【ｦﾀ敗退！】　ＪＲ東は、安全の為　今日も遅れます

西ﾏﾝｾのｦﾀは今日こそ氏ね

安全はダイヤに優先する

　　　Ｂｙ　ＪＲ東日本

Ｂｙ　ＪＲ東日本

つーか昇進複雑すぎ
もうちょっとなんとかならんか

>>3
埼京線やりんかい線とパターンが合わないから……

東中野⇔立川間（約25km）は線路用地自体はひたすら一直線。ただし現状はホームがあるために減速せざるを得ない。酉なら新快速高速走行のためホームや線形を改良、全区間複々線化工事し一直線化、直線常時130km走行でブチ抜く。
ちなみに新快速はカーブの多い現状の区間でも
●大阪⇔三宮（30.6km・尼崎・芦屋停車）19分
●大阪⇔京都（42.6km・新大阪・高槻停車）27分　

もし酉が束の路線を担当し中央線に新快速を走らせば、ひたすら一直線であることを加味し、新宿駅を出発後
東中野最終カーブ通過時で100km/h程度まで加速。そのあとはひらすら130km/h走行。シュミレーションでは、
●新宿⇔立川（27.2km・三鷹・国分寺停車）16分
●新宿⇔高尾（42.8km・三鷹・立川停車）25分
酉ならこのくらいはする。束のような亀さん式ド級低速走行では、関西では経営が成り立たない。
酉が束の路線を担当すれば、乗客は２倍になるであろう。今回の事故でこうした酉の努力が全面否定されるのは
やるせない。

＜JRの法則＞
●酉が首都圏を担当すれば、通勤所要時間は束の半分になる。
●束が関西圏を担当すれば、通勤所要時間は酉の2倍になる。
＊現実として高尾から25分で新宿に通勤できれば、みんな歓迎して利用するだろう。
皆さんは通勤時間が束のようにノロノロで2倍になってもいいのですか？

そうかもしれん

>>5
オーバーラン常習犯乙ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　僻み

>>5
ただでさえすし詰め状態なのに…。イラネ。
むしろ中央線並のスピードに早く小田急はしろ、それだけだ。

ランダムダイヤﾏﾝｾｰ

ＪＲには怖くて乗れない。

西の事件以後は遅延が酷くなった気がする。

束の遅延が酷くなるのは解せない。
束も無理していましたと白状しているようなものではないか。

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酉ｦﾀ乙

ブレーカー落ちたというこの前の故障は驚いた。ミステリアス中央線ﾏﾝｾｰ

大阪⇔京都　42.6km　27分
新宿⇔高尾　42.8km　44分
新宿⇔海老名　42.5km　50分

安全度は所要時間に比例する

これからは安全、不確実な小田急をご利用下さい

それは違うだろ。確かに新快速は米原−姫路間を130キロ運転で評定速度は87.5キロと非常に速い。
でもそれを言うなら東だってｽｰﾊﾟｰひたちとかあずさとか在来線で速い列車はいくらでもある。
東海も九州も四国も北海道もそれくらいの高速列車は存在する。なにも130キロ運転は西日本だけの専売特許じゃない。
ただその130キロ運転の列車が有料か無料かの違いだけでしょ。

＞１８
別料金取る列車が早いのは当たり前。
取らないのにこれだけのサービスを提供してきた西日本のやってきたことを
一斉に批判するマスコミに腹がたつ

JR西日本に就職できたら勝ち組・・・俺もそう考えていた時期がありました・・・

そう言えば西日本管轄にはＪＲ特急が余り見かけない気がする。
だから急ぐ人が快速とかに集中するんだな。朝も特急とか色々な
種類の電車を走らせるべきだな。東日本管轄の私鉄は結構準急とか
快速とか急行とか色々な種類を走らせて千鳥走行しているから、
電車の混雑が少なくて住むし。

近鉄こそ、ダイヤが乱れまくって安全。

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　２０７系マンセー・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えてた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました・・・
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

近畿日本鉄道が誇る尻21を酉に導入させよ。

5。おまいは霊界でさまよう罠地縛霊ｹﾃｰｲ

Ｂｙ　ＪＲ東日本(ﾟ∀ﾟ)

>>21
釣り？

>>17
八王子⇔東神奈川　42.6�`　46分
以外と中央特快並みなんだなw

常磐各駅なんて、遅れていない方が変だよ

>>19
順序を踏まえた安全対策を怠ったことが仇になった。
それは叩かれても仕方ない。
それより冷蔵庫や桜井のような「自称鉄道評論家」の
デムパを垂れ流しにするマスゴミに腹が立つ。

>>17
酉と同じく古いATSを使う私鉄なぞ、鈍　足　で　も　危　険　だわｗｗｗ
不確実だが「小田急よりは安全、確実」な束のほうが良い。

そう言えば
西日本管轄には
ＪＲ特急が
余り見かけない気がする。
だから急ぐ人が快速とかに集中するんだな。朝も特急とか色々な
種類の電車を走らせるべきだな。

東日本管轄の
私鉄は
結構準急とか快速とか急行とか色々な種類を走らせて千鳥走行しているから、
電車の混雑が少なくて住むし。

なんで東日本の私鉄と西日本のＪＲを比較対照させるんだ？

常磐線、小木津で大オーバーラン！

杉並四駅を全快速が通過すれば、中央線も速くなるよ。

>>33
全快速って……
せめて東葉快速はじめ東西線直通系は今までどおり停めたれや。

オレンジは全部通過でもいいけど。

>>34
そう来たかｗ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 大型連休厨の>>1を
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酉ｦﾀ乙>>36

酉はシュミレーションゲーム脳なんだね

遵法闘争による遅延です。
酉の様にならないためです。　安全第一にご理解下さい。　　千葉鉄道管理局

複線で>>5のようなダイヤを組むためには、中央線では現行の快速を大幅減便しないと不可能なんだよな。
80km/h台の表定速度を維持するにはJR東海の名古屋近辺のような4-4-4ダイヤが限界か。
普通(三鷹から各駅停車)-区快(国分寺から各駅停車)-新快(立川から各駅停車)でダイヤを組めば速度は維持されるが、
各駅とも有効本数は現在の40%にしかならない。ということは混雑度は現行の2.5倍に相当する訳で…
今、上りの混雑度が日中60%くらいだとすると、毎列車平均で150%程度にはなるだろうね。
つまり、関西の朝ラッシュ以上の混雑が常態化してしまう訳だ。
ここまで分かって>>5が言っているならもう何も言わないが、そうでないならさっさとマンションに激突して死ね。

記者会見ひどいね

重大事故を想定した教育とか体制が全く取られてないよな
航空会社なんかは普段からそういう教育していて、事故対応のマニュアルなんかも
ちゃんとあるし総出で電話対応等が出来るように用意されている。

酉は単なる人殺し！！

http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1114436118/　とか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111052497/　と比べると
如何にこのスレのレベルが低いかが良く分かる。

酉ヲタも同罪

酉ヲタも同罪

冷蔵庫は出家汁！
二度と本出すな。テレビ出てくるな。

そうかと言って束厨が本出しても売れるとは到底思えない。

酉ヲタは同罪

酉ヲタは同罪

特急型の１８５系の最高速度が１１０キロには
ﾃﾗﾜﾛｽ。

>>41
今のJALにそれがあるか、甚だ不安yo

こいつも記念

↓sage

酉ヲタは同罪

最近、先頭車が軒並み空いているような気がするが、それは気のせいか？

気のせいではない。
あの事故で最も犠牲者が多かったのは２号車なのに。

今ならかぶりつきがやりやすい。

車両の切り離しに５分かけるJRは安心。
京急など、１分で切り離しするので怖い。

KQのATSはPにもない15km/h速照があるので
突っ込まれて怪我するなんてことはないと
思います。

>>58
そして事故があった時は被害に遭いやすい。

>>59
>>59
>>59
>>59
>>59
>>59

中央線　遅れるのはいいが武蔵野線の接続をこれ以上悪化させんといてくれや

ＪＲ酉は、事故の為　今日も遅れます

25日の横浜の信号機故障が華麗にスルーされてるのは、このスレの仕様でつか？

今日は新幹線が軒並み遅れてるよ。車両トラブルらしいけど
夕方前にやったってのに夜になっても直らない。
やったのは上越・長野らしいけど東北・山形・秋田に
飛び火の模様。

>>66
酉みたいだね。

>>66
故障車は｢なすの239号｣だそうだ。

おい５月２１日の2160Ｙ新宿から先の運転士
ブレーキ粗すぎ。経済運転も結構だがカーブ前でいきなり7とか使って
減速すんじゃねーよ
戸塚の場内は注意なのに減速しないで70�qで進入するし・・・
いつから停車駅前の注意信号は無視しても良くなったんだ？ATS-Pだったら
赤信号以外無視していいのか？次また横暴運転見つけたらお客様相談室に
ちくるからな。
わかったか東の無能運転士

こんなところに書いてないでさっさとちくれ
ま、どうせ相談室なんて外注だから無駄だがな

結論：ﾁﾗｼの裏にでも書いてろやﾊﾞｶ

>>70
マルチ厨だからほっとけ。

東海ですが原因不明の赤信号で今週も遅れますた

>>69
西の普通西明石行きにでも乗ってみろ

>>69
氏ね

今度は武蔵野線西船橋駅で信号トラブル。　2時間止まりましたか・・・

安全はダイヤに優先する

　　　Ｂｙ　ＪＲ東日本

なぜ誰も、津田沼〜幕張の減速運転ことを書かないのか？

千葉動労による安全運転行動
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6079.htm

挙げておこう

西ｦﾀも同罪

西ｦﾀも同罪

走れ〜高速の〜

定刻過激団〜♪

このスレ伸びないね

>>81
う〜な〜れ〜103系〜

定刻過激断〜♪

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

ＪＲ酉は、事故の為　今日も遅れました

それも、朝夕の２回。

そこで
日勤教育ですよ！

日勤教育されると、運転士が一人もいなくなるような路線なんですが・・・。

復活しゅるよ

ＪＲ酉は、故障の為　今日も遅れました

西ｦﾀも同罪

>>59
京急は自動解結装置のおかげであんな綱渡りダイヤを組めるんだ
しかも、しRのように作業員が線路に下りることがないからむしろ安全

しЯ束でも自動解結装置装備車は線路に降りずに解結できますが。


それでも5分取ってるんだけどね
実作業はそんなに掛かってないようだけど

>69
ＡＴＳ-Ｐの構造しってんの？あんまり、知ったかぶりすると
後で恥じかくよ。

ここは束厨の多いインターネッツでつね。

この2点だけに、注目せよ！

　ある人物を評価する場合には、次の2点にだけ注意を向ければよい。
1． 行動をだけを見る。実際に行動している人だけを信用する。口先だけの言葉や、修辞的な文句には、惑わされない。

2． 固定給か、変動給かを見る。地位や収入の多寡に関わらず、

変動給で仕事をしている人を、固定給で暮らしている人より信用する。固定給の人に物事の本質はあまり肉薄できない。

>>85
> ＪＲ酉は、事故の為　今日も遅れました
>
> それも、朝夕の２回。

　朝、起きたとき、「会社に行きたくない」「仕事がつまらない」と思ったら、会社を休めばいい。1度しかない人生なのだから、

つまらないことをしているヒマはないだろう。きちんと連絡だけは入れて、会社を休んで、まる1日かけて、これまでの自分、これからの自分について、よく考えてみるといい。

次の日も気分がスッキリしないときは、2日でも3日でも休めばいい。
　表面的にはつまらないと見えることでも、
「自分の成長や成功にとって、必要なことだ」という思いがあれば、やっていける。やれるはずだ。誰にとっても、初めから面白くて仕方がないという仕事など存在しない。

要は、嫌なこと、つらいこと、苦しいことを、自分の思いで楽しいことに変えていけるかどうかなのだ。そこに、成長のきっかけがある。成功するか失敗するかの分かれ目がある。

　「会社に行きたくない」「仕事がつまらない」という人は、その会社や仕事に問題があるのではなく、自分自身の気持ちに問題があると思った方がいい。楽がしたいという怠け心に負けていないか？
　自分が努力できないことを、会社や仕事のせいにしていないだろうか。
　3日間、どう考えても、今の会社や仕事が面白くないなら、すぐに辞めた方がいい。続けていてもいいことは何ひとつないし、嫌々やっていると、心身の健康を害して、早死にするだけだ。