★★★ 西武鉄道のダメなところを挙げるスレ ★★★

昼間に関しては、京王の方がダントツに上。
約10分間隔で優等列車が来るし。
利便性の高いところに人は集まってくるんだよね。
西武は…正反対かw

西武はケチ。
車内の蛍光灯がよく切れててもホッタラカシ
チカチカ状態。

>>410
昼間の速度だったら京急だろ。

西武とは比べものにならないほど速い。

西武も京王も多摩地区のお粗末ダイヤは目糞鼻糞だな。

>>410
京王の各駅停車駅周辺に住んだら地獄。
西武は各駅停車しかとまらない駅でもそれなりに利便性保たれている。

西武は急行しか来ない駅が悲惨なのよ。

>>416
意味ワカラン、と思ったが、
新所沢と小手指よりも下った駅、ということか？

そう。

かつては1時間に3本、いまは5本か6本。
でも終電近くになると3本。

西武の駅員はとても接客態度がいい。沿線に住んでいてわかる。

西武の駅員はとても接客態度がいい。沿線に住んでいてわかる。

横柄な態度をとる駅員も沢山いるが。

西武以外で「ドアを閉めさせていただきます」なんて
駅員がアナウンスする会社ってあるのかね？

「ドア閉めます」「ドア閉まります」じゃ、
西武にとってなんか不都合でもあるんかね？

>>422
ソレ最近の鉄道会社よく言う。その昔、京急でもよく聞いたなぁ。
まぁ、別に気にもならないけど。

ちなみにタモリは「ドア閉めさせていただきます。」が好きらしい。

そうか、最近はけっこう言うのか。

どうも「よけいな親切」という気がするんだけどなあ。
どのみち閉めなきゃ発車できないんだから、
かしこまって閉める必要もないと思うんだけど。

最近一時期よりは、閉めさせて〜は減ったような気が

国分寺−一橋学園間に駅作れ。

なんだあの妙な長さは。

西武新宿駅の駅員のアナウンス

>>426
あれだ、本町信号所を旅客駅昇格させれば良い。

>>427
名誉ある西武鉄道をけなすスレを上げるなヴォケ

イメージがよくない。

客離れ進行中

黄色い電車だからみやすくてホントいい鉄道だよね！

>>432
せっかく有楽町線を辛子色にしたのに、
ようやく乗り入れ開始したと思ったら青帯ってどういうこと？

しかも車体をわざわざネズミ色に塗るのは西武だけ。

たしかに、イメージカラー黄色を捨て青に変えたのは残念だな。個人的に6000、6050は無くなってほしいな。

黄色に塗装変更すればいい
しかしステンレスの黄色は･･･

>>434
その話をすると必ず西武のコーポレートカラーはブルーだというやつが出てくるが、
俺も黄色い電車に愛着がある。
確固たるポリシーを感じさせる会社であってほしいね。

そもそも西武鉄道を作ったことだろｗ

>>436
おれは赤電が復活しないかな〜と思ってる。
もちろん昔のままの色じゃなくて、クリーム＆レッドで、今の電車に合う色合いで。
ローズレッドにこだわるつもりは無い。

>>436
もし西武のコーポレートカラーが青だったとしたら、逆に
つい最近まで車両のどこにも青い部分がなかったのは
アホじゃないのかと言いたくなるな。
てっきり赤電をやめたころからは
レモンイエローがコーポレートカラーだと思ってたよ。

池袋駅利用者としては、私鉄で青と言ったら東武東上線だし。

そういう東武のコーポレートカラーはオレンジ。

>>435 漏れも沿線住民としては、黄色い車両を増やして欲しいと思う。誰かコラージュで20000+6000の帯を黄色に合成してみたとかいう人は出てこないかな、キモいと思うが。

>>441
20000系でやってるのを見つけた。
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=19815.gif

いま西武の公式HPの「電車図鑑」を見てるんだが、
2000系の登場って昭和52年だったのね。
近代化の改修を受けているとはいえ、
そんなのが21世紀になっても主力の大手私鉄って・・・

>>442
見れないにょ。

>>442
どの会社にも古株をいるわな。2000系も1編成目がデビューして29年経つのか。

>近代化の改修を受けているとはいえ、
>そんなのが21世紀になっても主力の大手私鉄って…
これは釣りかな？

>>442
新しいのはまだ10何年かしか、たってないけどね。
大量に作ったから主力なのはしょうがないなw

>>444
自分で書いといてナンだが、たしかに釣ってそうな言い草だったなw
そういうわけではなかったが。
「約30年前の設計になるわけだから、エネルギーの回収とかで
えらいムダがあるんじゃないの？」というニュアンスだった。

新2000系ってのは近代化改修と言っていいんだよな？
見た目が9000系と同じなのはどうかと思うが。

ちなみに雪や台風が来ると、職場で「西武通勤者はいいねえ〜〜」と言われる。
そのココロは「古い車輛が多いから運行システムがハイテク頼みじゃなくて、
少々のトラブルなんか関係なく運行できる」というイメージらしい。

>>442 意外と良さそうな希ガス。総武線の新車とかで出て来そうだな。

>>446
でも西武の2000系ってその年数の割りにはきれいだよな

>>448
ま、まだまだ使うつもりだから整備がいいんだろう。
廃車が近くなるとどの会社もなんか整備の状態が急に悪くなる印象がある＞大手なら

でも阪急のそれよりも10年古いような車両はまだまだ主力だけど、西武より
もっと整備がいいと思うがな。

>>448
でも、利用者としては見た目を小綺麗にするよりも
先にすることがあるだろ、と思う。

ドア付近のつり革増設とか、ポールの追加とか
スプリングのヘタった座席の交換とか。

行き先表示のLED化なんて、客には
直接的にはなんのメリットもないですから、
そんなくだらんところに金を使うのはやめてください。

西吾野を含め明らかに駅員が不要な駅に駅員がいる

西武新宿線なんで今夜（今夕？）は遅れたんだ？
また人身か？

>>451
同感、八坂なんか普通無人だぜ

>>451
西吾野は信号掛を配置する必要があるからでは？

人身事故多すぎ

初詣に行くような神社仏閣がない

安比奈線を復活させないところ

>>456
新井薬師
東伏見稲荷
拝島大師
川越喜多院
成田山新勝寺別院
狭山不動尊
秩父神社


あるじゃん。
にしても少ないな、営業距離に対して。

新井薬師は目の神様が宿っておりまつ。
目に関しては新井薬師へ！