史上最低のＪＲを決めるスレ

【会社名】JR西日本
【コメント】これに尽きる。

889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/04/24(日) 12:30:10 ID:n3y9lCURO
「電圧降下」とは笑わせるわ。
未だ単線主体なのに昼間１時間に快速２本詰め込むほどやから酉って無茶死過ｗ
もうそろそろ無茶がたたるんちゃうか？

【会社名】JR倒壊
【コメント】平行私鉄がなければ都心の路線でも旧型電車
過密路線であろうと未だ全線で旧型ＡＴＳ

【会社名】JR西日本
【コメント】１０３系

東日本-絶滅寸前
東海-絶滅
西日本-９府県でバリバリ大活躍中
九州-２県でわずかに活躍中

【会社名】JR西日本
【コメント】２０１系

東日本-試作車はまもなく廃車、あと５〜８年で全車アボーン？

西日本-まだ新車の感覚です！あと20年は間違いなく活躍

【会社名】JR西日本
【コメント】０〜２００系（いわゆる国鉄型新幹線）

東日本-そこそこ残っている
東海-絶滅
西日本-バリバリ大活躍中

【会社名】JR西日本
【コメント】再開当日に早速やってくれましたね

ＪＲ福知山線、事故現場で特急が速度超過で緊急停止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050620-00000516-yom-soci

酉の北陸ローカル軽視は同情する余地もあるな。
整備新幹線で北陸もフル規格確実で切り離す可能性が高いの
だから決着するまで放置では。

北近畿系統が１８３なのも新幹線開業後に６８３・６８１を持ってくる
のが見え見え。

投票は、束。天災も人災に変えるは並行私鉄のダイヤを崩壊させても
平気な顔をしていられるところが最低。

JR西日本に一票

510みたいな往生際の悪い厨が次から次へと沸いてくるから

>>491
西鉄のおかげだ。感謝しろ。
小倉大分なんて博多のおかげで設定されているようなもんだ。

何でもそうだ。
敵のいないところには安価に設定しない。（２枚きっぷはすべてに設定されているわけではない。タナボタ区間もあるが。）
敵のいるところにはとことん勝負して互角にする。（博多佐賀なんていい例だ。普通に購入なんて金あっても乗れない。）
敵扱いしていなければ設定されていても強気に勝負（つばめ２枚）
今でもそうだが西鉄に勝っているわけではない。ほぼ互角だ。
宮崎など負けとか言うレベルじゃない。５０００円にしても互角だろう。

世界最強バス会社に対抗してるわりにはＪＲ九州はがんばっている方だと思われ。
同じくバスが強い広島なんて呉が何とか健闘しているだけで後はぼろぼろ。
所詮西じゃ安価キップすら設定しない利益優先の会社だ。
ほんとＪＲ九州が経営しろよ広島地区を。と思うことがざらにある。

事故しなくても西はだめだ。当然西に１票。

【会社名】JR九州
【コメント】スジが立ちすぎで宝塚線並みの本数のダイヤでも未だに旧型ＡＴＳ

束に一票。使い捨て電車はゴミを増やすだけ。Ｇ３０を目指す今の時代に逆行している。

しってん。

【会社名】JR西日本
【コメント】クレジットカード

東日本-ﾋﾞｭｰｶｰﾄﾞ。Suica付加やJALとの提携。
東海-ｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞ。新幹線乗りならこれ。
西日本-絶滅w

>>503
しかし須田時代末期（のぞみが毎時運転となった'93年以降）は、須田氏の影響力も
低下したのか、鉄ヲタ冷遇が既に始まっていた。

>>510
>酉の北陸ローカル

とりあえずは「大きなおともだち」にも優しい束への移管キボン。

>>516
>クレジットカード
>西日本-絶滅w

昔、「JR-WESTカード」というシロモノがあったな。
青山にあった“反倒壊の砦”Tisに入会申込書が置かれており、いずれ作ろうかと
思っているうちにカード自体があぼーん。ついでに都内にあったTisもあぼーん。

倒壊に一票

>>58のテンプレを使ってくれると集計が楽になります

ＪＲ北海道　12票　6位
ＪＲ東日本　88票　3位
ＪＲ東海　105票　2位
ＪＲ西日本　125票　1位
ＪＲ四国　23票　5位
ＪＲ九州　34票　4位
ＪＲ貨物　3票　7位
-------------------
合計　336票 ↑54票

*.517までの集計です

*.495は｢各社｣ということで７社全部へ１票ずつとして処理

ＪＲ東海もついに100票を超えました。

58ではなく59ですた。自爆。

投票総計も336ではなく390ですた。吊ってきます ＿|￣|○

酉厨は関東の東急厨と並ぶ二大汚物認定で桶？

酉の馬鹿さ加減を知りたけりゃ廣嶋擦れへﾄﾞｿﾞｰ

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線重視・在来線軽視、日勤教育実施中
　　　　　（西の事故を見ても改善するつもり無し）
　　　　　　西の方がマシだ

【会社】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】在来普通冷遇ダントツＮｏ１。何せ、
　　　　特　　急　　し　　か　　無　　い　　路　　線　　が　　２　　つ　　も　　ｗ

【会社名】JR倒壊
【コメント】火災氏ね！！

>>520
意�`

>>524 だって客がいないんだもん
　　　しかもその区間特急に特急券なしで乗れるよ。

青函トンネルはどうにかしてほしいけど

まあ石勝線にキハ40が走るってのもなんか怖いしな

束に一票。

>>527
１年半前にこんなことがありましたね
http://216.239.39.104/search?q=cache:FlrL_fbWWZkJ:ruku.qp.tc/dat2ch/0408/12/1073583699.html+%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%AA%E3%81%99%E3%80%80%E9%87%8E%E5%AE%BF%E3%80%80%E9%AB%98%E6%A0%A1%E7%94%9F&hl=ja

JR貨物を除く六社に一票づつ

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】
>>524甘い。その特急しかない線区は、沿線の状況を見ても
普通列車が無いのも理解できる。その代わりに特急に普通乗車券で乗れるし。
それで普通冷遇というなら

・福岡北九都市圏での特急誘導ダイヤ（特急に抜かされるノロノロ快速3本/h）
・最強のボッタクリ特急きりしま1号・26号
・宮崎放置

一定以上の普通列車の需要がある線区でこういうことをしてるほうが問題。
よってQ逝ってよし。一票

【会社名】JR西日本
【コメント】利益優先の考えは変わってないようで。

【会社名】JR倒壊
【コメント】殿様商売・利益優先の極み。
　　　　　　新幹線重視・在来線軽視、日勤教育実施中
　　　　　（西の事故を見ても改善するつもり全く無し）

　　　　　　関西私鉄各社関係者が事故現場の献花台を訪れている様子もマスコミで報道された。
　　　　　　同じ鉄道業、しかも新大阪駅から事故現場まで直線で10km離れていないにもかかわらず、
　　　　　“触らぬ神に祟りなし”的な態度を取っている。いわゆる不沈船信仰？
　　　　　　ついでながら、震災後も酉への車両貸し出しや復旧工事協力などの支援を積極的に行っていたのも束。

>>474そんなことで西に投票か、頭悪すぎ。

JR東日本に一票

JR九
九州横断特急なる列車に乗った
熊本市内ではほぼ各駅に停車
それで３００円とられた
はぁ

JR西日本に一票

再開２日目に制限速度オーバーで非常停車とは話にならない

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】103系が最後まで生き残るのは、二死？旧習？どっちっち？
多分旧習になると思うので、旧習に一票！

>>532
同意。あの糞ダイヤはどうにかならないのか？

>>532
「近畿日本鉄道九州支社」でつかｗ

>>537
またしでかしたの？
じゃあJR西日本に一票。

東日本に１票

ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/200568-144216/$FILE/iventnaiyou.pdf
イベント＝お子様向けの倒壊

【会社名】JR西日本

【コメント】俺格付けが

↑マンセー
AAA　京阪電気鉄道　北大阪急行電鉄
　AA　京浜急行電鉄　阪急電鉄
　　A　京王電鉄　新京成電鉄　泉北高速鉄道　神戸高速鉄道
BBB　東京都交通局 東京急行電鉄 阪神電気鉄道 神戸市交通局 神戸電鉄 福岡市交通局 西日本鉄道
　BB　札幌市交通局 仙台市交通局 東京メトロ 小田急電鉄 名古屋鉄道 大阪市交通局 南海電気鉄道 山陽電気鉄道　
　　B　北海道旅客鉄道 京都市交通局 京成電鉄 近畿日本鉄道 九州旅客鉄道
CCC　東武鉄道　西武鉄道　東海旅客鉄道
　CC　東日本旅客鉄道　四国旅客鉄道
　　C　西日本旅客鉄道
↓氏ね

だから。

【会社名】JR倒壊
【コメント】北・東・西・四・九は崇拝してもいい
　　　　　　この会社だけは崇拝できん

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】
>>524 >>532
もし北海道の運営が九州なら

（札幌都市圏）
・ライラックなどの札幌止まりの一部の特急の運転区間が小樽まで延長。
そして、特急の延長運転区間において快速や普通のスピードダウンを招く。
・快速が主要目的地まで行くまでに特急の通過待ちが入る。
（さしづめ、快速エアポートが北広島などで通過待ちを行うようなもの）
・一方で、普通電車も駅でもないところで退避をするものがほとんど。
（大半の普通で西の里信号所で快速や特急の退避が入るようなもの）

（札幌都市圏外）
・普通はラッシュ時でも増結なし。終点まで2時間近く立ちっぱなしも。

というように、さらに悲惨な状況になりそう。

【会社名】JR酉
【コメント】相場より１０００万高く命買います

JR吸収に一票
>>545
エアポートの特急格上げ(特に785系使用の列車）モナー

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線の事しか頭に無い、火災・松元は逝ってよし
　　　　　　倒壊の神である巣田を再君臨させろ

しＲ倒壊に一票

>>548
火災を会長候補に、松元を社長候補にください！！

JH中日本

ＪＲ東日本に一票！

使い捨ての時代はもう終わりました

【会社名】JR西日本
【コメント】制限７０�`のところは７０�`でよい。ただ７０�`を絶対にオーバーしない方法が必要なだけ。
それを何にも分かっちゃいない。制限６０�`にするなんて。
結局、世間へのポーズだけ熱心で根っこはそのまま。

JR東海