【新車・高架化】遠州鉄道西鹿島線【ICカード】

2003系は来るのか？来ないのか？
http://www.entetsu.co.jp/

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今度は落ちませんようにage

え、結局落ちちゃったのか？

age

駅南方面まで路線を延ばしてくれ！

落ちたのかよorz

新車はどーでもえーわ。
30系の話しよ、30系

政令市になったら遠鉄の南進を新川・馬込川の両河川をうまくつかって実現してほしい。
２級河川の馬込川も政令市後は市の管轄になるんだから。
新川は既に前例があるからハローワークまでは同じ方法で充分可能。
地下が無理な以上、川沿いを使うことがある意味ウルトラＣでもあり、必然の策でもある。

それ以前に、どうやってJR線をﾊﾟｽするのかと小一時間(w

ＪＲを越えるのなんか立川のモノレールと同じでしょうが。

>>11
藻前は中学の教科書引っ張り出して、
摩擦について学び直してこい。
話はそれからだ。

そんなにやりたきゃ建設費用出せ。

「ポケットマネーでどーんと、鉄道ひいちゃいました。」
そこまでやったら神！

駅南なんか将来性も発展性も全然無いじゃん。バスで充分。
宇布見山崎線も半分イオン舞阪駅に回すことになったし、雄踏も既に過疎へ突き進んでるな。
合併で地域毎の優勝劣敗も本格化だ。
新線を伸ばしてもいいのは開発余力がある地域だけ。
不便な場所を便利にする程度ならバスで充分。

>>14
遠鉄バス路線で１番利用が多いのが南営業所管内。天竜川河口傍のね
次が僅差で雄踏営業所

>>14
あの路線は雄踏役場経由で行くんじゃないの？
まぁそれでも宇布見以西のわずかなエリアとはいえ衰退しそうなのは必至だが。
本数半減というだけでイメージ悪いし。

>>15
もしかしてこのデータ使ってる？
http://www.entetsu.co.jp/ad/coverarea/
「営業所別」であって「地域別」じゃないから意味が無いでしょ。
純粋に地域毎のデータが出せないとね。
南の医大循環と雄踏の掛塚佐鳴台線は明らかに地域外だし。

>>16
当然路線図と睨めっこしましたよ
途中のバス停のダイヤも見ました
基本的な流れが浜松駅へ向かう又は浜松駅から来る向きにあるので
十分に多いだろうと判断しましたよ

２００３入線を目前に、バタバタといろんなネタがありましたが、
ここでは、バスネタですか、そうですか。

そういえばもう、助信〜上島までの高架化工事が始まっているんですね。

>>17
頼むからお国板に帰ってくれ。
うざい。

するとまた誰もいなくなるという・・・。

51は今頃なんで入庫してんだろ。

いよいよですね。

今上島駅から新車両搬入やってる模様。

新浜松から西鹿島まで停まらない特別快速・西鹿島行きの作るのはどうか？
あと、線路の単線をやめて２車線にするべし！

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
祝！５１出場

JRの舞阪駅から志登呂のイオンに行くにはバスをどう乗り換えたらいいんでしょうか。
遠州鉄道のサイトの路線図がちょうど見ずらくて判断しかねています…。

>>26
そんなあなたは、ここで聞いてみて下さい↓

V 遠鉄バス NicePass ３ V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093522343/

保守

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遠鉄の公式ページだと新車が31日運用開始されるらしい。
西鹿島駅13時12分発、新浜松駅13時48分発

ほしゅ

曳馬駅みたいな駅は好きなんだけどな。

hoshu