史上最低のＪＲを決めるスレ

もうこの会社で決まりでしょう。

殺人鉄道ＪＲ西日本

ＪＲ東日本
グリーフ車氏ね！

しＲ酉ＪＡＰＡＮ

West Japan railway company

酉目木

これは実に難しい問題だ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

西日本に一票

北海道　０票
東日本　１票　２位
東海　　０票
西日本　５票　１位
四国　　０票
九州　　０票
貨物　　０票

JR西日本

大阪に本社があるJR西日本

韜晦

つか私鉄＋JRの比較のほうが面白い。このままやっても
酉と束の比較でしかなさそう

北海道　０票
東日本　１票　２位
東海　　１票　２位
西日本　７票　１位
四国　　０票
九州　　０票
貨物　　０票

>>14
向こうのスレを私鉄専用にされてしまったので仕方がない。

　　　　　　　そりゃあもう　　　酉　　　で決まりでしょう。

誰がどう見たってバカ西

漏れも酉で

北海道　０票
東日本　１票　２位
東海　　１票　 ２位
西日本　10票　１位
四国　　０票
九州　　０票
貨物　　０票

こっちはあっさり決まりそうだな・・・
時期が悪すぎた

本社が東京にあるJR東日本

スレ立てる前から西日本旅客鉄道に決定です。

jr死国に一票

北海道　０票
東日本　２票　２位
東海　　１票　 ３位
西日本　11票　１位
四国　　１票 　３位
九州　　０票
貨物　　０票

「鉄ヲタ＝犯罪者予備軍」思想の倒壊

JR東日本
漏れは脱束ではないが、この会社はJR版東京急行とでも言うべき。

>>4-5
西日本だけJapでいいよ。FuckingをJapの前に
つけてもいいよ。

JR東日本
家畜輸送

のぞみ号しか眼中にない東海

火災独裁政権で自社の利益のみを追求する倒壊

在来線客をお荷物としか思っていないＪＲ火災に１票

ぼろもうけの東海に一票。

走るんですばかりか特急・新幹線も硬座車ばかり増やしつづけるJR東日本

歴史に名を残す大事故を起こす酉に５票（どうしようもないな。）
逆に遅れても謝るどころか開き直って逆ギレする束に２票（早く乗り降りしないから悪い。はぁ？）
新幹線を大幅増便し、在来線には増便という言葉を知らない倒壊に３票（熱海で１５両から３両に乗り換え。はぁ？）
駅員の対応が悪い死国に１票（何番線ですか？指さしておわり。はぁ？しゃべれよ。）
意地でも特急に乗せるダイヤを作る吸収に１票（快速が南福岡なんかで通過待ちするな。特急の後に発車しろ。）
５万都市に新造特急を作りながら時代遅れの１８３を未だに１０万都市に残すｺﾋに１票（スーパーノローツクはよ出せ。）
たまには客を乗せろよというぐらい走ってるのに人っ子一人乗せない加茂津に１票（ほとんどクレーマーか。）

個人的にはｺﾋ死国にがんばって欲しいが。

酉倒壊でフィニッシュでしょ。日本全国大量に鉄道がありながら結果が見えてるスレも珍しい。
事故がなければ倒壊独占市場なのにな。このスレ。

事故がなくたって酉だよ。

競合路線がなければ、その路線の性格にマッチしないボロ車両を使用し続ける露骨な拝金主義。
中国地方と新規電化路線の１０３系に紀伊地方の１０５系。
北陸地方の特急偏重もあるな。

悪く叩かれている静岡だって１１３系と２１１系が使われてるでしょ。

Ｎ40とかアフォなことばっかやってないで新車入れればいいのにね。
ケチなんだよなぁ。倹約ではない。107人死んでも、毎日泣き芸見せれば安いモンやな！
とか思ってそう。保険降りるしさ。不足分は自腹だけど、値切り＆踏み倒しそう。
風化し出した頃に本性剥き出しにして、猛然と値切り交渉しそうだな。
被害者側の個人情報流したりしそうだ。JR西日本ならやりかねん。

事故多発の貨物

新快速を遅くしやがる西

北海道　０票
東日本　５票　３位
東海　　６票　 ２位
西日本　15票　１位
四国　　１票 　４位
九州　　０票
貨物　　１票　　４位

無差別大量殺人鉄道会社のＪＲ西日本に決まってる。

沢束目木
東急が絡んでるから。

北海道　０票
東日本　６票　２位
東海　　６票　 ２位
西日本　16票　１位
四国　　１票 　４位
九州　　０票
貨物　　１票　　４位

５０年間、北陸に通勤・近郊型新車を、ただの１両も導入しない西日本で決まり。

ATSの不出来を大目に見るなど、JR酉日本の悪事をアシストした国土交通省。

無差別大量殺人鉄道会社の酉に決まってる。

>>3
貧乏人脱束死ねアホ
俺は当然酉

海道　０票
東日本　６票　２位
東海　　６票　 ２位
西日本　19票　１位
四国　　１票 　４位
九州　　０票
貨物　　１票　　４位
国交省　１票　　４位

スピード第一、乗り入れ第二、安全第三のJR西日本で決まり。

九州と北海道はアンチが少ないね。
四国はなんか同情の域に入ってるか・・

だって、「JR四国の切り札」＝「アンパンマン列車」だもん。
こりゃ、同情する他ないでしょう。叩くに忍びない。

北九州･福岡都市圏のJR九州
過密ダイヤで余裕が無いからいつも遅れる
遅れたらそのしわ寄せが普通にくるからさらに大迷惑
それ以外はそれ以外で(以下略

束日本社員が騒いでいます

47 ：名無し野電車区 ：2005/05/15(日) 12:12:42 ID:NrzEyk56
>>3
貧乏人脱束死ねアホ
俺は当然酉

以後レス番の一桁目が0の者が集計表書いてくれ

>>50
>九州

ユニークな車両を次々と投入し、ライバル（私鉄系高速バスなど）に積極的に立ち向かう一方、
航空会社と連携し他地域からの利用者誘致に乗り出すなど、現実的かつ柔軟な発想が高評価。

>北海道

全ての列車にトイレが付いているのは安心。旅情を強く感じさせる車両・駅・車窓風景も萌え。

>四国

普通列車はワンマン・トイレなしがほとんど。特急の車内販売もなくなった。
（主要都市周辺の私鉄を除けば）四国の鉄道自体がほぼ壊滅状態という印象。

鉄ヲタから同情を集めているといえば、貨物。
ことあるごとに倒壊から虐げられている。

【会社】西日本
【コメント】West Japan murder company

ＪＲ西日本

>>55
九州は水戸岡デザインは好きじゃないけど、
経営が苦しい中あそこまで攻めの経営をしているのは尊敬に値すると思う。
西鉄バスやマイカーとの競争が有ってこそだろうけど、
新幹線が全面開通しても葛○敬之の某旅客鉄道みたいな殿様商売にならないでほしい。

>>58
その代わりJR九州の特急走行線区は、ダイヤだけなら東海以上に普通列車が苛められていますから〜！
残念！

「近畿日本鉄道　九州支社」斬り！！！

と、流行らないネタはここまでにして・・・。
【会社】JR東海
【コメント】今更同情の余地なし。
鉄道界のセブンイレブン、巨人軍、三菱自動車、NTT、ドコモ、NEC、任天堂（全て悪い意味で）。
「電車なんて走れば良いんです」と言わんばかりの態度。
これなら新型はちと安っぽいけどそれなりに地上側などのサービスで満足してもらおうとしているJR東や、普通列車は目も当てられないけど特急はそれなりに頑張っている近鉄の方がマシ。
そのくせ在来線の、特に新幹線並行区間は千葉支社級の冷遇。飯田線の惨状は今更言うまでもない。
「ビジネスマんしか相手にしません」と言わんばかりの態度を取るものの、車両はそのビジネスマンの要求すらクリアしてない車両ばかり。
貨物いじめは言うまでもない。

一応テンプレ置いときまつ。

【会社】
【コメント】

>>59
小学館というのも追加。

>>59
>巨人軍

ドンのイメージが重なる。
異常なまでに中央・権力志向の強いこの会社、いずれは本社を東(ry

ＪＲ全社とも最低。所詮は元国鉄だから。

【会社】束
【コメント】快適性無視の姿勢を改める必要あり

>>61
東京本社があるんだし、社長も東京に居るほうが長いんだとか。

【会社名】酉　　　　　　【コメント】利益・速度重視　安全超軽視。逝ってよし

>>70集計よろしく

JR東
合理化重視快適性無視

北海道　０票
東日本　９票　２位
東海　　８票　 ３位
西日本　23票　１位
四国　　１票 　４位
九州　　１票
貨物　　１票　　４位

jr西。
それに比べたらJR東はいいだろ。

これ実質本州３社対決だろ・・・

つーか、スレ立てのタイミング悪すぎ
結果が初めから見えてる

もう西本が優勝でいいよ
北海道　０票
東日本　９票　２位
東海　　８票　 ３位
西日本　24票　優勝
四国　　１票 　４位
九州　　１票
貨物　　１票　　４位

>>64
「亜依・恥丘掻く」が終わってしまえば再び東京シフトが強まる悪寒

東日本に１票。奴らに金払うぐらいなら、ドブに捨てた方がまだマシ。

俺は1000までに北海道が一票も入らないことを予想した。

俺は東をあげる。

【会社名】JR北海道
【ｺﾒﾝﾄ】もはや鉄道として殆ど利用されてない線区が実に多い。同情すら覚える。

【会社名】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】ここの「大将軍様」は、いっそのこと道路公団の総裁になった方が良いんじゃないの？
そうすりゃ、
第二東名・名神は早期完成した挙げ句にボッタクる
東名・名神系統以外はゴミ扱い
「車ヲタ＝犯罪者予備軍」思想とか、「行楽ドライバー＝邪魔者」思想が蔓延する
等々、スバラシイ結果が待ってるぜ・・・

>>77追記
あと、
大型トラック、観光バスの締め出しにかかる
も追加

【会社名】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線でぼろ儲けしているくせに、せこい儲け方まで実に熱心
例えば、
中央線の快速らしい快速は座席定員制にする
本線であろうが何であろうが常に立ち客満載になるような短編成にしてコストダウン
周遊きっぷには新幹線５％ローカルルールを設ける
佐川急便電車に法外な通行料を要求する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などなど

【会社名】束
【ｺﾒﾝﾄ】ATS-P入ってるのに遅いってのはどう言うことだ！？
おかげで東海道高崎宇都宮常磐もかなりひどいが、横須賀は京急にボロ負し、
物凄いことになっている。

ATS-Pがなんだか判ってないヴァカ晒し上げ

すみません誤爆しますた

【会社名】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】金銅大将軍様＠道路公団に火災大将軍様の爪の垢を煎じて
飲ませてやりたいぐらいのボッタクリ商法。

東日本に１票。あれほど酷い会社は見たことがない。日本の恥。

ＪＲ西日本

プラス査定には絶対ならないと思えるような職種に成果主義給与体制を採用している某。

JR総研

>>77-79
貨物を冷遇する経営陣は親●ヨタ。

倒壊管内の駅レンタカーの看板が、緑色の「●ヨタレンタカー」に掛け変わり、
レール＆レンタカーに代わる独自商品が倒壊ツアーズで販売されるか？

>>56
JR西日本はJapでいいんだよ。

>>86
快速で大事故やらかした会社だな。

JR東日本に一票！

>>91
バ関西お疲れ様
JR西に一票。

>>92
バ関東お疲れ様
JR東に一票。

>>93
汚物関西人お疲れ様
JR西に一票。

束

そりゃダントツで西日本だろ

新幹線優遇の
東海
西
特急優遇の
九州

西はさっさと北陸とかに新車を入れてほしい。
アーバソネットワークに新車入れるんだったら早くローカル線に新車入れろ。
と言うわけで都市圏優遇のクソ西日本に一票

【会社名】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】実質値上げ＋横柄な態度をしても業績が上がってるとは
　　　　気楽だね。

【会社名】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】まあ、俺が社長になっても会社は大安泰だわな

殿様商売JR東日本

【会社名】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】元祖硬椅子汚物
>>91-94埼玉と大阪の池沼同士で争うなよ

>>101にとっての殿様商売＝
「俺様のわがまま・・・いや要求を聞かない商売」のこと

国賊企業ＪＲ東日本に一票！さっさとホリエモンにでも買収されてしまえ。

西日本

酉厨ウザ杉だから。

【会社名】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】特急偏重ダイヤ。しかも国鉄型で。

で、特急偏重の象徴たるビッグＸネットワークがビッグＹネットワークになってしまってるしｗ

東日本に一票！目障りだ。

安全性の面をあげていくと･････････
やっぱだんとつで一位はJR東だろ。安全性に関しては日本一。
JR西はだんとつで最下位。　お　死　に　な　さ　い　J　R　西　日　本　

【JR九州】
筑肥線の快速が休日だけって、使えねぇダイヤ組むんじゃねえよ。

守銭奴の倒壊に一票

みんな忘れてないか?
西が大事故を起こすまで、いつか大事故を起こすのはJR北といわれてたのを
西に隠れてはいるが、JR北海道が連日ののように事故を起こしていて、
JALともども叩かれていたのを

そもそも誰も知らんか・・・?

宮崎

ＪＲ東日本最悪。快適性を無視した殿様商売粉砕！

倒壊

しＲ酉曰本

酉湖西線の防音壁コンクリートブロックが道路に落下age

いつまでたっても安全性を確保しないできない酉
最低だな

ＪＲ東は言うほどではないだろ。ＤＱＮの人身もものすごく多い。
東区域で事故が起これば５００は死んでたんじゃない。編成も倍あるし。

ただ飛ばさない分、西のようにはならない。
それにあれだけ客いればスピードより本数だろ。殿様商売は仕方ない。
西が経営したら殿様商売で詰め込み、京急や東急をつぶすために飛ばすぞ。
それに敵といってもある程度共存共栄の部分もある。事故すればお互い様だし。
天災の大震災で阪急の代行輸送を断り、西が事故すれば阪急に半額以下で代行輸送。最低鉄道会社にも及ばない。
　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
こんな状況で西以下などあり得ん。

【電車名】209系
【ｺﾒﾝﾄ】側壁ボコボコのポンコツ

>>113の辞書より

殿様商売【とのさま-しょうばい】
俺のわがまま・・・いや要望を聞かない内容の商売を指す。

束

西日本には勝てんなぁ。
しかし、あれだけ軍隊方式で扱き上げて、セコク金儲けして来たのに、今回の一件で全部吹っ飛んだな。
笑える。根本的にやり方が間違ってるからな。こんなモンだろ。社長も泣き芸が板に付いてきた。

束に一票！１１３系２０００番台廃車計画断固反対！絶対粉砕！

そろそろ集計よろ

>>122
２０００番台はすでに解体開始されてるが

それはもちろん　束　で決まりでしょう

逆に、最高のJRでアンケートとったほうがよさそう。
一番票の少ないところが最低ということで。

東海

JR西日本


　　　　大　　　阪　　　だから。

【会社】JR四国
【コメント】存在意義が見当たらない。

>>129
四国地域における旅客輸送

・・・・って輸送するだけの人四国にいたっけ？

>>129
仕方ないんじゃないの？あんな所は誰が経営してもうまくいかん。
高知なんてバスに負けてるし。稼げる区間がない（あえて高松−坂出くらいか）

ただどうしようもないからって西管内に吸収させたら飛ばすどころの騒ぎじゃない。
ただでさえ飛ばさないとどうしようもないのに。
俺は北海道と四国は同情する。制限ぎりぎりで飛ばしてもバスと同様の時間にしかならないし。
四国と北海道は叩くには酷すぎる。
殿様商売している他社とはレベルが違う。
東西東海はある区間で殿様商売し、ほかの区間は放置。
九州は新幹線でボッタくりすぎ。（なんだあの２枚キップの値上げは？）

JR東日本


　　　　東　　　京　　　だから

>>107,132に束叩きヲタがJR東を叩く理由がすべて集約されてますな。

【会社】JR九州
【コメント】新幹線と博多を通る特急利用者以外家畜扱い

【会社】JR東海
【コメント】在来線の普通快速利用者だけでなく特急利用者も家畜扱い

>>135
【会社】JR東海
【コメント】在来線の普通快速利用者や特急利用者だけでなく
新幹線「ひかり」「こだま」利用者や新幹線「のぞみ」普通車利用者も家畜扱い

脱束多すぎ。
俺はJR西日本に一票。

JR東日本もJR西日本も大嫌いだけど・・・
【会社】JR東海
【コメント】東阪間を移動する客から金をむさぼる
名古屋のハイエナ企業。哀・地球博はやっぱりポッタクリ。

俺は名阪間は近鉄特急、東阪間はANA＆私鉄系高速バス愛用。

なんだ
東海道で抑止だからとこぞって脱束みたいな知障がスレageてるかとｵﾓﾀのに

というわけで
【会社】JR西日本
【コメント】そんな知障たちのために今まで爆走ご苦労さんｗ

>>138
建前上名古屋に本社を置いているだけ。
「亜依・恥丘吐く」終了後、本社は東(ry

北海道　１票　６位
東日本　26票　２位
東海　　18票　３位
西日本　38票　１位
四国　　２票　５位
九州　　４票　４位
貨物　　１票　６位

【会社】JR西日本
【コメント】ぬるぽ

【会社】JR東海
【コメント】ガッ

【会社】JR東海
【コメント】いっそのこと、品川駅高輪口の所謂「プリンス村」を乗っ取り、
そこに本社を移転し、系列ホテルを開業するとイカす。

JR西日本だろう。他の追従を許さない。

最悪なJRといえば、JR東日本以外ありえれいな

JRは北海道・九州以外どこでも似たようなものだろう。

JR東海。
関東は東日本であり東海ではない。目障り。

【会社】JR東海
【コメント】ホテル界でいうプリンス（コクド系）とニューオータニとアパを
足して3で割ったような存在！！（悪い意味で）

ＪＲ東日本だな。信号の整備不良で電車４時間も止めるってなんだよ。

倒壊
本社所在地域への誘客キャンペーン（束＝TYO・酉＝三都物語にあたる）を積極的に行わなかった。
最近になってようやく万博関連CMを流しているが、万博が終わってしまえば元の木阿弥だろう。
そんなに本社のある地域を見られたくないのだろうか？

殺し屋企業西日本に一票

束だな。京急にでも吸収されてしまえ！

【会社】JR九州
【コメント】なんだあの快速停車駅の多さは？？？
準快速？？？？？はあ？？？逝ってよし！

【会社】JR東日本
【コメント】客をゴミ処理場に捨てる感覚しか持ってない

北海道　１票　６位
東日本　30票　２位
東海　　23票　３位
西日本　41票　１位
四国　　２票　５位
九州　　５票　４位
貨物　　１票　６位

東日本30票到達おめでとう

ＪＲ西
脱束もろとも死ね

殺戮会社JR酉

【会社】JR東海
【コメント】倒壊が必死こいて宣伝している新幹線の切符を窓口で買っても、
ありがとうの言葉すらない。これこそまさに殿様商売。

【会社】JR東日本
【コメント】何もかもが安っぽいし、エセっぽい

>>159
激しく同意。
俺も新幹線定期だがありがとうすら言わない。

【会社】ＪＲ西日本
【コメント】14年前に42人も亡くなる大事故を起こし（信楽高原鉄道内）その反省もなく今回107人も亡くなる大惨事を起こした。
スピードを追及するあまり公共交通機関として最重視すべき安全をないがしろに。
鉄道はスピードを追及すればいいってものじゃない。乗客を安全に目的地へ輸送することが大事だ。

ＪＲ東日本に一票！

♪明日がないさ明日がない
中距離電車に走ルンです
座れない疲れる良い事何にもない
消えろ束潰れろ束くたばれ糞会社

【会社】ＪＲ九州

【コメント】
福岡都市圏の糞ダイヤが物語る。
特急利用者はお客様だが、普通利用者は客に非ず、
という態度が窺える…。

ＪＲ酉

>>163みたいな脱束と一緒に死ね

【会社】ＪＲ九州
【コメント】北海道や四国よりはるかに人口も多い地域を走る
（福岡県だけでも北海道や四国全域とレベルの人口といっていいぐらい）
それなのに鹿児島線快速の本数が1時間に3本（not20分おき)
千歳線･予讃線の快速の本数より少ないとはどういうことだ？
札幌ばかりか高松まで快速がきっちり15分おきに出発するとは驚いた。
30万都市だというのに･･･（宮崎レベル）
それに比べて2大政令都市を結ぶ路線でも↑×３の状況とは･･･
このようにあぐらをかいているJR九州に清き1票を

人殺し非人道無責任企業JR西日本

倒壊で決まってるでしょ

ｺﾋに一票いれたいがやはり倒壊が最低

いま最低なんは西日本。しっかりしろ。

>>166
誤解せんように…ＪＲ四国ではなく、ＪＲ香川県ですから！

【会社名】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】203系，川重209系ｳｻﾞｲ

吸収に一票
南福岡での特急通過待ちむかつく。

【会社名】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】「在来線一本槍・在来線ほったらかし」主義
　　　　 西が事故を起こしても知らん顔で日勤教育実施中
　　　　 職員暴言・殿様商売・ナベツネ火災・腐った会社

会社も信者も放射性廃棄物レベルのJR東日本

ＪＲ東日本に１票

【会社名】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】悪い意味でプリンスホテルズ＆リゾーツを連想させる

>>171
JR九州は「近畿日本鉄道九州支社」ですから！

史上最低な香具師を決めるスレ

>>1

あえて書いておこう。

【会社】JR西日本
【コメント】しR酉・死ある鳥だから（ｗ

【会社】JR西日本
【コメント】広島に新車くれないから

サービスという言葉を知らない官僚企業のＪＲ東日本

【会社名】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】プ○ンスホテル（勿論酉式・酷怒系）顔負けの官僚企業

【会社】倒壊
【コメント】本当に本社は名古屋にあるの？と言いたくなる
将来はこうなる？

【会社】西日本旅客鉄道株式会社
【コメント】スピード第一、儲け第二、安全第三だから

【会社】JR九州
【コメント】>>176近鉄は快速急行があるだけマシ。
九州は快速より速い料金不要の列車を作るどころか、一ランク遅い準快速を作りやがった。
近畿日本鉄道九州支社なら一ランク速い列車を作れ！

【会社名】JR東日本
【コメント】JR東日本だから

【会社名】JR西日本
【コメント】JR西日本だから

ＪＲ東海に一票

ＪＲ東日本に一票

東海に一票

JR東海

全部のJR

やっぱり選ぶならJR東日本だね！

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 J　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　R　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 西 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
束・海↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 束・海＞酉.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　『これが酉名物日勤教育』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 　また ＞ 　運転業務停止・減給
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←しR酉 ＼＜　J　R ＞ 　車両基地内の草むしり・運転取扱規則書き写し
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 西日本 ＞ 　上司からの罵倒・暴行
―――――――――――――――＜　　か　 　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ 　！！　　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い井出！ 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『JR西日本クウォリティー』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/JR西日本　　　JR西日本　　 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（利益至上主義・安全軽視）
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼社員の不正行為
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼（ICOCA不正使用・売上金横領・虚偽報告）

本当は新幹線でやりたい放題のＪＲ東海なんだが、今回は

ＪＲ西日本（日勤教育＆余裕時分ゼロダイヤ）

だな。山陽明石駅ホームに「安全は山陽のあかしです！」とか掲示してやりたいものだ。

だめだね

信号故障くらいで４時間も止めるＪＲ束
車両故障で窓の開かない車両に暑い中３時間も缶詰にして多数の乗客を病院送りにした束

　　　　酉　厨　必　死　！　テ　ラ　ワ　ロ　ス　！

>>197
酉厨というよりは、英数字を全角で打つ辺りが「アレ」を思わせる…

【会社名】JR東日本
【コメント】上に生息するようなオーム顔負けの信者だらけだから

こえぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！
脱束？を指しただけでオウム以上のアフォ信者扱いかよ！

>>198
何でもかんでも英数字は半角ってか？
美的感覚のかけらも持ち合わせていない感性の貧しい人なんですね

>>201
そういう喪前は素晴らしい感性をお持ちのようで(pgr

211系の今後を考える　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115745535/138

138 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 00:24:54 ID:epOLqV0L
廃車になる415-500とか700の足回りを移植すればいいじゃん
直流機器は113系そのもので新し目だし

>>202
反論できないもんだから今度は粘着ですか

反論できないもんだから粘着乙ですか？

142 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 01:02:05 ID:epOLqV0L
>>141
粘着ご苦労様です

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115745535/142

何だコピペ厨か

ヴァカからかってるだけですが？

相手してやってただけだよ
感謝しな

いやー、素晴らしい美的感覚や感性だけじゃなく、素晴らしい脳味噌もお持ちのようで。

とろけてるね。ほんと。

いやーうらやましいですな。

>>208
反論できなくなったから私恨の叩きですか。
ご苦労様でした。

>>209
＞反論できなくなったから私恨の叩きですか。

レス番間違えてるぞ。

×　>>208
○　>>209

さっきからひとりだけおかしい事を言ってる↑スレッドってここですか？

さんざんカキコしてる香具師が「スレッドってここですか？」？

救い様のないヴァカだな。

＞さっきからひとりだけおかしい事を言ってる↑スレッドってここですか？

そうだよ。ID:epOLqV0Lという香具師が逆ギレ中。

反論出来ないもんだから粘着に訴えるということですか？
最低ですね。
民度が低いというか、精神が腐ってるというか・・・

骨の髄まで腐り切った香具師に言われてもなぁ。(´ー｀)y─┛~~

ま、程度の低い香具師に限って「民度」とかという言葉使うわけだがな。

＞信号故障くらいで４時間も止めるＪＲ束

無理やり走らせて死者出したどこかよりマシだね。

＞車両故障で窓の開かない車両に暑い中３時間も缶詰にして多数の乗客を病院送りにした束

１００人以上の旅客を病院どころか棺桶送りにしたどこかの会社を忘れてるようだな。


ま、喪前はＮゲージで211系の車体に415の足回りくっつけて遊んでるのがお似合いだ罠。

まるで小学生みたいだね、君は
結局僕の意見にまともに反論できないから
悔しがって叩いたり煽ったりして粘着するんだ
それくらい分かってるんだよ

＞悔しがって叩いたり煽ったりして粘着するんだ

テラワロス！！　悔し涙で画面が見えないんなら無理してカキコしなくていいんだぞ。

547 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 01:27:52 ID:epOLqV0L
>>545
逆恨みして粘着に訴える藻前の精神状態はもっとおかしい

あ、それから酉マンセーなんて一言も書いてないから
何をどう妄想するとそういう結論になっちゃうんだろうね
普段から国語の成績が悪いのかな？

>>216
妄想を脳内で楽しむことはOKです。
ただしあたかも事実のように書き込むのは病気ですよ。
よろしく。'`,､('∀`) '`,､

「僕の意見に反論できないから」
↑これ（或いは類似の文）をつけると、途端に敗北宣言に見えてしまうのは2chの仕様ですか？

誰も喪前を酉マンセーなんて言ってませんが？
何をどう妄想するとそういう結論になっちゃうんだろうね？

＞普段から国語の成績が悪いのかな？

確かに悪そうだな。読解力ゼロ。

>>220
まるで小学生みたいだね、その理屈は。
いくらなんでも酷すぎるよねこの人のオツムは。

'`,､('∀`) '`,､

妄想を脳内で楽しむことはOKです。
ただし↓のように書き込むのは病気ですよ。
よろしく〜。'`,､('∀`) '`,､

138 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 00:24:54 ID:epOLqV0L
廃車になる415-500とか700の足回りを移植すればいいじゃん
直流機器は113系そのもので新し目だし

139 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 00:25:46 ID:epOLqV0L
廃車になるサハね

何かされるとすぐ小学生小学生とわめき散らす奴って頭悪そうに見える。

>>221
具体的にレス番あげてみ？

＞まるで小学生みたいだね、その理屈は。

その小学生に遊ばれてる香具師ってとことんヴァカだと思うだろ？

＞'`,､('∀`) '`,､

藻前の頭の中をよーく表してるAAだ罠。

>>223
それすらわからないヴァカなんだよ、コイツは。

さっきから頻繁に上がってくるから何事かと思って来てみれば
約二名のバカによる下らん応酬でスレを埋め立ててただけか
ツマラン

しょうがくせい【小学生】
1：小学校に就学している児童のこと。
2：自分が論破されそうになった時、相手をこう認定して、強引に格下に見ることにより精神の安定を図るための存在。

前のほうに実は北海道も事故が多いというレスがあったが
西と違って、緩慢というかたるみすぎなんじゃないか？

貨物は詳しくないので旅客６社に限っていうならば
・経営がダメ：四国
高速道路整備が分かっていたのに振り子車入れただけで満足し次の手を打たず、結果バスにやられる
キハ185を九州に売却し、その結果キハ58の置き換えが種車不足で出来なくなる
バブル崩壊後に香川の山の中にニュータウン開発を行い失敗（オレンジタウン）
繁藤の土砂崩れで6000系9両増備がポシャる財務基盤の脆弱さには同情するが・・先見の明がなさ杉
・社風がダメ：東海
接客がきわめて高圧的。東京駅でマナーの悪い客に駅員が怒鳴るのは風物詩
改札から駅員の更衣室まで場所対象を選ばない監視カメラの設置など徹底した監視体制
総合職は東京一工早慶と名大しか取らない、というかこれら以外は選考すら受けられない
入社難易度の高さと現業にあまり関わらないことから来る背広組の異常なエリート意識
（東西は入社後現業勤務が3年あり、また採用数も多いのでそうでもない）
自社の看板商品に乗ることが苦痛と仰る某閣下様・・

>>・経営がダメ：四国
ドル箱路線がある訳じゃないのに経営がだめだって言われても・・・。
儲かっている路線なんてないんだよ。
１時間に１本特急があるだけで凄いと思わないのか。
束で言えばいなほの酒田−秋田−青森が１時間に１本あるようなもんだ。
それくらい途中の沿線の人口がいないんだよ。

>>高速道路整備が分かっていたのに振り子車入れただけで満足し次の手を打たず、結果バスにやられる
なにをすればいいんだ？案を出してみろよ。
倒壊のように金が余ってる訳じゃないんだよ。
１線スルーなどの高速化と振り子は導入済みなんだよ。次の高速化は何だよ。複線か？そんな金あるか。
だからフリーゲージとかに真剣に誘致してるの。
だから四国は停車駅を増やして（同じようにして）途中駅に力入れてるの。

>>キハ185を九州に売却し、
これのおかげでＮ２０００や８０００の増備ができた。遅い列車より速い列車が必要なんだよ。
カーブも多いから振り子を導入したりね。
変な路線の特急車両が必要な九州と新車高速列車が必要な四国の需要と供給が一致しただけ。

>>バブル崩壊後に香川の山の中にニュータウン開発を行い失敗（オレンジタウン）
こういうことで儲けていかないといけない地盤なんだよ。鉄道会社だけじゃだめ。
バスも断腸の思いで決断したんだよ。
失敗になってはいるが（そこまで失敗とは思われていないようだけど。）、勉強にはなっているはず。
いろいろなことに挑戦し、様々なことを行うやり方に否定はしない。結果がすべてではあるのだが。

>>・社風がダメ：東海
>>前のほうに実は北海道も事故が多いというレスがあったが
これに関しては同意する。

【会社名】JR東海
【コメント】接客がきわめて高圧的。マナーの悪い客にスタッフが怒鳴るのはまるでプ○ンスホテル
（その最たるものが「巨大ビジネスホテル」たる品川プ○ンス、
東京プ○ンスの公園タワーは鳴り物入りで開業したけど、JR東海に似た社風のせいで折角のハードが台無し）

東が最低

【会社名】JR四国
【コメント】四国内の高速道路が４車線化したとき、スピードアップした
伊予鉄バス・四国高速バス・土佐電／県交通バス・徳島バス・阪急バス等に四国特急が
軒並みやられて、会社が間違いなく傾くだろう。
ちなみに後発のJR四国バスは四国交通バスの聖域を侵そうとしたのが祟ったのか赤字。

それから隣のJR西日本・土佐くろしお鉄道で起きた事故でJR四国もイメージダウン。

言いたい事は分かる
ただちょっと四国の場合はちょっと金やノウハウや人材の不足では済まされないと思われ
コンビニのフランチャイジーにも失敗してるし
やっと過去の失敗が教訓として活かされてきたと感じるが、時既に遅しという感が
高松道高松中央〜鳴門開通の前に高徳線を高速化したとかキオスクのウォークイン・コンビニ化とか
めりけんやはブームに乗って拡大したが今はNREが命運握ってるからなあ・・

四国にとってはJR発足後高速ができるまでの10年が最も大切だったが結果的に学習しているうちに終わってしまった
四国民にはJR＝使えないとのレッテルを貼られてしまった。この時点で経営は誉められない
現場は接客が田舎ｸｵﾘﾃｨで叩かれつづけているが、人災起こさないだけ北海道よりマシ
九州や北海道のように新幹線や副業で逆転するチャンスさえ与えられない
FGT入れても大阪〜松山しか取れない。東京〜高松が実現すれば別だが東海が許さない。

かといって西日本に統合されては困るわけだが
長文スマソ

＞四国民にはJR＝使えないとのレッテルを貼られてしまった。

激しく同意。俺は香川生まれ・大阪在住、大阪の緑の私鉄沿線在住だが、

安く移動する＝高速バス、
その中でもサービスのいい阪急・四国高速・高松EXP�兜ﾖ。
（JR四国バスは良くも悪くもないが、西日本JRバスは最悪でつ）

自由に移動する＝ETC付けて高速に乗る。

の２手に分かれてしまったな。JRにハァハァしてたのは中学生まで。
高校時代通学で使うようになってから嫌気が・・・

【会社】JR九州
【コメント】酉と並んでオーバーラン＆停車駅通過、その他の不祥事もずば抜けて多い。
身を引き締めるべき福知山線事故の翌日にオーバーラン。
鹿児島線は福知山線並みの過密ダイヤなのにATS-P設置の予定すらなし。
鹿児島線追突事故、長崎線脱線事故だって一歩間違えると重大事故。
安全意識の低さは酉以下。

キハ４７を特急に使うＪＲ九州で決まり

>>232
確かに高速ができる前はいろいろなこと（コンビニ・パン屋）をしているが、
順番が逆になってしまったのは否めない。
ただ、鉄道だけではだめと言うことが現場でもわかっていたために
もしかしたらという点があったのではないかと思う。
実際にはすべて（めりけんやはかろうじて成功か？）失敗しているが、
だめもとだけどうまくいけば起爆剤になっていたのかもしれん。
ローリスクという点でコンビニなどを行って失敗し、
（同じローリスクのアンパンマンは自ずと失敗とはいえないかも。チャラくらいか？）
ハイリスクハイリターンを狙って都市開発に失敗したんじゃないかと思う。
（四国のレベルでは上出来という意見もあることにはあるようだが）
今は次の一手を考えているところだろう。

ただ瀬戸大橋線の追加料金は開通当初からでも良かったのではないかなど
ちまちまと稼ぎを上げても良かったのではないかとは思う。

ただ人災事故は起こしていない（宿毛は違う）だけでもだいぶん違うと思う。
天災も変に多くツキがなかったという点もあるが。
これから先の明暗はＪＲで一番暗い（新幹線が唯一ない）が、
ＪＲ西にならなかっただけ良かったとは思うね。
ただこれ以上失敗を繰り返すとほんとに西に吸収はあり得てしまう点は怖い。

>>235
なくならないってことはそれなりにいるの？いさぶろうしんぺい効果？
新幹線開業前、成功したら新車って話を聞いたことあるんだけど。

JR東日本に１票！
他の会社がひどいとは言え、この会社を前にしては見劣りするよｗ

当然、JR西日本。図抜けてヒドイ。JRの看板を背負わせる価値は無い。

ここはＪＲ総研とかＪＲシステムはなしでつか？
ジェイアールバスもなしでつか？

ＪＲバスはその親会社の票ってことで

東日本に１票！信号の整備ぐらい基本中の基本だろ

あっ、さっき投票したの忘れてたorz
今のは無効で

JR死に日本に１票！
脱線現場の復旧工事って突っ込まれたマンション住民全員の同意が
得られるまでやらないって言ってたよね
またお得意のポストに紙切れ一枚投函ですませちゃうんだな

信号故障で何時間平気で止めるＪＲ束。しかも何度も。
車両故障で窓の開かない車両に暑い中３時間も缶詰にして多数の乗客を病院送りにした束

>>243それについても酉が既にやっとります。

線路トコトコ通勤　朝の大阪駅　東海道線架線切れ
車内缶詰め１時間半 ６万４０００人に影響
　四日午前八時五十五分ごろ、ＪＲ東海道線の大阪−塚本駅間で、上り線の架線が切れているのを走行中の
快速電車の運転士が発見。
（中略）
≪「仕事キャンセル」会社員憮然≫
　ＪＲ大阪駅ではこの日、事故の直後から、「停電のため、ダイヤが乱れている」との構内放送がひっきりなし
に流れ、職員らがホームや改札付近で乗降客に応対。遅延証明書を発行してもらうため、改札で並んでいた
人の列に割り込み、激しいけんまくで「予定していたところに行けなかった」と駅員に詰め寄る茶髪の若い男性
もいた。
　全線で運転が再開された午前十時半すぎには、約一時間半にわたって立ち往生していた快速、新快速電車
がようやく到着。疲れきった顔の乗客がどっとホームに降り立ったが、ダイヤの乱れは昼になっても続いた。
　立ち往生していた新快速に乗り合わせていた男性会社員（４３）は「勝負をかけていた大事な仕事の打ち合わ
せがキャンセルになってしまった。どうしようもない。車内放送もなく、ぎゅうぎゅう詰めの状態で気分が悪くなる
人もいたほどなのに、車掌も運転士も何もしてくれなかった」と、憮然（ぶぜん）とした表情。
　北陸方面に向かう特急電車などのダイヤも大きく乱れた。特急「雷鳥」に乗ろうと大阪駅に来た兵庫県西宮
市の自営業、吉田一夫さん（４８）は、「今日は夫婦で金沢まで行く予定だった。休みまで取って楽しみにして
いた旅行だったのに台無しです」とがっくりした様子。また商用で金沢へ向かう途中だという金融業の男性
（４７）も「電車が動かないんだから、どうしようもない」とあきらめ顔だった。
　仕事で兵庫県宝塚市までいく途中だった吹田市の会社員、河辺真知子さん（５３）も「いつもはあまり込まな
い時間帯なのに、今日はすし詰めで車内もいらいらした緊張感でいっぱいだった。ＪＲは説明不足だ」とうんざ
りした顔で話していた。

というわけで不祥事の総合商社ＪＲ西日本に一票。

コレは今年３月４日の話ね。福知山線事故は起こるべくして起きたというのは
酉アンチスレの過去ログで明白。
というわけで予言レスをどうぞ。

889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/04/24(日) 12:30:10 ID:n3y9lCURO
「電圧降下」とは笑わせるわ。
未だ単線主体なのに昼間１時間に快速２本詰め込むほどやから酉って無茶死過ｗ
もうそろそろ無茶がたたるんちゃうか？

【会社名】ＪＲ酉日本
【コメント】深夜にドリフトで逮捕されるようなＤＱＮが電車を運転していたとは！
　　　　　　もう怖くてＪＲ酉の電車には乗れないね

JR西日本
複線ドリフトを試みるような運転士がいるようじゃアカン

>>244

ｺﾋの冬に比べたらまだまだw 架線切れても３〜４時間缶詰でも滅多に線路に降りないし(･∀･)

>>248
北海道の冬に止まった列車から降りるなんてのは、ある意味乗客に「凍死しろ」というようなものだぞ・・・

>>243-244>>248-249
倒壊も豪雨で新幹線が立ち往生したっけなあ

ＪＲ東日本に一票

横浜駅の次は武蔵野線か！

>>251
JR西日本のほうがもっと最悪ですが？

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 J　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　R　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 西 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
束・海↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 束・海＞酉.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　『これが酉名物日勤教育』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 　また ＞ 　運転業務停止・減給
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←しR酉 ＼＜　J　R ＞ 　車両基地内の草むしり・運転取扱規則書き写し
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 西日本 ＞ 　上司からの罵倒・暴行
―――――――――――――――＜　　か　 　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ 　！！　　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い井出！ 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『JR西日本クウォリティー』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/JR西日本　　　JR西日本　　 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（利益至上主義・安全軽視）
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼社員の不正行為
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼（ICOCA不正使用・売上金横領・虚偽報告）

組織票自作自演の粘着酉厨晒しage

237 ：名無し野電車区 ：2005/05/30(月) 07:27:58 ID:VDoAfMs8
JR東日本に１票！
他の会社がひどいとは言え、この会社を前にしては見劣りするよｗ

240 ：名無し野電車区 ：2005/05/30(月) 13:36:10 ID:VDoAfMs8
ＪＲバスはその親会社の票ってことで

東日本に１票！信号の整備ぐらい基本中の基本だろ

酉と束の同体て事ﾆｬ

ＪＲ東日本に１票

酉はいろいろあるけど束ほど酷くない

JR

東西海三竦みの中、尼崎脱線事故でダントツのトップに踊り出たJR西日本に一票。
「停車時間5秒」　「リメンバー下狛」　「日勤教育」　等等、数々の迷文句を生み出したJR西日本をおいて他に居ない。

【会社名】JR東海
【コメント】経費節減の大敵！！不況が深刻化すれば誰も乗らなくなるだろう、東海道新幹線に・・・

ID:JSN59ZaM = ID:VDoAfMs8

ＪＲ東日本に１票。今朝も中央線遅れたらしいな。

【会社名】JR九州
【コメント】鳥栖で系統分離という大改悪をしたから。

【会社名】JR四国
【コメント】糞尿があふれる特急のトイレは全国でもここだけだろう。

【会社名】JR東
【コメント】二度も連続で連結器が突然外れるなんて異常だ（107系）

【会社名】JR西
【コメント】ドリフト禁止

【会社名】JR倒壊
【コメント】ハッキリ言って西以下、逝ってよし

いつまでも国鉄のまま進歩ゼロのJR東日本

ＪＲ東日本に１票！
緑の蛆虫ＪＲ東日本は日本から出ていけぇ〜。

JR西日本だな。もう、廃業しろ。

西しかないだろ。ここ最近のニュース見てみろよ。

事故（これだけでも歴史に名を残す。）
ドリフト（運転士がやってどうするんだよ。高見は失敗したが）
申告漏れ（脱税）いいわけを言うが、まだ支払ってない。

個人問題ばっかり出てきたが、今度は会社がらみだ。
「意見の相違」とかいう前に払えよ。

もしかして数億円し払う金もなくなってきた？

【会社名】JR死酷
【コメント】四国に国鉄は不要！

徳島〜多度津間はことでんに、多度津〜川之江間は琴参に、
川之江〜宇和島間は伊予鉄に、多度津〜宿毛間は土佐くろしお鉄道に、
徳島〜牟岐間は阿佐海岸鉄道にそれぞれ分割汁！

【会社名】JR九州
【コメント】久留米以南夕方以降快速が皆無！日中も毎時1本！！
西鉄特急並みに汁！

JR西日本
　

【会社名】西日本旅客鉄道
【コメント】殺人企業
　　　　　　雌車乱拡

束に一票

脱税常習犯の酉に決まってまつ。

【会社名】JR死に日本
【コメント】関西に国鉄は不要！

JR他地区やJR貨物の列車だけ通れるようにして、
あとは運行停止でいいよ

束以外ありえれいな

【会社名】JR東日本
【コメント】できることなら乗りたくない、渋々乗ってやるって感じ、最悪

【会社名】JR東日本
【コメント】いつまでもケイヒントウホグ線にステンレスのゾンビ走らせるなよ。
　　　　　　10年で使い捨てにする設計なんだろ。

倒壊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113285064/283

断然酉!!
犠牲になったタカミー&乗客に鈍い殺ｻﾚﾛ（°Д°）ｺﾞﾙｧ!

【会社名】JR西日本
【コメント】今日も阪和線で、車両故障で４時間不通。

【会社名】JR東日本
【コメント】人間が乗れる電車がないから

【会社名】しR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線第一主義。酉よりも。

【会社名】JR九州
【コメント】なんだメンテナンスのあのＤＱＮぶりは？？
トイレの水が出なかったり、リクライニングが壊れてたりJRの中で一番最低の整備だろう。

【会社名】JR西日本
【コメント】>>283
ttp://mbs.jp/news/local/html/NS223200506021612550.html

【会社名】JR四国
【コメント】ttp://www.jrt.co.jp/news/scripts/newscont.asp?NewsId=7362
JR西日本と共に私鉄に負けてくたばれ。

【会社名】JR東海
【コメント】乗客から少しでも多く金をふんだくることに必死こいている
JR西日本よりさらに儲け主義の守銭奴会社だから。

【会社名】JR東海
【コメント】儲け主義の守銭奴会社ぶりはある意味プリンスホテル（勿論西武・コクド系の方）に似てる。

【会社名】JR東海
【コメント】分割民営化でこの会社を無理矢理作ったせいで、
西は儲からず、暴走するようになってしまった。
俺は東海には乗らない。名古屋には近鉄、東京には全日空。

ＪＲ東日本に１票
そろそろ誰か集計ヨロ

【会社名】JR東日本
【コメント】東京行き電車以外放置

【会社名】JR西日本
【コメント】大阪行き電車も一部放置

【会社名】JR西日本
【コメント】井手が辞めたのはいいが、
芦屋の豪邸など資産をすべて売って、
犠牲者への賠償金に当てないとねぇ・・・

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 J　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　R　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 死 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
JR死酷バス↓ 　　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ <おい、いい　＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（# ｀∀´） 路線持ってん.＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　じゃねーか、俺 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　『JR西日本流の日勤教育、四国でも採用』
　｜　/`（＿）∧＿も参入するぞ!＼　 ＜ 　また ＞ 　運転業務停止・運転規則の復唱
　（＿_）（TДT　）⊃⌒⊃←四国交通＜　J　R 　＞ 　・運転取扱規則書き写し
JRﾊﾞｽが来たら会社が潰れちゃう・・＜ 　四国　 ttp://www.jrt.co.jp/news/scripts/newscont.asp?NewsId=7362
―――――――――――――――＜　　か　 　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ 　！！　　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い梅原！ 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜シコックスープ空海だって
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『副業と投資、みんなみんな失敗』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/　JR氏刻〜　　　JR死酷〜　 ＼ プリンストン債→償還不能で大損失
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼四国ﾐﾆｽﾄｯﾌﾟ→大失敗しイオンに売却
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼ サンポート高松→平日は客ガラガラ

北海道　2票　６位
東日本　57票　２位
東海　　40票　３位
西日本　74票　１位
四国　　9票　５位
九州　　14票　４位
貨物　　2票　６位

判断しにくいレスがあり苦慮。
>>253>>296は有効とし一票としました
>>227は２社に１票ずつとしました

>>297
集計乙

ＪＲ東日本に票を投じておくとしよう。

【会社名】JR九州
【コメント】博多行き電車(快速･普通)も全部放置

四国交通がかわいそうだな。
よって、JR四国、西日本に一票

【会社名】JR東海
【コメント】新幹線以外は徹底放置。
　態度も悪い。安全対策以外ではJR西以下。
　　　　　　

【会社名】JR東海
【コメント】日勤教育が原因で事故を起こしたと考えられる西の事故など無視
　　　　　　日勤教育実施中、西以下の汚物

ＪＲ九州に一票

【会社名】JR東海
【コメント】JR東海とかけて、品川プリンスホテルと解く。
その心は？
1.接客がきわめて高圧的
2.マナーの悪い客にスタッフが怒鳴る
3.客から少しでも多く金をふんだくることに必死こいている

一日一票をせっせと続けている厨房がいるスレはここでつか？

ＪＲ東日本に１票
有料新快速弾劾！

【会社名】JR西日本
【コメント】東海道山陽新幹線を見れば一目瞭然。
東海道（東海）＝ＪＲ型１００％＝スピードとサービスを非常に重視
山陽（西日本）＝国鉄型（１００系含む）多数＝乗客を運べればよい

JR九州に1票
有料新快速「うざめき」「ばかいおう」「ぼろしま」etc･･･弾劾！

【会社名】JR東海
【コメント】東海道山陽新幹線を見れば一目瞭然。
東海道（東海）＝車両規格を統一したがる＝効率性を非常に重視
山陽（西日本）＝車両の種類（500系、レールスターなど）多数＝乗客を楽しませる

【会社名】JR西日本
【コメント】大阪人に鉄道経営はやらせないほうがいい。（脱線事故も大阪人気質のせいで起こった）

漏れは束に１票

ＪＲ北海道　2票　6位
ＪＲ東日本　60票　2位
ＪＲ東海　44票　3位
ＪＲ西日本　77票　1位
ＪＲ四国　10票　5位
ＪＲ九州　17票　4位
ＪＲ貨物　2票　6位

>>300　は2社に1票づつ入れておきました。

鉄道界の黄泉雨痢邪異暗都・倒壊
異常なまでに中央志向が強い権力の犬

関西援交でお馴染のJR西日本に一票。

【会社名】JR四国

【コメント】
これ以上阪急バス・阪神電鉄バス・近鉄バス・京阪バス・南海電鉄バス・山陽電鉄バス・神姫バス
・淡路交通・伊予鉄道バス・徳島バス・四国交通・四国高速バス・土佐電鉄バス・高知県交通
・高知西南交通・宇和島自動車・琴参バス・京浜急行電鉄バス・多摩バス・小田急バスを虐めるな！

どうせJR四国バスなんて私鉄系潰ししか能がないんだからな。
儲からない路線バスは私鉄系や自治体に押し付けるのにな。

西鉄電車への乗り換え案内を一切行わないＪＲ九州に一票

ｺﾋ

ＪＲ東日本に１票。いい加減「安かろう、悪かろう」の電車作るのやめろ。

>>317
セルフ脱束見苦しい。

ＪＲ北海道
特急はボクサーグローブみたいだし、731系ｷﾊ201系もずんぐりした感じで正直ウザイ。
ダイヤは滅茶苦茶少なく特急ばっかだし(まあ特急しか使わんけど)
秘境駅がやたらと多いのも「この会社ホントに大丈夫？」的なものを感じる。

>>318
お前らは束の悪口言うと何でもかんでも「脱束」なんだなｗ

ID:/SsyrO24の日課は束へ毎日１票。

【会社名】JR西日本
【コメント】釣り銭もマトモに返さない守銭奴
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050604-00000307-mailo-l27

【会社名】JR東海
【コメント】天下の大東海道本線に多数のトイレなし列車を走らせている

【会社名】JR九州
【コメント】ＪＲ九州　部下が包丁持って上司襲う
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/05/26/02.html

【会社名】北海道旅客鉄道株式会社
【コメント】ＪＲ一の守銭奴＆負け組。名鉄より負け組。

最低の会社といえばＪＲ東日本だろ

【会社名】JR東海
【コメント】火災と松元を降ろせ、須田を呼べ

>>327
火災とは、ワロトケ　ワロトケ〜（モー娘。かしましのまね。）

>>324
うわぁ。車両が良くても内部は最悪ですな。

どうしてＪＲって束も酉も倒壊も死酷も吸収もこんなにＤＱＮが多いの？

同業他社への嫌がらせ大好き・倒壊

>>329
ｺﾋが最悪だから

束に１票。もう使い捨ての時代は終わりですよｗ

>>332
千葉灯篭が闘ってくれますですｗｗｗ
千葉灯篭のお陰で、束は暴走しません。
御用組合も総連系で、完全な言いなりではありませんｗ
束には、社内オンブズマンが居り、
経営陣の暴走を監視し、それと同時に、お客様を守っておりますｗｗｗ
（嘘ｗ
でも酉より100倍マシ。
上っ面だけ良い不安定運行で、鉄道経営しちゃイカン。
サービスだけが取り得なら、タクシー会社に鞍替えしたら？ｗｗｗ

JR西日本だな。N40って舐めてんのか。新車いれろ。

偉大なる阪急様と戦って自滅した身の程知らずの糞馬鹿JR西日本に一票。

こんな会社が潰れてJR他社に吸収されても近鉄沿線や阪急沿線の所では全然困らない。
困るのは三田とか海南とか長浜とか網干とかの田舎民だけ。

どう考えても倒壊だろ。

新幹線のみならず日本の鉄道をつまらなくした倒壊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112396692/59
そんな倒壊にタッグを組んで対抗する束酉連合はネ申！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116764635/93

【会社名】JR九州
【コメント】鹿児島線門司港〜荒尾の糞ダイヤなんとか汁

【会社名】ＪＲ東日本
【コメント】これからは１つのものを大切に使っていく時代。時代に逆行する国賊企業は粉砕せよ！

何かあったら束叩きヲタは即座にアイアムザパニーズか。

【会社名】JR北海道
【コメント】最低の座は北海道旅客鉄道が頂きます。
これを見れば職員のレベルが分かります。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108916961/l50

【会社名】JR西日本
【コメント】相変わらず不祥事の総合商社。他社の追随を全く許さない独走体勢。

赤信号で駅出発＝ＡＴＳ作動で停車、８０メートル後退−ＪＲ和歌山線
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000060-jij-soci

出発時間、でも電車ない！＝手配ミスで部分運休−ＪＲ西
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000129-jij-soci

>>339
うちのＰ付１０３系譲りますので好きなだけ使って下さい。

【会社名】JR東海
【コメント】無理なダイヤが原因で事故を起こしたと考えられる西の事故など他人事
　　　　　　短すぎる停車時間等余裕の無いダイヤの見直しに手を付けず無視、
　　　　　　中央、東海道線にＡＴＳ−Ｐ導入せず、西以下の汚物

ｺﾋに決まってる。

【会社名】JR西日本
【コメント】死傷事故ダントツトップの糞会社

>>333
動労万歳！
鉄郎に支配されている会社は、必ず破滅しますｗ
次は倒壊か？ブラジリアンに進入されてんじゃねえ！

ＪＲ東日本に１票

>>343
>西の事故など他人事

各種報道では、事故現場に設置された献花台を訪れた関西私鉄や束の関係者のコメントが
紹介されていたが、倒壊関係者のコメントは全く見かけなかった。
新大阪駅から事故現場まで直線距離で10kmもないはずだが、倒壊にとっては対岸の火事にしか
過ぎないだろうのか？

>短すぎる停車時間

特に静岡が酷い。

やっぱり倒壊に1票

【会社名】JR九州
【コメント】無理なダイヤが原因で事故を起こしたと考えられる西の事故など他人事
　　　　　　鹿児島線にＡＴＳ−Ｐ導入せず、西以下の汚物

【会社名】JR四国
【コメント】いくら鉄ヲタ向けイベントを積極的にやってても、
地元住民にとって不便で、使われない鉄道会社って、存在価値あるの？

【会社名】JR倒壊
【コメント】その名の通り倒壊しな･･･これだけじゃ理由になんないか
　　　　　　飲酒運転・運転中にメール・居睡り運転・日勤教育
　　　　　　見てられんな、特に日勤教育なんて西より酷いのに
　　　　　　今回の事故も他人事のように日勤教育同道実施中

【会社】JR四国
【コメント】需要なし

ＪＲ東日本に１票
常磐線へのＥ５３１系投入絶対粉砕！宴会客の身にもなってけろ。

ＪＲ東日本
Ｎ４０断行せよ！Ｅ２３１系粉砕せよ！

【会社名】JR西日本・JR四国
【コメント】JRのお荷物会社。
国鉄分割民営化時の鉄道員の区分けで
この２社が当たった香具師は可哀想とは思ってたが、
まさにその通り。

しＲ束日本

【会社名】JR西日本
【コメント】税金はまともに払わない･安全を軽視して、
　大事故を起こすし、ボロ車両が大量にあるから。
　おまけに企業体質は三菱自動車そっくりだし。

JRも本州３社は民間企業と同じように
税金を払うようにしてしまえ。

その代わり、３政令都市以上走ってる私鉄は税金を値引け。

>>358
近畿大手５社の中なら阪急と近鉄か。

【会社名】JR九州
【コメント】沿線住民を無視した特急乱発

【会社名】JR西日本
【コメント】相変わらず当事者意識ゼロの糞会社。

天下の大東海道本線に多数のトイレなし編成を走らせる倒壊

新幹線でぼろ儲けのくせに何の罪悪感もなくボロ１１３系を使い続ける倒壊に１票

ＪＲ東日本に一票

ＪＲ西日本に一票

ＪＲ東日本
常磐線の馬鹿げたダイヤ改正粉砕！
特別快速が今の通勤快速並の所要時間ってどういう事だよ。415を110km/h対応にして本気で走ったってあの位のダイヤ余裕だぞ

そろそろ集計よろ

【会社名】JR東海
【コメント】この会社は正直、巨人軍と三菱自工とセブンイレブンの悪いところを併せたようにしか思えないのだが・・・
外に対する態度（勿論ヲタも含めて）は巨人軍並の傲慢さ。見ていて呆れる。誰が言い出したのかは知らないが、「鉄道界のナベツネ」という言葉はまさにピッタリ。
上層部の体質は三菱級。まぁ片や三菱グループ、片や東海道新幹線というデカイ物がバックにあるから当然か。よほどの事が無い限り潰れるなんて事はないからね。
モノに対する考えはセブンイレブンと同じだな。取りあえず「これだけ作れば文句無いだろ、いや文句は言うんじゃねぇ」と言わんばかりの態度。
JR東日本の新車が「走ルンです」なら、こっちはさしずめ「作ルンです」だな。

【会社名】JR西日本
【コメント】タコ１０３系を使い続けるから。

本社所在地をないがしろにして東京にばかり目を向けいている倒壊

天下の鹿児島本線の料金不要速達列車が「隔駅停車」の吸収

高松〜多度津は二死のアーバンネットワーク内と変わらないのに、
高松周辺以外は高速かつ快適に移動したい場合は「特急をご利用ください」
と態度を急変させる死酷。

糞ダイヤで叩かれてる近鉄の三重県内の方が１００倍マシだよ。

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線で儲けることしか脳に無い、汚物中の汚物


しかし例の事故の直後に建つとは、>>1はアンチ西か？
そして西への大量投票を見て自己満足する気か？
俺も嫌いだけどさ、西日本

『注意』：何故西に投票しない？という苦情は受け付けません
　　　　　俺からすれば他のJRや私鉄＞西＞倒壊なので

俺も二死は地方を徹底冷遇するから大嫌いだけど、
それ以上に倒壊が嫌い。
理由は色々あるけど、強いてあげれば、ひかりののぞみ化や
有料快速など、ただでさえ儲かっているくせにさらにせこせこ
稼ごうとする姑息さと、
乗客にありがとうさえ言わない、為口を言ったり怒鳴りつける
ことさえあるという従業員の傲慢さ。

というわけで、倒壊に１票

もちろんＪＲ西日本に一票

＞ひとーつ、この前も金山駅で岐阜方面の快速に乗ろうとしたら、
＞ドアが開いた直後に発車ベルが鳴ってさ、乗降多かったんで確かに時間は懸かったんだけどー、
＞ただ、駆け込み乗車全く無かったのに発車直後の車掌アナウンスが
＞「駆け込み乗車を止めろ！」って、ハァ？
＞
＞手前とこの会社の安全軽視を棚に上げて客を悪者扱いするんじゃねーよ、このヤロー！！

というわけで倒壊に１票

もちろんＪＲ東日本に一票

しЯ束目木

>>354>>366は脱束。
俺はJR西日本に一票。

>>378
しЯ束目木なんて書いてる時点で脱束決定。

>>374
別に東海を擁護するきなどさらさら無いが。。。
東海って実は全然儲けてないよ。
鉄道業だけで収益比べてみれば東や西なんかといっしょ
理由は無駄な新幹線費用を全額負担しない他社に比べ東海だけが全額負担してる
から。。。
東海道新幹線が高いのは政治が悪いからなのよ。

ただし静岡冷遇とかは意地悪だけど

西は今必死に努力してるよ。おいらは認める。

おいらはｺﾋに一票。

とーぜんＪＲ西日本に一票

「亜依・恥丘吐く」終了後、本社を東京へ移転する？倒壊に一票。

JR西
理由……京橋、尼崎電車区があるから

JR東日本

【会社名】JR倒壊
【コメント】こいつを見てるとJRの出来損ないと思う

東海

【会社名】JR吸収
【コメント】こいつを見てるとJRの出来損ないと思う

倒壊に一票。

東海は良くも悪くもお役所
西日本は良くも悪くも民間企業
東日本はお役所と民間企業の悪いところ取り
だから、ＪＲ東日本に１票を投じる事にする。

【会社名】JR倒壊
【コメント】こいつを見てると国鉄の出来損ないと思う

ＪＲ西日本に一票。理由の説明は不要だろ。

【会社名】JR倒壊
【コメント】こいつを見てる鉄道界の王子大飯店（もちろん酉式・酷怒系）だなと思う
ちなみに、
束・・・昼豚
酉・・・アッ、婆

束

JR東海は一番国鉄くさい。葛西は、ありゃ、総裁だ。
政治はウマイし、いい線言ってるが、利用者はたまらない。

酉

殺人JR西日本に一票

【会社名】JR倒壊
【コメント】葛西をクビにして、須田さんを社長にしろ

やはり人殺しのＪＲ西

【会社名】JR倒壊
【コメント】俺から本州3社を見ると

西＝東>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞海

>>399
何なら、葛西を引き取り、金銅の代わりに会長にします。

JH仲目木

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

【会社名】JR四国
【コメント】JR香川化してるから

【会社名】JR九州
【コメント】石原をクビにして、石井さんを社長にしろ

ＪＲ東日本に１票
理由は言うまでもないだろ

やはり無差別大量殺人会社JR西

殺人西

【会社名】JR西日本
【コメント】JR四国がJR香川なら、JR西日本はJR京阪神。"京阪神"急行＝
阪急電鉄の路線名を平気で真似るんだから社名も真似ればいいのに。
JRの癖に地方は徹底放置・地方自治体にタカることばっかりし、
阪急・阪神・近鉄など私鉄の客を奪うことしか興味がない屑会社。
頭の考え方がヤマダ電機やビックカメラと同レベル。

しかし、私鉄競合区間の中も最も梃入れしてた阪急競合区間で
例の事故を起こし、とんだ失態を犯しやがった。これは天罰だ。
犠牲者には悪いけど、これは起こるべくして起こった事故なのでしょうがない。

JR西日本はもちろん、土佐くろしお鉄道事故で土佐くろしお鉄道に
経営援助すらしないJR"西日本"四国"支社"も潰れていい。
京阪神と京阪神〜四国の交通はJRなんかより断然阪急・阪急バスだ。

JR九州に１票

【会社名】JR倒壊
【コメント】須田が帰ってこない限り、西以下

【会社名】JR東海
【コメント】鉄道界の品川プリンスホテル（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

【会社名】JR東日本
【コメント】日本企業の恥さらし

【会社名】JR東海
【コメント】西日本が鉄道界の三菱自動車なら、ここは三菱自工と巨人軍とセブンイレブンの悪いとこ取り級だろう。
東日本のレベルで殿様商売と言えるなら、ここは共産圏の国営商店級だろう。
近鉄如きが史上最悪の鉄道なら、ここは宇宙最悪最低最凶の鉄道候補の一つ。

言うなれば鉄道界のナベツネ巨人軍・セブンイレブン・一昔前の任天堂。様々な意味で東日本の100万倍客を舐めているとしか思えない。
まああのお役所よりもお役所な職員の態度は言わずもがな。
JR東日本の新車が「走ルンです」ならば、東海の車両・・・いや関連する物全てはさしずめ「作ルンです」。
「品質がいいから後はどうでもいいでしょ、みんなこういうの求めてたんでしょ。つべこべ言わずに使え！」と言わんばかりだな。
品質が良いけど「で、それで？」と思わせてしまう程のヒネリの無さ。セブンイレブンの新商品並だな。
別にオタクに媚びないだけならそれはそれで結構。但し東海の場合は「ヲタ向け排除のあまり、一般人に対する魅力まで削ぎ落とした」ような感じ。
人様の前を走る物として、存在が希薄。他社が「JR」なら、ここは単なる「電車」。いや、「乗り物」なのかも。
とまあヲタ的な愚痴はここで止めといて、さらに他社に対する態度も極悪。
JR貨物に対するSRC乗り入れ渋りは今更言う必要無し。
JR西日本には500系に詰め込み仕様を押し付ける。
で、JR西日本の脱線現場に東日本の関係者は線香を上げに行ったが・・・東海は「我一切関与せず」。

本来ならば京福なんかよりずっと先に潰れるべき所。
せめて近鉄よりは先に潰れてくれ！新幹線は西日本がやればいい。

>>414
プリンスホテルズ＆リゾーツ（勿論西武・コクド系）モナー

モーレツ不祥事JR西日本に一票

東日本に１票
桃鉄で言うなら…
西日本→ミニボンビー
東海→貧乏神
東日本→キングボンビー

【会社名】JR東海
【コメント】新幹線も在来線も詰め込み主義。
　　　　　　

断然酉日本だろが
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

断然倒壊だろが
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>414
>セブンイレブン

倒壊を流通業界に例えるなら、むしろ●オンと思われ。
倒壊＝徹底的なまでに画一化が進められ面白味がない。ヲタ向けイベントが少ない。
●オン＝郊外の幹線道路沿いに大型店を出店、駅前商店街の衰退と鉄道利用者の減少を
招いたとされる。
どちらも多くの鉄ヲタから敵視されている点が共通。

>他社に対する態度も極悪。

グランドひかりグリーン車シートテレビ施錠問題もあった。

>「我一切関与せず」。

関西私鉄各社関係者が事故現場の献花台を訪れている様子もマスコミで報道された。
同じ鉄道業、しかも新大阪駅から事故現場まで直線で10km離れていないにもかかわらず、
“触らぬ神に祟りなし”的な態度を取っている。いわゆる不沈船信仰？
ついでながら、震災後も酉への車両貸し出しや復旧工事協力などの支援を積極的に行っていたのも束。

倒壊に一票。

ＪＲ北海道　8票　6位
ＪＲ東日本　78票　2位
ＪＲ東海　74票　3位
ＪＲ西日本　101票　1位
ＪＲ四国　16票　5位
ＪＲ九州　26票　4位
ＪＲ貨物　2票　7位
-------------------
合計　305票

*.337、396は東海に１票として処理、355は西日本・四国に各１票として処理
*.420までの集計です

ＪＲ西日本がついに100票を超えました。
ＪＲ東海はＪＲ東日本を猛追撃中です。

JR西日本　鉄道事業として論外

ＪＲ東日本に１票

JR東海に一票
西は事故の後安全対策をやってる（やらされてる？）けど、
東海は在来線に限ってまったくやる気なし。
ATSも殆ど付いてない。

JR西日本だろ

【会社名】JR九州
【コメント】快速のやる気のなさは痛い

JRグループからの脱退が最終目標？倒壊

ＪＲ倒壊
>>425に同意。
短すぎる停車時間延長等余裕時分を設けようとしない。

【会社名】JR四国
【コメント】つい最近まで、JRで唯一、HPに運行情報ページも載せてなかった会社
　　　　　　やる気なし

JR四国　もとい死酷。

>>430に同意。

JR九州・近鉄・JR北海道なんか裸足で逃げるような汚いボッタクリ特急。
予讃線ですら多度津〜宇和島間は特急を使わないとマトモに移動できない。
JR北海道はあくまでイベント列車のみにキャラクターペイントを施しているが、
こっちは定期特急用車両に施す始末。香川県と香川県以外の待遇の差が激しすぎ。

JR倒壊に一票入れるとしよう
放置された在来線が馬鹿馬鹿しい

異音＝海
羊華堂＝東
ダイエー＝酉








ＣＧＣ＝ｺﾋ
全日食＝四

>>421
異音＝海
羊華堂＝東
ダイエー＝酉








ＣＧＣ＝ｺﾋ
全日食＝四

あらら、連書きスマソ

JR九州に一票。福北間の国鉄時代の特別快速が懐かしい

【会社名】JR東海
【コメント】官僚や一流企業の役員、国会議員から高額の料金をふんだくればある意味「ネ申」

【会社名】JR西日本
【コメント】高い運賃払って乗ってみれば大阪のお下がりのボロ電車。新製車は全くなし。
地方軽視もいいところ。

東日本・東海は新製車を集中投入して地方を短編成化。その際はその地域の状況も考慮。
西日本は旧型車を改造したり用途廃止車再利用で地方を短編成化。その地域の状況は無視。

JR西日本　糞以外の何者でもない

ＪＲ東日本
世界最悪の超極悪企業。劣悪サービス、それが束クオリティ。

>>433
コンビニならば、

JR東：ファミリーマート
JR海：セブンイレブン
JR西：ローソンでもいいな。

ファミマは新商品乱発だし一部ではSuica対応。
セブンはお役所体質。「NTTコンビニ事業部」と言ってもいいくらい。
ローソンの制服とか、ほぼおにぎり一点に注力している辺りは西を思わせる。

JR西日本
鉄道への信頼を完全に失墜させた糞会社

>>433 >>441
ホテルなら、

JR東：ヒルトン
JR海：プリンス（特に品川プリンス）
JR西：アパ

か？

JR東：スクウェア・エニックス
JR海：コナミ
JR西：セガ

東：日成
海：正日
西：正男

>>434
異盗溶苛童はグループ内で束と倒壊の性格を併せ持っていることになるのか。

個性・協調性と無縁の倒壊に一票

ＪＲ東日本に１票。アホな客が何も考えずに使うからって調子にのるな。

結局　ｺﾋ　こそが最低。車両がダサいと言うか、それを超越している。

>>448
むしろ、中の人がださい。

JR西日本
尼崎の事故で日本の鉄道のイメージをダウンさせたから。

【会社名】JR東海
【コメント】
俺からすれば

西：神or仏
東：神or仏
海：糞中の糞

地元のJRが東海だったけど、一歩西or東に出ると
職員の態度がガラリと変わる

JR西日本

JR西日本
事勿れ主義の国鉄体質そのもの

ＪＲ東日本
プレハブ電車投入反対

JRはどこも五十歩百歩でしょ。

北海道と九州がマシなぐらい。

>>455
・・・けどアンタ、JR九州の快速以下の扱いは近鉄級ですから！！

　　　残　　　念　　　！

特急列車の通過待ちのため10分程停車いたします　斬り！

【会社名】JR東海
【コメント】葛西と松本は逝ってよし。

【会社名】JR倒壊
【コメント】今でも懲罰的な日勤教育をしている（友人のウテシから聞いた）。

鉄道を単なる輸送システムとしか考えていない倒壊

>>459
ＪＲ西日本みたいな殺人鉄道じゃないだけマシだろ。

>>460
倒壊厨乙

JR九州でも日勤教育があった模様。よって1票
-------------------------------------------------------------------
ttp://homepage2.nifty.com/karousirenrakukai/11-1=SAISINJOHO.htm

　＜労災認定＞事故の責任問われた駅員の自殺を認定　鹿児島労基署


　ＪＲ西鹿児島駅（鹿児島市）構内の脱線事故の責任を問われた男性駅員（当時４０歳）が
研修中に自殺した問題で、鹿児島労働基準監督署は２０日までに、自殺を労働災害と認め、
遺族らに通知した。

　鹿児島労基署などによると、昨年７月３日夜、回送列車（３両編成）が同駅ホームに
向かう途中、先頭車両の下のポイントが切り替わって脱線し、約７時間線路をふさぐと
いう事故が発生した。

　ＪＲは事故後、運輸指導係だったこの男性が、発進信号が出ていないのに発進させた
として、運転士らとともに通常勤務を外し、約２カ月間運転規則の徹底や誘導訓練などの
研修を受けさせたところ、昨年９月、男性は鹿児島県頴娃（えい）町内の建設資材置場で
自殺の焼死体で見つかった。
　遺族は今年１月、「自殺とＪＲの研修教育には因果関係がある」と鹿児島労基署に
労災認定を申請した。

　鹿児島労基署は「男性が脱線事故によって受けた心理的負荷は大きい。事故後、
心身の疲労や集中力の低下などから精神障害を起こし、自殺した」とし、自殺は
「脱線事故の重大性」に起因すると判断した。自殺と研修との関連には触れなかった。

　今回の認定に対して遺族側は「認定されて当然だと思う。ＪＲには、なぜ厳しく
長い研修を課す必要があったのかきちんと説明してほしい」と話している。　

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線と在来線特急でしか儲けることしか頭にない
　　　　　　火災と松元をおろせ！今すぐおろせ！そして東海の神である
　　　　　　須田様を再君臨させろ！

しかしこの時期に最低を決めるスレを立てるとすると
どうしても西に票が入る、1の自己満足か？

>>463
何なら火災と松元を引き取り、
火災を会長候補とし、松元を社長候補とした上で
金銅を会長候補からおろしましょうか？

JH仲目木

JR酉

やってることも酷いがとかく厨が東の東急厨、 西の酉厨つう位最悪！
こいつらはまさに「汚物」の異名を付するにふさわしい。

ＪＲ北海道　9票　6位
ＪＲ東日本　82票　3位
ＪＲ東海　86票　2位
ＪＲ西日本　110票　1位
ＪＲ四国　18票　5位
ＪＲ九州　29票　4位
ＪＲ貨物　2票　7位
-------------------
合計　336票 ↑31票

*.465までの集計です

ＪＲ東海はついにＪＲ東日本を追い越しました。

【会社名】JR四国

【コメント】マリンライナーばかりじゃなくてサンポートにも足の速い車両を投入してほしい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113285064/283
もしこの会社の経営陣が政界に進出したら…(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

倒壊に一票

JR東海

【会社名】JR倒壊
【コメント】鉄道界の金正日こと火災会長とっとと消えてください。

【会社名】JR倒壊
【コメント】いいところが何１つない。

【会社名】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】海岸路線に今更鋼製車なんか入れた挙句10年でボロボロにするし、
特急は金太郎飴だし、通勤用の新型が他社に比べたらあまりにもダサい。
何時まで経っても海峡線以外の函館周辺路線を電化しない。札沼線を電化しない。
昔の楓や、今の張碓、上白滝と言った存在価値の無い駅を多数抱えるし、
可哀想なくらい超過疎路線を大量に抱える。

JR西日本

人の心が全くわかってない。

ずうぇったい
　　　酉
に決まっとる！

その象徴が「馬鹿酉厨」

束に決まっとる。東海や酉の方が∞倍マシ。

束に１票。東海を悪く言う香具師もいるが、東海は特別良い点もないが目立って悪い点もない。東日本は欠陥電車をはじめとして悪い点だらけ。まともな会社なら東北地区に７０１を入れたりはしない。

倒壊に１票。束を悪く言う香具師もいるが、束は特別良い点もないが目立って悪い点もない。
倒壊は新幹線・在来線共利用者の人権を無視しているとしか言いようがない。
まともな会社なら静岡地区に211-5000（しかもトイレなし）を入れたりはしない。

ＪＲ倒壊に一票

ＪＲ倒壊に一票
西の事故を見ても日勤教育実施中

新幹線のことしか頭にないＪＲ倒壊に一票。
在来線、本数少ないうえ、短編成でぎゅうぎゅう詰め。

JR吸収に一票。
束･倒壊を悪く言う香具師もいるが、束･倒壊は特別良い点もないが目立って悪い点もない。
吸収は通勤･通学利用者の人権を無視しているとしか言いようがない。
まともな会社なら快速より多くの特急を走らせたりしない。

JR四国

早く自動改札入れろ
JR旅客6社の中で四国だけじゃん、自動改札入ってないのは

倒壊に１票。倒壊を悪く言う香具師もいるが、倒壊は特別良い点もないが目立って悪い点が山のようにある。倒壊は欠陥従業員をはじめとして悪い点だらけ。まともな会社なら東海地区の最重要路線に２両編成の電車を走らせたりはしない。

>>440
脱束乙！

俺はJR西日本に一票だ。
理由は殺人、地方冷遇、安全軽視。地方に新車が入ったとしてもｷﾊ120みたいな糞車ばかり。
701系の方が何倍もマシ。

113系が最後まで生き残るのは、二死？死酷？どっちっち？

俺は多分死酷になると思うので、死酷に一票！

俺は倒壊に一票だ。
理由はのぞみ一辺倒、静岡冷遇、乗客軽視。静岡に新車が入ったとしても211-5000みたいな糞車ばかり。
701系の方が何百倍もマシ。

倒壊に一票
酉の国で大事故が起きても
在来線で安全対策を全くやろうとしない殺人鉄道予備軍

>>487
ほぼ同様の理由で九州に一票。
鹿児島線は宝塚線とほぼ同じ運行本数でありながら未だにATSに速度照査不装備。

【会社名】JR東海
【コメント】西日本「500系」にいちゃもんつけといて、700を開発したから。
　　　　　　おまけにN700と700はカッコ悪い。
　　　　　　

倒壊はだめだめとか言われるが、
所詮は火災がだめなんじゃないか？
火災がやめても火災系列のイエスマンだし。
西武で言う堤、巨人で言うナベツネだな。

俺は須田なら３０票ぐらいしか投票されていないと思うが。

須田は火災を在来冷遇だと言ってるしね。
須田は結構在来本数増やしたし。


ＰＳ　　ワイドビューの電Ｇｏくらいさせてくれ。せっかく高山や南紀のいいとこ走ってるのに。
　　　　　あとＡ列車もな。

吸収に一票
値段設定がどう考えてもおかしい

大分〜福岡　２５００円
大分〜小倉　２４５０円

JR西日本に一票。

日本の鉄道会社の恥。

ノロノロ特急しＲ死酷に１票

>>481
人間並みの通勤したければ特急乗れっつーことだろｗｗｗ

JR各社

高いよ運賃、、、

【会社名】JR西日本
【コメント】国鉄をはるかにしのぐ地方軽視。

路線が死んでるｺﾋ

【会社名】JR倒壊
【コメント】殿様商売の極み。

【会社名】JR東海（JRセントラル←何がセントラルだよｗ）
【コメント】悔しかったら(ワイドビュー)のぞみでも走らせて見ろ！

>>498-499
【会社名】JR倒壊
【コメント】悔しかったら三連休パスの倒壊版を作れ。大人2万で。
もちろん、のぞみの利用も追加料金なしでできるようにして。

束に一票

【会社名】JR西日本
【コメント】平行私鉄がなければ都心の路線でも旧型電車
平行私鉄があれば過密路線でも旧型ＡＴＳ

>>490
そりゃあそうだ、須田時代の東海は好きだったよ
だけどナベツネ火災が来てから嫌いになった

【会社名】JR東海
【コメント】というわけで東海

【会社名】JR西日本
【コメント】これに尽きる。

889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/04/24(日) 12:30:10 ID:n3y9lCURO
「電圧降下」とは笑わせるわ。
未だ単線主体なのに昼間１時間に快速２本詰め込むほどやから酉って無茶死過ｗ
もうそろそろ無茶がたたるんちゃうか？

【会社名】JR倒壊
【コメント】平行私鉄がなければ都心の路線でも旧型電車
過密路線であろうと未だ全線で旧型ＡＴＳ

【会社名】JR西日本
【コメント】１０３系

東日本-絶滅寸前
東海-絶滅
西日本-９府県でバリバリ大活躍中
九州-２県でわずかに活躍中

【会社名】JR西日本
【コメント】２０１系

東日本-試作車はまもなく廃車、あと５〜８年で全車アボーン？

西日本-まだ新車の感覚です！あと20年は間違いなく活躍

【会社名】JR西日本
【コメント】０〜２００系（いわゆる国鉄型新幹線）

東日本-そこそこ残っている
東海-絶滅
西日本-バリバリ大活躍中

【会社名】JR西日本
【コメント】再開当日に早速やってくれましたね

ＪＲ福知山線、事故現場で特急が速度超過で緊急停止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050620-00000516-yom-soci

酉の北陸ローカル軽視は同情する余地もあるな。
整備新幹線で北陸もフル規格確実で切り離す可能性が高いの
だから決着するまで放置では。

北近畿系統が１８３なのも新幹線開業後に６８３・６８１を持ってくる
のが見え見え。

投票は、束。天災も人災に変えるは並行私鉄のダイヤを崩壊させても
平気な顔をしていられるところが最低。

JR西日本に一票

510みたいな往生際の悪い厨が次から次へと沸いてくるから

>>491
西鉄のおかげだ。感謝しろ。
小倉大分なんて博多のおかげで設定されているようなもんだ。

何でもそうだ。
敵のいないところには安価に設定しない。（２枚きっぷはすべてに設定されているわけではない。タナボタ区間もあるが。）
敵のいるところにはとことん勝負して互角にする。（博多佐賀なんていい例だ。普通に購入なんて金あっても乗れない。）
敵扱いしていなければ設定されていても強気に勝負（つばめ２枚）
今でもそうだが西鉄に勝っているわけではない。ほぼ互角だ。
宮崎など負けとか言うレベルじゃない。５０００円にしても互角だろう。

世界最強バス会社に対抗してるわりにはＪＲ九州はがんばっている方だと思われ。
同じくバスが強い広島なんて呉が何とか健闘しているだけで後はぼろぼろ。
所詮西じゃ安価キップすら設定しない利益優先の会社だ。
ほんとＪＲ九州が経営しろよ広島地区を。と思うことがざらにある。

事故しなくても西はだめだ。当然西に１票。

【会社名】JR九州
【コメント】スジが立ちすぎで宝塚線並みの本数のダイヤでも未だに旧型ＡＴＳ

束に一票。使い捨て電車はゴミを増やすだけ。Ｇ３０を目指す今の時代に逆行している。

しってん。

【会社名】JR西日本
【コメント】クレジットカード

東日本-ﾋﾞｭｰｶｰﾄﾞ。Suica付加やJALとの提携。
東海-ｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞ。新幹線乗りならこれ。
西日本-絶滅w

>>503
しかし須田時代末期（のぞみが毎時運転となった'93年以降）は、須田氏の影響力も
低下したのか、鉄ヲタ冷遇が既に始まっていた。

>>510
>酉の北陸ローカル

とりあえずは「大きなおともだち」にも優しい束への移管キボン。

>>516
>クレジットカード
>西日本-絶滅w

昔、「JR-WESTカード」というシロモノがあったな。
青山にあった“反倒壊の砦”Tisに入会申込書が置かれており、いずれ作ろうかと
思っているうちにカード自体があぼーん。ついでに都内にあったTisもあぼーん。

倒壊に一票

>>58のテンプレを使ってくれると集計が楽になります

ＪＲ北海道　12票　6位
ＪＲ東日本　88票　3位
ＪＲ東海　105票　2位
ＪＲ西日本　125票　1位
ＪＲ四国　23票　5位
ＪＲ九州　34票　4位
ＪＲ貨物　3票　7位
-------------------
合計　336票 ↑54票

*.517までの集計です

*.495は｢各社｣ということで７社全部へ１票ずつとして処理

ＪＲ東海もついに100票を超えました。

58ではなく59ですた。自爆。

投票総計も336ではなく390ですた。吊ってきます ＿|￣|○

酉厨は関東の東急厨と並ぶ二大汚物認定で桶？

酉の馬鹿さ加減を知りたけりゃ廣嶋擦れへﾄﾞｿﾞｰ

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線重視・在来線軽視、日勤教育実施中
　　　　　（西の事故を見ても改善するつもり無し）
　　　　　　西の方がマシだ

【会社】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】在来普通冷遇ダントツＮｏ１。何せ、
　　　　特　　急　　し　　か　　無　　い　　路　　線　　が　　２　　つ　　も　　ｗ

【会社名】JR倒壊
【コメント】火災氏ね！！

>>520
意�`

>>524 だって客がいないんだもん
　　　しかもその区間特急に特急券なしで乗れるよ。

青函トンネルはどうにかしてほしいけど

まあ石勝線にキハ40が走るってのもなんか怖いしな

束に一票。

>>527
１年半前にこんなことがありましたね
http://216.239.39.104/search?q=cache:FlrL_fbWWZkJ:ruku.qp.tc/dat2ch/0408/12/1073583699.html+%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%AA%E3%81%99%E3%80%80%E9%87%8E%E5%AE%BF%E3%80%80%E9%AB%98%E6%A0%A1%E7%94%9F&hl=ja

JR貨物を除く六社に一票づつ

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】
>>524甘い。その特急しかない線区は、沿線の状況を見ても
普通列車が無いのも理解できる。その代わりに特急に普通乗車券で乗れるし。
それで普通冷遇というなら

・福岡北九都市圏での特急誘導ダイヤ（特急に抜かされるノロノロ快速3本/h）
・最強のボッタクリ特急きりしま1号・26号
・宮崎放置

一定以上の普通列車の需要がある線区でこういうことをしてるほうが問題。
よってQ逝ってよし。一票

【会社名】JR西日本
【コメント】利益優先の考えは変わってないようで。

【会社名】JR倒壊
【コメント】殿様商売・利益優先の極み。
　　　　　　新幹線重視・在来線軽視、日勤教育実施中
　　　　　（西の事故を見ても改善するつもり全く無し）

　　　　　　関西私鉄各社関係者が事故現場の献花台を訪れている様子もマスコミで報道された。
　　　　　　同じ鉄道業、しかも新大阪駅から事故現場まで直線で10km離れていないにもかかわらず、
　　　　　“触らぬ神に祟りなし”的な態度を取っている。いわゆる不沈船信仰？
　　　　　　ついでながら、震災後も酉への車両貸し出しや復旧工事協力などの支援を積極的に行っていたのも束。

>>474そんなことで西に投票か、頭悪すぎ。

JR東日本に一票

JR九
九州横断特急なる列車に乗った
熊本市内ではほぼ各駅に停車
それで３００円とられた
はぁ

JR西日本に一票

再開２日目に制限速度オーバーで非常停車とは話にならない

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】103系が最後まで生き残るのは、二死？旧習？どっちっち？
多分旧習になると思うので、旧習に一票！

>>532
同意。あの糞ダイヤはどうにかならないのか？

>>532
「近畿日本鉄道九州支社」でつかｗ

>>537
またしでかしたの？
じゃあJR西日本に一票。

東日本に１票

ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/200568-144216/$FILE/iventnaiyou.pdf
イベント＝お子様向けの倒壊

【会社名】JR西日本

【コメント】俺格付けが

↑マンセー
AAA　京阪電気鉄道　北大阪急行電鉄
　AA　京浜急行電鉄　阪急電鉄
　　A　京王電鉄　新京成電鉄　泉北高速鉄道　神戸高速鉄道
BBB　東京都交通局 東京急行電鉄 阪神電気鉄道 神戸市交通局 神戸電鉄 福岡市交通局 西日本鉄道
　BB　札幌市交通局 仙台市交通局 東京メトロ 小田急電鉄 名古屋鉄道 大阪市交通局 南海電気鉄道 山陽電気鉄道　
　　B　北海道旅客鉄道 京都市交通局 京成電鉄 近畿日本鉄道 九州旅客鉄道
CCC　東武鉄道　西武鉄道　東海旅客鉄道
　CC　東日本旅客鉄道　四国旅客鉄道
　　C　西日本旅客鉄道
↓氏ね

だから。

【会社名】JR倒壊
【コメント】北・東・西・四・九は崇拝してもいい
　　　　　　この会社だけは崇拝できん

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】
>>524 >>532
もし北海道の運営が九州なら

（札幌都市圏）
・ライラックなどの札幌止まりの一部の特急の運転区間が小樽まで延長。
そして、特急の延長運転区間において快速や普通のスピードダウンを招く。
・快速が主要目的地まで行くまでに特急の通過待ちが入る。
（さしづめ、快速エアポートが北広島などで通過待ちを行うようなもの）
・一方で、普通電車も駅でもないところで退避をするものがほとんど。
（大半の普通で西の里信号所で快速や特急の退避が入るようなもの）

（札幌都市圏外）
・普通はラッシュ時でも増結なし。終点まで2時間近く立ちっぱなしも。

というように、さらに悲惨な状況になりそう。

【会社名】JR酉
【コメント】相場より１０００万高く命買います

JR吸収に一票
>>545
エアポートの特急格上げ(特に785系使用の列車）モナー

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線の事しか頭に無い、火災・松元は逝ってよし
　　　　　　倒壊の神である巣田を再君臨させろ

しＲ倒壊に一票

>>548
火災を会長候補に、松元を社長候補にください！！

JH中日本

ＪＲ東日本に一票！

使い捨ての時代はもう終わりました

【会社名】JR西日本
【コメント】制限７０�`のところは７０�`でよい。ただ７０�`を絶対にオーバーしない方法が必要なだけ。
それを何にも分かっちゃいない。制限６０�`にするなんて。
結局、世間へのポーズだけ熱心で根っこはそのまま。

JR東海