【加高汐多和】南海の支線スレ４【北大】＋水間鉄道

しかし南海は内側が本線だから
運転系統をこまめに区切って折り返すとかは難しいんだな。

>>264
みさき公園・終電→北上→淡輪〜みさき公園で下りに渡る→みさき公園→和歌山市

>>264
それ以前に本線下りから
多奈川線直通があったことすら考えられない。
渡り線をかなり整理したのではないか?
転線しにくい不自然な配線に見える。

>>269
昔は多奈川ローカルは切り欠きホームのみを使用し、
淡路号は下りも４番線をしようしていたような希瓦斯。

ん〜，５番線ではありませんか？＞淡路号

公園に一番近いホームですよね。
…番号を付け替えたのでしょうか。

自信がないのでsage。

切り欠けが４番だっけ。よく覚えてないや。ｽﾏｿ。

和歌山港線ってたまに回生車が入るけど吸収装置とかあるの？

>>273
本線の延長になってるから
それなりの設備水準はあるんでないか?

>>274
てか、実は今朝9000系が入線したけどね。珍しいかな？

みさき公園って、昔、構内踏切があり結構便利でした。
そういやこれが無くなってから、多奈川線の発着が５番線になったと
思うのですが。記憶が曖昧で申し訳ない。

270　淡路号下りは�Aだよ｡淡路号上りは�D｡線内折り返しは�C｡

>>269
明らかに下り方の渡り線はことごとく撤去されたね。

http://n.pic.to/faa8

>>279
神画像いつも乙です

>264
和市0446〜K8702ﾚ〜みさき0458
みさき2430〜K8705ﾚ〜和市2442

>>281
ありがﾄﾝ
本線最終よりはわずかに早いんでつね。

和歌山港線、加太線、多奈川線が
和歌山市の受け持ちであるのは分かるけど、
汐見橋や高師浜は住ノ江の受け持ちでFA?

http://o.pic.to/gj2p

>>284
携帯で駅名が読み取れないので
どこか分からないけどGJ!

>>285
多奈川線

>>286
ありがﾄﾝ!
山あいだし、スレ趣旨からして
多奈川線か加太線のどちらかとは思ってたけど、
乗ったことないので自信持てなかったもので。
重ね重ね乙でつ。

>>284
左上が多奈川、真ん中が深日港で
そのほかは役場の盆踊り？

和歌山港線の片道回送の急行返しを
客扱いするくらいはして欲しいね。
中間駅廃止をきっかけに。

高師浜線の最終は片道回送か。
まだ羽衣で接続取れるのにもったいないな。

>>284
右の２枚は実は杵屋関連？

>>290
本線入れて、そのまま住ノ江まで回送するんじゃないの？

http://n.pic.to/q052

>>293
これはよいラピート

>>293　汐見橋線の回送だね。

>>290>>292
最後の羽衣行きの着ホームが２番線。で、客おろして住之江へ回送。
朝は住之江から回送で高石まで南下して、高石１番で折り返して羽衣２番へ到着。
羽衣２番から高師浜行きとして発車。

>>283　それでおｋ。

>>290>>292>>295
多奈川線に負けず劣らず回りくどい転線の仕方だな。<高師浜線
直通運用もなく、朝晩意外ピストン運転だと
配線が糞でも問題にならないと言えばならないんだろうけど。

あと、住ノ江のワンマン編成は4本かな?
3本使用1本予備ということで。

>>297
住之江は５本配置の３本使用だったかと。

ところで、今もみさき公園の切り欠けホーム（４番だっけ？）って使ってるの？
あと、堺東の留置線ってもう廃止するの？線路撤去してあったけど。

＞みさき公園の切り欠けホーム（４番だっけ？）って使ってるの？
朝に使っていたかと。
＞堺東の留置線ってもう廃止するの？
外側だけだと思います。使っているのは一本だけですから。

300

ヒント 堺東列車区・保線事務所移転

臨港線､普通を残すより一部の急行を和港まで延長したほが効率いいんじゃないすか？

>>293
以前は５番乗り場に入線してたと思うんですけど。

>>302
何。線内折返し？
加太線ホームとの間の仕切取っ払って、直通させれば効率良いと思うけど。
まあ急行伸ばすのがベストだけど

>>302
臨港線って・・・

>>304
中間3駅廃止に伴ってそれなりの工事はすると信じたい。
理想は中間改札と一緒に撤去だな<加太線ホームとの間の仕切
それか単純にホームごと短くしてしまうとか。

いっそ高架化

>>307
紀ノ川大橋があるけど大丈夫か?

淡路島の津名港の自動券売機では難波までの切符も買える。しかも夏目漱石の1000円札しか使えない。
野口の1000円しかなければ、今ではレアな夏目の1000円に変えてくれる。
（今年6月現在）

>>307-308
市駅周辺の立地からして紀ノ川大橋より南側からでないときついし、
あまり南に行くと住宅が線路際にある所もあって土地が取れない。
中間3駅ホーム潰しても仮線引けるほどじゃないし。

>>310
紀ノ川大橋〜久保町付近なら可能では？
久保町は西側にもう１本線路を敷けそうなスペースがあるから、そこに高架アプローチを
直接建設してしまえば、あとの問題は検車区と市駅北側の高架道路…。
問題アリまくりだorz

>>99
和歌山港線のホームが2線あるから
急行や普通の折り返し間合いを利用してサザン編成を送り込むことができるわけだが。
何しろサザン編成は片道回送だからな。
逆に言えば分割併合や運用を工夫すればいい気もするけど、指定席利用者はたまらんだろうな。

高架化してあとは川島案やな

>>309
それ、数枚しかない夏目の札を使いまわしてんだろうな。
券売機に入ったら、即回収して紙幣交換用・・・みたいに。

夏目ゃ今は何処・・・

>>315
手元に20枚ほどあります