【妄想】架空の車輌形式・番台スレ【予想】7

山陽電気鉄道6200系
老朽化した3000系初期車の置き換えとして3両編成が2編成新造された。
車体はアルミダブルスキン構造とし、車体外観は従来の5030系を踏襲しているが、
前面は後退角が増し、帯の色が従来の朱色からワインレッドへと変更された。

主制御装置はVVVFインバータで、今回新たに純電気ブレーキが採用されている。
MT比は2:1で、150kwの主電動機が採用されている。

客室は２＋１の転換クロスシートで、編成両端はロングシートと車いす設置スペースが
確保されている。また、前面は貫通ほろ、電気連結器が装備されており、
2編成を連結して6両編成での運転が可能となっている。
また、中間車にあるパンタグラフは廃車となった3000系から流用されている。

山陽電気鉄道6000系↓絵も描いてみました
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阪神電鉄との直通特急用に6両編成が1編成新造された。中間2両にダブルデッカー車を
組み込み、着席定員の増加と一層のサービス向上を図る。
外観は6200系と同じであるが、前面貫通ほろ、電気連結器は無く、
平滑なイメージとなっている。

主制御装置はVVVFインバータで、6200系と同じく純電気ブレーキが採用されている。
MT比は2:1で、中間ダブルデッカーは付随車、残りが電動車である。170kwの主電動機が採用されている。

客室は、阪神線内での混雑緩和のため、両端の車両はロングシート、中間ダブルデッカー車は
２＋２のクロスシート、それ以外は２＋１のクロスシートとなっている。
また、全車両端にはロングシートと車椅子スペースが確保されている。