●●●●●●●●肥薩おれんじ鉄道●●●●●●●●

誰か〜せめてボンタンアメか川内駅にある桜島小みかんキャラメルおくれよ〜。

>>188
漏れのワタリ80の羅将でよろしかったら

やっぱり自分で買いにいくお。（´・ω・｀）

はにょぴーさん、肥薩おれんじ鉄道の車両が新車なのはナゼ(?_?)

・新車の方が長く使えてメンテナンスが楽だから。
・ユニバーサルデザインの推進が熊本県側の条件だから。

肥薩おれんじ鉄道水俣駅と新水俣駅（観光物産協会エコみなまた）で、
折りたたみ式自転車のレンタルが始まった。
折りたたんで袋に入れると、おれんじ鉄道の車両内に無料で持ち込める。

漏れは良くレンタサイクルを利用する人間なので、そういうサービスがはじまるのは助かる。

何で阿久根駅は金曜日だけ営業時間を延長するのだろうか？

はにゅぴーが遊びにきたよ！

各駅に停まる普通電車でさえメール受信が不能、非同期は欠陥仕様か
所詮、名前だけの3Gで実態は2.5G
添付はさっぱりできず、ピンぼけ写真のみ
無意味なテレ電、デコメール
早くも始まったFOMA版クオーターレート、郊外はいつまでもH"並エリア
相手が何を言っているのかわかりませーん
もっさり文字入力、レスポンスゆっくりのキー操作
重くてごつごつした端末、ポケットには入らず鞄が膨らんで恥ずかしい
自慢のｉモードも超鈍足、メールはあるのかないのかわかりませーん（事実上リトライなし）
新料金という名のボリュームディスカウント廃止土日値上げ
妄信的な信者、工作員の存在
見せかけだけのインチキ携帯超高い＝FOMA

「のぞみ」「はやて」「とき」「あさま」「つばめ」でも繋がる、使えるEZweb
（山形・秋田新幹線はミニ新幹線で、あくまでも扱いは在来線です）。
最強リトライ、どんなヘビーメーラーにも応えるEメール機能
キーはサクサク、文字入力も余裕の端末群
リーズナブルな1xとダブル定額、大容量添付のWin
爆速EZwebとPC連携可能なデータ通信
唯一、音声とデータ通信とのトラフィックも分けて非常時も安心（Win）
音声の綺麗さはもはや他社携帯の追従を許さない、雑音に強く肉声に近い音質
移動中も絶対に切れない通話
ますます魅力的な料金プラン、自由自在な家族割
エリア展開を考えても唯一日本での3G携帯＝あう

やっぱり、通はあうだね。

>>197
黙れあうヲタ。そもそもｽﾚ違い









と、WILLCOMユーザーの漏れがのたまってみる。
鹿児島本線の鹿児島中央〜川内間は、駅付近以外は全然電波ダメだったけど、
おれ鉄区間ではどうなんだろう・・・

>>198
似たようなもんです。山間部ではほとんど圏外。

出水地域おれんじふれあいツアー age

詳細はココね
http://www.hs-orange.com/event/kikaku_fureai.html

保守

保守 2

スタンプラリーに応募したら携帯ストラップが当たりました。

漏れはなんにも当たらんかった。

ttp://www.hs-orange.com/oshirase/oshirase_mascot.html
わざわざ募集しなくても、おれんじちゃん使えばいいのに…

そういえば去年こんなの作ったっけｗ
http://2ch.hazukicchi.net/logo/2004/rail20040614.gif

少しでも話題性を持たせようという涙ぐましい努力では？

ふと思たんだが、保線作業はいつやってんだろか？
深夜から早朝にかけても貨物が走ってるし、その合間をぬってやってるのかな。
それとも保守も最小限に手抜きしてるのか？

JR時代に比べて1日あたりの通過トン数が大幅に減っているから
保守の頻度は大幅に減ってるだろうな。

JRQからの譲渡前に路盤整備を行ってもらっているので、今は保線にはあまり気を使わなくてもいいみたい。
実際、貨物のウテシさんが、川内−鹿児島間の鹿児島本線よりもおれんじのほうが路盤状態ははるかにいいといってた。
問題は、整備された路盤が痛んできたときだろうけど。3セクの多くは設備更新時期にその費用の捻出に苦しんでいる。

>>208
深夜から早朝にかけて貨物が走ってるのは小倉ー千早操と同じだが
合間をぬってやってるんだろう

イベント兼用型車両「おれんじちゃん」「さっぴぃふるさとくん」
が、イベントや貸切以外の通常の運用につくことはありますか？

土・日・祝に運転される観光快速「潮彩」「海風」あたりに
充当されていると嬉しいんですが…

イベント兼用車は普段は一般車と共通運用になってるから通常の運用にもつきますよ。
確か以前は「潮彩」「海風」はイベント兼用車を限定して充当していたけど、いまは違う。
だから日によって運用が異なるから、どうしても乗りたかったらおれんじに問い合わせてみたら？

ここももし高千穂みたいにひどい災害にやられると存続が危なそうだね。

>>214
ここは高千穂と違って、鴨にとって非常に重要なコンテナ特急街道でもありますので、
さすがにそれは無いかと。

2005年度中間決算、ついに償却前赤字となってしまった。

>>215
いや、意外と分からないぞ。
特に水俣・出水間で大規模災害なんて起きたら、
鹿児島、熊本両県で費用捻出めぐって紛糾→長期化の間に、
貨物はトラック輸送が定着。
結局貨物なき後、復旧できず、オレンジ真っ二つ、最終的に・・・・ｱﾎﾞﾝ
なんてシナリオないだろうか。

おれんじ１８フリーきっぷって
車内では販売してくれないのですかね？

青春18切符で関東から鹿児島まで三年ぶりの帰省中。
新大阪にてムーンライト九州の発車時刻待ち。
青春18切符は八代〜川内は使えないのか。以前は使えたのに。
この場合は八代→人吉→吉松→隼人→鹿児島中央って行くのが正解ルート？
小倉から日豊本線も不便そうだし。
一日当たりの青春18切符代2300円+おれんじ青春切符2000円=4300円。
納得いかん！

納得いかんもなにも…
ＪＲ旅客会社じゃなくなったんだから当然だろ。

もっと利用者を増やすためには簡単に言えば“利用しやすく”すればいいんだよね。
発車時間があんなにバラついているのは高齢者を問わず覚えにくいんだよね。
時計を見て「あっ！ちょうど発車時間が近いから電車に乗ろう。」って感じで分かりやすいダイヤを組めばいい。
しかしダイヤ改正のためにはＪＲとの連絡も考慮しなきゃいけないけどね。

あとバスを駅前まで運転してもらい駅へのアクセス向上を図る。鉄道との連絡も考慮しておけばなお良い。

>>215
最低でも3セク鉄道に理解がある熊本県なら復旧させると思われ。
しかし鹿児島県は・・・orz

>>222
いや、鹿児島県だってつい先年高いカネかけておニューなコンテナ駅を造ったばかりですから、それを無駄にするようなマネは出来ないかと。

北と南から高速道路が延伸中・沿線人口は激減中・大事なお客の高校生も
私立ではスクールバスで無料送迎が当たり前…県立でも原付バイクで楽々通学。
老人の通院も今は無料送迎で。団体客が押し寄せるようなめぼしい観光地も少ない。
規模は違うが、所詮目くそ鼻くその差でしかない。ＴＲとおんなじなんだよな。
数年後は間違いなく、会社存続していると思うが、その後は分からんな。
車両大幅更新時期に、災害の起こらないことを願うのみ。

たしか肥薩おれんじって更新費積み立ててなかったっけ？

age

>>219
ふるさとを捨てて上京した喪前の自己責任。
平行在来線分離がいやなら地元にとどまって
運動なり何なり起こせばよかったのだ。

もしオレンジ鉄道が潰れたらJRQが買い取るのかね？

>>228 買い取るとしてもJR貨物だろう

第2回肥薩おれんじ鉄道友の会大募集age

貨物はトラックで運べばいい。

新八代はおれんじ鉄道に譲渡汁！ＪＲ九州は欲張り杉。

わずか一駅のために割高な運賃を払う必要が出てくるじゃんw

高千穂鉄道のトロッコ車両を買い取れば良いのに。

http://www.hs-orange.com/waribiki/waribiki05.html
つばめ・おれんじぐるりんきっぷって何気に安いな。
片道は全区間新幹線に乗れるし、もう片道も熊本〜新八代や川内〜鹿児島中央は
特急or新幹線に乗れる。これで片道2000円って、、、
熊本〜新水俣みたいに無理して往復新幹線に乗る必要がなければこの切符でかまわないな。

ほとんどおれんじ関係の割引切符って宣伝していないから知らなかったよ。

age

>>235
自分も帰省のときによく使っている。＞ぐるりんきっぷ
だから終着駅まで乗りっぱなしで、おれんじ鉄道内乗り降り自由なのに途中下車したことは全くない。
でも本来は観光目的のきっぷなんだよね。観光以外での利用者のほうが多いんじゃないかな。