
その次　　各駅停車　　我 孫 子　　　（我孫子で成田始発快速上野行きに接続）

静岡駅にて
先発　特急東海　東海
（途中停車駅は清水、富士、沼津、裾野、御殿場、松田、本厚木、町田、代々木上原、明治神宮前、
表参道、国会議事堂前、霞ヶ関、日比谷、大手町、新御茶ノ水、湯島、西日暮里、北千住、
柏、取手、ひたち野うしく、土浦、石岡、友部、水戸、勝田の順に停車致します。）

まあ現実はこうだろう

とある日のひたち野うしく駅にて

先　発　　 各駅停車　　取　　手
次　発　　 各駅停車　　取　　手
次次発　　特別快速　　上　　野
その次　　各駅停車　　取　　手

>>48
そっちの方が実際にありそうだな(;´Д｀)

静岡口だが浜松まで運転キボンヌ こちらも政令市になるし静岡より大きいから…沿線の焼津藤枝掛川磐田は人口十万越えだし需要もありそう…

取手駅　快速線ホーム

箱根特快　　箱根湯本
　停車駅は　我孫子・松戸・北千住・千代田線内各駅・代々木上原・登戸・町田・厚木・新松田・小田原から各駅
　　　　　　　北千住から東京メトロ千代田線・小田急線・箱根登山鉄道に直通します
快速　　　　　上野
　停車駅は　我孫子・柏・松戸・北千住・南千住・三河島・日暮里・上野
急行　　　 　 浜松
　停車駅は　松戸・北千住・千代田線内各駅・代々木上原・向ヶ丘遊園・町田・相模大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・
　　　　　　　　松田・山北・御殿場・裾野・沼津・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・掛川・袋井・磐田・浜松
　　　　　　　乗車券・定期券のほかに急行券が必要です。

静岡から成田空港行きなんかが出ても面白そうだな
もっとも、従来のNEXを延伸した方が現実的か

>>52
特急「東海」を延伸して、「エアポート東海」
これで静岡空港はとてつもない惨状に…。

目的はしＲ倒壊による石川知事への嫌がらせ。

>>53
静岡空港って国際線出るの？

>>54
確定なのはソウル線だけ。
台北線も興味を示しているというだけ。
石川知事がＪＲ倒壊に新幹線駅を作るように要求したら無視された。

いずれにしても「作るだけ」が目的の空港なのはバレバレ。

>>53
じゃあなんにもいやがらせになってねえじゃねえかｗ

>>56
>>53みたいな列車ができたら静岡空港なんて糞空港なんか使う奴は誰もいなくなる。

>>57
>>52-53の列車は成田にしか行かないんだから
競合するのはソウル・台北にいく客だけだと思われるが…
成田から出る国内線なんて高が知れてるし。

他に何が競合するんだかよく分からん。

>>58
どうせ静岡空港から出る国際線なんて週に３本が精一杯なんだし、
まともに国内線が飛ぶのだってかなり怪しいんだから
世界中に直行便がたくさん出ている成田空港へ直行列車が出来れば
静岡空港なんて使う奴なんてキ●ガイしかいなくなる。
第一、週に３本しかない国際線なんてあまりにも不便すぎて使いようが無い。

>>52-53
面白いね。NEXを延伸して、東海道線を通して島田の空港までつなげちゃうのｗ 
中間地域の人はどっちに行ってもいいですよと。 

いっそ、新幹線で島田−成田つないじゃえ。 

無理。静岡はアクセス最悪だからな。

>>59よ、元々成田と競合しないんだからアクセスが良くても悪くても関係ないのだよ。 

>62
「競合しない」というより「競合できない」のような希ガス。

だったら何で静岡空港なんて作ってんの？
静岡人は馬鹿なの？

そして対抗する為、静岡〜成田の航空便を・・・・・・。

>>59
> 世界中に直行便がたくさん出ている成田空港へ直行列車が出来れば 
> 静岡空港なんて使う奴なんてキ●ガイしかいなくなる。 

じゃあ、直行列車が出来なければ、使うやつはいるということか。 
ま、直行列車なんて出来る見込みもないし、
結論は静岡空港を使うやつはいるということでよいなｗ 

>>64
授業中に静岡空港反対を唱えた教師を厳重注意にして
地元のﾏｽｺﾞﾐもそれを大々的に晒すくらい静岡人は馬鹿

>>67
そりゃあ授業中に突然主義主張を押し付ける教師はDQNだろ…

空港不要だが
在来線はもっと不要。

>69
んじゃ、倒壊道線から身延線から飯田線から、静岡県内の在来線の線路はすべてひっぺがしましょ。

東海道新幹線が非常に不便な静岡県で 
成田、羽田、中部空港までのアクセスが便利なわけないじゃん。 
高速道路を利用しても成田、羽田、中部なんて便利なわけないじゃん。 

>>67
どこが馬鹿？？
サヨク教師をマスコミが晒しているんでしょ？ 
良いことじゃんｗ 

>>69
加えて、東名高速や国道1号線バイパスはさらに不要

>>73
せめて第二東名は不要くらいにして桶

上野発は盛岡が北限ですな。
青森には仙台発のくりこまが2往復だけが乗り入れ。

上野から盛岡まででも急行だと8時間掛かっていたんだよな。
常磐線経由のもりおかの方が本線経由のいわてより早かった。。

>>74
第二東名は金銅大将軍様が京浜地区〜中京地区相互間の利用者から
ボッタクるために使う予定であって、
決して静岡県人の為の道路ではない。

静岡にとって不要順位

国道１号線＜新幹線＜東名高速＜東海道線＜＜伊東線＜＜＜＜大井川鉄道＜＜＜現在の知事＜＜第二東名＜＜＜＜＜＜＜静岡空港

>>77
静岡にとって不要順位

国道１号線(除くバイパス)＜新幹線＜東名高速＜東海道線
＜＜国道246号線＜＜国道１号線バイパス＜＜伊東線＜＜伊豆縦貫道
＜＜伊豆箱根鉄道＜＜＜＜大井川鉄道＜＜＜現在の知事＜＜第二東名＜＜＜＜＜＜＜静岡空港

　　　　　　　　　　　 ∧_∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　 　(　‘A`)　＜TXの東京駅直結が咲だ
　　　　　|￣￣￣|＼⊂＿|＿　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|＿＿＿|　　￣　　 ／|
　　　　　|＿＿＿|＿＿＿／　｜
　　　　　| 　　　　　　　　 | 　　 |
　　　　　|つくばｾﾝﾀｰ　　|　 ／
　　　　　|　　　　　　　　　|／

第二東名は静岡人ではなく、むしろ他地域の人のため。
静岡スルーしたいなら第二を使えということだと思う。
それ以外に必要性が感じられない。

静岡空港は地元の俺もよくわからん（あったらちょっといいかな程度）。
だけど、輸送に使えるようなら便利だと思う。
静岡は工場が多いし、牧の原は日本一のお茶の産地。
静岡空港と東名高速の牧の原インターは距離的にも近い。
東京へは２００ｋｍ、名古屋へは１５０ｋｍと、それほど遠すぎもしない。
むしろ輸送専用にして、県内だけじゃなく東京、名古屋等への輸送ルートが確立できれば、
羽田、成田、セントレア等の輸送の問題を軽減あるいは解決でき、
赤字確実の空港が日本最大の輸送拠点になる可能性すらあると思う。

問題は東海地震か・・・。

関係ないレスすまそ。

静岡空港の場合は完成後、地元自治体の職員や建設推進派の企業でさえ  
出張には；  
「利用したい時間帯に便が無い」「割引運賃が適用されづらい」etc.  
の理由で羽田・成田やセントレアを利用するのがミエミエ。  

県東部や伊豆地方の人間が一時間以上もかけて 
あんな不便な空港を利用するとは思わんし、 
各地から伊豆への観光客だってまた然り。  
静岡からでも品川経由で羽田まで90分程度で行けるのに、 
あんな条件の悪い糞空港を利用する香具師は少ないはず。  

まだ残っていたのか、このスレ。
鉄道ネタより静岡ネタで盛り上がってるね。

勝田にて

先発　特　急　スーパーひたち　上野　12:25
次発　新快速　　　　　　　　　浜松 12:28

日立駅より臨時列車のお知らせ

いつも日立駅をご利用いただきましてありがとうございます。
今夏より下記の通り臨時列車をご用意いたしました。是非ご利用ください。


｢ムーンライト常盤ながら｣
日立駅20;30発大垣着6:15着
停車駅:常陸多賀･勝田･水戸･友部･石岡･神立･土浦･牛久･取手･柏･松戸･綾瀬･
北千住･西日暮里･新御茶ノ水･大手町･霞ヶ関･表参道･明治神宮前･代々木上原･
下北沢･登戸･新百合ヶ丘･町田･相模大野･海老名･本厚木･伊勢原･松田･駿河小山･
御殿場･裾野･沼津･富士･清水･静岡･菊川･磐田･浜松･豊橋･蒲郡･岡崎･刈谷･
金山･名古屋･尾張一宮･岐阜･大垣

尚、愛知万博期間中は後ろ4両を途中岡崎で切り離し、万博八草経由高蔵寺行きとなります。

>83
「新快速」じゃなくて「珍快速」の間違いだと思うが。

>84
わざわざ地下鉄抜けなくても、金町〜新小岩に抜ければいいだけだと思うが。