湘南新宿ラインがよく遅れるのは低性能E231のせいだ

湘南新宿ラインは、数分くらい遅れるのが日常的になってしまっているらしい（時間問わず）
しかも、昨年のダイヤ改正以後、さらに遅れやすい傾向になっているようだ。
その原因は、湘南新宿ラインに使われてる電車（E231系）が低性能であることも大きな要因だろう。
とにかくE231系は加速性能が悪すぎ。120km/hまで到達するのに時間がかかりすぎる。
そのため、速度制限などで一旦大きく減速してしまうとリカバリーが遅いし
駅を発車した後も、加速性能が悪いため120km/hになかなか到達せずタイムロスしてしまう。
もちろんJR東日本も、その加速性能を承知した上でダイヤを組んでるんだろうが、
例えば、駅での乗降の手間取りによる余計なタイムロスや、何らかの理由での減速によるタイムロスが起こったときに
E231系の低い加速性能が、その余計なタイムロスをリカバリーすることを難しくさせている。

長文乙

要するに>>1は文章を短くまとめる事も出来ないバカということだな。

E231は必ずしもベストではないがベターではあるんだよ>>1

>>1
で？
具体的な解決策を簡潔にまとめよ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

また脱束か

粗大ゴミと言えば脱束
常識です

数分の遅れは少ないんじゃない？

逆に運休や２０分以上の遅れは多いけど安全第一！

　,;==========､┸───────┴───┴───┴────────┴┴┴‐ヽ 
　||─┴─┴─||==========================[三　鷹]=======================[]=,,| 
　|| 　 　 　 　 　|| |「l|　 |「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|￣|.| 
　||─────|| |l」|　 |l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|＿|.| 
　||二二二二二|| |　|二|　|　|二二二二二|　|　|二二二二二|　|　|二二二二二|　|　|ﾆニニ:| 
　|ゝ┴──┴ﾉ||.ﾉ_ﾉ__,ﾉ_ﾉ_,ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_,ﾉ_ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_,ﾉ_ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_ﾉ_,ﾉ＿＿_ﾉ 
　　ヽ┸‐中‐┸ソＥoL三｣oLＥＥＥｌ: :ＥＥＥＥｌ:∩ＥＥＥｌ:Ｅ∩ :ＥＥｌ: :ＥＥＥｌ〔｣oL三｣oL〕Ｅ 
　　　　　　　　　//　　　　 | | 
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | | 
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// >>1 うるせえ、E231ぶつけるぞ 
　　　　　　　　＼　　　 　 |　　　 
　　　　　　　　　 |　　　／ 
　　　　　　　　　/ 　　/ 
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_ 
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼ 
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼ 
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣|| 
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 
　　　　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　. || 

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i.... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

後補機つければ吉

釣り掛けに改造すれば解決。

800番台ならＯＫ？

マジレスすれば、湘南新宿ラインの遅れは埼京線の影響が大きいわけだけれど・・・。
むしろ遅延回復の走りっぷりにE231系の凄さを体感するわけですが。

40％になっているＭ車の比率を50％または60％に引き上げる。

多少遅れても死亡事故起こされるよりよっぽどマシ

>>14
回復運転を行っている特快に乗るとE231系ってこんなに速かったのかと驚嘆するよね。

>>17
お願いですから、回復運転はもう勘弁して下さい。
たった１分半ぐらい遅れたって、人生狂いません。

一人1分の遅れならなんともない
しかし100人が遅れたら100分だけ損をする
1000人だったら1000分だけを損をする

>>18
元からダイヤに余裕あるので問題ない。
ここぞとばかりにE231系の走りっぷりを楽しむが吉。
とマジレスしてみる。

暗くなってから、車を受け取りにﾊﾞｽ停で待ってるときのこと、尻手短絡線の
立体交差の高架を駆け上るE231眺めてたら、湘新関連ｽﾚで、某ｱﾆﾒで
えらくﾘｱﾙに描かれてて話題になってた、夜空を飛んでくE217のｼｰﾝを
思い出してしまった。夜間はHIDが青白く光るE231の方がｶｺｲｲ。
ｽﾀｯﾌにこのあたりの人がいるのかな？なんてｽﾚﾁｶﾞｲでした。ｽﾏｿ。

>>21
操車場跡を手前にして、15両の長大な編成が悠然と走る様は
実にいい画になってますな。
よく夜に新川崎手前の高架を下る所を見ることになるのだが、
ホームで見てる時とは全く違うカッコ良さにについ見入ってしまう。

＞その原因は、湘南新宿ラインに使われてる電車（E231系）が低性能であることも大きな要因だろう。
＞とにかくE231系は加速性能が悪すぎ。120km/hまで到達するのに時間がかかりすぎる。

それを早くJREは気がついてね・・と言いたい。JRWはそれで下手コイテ、
暴走運転手を生み出して１０７人死亡事故。変電所がたりないみたいな
下手な言い訳していないで、MT比率も４M６Tみたいなけちり編成はやめて
６M４Tで運転しなっ。

横須賀線直通の湘南新宿ラインは120Km/hしないの？

×120Km/h
○120Km/h運転

公式にはE231系近郊型は起動加速度2.5km/h/sだが、実際には

０秒　　：　　０�`
１０秒　：　２０�`
２０秒　：　４０�`
３０秒　：　５５�`
４０秒　：　７０�`
５０秒　：　８０�`
６０秒　：　９０�`
７０秒　：１００�`
８５秒　：１１０�`
１００秒：１２０�`

･･･といった感じで、2.0km/h/sに抑えてあるようなので、
2.5km/h/sに引き上げればよい。
通勤型の場合、大体４５秒で９０�`に達している（近郊型は７５�`程度）。

ちなみに、スーパービュー踊り子の２５１系は９０秒程度で、
あずさのＥ２５７系なら８０秒程度で１２０�`に達する。
オール２階建ての２１５系は加速が悪く、１２０�`へは２分近くかかる。

＜東急東横線は大汚染され4年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN湘南新宿ライン競合反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車のE231系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ喧嘩売り〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　湘南新宿ライン線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JRのゴミ箱電車・ゴミ箱で使い捨てプレハブの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　E231系を東急東横線と並走させるな！東横線汚れる!!
　　VIP電車東急8000系8008F・80014F〜8026F・8040Fと東急5050系をDQN路線の湘南新宿ラインで汚すな!
　　東急東横線の利用者と港北ニュータウンの住民、東急職員の大大大迷惑!!

＞ちなみに、スーパービュー踊り子の２５１系は９０秒程度で、
＞あずさのＥ２５７系なら８０秒程度で１２０�`に達する。
＞オール２階建ての２１５系は加速が悪く、１２０�`へは２分近くかかる。

はぁ・・・いずれも　タコ電車　ですね。

クルマで急激に１２０キロまで出したらとってもコワイ。

最近、回復運転の意味を誤解している人、多過ぎ。

今、尻手短絡線の立体交差の高架をMT54搭載車が勢いよく駆け上がる音が
聞こえた。何だろ？

グリーン車連結後は加速度がかなり上がったぞ。
E231が低性能とか言ってるが、115やら211やらに
比べりゃあ、それはそれは良い性能だ。
意外と楽に（音を除く）120出してるじゃないか。

まあ、>>1　はKQのような加速じゃないとイヤなんだろうな。

>>21
どのアニメだ？

>>34
ｽｸﾗﾝらしい。

瞬間１１６ｋｍ／ｈしか出さなかったぞ、あとは１００ｋ
ぐらいで流して走ってそれでも余裕ありすぎ。

いつも中央線乗っているので、
湘新ラインは滅茶苦茶速く感じました。

ＴＸ2000系の投入を！！　これで全部解決

湘南新宿ライン








ｲﾗﾈ！

>>36
なかなかE231系の本気走りは堪能できないよね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050607-00000041-kyodo-soci
湘南新宿ライン また遅れたよ・・・

>>41

スレとは関係ないが、物凄く気になる記事がありますな。

脱線電車と同じ製造時異なる車両連結、ブレーキ異常？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050607-00000301-yom-soci

近郊のE231程度の性能だったら
MT比1:1の221あたりでも出せるんじゃないの？

でもそれって221と同じか。

100km/h到達だったら千葉で乗った113の4M2Tの方が↑な気ｶﾞｽ

MT比1:1の221

211だった｡ｽﾏｿ

>>44
どこの211？
関東平野のやつは確か2M3Tがｷﾎﾝと思ったが

>>1
同一
湘南新宿ラインがよく遅れるのは低性能E231のせいだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115808605/

>>26
つ

新快速がよく遅れるのは低性能223系のせいだ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100008360/

>>37
いつも糞小田急に乗ってると尚更速く感じる。

>>44-45
倒壊の211-5000,6000に1:1がある。
しかし出力が違う罠

関東から見たら223系様はＤＸなイメージが強いので
低性能と言われる理由がわからん

223系や221系は憧れだよ

>>48
禿同！

グリーン車を連結しているうえにアテンダントが添乗して車販を行ってくれる
E231系の方がよほどデラックスだと思うけど・・・と釣りにマジレス。

でもグリーン車なんて漏れのような庶民は普段乗れないからなぁ。
・・・と釣られてみる。

>>49
>>48に禿同だからって、わざわざ向こうのスレにコピペしなくてもいいと思うが・・・。
それとも>>48=ID:ywIUZyFFですか？酉厨殿（ｐｇｒ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100008360/638

>>52
決めつけ厨は来なくていいよ。
>>47がリンク貼ってるからじゃない？
漏れは行かないけど。

・・・とまた釣られてみる。

あ、言い忘れた。

酉厨も来なくていいよ。
ここ、酉厨には関係ないでしょ。