中国山地のローカル線　Part2

>>949
将来はこんな感じだろう
http://members.at.infoseek.co.jp/cobalt5050/photo-c07-0.htm

>>952
2枚目や3枚目位の雑草の生え方なら…

今年の近況
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=0&mode=followup&id=49781
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=48919

線内緑化が進んでて廃ｓ(ry

今まで乗ったトロッコの中でも遜色は無かったですね。

返しの木次で待ってたのがロングのｷﾊ120-2の単行だったのには萎えてる人多かったけど。
更にクーラー故障だもんなぁ。。。
宍道に着いたとき若いｳﾃｼが頭下げっぱなしだったのが印象に残る。

芸備東線は工場があって三江線よりはるかに拓けているんだね。

工場なんてどこにもあるだろ。

海外移転で減ってきたと言いたいのかも?

急行つやまスレが立ってますね。

近所に迷惑がかからないから工場があるんだよ。

>>958
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121851891/l100

>>955
三江線と比較したらどこでも拓けてるよ
逆に、秘境好きには三江線沿いはオススメ
江の川は綺麗だし川幅も広くて雄大だし
仕事に疲れてる人はあの辺に行くと癒されると思うよ

三江線沿いはクソ田舎だが、どこに行っても人の気配がある。
芸備線東末端部のような、秘境の臭いはしない。

江の川って川幅があんなに広いのに平野が少ないのが珍しい。

>>963
平野ができやすいか否かは、地形や海流、風等によってかなり左右される。
日本の場合河川が急なため三角州と扇状地が同時にできる形態が多く
更に、河川が湾状の場所にに流れ込み平野が形成される事が多い。
（斐伊川・日野川・天神川・千代川水系の平野はそう）
ところが江の川だけではなく、円山川・由良川水系はいきなり山の切れ目から
海に注ぎ込むので平野ができにくいと思われる。

>>961
どちらかと言えば、三江線沿いのほうが無人エリアが多いと思うが･･･
次に木次線、その次が芸備東線かな
個人的にはマイナスイオンが豊富な三江線沿いが一番お気に入り
木次線と芸備東線沿いの川は細いし水量も少ない
江の川は川幅が広くて水量も多いから、いろんな所でカヌーとかやってるし
ただ、上流に三次市なんかがあるから、水質的には？かも知れないが
本流よりも支流のほうが水が綺麗なんだろうな

>>963
江の川　先行谷

あたりでぐぐって見ると地形的な特徴がよくわかるかも。

木次線は鉄ヲタにとっては嬉しい路線だね
スイッチバックに三井野原の延命水に亀嵩のそば

姫新線の津山〜新見はまじで過疎地帯だね
あと芸備線の新見〜庄原

>>968
津山〜勝山はまだ栄えてる方
勝山〜新見と芸備線は過疎だと思うが‥

津山〜勝山 付近の衛星写真（マップボタンを押すと地図に切り替え）
http://maps.google.co.jp/maps?ll=35.061477,133.882141&spn=0.277104,0.390083&t=k&hl=ja
勝山〜新見 付近の衛星写真（マップボタンを押すと地図に切り替え）
http://maps.google.co.jp/maps?ll=35.031683,133.581390&spn=0.277205,0.390083&t=k&hl=ja

確かに　津山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新見　だ

>>970
何をいまさら。
そんなこと地元の消防でも知ってるよ。

>>971
むしろ地元じゃなきゃ分からない。
東京の工房はわからんだろう。

でも今は衛星写真があるから、東京の工房でもわかる

>>972
東京の工房はこのスレ見ても面白くないと思うな。
予備知識や地元事情を知っててこそ語り合える。
俺も東京方面など、とくに私鉄関係は全然わからないし興味ないから、そっちのスレは行かない。
わからないくせに叩いて荒らしてる馬鹿ヲタがたまに現れるけどね。

>>973
衛星写真は社会人でも普段見るようなもんじゃないだろ。
俺は消防高学年のころから地理に興味あったから、教科書と一緒にもらった地図帳とにらめっこ
して街の規模とかを、とくに地元の中国地方の主な都市はだいたい把握してた。
街の規模を地図帳では、◎や○の記号で表示されてるからわかりやすいしね。

で、結局、津山と秩父ってどっちがでかいの？

>>975
マジレスすると、
人口・面積だけで見ると津山が上だけど、
街の活力とかでみると秩父がはるかに上。
どっちに住みたいかって聞かれると、　

ど　っ　ち　も　嫌

しかし中国山地内陸の都市としては奇跡的な規模の街ではある。

津山くらい栄えてるのは他には福崎くらいか？

津山・・・人口9万人
福崎・・・人口2万人

高梁や三次ではなくなぜ福崎が出てきたのか？

津山はそこそこ大きな城があったし、城下町として賑わっていたからでは。
盆地も広いし。

高梁市街地は盆地というよりは谷間で、城下町といっても小さな山城だ。
十数年前にできた大学のDQN学生が増えて荒れてきた。
市街地の道も、国道180号線以外は路地のような細い道ばかりで狭っくるしい。

三次の人口は津山の半分くらいしかないのに、見かけはそう見えない気がする。
国道54号線に沿って、安芸高田市の旧甲立町、旧吉田町、旧八千代町の街が
展開してて民家も多く、そんなに寂れた感じはしないよね。
可部の渋滞をなんとかしてほしいものだが・・・。


で、秩父や福崎は、この際このスレには関係ない地域なんだが？


そろそろ次スレに移行かな。

津山は美作の中心地だけでなく、出雲街道の中継点
（江戸時代は出雲方面は、山陰道が主ではなかった）

福崎も関係無いのか、、、

>>940-941
過疎路線だから高速道路上でネズミ捕りやってるという噂も

秩父も津山も乗り換え無しで都心に行けるのは強みだな。
（津山はバスだが。）
田舎暮らしを求めるみたいな感じではいいかも。
（雪が結構降るから無理か。）

福崎もバスがあるから大阪に乗り換え無しでいけるからな。
通勤で姫路。遊びに行くために大阪って感じでは？
津山なんて夜行バスで東京行けるしな。

中国道がなければ津山はいまごろ新見クラスまで落ち込んでいるんじゃないの？

三次からも夜行バスで東京まで行けますが・・・

というか津山が三次の２倍の人口だとは知らんかった

>>982
中国地方スレと勘違いしてた。スマソ。中国山地だね。
播但線が通ってても近畿圏だから、山陰・山陽から見たら違うかなって感じ。

>>984
新見も中国道が通ってるんだけど・・・
あまり奥だとただの通過点にしかならないから、かえって寂れてしまう場合もある。


ここには福崎、秩父在住か出身者がいるとみたｗ

伯備線は新見から北は閑散としているな
特急は結構あるが

>>987
沿線の街がそうだから仕方ない。
特急が走らなかったら木次線並だよ。

そろそろなんで、次スレ　Part3をたてといたよ。
マターリ語り合いましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122430832/

>>989
乙。

このスレはどんな埋め方をするのだろう・・・。

伯備線を走る急行「ちどり」の写真なんて残ってないものか

つttp://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c7%ec%c8%f7%c0%fe+%a4%c1%a4%c9%a4%ea&fr=top

つttp://omotetsu.web.infoseek.co.jp/headmark/hmhtml/hm021002.htm

早く埋めろ

備後落合

ܗܼܝܕܸܝܡܼܝܗܼܝܕܸܝܡܼܝ

道後山

ぬるぽっぽ

三江線複線電化。

　　　∧☆∧
　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>i!!i∧∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ ｀Д´）/
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