●★◆207系900番台と209系1000番台●★◆

常磐線ー千代田線で貴重な207系900番台と209系1000番台を語りましょう
ちなみに運用情報でもOKです

06がイイ！

>>1
06はだめなん？

>>3
06系は専用スレがあるからね。

>>3-4
千代田線希少車種つながり。

【常磐】幻のメトロ06系を追え! 02S【小田急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101916402/l50

千代田線は、多数派の汚物と、少数派のまともな車両で成り立ってる。
だから、06や207や209が余計に神扱いされるんだな。

>>6
6000系は35本（支線3両）と203系は17本だからね。
この2系式はまさに汚物！

無駄なスレ作りやがって06と一緒で良いじゃん
以前のＶＳＥスレと似たような事しやがって
>>1よ

茂前ら一緒で良いかどうか聞く
どうよ

>>7
まさにはずれって感じだな。

207が神とか言っている香具師は何か勘違いしていないか？
もう作られてから結構経っているし、203程じゃないにせよ
結構ガタはきてるよ。

207空転し杉。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101916402/2

>>10
そりゃ千代田線じゃ比較対照が203や6000になるんだからある意味仕方ない。

支線には更にゴミ5000が居る品

>>14
ある意味、5000の方がいい鴨…。

209-1000　２７Ｋ
207-900 ２９Ｋ
　一時過ぎに北千住で確認

>>16
２０７系の遮光幕の使用状況はいかがでしたか？

前にDJではK運用の運用順番表みたいなのが載っていたな。
たしか301系や103系1000番台、1200番台特集の時。
2002年11月号だったけ？

>>17 27Kに乗っていて、綾瀬で始発で２０７がとまってるのを見ただけなんで
確認してませんですた。ｽﾏｿ

>>19
いえいえ、とんでもないです。千代田線では遮光幕の■■■が横行化している
と聞いたことがあり、気になったので情報を得たかったんです。
解答して下さってどうもm(__)mございます！

あぼーん

>>22
ウザイ！消えろ。

アクセス規制長かった。。。
昨日は
207-900 　27K
6130(HM付) 43S　ですた。

207は、夕方の柏行きで■■□

もう揚げんなよ

今日のために眠っていたスレをage

今回の事故車両って何番代なの？

>>26
一番後ろの車両のスカートに１０３３って書いてあった。
ただ途中で連結されているので前の編成は不明。

今日はこのスレは上げない方がいい。

そういえば酉の207のスレないんだな・・・

酉の207のスレにしちゃっていいんじゃない？

じゃあ今日から酉の２０７スレね

じゃあ上げとく

酉の207の曲線通過は本則+何キロ？

９００番台って書いてあるだろーが

あぼーん

あぼーん

そういえば重複形式といえば仙台空港線向けに「E721系」が登場しますね
これと同じ要領で207-900も頭にEをつけるというのはどうか？

＞＞37
国鉄形式だし…
西も321系の仮称はD207だったな

>>38
321は試作１編成だけだったら笑う。

D223はどんな車両になるのか。
今回の事故で計画自体が潰れたりして。

>>37
Ｅ７２１はｺﾋ７２１と同じ仕様ですが何か？

果たして、東京にも207系がいるということを知っている人はどのくらいいるのだろうか？

束207　ATC　6M4T
酉207　ATS　3M4T

207-900が来ると一歩引く客いますかね？

>>43
俺は喰い付いてお持ち帰り。

>>41
無知なテレビ局が207-900を必死に追いかけて捕まえ「これが事故を起こした車両と同じ207系です。」と紹介していたら笑えるｗ

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２０７系９００番台Ｎゲージ製品化キボンヌ（蟻さんでもいいから）

富の１０００番台と加糖の（発売予定の）２０００番台と並べてハアハアしたい。

207系や209系で軽量車両でしょ。
ともに対決したら1951年4月発生の桜木町事件（ロクサン型）や2005年4月25日発生のJR宝塚線の事故（事件）と同じ運命にあうと思うよ。

>>47
GMの205系キットに207-900の前面がある。
それ使って改造汁！

但し、もう10年以上前の話だから、現在はどうなってるか分からない。

>>49
今日では糖尿ｄ（ｒｙ

あぼーん

酉の試作車を900番台にすればよかったのに。

あぼ

>>27
↑尼崎
1両目：クハ207-7
2両目：モハ207-31
3両目：モハ206-17
4両目：クハ206-129
5両目：クモハ207-1033
6両目：サハ207-1019
7両目：クハ206-1033
↓塚口

>>36
5418Mは事故車の運番ですか？

nullpo

>>55
水ガッ

57

あぼ

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漏れは両方とも乗車経験有り。ちなみに06にも乗車経験有り。

207-900は雨の日に乗ったんだが、代々木上原の地上区間に出たとたん
モータ音が「ういぃぃぃうぃぃぃうぃ」と歪みだし、空転状態に。。

207系900番台が「量産」されていたら現在悪評で叩かれまくりの西の「207系」は「209系」になっていたのだろうか、
そうなると20x系の番号は使い切ってしまうから「元祖走ルンです」の「901系→209系」は「303系」に、そうなると
JRQの「303系」は「305系」に・・・なんかややこしいことになりそう。

>>61
207系が量産されてたらJR化後もしばらくは207系を増備しただろ。

>>62
つーか205の増備が続いてたから、207を増備する必要がなかったと思われ。

>>63
というよりも、207-900を作ってみた結果、
当時の判断としてはまだまだVVVFは高い＆発展途上→もうちょっと待ってみようか?
ということだったと思われ。

209系1000番台について何か話題ないの？
最後の209系で、209系唯一の地下乗入れ対応車で、一番本数が少ない209系。
名誉じゃん。

>>65
予想通り、最近車体がだんだん汚くなってきた。
ちゃんと掃除汁!→マト区

209系3100番台

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今日は27K　207系

てか、緩行線の運用の規則性って無いの？
207で通勤の時数ヶ月見てる（遭遇しない日もある）が、規則性が見当たらない

207 27K！！

大阪市営20系に乗ってる間隔だった。

新20系ね

207 09K午前！！
俺1人でもこのすれ守る

207系が成功作だったら205系は早々に増備打ち止めになってたと思う。

>>75
1986年当時はまだVVVFが発展途上だったから仕方が無い。

おい、207系がソフト変更や素子更新されたりしたら嫌だな。
時間の問題だと思うが。新20系の音は守ろう。
ってなわけで千代田線は近鉄7000系も走っているし、
かなり大阪っぽい路線である。

ついでだが、203系の側面も旧20系のように見え無くない。

>>77-78
どうみたって一歩間違えると御堂筋線だべ。

アルミチョッパ汚物が我が物顔で主力、人大杉、少数派の神車両の存在、
そして「あびこ」「天王寺」のデジャヴを感じさせる方向幕。

>>77
近鉄7000系って小田急1000系？

203系の我孫子をひらがなのあびこにするとよい。

>>80
そう。小田急9000系のボディに1000系の足回りを付けたら、
近鉄7000のような雰囲気にはなるな。

>>81 ほれｗ
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　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
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　　||..|37H| 　 　|なかもず|　　JNR　　　..||
　　|ｉ＝＝＝＝＝*=======*＝＝＝＝＝ｉ| バタバタバタバタバタ
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　　||.　　　　　　　||| 　 　 　|||　　　　　　　.|| バタバタバタバタバタ
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　 　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__　　キュイーン
　 　 　　　└| ≡|目||──目||｜|≡ 　　チュイーン
　　　　　　―／／――――＼＼―

　　　　　 ∧ ∧
　　　 〃⌒ ヽl|l）　　…ぅぉぇっぷ
　　　/　 　rノ ；
　　Ο Ο＿）***

ageます

sageます

モハ202-110ＭＧ故障
ちゃんと直して

直さないで廃車でいいよ
代わりにヨ231-800呉

え！千代田線の207系ってもしかしてあの尼マンションに突っ込んだ車両と中身は同じなの？

しかし最近千代田線で207系を見ないな。
毎日乗っているのに偶然にしては見かけなさすぎる。
検査でもしているのだろうか。

>>90
バリバリ走ってる

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>>89
散々既出ですが全くの別物でつ。

.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",./――――――――─――ヽ
　 .X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　..　　　　 ||￣￣￣￣||千代田線||￣￣￣||
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 || 0001K　 |lﾆﾆﾆﾆﾆl|代々木上原||
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　||￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. || 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　 　 　 . ＿＿/77　＿＿/７＿
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. || 　 　 　 　|| 　 　 　||（ ﾟ∀ﾟ,）||ｱﾋｬﾋｬﾋｬ.　　/＿　 /　　/＿　　 ＿/
=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. || ＿＿＿_..||＿_Z18||＿＿＿|| 　 　 　 　 　＿/　/　　　 ／,.　/　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__|| -.───┬──┬───|| 　 　 　 　 /＿＿/　　　く／/_/　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||..＿■□＿| 　　　│□■＿||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~| |⊂^ﾆﾆji.| .━━━━━-━━━━━||
￣￣￣　　　｀"￣￣ｰ__ｌ_=''） ｌ」 |￣￣￣|＿_ ＝＝ ＿_|￣￣/ ＜ ｷｷｷｷｷｷｷｷｷｰｰｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿|＿＿|＿＿＿/

メンテナンス

age　　　　　　　　　　　　

15K 71

09K 71

31K 71

のだ有ったのかて100！！
吸収したら06スレと

あうあうあばばばばばばばば〜

揚げ

\

メンテ

今日06と209系乗った。207は階段下りたところでドア閉められて乗れなかった（泣）

（　´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

気付いている人も多いけど207系は上下先頭車のステッカー色が違うぞ。

>>107
聞きかじりの話などイラネ。

>>107
もう元に戻ったんじゃないか？

209系が205系の余剰サハを5両組み込んで、
6M9Tの15両貫通編成で快速線に移るって
マジですか？

ハァ？何寝ぼけたことを

>>100
209系と205系・・・この時点で違うだろ。貴様は厨房か？
早く寝ろ。

>>110だった・・orz
首吊ってくる。

>>113
それくらいのことで死ぬな、イ�`

>>110
207系900の間違い？

以前話題になった207系5900のことかな。

>>110
15両の貫通編成なんか組んじゃったら、マト区のH電運用はこなせない。
３９Hや４１Hの限定運用だったら使えるけど、
各編成の走行距離や運用ローテーションがあるから、そんなことはまずやらない。

釣られてやりましたけど。

とりあえず207-900は機器を更新汁！

207-900を205-5900へ改番する計画はどうなってるんですか？

ずいぶんと古いネタを・・・。

age

>>88
207-900を廃車なんてもったいない
酉にくれてやると喜びながら5418M運用に固定投入するだろ

207-900は20年近く使ってるんだからもったいないと言うことはない
それに特殊な部品ばっかりだから西だって喜ばないよ

束は使い倒して捨てるつもりだからインバーター更新をしなかったわけだし

メンテ

1編成だけって言うと部品が無いからね。
直さないで廃車はありえそう。

103-1000の復活を・・・

特殊なM車はともかくとして、205系短編成化で
不足する先頭車捻出という線は無し?
207-900を使い潰したところで、今更209-1000増備もないだろうから、
その補充はE231-800の千代田線バージョンになるのかね。
それはそれで1編成しかないから非効率のようだが、
足回りは快速用E231-0と共通だから207-900を使い続けるよりいいかもな。

下回りを汎用品に全交換したほうがいいと思うんだけど。車体は十分持つんだし。

>>127
またバカの一つ覚え言ってるね
試作車で独特な作りで改修費がかかるから現状放置なんだよ

05K 71(A線霞ヶ関16:53のがこれ)

>>126
つ209‐3100

改修そのもの手間は205系のVVVF化と大して変わらないだろうが、
205-5000とちがって、1編成の改造のためだけの図面に引き直しが非効率なんだろ。

205-5000の図面を流用汁

>>132
205と2070-900は車体等の見た目は同じでもブレーキ演算制御装置まわりの機器
とか制御配線とかの仕様や歯車比がまるっきり違うんだよ
（205-5000には無い遅れ込め制御がついてるし、歯車比が6.07でなく7.07だし）

だからハード側だけでなくインバーター側のソフトも大幅手直しが必要

ああ　空転ブラザースのスレ？

209-1002が29K

207-900=21K

盛れは207-900が203代替時に同時更新されると見ているのだが皆はどうだ？

多分ぶっ潰す。

207-900は最近はある程度特殊部品減らしているらしいがな。

また根拠もなく・・・・・

>>140
知人の某鉄道会社の香具師が束の人間からそう聞いたらしいけどな。
あくまで“らしい”の段階なので本当かどうかはシラネ。もし変えていたとしても大部分は元のままだと思うしな。

夢の番人の妄想よりは信憑性はずっと高いと思うけどな。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　207系量産車まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>139
黒Hゴムとか？あれは汎用品だが，松戸がケチってるだけ…

松戸電車区へ。
車両清掃や洗車をしっかりやってくれ！

>>142
一応、酉のが量産車という事になってますが…

これも酉に譲渡してもいいんじゃない？

205系（まるっきり同じなのは車体と空調とMGとCP位でしょ）とも
西の207系（歯車比だけ同じ）とも違う機器仕様だからなぁ

207系が205系の余剰サハを5両組み込んで、
6M9Tの15両貫通編成で快速線に移るって
マジですか？

そんなのありません

207系が東急8590系の余剰中間車を5両組み込んで、
6M9Tの15両貫通編成で成田線に乱入するって
マジですか？

好きにしてください

>>141
某番人の情報は、Ｙ山Ｒ太郎、Ｙ岡Ｓ二という２人のガセの帝王からのものだから、この２人を
潰さないとな。

マイクロで２０７−９００Ｎゲージ化してもらいたいね。常磐緩行線関係殆んど模型化されてるから。

31K:82

>>152
漏れは大阪人だが、207系900番台萌え〜っ!!

大阪地下鉄と同じVVVF変調音が気にｲﾀｰ

実は10年以上前のＪＲ東西線(計画段階では片福連絡線)の完成予想図のイラストが207系900番台ﾀﾞﾀｰ

帯色も何故かエメグリﾀﾞﾀｰ

もう205-5000に編入しちまえよ。

2両歯医者して武蔵野線に押し付け。
歯医者のモハユニットは部品撮り。

そこで武蔵野を10両化



‥また転属改造ネタか。

>>154
完成予想図の件、本当ですか？
それで晴れて207系ｗが走っているのは何かの縁。

>>158
だって地下鉄直通のノウハウはその束の207から学んだんじゃないの？

sage

保線

何のノウハウだ
意味がわからん

保守

age

207は埼京線に持っていけばそのまま使えるだろ。

ＡＴＣ機器の仕様が違うんだから使えるわけ無いだろ
バカじゃね？

地上側のATCをトトロ仕様に改造すればそのま(ry

既存車のＡＴＣ車上装置はどうすんだよ
バカじゃねえの

保守

207-900は、京葉線でヨ331の故障多発で計画がアボーンしたときの穴埋め用です

age

赤い２０７系なんていやだ!!!

漏れは大阪人だが、オレンジ帯の207系(尼崎脱線事故犠牲者遺族の意向でｹﾃｰｲ)も、なんか東海チックでイヤだ！

倒壊チックというか難解チックに思えてしまう・・・・・・・。

速度が3倍になるぞ！！

揚げ

提げ

最近207-900走ってないみたいやけど、どないしたん？

10/23に上京した時は乗れなかったので、今度上京した時には乗りたいと思ひまふ｡｡｡age

三菱VVVFが逝きました
さてどうなるか

>>179
マジで？
東武10080系と同じく休車か？

207-900って前は東芝のが逝ってしまい、製造中止の部品作ってもらうのに
時間が掛かるので、その間5M5Tで走ってたんだよな。

その後改番デマ騒動が持ち上がったりしたっけね。
技報に「最新の機器に換装を検討」と書いてあるだけであそこまで妄想がひとり歩き。
ちなみに209系が出た当時は、209系ベースのVVVFへの換装を真剣に考えてたみたいだし。
（ソースは内房線関連掲示板に出入りしてたJR関係者の書き込み）

あんまりVVVFの事を言い出すと、また武蔵野転用房が出る悪漢

何で207-900を武蔵野とか205-5000と絡めたがるのかねぇ
貧相な知識だけで固定概念で凝り固まってるバカの多いこと

車体等の見た目とかは同じように見えても205-5000とは互換性ゼロなのに・・・・
部品レベルではまるっきり違う特殊車なんだから

am01k71

>>184
ひょっとして明日は13Kかな？＞ﾏﾄ71

15K　71

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　 | || ￣￣￣￣.||多摩急行||.￣￣￣￣ || |
　 | ||　5418K　..||二二二||　唐木田 || |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| |
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sage

209系1000番台に初めて乗ったとき、その高い加速度と無理のない軽やかなモーター音に感動したな。
京浜東北の0番台ではありえない事だったので。

やっぱりいくら車体を軽量化しても、VVVF制御にしても、
10両編成なら6M4Tが一番だな。

>>190>>189

加速度が高いからインバータノイズの変化が速くて、軽快に感じるだけ。
M車の負荷は4M6Tの標準タイプと殆ど変わらんよ。
計算してみ。

95kWとかいうモーターがウンコなだけ。

>>192
オマエの頭はもっとウンコだな

>>192
鉄道模型にマブチのRS-540SHでも積んどけ

ageぬるぽ

sageｶﾞｯ!!

sageぬるｯ

一応、207-900はVを205-5000タイプに、電動機をMT74にしようと思えば出来なくも無い。しかし、しない。
なぜか。

更新しても償却できないから。

そんな価値がない車両は焼却しちゃえ。

珍車・貴重車スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132487487/

>>199
地下鉄乗り入れ規格準拠車だから無理

>>201
ちゃんと燃えた前例はいくらでもある。
普通鋼製車だったとは思うが。

揚げ

207-900って戸当たりゴムがグレーにわざわざ変えられてたり
モケットが205みたいな緑じゃなくて水色ってのが何か泣けてくる
単に203との部品共用なんだろうけど・・・・

いいからとっとと京葉線にくれよ！！！MT比同じだろ｡

酉にください。

体質改善30N工事をして、塗色も紺＆オレンジ帯にして、大事に使います。

７両で結構ですので。

あっ！、残り３両も電装解除して205に組めば、205 ８連３本作れるわ!!

思い出したが、207-900の基礎を作り上げたのは、片町線101系VVVF試験車ﾀﾞﾀｰ

てー事は、早くから大阪に207系導入の計画があったのかも。

現ＪＲ東西線の完成予想図も207-900のイラストﾀﾞﾀｰし。

酉にぶち込んだってぬるぽなだけだろ 京葉線によこせっちゅうの

ガッ！とリニューアル

京葉厨うざい

京葉でも粘着力の弱い207-900は使い物になりませんが何か？
せいぜい203で我慢汁

保守age

やかましい！京葉線なら5000番台あるしいいだろクソクソクソ野郎！201系もこれで捻出して房総にぶちこめ

207-900と205-5000は構造面でも別物なんだよ。
台車の一部と車体とクーラーとＭＧ・ＣＰが同じなだけ。

こういうことも理解できないバカが207-900→205-5900改番なんてデマにひっかかる。

別物もクソもあるか！豆乳汁

＞こういうことも理解できないバカが207-900→205-5900改番なんてデマにひっかかる。

ID:ukUPk6ce のことでね？

氏ね
ぬるぽ

けんかするんやったら大阪にMr.オクレ

sage

最近207-900走ってますか？また壊れましたか？age

ﾎｼｭ

重複のため誘導しまつ｡｡｡

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124283677/

新快速
関空特快ウイング
関空快速
紀州路快速
快速マリンライナー

>>222
何故？

>>222
そこは運用スレ、ここは車両スレで重複には当たらないと思うんだが・・・

マト71どうですか？

VVVF交換はありえそう・・

>>227
ないよ

　

新車が入ったら、203より先に
あぼーんしそう。

もったいない。インバーター交換して205-5900に改番して埼京線で使えばいいじゃん。

はじめっからVVVFなものをわざわざ変える必要は無いけど
メーカーがばらばらなんだよな

>>232
ヒント：部品の入手性

ヒント：改造なんていかようにでもできるが、コストが割に合わない。

新車買うより安いじゃん

>>235
新製から廃車までのトータルでみると、改造が
高く付くこともあるんで、走るンですや
レゴ電の時代になったんだろ。

保守

207-900は将来的に小田急乗り入れ改造するのかな？

埼京線に来て下さい。帯の色も似てるし

もうあぼーんでいいや
案外203のほうが手入れが楽だったりしてな(w

>>239
廃車だよ廃車

頭を鉄道博と地下鉄博に保存汁＞207-900

207-900の車体と103系の下回りとをインドネシアに譲渡すればいいじゃん
あっちの国は高温多湿だからオールステンならよろこぶぞ
元都営6000を先頭車改造なんかしてるくらいだから板金技術はそれなりにあるのだろう

>>243
じゃ>>242で余った中間車を譲渡で

重機で引き裂いてリサイクルするのが一番いいんだよ

age

とりあえず、編成を崩さないままで、209系試作車より長生きしたら勝ち組と認定＞207系900。

今年の十大ニュースで第一位を獲得した福知山線事故でダーティなイメージとなった207系、東のはたった一本しかないのでかわいそうだし、スタイルも205とそんなに変わらないので、205に組み入れて、205-900と改番すべきです。そうしないとあまりにもかわいそすぎる。

>>248
VVVF車＋試作車ということで205-5900はどう？

>>249
5000は改造車であることと、207-900と性能も異なるので205-900のほうが妥当!!

どうでもいいが車両形式が落ちるのはありなの？

別形式になるとそれだけ登録で税金がかかる。
逆に207を消すと少しだけ節税になる。

>>250
205-5000と同じインバーターに載せ替えれば5900でいいでしょ

>>253
懐かしいな、そのネタ。

終夜臨充当中

さよなら207-900・・・

>>255
どれが？

>257
15Kだったとか。

延命

あげ

さげ

同一↑

207-900っぽいのを今朝29Kで見た。

>>262
酉207はあと２ヶ月余りで全部オレンジになります｡｡｡板違い

ﾏﾄ71:31K

そういえば209系1000番台はあまり話題になってない件

209-1000、昨日11時〜12時頃新松戸で見かけました。

209-1000、０７Kに充当。マト81、82どちらかは不明。

昨日
マト７１：２３Ｋ

sage

保守

京葉線にクレ！