京王ですが小田急見下してます

バブルの頃の小田急の社長だか会長だかは、京王沿線聖蹟桜ヶ丘に住んでいた。
聖蹟桜ヶ丘に住んでいたのは、京王の社長だけではないのだよ。
京王沿線に住む小田急のお偉いさんって・・・ﾌﾟｯ
小田急、終わってるね。現社長は、なんと、ほーせー大学出身だし。
他は、軒並み、東大、慶應、早稲田なのにな。

>>951
先にちょっかい出してくるのは京王厨だと思うが
ま、どっちも低レベルだと思うけどなｗｗｗ

ちなみに俺は普段はＲＯＭ。京王も小田急も興味なし
必死な厨たちを生暖かく見てますんで

>>952
京王沿線は激安だから

俺は別にどちらの見方でもないんだが、
京王厨が持ち出すネタって、いつも主観的な比較だな。
　だからすぐに突っ込まれる。
たまに出したデータも945みたいに中途半端なものばかりだし。
　だからまた突っ込まれる。
というか、負けず嫌いなんだね、京王厨は。

小田急厨も大人気ないとは思うがね。

1986. 11. 30 広田　宗氏（小田急電鉄、ホテル小田急会長）死去

　広田　宗氏（ひろた・そう＝小田急電鉄、ホテル小田急会長）
(中略)
東京都多摩市桜ヶ丘(略)の自宅で死去。七十七歳。
(中略)
　五十五年十一月勲二等瑞宝章受章。

小田急厨が自慢している駅前発展度とやらって
中央線には完敗してるよね。

所詮多摩の端くれ、神奈川のお荷物ってところか

ロムってるが煽りに必死→京王厨
その煽りの反論に必死→小田急厨

京王厨も煽るならまともに煽れよ。中央線持ち出しちゃって必死すぎ

京王線は住宅路線。あくまでも住環境の良さが売り。
繁華街は中央線が担当。

多摩からみても神奈川から見てもはみだし者の小田急線ｗ

全国知名度ではオタ急のほうが圧倒だな・・・箱根、江の島、誰でも知ってる罠
高尾山！？はぁ？
終了・・・・

全国知名度ではオタ急のほうが圧倒だな・・・箱根、江の島、誰でも知ってる罠
高尾山！？はぁ？
終了・・・・

>>957
他人のフンドシで相撲取るなよ。
というか、京王厨だって中央線を目の敵にしてるじゃないか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121409915/
コテンパンにやられてるけど。
なんでこんな時だけ中央線を味方にするんだ！？　一貫性が無いな。　

正直、小田急はしょぼいと思った。
少しだけ沿線に住んでみたが、しょぼすぎて速攻で引っ越した。

と、実際に住んだこともない>>963が申しております

>>952
京王の社長は経堂に住んでた気がするけど。

ほら、やっぱり本厚木在住なんて言ったら笑われたよ
負け組サラリーマンの巣窟小田急線ｐｐ

249 名前：多摩っこ 本日のレス 投稿日：2005/08/27(土) 19:44:36 kzFsz/C
>>247
うはは。ロマンスカーで本厚木〜新宿だと４０分ぐらい？大変だね。
わざわざ来たんだから落ち着いて茶でも飲んでけ。　旦

ロマンスカーは台風ですぐに止まるから辛いね。
急行だと堅いシートで本厚木まで５０分以上、座っててもお尻が痛

余所から見たら厚木なんてこの程度なんだよ。
分かったか。厚木の小田急奴隷社員ｐｐｐ

166 名前：多摩っこ 本日のレス 投稿日：2005/08/27(土) 17:20:44 4SnRI9m
厚木の女のレベルは榊原郁恵と小泉今日子程度ｗ
どちらでも抜けないなｗ
ア〇ギのパンストと相〇ゴムの避妊具が町の基幹産業ｗｗｗ
一駅先の愛甲石田なんてド田舎じゃんｗｗｗ

171 名前：多摩っこ 本日のレス 投稿日：2005/08/27(土) 18:49:10 6rUOONc
>>165 でもね、新宿出るまで何分かかるの？厚木って。しかも
東京都じゃないし・・・。藁
比べないでほしいー。
この前ＴＶタックルに出てた、地震の話してた先生も
調布在住とか。地盤がいいらしいよ。調布最強。

小田急ユーザーですが、京王を見下してます。変な軌間。プッ。

>>968
1372mmのほうが1067mmよりはるかに安定していますが、何か？

関係ない東急ユーザーで申し訳無いが、京王＞小田急って感じは何となく分かる。
小田急は全体的に薄汚れてる感じがする、

まあたかが移動に金を使うことさえもったいないと思うのに、その上余計な料金（特急券など）をかけるのもばからしいな



以上、実は特急「えのしま」に乗って帰りたい大和ユーザーのぼやきでした

このスレを読んでて、
『混雑してて速い電車と空いてて遅い電車とどちらが良いですか？』
という個人の価値観の問題だと思った。

ワシも1372mmの方が乗り心地いいな。やっぱ世界標準に近いだけある。

京王と東急は関東一最悪会社。小田急より最低。新宿線は京王に汚されている。

>>970
小田急には嫌気がするので東急もよく使うが、確かに小田急は薄汚い。
それでいて何となく車内も殺伐としているからか、狭苦しさも憶える。
京王は最近乗ってないから何とも…orz

>>971
同意。
しかも「快適な特急をご利用下さい」と誘導アナウンスすることに反吐が出る。
客だって快適性は理解してるし、黙っても乗ってくれる客だっているんだから、
この一言は要らないと思うが…

東急の車内は和気藹々としてるの？

永山〜多摩センター間だと京王のが速いな
最初は小田急が追い越していくが
後には京王がそれを追い越して結局先に着く
結構着く時間の差があったね

>>952
法政でも社長になれる会社のほうが素敵だと思う。
それだけ。

小田急はあんな狭い軌道では乗りごごちも悪いのは当たり前。
速度も出せないのが当たり前。
100�`しか出ないで満足しとる小田急マンセー達には涙がでますわぁぁ。
所詮小田急マンセは愚図、うすのろの集団Ｗｗｗ

出た！、伝家の宝刀。京王はスピードだけが自慢のようだな。
とは言いながらも多摩センターあたりはずいぶん小田急に移行しているようだね。

昇圧は終わりましたか？
併用軌道は無くなりましたか？
単線区間は無くなりましたか？
複々線はできましたか？
平面交差は無くなりましたか？
クロスシート車はできましたか？

保有車両の新しさはどっちがどうなの？

新宿−多摩センターも京王の圧勝です。

>980

まさか、小田急は、いくらなんでも、もう、新宿を出ると、いきなりでかい踏切などという前近代的な状態では
ないよね？

調布-笹塚の複々線化実現するまでは
おDQN＞KO

>>978
創業一族ならMARCHとか成城成蹊甲南レベルの社長でもいいけど、
リーマン上がりで法政ってしょぼい気がする。
マクロの視点がない体育会的な経営者って感じ。

まぁあれだ。

制限速さ守れよ、京王さん・・・

馬鹿ばっかｗ

馬鹿を量産する小田急線

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1000ならあたしの家にマルス端末が5台届く

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