■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 2両目■ 汚 物 工 場 ■

見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東急車輛は逝ってよし！
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　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

1両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/

2

最近、「>>1をバルサンしてます」ってAAあんじゃん。
けどさー、よく考えてみ？バルサンしたから何なんだよ？
バルサンしたらこれ以上糞スレ立たないのか？って感じだ。
バルサンしたぐらいで糞スレ立たなくなるんだったら、どんな板のどんなスレにでもバルサンするよ。
つまり、バルサンはバルサン厨の自己満足ってわけ。
けれど、バルサン厨は公園の砂場の砂ほどあるスレ全てにバルサンをするわけではない。
何でだ？バルサンすればいいのに。
答えは簡単。「めんどくさいから。」
自己満足の癖に、全ての板の全てのスレ隅々まできっちりバルサンするわけじゃない。
全くあきれたものだ。

まあ、バルサン厨はせめてバルサンを「パルザン」に変えて、今までどおり自己満足してろってこった。

何で>>1は、糞スレ立てるの？
こんな事すると削除屋が迷惑するじゃん。

せっかく、名言を吐いたのに名前欄に入れ忘れたじゃん、俺

乱立ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バルサンまだ？

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｜習志野ＳＫがN8を製造しない東急車両を　|
｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1　　｜
｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　| . . . |
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｜ |.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 | 　　 　 　 　 　 ｜
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　γ┳━━━━━━━┳ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
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　┃⊆⊇⊂　.).|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||[出入口]　/// //////.|//////|[出入口].習志野.新.京.成.バ.ス.]
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 || N-M17　 ＼＼＼＼━.|━━━| ━━━━━━━━━━━━-|
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ステンレス車体って汚らしいよね。

>>9　　うゎ　くっさーーーーーーーーーーー！

おまえ風呂はいらんと
でんしゃに乗って席座っても
隣に女の子座ってくれないよー

>>9のココロよりきれいだとは思うけど

そんなにSUSが美しいなら新幹線もレーザーで連続溶接してSUSにすればいいのに＞束＆頭窮車輛

なんでステンレス製の車やPCケースってないんだろう？ｗ

アルミ厨もステンレス厨も煩い奴らだ

漏れはスチール厨

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 人のオナニーにいちいち介入する>>3を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

2004年度の5050系導入は、5156Fで終わりか？
それとも、夏以降に5157F導入で再開か？

>>17
【これぞ東急】東急車輛　２【クオリティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110774377/l50

何が東急クオリティだ
汚物クオリティがｗｗｗ

>>18のスレはシンパ、ここはアンチスレってことでｗ

tp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050317145523cef88s1.jpg

新作汚物

>>21
Ｗｈａｔ　ｉｓ　ＴＨＩＳ？

相鉄モニ７０００by東急車輛

113系3800番台のパクリ？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜>>1は
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ 　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐　_.　┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜　 |　 | |　ヽ.　 [ 　 ￣ |　[　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜お|_.ノ｜..ノ　　ﾉ ﾉ~|　|　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ
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　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　|　　 ,/""" 　 　　.!||　アルミ同好会ども集まれ〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　　　　　∧＿∧
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::　∧＿∧　　:::::::::　　/ /||　　　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　　　　　　　　　　　::∩:::::::（ @ー@）　　　　.　/ /　　　　　　　／東武
　　　　　 ∧＿∧　...| |　 ／メトロ　　　　　（　( 　　　/⌒ヽ
　　　　　<　ﾟ∀ﾟ >／/　　　　　　∧＿∧　　.ヽ ヽ ⊂ﾆﾆﾆﾆ⊃
　　　　 ／ 西武..　　　 　..∧＿∧　・ー・) 　　.＼＼（・∀・　）　 　　　n 　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）京急 .＼　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）｜|　 .∧二∧ / 　∧＿∧　
　　　　　　　　　　　　　　／し尺九州＼　ﾉ　　　 .,,|　　　　 /ヽ ヽ_／.／　 | .|　 (`･ω･´)　 .　(* ^ーﾟ )　
　　　　　　　　　　　　　　、/　,　 　 //　ヽ,　 　　　|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|.. ／阪急 ヽ　／　TX


人数が足りないＹＯ！

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汚物の象徴　スポット溶接痕

　　　　　　　　 ＼　　　　ＤＱＮな鉄道会社と言えば？　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩東急だろ ！　　　∧_∧　　　　 　∧＿∧　　　 　 ∧_∧
　今年も汚物車両増備　 　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・） 　 　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　だってさ…　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　つ
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）　（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか…　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　『汚物車両の集まりの鉄道会社・東急』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 東　ま ＞　　　　　　
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　　　 ＞ 　　　　未だにステンレス製の汚物を導入している。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 急　た ＞　　　内装がトイレの5000系や旧型汚物8000系の集まり。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　東　　急　　　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）大丈夫か〜　　　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 東　急　必　死　だ　な(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　東武も./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼アルミ車両　∧＿∧東　　 ∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.増備〜γ(⌒)・∀・ ） 急 ＼　　　 ；) （ 　 　 ；）　 ／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼東急関係者　　　┃

汚物汚物って喧しいんだyo。
文句ばかり言わず、どんな車両がいいのか、
具体的な例を挙げて言ってみやがれ。

>>30
どんな車両でも素晴らしいよ。

東　急　車　輛　製　以　外　は

>>31
そんこというと下品急行2100信者が怒りだすぞ

137 ：名無し野電車区 [sage] ：05/03/20 17:39:22 ID:SeqoZzfg
見た目はけっしてよかないが、
快適性においてはお下品N1000よりはるかにいいな。
N1000のIGBT VVVFもお下品な音発してるし。

汚物同士の比較なら川重より本家汚物の方が良いなぁ
今は新津ばかりだけど。

南海や京急の車両と違い、東急のは下劣極まりない。
しかしキモいキモいメーカー厨は全て東急のと同じに見えてしまうそうだ。
そして東武50000系と西武20000系も同じに見る。


何なのだろうか。眼科へ行ったほうが良いのでは？

>>35
お前そういうことばかりいってると南海信者と下品急行信者のイメージまで悪くなるぞ

677 名前：U-名無しさん 投稿日：2005/03/22(火) 20:28:46 ID:5QJnjjEC0
東京ガスと新日本石油等のチームスポンサーに下のようにメールしといた。

　御社がスポンサーとして名を連ねるJ1チーム・FC東京の
　サポーターがアウェー戦でチケットを持たずにサッカー観戦をしている。
　これは他チームサポーターとすれば御社のイメージを著しく毀損している。
　この件についてFC東京が何らかの処分を発表をしない限り、
　御社もFC東京とともにその犯罪行為について黙認しているものと認識する。

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汚物の象徴　スポット溶接痕

そんなところまで気にするとはさすがキモヲタ
キモイキモイ

>>30
どんな車両でも素晴らしいよ。

川　崎　重　エ　製　以　外　は

>>40
レゴ電のほうが嫌

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´Д｀）―-- （・∀・ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´ー｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、東急　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　京王　　/
　 　 ｜　京急　|　｜小田急　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

>>40
横浜市交3000Rは結構いいよ

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.・∀・） 　　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　 ⌒ヽ　　　η　ミ彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　 ,,・Д彡）彡''"あひぃ〜〜
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ ←”汚物工場”東急車輛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）
　↑HITACHI
　Inspire the Next

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汚物の象徴　スポット溶接痕

>>46
レゴ電に走ルンDEATHより多く見つかりますたが何か？

677 名前：U-名無しさん 投稿日：2005/03/22(火) 20:28:46 ID:5QJnjjEC0
東京ガスと新日本石油等のチームスポンサーに下のようにメールしといた。

　御社がスポンサーとして名を連ねるJ1チーム・FC東京の
　サポーターがアウェー戦でチケットを持たずにサッカー観戦をしている。
　これは他チームサポーターとすれば御社のイメージを著しく毀損している。
　この件についてFC東京が何らかの処分を発表をしない限り、
　御社もFC東京とともにその犯罪行為について黙認しているものと認識する。

ステンレス車やアルミ車には、もう飽きた。
これからはナトリウム車を造ってください。

>>48
は？意味不明。
東急車両と何が関係あるの？

やばナトリウム車斬新だな

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　(ヌruポ〜!)　　／／

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
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クロム車きぼん

>>53
ステンに含まれてるじゃない。

ナトリウム電車って危ないなｗ

マグネシウム車

>>56
火災発生したら危ないな。

いっそのこと銅製車は？

チタニウム車
溶接や加工が難しいぞ・・・

>>58
でも丈夫だ罠。

ウラニウム（ウラン）車
……動く原子力発電所

鉄道車両は木や革、石、紙などで作らなければならない時代が来ます。

>>61
旧東ドイツに“トラバント”っていう
ダンボール製の自動車がなかったっけ？

>>49
ナトリウム車って……
カッターナイフで切れそう・・・
灯油に漬けておかなければ錆びそう・・・

カルシウム車はいかが？

ジュラルミン車

鉛車

炭素車
・・・よく燃えそう(w

>>66
とても丈夫なダイヤモンド車
ＣＯ２再利用ドライアイス車

>>67
るぱ〜んさ〜んせ〜い　に盗まれる・・・

ここでエアバス機にも使われたリチウム合金の登場ですよ。

ﾏｼﾞﾚｽすると、樹脂製になりそうな気がするんだよね。
1/1ｽｹｰﾙのﾌﾟﾗﾓみたいになりそう。

FRP？

石膏

黄リン電車

>>73
IDがマンガンになってる

>>74はpbで鉛だけどPbじゃないからダメ？

硫化チタニウム製
臭化アルミニウム製

>>75
それもｵｹｰでつ

>>71
FRPってガラス繊維で強化したプラスチックだよね？
FRPってリサイクルできたっけ？

綿100％車

>>79
ｺｯﾄﾝ100%車がｺｯﾄﾝｺｯﾄﾝとはし……ん？誰だ？
うわぁ、やめれ、たすけ……

線路も言ってみる。
硫化マグネシウム製レール。なんか臭そうｗ

んぽっ！！

ナトリウム車……
雨が降ったら禿しく萌える&herats;ﾊｧﾊｧ

訂正：
ナトリウム車……
雨が降ったら禿しく萌える♥ﾊｧﾊｧ

>>83>>84
「危険物持ち込み禁止」の意味がなくなるなｗｗ

東急車両は牛糞製車体で十分。

空気嫁

東急5050はもう作られねーの？

>>88
汚いので便所に流しました。

逝ってしまった企業
三菱ふそう　ソニー　朝日新聞
これから逝く企業
東急車輌

　　　　　　　　 ＼　　　　ＤＱＮな鉄道会社と言えば？　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩東急だろ ！　　　∧_∧　　　　 　∧＿∧　　　 　 ∧_∧
今年も日吉で特急停車運動　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・） 　 　 （； ´Д｀） 　　　　（´Д｀； ）
　だってさ…　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. 　/　 ⊂　　 ⊂ ）　　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　つ
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）　（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか…　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　『爆音汚物電車の巣、東急』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 東　ま ＞　　乗客には劣悪な車両を使わせて、
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　　　 ＞ 駅員はデカイ態度をとる最低な会社。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 急　た ＞　　客は家畜扱い同然とみなされている。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　東　　急　　　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）大丈夫か〜　　　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 東　急　必　死　だ　な(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　湘新ﾗｲﾝ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼乗客流失の　∧＿∧東　　 ∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.可能性　γ(⌒)・∀・ ）急 ＼　　　 ；) （ 　 　 ；）　 ／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 .＼東急関係者　　　┃

49〜85の流れ、ｵﾓｼﾛｶｯﾀ
86〜の流れ、ｵﾓｼﾛｸﾅｲ

フジの６時のニュースで東急車輛が出てた。防衛庁の特殊鋼材の漏洩関連で、南門から撮った映像だったけど、何か関連でもあるのかなぁ〜？

ぬるたぽくらはい

東急車輛信者と日立信者って笑える

>>95
ﾄﾞﾕｺﾄ?

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
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汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
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√（:::.・∀・） 　　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　 ⌒ヽ　　　η　ミ彡"
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鉄道車両製造の○菱自動車・・・そ　　れ　　は　　！

　　　　　, ,.... . 　　　　　　　　　 ,ﾍ､　　　　　　　 ,､__　　　　　　　　 ､-､　　　　　　　､-､　　　__
　　,.､;'``' '``' '^･.,　　　　　y--┘ ﾆ二ゝ　　　　く -ｯ`ﾌ　　　　　<ﾆｯ　=ﾆゝ　　　 <ﾆ, ﾆゝﾆ､,-ゝ
　;o'` .／ ⌒ ＼　'o.　　　 ｯﾆ=ﾆ]└'''''`ゝ　　 C､'_二 ﾆﾌ＿　　 (`二 モも`ゝ　　 てキもﾌﾆ井=ゝ
　'　 .（　＼／　.）　'　　　　ヽ　ﾆｷｷ ﾉノ　　　 ==--'''ﾂｯ−'　　　ヽﾆｷｷﾆ/＿,,,　　 Lｷｷ｣.|入|入|
　ヽ､ヽ＼.＿ ／ノﾉｿ　　　　 いｯ､ﾍ .<__,,　　　 エ''''`v^v`ｫ　　ヾﾆﾆｷ ｷﾆﾆ､／　ヾﾆｷｷﾆ|　‖ ||
　　ヽヽ`ﾆ=ﾆ 彡ノ　　　　ヾﾆソ | .| .ヽ-'　　　 .V　`ヽﾆ二｣　　　　　.| .|　　　　　　　 | |　U　　 U
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　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
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　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

走ﾙﾝDEATHよりも汚物な物も消毒だーーーー！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
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ぬるたぽくらはい。

>>102は
レゴ電並に汚物だガッ

そこで、バリウム車の登場ですよ。

>>104
Pt製はどうよ？

>>150
漏れはヤスリを持って乗ります（笑）
運行を始めて３日経ったら車両の質量が
半分くらいになってたりして・・・

>>106
未来の人にレスですか？

>>107　IDがハドソン

しもたっ、まちごーたっ。
>>105だったっ

>>101
レゴ電は見た目はともかく、車内は（・∀・）ｲｲ車両が多いから勘弁して。

そろそろ大阪市交に走るんですを作ってくれ。

汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
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√（:::.・∀・） 　　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　 ⌒ヽ　　　η　ミ彡"
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>>112
そこで、バナジウム車の登場ですよ。

>>110
走るんです仕様なんてどれも似たり寄ったりだろ。

京成3000なんかはシート以外取り柄がないように思えるけど
LEDは千鳥だし吊り革も丸だし

そこで、ガリウム車の登場ですよ。
融点30℃。夏になったらドロドロに解けるチョコレートのような電車

>>116
まさにスレタイ通りの汚物ですな。

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
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'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
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そこでガリウム砒素リン車の登場ですよ。

あ、最近はあまり使われてないんですか？
そうですか、最近はシリコンフォトセルですか。

グモ後のパーツ回収が楽になるようにスカート部にステンレス系刃物鋼でも使っとけ。

汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
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>>123
(　´,_ゝ｀)

なんか面白い素材の車両って思いつかないカナ？

>>125
グミ

東急車両の功罪
福知山線の207ペシャンコだな…軽量オールステンレスを開発し広めた東急車輌の功は認めるがあんな大事故になったのは東急車輌製でないにしろ罪の部分もあるな。

>>127
川重社員必死だなｗｗｗ
おまえがあの電車の中間にのってればよかったのに！

当該編成の製造は・・・207系において少ないメーカ配分の日立製作所！

後ろ3両の近車製はGJだったな。

この事故で酉207系のスクラップ状態が映されたステンレス車の評判ガタ落ち

東急車輛は薄っぺらい5000系やE231系の生産をやめて
頑丈で重い8500系ベースの車両を生産すべき

強度だｱﾙﾐ>ｽﾃﾝﾚｽなの？


列車の素材で使うのってｼﾞｭﾗﾙﾐﾝとかどうなの？
強度とか適度だと思うんだけど。軽いし

今回の事故であぼーんした車両は日立製だったのか！？
てっきり川重汚物、最悪近車だと思ってた・・・

東急車輛は急遽5000系にコルゲート処理を施すべきだ

>>132
賛成

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　|⊂急　行⊃ ｜南栗橋｜ ⊂08　Ｋ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　 ／>>132サンクス！
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜これからはヨ２３１に代わって増殖して、　
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　 ＼首都圏各線を荒らし回るぜゴルァ！
　　|----------||--------||----------|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６１６...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／
　　　　　　 ―／ ｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>束
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

8500

みすぼらしい

東急車輛のステンレス設計を広めた技術者は万死に値する！
軽量化にかまけて弱い車体構造を広めたんだ

>>137

ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

←>>束

の部分、
チトワロタ

東急５２００や６０００のスキンステンレスっていうの？外板がステンレスで内側が鋼製。それなりに軽量化できて
さびにもまあまあ強く、塗装の必要も無くて、強度も割りと強い！！尼崎の事故で軽量ステンレスがかなり叩かれているが
その解決策が、スキンステンレス工法っていうことはどうでしょう

どうせマスコミは鋼製は鋼製で環境への配慮云々と文句言ってくるよ

結論

ステンレス・アルミダブルスキン製の車両は環境に配慮し地球に優しいです

結論

地球に優しい　＝　土星に厳しい

>>141
南海6000のような軽量無しのオールステンレスでおｋ

./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　|⊂快　速⊃｜同志社前｜ ⊂08　Ｋ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　 ／JR宝塚線に投入決定。
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　 207の不足を補います。
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　 ＼　よろしくね！
　　|----------||--------||----------|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６１６...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／
　　　　　　 ―／ ｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>西
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

西まで8500の餌食に…

　　　　 　 　 　_＿＿＿_＿＿＿　　　　　　　　
　　　　 　 　　/　　　　　　 　　　ヽ　　　　　　　 　
　　　_＿＿＿|＿＿＿＿＿＿_＿|＿_＿＿_　 　
　　./　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　| 　 　 　 　 ［各停|極楽橋］ 　 　 　 　 　|
　　|　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　　|
　　|┏━━━┓| |――――| |┏━━━┓|
　　|┃ 　 　 　┃| |┏━━┓| |┃　 　 　 ┃|
　　|┃ 　 　 　┃| |┃ 　 　┃| |┃ヽ=Ｎ=/┃| 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|┃ 　 　 　┃| |┃ 　 　┃| |┃(@曲@)┃|　 ／
　　|┗━━━┛| |┗━━┛| |┗━━━┛|＜ 　関西版汚物の俺のいる大阪に乗り入れるな汚物が
　　|＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　◎ 　 　 　 | |　 6501　 | | 　 　 　 ◎　|
　　|＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿|
　　|―回―――| |――――| |―――回―|
　　|――─――| |─―――| |───――|
　　|_三三三三_|二二二二二二|三三三三_|
　　|　　| |匚ミ　ロ　 || Ｘ□ ||　ロ 　∧∧|| ||
　 　 　 | |.| | =｢|| |二二二二｜||」=∪∪||
　　　　∪ 　 =｣|| |＿＿＿＿｜||「=
　　　　　　 ―／ ｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>146
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

　　　　 　 　 　_＿＿＿_＿＿＿
　　　　 　 　　/　　　　　　 　　　ヽ
　　　_＿＿＿|＿＿＿＿＿＿_＿|＿_＿＿_
　　./　＿＿　 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　| 　|3502| 　 [各停|光明池] 　 　(ヤ) 　 |
　　| 　 ￣￣　　 _＿＿＿＿＿_　 　 　 　 　 |
　　|┏━━━┓| |――――| |┏━━━┓|
　　|┃ 　 　 　┃| |┏━━┓| |┃　 　 　 ┃|
　　|┃ 　 　 　┃| |┃ 　 　┃| |┃ヽ=Ｎ=/┃| 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|┃ 　 　 　┃| |┃ 　 　┃| |┃(.・∀・.)┃|　 ／
　　|┗━━━┛| |┗━━┛| |┗━━━┛|＜ 　しかも汚物は一匹では無い。残念だったな。
　　|　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 | 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　◎ 　 　 　 | |　 　 　 　 | | 　 　 　 ◎　|
　　|＝＝＝＝＝| |　 　 　 　 | |＝＝＝＝＝|
　　| 回　 　 　 　| | 　 　 　 　| | 　 　 　　回 |
　　|――─――| |─―――| |───――|
　　|_三三三三_|二二二二二二|三三三三_|
　　|　　| |匚ミ　ロ　 || Ｘ□ ||　ロ 　∧∧|| ||
　 　 　 | |.| | =｢|| |二二二二｜||」=∪∪||
　　　　∪ 　 =｣|| |＿＿＿＿｜||「=
　　　　　　 ―／ ｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>146
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

　　　　　　　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　　　　　　　　　┣======┫
　　　　　　 　 ,,-.||二.二.二||.-,,
　　　　　　　 .l　 ii 　 　 　 .ii　 l
　　,r'"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"'ヽ
　　|　　Ω　　　　[赤　　池] 　　３８２２　|
　　|＿＿＿＿_ . ＿＿＿＿ . ＿＿＿＿_|
　　|　　 .|0||0|│||..「￣￣|..||│　　 　 　 .| ＜ちなみに名古屋も汚物は間に合ってますんで。
　 ├───‐┤||│ 　 .│||│.ヽ=@=/..│　
　 │. 　 　 　 │||│ 　 .│||..|__（・∀・）__|　　ブーー――――― ！
　 ├───‐┘||└─‐┘||└───‐┤ 　　ブー――――― ！
　 ├――――‐|l― 、,r―||‐――――┤ 　ブー―――――！
　　|.　◎ 　 　 　||. 　 ~　　.||　 　 　 ◎　.|
　　|~￣￣￣￣~||~"ヽ_r'"~||~￣￣￣￣~|
　　|.　回 　 　 　||. 　 　 　 ||　 　 　 回　.|从 ,. ∧∧
　　|___＿＿＿＿ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＿＿＿＿___|∵;".(;:),0<)　←>>146
　　 || .| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.| .|| W`;:⊂⊂ノ
　　 　 |＿__| =||::|二二二二|::||:|＿＿|　　　　と⊂ノ〜
　　　　　 .目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目
　　　　 　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

>>125
炭疽（たんそ）車。

・・・・・・・・誰かツッコミいれて栗。

>>148
お前如きが関西版汚物？
笑わせるなｺﾞﾙｧ!俺様を差し置いて何が「汚物」だ！

　 　 　 　 ┌──────┐
.　　　＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿
　┌" --──────────-"┐
.　|..────||.[唐　 津].||────...|
　| |────||_.二二二._||────:| |
　| |　 　 　　　|| |.|￣￣|.| ||　 　 　　　| |　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| |　 　 　　　||_|.| 　　 |.|_|| .ヽ=@=/ ..| |　　 ／ついでに福岡も
　| |.＿＿＿＿|| |.| 　　 |.| ||　(・∀・)　| |　＜ステンレスではないものの
　| |;:;::;::;:;;;:;::;::;:|| |.|＿＿|.| ||;:;::;::;:;;;:;::;::;:| |　　 ＼汚物は充分です。
　| |;:;::;::;:;;;:;::;::;:||_|　　　　|_||;:;::;::;:;;;:;::;::;:| |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| 　￣￣￣￣| |　　　　| |￣￣￣￣　.|
　|　　◎ .　　　| |　103　| |　　　..◎　　|
　| ...　　　　　　| |_＿＿_.| |　　　　　　　|
　|　　Ｏ　　　　|. ┌─┐ .| .　　　Ｏ　　|
..├―――――~ﾞ.二二ﾞﾞ―――――┤
　.|　 |.|| || || || | 　[ﾆ].く| | || 　　　　|　 |
.　| └―――――――――――┘ |
　└――――――-――――――┘

>>152
「汚物」と「最低」は違う。

走るんですは「最低の汚物」

電車の使い捨てを規制する法律が必要だと思う。

投球車輌は名前が良くない
近鉄子会社のキンキがそうだけど、
例えば「東京車輌」
名鉄べったりのあそこも「日本車輌」

「東急」なんて社名につけてるから・・・・・・・・・

汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
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　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ ←”汚物工場”東急車輛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）
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5000系（109）の田都仕様が居るらしいが、見える？

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東急車輛は逝ってよし？
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ｲﾃｰﾖｼ!!

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
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　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

汚物は消毒だーーー！！！
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159
東急車輛クオリティ板で聞け

骨組みハリボテ構造の構体はもう古い。
これからはダブルスキンモノコック構造の時代。

JR西は東急車輛に発注してたっけ？
なんかあるようなないような。

四国のダブルデッカーは汚物東急製だったな

>>167
四国のマリンライナー用５０００系・ダブルデッカー車
（Ｅ２１７系サロの車体構造を流用）は
たったの６両という小ロット発注でしたね（笑

>>168 儲からないから、川重が東急に投げたんじゃないの？

しＲ束の紹介らしい

>>168
南海の新車もそんなもん
逆に言えば東急車輌はそういうのでも受注してる
日立なんかは小ロットのは受けない
どっちが良いかは知らん

>>171
結局2300系も今いる8両だけで製造が終わっているしな。
その他には、11000系と31000系。こいつらに至ってはどっちも4両しか製造してない。

要するに薄利多売で儲けようと思って安物のステンレス通勤型の開発に注力したら
最大のお得意様になるはずのしЯ束が注文くれなくなっちゃってジリ貧に陥って
仕方なく金にならないニッチな仕事でも受注せざるを得ない状況なんだね（ﾌﾟ

ＪＲ束日本新津車両製作所設立のために技術供与しちゃったのが
東急衰退の元凶か

>>174
『東急車輛　ＪＲ東日本新津車両製造工場』
（東急車輛のＪＲ東日本の209.231etcを製造する専門の工場）にでもすればよかったんだよ

新津への「協力」を
断る・・東からの仕事が限りなく減る→経営が立ち行かなくなる
承諾する・・同業他社から睨まれるが、協力の見返りに死なない程度に仕事を貰えるだろう→
どうにかやって行ける

で、後者を選択。E231の開発では新津とガッチリ繋がっていることから
主幹事会社に指名してもらい、東急車両と共同開発であるということを明確にしてもらった。
普通は幹事会社を共同開発として発表することはないのだが。
結果的にE231系は当たりの商品となり、東急は関連技術を用いた兄弟車を
売り込むことで生き残りを図るも、私鉄がE231系兄弟車の導入をする場合
まず東に話を持っていき、それからという状況になり、
東に握られた殺生権は強まる一方である。

ここからこのスレは、
「何それ？」　津　覇　車　輌　を　語　る「知るか！」
スレに変更になりました。

>>176
＞新津への「協力」を
＞断る・・東からの仕事が限りなく減る→経営が立ち行かなくなる

（東急が断った場合）
束は東急にそんな圧力をかけようとしてたんですか・・・
束もＪＲ酉並みに儲け主義の卑怯な会社ですね。

>>178 目先の利益ばかりを考えた結果が、今悪影響を与えている。そもそも悪いのは、親会社だ。作業バランスを考えた発注をしてくれたら、倒産寸前企業には、ならなかた筈。

>>176
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

なぜ金沢八景にあるのか
京浜急行沿線だし標準軌だし

>>181
当時京急は東急グループの路線のひとつだった（大東急）
自社沿線にまとまった広さの土地があるのはあの場所だったから
（あの土地は第一海軍技術支廠跡地の払い下げ）

金沢八景なら横須賀線の逗子が近いからそこまで線路を引けば
狭軌車両の出荷出来るから

>182
確かに横須賀線まで出荷用の専用線があるようですね。
約8kmで幅4mとして32,000m^2
工場敷地は400m×500mとして200,000m^2
約16%だからいいようなもったいないような．．．

>>183 八景〜神武寺って、京急が所有しているんじゃないの？神武寺〜ＪＲの線路までが、東急車輛の用地かと思ってたけど、違うんかなぁ〜？出場だって、多くて週１くらいだから、京急に借りているんじゃないかな？

現地の状況を知らないんですけど、八景〜神武寺の線が単純狭軌だと
京急が所有する意味がないように思うんですが。

>>185
3線軌

>>185
八景〜神武寺間、京急逗子線の上り線が３線軌になっていて
最終〜始発の間に上り線を線路閉鎖して牽引車で往復。

>186-187
ありがとうございます。そのうち金沢八景の友人宅か
シーパラダイスへ行ったときチェックしてみます。
うちの妻がセイウチのモコちゃんのファンなんです。

>>188

脳内結婚ﾃﾞﾂｶ？

かわいそうな人がいるみたいだけど、生暖かい目で見守ってあげましょう

六浦駅利用者を危険に晒す頭窮車両は氏ね。

>>191
それが東急ク（ry

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>>187
EF64,EF65は入れないのか

>>195
神武寺〜逗子間は、電化されてないため
この区間のみＪＲのＤＬが、そして逗子からＥＬが牽引

なんで途中の線路を米軍に取られてるの？

汚物は消毒だーーー！！！
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200

もう反東急の厨房ﾃﾞﾑﾊﾟがわんわんしてるな

そんなに東急車輛がだめならなんでステンレス、ワンハンドルマスコン、
四角い前照灯、みんなみんな東急の真似をする？
そしてＪＲも東武も京成もみーんなみんな東急車輛で作る？
ただ理由を聞きたい。

まあ煽りだけで、マジレスできないとしても東急憎のあばばばばばー
だから仕方ないがな

↓これを見よ
●東急が最初だった優良技術
・ステンレス車体(1957年登場)→その後鉄道車両の常識に。

・ワンハンドルマスコン(1969年登場)→その後鉄道車両の常識に。

●東急が早かった(最初ではないが)優良技術
・一段下降式窓(1967年登場)それ以前は阪急くらいだった。→その後鉄道車両の常識に。

・ＶＶＶＦ(1986年登場)熊本市電が初だが→その後鉄道車両の常識に。

・一世を風靡した四角い前照灯(1980年登場)(営団が初と言う説もあるが)
それまでは尾灯で「□」はあったが、前照灯は◎しかなかった→その後全私鉄に広まる

漏れはマニアなのでどの車両も良いと思います。各社の車両を悪く言う
つもりは全くありません。
ただ、東急の車両への評価があ〜ま〜りに正当ではない、ということは言わ
なくてはなりません。

厨のみなさまが大嫌いな「汚物」東急８０００がデビューした昭和44
(1969)年、各社の最新の通勤車両はこうでした。(年末時点)
東急８０００ととくと比べてみてください。

国鉄：103系
東武：8000系
京成：3300(3200)形
西武：101系(1代目)
京王：5000系(まだ片開きドア)
小田急：5000形
京急：700形(まだ片開きドア)

お分かりでしょうか。ここで示した当時の最新車両は全て、鋼鉄製、
二段式窓です。勿論チョッパ制御などあるわけもありません。
また東武と京成の車両以外、コストがかかり車体が重くなりまたラッシュ
時に割れドアの開閉ができなくなると言う事故もあった、通勤電車には
まるで向かない戸袋窓までついています。

これが東急8000系登場当時の他社の最新型だったのですよ。
東急8000がいかに先進的な車両かおわかりになりませんか？

起源説を並べるのってチョソお得意の手法だよね

「うんこは出したての時は新鮮なんだ！」って力説されても困るなｗｗｗ

それゎ昔の話でしょ。今ぢゃただの使えない汚物だから意味ありません。

そうそう。爆音で走行して車内アナウンスも聞けないような糞車両なんか要らん

>>203　ハン板でも逝け、それにこれは誰がどう見ても事実でしょう
に。東急以外の◎●社のほうが先にステンレスを作ったとか言う
つもり？

>>205　ふーん。
それならなんで、京成3300や小田急5000や西武101は
誰も汚物って言わないのかなぁ？不思議だなｗｗ

しかもいっとくが京成3300や小田急5000や西武101もまだ現役だぞ
皆さんおとくいの爆音だが、本当に東急8000が一番うるさいと
いえるのか？
そういえばマジレスできてる人が一人もいませんね。
やはり感情論だけで電車を罵倒してたのかな

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
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　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

＞そしてＪＲも東武も京成もみーんなみんな東急車輛で作る？

川重…ｺﾋ・束・壊・酉・匹
日立…ｺﾋ・束・壊・酉・匹・吸
近車…束・壊・酉・匹・吸
日車…ｺﾋ・束・壊・酉・吸

頭朽…束・匹（5000系DD車だけ）

納入実績から言ってJRは束以外シカトされてるに等しいんだが？
私鉄だって関東以外では南海しかないし。

金沢八景なんていう辺鄙な所に工場があるからＪＲは束ぐらいしか
発注もらえないんだろう

川重、日立、近車、日車……東証一部上場 三流 陶窮……非上場

車両輸送が楽だからじゃねーの。
仮にあそこが日立だったらJRや東武や京成もそのまま日立のアルミで造ってたと思うぞ。

213に追加
あそこってのは、金沢八景のことね。

近車に新幹線の発注が来るくらいなんだから完成後の輸送云々は大きな問題じゃないだろ。
品質とか価格とか何か東窮には発注できない致命的な問題があるんだろうよ。

>・ステンレス車体(1957年登場)→その後鉄道車両の常識に。

常識ならなぜ、最も使われるべき新幹線で、ステンレスが使われないんでっか？

語尾が気持ち悪いアルミ信者

まあまあアルミにもステンレスにも糞車はあるじゃないか

>>215 過去に納期が守る事が出来ずに、浜松工場で組み立て工事した、大失態をしでかして倒壊が悪寒無理にさせたって聞いた事あるよ。

>>212
元上場企業
>>210
789は川重OEMの東急製。
日車のQなんてあったか？

確かにｺﾋ789が東急製というのは間違いは無いわけだけど、
もともと（ｺﾋから）東急が受注した仕事じゃないんでない？
あれは東急が川重から受注した仕事でしょ。
それならば他社との競争力、という点では・・・

マリンライナーの二階建てグリーン車も川重が受注して東急へ丸投げしたんでしょ？

>>220
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/jrk200-rl.htm

他の製造工場と、東急の受注に関して、
会社の規模、工場の規模など、同列に比べること自体
おかしい。
技術問題ではなく、生産出来る量の問題じゃないの？

だったら・・・

規模に見合った受注を取っているのに、どうしてつぶれそうになったりするの？
規模に見合った受注を取っているのに、どうして他から仕事をもらってやってるの？

>>223
思わぬところにあったのか…

>>210
東海313に東急製があるのを知らないらしい。

>>227 でもｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰは、造らせて貰えなかったね。でも当初は、川重が受注する予定だったって言う話し聞いた事ある。

東急ってもう川重の下請工場じゃんｗ

>>222
四国5100は直接受注。
川重は断ったらしい。

結局、お零れしか貰えないのか〜

川重は東海に嫌われてます。

新幹線の台車が造れないのも弱点だなぁ〜。車両部品の中で利益率が取れるのは、台車くらいだからなぁ〜。

つか、台車の評価低いよな＞東急

どう考えても住友金属の台車が一番糞だろ
亀裂やら騒音やら・・・っていうのは半分メトロの整備不良のせい？

その点ﾄﾄﾛ08はﾆｯｼｬの台車だけどどうなのよ？

>>235
数が圧倒的に多いんだからトラブルの件数が多いのは当然。

東武の新車っぽいのが奥にいた気がしたんだけど？気のせい？

>>237
そういうなら数値だせよ
住友台車って日本でどれくらいのシェアなの？
JRの通勤車でどれくらい使ってるのかなﾆﾔﾆﾔ

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小田急3000の台車は過去のFS-SSの歴史を振り切ってTSになりましたが。

なんで小田急のﾛﾏﾝｽｶｰは、東急製が無いんだ？日車、川重はｱﾘなのに……

>>242
東急に作れると思ってるのか、おまえは？

E3作れるのにハンドクリーナー作れないってことあるの？

>>242
ＳＥの開発で日車の功績が大きかった経緯もあり特急は、日本車両に設計をメインにしてもらっていたからね。
ただ、今の３０００系の件で東急車輛へシフトされたこともあり、次の製造される地下鉄対応のロマンスカー
は、東急製になる公算が大！！

但し川重受注→東急丸投げﾅｰ

タチわりいな＞川重

>>238
早い時期に出てくるようだから、その可能性はあるんじゃない？
どのような感じだったか一応聞きたいね

>>238
俺も聞きたい

>>238
なぜ東武と判断したのか気になるな。
戸袋部にオレンジ色のシールが貼ってあったとか？
３セク向けみたいな安っぽい前面形状だったとか？

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>>250
安っぽいとはよくいったものだな。
東急5000のような出来の悪い高速バスみたいなのが高級ってか。

東武厨必死だな
大丈夫。心配しなくても走るんです5000と大差ないよｗ

東急5000の外見の醜悪さは、ゴテゴテした全面とスッキリした側面の
不釣り合いさに起因する。
なぜあの車体であのような正面デザインを採ったのか、全く理解できない。
まして、今まで実用的なデザインを採用し続けていた会社なのに。
何を意図して「３セク向けみたいな安っぽい前面形状」という表現をつかったかは知らんが、
E231/東急5000に準じた車体を採用した場合、そんな全面形状の方が遙かに
均整が取れた機能美を感じるデザインとなろう。

5000も8500よかマシ

別にゴテゴテしてはいないと思うが
E231の無機質フェイスのほうが嫌

>>254
似たような顔が東武車にも付くのに・・・
ひっくり返したように擁護するんだろ　東武の新車が出るとｗ

あ、E231でも総武緩行のやつの顔は何故か好き

>>258
近郊型も？

東武鉄道の今年度新製予定は日立製作所製50000系70両ですが・・・？

>>259
近郊型は尾灯以外は好き
逆にE231-500とE231-800の前面は中途半端でなんだか嫌

まあ東急5000は前面と側面がつり合っていないというのには同意かも

東急車輛＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜旧ｱﾙﾅ

東急5000の顔って3セクと言うより近○か名○みたいなセンスの悪い私鉄の臭いがするんだが。

>>260
別形式

汚物は消毒あげ

>>236
メトロ08の台車は、05の新型が使っている住友金属の台車と同一設計。
日車が製造したので、住友金属製ではない。

近隣住民の理解を得ないまま強行されている工事の中断と、当該計画を周辺環境や住民の不安を考慮した内容に見直すよう建築主にご指導ください。
● 東急建設ら、欠陥マンション改修費を支払わず （東京都八王子市）
● 東急建設、近隣住民との合意なしに強制着工
● 東急建設、環境破壊の大型リゾートホテル施工 （西表島）
http://www.geocities.jp/shouhishahogo/kensetsu.htm

>>266
いや、同一設計なのは知ってるけど
その条件下でもメーカーの違いは出るのかNA？って話

ほしゅあげ

０８の受注も出来ないんだから情けないよなぁ〜
普通なら、親会社に乗り入れする車両くらい東急で作ればいいのに。
東急にはプライドっていうものは無いのかな？

>>270
ステンレスの安物を作ることばかりに執着して
アルミの技術はさっぱり持ち合わせてないから。

アルミダブルスキン車の製造実績はあるが
今のところFSW接合装置を導入してないのは事実
ただし０８は溶接だから作ろうと思えば作れた

>>270
だったら最初っから5000のOEMをトトロに擦り付けてるってのｗ

アルミ車体なら相鉄2100･5000･9000系を作ってるじゃん。

そう
特急型含め全然作ってる
馬鹿が脳内妄想してるだけ

KQ1500/2100/NEW1000

>>272くらい読めよお前ら。
被害妄想か？

討究厨は頭がおかしいことを明白に示す書き込みだな。

２７８
バカはおまえだこの「寝たきり身体障害者」め！病室で寝てろ

東急厨はおもしろいですねｗ

>>280
工作員と思いたい。

age

>>271
05系31〜33Fは東急製だが

新幹線200系、E2系、E3系、東武100系も東急製のアルミ車ですが・・・。

幹事社のラインが一杯でおこぼれで回ってきた受注分だけな。

ステンレス新幹線でも開発してろよｗ

>>286
　重すぎる。非現実的。

>>287
走るんですに準じた設計なら重くはないだろう。
気密化のためにスポット溶接をやめてレーザー溶接にする必要はあるが。

>>286
やってましたけど、あきらめましたが、何か？

>>286
ステンレス車にはメリット・デメリットがあるが、
新幹線車両はステンレス車体の苦手な機密性に対する要求が高いこと、
逆にステンレス車体の得意とする車体の長寿命はあまり求められないこと
から、ステンレス新幹線を積極的に検討する理由がない。

5108Fの甲種回送マダ？

>>290
東急車輛の得意分野は短寿命じゃん。

最低最悪の会社東京急行電鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503846/l50

ＪＲがもう１個車両工場作れば、東急なんてお終いだなぁ〜
まぁ、時間の問題か

>>292
つ7700系

>>294
当初は新津で量産型の通勤車だけじゃなくて
小ロットの特急車も作るとか言ってたのにね。

束が自前で新幹線工場作ったら倒産の危機だろうな。

豚田と村木木が癒着しているようなチームに出資しているようなメーカーに明日はない。

>>292
私鉄車両最長寿命を持つと言われる南海6000をお忘れですか？

>>296
新津の工場ラインはSUS対応だから、新幹線は作れないよ。
特急車だったら、大宮で造れるんじゃない？
新幹線なら仙総あたりでいいんじゃない？

300

やはり東急電鉄の車両はステンレスだからね

>>301
つ[デヤ]

これからは川崎重工の時代。

これからは『Inspire the Next　HITACHI』の時代

祝！JR九州800系ローレル賞受賞

これからはレゴ電の時代

これからはアルミがInspire the Next、ステンレスは日射の時代

>>303
ステンレス鋼が汚物

日本車輌はダサイ

>>308
と言うか日車製は古くなると一気に凄まじい汚物になる車両が多いような・・・

さつまあげ

313系の20年後が楽しみ

satumaage

313get!

ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711
>>311
　３１３が平成１８年までに東急で６０〜８０両製造される可能性あり。
　また、東急製３１３が３０００番台しか実績がないという輩がいたが、大垣区（０・３００）・神領区（１５００）・静岡区（３０００）で実績がある。

２０４両の１／３も東急車輌に回ってくるかな
東海と日車の親密さを考えると１２０両が日車で残りが川重と近車、
東急は雀の涙程度になる予感

こんな火の車の仕事を受注するはず無いよ。
運転室ばかりの電車は、工数ばっか食うから今回の受注は無いはず。

えーっと、レス１つも読んでないけど、メインストリームになれない
日立厨専用ｽﾚはここですか？

>>314　東海って川重嫌いなのでは？

多分倒壊の313系は、ほとんど日車に頼むんでしょ？
ウチは採算の高い新幹線を頼まれてますからｗ

>>309
KO6000，OER5000，ME6000とかね。

313って2,4,6連？
同じ編成ずつ作っても半分は先頭車な訳かｗｗｗｗ

つーか既存車からの仕様変更とかあるのかしら

近車じゃ３２１系の製造真っ最中やから、取る気は無いだろ。
東急に近車分も転がってきて、火の車になるんじゃないか？

俺３１３作った覚えない。

>>320
既存車は2,3,4連だす
新製分を名古屋〜中津川の中央線に投入するなら6両とかも出来るかもしれませんが
前回より製造数少し多いですね。
日車だけでは製造無理でも、東急にまわってくるかは微妙そう

>>321
火の車使い方チガクネ？

　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣~~　／| 　　　ﾀｶｸｶｲﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／組　.|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　り　　|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　ぎ　　　 |　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　に　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　お　　（　´∀｀）＜　いらないクソスレはありませんか〜？
　∩／|　　　廃品回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　／| クソスレ回収に参りました〜
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　　／
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　　／
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　　／
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

東急はお得意さまだけでいっぱいいっぱいじゃないの

束様んお陰で元親会社の製造がいっつも遅れてるし・・・

親会社のアンバランスな発注が、この会社を負け組みにしただけ。
近車の場合は、受注量に応じて子会社に配慮をした効率の良い経営を
しているしな。だから日車より経営も安定し収益利も伸びてるしなぁ。

>>313-315
>>317-318
>>320-324
東海の手先の日車に半数以上作らせて、
残りが川重・東急に振り分けられるかもしれまね。
近車は321系の製造期間が18年度一杯までかかればこの仕事は受けないかも

川重で受注して東急に丸投げ〜じゃないの？

>>329
せいかい

またおこぼれかｗ

東急車輛製のマグネシウム車ﾏﾀﾞｧ?

>>332
多摩川の花火になって、燃え尽きました

50050age

もうじきオンボロ潰しに高いが面倒な南海車作らして貰えるそうだが

a

カキアゲ丼

>>334
9.15ね

>>335
6000系？の置き換えか？

9.15は10月以降だったような？

>>339
予定変更かよ、じらすな

>>338
関西私鉄最凶汚物の7000系。
6000系はステンレスボディを生かしてまだしばらく生き延びる予定orz

結局50050って東急なの？１１月落成らしいですけど。

10・11月には落成しないとな
全部日立だとしても製造ラインがどうなってるか
東葉40両とメトロ40両もあるわけだし

>>341
ヽ(・∀・)ﾉﾜｰｲ

何だ50050って？

50050

いつごろ出るねん、５００５０．
まちくたびれたン。

南海は塩害で7100もやばいらしいから、
イッパイ受注できるYO!

ネタと分かっていてもここまで続けば立派なもんだな、50050

ヲタをイライラさせるのが好きな会社。その名も東武鉄道

50000Tokyuだろ，50050でなく

困るワ困る＝50050

>>351
50050と聞いたが違うのか？
もし東急製だったとして
日立との差がありすぎると論争を呼びそうだな…

全編成日立笠戸製ですが？

日立だと3月までの納期が間に合わん。東武以外にも大量製造中ものあり

1 ◇公明党の太田昭宏議員(東京１２区)に疑惑発覚！◇ age New! 03/11/07 19:06 ID:???
◆公明党の太田昭宏議員(東京１２区)に疑惑発覚！◆↓
●公明党候補（太田昭宏前衆院議員、東京十二区候補者）の支援者集めろ
創価学会が東急建設に依頼
下請け業者に名簿出させる
本紙入手、内部文書で判明
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-24/15_01.html
◆公明党衆議院議員　太田昭宏公明党幹事長代行・国対委員長に疑惑発覚か！？◆↓
●＜公明・太田衆院議員(東京12区)、贈収賄で起訴の社長から献金＞（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011016ic12.htm
東京都選挙管理委員会が１６日公表した２０００年分の政治資金収支報告書で、
公明党の太田昭宏衆院議員（比例東京ブロック）が、
贈収賄事件で警視庁に摘発された
建設会社の関係者から計１００万円の献金を受けていたことがわかった。
報告書によると、太田議員の資金管理団体「ビジョン２１」は、
旧建設省（現国土交通省）発注工事の入札にからむ贈収賄事件で
今年２月に逮捕された「大創建設」（東京都足立区）の社長（当時）と、
同社の関係者から、昨年１月に計１００万円の個人献金を受けていた。
献金者の社長は贈賄罪で起訴され、東京地裁で有罪判決を受けた。＜攻略＞

間合いの105系もよろ。

>>355
これから製造開始でも年度内納入は可能です。
2006年3月は東上線ダイヤ改正も予定されていません。
東武が今年度導入する50000系7編成は単なる東上線の旧型車置き換え用ですから、年度末ギリギリに
日立製の50000系7編成が東武鉄道に納入されるのでしょう。

日立ネタでスマン

正解。

日立笠戸では2編成しか予定にないが。。。。

>>360
正解。東武以外に大量生産する車両があるので7編成の納期は不可能

保守

ほしゅあげ

ﾎｯｼｭ

メンテ

江ノ電３０４Ｆの代替新車を東急車輛で製造するって話は本当なんでしょうか？

最近噂にてE231系ミツ向けを製造しているって本当？

完全デマ

237 ：名無し野電車区 ：2005/09/10(土) 10:07:56 ID:9YM/2Y49
束部にメールを出し、返信されてきました。質問は次の通りです。

「今年度は半蔵門線直通対応の50050系を新造するそうですが、
何編成製造予定ですか？」

すぐに返答をもらえました。すると・・・

「当社が今年度導入する車両は50000系、10両固定7本です。50050系という
形式の車両（地下鉄用）の導入は予定しておりません。」

という回答でした。

50050系だとか、50000系は今年度は1編成のみ新造だとか、東上用の
50000系は後回しだとか言った香具師、ふざけんな！出て来い。

あとで、東武は、５００００系５０番台で、５００５０系ではないとか、言いそうな悪寒

５００５０
ところで構体くらいは出来たかな？

age

５００５０は東急ではつくらん。

>>361
ﾄﾄﾛ05，東洋2000だな

下松も忙しいが、八景も231G、10-300、531の製造で結構忙しいのでは
・・・金にならなそうなのばっかだけど

>>375
結構忙しいのなら、小ロットの江ノ電を製造する暇は無さそうだね。

>>366
そうじゃないか？、慣例からいっても。

>369

「半蔵門線直通対応」という言葉は入れないほうがよかった鴨

この辺何も言わないで、返信で（地下鉄用）とか帰ってきたら（ｒ

じゃ、５００５０どこでつくるのん？
コマルわ困る（５００５０）
まさか新津じゃ？

>>379　作らない。

５００５０は日立ゃ。
東急にAトレはつくれん。

ならば、日立製のAトレと同じ車両を作れる川重(TX1000やﾄﾄﾛ05)or近車(E257や683)ととぼけたことを言ってみる。

>>E257や683
前者は東急も実績あり　E751,E653も
逆に日立は207なんかも作ってた

>>369
それ自演

>>375
確かに資産価値は乏しい車両だ。馬鹿でも作れるな

>>385
馬鹿でも作れる＝労務単価安い＝コストダウン

償却期間は決まってます
コストダウンは労務単価なんかより工数削減が基本

>>378
悪いが、あの古い設備じゃ工数削減にも限界があるなぁ〜
一番悪いのは、営業力とリードタイムが殆ど無いに等しい工期
新車種が複合すれば、限られた人数での設計じゃ限界もあるなぁ〜
２００７年問題どこじゃないよ。

>>388
間違えた、>>387です。

次のＥ２５７はいつ出てくるの？

257は10/5で下松発

10/4だった

トンクス！ありがとうこざいます！

東急製はいつ出てくるの？

ところで、東急5000系 or 5050系は造られてんの？

今日、京急の車内から見た限りでは都新宿線の新製車がトラックに乗せられてあったのは見えたが。

よし　このことを東急に通告するか…

>>東急車輛製造　御中

プルトニウム車体を７０両注文致したく、お願いいたします。
詳細は、後日連絡致します。

発注者：平壌市交通局局長　金正日

>>398
何に使うねん？
鉄道車両として使うんじゃないだろ？
北朝鮮に持ち帰ったら、早速分解して別の用途に使うんだろ？
怪しいぞ。　怪しすぎるぞ。

400ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

東急車輛の構内の写真を撮ってると拉致されて
収容所に入れられて酷い拷問を受けて
二度と出てこれないって本当ですか？

なわけないです

ま、怒られる程度だろう

大学の工場実習で2週間ほどお世話になったが、中はぼろかったな

東急車輌といえば骨組み、
日本車輌といえばブロック、
川崎重工といえばプレハブ、
日立といえばアルミ、
近畿車輌といえば‥‥‥
続きﾖﾛ（「〇物」や「○線」はダメ）

>>404
私もかつて工場実習でお世話になりました。
同じ大学（赤門大学）の人でつね。
たしかに中はぼろかったが、車両作りに情熱をもった職人さんが多かったです。

日本車輌といえばレゴブロック

で、工場よりもっとぼろいのがその工場で作られた車両というわけだな。

工法と材質がごっちゃになってる。それから会社名の漢字も変。
東急車輛といえば骨組み
日本車両といえばブロック
川崎重工といえばツーシート
日立といえばFSW＋モジュール
アルナ車両といえば低床LRV
近畿車輛といえば…無理だ、思いつかないorz
（日車は略称が「車両」で正式名称は「車輌」という謎な会社)

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

だれか車両と車輌と車輛の違いを教えてください。

近畿車輛といえば低床LRV

近畿車輌はアーバンネットワークの車両（221・207・223・321）の設計をしている。
つまり生産台数では川崎重工が上だが、印税みたいな収入がある。
これも国鉄時代からの近鉄との友好関係が功をそうした為。

某ｻｲﾄに、JR東の房総特急用E257-500番台の詳細が書かれてたが、
今年度新製分の(NB11-NB19編成)は東急製6本、日立製3本で確定の模様。
これで19編成95両の内訳は
日立製11本
東急製6本
近車製2本

>>413
設計幹事会社
というわけか

>>415 東急車輌もな

E233

束って近車におこぼれをくれてやるのが好きだよな。

>>418
川重も。

今度漏れの学校の一部の生徒が東急車輛を見学にいくんだが、なんか見てきてほしいものとかある？注文があれば頑張ってみるが。
逝く日は11月3日だけど。←これ内部の人が見たら多分学校名ばれるけど（ｗ

>>420
東急5000系と5050系の写真を見せて（上のラインの色の違いを教えて）
どっちが何両あったか見てきてくれれば幸いです

いま5000製造してるのか？

>>420
都10-300の有無

>>421に追記
ピンクかグリーンか、それだけでおｋ
ピンクがあった時点で今年度は5050が5本にｹﾃｰｲだな

>>420京葉線E331の有無

どうやら5108F9両以外の40両も5000系のようです。

>>420
俺らも行ったよ、東急車輛。
俺らが行ったときはE231の総武緩行用と宇都宮･高崎用を作ってた。
出来上がってた総武用E231が浦山口を出してたのも既に懐かしい思い出状態。

>>426
そうであってくれ

>>428
100%の確証はないので申し訳ないんだが、
緑帯で二種のクーラーキセを確認。
と言う事は最低2編成は5000系の筈。
そうすると残りの30両というのは東横5080系にとっては数が合わないし、
まさか大井町線に5000系列が現状入るとも思えないので、
40両全部田都5000系かなと思ったんだが…来年ダイ改もある事だし。

まさか、
田都10連×1本=10両
東横8連×3本=24両
目黒6連×1本=6両
の内訳で40両なんてどんでん返しはやめてね…

>>429
単純に5000系5編成（内5108F9両）じゃないのいかな
今現在東横8000系の置き換えよりも田都の5000系増備又は置き換えのほうが
必要のような気がするし、

しかも公式発表は5050の写真を使ってはいるが
一応5000系40両、としている。
ヤターーー5000増備マンセー

東横5080なんぞ、意味不明な事を書いてｽﾏｿ…5050ね。

>>420 ずりーぞ！　俺も行きてー！
　東急車輌は、外見しか見たこと無い。
　そんとき、チラッと相鉄10000を見た。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　NULLPO-USAGI！！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ぬるぽ〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ぬるぽ〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　ぬるぽ最高！！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

>>426
49両が全て5000系だと、8604F〜8607Fそれから8610Fが置き換えということに
なるのかな？
これらは全て長電逝きになると思うが、8606F、8607F及び8610Fは幕車だから、
他の8500系のLEDを白色LEDと交換の上、交換されたLEDを使うことになるだろう。
どの8500系が該当するか楽しみだが…。
ただ8608F、8609F、8611F、8612Fは東武未対応なので、幕と交換して
8039Fのようにして運転するのもいいんじゃないか？
これらの車両のLEDが東武線の駅を表示するのかは知らないけど…。

>>429
工場内で10両全部確認したのかい。単純に1編成がフルじゃない状態で2本並んでただけとかだったりして。
まあ年内にはもっと情報出てくるだろう

まあ、東武側が新車を入れるんなら、
車両の状態あわせる必要あるかもね。

>>420
北総７５００の車番と外装デザイン。

車番、外装以外で京成３０００と違う所があるかどうか。

北総7500は日車で製造です

>439
東急でも作るよ

東武50000系列を生産するっていう噂があるけど、
日立Aトレって東急で作れるの？

今、5000or5050っ作ってますか？
来春頃（今年度予算か来年度予算かは不明だけど）5000×3本と5050×7本作るみたい（ウチの会社
［車両関係の部品を作ってる某メーカー］に発注来てる）です。
今年度の49両って内訳がよくわからん。

>>438-440
北総7500って、どこかで発表されてますか？

>>441
束式50000系列は、少なくとも現時点では笠戸以外に発注は出ていません。

8500幕車に東武絡みの表示対応がされていないなら、
これらはまず先にあぼむだろうな。

されているなら、マルKが先にあぼんだろう

>>442
5050が東横所属の8000系の本数超えてる・・・。
8691F以外にも離脱の可能性があるのかな。
（大井町所属車が、さらにもう一本インドネシアに行くんだろうか）

441は、そういう噂があるのでカキコしました。

幕の○Ｋあぽんは良いが、2000の今後どうも気になる

>>442
部品発注なのに5000と5050で分けられているんだね。

>>446
部品＝桜色と緑のラインではw

>>442
49両は計画として発表された数字だから、予算等の調整やその他で変動することはよくある
しかしその数字が本当だとすると来年度予算分も一部含まれてる可能性はあるね

>>420で書き込んだものですが、日にちが近づいてきた（？）のでそろそろコテハンでも使用しようかと。入れられれば東急車輛の中でもﾚｽいれます。
結局探せばいいものはなんですか？できれば表にしていただけると判りやすいんですが・・・・

ｺﾃﾊﾝの携帯からのﾁｪｯｸです(w
名前は適当に入れたんで気にしないでくだされ

東武の半直用新車を一部東急車輌で製造とか言ってたヴォゲどもは
まじ逝ってよしでつね

>>436
違うｸｰﾗｰｷｾの車両同士が一つの編成にはならんだろ。

少なくとも5108Fと5109Fは既に製造中って事かな？
色々聞いてると5108の方は大分出来てるみたいだけど。

言わんとするところとは違うのかもしれんが、5107Fはクーラー混在しとるよ。

5104のサハを組み込んだからな

玄関あけたら・・・

♪　玄関あけたら　２分でトイレ
　♪　玄関開けたら　佐藤のトイレ

>>453
あれは仕方ないだろ
編成組み換えの影響なんだから

5104Fは5108Fが出来たら元の編成に戻せばいいのにな

>>457
ﾃﾗﾔﾔｺｼｽ｡｡｡

>>449
生産計画表を激写しろ！

>>459
ｿﾚﾀﾞ!!!!

どこに貼ってあるんだろそれ…。俺的にも見たいが

>449

「ちょっとトイレ逝ってきます」と言って、
とにかく計画表探しまくれ！

たぶんそれやったら迷うわ(w
まだ詳細説明受けてないから説明されしだいうpします

色仕掛けで聞き出せっ！

保守

中の情報
只今製造中
京成3000
Jr231グリーン車
東急5000、5108編成

なんか西武9000にヘッドマークシール付いてた。
明日の東急車輛フェスティバル招待されたが、なんか見てくる物あるか？
と思ってパンフ見たら工場見学はないようだorz
３年前招待されたときはできたのに。

京成３０００頼む

>>467
>>466みたいな厨がいるからだ

京王9000キボンヌ

数週間前はE231Gと10-300しか確認できなくてorz

東急5000系の5108Ｆも6ドアは付くだろうか？

中の情報１０月２３日
只今製造中
京成3000　3014編成
Jr231グリーン車
Jr531
東急5000、5108編成
都営10-300　10-430編成

そんなにたくさん一度に作れるもんなのか？

なんかろくなもの作ってないですねww

京王6000系に動きのあったのに、9000系は見当たらないな。

さっき撮影した東急車両内です
http://d.pic.to/2bdmb

やはり5108F以外に、5109Fも中間2両が組み上がってる。
5108Fは通電試験とかしたのか分からないけど、見た感じいつでも出場できそう。

>>477
「鉄道ダイヤ情報」にも「とれいん」にも、東急5000系甲種輸送に関する情報
はなかったから、出場は早くて来月20日位だな。

おまんこ車両製造

ようやくあと1ヶ月くらいで出てくるのか･･･
2002年春から製造が始まり、3年半でようやく8編成か。

比べては可哀想だが、全く同時期に出てきた山手E231系は
3年で52本も製造されたというのに･･･
しかも置き換えられた車両が2経年20年そこらの205系だからね。
せめて、未更新中心編成の8500くらいは早期に置き換えなくちゃ

東急車輛は東急電鉄の完全子会社。
他に受注車輌がなければ親会社からの注文を増やして
利益調整する。
東急向けが少ないのは他からの注文がそこそこあるから。
そのうちなくなれば、年間100両ぐらい作って、８０００、８５００を
一気に置き換え。

今東急車輌見てきたが5000系がまったく見当たらなかったorz

5000が少ないのは5050を8編成作ったからじゃないのか？

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両製造フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

汚物フォー

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　８号車は終日オメコ車両です

11月1日の午前中に決まりますた

やはり工場見学がなかったから東急5000を確認できなかった。
せめて場内横切って駐車場まで行ければ多少見れたのに、
今年は車での来場は禁止。酒を出すからのようだが、禁止にしなければ飲酒運転する社員がいるということか。
西武9000のヘッドマークは地球らしきものの周りに矢印があるデザイン。
近くで見れなかったので何を示しているかよく解らんが。

>>487
期待してるぜ

ｲｴｯｻ／(￣ー￣)

人と環境にやさしい鉄道
invertercar
というマークだった

ｲﾝﾍﾞｰﾀﾞｰｶｰかと思った

5112Fまで出るようだから、多少は納得かな？

>>493
何年後の話だ?
半蔵門線を通勤で利用する俺としては田都5000を毎年10本くらい作って欲しい所ではあるが
どうせ毎年2〜3本作ってお茶を濁すんだろな

少なくとも来年度は今年より生産数多いよ。

>494
今後かなりのペース…らしいが。

IDがRBｷﾀｰ

車板だったらなー

何か少し前に東急全体で大量に置き換えを図る（といってもそれなりの期間はかかるけど）って話が
なかったっけ？
その方がイニシャルはかかっても長期的に見て省コストに繋がるからと。
あれでさすが金持ち会社だなーとか思ってたんだが。具体的にはどんな話だったか忘れてしまったけど。

車両投資計画
14年度72億
15年度. 8億
16年度61億
17年度63億
18年度85億
19年度109億

16-19の代替180両

60億前後で50両近く入れてるので、それで推察スレ。
ただ、この計算でいくと、４年で180両はゆうに超える。
この180という数字自体が大雑把なんだと見ているが。

＞19年度109億
東急の年(10＋9年度)だけに109億投資ですかそうですか……

そこ、絶対ノリで書いてるよなぁ。
国交省への正式な提示書類がそんなんで良いのかな・・・ｗ

>>498
2002年度に発表された、10数年以内に既存車1100両を置き換えます、っていう記事のこと？
あれには3年後(2005年度)からは、JR-Eと共同開発の次世代車両の新型車を投入するとも書かれていた。
この次世代車両がE233かE331のどちらかは判らないが(乗入協定の関係からE233規格だとは思うが)、
JR-Eが2006年秋からE233の投入を発表したことも考えると、
来年か再来年には早くも5000の後継車が登場するかもしれないな。

>>502
ああ、それそれ。
リリース内容から割と車齢の若い車も置き換え対象になりそうな話だったんで、
驚いたんだった。

>503
5107Fもその対象に入りますよ

>1100両
所属車両数超えとる・・・。

でも、10数年ってことは、
年平均70-100両程度生産し続ければ可能な数ではある。

車齢30年に近づいた編成から順次廃車していくと思うけど、
3000系は、その頃でもまだまだ使えるよね・・・。

でも、現状４年で150両か・・・。

新形式がカタチになるまで配備渋ってるのか、
まったり5000系作っていくことに方針転換したのか。

>>487お前、普〇部生だろ？目〇はるか教室で東急車輌見に行くんだろ？

>>507
誰？あんた。sageてないあたりがネットで検索したらたまたま行き当たった人っていう感じだね
さて、明後日に控えたわけで、当日は出来る限り中継しようかなと思ってまつ

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>>508
普〇部生乙。バレバレだよ。いろいろ言って必死で誤魔化そうとしてるけど、無駄だよ。お前は普〇部生の３年である事は事実だからね。
そもそも「誰？あんた」というのでバレバレだしｗｗｗｗｗ

今頃sageちゃって(´,_ゝ｀)プッ
それに日にち公開してるんだからわかって当たり前だろ？そしてわかったところで何か問題でも？

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学校名バレたからって開き直ってやがる(´,_ゝ｀)プッ
明日、お前の学校に「２ちゃんねるに投稿している奴がいる」って苦情の電話するから。まあ、お前は留年確定だなｗｗｗｗｗ(´,_ゝ｀)プッ(´,_ゝ｀)プッ
ちなみに、sageて悪い？>>507は気分的にsageなかっただけなのだが。そういう事で人を馬鹿にするような態度とると友達いなくなるし、第一子供っぽいよｗｗｗｗ
まあ、お前は留年確定だ。こんな所にカキコしてないで、もう一年、頑張って勉強しな。

>513
まぁまぁそんな必死になるなｗ
落ち着いて深呼吸を

>>513
まぁなんて怖いんでしょう。部外者が留年あるって知ってるなんて、なんて怖いんでしょう。もちろんOBまたは在校生または教師なんだろうけど。つーか投稿して留年とか発想がｶﾞｷ(w
普〇部のｽﾚさえあるというのに。無知をさらしちゃってかわいそーに(´,_ゝ｀)プッ
これ以上荒らしたくないんでhDEE1f06は無視の方向でいかせてもらいます。もち、何書かれてもﾚｽしませんので。内輪ﾈﾀで荒らしちゃってすいませんね

>>515
勝手に無視してろカス｡お前が生産計画表なんか撮影できると思わないから｡
つーか、お前が立てたスレじゃないのにでしゃばるな｡所詮、中学生だろ｡
>>513
へー。ID:Ph6IgasPってあの学校なんだ｡こんな奴がいる学校になっちゃったんだ、わが母校よ｡
ちなみに>>513は普通○生？

誰も撮影するなんていってねーよヴォケ。しかも別端末からわざわざﾚｽするなんて。>>513＝>>516乙です(´,_ゝ｀)プッ
別に>>516が立てたｽﾚでもないのにでしゃばるなとでも言っときますよ

>>516
はい、元普〇部生です。もしかして貴方はＫ．Ｔさんですか？私はＳ．Ｇです。お久しぶりですね。まさか、こんな所でお会いするとは…。驚きました。
>>515←バカ
ハァ？ハァ？お前、去年の３年Ｃ組（うちのクラス）を知らないの？バカじゃねーの？(´,_ゝ｀)プッ
板汚しすみません。が、>>515がうざいので…。

慶應は大学は優秀だが中高はそこまでよくない理由がよく分かった

>>518
お前S.Gだったの？そうかー…って驚く真似ぐらいはしてやるよ。ただ、悪いが3CにS.Gなんてやついなかったぞ？(´,_ゝ｀)プッ
痛いな、お前。自演までして楽しいか？つーか笑いが止まらん(´,_ゝ｀)プッwww(´,_ゝ｀)プッ
＞>>515がうざいので…。
少なくともこのｽﾚにあとからきて荒らす原因を作ったお前よりましかなと

お互い面が割れたなら、電話でやってくれんか？

ﾚｽのびてるから何かと思えば厨房のせいか
反論中に悪いがここでやるな。俺らは中の情報が知りたいだけで、もし本当に>>487とかが東急車輛に行くのなら見てきてくれと言っただけだし。
行く事は本当なの？

踊れ踊れリア厨ども
醜態を見せろ　外の社会に

なんつーか、こいつら社会的にはもう終わりだな・・・

リア厨の話も飽きたから本題
>>506
でも小田急は４０００形全廃させたけどそれと同じぐらいのスピードでいけば4年で１５０両生産してもなんとかなるんじゃ？なんにせよ早く15日になって15日〜の甲種情報が見たい

>>507-

晒しあげ

sageてるしorz

しかもIDがあと少しでageだし


もういいよ寝る！

＜このスレッドは◆dHhCE5fumがカキコして以来、汚染が深刻である。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQNの◆dHhCE5fumｶｷｺ反対！！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ホントは東急車輌に行かない◆dHhCE5fumが）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲｶｷｺして〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（このスレッド、慶〇義塾のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急車輌の社員と慶〇生の大迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　DQN学校慶〇義塾普〇部生の◆dHhCE5fum
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　実際は東急車輌に行かないくせにスレを汚しまくるな!!◆dHhCE5fumはこのスレにｶｷｺするな!!スレッドが汚れる!!
東急車輌の社員と慶〇義塾の大大大迷惑!!

>>528
AA乙。無知ほど悲しく痛いものはないね(´,_ゝ｀)プッ
>>528＝>>521乙だねぇ。そして大きな間違えは>>521が来てから荒れたわけで、俺は行く予定がでてすぐにここに報告したけど全く荒れなかった

で、明日。工場見学は二時間だけらしい。しかも質問ﾀｲﾑとるから一時間ちょいかなと予想してます。ただ、がんばっていろいろみようとはしますが期待しないでね(w
製造行程の見学なので造ってるヤツみれるかなとちょっと期待している自分もいたりして(w

ﾏﾁﾞで頑張って見てきて下さい( ゜Δ゜)得に5109Fがあるかどぅか！！それで今年ゎ5000か5050かが分かるしね。ぉ願いします☆彡

>>529
北総7500も探してきてね！
いたらだけど、どんな塗装見てね！！

もう11月か。。。

厨房同士の争いはどうでもいい。
とりあえず5109F本当に造ってくれてる事期待age

◆dHhCE5FfUM
二度とくるな。このスレに。

>>534
いい加減内輪話は電話でやってくれ

寝れん、というか今起きた(w
5109F、北総7500φ(・・)メモメモ
あとはDJの搬出予定車か。塚、走るんですシリーズがいても未塗装だったら5000か5050か、はたまた5080か、実は都営新宿用だったりとかあるかも。あと造ってるのはﾖ231の二階建ｸﾞﾘｰﾝかな。
…とりあえず寝ます。また朝にでも

E233の生産ってどこが担当するんだろう。
工場の稼働率如何では、5000系の増産はまた先延ばし？

終了＆報告！
京成3000は3017まで製造中。北総7500は製造中だけど、まだ色つけてないから来月最初ぐらいかなと。ちなみにLED案内が千鳥配置で3ﾄﾞｱ。
5000は先頭の顔のFRPが出来上がってたからあと三ヶ月ぐらいかかるかなと。あとは都営新宿用がたくさんと231グリーンが多くて横浜市営が搬出待ちだった。詳しくは家に着き次第PCで

あと京葉線用のやつが溶接作業中だった

お疲れ。
E233らしきものは影も形もなし？

・・・京成は全車東急なのか？

う〜ん、今は京成、北総、しＲしかつくってないようなことぼやいてたような…
とりあえず、走るんですシリーズと二階建てが大量に落ちてたし、ﾖ233は見当たらなかった
詳しくはあとで〜

京急からしか見たことがなかったんだが中は意外に広いのか？

京葉線用のって、噂のあれか？

ＰＣﾖﾘ
>>542
奥がかなりあった。入り口からは想像できないぐらい広かった。工場が何ヶ所かに分かれてて、色々な部分作ってて、車両移動するでっかい機械の移動する時の警告音がアトムのテーマだったことには笑ったｗ

で、流れから説明。まず駅から歩いていって、入り口に入るとまずみぎにＤＤ５５が2台（側面にＴＯＫＹＵなんたらって書いてある、逗子までの牽引車）いて、奥の検査ピットに都営新宿用がいた。
んでその左の方に横浜市営地下鉄用３０００が編成状態でいて、今日明日にでも搬出の雰囲気出してた。で、建1階が食堂の建物の上の会議室みたいな所で説明受けて、２班に別れて見学。
最初はﾖ231の2階建てが大量にあって、その奥に新宿用が大量にあった。しばらく歩きながら説明受けて、右側にＦＲＰがたくさん落ちてて、ﾖ231と東急5000だって説明してた。
だから5000作成はするんだと思うが説明で一編成あたり約4ヶ月かかりますって言ってたから出来上がるには最低でもあと2，3ヶ月かかるかな・・・。
で、そのとなりに未塗装状態の京成3000とﾖ231があって、ちらっとみて今度は工場の中へ・・・。 最初の工場は溶接工場で、ﾖ231-1000（だっけ？以後2階建ての奴の略称）が溶接されてた。
なんか2階建ては１階の底部分を鉄で作って重くして風に流されないようになってるだとかで底の部分があったけど実際車両には見えなかった…ｗ
で、その溶接の手前側に京葉線用が溶接されてて色ついてなかったからよく分からんかったがまた走るんですｼﾘｰｽﾞが増えるのかなと少し涙…。
その後色々工場回って配線工場の所で未塗装の３扉車がいて、連結部分の車番がついててよく見ると７５０１−１ってなってた。
溶接部分丸出し状態で京成3000とあんまり大差なかったような…。京成3000は車番があった中では3017Fまで製造されてた。やっぱりﾖ231-1000と10-000（だっけ？新宿線用）がほとんどだったかな…。
ただ、なんか奥の方に東急の青ガエルがいたように見えたけど、実質見学時間は40分ちょいだったからそこまではいけなかった…。
ということで終わったんだけど何かある？わかる限り思い出してみるけど…

京葉線の詳細・・
というか判断根拠は？

>>545
多分噂のE331系では

＞未塗装の３扉車がいて、連結部分の車番がついててよく見ると７５０１−１ってなってた。
＞溶接部分丸出し状態で京成3000とあんまり大差なかった

成田新高速鉄道用120km/h運転対応通勤車？
車番が北総7300系の次で「7500系」になるっぽいかと。

>>544
7501-1の車番はプレート？プレートだったらその色は青？
7501-1の前面は見れた？京成3000との違いあった？
京成3000で3015,3016はいた？

>>544追加。
今後の製造予定とか聞けた？
今年度京王9000は製造するの？
するとすればだけど、編成と車号の話あった？

>>547
7500は北総向け、7000を置き換えるための新車。

京葉線用の奴って帯はピンクかな？
車体はE993系ACトレインと同じ？外吊りドア？

遅くなりました
質問の嵐が…
まず
>>545
案内してくれた中の人がそう言ってた。
>>547-548
北総7500です。車番は連結面しかみれなかったけど、青字だったはず。全面はちらっとみたけど京成3000と変化なしだったような…。3015､3016確認しました。
>>549
これからの話はできませんでした。京王9000も不明でした。ただ、全面FRPができてなかったから少なくとも四ヶ月は新造されないかと。
>>550
今日の時点で車両の外側を溶接してた段階なので色は不明です。遠かったのでﾖ993まがいかは見えませんでしたが、確か公式でｲﾒｰｼﾞがでてたような…

ﾊﾟﾝﾌもらいましたが、東急車輛は通車を年間720両生産できるとか。ただ、特急や新幹線は通車の2両、3両分として計算してるため実質は300両ぐらいだそうです。ﾊﾟﾝﾌに東急3000の製造途中の写真とかありましたが。

結果から言うと

横浜市3000
E231グリーン
E231（東海道線）
E331（京葉線）
都営10-300
東急5000
京成3000
北総7500

でＯＫ？

都営は10-300か(w
そうですねぇ、多分それでいいかと。ﾖ231の全面FRPができてたんで、231もまだ増備する気かなと。ただ東急5000の全面FRPは二つしか無かったから作っても一編成かも。これから沢山つくるかもしれないけど(w

555ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

って事わまさかまだ5108Fも出来てないって事か？なんか前に出来てる様な事を見た覚えがあるが…

横浜市交3000形ってATO改造のﾔｼ？

とりあえず ◆dHhCE5FfUM
手際のよい報告乙

>>557
そういうのはｳﾝｺｽﾚ行った方が早いかも。市営は俺もよくわからないし
>>558
／(￣[]￣)ｲｪｯｻ

北総は新車計画はないはずだけど‘‘‘
横浜市営はトラックに乗った状態で入り口付近にあればその夜輸送
以前市営へは１２時３０分出発だったけど今はどうかな
あと東急５０００と５２００は東急から保管を委託されている
以前は３０００の検測車なども入換用にあったけど解体されてしまった
今は相鉄７０００も分解されて構内にあるよ

保管委託なのね
んで5000の並びとかいう写真があったわけか
東急車輛長津田に移したらいいのに
場所的には狭いかも知れんが集約化できるしJRも近いし
あの辺の田んぼ買い取るのは至難の業だ罠

>>557 >>559
横浜市は3000Ｓ形ですね。↓参照！
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2005/20051006.html

>>560
だとしたら京成3000と類似したボディで青字で7500と書いてあるこいつはなに？
ソースは知らないけど噂通りなら北総7500はでてくるんじゃないかな？
現に新京成800もでてきたし！

公式HPにゲンコツの寿命が来てて更新か新車投入ってのが前に出てたぞ

http://www.hokuso-railway.co.jp/gaiyo/kessan2004.pdf


これやこれ

北総７０００を置き換えるのは仕方ないかと。
親会社の３５００系未更新車でも廃車が進行しておるし。

ＯＬＤリースでは？
親会社３０００のように。

京成３兄弟として売り出すようだ。

>>563
ゲンコツを置き換えるの？
てっきり片開きドアのやつを置き換えるのだと思っていた

確かに北総に新車は入る訳ないね多額の借入れができないから
高速化は京成主体事業だからリースなら可能性あるね

>>569
なら俺が嘘ついた＝7500と書かれた車両は違う会社＝東急車輛の職員が嘘ついたとでも言いたい？

>>570
むきになるな
そしてお前はよくやったからいい加減コテハンはずせ
そうしなければ馬鹿なやつらが苦情言いまくってくるから

>>571
別件だけど、東急車両に東急旧３０００の３４６０と３４８０ってあるかな？

そうそう、批判対策にこてははずしたほうがいい。
おまいの報告は参考になった、乙。

青い7500は…発表待つということで。
あ、南海っていうのはありえない?＞ALL

>572
3460とか3480とかいう番号はよく分からんが、
旧3000は解体されたらｽｨ

そーだ。じゃああと12分の命ってことで。
東急3000ってどんなやつだっけ？

>>575
目黒線にいる、あまりぱっとしないヤツ。

いや、旧3000を知りたいなと

緑色のヤツか。
ラストは紺地に黄帯の塗色になったんだよな。

もう変わっちゃったけど、>574のIDなにげにすごかったな

WinXP Why AVI

>>577
十和田市駅へ池

＞＞574
ありがと。
>>577
これ
http://www-user.interq.or.jp/~miduho/tkk/rm/rm_1.htm#2

>>579
IDにJR

さらにｷﾀｺﾚ

>>560
市営は２時頃だった希ガス。
東急５０００と５２００は東急車輛フェスティバルでも展示されないとなると、
今後どうするつもりなのかね。
３０００検測車は引退後は駐車場横に野ざらしで貫通扉も板張りだった。
世田谷線７０と８０のボディもあったが、某団体が保存署名運動したので慌てて解体したと耳にしたがどうなんだろうな。

>>583
世田谷線７８・８５は、平成14年3月13日に解体されたよ。
たまたま関内駅前を歩いていたら、80形のカットボディーがトレーラーに乗っけられて運ばれていくのを偶然見かけた。
川崎にある処分工場に運ばれていったらしい。

5001と5201上田交通から戻ってきたて、復元された当初は長津田検の保管庫にいた。

東急車輛フェスティバルっていつあるんですか？詳細お願い。

>>585
今年は10/22だった。社員家族向けなので一般人は招待されなければ無理。

>>586 一般なので無理ですね＿|￣|○ｱﾘｶﾞﾄｳ

東急の大株主（定期もらえる程度）なら招待してもらえる？

多分株とは無関係

オメコ車輛

>>588
もらえない。定期もらえる程度では、大株主とは言わない。

>>588
阪神の村上クラスになれば、招待してもらえるだろう。

阪急と東急は株を5％ずつ持っていると聞いたが真偽のほどは。

>>593
・東京急行電鉄大株主　株数/所有株式の割合％
第一生命保険相互会社　83,183　7.26
日本生命保険相互会社　74,856　6.54
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口）　54,374　4.75
日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）　41,227　3.60
中央三井信託銀行株式会社　28,357　2.47
三菱信託銀行株式会社　25,108　2.19
太陽生命保険株式会社　24,476　2.14
株式会社みずほコーポレート銀行　20,236　1.77
株式会社東京三菱銀行　20,029　1.75
住友信託銀行株式会社　19,457　1.70

・阪急ホールディングス株式会社主要株主
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口)　38,641　4.16
日本生命保険相互会社 24,331 2.62
日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)　21,237　2.28
株式会社三井住友銀行　18,037　1.94
株式会社阪急百貨店　8,372　0.90
株式会社ＵＦＪ銀行　8,233　0.88
株式会社竹中工務店　6,491　0.69
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口4)　5,942　0.64
大同生命保険株式会社　5,415　0.58
阪急電鉄共済会　4,908　0.52

入換７０００の行先が「渋谷」だった
萌え
その他　３０００系ＮやＲではなく初期タイプに見えた
　　　　２３１Ｇ２
を見た

東急車輛を上回る汚物工場ｗｗｗ
ぅぉぇっぷｗｗｗｗｗ

http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1130250108/
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1130757512/

>>595
もっと詳しく

>>595
もう少しくやしく

>595
つ旦

まぁじっくり聞こうじゃないか

600

>>594
わざわざ乙、ありがと

今日の７０００は
遠めでよくわからなかったが３文字の行先
「旗の台」？「溝の口」？そんな幕入ってるのか知らないけど
長津田ではなかった

>602
等々力だな

朝見たら市営３０００がトレーラーに乗ってたが昨夜搬入されたのかな

Al(アルミ)車体には、もう飽きました。
だから、Tl(タリウム)車体の車両を(伊豆急行向けに)造ってください。

静岡県立韮山高校化学部　水口舞

>>605

舞ちゃん、毒が脳にまわりましたか？

タリウムはホウ素・アルミニウム族なので軟らかい。
しかもナイフで切れるぐらい、とても軟らかい。
妄想で電車作っても、自分の重さでつぶれてしまい形になりませんな。

>>604
出場？入場？
今横浜市営地下鉄は車両運用が計画通でなくなりかなりすごいことになってるぞ

>>606
仕方ないなー。
それじゃあ、テクネチウム車か、プロメチウム車で我慢します。

静岡県立韮山高校化学部　水口舞

>>607
朝見たから入場だと思う。

ＨHe
LiBeＢＣＮＯＦNe
NaMgAlSiＰＳClAr
ＫCaScTiＶCrMnFeCoNiCuZnGaGeAsSeBrKr
RbSrＹZrNbMoTcRuRhPdAgCdInSnSbTeＩXe
CsBa＄HfTaＷReOsIrPtAuHgTlPdBiPoAtRn
FrRa＃RfDbSgBhHsMtDsRgUubUutUuquusUupUuo

＄:LaCePrNdPmSmEuGdTbDyHoErTmYbLu
＃:AcThPaＵNpPuAmCmBkCfEsFmMdNoLr

Ｈなリナちゃんクラブで腰ふる…

Ti出たー。

ふっくらブラジャー愛の跡

旧制三中卒乙。

変なねーちゃんある日車でｾｸｰｽしてルンルン

漏れの母校の私立もその覚え方だった

変なねーちゃん歩くとセックス連発
だったな・・・

俺、名前をアルファベットで表記すると
C,H,I,N,S,Uの6キャラクター(重複使用する文字もある)しか必要ないんだが、
全部、1文字の元素記号に使われているんだよなー。
そんなヤツ、ほかにもいる？

保守だフォー

>>618
俺は、I,K,N,O,U,Yの6キャラクターだ。。。

7500じゃなきゃN800

>>621
それいいかも

ところで3000or7500orN800は顔違いだった？

ぬるフォーーーーーーーッ

>>623
ｶﾞｯ

109番元素の名前を『マイトネリウム』から
『マイニタリウム(舞にタリウム)』に変更しようぜ！

ダァを閉めます

都10-430F搬出フォーフォー

オメコ車輛はヌルヌルです。

京成3000形ﾏﾀﾞｰ
新京成N800形ﾏﾀﾞｰ
北総7500形ﾏﾀﾞｰ
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

N800は今のところ2編成目を作る予定はないよ。7500は2編成登場する。

N800は、新鎌ヶ谷付近高架化後、北総経由都営浅草線乗入れ用だよ。

技術の価値が分からない糞企業の日立よりははるかにマシ。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132553434/

7500は年内出場か？年明けか？

7500の置き換え対象はゲンコツだけ？
京成リース車も入ってるのかな？

おまんこ車両フォーー！

KO9000があるって噂があるけど
京成3000の間違いかな？

>>634
あとは9000・7250・7800だろ。

今回北総の新車投入で置き換え予定は7002と7006
来年度以降7006→9000と進むと思われるけど、
京成からのリース車である7258と7808の返還（置換え）はまた別問題

>１
まあ、南海だけは唯一の傑作車なんだがな。
まあ、それ以外の鉄道会社の車両はゴミ以下の屑であるのは正解だなｗｗ

>>638
ってことは当分片開きは残るの？

>>638
すると7004はいつ？

>>638
あと7000形の比較的新しい中間車はどうなるのだろうか。まさか廃車？

まさかじゃなくて当り前に歯医者

旧公団9000形ってそんなに古くないけど、廃車対象なのか？
見た目は相当古臭い・・・というか貧乏くさいが。

>>640
ヒント：7250形の種車は3200形

京成の３０１５編成が表に出てきてたぞ

>>643
組み換えして再利用しないのだろうか・・・。なんだかもったいない・・・。

>>647
ヒント：セミステン車体

>>633
もし年内に出場するのならダイヤ情報やとれいんの甲種輸送情報に掲載されるはずだけど
今のところどちらも掲載されていないから年明けに出場するのだろうか。

>>649
ｎｏｒａｎｅｌｅｙｏ

>>639京急もクズなのか？

>>649
つーか日車で製造されない限り載らないだろ。

>>649
ヒント:15日以降はまだ未発表

東急車輛→金沢八景は甲種輸送なのだろうか・・・

>>651
クズだろ
通勤車両としては糞だし走行音も発車時しか特徴的じゃないし

>>655
叩き乙

加速は乗り入れ各社の中で最強なのにｗ

京急の加速よりも東急の停車音に萌える

>>657
同意

>>657
まあ東急車は高速域は轟音だしなぁ、轟音好きは萌えられるだろう。

京急も新鮮はまさしく轟音ものだが。

>>659
＞京急も新鮮はまさしく轟音ものだが。
残念ながら高速域では静か
IGBTでもGTOでも音質がお下品なのは確かだが・・・ｗ

東急5000はまだ出場しないの？
この前のレポート見る限りではもうできていてもおかしくないはずだが…

>>661
この前のレポート？

東急は6000に移行して蔵灰

今年は無いと思うよ。

>>655
上から下まで他社より特徴的だが・・・

5000系列の停車間際の音は漏れも好きだ

大手私鉄とは言え、基本は一系列を長く製造し続ける傾向があるから、
東急が6000に移行するのはまだ暫く先の事じゃないのかね？

と、思ったけどこの数年の各社の傾向を見てるとそうでもなさそうか…

E233＝6000＝DDM

TOQ3000の短命さはどうなのよ。

>>651
そうですよ、あんなのゴミ同然やんwwwww

>>666
………キィィーーーーーーーー…………ン
ヒュゥゥゥーーーーーーー…………ゥゥゥ


　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ 　　　


ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ

>>668
DDMはE331じゃないの？

逆相モード

製造期間
旧5000 1954〜1959
6000 1960〜1961
7000 1962〜1967
7200 1967〜1972
8000(8500) 1969〜1991
8090(8590) 1980〜1989
9000 1986〜1990
1000 1988〜1992
2000 1992〜1993
新3000 1999〜2001
新5000 2002〜
(東武8000) 1963〜1983
こう見てみると8000系列（東武も）だけが異様に長期間製造されている。
その他は5年以内に新形式。

>>674
東武８０００に関しては
車体のイメージが東武５０００・３０００にも広まったし。

>>674
国鉄103や113/115、営団6000/7000なんかもそうだけど、
この時期は１系列を長く作り続けている感じだね。
新機軸に行き詰まっていた時代なのだろうか？・・・

>>674
300　1999〜2001

ちなみに京王3000は1962〜1988

>>677
1991年に事故の代替で更に１両増備されてる。

69年製造開始の東急8000は廃車進行中。
63年製造開始の東武8000は、いまだ本格廃車なし(サハ10両だけ廃車）。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　　も　　っ　　た　　い　　な　　い　　


　　　　　　　　　　　　　それが束武クオリティ。

今、顔を覗かせてる紫っぽい帯の車両ってどこの？
見慣れない顔だから気になって

噂の08？

それがマジなら東急車輌初の次世代アルミ鋼体車ということになるな。
川重と同じく日立からパテントを買ったのかね？

実は自社開発で
次からの｢東京急行｣向けがアルミだったりしてｗ

08情報は錯綜してるな。

０８は、日車

いや紫ってより青に近かった。側面に黄緑のマークがあったから都営かと思ったけど三田線？

ヨ331の姿マダー？

E721ってことは？
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/newtrain/200504.html
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/newtrain/image/0000000053_1.jpg

>>681
それはおそらく北総7500でしょう。
来年度、新型車両が２編成１６両投入される旨が秋山駅のコンコース掲示板の
ポスターに記載されてました。

なぜ、東急は臭いんだ？ｗ

>>690
俺も7500だと思っています。

前面が気になる

図面は京成3000と一緒。帯が違うだけ。

N800と合わせて3兄弟か

京成標準車体だしな。
あれで電動機がシーメンス125kWかつ歯車比5.93でコンプがクノール製でダァに化粧板張ってあってフルカラーLEDなら文句無いんだけどなぁ…

ただ新京成へ6連投入はｲｸﾅｲと思った。8連でいれて8800をユニット組替えて6連化すべきだったと思った。

>>696
金がかかる

東急車輛タイプの車体で18m級のバリエーションは出ないのか。

>>698
残念ながら需要が皆無。
メトロやHにはアッサリ蹴られたしな。

酔っ払いながら書いてたから中途半端な所で送信してしまったわorz
メトロや都交は当分置き換え需要がないし、Hには即却下されたし
KとNは日車ベッタリだし、まぁ大人しく20m車だけ作っておけ、と。

209/E２３１ベースの車が、私鉄各社でこれだけ不人気なのは、
「JRが採用してる車両だから」なのかね。
東急5000と都営10-300がかなり異端に見える。

そして、東急製の日車ブロック（パーツ共用）多すぎ。

東急さんよ
空気読むの上手なんだからそろそろ新素材考えては?
それは無理かもしれないけど
少なくとも昔のようなステンレス車作れないのなら
アルミに移行してくれ…

>>696
＞あれで電動機がシーメンス125kW
＞コンプがクノール製で

輸入品イラネ

>>698-700
京成、京急があるだろ

>>704
ヒント：東急車輛“タイプ”の車体

>>544-
あたりから読めば7500じゃない？

>>701
相鉄のこともたまには思い出してあげてくださいｗ
HなんかはJRと似てるからヤダ！てのが大きいんだけろうけど
あとは付き合ってる車両メーカーの都合でしょ？
まあ西武東武を失ったのはキツイヨネ。
関係ないけどこの前あたらしめの井の頭に乗ったら京急N1000の袖しきりに
走るんです天井パネルだった。
いずれも流用だけど前よりぐっと見かけが良くなったね。

今後の（京王）3000系の置き換えを担当できるかどうかですね
まだ広幅の日車ブロックは出てないし。

制御装置は東洋、電動機は東洋と三菱だろうな。

>>698
川重だが西鉄3000
あと池上線新車（来年度）

>>710　
ホントに池上？　
18m版5000か？でもこれ以上50？0系とか作るの無理だし・・・。　　

6000かなぁ

そしたら本線系統作れないし

フリーゲージトレインだったりしてｗ

そういえば東急車輛がフリーゲージトレインを製造したんだよな
技術的な開発はしてないと思うが

蒲蒲線の建設が確実にならない限りフリーゲージトレインはないだろ
18m版5000は外装とか少し変えて新7000にすると分かりやすいと思うんだが･･･
その間に6000藻作らないといけないけど

>710
来年度のあれ、連接じゃないの？

池上の来年製造するのって本当？田都や東横をもう少し置き換えてからじゃない？

7600や7700も下回りはどうか知らんけど
乗客にとっては「同じ東急なのに…」という感じだろう。
その不公平感をぬぐう措置ではないか。
手か、連接だったらネ申だしｗｗｗｗｗ
むしろ300系に近かったりして…

7600がやばいからって話は聞いてるけど、
余剰になってる先頭車含めて１000を転属させるのかと。
（それでも18ｍ級の代替、ないし地下直運用削減は必要になるが）

>>719
7600は東洋の最初期型だからな。
機器最更新するくらいなら新型ってことかな。

日比直が廃止説があるから東横の1000が7000系列と置き換えられる可能性はあるな

そこを敢えて新造するのだから
東急なりの秘策があるんだろう

もうちっと安っぽさ改善してクレよな
9000や1000，2000みたいに
側面に筋？が入ってるとだいぶ印象が違うんだが

7700も改造してもうすぐ２０年か・・。
日比谷直の1000って何編成残ってるっけ？

>>722
とりあえず、その「筋？」の名前が分かるくらいになってから来ようねｗ

>>722
ビートね。俺はないほうがすっきりしていて好きだが。

>>725

ビー「ド」だよ・・・
ttp://www.mol.ne.jp/lecture/press/126/

Beadね。

東京急行の7000番台系列は100,200,300が空いてるはず…

最初に7がついただけでうっ、と思ってしまう漏れは
新型マンセー

安っぽく感じるのは下部分が....
昔の小田急みたいに全面タルタルソース仕上げに汁

DL出て行ったけど甲種の予定あったっけ？

>>725-726
日本語だと「ひも出し加工」

ＮＥトレインだったよ。
改造でもするのかねぇ？

TRY-Z同様、衝突実験だと思われ
もう試験終了したし

ＤＪまだ〜。
一週巻末のが厳しい。

仕事でたまに中に入るんだけど、いつも横浜市交３０００が何両か足回りばらして
留置中なんだよな。あれなんなんだろ。

>>735
ワンマン対応化改造じゃなくて？

来年度中ごろは、

5101F-5110F=100両
5151F-5165F=120両
5181F-5184F=. 24両 合計244両

という内容か。
もっさり作ってるようで、それなりに良いペースだね。

>>737
5080増やしても自社線内に置き場がないし、増やす必要もない

目黒線は急行運転と日吉延伸控えてるからどこかの事業者で増備あるんじゃないか

>>739
三田線　現状でも余裕あり
南北線　これ以上置き場がない
埼玉線　これ以上置き場がない
目黒線　これ以上置き場がない（志村検入庫運用増やせば可）

>>738
久々に厨くさいレスを見た・・・。

>>740
地下化が完了したら、地下駅の外泊が増える可能性も？

>>740
つ大門拡張

>>738-740
置き場があるかどうかは知らないが、日吉延伸をすると、少なくとも東急は
必然的に車両を増備するだろうし、確か計画にも書いてあったような。

二俣川まで延伸して田舎のほうに大規模な車両基地作るべき棚

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ８号車はオマンコ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

トレーラーに載ってる車両らしきものが見えたが市営かな。
誰か昼間確認してない？

江ノ電の可能性は？

5304じゃね？
違うか…

本日陸送
報告よろしく

>>710
あれは『川重タイプ（ツーシート工法）』だよ！

>>711
そこで6000系ですよ

>>737
そうだね！
だけど大井町線はどうするんだろうね？
20ｍ路線で唯一5000系列が存在しない路線だし。
６連化もあるしねー
個人的には同じ6連だから5080系にして目黒線の東急車と共通運用して欲しいけど…
コスト的に難しいかな？

地元住民に[急行運用につくのは従来の車両]と説明しているから
それに何を使うのか…ってことだな。
おそらく東横から8590引っ張ってきて済ませるんだろうな
8090は相当傷んでる奴もあるし一部は廃車かも
んで大井町を8090(8590)と9000、東横をV車に統一と。
個人的には3000とか5080引っ張ってきてほしかったのだが…
5080が明らかに日吉延伸・増発の必要数より多く新造されたのなら
大井町に使うと予想できるな…

ただ目黒は志村除いて車庫に余裕がないんだよな…

>>740 さいたまの浦和基地はゆとりありあり

>>752
埼玉高速浦和美園車両基地の現状
留置線10本、洗浄線2本、検査線3本
夜間停泊本数　SR8本、M4本+1本

これとは別にホームにも留置しているし、これ以上の増備は新規敷設しないと厳しいと思うが

目黒線が8連後になった後に余っている編成を東横線各駅停車にもって行くことはできないだろうか

>>754
何が「余る」のかわかんねーし、スレ違いだから。

都営10-440と441そして市営の3306と中間車？だった。
市営は時間がまた変わってるようだな。
とにかく寒かった。明日レポート提出なのにorz

>>756乙k

>>751
8590の中間車は8090の組換えだから、痛み具合は同じ。

トラックに積まれた電車今日もあり

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

書泉でウヤ情報の早売りを見てきたが,東急車輛関連の甲種は一切なかった。

大井町線６両化って急行だけ？

>>762
Yes

東急って車種がごった煮だから今後がつかめん・・・。
今後の東急(勝手な予想)
大井町→６両5000投入、8000全廃、８５９０東横から全転属？
東横→8000全廃、１０両5000投入、9000リニューアル、1000池上に全転属？
目黒→比較的需要の多い三田のみ８連化？5080８連新造、3000一部転属？
池上→7600、7700全廃、1000東横から全転属？新造車6000？

>>708
試作は完了してるんだけどね。
クハE231を意識した試作車（内装込み）の写真がピクトリアルに載ってた。

>>765
20ｍでつか？できれば詳細キボン

京王もついに走るんです導入か…

>>765
何年の何月号だ？
早売りか？

>>766-767
７６５じゃないけど、鉄ピクの2003年12月号「都市鉄道の車両標準化」の23ページ目に写真が載っている。

もしかしたら誤解しているかもしれないけど、京王用の試作車じゃなくて裾絞り車体の試作車。

なーんだ

走るんですもそろそろ大きな変化がないかな

>>765は「井の頭向けの試作車」ではなく
「日車ブロックの広幅ver.の試作車」という意味だったわけか、納得。

今後の東急車輌の出場予定は？

今夜も10-300トレーラー輸送。
なんか小田急3000だか北総みたいのが見えるな。
ＮＥトレインは放置プレイ。

>>773
東急5000系列はどうなってるか分かる？
いるようなら明日見に行こうかと思っているのだが。

E721はつくらないの？

トラック輸送は０時３０分に出発
国道１６号〜屏風浦前〜上永谷１時５０分の予定

777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>775
東急だよね、たぶん


ところで横浜市営10000は東急なの？

>>778
川重らしい

横浜市営10000系のデザイン決定。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2005/20051215_1.html

北総キター！！
基本はブルーのツートンライン。
先頭車側面に京王のネコひげをスリット状にした様なものがある。

>>774
東急は見当らないな。しばらく出てこないよ。京成がそろそろか。

>>780
全面は東急5000っぽい感じだけど車体がアルミだね

>>78
都営12-000をちょっと変えただけじゃん

そこそこのオリジナリティというか

北総19日1430頃出場
京急〜都営〜京成〜北総

>>773
いたよ。奥のほうにかすかに見えた。
頭に緑、腰に赤の帯を巻いたステンレス車をね。231そっくりだった。

>>786
もう見える位置に止まっているのかな？

ハイブリッド気動車作成のため先日運ばれた気動車は解体

北総7500(携帯ｸｿ画像だが)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121472379/829

これはよい横浜市交

>>789
GJ!

東急5000は設計多少変更するんだっけ

>>789
乙、よく撮れたな
漏れも一回行って見よっと

うはー夢がひろがりんぐ
>>789乙！

>>792
>>>>東急5000は設計多少変更するんだっけ

そーなんだ。そこまでは確認できなかったな。ほんとに隙間からかすかに見えただけだから。
北総7500は、成田新高速への乗り入れ（高速運転対応）は考慮しているのかな??

>>776
今回は1:15だった。以前は2:00頃だったような。

>>785
釣りか？

>>789
早いとこ消しとけよ。

785は釣り

>>796
必死乙

http://www.asahi.com/national/update/1217/TKY200512170271.html
ガキばかりの掲示板ですね。

age

800ーヽ( ´∀`)ノ

江ノ電304F潰された！糞工場内で！
しかし汚物工場の完成車を写真撮りに行く奴も気が知れない。
ョ331は火曜の何時か知らんが工程変えで一瞬公道でも見れるようになるだろう。

江ノ電はトラックで運ばれたのは知ってるが

かろうじて江ノ電304の運転室のみ残された。

最中やさんの輪切り置換えだったりして＜３０４

某ファンクラブ会員の自宅に行くのかと思ってたが

解体だけ東急。新車は他社。それが江ノ電ｸｫﾘﾃｨ

今マル秘トラックで運ばれ出しました！

>>806
東急じゃないのか？

>>806
アルナとかいう噂がアルナ。

アルナ車両か…
路電業界では評価高いらしいね

アルナと東急組めばいいのに

３３１見た奴いないの？

>>811
３３１ってなんだっけ　
海？

>>807
129もやっと落ち着ける場所がみつかったね

>>812
京葉線に投入されるACトレインの営業版試作車

>>814
どこで作ってるんだ？
東急なの？

>>815
E993の製造が東急と川重だから、そのどちらかだと思う

来月も東急車輛から出場する甲種輸送列車はなし。
ただし、新津から10-300が到着。

ョ231の縮小版みたいな電車を作っているようですが
あれが新しいエノデソですか？
中の方のコメントは如何に？

>>817
これって陸送？

江ノ電に走るんですいれたらマジで怒るよ

ポートライナーの東急発注分ってことはないのかな

＞ポートライナーの東急発注分ってことはないのかな

まずないと思う。
神戸に本拠地を置く鉄道会社では地元企業である川重がほぼ独占。

>>818
どのように縮小してるの？
Ｂトレ？

江ノ電の解体の次は東急事故車でガラスは外されて重機も揃いました。後は待つだけで明日の3連休にヤラれるのかね？

TOQのトレインシュミレーター５０００系の車体があるらしい。１両に両側運転室でドア１つ。電車とバスの博物館用か。

>>823
何それ？？

>>817
んなもん、新津で作っているの？うぇｂにはないけど

10-300形中間車６両×３本分を新津が担当するらしい。

東急車輛で南海・泉北の新車両とか今作ってるの？

>>824
講習用かと思われ

>>818
>ョ231の縮小版みたいな電車を作っているようですが
コレがＥ331なんでないかい？連接車だし一両が短いだろ。

池多摩線用かも

ﾖ331って連接なんだ…だから短かったのか。確か3ﾄﾞｱだった記憶があるが。東急5000のFRPは二つしかなかったらもし公衆用とかに使ったら当分5000の新造は無いと思われ

>>832
E331らしきもののドアは、E993みたいに外吊りドア？それともE231と同じ？

>>823
東急の事故車は旧５３０４だね
東武で事故起こして６ドアの替わりに外された。
本来5108Fに組み込むはずだが、ガラス外されたということは
・検査期限統一したいし台枠は痛んでる？し廃車して新造
・妻面にFRPパネルを取り付けてシュミレーターに。
のどちらかでは。

連接車気になるな。
E331or池多摩新車or江ノ電（まずないか）

ﾖ331まがいはどっかにあるように溶接中にみたから外付けドアかは不明。というか溶接中に真上から見たから全く不明。やけに短かったから20mじゃないから(ﾖ331は20だと思ってたww)何かと。横で10-300造ってたから17m位かな…？でも外付けじゃないと思われ

>>823
東急5000系が廃車？

>>834
サハ５３０４って、事故後はずっと長津田車両工場に入ってると思った。

>>836
東武線内で踏切通過中、車に特攻されたサハな

NEトレインじゃなくてか？

>>837
今も長津田にいるんじゃないの？

>>835
E331の中間車は、台車間距離の関係で約13m
まずはE993がどういうのかを自分で調べてくれ

>>840
17mくらいということなら先頭車なのでは？

>>840

４月中頃に長津田から陸送されました

きのうTKK5304は重機を使用され解体されました。１２月23日没。何故解体しなくても充分再生できたのに。

>>842
陸送されてたんだ。長工の近くに住んでいながらすっかり気づかなかった。

>>843
南無阿弥陀仏。おそらく治具でも修復不可能な程のダメージを
床下に負ってたのかな。

>>843
本当に？そんなに大破していたっけ？

あの軽トラ踏み切り特攻(？)は
はじめの一歩で言うところのアバラ3本もってくリバーブローだと言ってみるテスト

まあ、曲がって弱くなったところ（表からは見えなくてもきっとあちこちに散らばっているはず）
の完全復旧修理費用＋今後のメンテナンス費用とボディ新造の費用比べて、後者
の方を取ったんでしょうね。保険の関係もあるかも。
エアコンやら台車やら使える内装品は流用するかな。

>>840
先頭なんですが…中間はもっと短かったから。

幸手の踏切でサイドブレーキ引き忘れて5304に突っ込んだDQNには
当然全額請求したんだろうな

5304の事故後の写真は九品仏さんのとこの特集館にありますよ
確か床下機器を根こそぎ持って行かれてほぼ空っぽになってたような
そういや当時どっかの掲示板で保険が下りるから代替新造になるかもって言ってた人がいたな

設計変更とやらのウワサとも関係あったりして

見た目大丈夫でも台枠損傷したら基本廃車なわけで。
ましてサハだし。

>852
そうそう
強度維持できないだろうし、
将来ろくでもないことになるだろうからね

>>848
そうであればヨ331で間違いない。

完全に5304も安楽死され、次は事業用3001も死刑台にセッティングされた。東急5050も5080も東急と日車も半々に作ることになっている。親会社も東急車輛から離れるのか？来年のGWくらいに完成予定だろう。

日車5000イラネｗ

相変わらず妄想が烈しいでつね

おそらく東武線内での事故だから、車両を弁償するのは被害者から取れなければ東武になる。
それもあるんじゃないの？5304の廃車は

>855
嘘か妄想と言え！！言え！！言え！！！

爆笑。嘘に決まっているだろう？東急甲種輸送を今頃待っている奴も気が知れないぜ。
ここって情報がショボいから今更嘘や妄想をカキコしても良いでしょ？
あっ！わざわざ汚 物 工 場に電車を見に来なくても良いぞ。
汚 物 工 場　甲　種　踏　切　を　渡　っ　て　は　い　け　ま　せ　ん
私有地ですので。

5304は元気に長津田で休暇をしてますよ。

なんだか頭が本当におかしい奴が一人いるな

>>861の言う5304は現5304、他のヤツが言っているのは旧（事故当時の）5304。
6ドア車組み込み時に改番している。

ヨ231近郊型を作ってるな！あれは、ｺﾂ車になるのか？

あれはﾔﾏの付属。ｺﾂは新津でもうほぼ完成してるだろ。

>>819
甲種輸送。新津→東急車輛
>>828
南海の新車は全部東急車輛製。泉北は100、3000、5000が東急車輛。7000は川重。
>>826
827のとおり。相鉄10000と同じ。

甲種スレって落ちた？

都営新宿線の甲種っていつ頃？

>>866
ラピートは東急製

>>868
１月後半。

インサイダー情報なんか気にしない東急車輛従業員、協力会社従業員、手を挙げてくださぁい。

>>866
南海7000の中の一部に近畿車輛製造があるを

>>866
泉北5000はトップナンバー編成の半分と1本(5507Fか5509Fのどっちか)が東急製。
それ以外は川重製。

age

>860
つ旦
とりあえず落ち着け

北総7500の出場時刻知っている方いらっしゃいませんか？

7500って新車??

今ここで製造されてる231ってのはﾔﾏの付属までは分かったけど１編成だけで桶？

誰か東急5008がいつでて来るか知らない？

今日、内部を見学した知り合いからの情報(全て本当の話)

北総7500　京成3000:通電試験中
E331系:車両の構体完成(約2ヵ月後に完成予定らしい)
新幹線中間車両:製造中
東急5000:なし

参考にしてくれ。

あと、小海線に投入予定のハイブリッド車、E231系のグリーン車も製造中。

JRは20mボギー（E233）とACトレイン型の連接車(E331)を並行して投入するのか。

池多摩新車マダーーーー（略

>>880
今日は見学ゼロですが（社員の本当の話）
チミの情報は全てあたっているが情報源の身元を明かしてください。

>>880
2005年度東急の新車は49両というのは、ナシ？

＞＞880881884
珍しいパターンだな
内部情報との主張、正しいけれども事実と異なる部分がある

>>885
4９両？２００５年度東急新車？どっから聞いた？
来年日車と東急春に新車が出るよ。

普通に49両の話はホームページに載ってるはず。だが日車の話は知らん。春って三月のダイヤ改正に間に合うの？

今年の冬を指しているんじゃねぇの？３月は間にあわねぇと思う。夏前かもな。

あぁ、日車か
うまく調整して自社発注してる近鉄とは大違いだな

日車分の5000ってドア上が小田急みたいになったりするのだろうか。
変体カバーつ（ｒｙ

つーか新京成むけはやっぱりなしか＞東急車輛

東急の車両で、製造が東急車輌以外って、旧３０００系以来？
現在の保有車両では全車東急製だよね

東急5000の設計変更うんぬんというレスがあったが…
　
　
まさか日車ブロッｋ（ｒｙ

ブロックになるならＡトレの方がイイ

仕事上、中に入る事も多いですが（取引先として）東急車輌は今日が仕事納めですよ。
電車の方が休みでも特装車両の方は出勤してたりするけど。

年明けは５日が仕事初め、もう一日出て三連休なので本格的に稼働するのは１０日からと言ってました。

京成3000って東急で作ってもレゴ電なの？工法は一緒ですか？

>>896
京成3000は何処で作ってもレゴ電orz

>>893
そして18m化。どこかで見たような赤帯の車両が…。

>>882
E331は1編成だけ作って長期試験するだけなんだけど。

>>892
鉄道線向けでは1947年に川崎車輛で製造された3700形が最後。3800形以降はすべて東急車輛製。
軌道線では、80形が1950年に日立で81〜86が製造。鋼体化改造名義の100〜108は1953年に川崎車輛で製造。それ以降は東急車輛製。

ただし、現在の世田谷線300系の一部の車輛は、鋼体を新潟鉄工で製造し、組立てを東急車輛で行った。

>>900
鉄道線向けはクハ3850のＯＫ台車付きが最後。
日立製80は81〜84だったのでは？
デハ300は東急にノウハウがなく、設計も新潟鉄工に丸投げ。
ドイツ製の規格品扉に合わせて設計したとか。

tukaねたじゃないのか?

300系が新潟製なのはｼﾗﾅﾝﾀﾞ

>>898
それまだ言っちゃダメ

川重切り捨てはありえないと思うんだが。
東急車の日車発注もそうだが、随分と眉唾な話が頻出してるな。

>>904
チミがそれ言うと余計確証づくことに…

>>894
なにをいまｓ（ｒｙ

しかし東急も必死だな・・・わざわざ日車に発注とは。5000形状変わるかもというのは楽しみだがダサクなるのはいやだな。
池多摩線の新車は発表あったのか？５０□０だと思うが□の数字はさて？
今年発表の４９両だがもっと増えるのでは？例え2000と8612を東武化直通可能化改造しても8604〜8611まであって
４９両で５本で8604〜8608までで8609〜8611まで残る。それも東武化するのか？

いくらなんでも長さが違う形式を5000系列にまとめこむかな？
しかも連接車だろ？構造が違うなら形式はあらためるべきだし
そもそも5000番台はもう空きがない。
作るなら7000番台もしくは6000番台、最悪3ケタｗ。

3月までに生産するのなら49両がせいぜいだろう。
仮に49より多くてもほとんどは来年度予算に計上すると思うよ。

でも去年六月まで5050を五本入れて5007も入れて6ドアを２両作ったわけで確か48両の
はずが51両になったわけで（5007は９両）
だが5000にまとめないのは今考えると納得。なにせ9000と1000を分けたことと同じに考えれば
よかった。

HRC7500室内を見に行きました。新車の匂いだ。

>>900-901
81〜84が日立で、85，86は東急横浜製作所つまり東急車輛。
85は東急車輛で製造された初の新造車両。

301と302が新潟鉄工製だっけ？

いまんとこ見受けられるデマ
・池多摩新車は連接
・〃は「50x0系」
・TKK車の豊川発注

どうも漏れてきたっぽい話
・赤い会社のステン化

まぁ東急5000の日車発注はガセ確定だろうな

普通に全てガセじゃね？

子会社の生産ライン持ってるのに外に発注してどうする。

大漁ですな

赤い電車会社は、塗装省略の為ステンレス化決定したみたいだぞ！

>>917
名鉄でなければそんな事はやらない。

>>913
ガセトピにすべてガセじゃね？って意味不明。

>>918
アルミ車製造に関して古い設備しかない東急車輛に発注する限りどうしても高くつくから十分あるよね。
優等用もだいたい出揃ったし普通用に4M2TくらいのSUS車を安価に作るのだろう。
Vも国産に戻るかもしれん。
まあ個人的にはそんな東急車輛なんて株も売っぱらって日立に乗り換えろ！て感じだけどね。

冬厨満載だな

TKK４９両も来年春までの落成もデマ。

TOQの日車の情報は少ない筈。情報源が少ない＝デマになるだろう。
KHKも輸送する必要もない東急車輛100％にすればいいのに川重も手を入れているからな。

>>922
一社にするとボられるだろう。

>情報源が少ない＝デマになるだろう。
くあしく

>>910
京成3000と違う所ってあった？
いつ出場？

・赤い会社のステン化
京浜急行？

>>926
μじゃまいか？瀬戸線を全部銀電にするっていう話を聞いたことがある。

μってことにしといて呉。

>>928
まぁ、そのうちわかるだろうからそうしておくよｗ
詮索しないほうが、発表されたときに楽しいだろうし。

京急か・・・

遠州もあることにしよう

>>925
いつ京成と比較するっていったっけ？HRC7500だけ見ただけで比較するまでもないよ
出場は来年の冬。

μってすでにステンあるし、ここに書くということはやはり京急では？
信じたくないから鹿島臨海と大井川追加しときます

（新1000と比較して）内外装が大幅に安っぽくならない限り構わんかなとは思うが
全ての話が憶測だったり伝聞だったりしている段階ではまだ信じられんな。
何しろ新1000自体が大量増備を見越した車種であり
細かな年次改良を経てようやく仕様が固まったばかりだというのに。
また、新世代設計のアルミ鋼体製造に対応できるラインがないから、という説があったが
E653等（ダブルスキン構造）や新幹線車両製造の実績を踏まえるとそれは当てはまらない。

ま、公式リリース待ちってとこか。

>>934
1500の再来

南海の1000系みたいにステンレスの塗装車にすればいいじゃん
赤くない電車なんて京浜急行らしさがない

遠州鉄道とか・・・（ﾎﾞｿ

ステンに全面ラッピングってのはどうよ。
帯のとこだけステン地でさ＜赤い電車

おいおいμが豊川以外に発注するかよ

>>939
つ【富士重工LE-Car】

次スレ
■優良工場■東急車輛 3両目■あけおめ2006■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135995998/l50

いまさらステンレス車導入したって保守体制が煩雑になるだけじゃないの＞KQ
そん時買うのは安くなったとしても。

当然各社その辺りなんかも考慮して新型を導入するかどうか判断してるんだろうが。
（その結果がμステンだったりするわけだが）

>>941
いつから優良企業になったんだ？

束から見たら言うことよく聞く優良企業じゃないかｗ

よく出来た奴隷なんだろ。東急ｵﾀはどうしようもないのしかいないな

■受注減少■東急車輛 3両目■青息吐息■

スレタイ案として↑を推そうと思ったらもう立ってたのか。

>>946うまいな
てか建てるの早いよ少し

>>941
勝手にスレッドの主旨を変えるな。


このスレの次スレはこっち

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 3両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136005031/

いいえ、違います
勝手に趣旨が変わったと勝手に思われても困ります

次スレは、優良スレです

スレタイのおまけキーワードなんてのは飾りです。
偉い人にはそれがわからんのです。

>>950
おまいANIMAX見て年超した口だろ
特別版は音が違うのだよ音が

>>951
ゲゲ！劇場版ガンダムやってたんか!?
見とけば良かった…(´･ω･｀)

まだこのスレ使えるんだが。
北総7500はまだ出ないのか？age

>>927
瀬戸線の工場が喜多山から尾張旭に移転するに際して４連18本全編成を
ステンレス車に置き換えるらしい。鉄ピク臨時増刊号に載ってた。
だから京浜急行は関係ないよ。

>>942
おっしゃるとおり。
今更ステンレスにしたところで京急にメリットはなにもないからね。

SUSに変えただけでメンテの手間に劇的な差が出るのか？

塗装工程が省けるから1から2日違うでしょ。

>>956
いや、そーでなくて、>>942の言う導入後の保守。

汚物工場の新車を期待するなよ。
チミらは矛盾だぜ？

>>957
導入後だって全検時に塗装分だけ出庫が早くなるでしょうが。

赤い電車会社N800を導入予定！ステンレス化決定！

御堂筋線の増備車だよ

>>960
ソースは？800形を引き継いで4ドア？

kqは1500形の車体素材をアルミに切り替える際、SUS車体案もあった。

>>959
SUSとALを比較した結果、ﾄｰﾀﾙでALが優位。
　
　　　　　by京急

>964
京急の常識は社会の非常識。

>>965 社会の常識が全て正しいとは限らない訳で…
あ、いや、これ京急の話じゃなくて某職人さん(中国の低品質な安物が増えて嘆いている鉄とは無関係な業界)の意見なｗ
ちなみに京阪、近鉄、特急限定ＪＲ(束、各新幹線)とかも塗ALだな。
ややｽﾚ違いに付sage

東急車両下期の工程と出場サイト
ttp://www.geocities.jp/springrollfire/neta/6760696253.html

?ﾑ面白いね！！！開いてみな！いい情報だよ！！！！！！！？

>>960
どうみてもマルーンです。本当にありがとうございました。

>>967
ブラクラ？
それともちゃんとしたやつ？
>>968の意見を見ると開けるのが怖くなっちゃう

>>970
PC無害、精神的にも無害

>>970
無害だけど…ｗ
まあとり合えず一回見てみたら？アホらしいからｗ

>>969
新京成のN800と同仕様だったらﾜﾛｽ。

>>967のネタバレ

また騙されましたね！

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

だから今日はエイプリルフールですよ!!

保守

>>941で勝手に次スレ立てたβακαのおかげでややっこしい事になってるな。
優良工場スレは、このスレの次スレとは認定できない。勝手に次スレを名乗るな！
マンセースレなら前スレは【これぞ東急】【クオリティ】だろ！

京成3015出場回送あげ

以前は出場９時台だったと思うけど変わったのか。

980

981

>>979
９時台の出場は京急車では？

>>979,>>982
　
どこかで1411Kと聞いたが。

983

東急製造の京王九〇〇〇って9032Fか。
正面デザインがどこかほんの少し変わるそうですが。
なんだろ。
豊川製造の9031がもうすぐか。
どうせ本当に微妙な変化なんでしょう・・・。

>>982
>>983
3700の頃は早かった気がしたが、勘違いだったスマソ。
今日は特に動きなし。3017もそろそろかな。

>>985
運番表示機設置らしい

>>985
今日甲種輸送されましたが、変化は都営直通対応化、ドアがE231系と同様の
ステンレスドアに変わっていました。

北総7500マダ〜？？

990

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992