211系の今後を考える　３

ＦＡＱ

Ｑ：新前橋に行くサロが34両という根拠は？
Ａ：東海道線のサロ124とサロ125の合計が34両しかないから

Ｑ：サロ124・125を直接新前橋に持って行ったんじゃダメなん？
Ａ：田町のサロを全部２階建てで揃えることになってるのでダメ

Ｑ：サロ組み込み後に余ったサハはどうするの？
Ａ：このスレ的には、モハ化したりするのはコストがかかりすぎるので
　　あぼーんされるだろうということになってる

Ｑ：余ったサハはJR東海に売り飛ばして5000番台に組み込めばいいじゃん
Ａ：クーラーの電源などの補助電源回路が大幅に異なるので混結は無理

Ｑ：余ったサハは常磐線に転属させて415系に（ｒｙ
Ａ：制御回路やブレーキ方式が大幅に異なるので（ｒｙ

Ｑ：田町のN5編成のサロの帯が揃ってないのは(・A・)ｲｸﾅｲ
Ａ：帯の変更をしないことになったらしいので仕方がない
　　ちなみに、可能な限り帯の種類を揃えて編成を組んでいっても
　　1編成だけ帯が揃ってない編成が出る

Ｑ：新前橋の先頭車の前面の行先表示機がLED化されてる編成と
　　されてない編成の違いは？
Ａ：改造期間中（1997〜1999年頃）に新前橋にいた編成（1000番台全部と
　　3000番台のA1〜A48）は改造済み、新前橋にいなかった編成
　　（A49〜）は未改造