【JR西日本】福知山線スレッドpart15【批判続出】

>>944

せめて金欠21020系＋２２３のブレーキ性能を持った電車でないと
平均停車距離５キロにも満たない区間では１２０キロ運転など無理だろう。

そこまでいかなくても京急新鮮クラスなら
駅間3キロで120出ますがな。

一応、次スレ案です。適当にいじって下さい。


【復旧工事】JR福知山線・その16【再開】

　５月30日から脱線現場の復旧工事を開始するも、マンションの一部住民による妨害で
すぐに工事中止。翌日午後から再開するが、国土交通省も「ATS検査は数日かけて行う」
と表明。当初の６月13日復旧予定は、１週間程度延期される見込み。
ＪＲ利用者はもちろん、代替輸送に巻き込まれた阪急利用者、さらに
沿線の商店や城崎温泉関係者の苦労はまだまだ続きます。

前スレ
【JR西日本】福知山線スレッドpart15【批判続出】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115257617/

過去スレ
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【207系】福知山線スレッドpart9【大脱線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114396522/
【207大破】福知山線スレッドpart10【多数死亡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114410976/
【207大破】福知山線スレッドpart11【多数死亡 】(先にスレ終了)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114425152/
福知山線スレッドpart11 (重複の為part12とします)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114425093/
【100ｷﾛ超】福知山線スレッドpart13【脱線転覆】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114521877/
【死者総数】福知山線スレッドpart14【100名超】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114686843/

今日も阪和線で、車両故障で４時間不通。
JRで関空へ向かった人の旅程も全部パア
飛行機会社はJRとちがって乗り遅れても金は返してくれるが。

JRは通勤定期が安いってほえるやつもいるが、
所詮安かろう悪かろうなんだよ。

JRは安いからって擁護するやつは、
農薬まみれの中国産の野菜を安いからといって喜んでかうような人種。

６：３０の電車乗ったけど、もうｷﾞｭｳｷﾞｭｳ積めだったわ

線路にＡＴＳイッパイ付いてた

宝塚のＪＲ〜阪急連絡通路でパン売ってるオバハンおったな

>>953
しかし京急は2100導入にあわせて変電所の大改良をやっている

>>957
あのおばちゃんはずっと前から出没しとる

＞しかし京急は2100導入にあわせて変電所の大改良をやっている
＞そこまでいかなくても京急新鮮クラスなら
＞駅間3キロで120出ますがな。

だから　京急　ス・テ・キ 　♪　JRW＝火星人タコの集まり

JR西の暴走を許した西労組の幹部も総辞職しろ　森委員長責任取れ　労働組合行事に経営幹を来賓に招待する労組は幹部同士癒着しているとしか考えれない　JRのワンマン列車が脱線　運転士死亡したら誰が列車防護するの？二次衝突間違いない！

>>961
総連系西労組合員乙

>>957
線路にｲﾊﾟｰｲついているのは「ATS]じゃなくて「ATS地上子」

>>958
ＪＲＷもやればいいではないか。
高速運転ってのは、それなりのカネと人手をかけてやるものだ。

脱線事故現場、上下線ともレールつながる　ＪＲ宝塚線
http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200506030007.html?t

ＪＲ尼崎事故、脱線カーブで走行試験実施へ
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050603i101.htm

なんかちぐはぐなことをやっている．．．

>事故現場ではすでに、運転再開に向けてレールの敷設が終わっている。
>しかし走行試験では、事故当時の条件を再現するため、レールを事故発生
>当時のものに交換して行う。

敷設したレールを剥がすなら、なんで敷設前に話を詰めないんだろう
そもそもレールを搬出するときに細切れに切断したんじゃなかった？

>車両は２０７系電車に、事故車両の台車のうち破損していないものを
>取り付けることも検討している。

これ、意味があるのかな？脱線に寄与した台車は先頭車両と2両目、あとせいぜい
3両目だろうから、殆ど逝っちゃってるんじゃないのかな。

そりゃ兵庫６区（民主）に対する公明党の嫌がらせもついでに含まれてるから

>>955
有機栽培のほうがやばいですが。天然の農薬（発ガン性があるものももちろんある。）を
自分で生成する上に肥料が不衛生だから。

>>955
>>967

激しくスレ違いだが、水耕栽培モノは実は大腸菌の心配がありますです。
また輸入モノは税関のチェックが入るので、JAを通さない商系のモノよりまだ安心できたりします。
だからスーパーで『輸入モノは農薬が･･･』などと言ってると、店員に素人認定されます。(w

以上チラシの裏の豆知識ですた。

＞輸入モノは税関のチェックが入るので

税関が全てチェックするとでも思ってるの？

あ〜あ素人丸出し

age

　ＪＲ西日本の存在自体が間違い！！　冗談抜きで！！

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00009039sg200507041000.shtml

次スレきぼんぬ

113系増えるのか？

【安全第一】JR福知山線・その16【運転再開】

ＩＤがＪＲやんか！

JRwじゃなくて良かったな

>>976
良かったね。酉じゃなくて貨物でw

なんと！！有名廃線サイトの管理人さんが尼崎脱線事故に遭い入院中とのこと。
１両目に乗っていたそうです。早期の回復をお祈り致します。

--- The Ruins of Rail --- 廃線跡を旅する
http://www.kysd.net/

あの事故の一両目に乗っていた鉄な人・・・・・
マジか！

本当に早く良くなる事をお祈りします

>>976
JRfukuchiyamasenの略

こいつのおかげでもの凄い人気板になったなｗ

>>982
まあね、今までは鉄オタ板で
変な人が多いんだろうなと偏見を持ってたからね

>>979
K札や事故調には証言したのかね？

今日は篠山口7:18発のスジで小浜線色の113系４連が下っていったよ。

尼崎ＪＲ脱線事故で、ＪＲ西日本は５日、福知山線の快速電車が衝突したマンション「エフュージョン尼崎」の住民への
説明会を兵庫県尼崎市内で開き、垣内剛社長は全４７戸を購入時の価格で買い取る考えを示した。
これに対し住民らは「同じ条件の物件は、当時の価格ではもう手に入らない」と反発し、金額の上乗せを求めたが、
ＪＲ側は「個別の事情は聞かせていただくが、基本的には購入時の価格が限度だ」と述べ、物別れに終わった。
マンションは２００２年１１月末に完成。一戸の広さは平均約７０平方メートルで、駅からやや遠いことなどから新築時
の分譲価格は１８００万−２７００万円台に抑えられた。

↑↑↑↑↑↑

時価でなく、購入時としただけでもＪＲ酉の対応は評価できると思うが。

もっとも時価なら糞マンション住民全員難民だな。交渉でもステーキ畠が特攻したのかな。

住民がゴネる
↓
折り合いがつかず裁判へ
↓
法的に認められる程度の補償額（マンション修理賃＋α）
↓
ＪＲ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

購入時の価格なんて、羨ましいねえ。
だれも買わないマンションなんですから、残念。

だれも買わないマンションにしたのは加害者のJRですから、残念。

マンションの住民、ずうずうしいにもほどがある。
買った時の値段で引き取ってやるとJR西日本様がおっしゃってるのに。
いやしい。さもしい。あさましい。いじましい。あつかましい。関西人の恥。
全くなんちゅう奴らじゃ。こんな連中には１円もくれてやるな。
貴重なお金だ。遺族補償に回せ。

>>986
やっぱりステーキ畠が一枚かんでた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050605-00000011-yom-soci

「事故による心身の不調にかかった治療費の負担」を申し出ているのに
ステーキは「心の問題に触れず、誠意が感じられない」とあくまで慰謝料を請求する構えのよう。

６万円分もステーキ喰ってて「心の問題」って説得力無いぞ。
事故犠牲者や遺族の心の問題に比べれば本当に些細な事に感じてしまう。

こういうときは可能な限りボッタくるのが当然の作戦だ。
まあ、司法が介入したらアウトだけどな。

谷川発の新開地行きで運転再開です

三田〜尼崎は廃止します
酉バスのご利用お待ちします

>987 そういう風になるだろうね

住めないマンションにしたのは加害者のJRですから、残念。

はやってないギャグ使わないでくれよ寒いから

マンション住民とJR西日本社員は全員死ね

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