┃┃┃┃┃┃ 執拗に酉を叩くマスゴミ ┃┃┃┃┃┃

記者会見で怒鳴る記者は会社名と名前を名乗ってちゃんとカメラに顔映せよ。
身元を隠して相手の弱みにつけ込むなんて幼稚で姑息だぞ。

マスコミはJR西日本、三菱自動車、雪印など堅気の企業には偉そうだが、
ヤクザ、同和、朝鮮人にはなんにも言えない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050507-00000056-mai-soci&kz=soci

救出活動を手伝わなかった奴が自分の行動を正当化しようとしとるで！！
こんな奴にこそ『人死んでんねんで！！』と言ってやれ＞朝日記者

酉に批判されるべき点が多々あるのは確かだが、もはやボウリングだの
ゴルフだの事故とは全く関係ない揚げ足取りのあら探しになってる。

そもそも事故現場にヘリを飛ばしたり被害者にしつこくインタビューして
迷惑を掛けたり、冷蔵みたいなインチキゲストを呼んで頓珍漢な解説をさせるばかりで
事故の本質から踏み外したいい加減な報道を繰り返したりしてるような連中に批判する権利はない。

いかにも暴動を起こせと煽っているように見える

No.2932 住ノ江検車区に査察 ムゥ　[2005/05/06(金)21:30:56]

尼崎事故を受けて、北側国土交通相が直々に住ノ江検車区を査察に訪れたそうです。在阪
の民鉄ではほかに阪急も査察を受けたそうです。

ところで今回の大事故で、JR西日本の企業体制に大きく批判が集まっていますが、一方で
救助活動に大活躍をした南海にゆかりのある企業のことが、ある掲示板に書き込まれてい
たので紹介します。
---------
事故の際に社長の号令で操業を休止し社員総出でけが人の救出に大活躍した「日本スピン
ドル製造」、実はこの会社の大株主は南海電気鉄道で非常勤監査役が南海電鉄の相談役川
勝泰司氏、そのお父上であろう川勝傳氏は日本スピンドル製造の社長を26年、南海電鉄社
長を17年も務めた方でした。
阪和線を担当している天王寺車掌区は事故を知りながらボーリング大会をしその後懇親会
で酒を飲んでいたという非常識社員のいるJR西日本と社員総出で救助に向かった南海と縁
のある日本スピンドル製造、その社風の差は大変大きなものです。

宴会を片っ端から探し出してやり玉に挙げるのはいい加減にしてくれ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050510-00000806-jij-soci

運転士に暴行、暴言相次ぐ＝足けられ「人殺し」…−ＪＲ西日本

　ＪＲ福知山線脱線事故以来、ＪＲ西日本の運転士などに対する暴行や暴言が
相次ぎ、安全確保に支障を来しかねないとして、同社の３労組が１０日、利用
者らに協力を求める声明を出した。
　西日本旅客鉄道労働組合などのまとめによると、７日までに社員への暴行が
６件、暴言が１６０件あり、線路内への自転車放置、レール上の置き石も計１
８件に。４月２８日には大阪駅で運転士が後ろから足をけられ、同月３０日に
は三宮駅で車掌が、２人組の男に「人殺し」となじられ足をけられた。



マスゴミの責任。

JR西日本の社員様　自演おつかれさまです

http://www.asahicom.com/tvasahistory.htm

今回の事故は、もとをただせば大阪人（の気質）に原因があるんだけどね。

いいや、普段からしＲ酉は、抜きんでて、事故が多いです。

今回、一度に100人以上が亡くなられましが、
普段は一人ひとり亡くなっているので、問題にならないだけです。

>>47
グモの件数なら束や倒壊も負けてないんじゃない？

>>46
しかしチョンのドサクサ攻撃や詐欺にもあってるから、性悪説になるのも仕方ないな・・・

民度低いからドイツのような信用乗車なんか絶対出来ないね

>>48
同じ尼崎で起きた二重事故とか。
今回の事故で出動したレスキュー隊員の同僚がその事故で亡くなったそうだ。

・マンション代表が浴びた「6万円ステーキ」の誹謗中傷
ttp://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/

＜中略＞
最後に、「寿司・ステーキ疑惑」に関して(畠代表は)こう答える。
「この前、娘の誕生日だったんで、毎年食べに行っているステーキ屋に
今年も家族4人で行きました。その会計が6万600円だった。
だから、その領収書を渡して「1万円ちょうだい」って言って、1万円だけもらったんです。
JRの方が「(それだけで)いいんですか？」って言ってましたよ。
4人家族で1万円なら常識の範囲内じゃないですか？」

毎日新聞の記事は捏造か？
http://mscm.hp.infoseek.co.jp/mainichihukuchi/

マスゴミにはただの通信役になってほしいな。マスゴミには言論・報道の自由は一切なくす。
それが出来ないのなら来るな。寄るな。近寄るな。

♯マスゴミに嫌がらせしてこようかな。いや、殺してこようかな。

松坂甲子園不敗神話は崩壊した時だけじゃなくて神話が打ち立てられた時にも
この言葉が使われたのに、鉄道安全神話は崩壊した時にしか登場しないんだな。

なんでよ？

>>ALL
闘わなきゃ現実と

現実＝マスコミではない。

「事故原因は運転士の居眠り運転でした。事故の直接の原因にＪＲ西日本は無関係でした」
どんな顔をしてマスコミは報道するのでしょうか？

>>51
公私混同だよ。

ヘリコプターの騒音で、車内に生き埋めになった乗客の声が掻き消されたという事実は無かったのだろうか。

尼崎市はアホ？公務員が民間人を救助するのは当たり前だろう。何でＪＲに金品を請求するんだ。

尼崎市役所のみなさんは、民間企業の人が作業を止めて救助を行なったのに
作業を止めれば売上減に直結するのに。

仕事をしてもしなくても売上を心配することのない市役所の人間は、
残業代や休日出勤代をもらおうと考えているのだろうか？


又、労働組合が関係しているのでしょうかね。

消防隊員の出費をＪＲに求めるのは如何なものか？
負傷者を救出するのは消防隊の役目だろう。


なら今後は、自衛隊にしてもらうしかないのでは？

>>59　それは震災の時に散々問題になった事例だが、ゴミは改善しない。
ゴミは己の局で不祥事が起きれば黙殺し続けるが、他人の失敗は飯の種！とばかり
ウジの如く湧いて出る。それを「報道する義務がある！」で済ませるゴミども、
おまえら何様？

「報道する義務」
この言葉を免罪符にして他人の不幸や企業の失態を過剰に全国に配信する
基地外マスゴミ

報道する義務なんて捏造だろ
そもそも人の人権を侵害して報道する権利すらない

俺は西厨ではないし、アンチ西でもないが
「いつまで西叩きを続ける気か」
と思う

JALもよくあるような細かいトラブルまでいちいち大袈裟に報道されて気の毒な状態だな。

それでもサカヲタの漏れはJAL＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ANA

>>62
「人に厳しく、自分に甘い」この言葉はまさにマスゴミそのもの。みのもんたや美川憲一もそうだが。

役所は「記者クラブ」などという物を作ってマスゴミに餌付けしてるからな。たちが悪い。

69>>
JR束、倒壊、酉も「キシャクラブ」でマスゴミにアメをしゃぶらせている。
「日勤教育」問題を尼崎事故以前に取り上げたのは「フライデー」だけの
様だったし。「キシャクラブ」と表記したのは、日本だけの悪しき制度だから。

age

尼崎市議選

�@当　　　５，９２２　無現
�A当　　　５，０７４　公新（創価）　
�B当　　　４，８７６　公新（創価）　
�C当　　　４，８７３　公新（創価）　
�D当　　　４，７９１　公現（創価）　
�E当　　　４，６８４　公現（創価）　
�F当　　　４，６８０　公現（創価）　
�G当　　　４，６１７　公現（創価）　
�H当　　　４，５２３　公現（創価）　
�I当　　　４，３３３　公現（創価）　
�J当　　　４，１５２　公現（創価）　
�K当　　　４，１１９　公現（創価）　
�L当　　　４，０４６　無現　
�M当　　　３，８７１　無現
�N当　　　３，８００　自現　
�O当　　　３，６５１　民新　
�P当　　　３，５９４　共現　
�Q当　　　３，５７０　無新　
�R当　　　３，５４２　自新　
�S当　　　３，５４２　自現　
以下略

最近このコピペを見るんですけどこのスレの住人諸氏は
何のことだかわかりまつか？

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

まともに走れや。
糞日本。

昔事故の取材をしてたマスゴミが線路の中に入って列車が緊急停車してなかったか？
もっとも、そういう事があってもほとんど報道されないんだろうけど。

>>75
　塚本で発生した救急隊員死亡事故の取材をしていたNHKの取材クルーですな。

　あと東海道新幹線でホテルの屋根が強風で吹き飛び架線を切断した事故があ
り、これを取材していた讀賣新聞の記者が線路内に立ち入って新幹線特例法で
書類送検された不祥事もありましたね。

>>73
おまいアホだろ？

>>77
コピペにﾏｼﾞﾚｽ（　´,_ゝ`）

運転再開した列車の先頭部に容赦なくフラッシュを焚くマスゴミ氏ね

>>79
それもだけど、黙祷に参加せずに延々とフラッシュ焚くマスゴミﾓﾅｰ。

>>72
(((((((((((||ii||∩；ﾟдﾟ))))))))))ｱﾜﾜﾜﾜ…ｱｰｱｰわからなーい、いやわかりたくなーい・・・

そもそも、再開一番列車に向かってのフラッシュ連射は見ていて虫唾が走りました。
マスゴミが安全に汁！安全に汁！と言っているのに、このマナーのなさ！

　　糞社長を撮影したいがために、走行車両に向かってフラッシュ撮影ですか？

　　　　　　そんなんでは、マスゴミは糞会社Яし酉以下ですな！！

つうか遺族は｢見せ物じゃないから取材するな、撮影するな｣と言わないのだろうか？

>>83
「カメラを持ったヤ○ザ屋さん」であるマスゴミにそんな事言ったら(((((((((((||ii；ﾟдﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>83
裏で金貰っているから岩内。