【西武鉄道】ってどうよ？＜６６＞

北府中の南側はこうなってます　http://1st-train.net/topic/200503/e3.html

ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/musashi_s.html
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/seibui_s.html

別に新小平なり府中本町まで行く必要なんて全然ないし、
所沢〜西武/JR境界までも、単線運転すればなんの工事もいらないでしょ。
所沢駅構内の南側で本線を縦断するのがネックだけど、単線運転部分も含めて、そんなに頻繁運転するわけじゃないだろうし、
今のままで十分対応できるでしょ。

３００００系８両で大宮乗り入れ

相鉄、東武、続いて西武かぁ
となるとあとは東急か、
小田急は東海と直通してるし

京急、京成、京王は軌間が違うから無理だし・・・（井の頭線は狭軌だが・・）

京急・京成は新幹線と直通……うそですごｍ（ｒｙ

6858の飯能側、加減速のたびに
床からピシピシ音がするんだが
ブチ壊れるんじゃあるまいな。

くだらねぇ妄想ばっかしてんなよ。

本川越〜国分寺〜東京で、西武新宿からはすべて拝島へ。
その方がよっぽど現実的だ。


ｗ

>>859
滅茶苦茶非現実的じゃねぇかｗ
さては中央線の朝の混雑を知らない大馬鹿者だな。

>>859
くだらねぇ妄想だとしたら、国土交通省の役人の妄想だけどなw
監督官庁がまとめた“くだらねぇ妄想”だよなw

> 本川越〜国分寺〜東京で、西武新宿からはすべて拝島へ。
> その方がよっぽど現実的だ。
監督官庁の「妄想」よりも「よっぽど現実的」だよな
おめぇはえれぇよ
w

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1114026766/

>>854
そ。
すんなり新秋津のバックが出来ればね。

むしろ武蔵野線に入って北の大宮方面じゃなく南の府中本町方面に行って
さらには南武線で川崎まで乗り入れてくれ

なんだよ、みんな新小平の水没の時新秋津の仮設ホームが出来るまでの
数日間、上り〜中線〜側線折り返しの下りホーム客扱ってのを忘れたのか？
漏れは側線折り返し体験済みだ。

秋津駅・新秋津駅の乗り換え利便性の向上
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/akitu/akitu_top.htm

「公共交通活性化総合プログラム」（平成17年度実施案件）
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/press/kikaku/17042001.pdf

乗り入れせんでもいいからむさしの号を20分に1本ぐらい走らせてくれ

読売新聞　2005. 04. 21　東京朝刊　埼玉南
公共交通政策新規案件　大宮―所沢の電車直通など　関東運輸局
まとめ＝埼玉


◆県やＪＲ、西武と協議へ
　国土交通省関東運輸局は２０日、今年度の「公共交通活性化総合
プログラム」をまとめた。新規案件として大宮―所沢間での電車の直
通運転に向けた調査や、８月のつくばエクスプレス（ＴＸ）開業に伴う
沿線の渋滞緩和策などを盛り込んでいる。
　県中央部と西部の交通の円滑化を目的に検討されるのは、ＪＲ大
宮駅から京浜東北線、武蔵野貨物線、武蔵野線を経由し、新秋津
駅（東京都東村山市）で貨物連絡線を通って西武線に入るルート。
所沢駅を経て西武球場前駅までの運行を目指し、県やＪＲ東日本、
西武鉄道との協議に入る。
　ＴＸ沿線の渋滞緩和策としては、三郷市の大型ショッピングセンタ
ーにＴＸ、武蔵野線、東武伊勢崎線の最寄りの６駅から路線バスを
運行し、同時に割安な宅配便サービスを展開することで「手ぶらで
買い物に行ける環境」も整える。
　このほか、埼玉新都市交通（ニューシャトル）の駅エレベーターの
増設に向けた調査や、北本市でバス路線の空白地域を減らすため、
現地調査を実施することなども盛り込まれた。
　同プログラムは、２００２年度に創設された地方運輸局独自の制
度で、鉄道やバス、タクシーなど公共交通機関を利用した政策の
推進を目的としている。

準急西武秩父行き＝2083F

>>820のリンクが消えてた。
ここか？ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=139%2F42%2F21.352&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F43%2F22.143

ついでにしいなん必死だな（藁
ttp://up.nm78.com/data/up094439.jpg

大宮-西武球場前に1ﾏｿはむりかね?

>>849
必死な人は素敵です。抹茶さんとかも（藁

>>869
もういっこ推名町寄りじゃないっけ?

>>870
おれじゃねーYO!ヽ(`д´)ノ
未来(地球滅亡後)の首都　なーごや
に居るんだからそんなことしてない。

>>872

しいなん…地球が滅亡したら名古屋もなくなるじゃねーかYO!

>>871
もう一個椎名町よりの踏切はごく普通の踏切だよ。劇場通りから目白図書館経由で椎名町駅へ行くときに通る踏切。

>>871
ヽ(`д´)ノ

最近車に必死ですなぁ。

いいな、万博＞しいなん

上がり屋敷駅のあった正確な場所を教えてもらえないでしょうか？

>>877
逝袋を出て、工事中の橋を渡った先、線路の両側が広く空いてるとこ。

『急行 西武球場前』ていう側面の幕ってなかったんですかね？今日、側面の幕を『急行』で表示してた
急行西武球場前行きの2000系4+4の8両編成のを見ました。

>>879
どうもないっぽい。急行西武遊園地行きもそう。

あれはシン線の車両だったなのかな？
4両の2000系ってイケ線で見たことないような

各駅停車の西武球場前行きなんかいらねぇよ！
なんだ、あの無駄な大増発の仕方は。
むしろ西所沢始発の反応雪作るくらい猫球団存続の意気込み見せろよ。

20057F

西武新宿〜小平を２段高架３複線に。
これで混雑も雌車問題も解決する。

小平〜本川越は複々線
本川越〜鴻巣は地下線

何で鴻巣なの？あんな田舎まで行っても仕方がないでしょ。

熊谷なら桶？

>>886
桶！

緩行線・快速線・特急線

これでもっと快適になる。

マグナムしいなん出ておいでー！
出ないとケツ穴ほじくるぞー！


と


サツキとメイの家で叫んでみるテスト

「出ないと目玉をほじくるぞ」って結構恐いこと言うよね。

>>890
> 「出ないと目玉をほじくるぞ」って結構恐いこと言うよね。
ますます出られない。目玉をほじくられちゃたまらんし。

童話とか童謡とかってよく聞くとすげー残酷だったりってのはよくある
日本、海外問わず

まぁ童話は子供を怖がらす為のもあるしな。

小さい頃は雷が鳴り出すと必ず服をズボンにしまっていたな。
雷さんにおヘソ取られちゃうって。

結果的にはだらしなく服を外に出すのをやめさせる為の手段なんだな。

本気で残酷物語な話もあるがな(実話系)…

>>893
「雷さまにお臍をとられる」というのは、雷がなると急に気温が下がってくるから、
おなかを出しているとおなか壊すぞ！という意味。

新所沢構内で人身
新宿・拝島線全線で運転見合わせ中。
ったく……

新所沢で人身事故。
まもなく運転したけど再開

尼崎の事故くらいひどくなってれば大泉の事故車６０５２は廃車になったのになぁ・・・

死者も出たか……
高架複々線だったら……関係ないか。

各放送局で微妙に情報が違う気が・・・
午後勤だから電車に乗るけど怖いよな・・・
車に乗るとしても後ろからトラックが来て・・・
自転車や歩きだとだと操作ミスした車が・・・・
もうひきこもるしかないのか・・・

>>897
代替新造して欲しかったのか？

制限速度超過暴走説
置き石脱線説

他に何か挙がった？

またしいなんか！