〓〓〓〓〓〓西武9000系VVVF車萌え萌え〓〓〓〓〓〓

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200510292114149a3ac.jpg
小手指の端っこ。
外見にはシングルアームパンタが目立つくらい。
スカート付いてたから運用再開間近？

>>190
スカートは以前と同じ電連対応のままなのね

VVVF化とシングルアーム化って何か関連あるの？

>>192
ない。関連があるのはパン削の方。

age

まだ、動き出してない？

9001昨日試運転
9004お出かけ支度中

9101F営業運用開始
ひばり2220準急池袋行に充当

>>192-193
9106Fは未だに菱形パンタだが・・・

9104F所沢6番停車中。飯能方踏切通過の際に確認

>>192
菱形orシングルはV化とは全く関係ない。
101系譲りの大電流型主電動機を搭載する未更新9000の場合
パン削を施工してしまうと容量不足を来たすから、という理由で
これまで対象から外れてきただけのことだから。

還ってくんのって2ヶ月後くらいだっけ？

今朝の９００４甲種が、所沢側線待機中に、9001と並びましたが、写真撮れず・・・朝のJR,山の手、京浜東北のトラブルの影響が根岸線に及び、１時間以上遅れて、逗子着！やはり貨物は借り物？
参加の皆様、お疲れさまでした。
逗子では、遅延のおかげで本来なら、折り返し停車中のE217影で写せない物が、写せたらしい・・・その後は、深夜に３線移動？ですか？

9001初乗車中。
清瀬から池袋まで。準急。

9101F、ブレーキ緩解音が抵抗制御の時とあまり変わってないのがイイ！
（06F、07Fより変化が小さい）

9101F漏れも夕方糸東馬→池袋準急で乗った。
なんかへんな絵が貼ってるなと思いつつ乗り込むと
ヒューンヒューン…

age

【西武鉄道編成表記テンプレ】
[奇数/偶数]
217F <1217 217 218 1218>
227F <1227 227 228 1228>
269F <269 270>
301F <1301 301 302 1301-1 1301-2 301-1 301-2 1302>
2001F <2001 2101 2102 2301 2302 2201 2202 2002>
2009F <2009 2109 2110 2209 2210 2010>
2045F <2045 2145 2146 2245 2246 2046>
2055F <2055 2155 2156 2255 2256 2355 2356 2056>
2501F <2501 2502 2601 2602>
2401F <2401 2402>
2451F <2451 2452>
3001F <3001 3101 3102 3201 3202 3301 3302 3002>
4001F <4001 4101 4102 4002>
[下一桁連番]
8501F <8501 8502 8503 8504>
[下三桁連番]
6101F <6101 6201 6301 6401 6501 6601 6701 6801 6901 6001>
6151F <6151 6251 6351 6451 6551 6651 6751 6851 6951 6051>
9101F <9101 9201 9301 9401 9501 9601 9701 9801 9901 9001>
10101F <10101 10201 10301 10401 10501 10601 10701>
20101F <20101 20201 20301 20401 20501 20601 20701 20801 20901 20001>
20251F <20251 20251 20351 20451 20751 20851 20951 20051>

age

sage

ｼｭｰ

ヒューン

ガラガラ・ゴロゴロ・ザーザー　＞クハ・サハ

ｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯ　＞AK-3

プシｨーーーー

>>214
それ、準急で練馬駅に進入時にあった。ホーム中程でストップ。

「安全装置が働きましたが、異常ありませんので運転再開します。」

ATS誤作動はなにが原因なんだろか？
普通にパターンを越えちゃっただけか？

西武のATSはガチガチに制限が掛かるからな。

西武ATSの制限をかいくぐれるのはシシミだけ。
やっと外部ATSに掛かったけどな。

9104編成の不揃いの扉は出場後も健在なんだろうか。
まぁ別に交換する必要もないが。

age

>>219
不揃い？
詳細キボンヌ。

キボンヌも何も、有名ではないか。＜9004Fのドア

？？？

9004F・・・小田急の話ですか。

>>224は池沼

このスレでは既出ではないようなので一応説明しておくと
9104編成のうち、一部の車両が何故かN2000後期車と同一の客用扉を装備している。
（9000系本来の扉とは表面仕上げが異なるため容易に判別可能）
あまりに細かな差異ゆえに趣味誌にすら取り上げられたことはないが
コアな西武ヲタの間では割と有名である…らしい。

編成は１号車から数えましょう。

>>222の話ね。

9101編成…切り欠きの大きなスカート装備／V車／シングルアームP／パン削済
9102編成…切り欠きの大きなスカート装備／抵抗制御車
9103編成…抵抗制御車
9104編成…一部車両の客用扉がN2000同等品／V車／シングルアームP／パン削済
9105編成…SIVのIGBT素子化／抵抗制御車
9106編成…SIVのIGBT素子化／V車／パン削済
9107編成…SIVのIGBT素子化／新製時より外幌装備／複層扉窓／V車／シングルアームP／パン削済
9108編成…SIVのIGBT素子化／新製時より外幌装備／複層扉窓／客用扉の室内側仕上げがN2000同等
　　　　　　　 ／抵抗制御車／シングルアームP

9101Fと9102Fの先行4両の室内の冷暖房使用中ランプ？が新製時と比べて
交換されていることに気づいている人はどのくらいいるのだろうか・・・。

>>229
9104Fは改造中だからちょっと時期早々かもな。

>>227
ｳｾﾞｪなぁ。

>>231
池沼は放っとけ。

ちなみに9204Fは東急に行ってるね（藁

9304Fはいつ行きますか？

9801Fの様子

http://my.reset.jp/~toragiku/kopa/9801f_1.jpg

>>234
> 9801Fの様子
なつかし過ぎ！昔使ってました。Ｖ３０に載せ換えたり
１ＭＢＦＤＤ／ＩＦ＋ＦＤ１１５７とか載せてましたっけ。

age

亀小

保守

age