特急に乗せることしか考えない近鉄は倒産しろ

いっそ、無ければ諦めがつきますから。

終了

>>3だったら
近所のバァちゃんと
テレホンＨ

ｱﾝｱﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､
　　　 　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　 　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ糞スレ立てた>>1は、超ﾏｼﾞで美味しく頂きました。 あー美味しかった。
　　 　 　 　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　 　 　 　 　 　 {:: : : : | <・>　<・> |: : : : :}
. 　 　　　　　　　　 　　　.{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　　　　　　　　　　　　ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ゞイ! ヽ 皿ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　　　　　__　／ ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 　　，-　　＼　　 '.'r‐r‐､／　　　/｀丶､
　　　　　　　　／ 　 i 　　 　＼ 　 「 「 l| 　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 / 、 ｀ソ!　　　　 　 `　|　|. l|　／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　　　/　 |　 ',　　　　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　　!　　　　　/　　 |　　',　 　 　 　 | .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. 　ノ　　 　 ／＼　人　　7＼　　 　 |ｲ　_／￣ヽ
　　　　 i 　 ＼　　　ノ　　　ヘ　 　ヽ|:::|`'/　 /＼＿　　　　_／⌒ヽ

新幹線に乗せようとする倒壊は(ry

>>6　禿しく同意

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099561960/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
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ﾄﾘｱｴｽﾞ　　　　 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
ｲｯﾊﾟｲ　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　ﾓｯﾃｷﾀﾖ-　 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　 ∧__∧ 　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　( ´･ω･) ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　/ヽ○==○＿|￣|○ 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　/　　||＿　|＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）

>>1
JR吸収モナー

>>10
乗ってもらいたいなら乗ってもらいたいなりにスピードアップや増発するＪR吸収と、
乗ってもらいたいくせに停車駅増加や減便しまくる糞近鉄と一緒にするな！

名鉄のように、座席指定車と一般車、混結を考えてもいい時代かもしれないね。

お金を払ってゆったりと行きたい人は座席指定車。
窮屈でもいいから運賃のみで早く行きたい人は一般車。

急行のスジを減らせるからダイヤも楽になるし、
少しは苦情も減るだろう。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 春厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　　　　 　 　 　 　 　 |　::::| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　|　 :::;;| .|,::;;|| ::;;=＿＿＿___　＿_____
　　　　　 　 　 　 　 　 |　::::| 　.,''"￣ヽ、 　 　 　 　 　 　| 　:::;;;＼￣ ￣　| 　 ::::;;;;三 |::;;;;;≡
　　　 　 　 　 　 .,r '"￣"'''丶,| ,,..　　::::i￣`''''―-、 　 　| 　:::;;;;;;;;＼＿　　￣￣￣　 | ::;;;＝
　　　　　　　 .／へ 　　　 r'ヽ ^ヽ＼ ::::|　　 _.._ 　|＼ 　 |　 :::;;|＼／＝　 　＿＿＿ノ ::;;=
　　　　　　 _i´　r'''ヽ 　　 r'''ヽ, 　ﾞ'i::`i,┴┴┐,〉　||::|_、 |　 ::::;;二 　 　 　　| 　::::;;;;;;;;;;;≡
　　　　　　|,l　　i　●l　　 l　●l　　l::::::!　　　.|:＼ ||::| |＼￣￣￣ 　 　 　 　￣￣￣￣
　　　　　　||,　 　"''," 　　 "'''"　　.|:::::::i 　 　 | １`i|::| | | i＼ . 　　　..::;;;三 ／:`::::"`､_..
　　　　　　| iヽ.,_／└‐-'"＼.,,,�� i::::,r'　　　 |　|　||::| | | ||li|＼ ≡三;:: : : : : : : : : (.,_ 　.::;;;r'つ'つ
　　　　　 └ヽ,　＼------／　 /:::::└──┴┐.||::| |　　 | ”|≡三;:: : ::;:;: ;: ;:;: ; :::::ゝ .:;;,| /./r;;'つ
　　 　 　 　 　 ﾞiヽ,_`''''''''''"　_,／::::::::::::::::.,_;;;;;;;;;;;|　||::| |::::::::.|::,.'=二;::: :ノ　--‐'`ヽ;＼:::;;｝.,i ￣ヽ'`r''つ
　　 r─-┐,ｒ''"￣r"''ー''''""__::::::::::::::::::i＿＿_∩　| _|,|.　,..'''＝ 二;:::ノ ,_ｴエ､ ェｪ::;i:::;;}_（_,つ__,,ﾉ
　　 |,○:::::厂￣ 厂/￣￣厂/´￣￣￣ 　 　/.ｨ-r''||;;］i!" ／,彡三ﾉ　,,-;――'-､";;|:::;ﾉ /"／，,･”
┌-ィﾆﾆv──-┴┴─-┴┴―─――-┐::|］|⊂;;i ≡ r'"￣￣`| /／￣￣7丿/ノ／／・,’∵･ 　　　>>1、>>5
│ .　r''⌒ヽ　　　　 　 　 　 　 　 r''⌒ヽ　　.|/ヽ］］!.i.|　三”フ　　　`(_ヽ-┰-∵・●’┰・”･¨’”
└─ヽ:::::;ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ::::;ノ─.┘::::|'三r'￣￣”ヽ__,;;──”￣￣" ”∴・,,’”　　
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　　　ヽ,,;;,..|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|　`-- ' ／Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^＼

早く目的地に運べる
↓
無駄な輸送時間が減り電力削減につながる
↓
CO2削減に繋がる
↓
地球温暖化に歯止めがかかる

ｳﾏｰ

>>15
特急以外の列車で実現させてもらえたらマンセーなんだけどね。
(だが、あの会社はやろうとしないだろう……)

>>11
JR九州の特急の中には近鉄のボロ特急すらネ申に思える究極のボッタクリ特急「はやとの風」がありますから〜！
残念！

新型（特急）の　正体見たり　（キハ）40かな　斬り！

>>17
3月から駅停車時間も更に延びた品
ますます特急らしかぬ特急に！　　　　し尺吸収

>>18
それで嘉例川で節季が長々地元の人とホームで再会云々で長話やっとたんか！

>>17
確かにはやとの風はボッタクリですが、
普通列車に何一つ迷惑かけていませんから〜、残念。

和製オンボロディーゼル氷河特急、斬り！！

ちょっと輸送実績が落ち込んだからって定期客切り捨てですか。
ちょっと苦しいからって便所紙大幅値上げですか。
次は駅員を切って派遣社員でも入れるつもりですか？
そんなナメた会社は１日も早く潰れて下さい。

>>1
だったら金欠なんか乗らなきゃいいぢゃん。
車･バイク･自転車･JR･･･選択肢は何ぼでもある。

>>21
半球は既に駅員全員派遣ですが何か？

age

特急が「上質なサービス」なのではなくて、
それ以外の（急行とか準急とか）を無理に遅くしたり減車したりすることによって、
相対的に特急が上質であるかのよう見せかける商売をしている辺りが近鉄の救えない点だな。

確かにISLやアーバンは豪華だけど
同じ特急料金払って12200や16000なんかに当たった日には（ｒｙ

それが近鉄クオリティ

>>25
たとえ、特急がアーバンやＩＳＬで統一されていたとしても、
個人的にはそんなに近鉄に対する印象は変わらない。

　　　　　　　　　　　　　.|　>>1を
　　　／/ヾ //ヾ　　　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐...┌‐‐‐.┐.ー‐､　/1
　　 .|　|三.∨.三| 　　 ｜ |　 | |　ヽ　..|　｜|　 |_.　|　0　　|　｀ｰ'.ノ　|
　　（　　＼___／l 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　..|_ノ　|＿ノ..└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ
　　 ( 　/〇　〇l　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　 　￣　　　￣￣
　　 .__ゝて;'^!^;;l　　 　 ｜..._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　 .ｎ　　
　 （　　 ( ..｀Ｙ´）　　　／.　|.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ﾌｫｰﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫ･･･
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l ..／￣フ .￣　　　 ￣　　
　　　|　　| ￣￣〉!〃　二＞

毎日のように特急乗ってるが、
12200はそんな悪くないぞ。もちろん23000とかれっきとした差はあるが。
それでもシートピッチ980mm、アーバン型内装、空調、安定感のある走り。
どれも国鉄型特急よりは優れている。
それよりもひどい特急はJRに数多くある。
こんな感じかな。

23000・21000＞＞＞＞＞＞＞＞22000＞＞＞＞＞＞12200＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞381・485・183

そもそもディーゼル特急なんかJR型でも乗り心地はひどいしね。
論外。Sはくととか南風とか。速いのは速いけど。

>>24
>>28

あと、12200をボロという人は、具体的に「どこが」を言ってない
どさくさまぎれの論調が多い。あ、確かに外観はいけてないけどね（藁

南風とかJR型でもいい加減ぼろいぞ

>>24
なにが>>28かは知らないが、
確かに総体的はそんな商売やってる気配があるかもね。
事実として特急車両の乗り心地は普通の電車とは違うが、
必要以上にそっち（特急）に誘導している部分は常日頃から
感じられる。
だったら、奈良線のラッシュ時なんかもっとバンバン走らせても
おかしくないのだがｗ

というよりも運賃を値上げせずに収益を上げるなら、特急利用率を上げないと
しょうがないじゃん。

…ていうか、近鉄ってここ数年でなんか値上げしたっけ。
値上げもしてたら鬼だなｗ

>>31
昨日乗ったけど、びっくりしたよ。
>>33
鬼だなｗ

鉄ヲタだけでなく、一般人にまで

「近鉄は、特急に乗せよう乗せようとしてるよなー、最近特に」

などといわれる時点でイメージ悪すぎるよな。
あやめ池とか近鉄劇場潰す前にすることがあるだろうと小１時間（ry

さっさと西班牙村は詩ね！
さっさと京奈特急は詩ね！
さっさと南大阪特急は詩ね！
さっさと阪奈特急は詩ね！
さっさと8000は詩ね！
さっさと2410は詩ね！
さっさと6000は詩ね！
さっさと西青山駅は詩ね！
さっさと高安逝き準急は詩ね！
さっさと京都線準急は詩ね！
さっさと東大阪線に乗り入れる大阪市の汚物は詩ね！
さっさと大阪線のロングシート長距離急行は詩ね！

近鉄劇場やあやめ池遊園地を潰しても
バファローズ球団を身売りしても
これでもかというほどの特急誘導ダイヤを作り収入を稼ごうとしても


なぜか最大の赤字を生んでる志摩スペイン村だけは手放さない
なにか裏があるとしか思えない
正直スペイン村を処理したほうが一番手っ取り早く稼げる方法だよ
なんでスペイン村のために沿線住民が痛手を受けなきゃならん

俺は長期出張で1年間名張にいたが、結局特急は全く利用しなかった。
だって、名張から難波だと、運賃と同額だもん。
千円弱が2千円するんだから、アホくさくて乗る気になれない。

お倒産age

>>36
＞さっさと8000は詩ね！
→とっくに消滅していますが何か？

訂正
>>36
＞さっさと6000は詩ね！
→とっくに消滅していますが何か？

殿様商売、ここに極まれり。

大学時代の5年間、奈良市に住んでいたが、近鉄特急には一度も乗らなかった。
今ではそのことがむしろ自慢の種にもなる。

しょぼい自慢。学生だったら当然だが。

大阪から名古屋まで仕事でよく行きますが、あの料金と時間だと乗る気になれない。

奈良なら特急乗らないでもなんとかなるが、三重なら乗らないわけにはいかないだろうね。

>>45
株優1300円＋特急券1860＝3160円だもんな。確かに高いかも。
普通乗車券で乗るのはただのバカで論外だが。
>>46
一番割高感があるのは、名張などの870円地帯だろうね。

名古屋〜難波が500円なら乗る。

名阪で1860円というのは、ＪＲのＢ特急自由席の
天王寺〜新宮に相当するので、それ考えても高いね。

>>48
ギャグだろ（藁

あぼーん

大阪―名古屋の移動なら
三重交通の高速バス
大阪―上野―名古屋　3300円

乗れ乗れサギ！！！

マターリ名古屋〜難波　俺は好きだぞ。金券屋にも回数券売ってるし

たまに特急使うだけの人は何にも文句ないんだろうけど。
毎日通勤通学で使う人にとっては最悪ですよ、ここ。
足元見てする商売の最たるモノ。

>>55
たまにしか使わない奴も結構言いたい放題言ってると思うがな。
ボロだの邪魔だの。

おたくは大阪線かな。
俺は奈良線の特急ユーザなので、ちょっとした出費でﾏﾀｰﾘさせてくれる
そう悪くない存在。

ロングシートを大阪−伊勢間直通急行の基本編成に使うようになった頃から、
近鉄はおかしくなった。

名古屋から大阪南部へ逝く時は、いつも近鉄特急を使ってまつ（北部は新幹線）
近々また大阪へ逝くのでつが一度、特急を使わずに急行を乗り継いで
大阪入りしてみたいと思い、どうせなら安く上げたいので
株優を求めて名古屋の金券屋を数軒まわったけど売り切れ（入荷待ち）ばっか。
ミナミの金券屋とかなら普通に売ってたのだがorz

　　　　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '|||||||||| ヽ ',
　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,r○ヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,r○ヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 !∴∵∴　　
　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　∴∵・∴>>1
　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"

この会社はオワットル

まあ正直今こんな会社を擁護するのは◆Gしかいないと思われ。
全ての沿線住民に嫌われる、それが近鉄。
史上最悪系スレで近鉄がダントツトップにならないのが不思議なくらいだ。

近鉄沿線ではないから迂闊なことは云えんが・・・・。
例えば、特急がやたらと集中する大阪線でも、一時間に一本でいいから必ず快急があると
かなりイメージがよくなるんじゃないのか、と思うのだがねぇ。
（勿論、退避は極力避けるようにしなければいけないのだが。）

>>58
一度やってみるのもいいけど、
1時間の差は結構大きいよ。
クロスもロングも特急の椅子の心地には及ばないし、
空調とか人の動きとか、やっぱ俺は特急かな。
でも、安くとはあまり考えないが、急行は急行で楽しいところがある。

>>63
その後、また名古屋の金券屋を数軒まわって
なんとか株優を買う事ができた（1500ｴｿ）
で先日、名古屋〜鶴橋まで急行乗り継ぎで乗車しますた。
名古屋は始発駅なので座れますし、乗り換えをした松坂駅でも
苦労する事なく座れました（当然ながら？ロングシートでしたが）
総乗車時間は、ちょうど３時間半でしたが
座れたし、ヘッドホンステレオをずーっと聴いてたら
（1500ｴｿで大阪まで移動できるという充実感も後押しし）案外短く感じました。
その日は日帰りでしたので、さすがに帰りは特急で帰りました。
急行での名古屋〜大阪の移動を体験してみたら、自分が思っていたよりも
大変ではなかったので、ミナミでまた株優を買ってしまったw

>>64
乙。俺も急行嫌いじゃないのでわかるな。
日帰りだったら片道は絶対特急ってのも同じ。
さすがに往復はきつね。

近鉄は京都線も改悪
急行764列車
以前：高の原814着→814発　京都まで待避なし
今：高の原814着→816発　大久保で特急待避

さらに西大寺の発車時間切り上げによって急行系統の接続も悪化。
急行系統はあらゆる列車と接続させず接続の良い特急に乗せるという近鉄の姿勢を改めて浮き彫りにした。

こういう馬鹿な変更を繰り返した結果利用客は次々と近鉄を見捨てJRへシフト中。
外環が開通し大阪梅田・新大阪方面へのアクセスが改善されるとこの動きはますますヒートアップすることが予測される。

特急がなくてはやって行けないのだったら、正直潰れて欲しい。

いっそ特急だけを走らせる会社にすればいいのに。
そうすれば一般客は他社を使うだろうし、特急に
乗りたい人は近鉄を使うから万事解決。

特急は大人気

奈良まで行って嫌がらせババァとHしてこい

特急は大人気、などと書いて人の神経を逆なでするようなヤツは大人気ない

特急は名阪含めて実質回送状態だが…
というか近鉄の特急に客乗っているの見たこと無い。

阪急マンセー
阪神マンセー
京阪マンセー
近鉄マンセー
京急マンセー（ゆういつ関東私鉄でわしが認めてるからｗ）
東急市ね
新京成死ね
酉氏ね
西武師ね
メトロ資ね
束詩ね
名鉄士ね
倒壊市ね

>>73死ね
近鉄氏ね
東武小田急京王京成相鉄都交横浜市交西鉄イ�`

>>74死ね
近鉄氏ね
東武小田急京王都交も氏ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/――――――─────--，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　大和連合総隊長：Ρ−Ζ.　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　/―――――――───---`'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　　　..　　　　　　　　　　∧特攻∧
　　　　　　+　　　　||　　／（,,▼∀▼) 　 オラオラオラ、Ρ−Ζ様が>>XXXｹﾞｯﾄだｺﾞﾙｧ!!
　　＜二二二二二||ニl⊂／＼＿＿〕 〉　ひれ伏せやカスが!!!轢き殺されてぇのかｺﾞﾙｧ!?
　　　　　　+　　　　||　 　/丶　　　Ζ　|ｍ;　　ブゥーン
　 　　　　　　　　　 　 / //7ゝ(⌒)ノ＼ 　　　　ブゥーン
　　　　　　　　／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　　　　　　／　　///　　ﾇ//ﾉ//　　／
　　　　　　　　／／　　|/　　ﾙ//◎)　　　パラリラ
　　　　　　　　／　／ /　　/ﾎﾟ／　　　　　　　パラリラ
　　　　　　　　　／／　Ｖ ノ　　　　　　　　＼

１-１０００全員氏ねぼけ

>>77
そんなに近鉄が好きなのか？

>>78
>>77は◆G

あんな空気輸送の特急をラッシュ時に走らせて楽しいか？
無料の京阪や混結の南海を見習えや。

というか近鉄特急に客が乗ってるの見たこと無いんだが…

キチガイスレにうまく考察した文章が出てたね。
（八尾を起点とした、対大阪輸送の問題点というかＪＲに全く及ばないところ）

八木とかで同じようなの考えても面白いかも。

正直1回倒産したほうがいいんじゃないの　この会社

うちの家族もお金が貯まったら近鉄沿線から離れます　さようなら

kinntetu ha umedamade sennro nobase konoyarou!!

特急に乗れないβがタムロしているスレはここね

藤井寺球場も見捨てて、それがあだとなって帰ってきたし。

あれは酷かったよな。
「長年のご声援誠にありがとうございました」みたいなポスターとかも出さなかったし。
正直な話、鉄道としての近鉄だけじゃなく会社としての近鉄に対して、
好感持ってるヤツっているのか？

んなもん◆Gぐらいしかいないだろ。
俺は会社としての近鉄にはソニーや西武鉄道ですら優良企業に思えるぐらいの悪いイメージしか持っていない。

走行距離100キロ未満の特急は快速急行・急行に格下げしてくれれば近鉄は生きていてもいいよ

>>89
子供みたいなこと言うな

むしろ料金不用の立席車を特急につないで欲しい。
そしたらいくらかは不満も和らぐ。

近鉄は日本最低の鉄道会社
金・金・金　金のことしか頭にない
名張市から県民性を奪いやがって！
ふざけるな

>>92
めいめい死ね

逆に京成や湘南新宿ラインならばこういうダイヤは歓迎されますが。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

近鉄を倒産に追い込むために、我々が出来る事を考えてみよう。
とりあえずは、交通手段として使うのを止めることかな。

球団が潰れたのだから本社も潰れろ

>>96
その発想は脱束と何ら変わらんと思うぞ。

>>98
特に悪いことじゃないと思うけど・・・？
支払った金に対するサービスが充分でない会社が受ける反応って、おのずとこうなってくるでしょ。

１００

貧乏人と大阪線の短距離利用者がｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ晒している擦れはここか？

あまりにもたやすくよそうできるあおりおつ

>>96
近鉄の前にしR酉を本当に壊滅させる方法を電車男の応援のように皆で本気で考えるべき!
壊滅させた後、そのノウハウ使って近鉄を潰せば吉。

>>103
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?お前何様ですか？別にお前に「べき」とか強要されたくないし。
JRつぶしたきゃ、かってにそういうスレ立てたら？帰っていいよ。

乗れる奴は特急に乗ればよい。そうすると急行が空く。
物事ﾌﾟﾗｽ思考に考えよい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050428-00000103-yom-soci
安全性も酉と同レベルか…もはや救いようが無いなこの会社。

普通に走って、普通に連絡取るんならこんなスレ立たないし、立っても糞スレ扱いなんだけどね。
それができないというかやろうとしないからこんなスレが立つんだろうな。

真面目な話、近鉄みたいな大手私鉄が倒産したら日本経済に多大な影響を与えるんじゃ？
あ、倒産って今のカネボウみたいな状態のこと？

デパート部門はかなり不調らしい、、、。
金券ショップやオークションで近鉄特急の切符目立つね

近鉄つぶれたら、奈良県民が困るだろが。
酉は嫌だし、近鉄グループなしには奈良県はやってけない。

特急に乗りたくないなら、快急に乗れ。

>>110
近鉄自体が「うちが潰れたら奈良の連中は困る」イコール
「少々あこぎな商売をしても無問題ｱﾋｬ」というのを自覚しているのが嫌過ぎる。

快速とか区間快速とか急行とかが十分使えるような代物であればいいが、
本数面はともかく他の線とか鈍行系との連絡が酷すぎて
正直非常にタイムロスが大きくなる場合が多い。
快適性は求めないから、せめて（実質的な）所用時間だけでも
特急とそれ以下に絶望的なほどの差はつけないで欲しい。
「特急料金も払わずに贅沢言うな」という意見もあると思うけど、
逆に特急代払わないとまともに走る電車に乗せない会社なんかむしろ少数派。

近鉄を３社に分割して。

Aグループ
奈良線（難波〜奈良）、京都線、東大阪線・けいはんな線、
生駒線、生駒ケーブル、田原本線、天理線、橿原線

Bグループ
大阪線（上本町〜中川）、名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線、
信貴線、伊賀線、内部八王子線、湯ノ山線、鈴鹿線、養老線

Cグループ
南大阪線、長野線、吉野線、御所線、道明寺線

これなら車内の路線図をそのまま踏襲できるからOK

特急に乗せることしか考えない京王は倒産しろ

ってスレも立ててくれないかな（ﾎﾞｿ）。

>>113
いや、特急料金取らない会社はまだましでしょと。

あのぅ、特急に乗せることしか考えてないっていえば
JR北海道なんかもそうじゃないの？
青函トンネルの特急は昔は「快速」だったんですけど・・・。

>>111
近鉄電車以外に、近鉄グループ(バスや飲食、ホテル部門)が無くなれば困る。
奈良ホテルなんか、近鉄と酉の共同経営だし。

　 　 　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | |.[■□] |特急| 難　　波 | [□■].| |
　 | |￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　　　 　 　 | |　　　／ 汚駄窮3000が大阪進出！
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　.ヽ=@=/ .| |　＜　　　ボッタクリ金欠特急も汚染してやるよ〜ん♪
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　ミ●●彡| |　　＼
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　 |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | びよ――――――ん！
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↑あ。「あべの橋」にすべきだったな。
逝ってきます。

>>116
１１１の3行目から下は無視ですか？
その「困るだろう」という事を前提に殿様商売をする近鉄が許せないと言っている！

>>115
津軽海峡線は自由席なら特急券いらないよ。あと、石勝線の新夕張−新得間も。
この両区間は普通列車が走っていないので、ちゃんとＪＲ側も考慮しております。

まあ特急料金ぐらい今時の工房でも出せるわな。
急行や快急も長距離間なら接続してるし。
鈍行の客以外なら困らんよ。
あと近鉄のＨＰにご意見箱あるよ。

>>120
現実を見ろ。
あのダイアで特急料金払わずに行くのはほぼ不可能だ

近鉄電車はHゴムが白いから汚物

こんなスレが…　やっぱりみんなもそう思ってたのか…

>>115
JREの水戸支社もだろ。
「スーパーひたち」と「フレッシュひたち」に乗せることしか考えてない。

>>121
その５００円（８７０円）は1ヶ月に何回支払うことになるのかな？
そこらへんも考えてから書こうな。
あと、鈍行の駅がいくつあるのかもしっかり考えて書こうな。

事故の影に隠れてしまってるけど、本当にどうしようもないなこの会社は。

橿原って奈良県の中心地って感じだね。
県立医大、藤原京、古都桜井にも近いし、
近畿最大級のダイヤモンドシティアルル
もあるんじゃない。
これからの発展が楽しみですね。


橿原ブランドを近畿東海へ、アジアへ

特急停車を!!

郡山…県内最大の城下町

急行停車を!!

筒井・・・県内最大の工業都市

近年奈良県に出来た超大型商業施設


ヨーカ堂奈良店(駐車場２０００台、旧そごう跡)

アピタ大和郡山店(駐車場２５００台、ユーホーム併設)


ダイヤモンドシティアルル(駐車場３２００台、近畿最大級の商業施設)

橿原ブランド…お洒落で世界最高級

伊勢通勤圏の桜井に本社と特急をセットで！

伊勢湾口道路で鳥羽〜東京　３００キロを２時間強で！　第二東名とセットで

誘導スレ

　　　３０００年の都　　　橿原　　　西安　

　２６６５年前の皇紀元年に橿原宮と日本国が誕生以来
初代神武天皇と日本神話により引き継がれてきた
文化・伝統を後世に誇り高く伝えようではありませんか。

橿原・京都・東京などの首都圏、
洛陽・西安・北京などの中国中心部、　　
米国・英国・伊国などの先進地区同士の友好を深めるスレになれば。
　　
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1115403433/

名阪特急を名鉄みたいに一部座席指定特急にしてくれ。つか全部だ。

近鉄吉野線
準急ーー全部停まる
急行ーー全部停まる
特急ーーほとんど停まる

吉野特急は過剰なくらい本数が多すぎるだろ

特急の福神停車ｲﾗﾈ

花吉野の通勤用だろう。

長距離定期値下げはある意味特急利用を促進したいからかな？

え斤金失氏ね
束氏ね
倒壊氏ね
酉氏ね
吐汚撫氏ね
東急死ね

やはり京都線は、
JR酉快速＞近鉄特急
だろう。

姫路
↓
高速神戸
↓
尼崎
↓
西九条
↓
難波
↓
名古屋
↓
豊橋
↓　（現在JR普通で約4時間以上？）
横浜
↓
品川
↓
浅草
↓
成田空港

1300ミリゲージ私鉄を継ぎ足して関西から関東まで線を引いた場合
いったい何億円掛かるのでしょうか？

近鉄特急は京阪特急だけでなく京急快特やJR快速にも劣る壊滅特急。
まあ急行以下は103系より酷い車両ばっかりだし仕方が無いか。

143＜＜お前それ別のスレでも言ってたよねｗ酉が叩かれまくって悔しいのかな
いいんかげんうざいんだよ糞酉厨がｗまぁ近鉄と西では西の方がはるかに
世間では叩かれているのだがｗ

>>143
◆GJli2rAyU2 氏は近鉄ファンじゃなかったの？
いつからJR擁護派になったんだ？

>>145
いや、違うんですよ。◆Ｇ本人じゃありません。
◆Ｇが自分のトリップのキーを間違ってさらしてしまったせいで、騙りが雨後のたけのこのごとく発生してるんですよｗ
で、とりあえず本人は◇Gj ◆4YpwuIg7fE に変更したようです。

>>146
ありがとう
そういうことか

意外と特急が嫌われてないようだな。
このスレの伸びの鈍さを見れば分かる。貧乏人氏ね

>>148
特急に乗りたくても最寄駅や近くの駅に特急が停まらないのですが。

名鉄みたいに自由席車両連結を希望。
準急の復権も。

伊勢参りは近鉄特急でしょ。やっぱ。

もっと爆走するのと名鉄みたいに一部指定席にするんだ。
名阪が普通料金だけで２１００円だったらめちゃくちゃ利用客が増えるぞ
バスなんか乗るもんか。ロングシートでもＯＫだから一部指定席にしてね。

>>148
夜以外特急の選択肢が無く急行に乗っても通過待ちの嵐のK線T駅利用客ですが、何か？
某厨のいうようにY線N駅のほうが便利に感じてしまう今日この頃。

　大阪線急行は停車駅多過ぎ

上本町−鶴橋−
大和高田−大和八木−桜井−榛原−名張−桔梗が丘−美旗−伊賀神戸−青山町−榊原温泉口−伊勢中川
　だけで充分！

　現行・快速急行の【名張−榊原温泉口】の各駅停車だけでも、なんとかしてくれ！！

　

ドナウ川のさざなみは、名古屋駅だけ流れるのか？
どういうときに流れるのか？

シリーズ２１のブレーキ解除音が阪急5300系の解除音と似ていたから驚いた。
俺の中では三重に行くなら特急だけど奈良行くなら階級しかないからどうせなら奈良方面
にＡＣＥ２両をつけて後ろにＬ/Ｃカーつけてくれたほうがいい。


　　　　　　　　　　　　特急の学園前停車反対

Ｐ−Ｚは阪急スレに篭ってろ

>>155
名古屋のみ。特急が発車するときになる

>>158
昔は宇治山田や賢島でも流れていた。
結局、名古屋だけ残っているが。

>156
学園前に特急がとまらないと奈良線の意味がなくなる

>>156

> 特急の学園前停車反対

奈良線の特急利用者の６〜７割が学園前利用だと思うんだが。。。釣りか？

>>157おまえ、偽◆Ｇだな。

>>162
◆Gの出そうなスレに例のトリップキーをばらまいとくれ。
共有コテハン化は仕方ないとして、事情をしらない住民の多いスレもまだある。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114597679/359
ここでばれた

>>1は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

こんなとこにﾃﾚｻﾛ板でお馴染の文句が？

近鉄

特急以外は無視の近畿無視鉄道（略

オレかつて鵜方駅利用者だったが、何年かぶりに在所に帰る時に近鉄
に乗った時、特急に乗り遅れてしまった。

許容範囲内の遅さなら急行でも良いかなと思い「鵜方に行きたいが、次の
特急と比較して、もうすぐ出る急行は鵜方に何分ぐらい遅く着くか？」と
聞いてみた。

そうしたらビックリ！　急行乗り継ぎの方がほんの少し鵜方に着く時間
が速いんだってよ！後で調べたら、鳥羽行き特急に乗って行っても結局は
急行が接続する列車と同じになるみたい。

更に、時刻表を見たら志摩線の特急本数の激減ぶりに驚いたよ。
単線時代と同じような本数になっちゃったんだな。

名古屋からの話ね。

>>169
志摩線が複線になって普通列車が速くなったのと、
特急が減って待避が少なくなったのが効いている。

他の線区と違って、名古屋線の急行は速いのと、
21分の「宇治急」の後続が名阪でその次は鳥羽止。
実質、50分後まで賢島行きが無い。

今の志摩線は、特急2、普通2がデフォですね。
単線時代は、特急3、普通1〜2でしたね。
スペイン村がオープンしたころは、特急5、普通3くらいでしたっけ。

さすが球団合併をごり押しする会社だけあるな

近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞しR死
だと思うが。

座席にダニが沸いてて飲み物をこぼしたシミの跡がちらほらある特急や、
タバコで焦がした跡が禁煙車のデッキ床に無数に散らばってる特急や、
喫煙車は勿論、禁煙車も床・壁の変色があって、そのまま放置している特急や、
糞尿が便器から溢れ出て、廊下や化粧室まで垂れている特急なんか

近鉄にはないよ。

>>174
その代わり特急料金は着席サービス以外の一切のサービスがないくせに他の私鉄ならグリーン車に乗れるぐらいの高額料金ですが？

>>154
　禿同

　東青山や西青山に停車するのは時間の無駄！

>>175
それならしR死も同じだ。
グリーン車に乗ってもおしぼりが置いてない場合もある。
近鉄の座席指定料金と同額である同社の自由席券の場合、
着席サービスすら保証されないしな。

>>177
近鉄の運賃＋座席指定料金を見てみろ。JR死の安さが良く分かる。

>>178
普通に四国のほうが高いだろ。特定特急券以外はJR他社で言うA特急扱いだし。

でも南海や名鉄に比べ近鉄が高いのには同意。

もう終わりか？貧乏人のうめき声はｗｗｗｗｗ