【祝・新ダイヤ発表】近鉄大阪線14

758 ：優しい名無しさん ：2005/05/20(金) 01:18:04 ID:QychF81p
近○の急行で過呼吸起こした。
ペーパーバッグで発作を抑えようとしたけど無理で、降りる駅を通り越して終点まで行ってしまった。
そうしたら、駅員に
「降りろ！」と何度も怒鳴られ、
「それシンナーか？そんなもん吸ってるんか！？」と決め付けられ、
私の持ってた鞄で叩かれて。
怖くて怖くて、パニまで起こしてしまった。
事件から１週間経った今でも、フラバが辛い。
電車怖い。
また怒鳴られる。叩かれる。
近○には親がクレームの電話したけど、電話での謝罪だけ。
せめて金持って詫びに来い！
こっちはPTSDでヒッキーになったんだ！
電車に殺される。

765 ：優しい名無しさん ：2005/05/20(金) 17:39:47 ID:M60JXtta
>>764
伊勢中○駅の駅員か…。何回か利用した事あるよ。
近○の職員って元ヤンキーが多いんだって。駅員と付き合ってた女友達が言ってた。
大和西○寺駅で終電間際に駅員がホームで追いかけっこして遊んでたのを
見たことあるし、基本的に社員教育なってないんだろうね。

しかし本当に酷いね。許せないよ。ダメ元でマスコミにリークしてみたら？
新聞への投書とか、TV局にメールだすとか…少しはスッキリするかも。
鉄道関係はマスコミ報道にビクビクしてるだろうしね。

>>711
橿原・・・奈良県橿原市
柏原・・・大阪府柏原市　　　　　旧兵庫県柏原町

あげ

>>712
酷い妄想だな（ﾜﾗ
どこからのコピベだ？

メンタルヘルス板の
「●●●電車が苦手・乗れない●●● 2」
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/utu/1097935233/758-
からのコピペの模様

名古屋線だと、急行が３本／ｈ運転されていて
平日の昼間でも利用者が多いよね。
大阪線・青山越え区間（榊原温泉口〜青山町）でも　
急行の運転本数の増発（２本／ｈ）や
榊原温泉口〜青山町の通過運転による　速達化を実施すれば
利用者も増えるんじゃないかな。

名張〜津・松阪の１日の移動者数は案外、多いんじゃないかな
（自動車利用も含めて）それをどれだけ、取り込めるかが鍵だね。

>717
桜井に特急がとまることも鍵ですね

>>717
通勤・通学需要で需要方向が全く異なる

通勤　大阪方面９：１伊勢方面、通学大阪方面２：８伊勢方面
県立高校への通学需要は伊勢方面のみ（青山越えの需要は減少しているが....）通勤は奈良県を通り越して大阪方面へ

だから　平日夕方のみ中川→名張の急行が存在している。逆の運行（名張発）はない。

めいめいスレが1000までいった
めいめいさんはどうしたのかな？

>>720 マルチウザイ

>>717
そんな閑散区間どうでもいい。
しかもあの区間でその本数じゃ過剰すぎる

単純計算で名張〜津間だと普通運賃800円　特急料金870円
だから客が2倍以上に増えないとトータルで増収にはなりません
しかも増便するから余計にコストがかかることもお忘れなく。

ただでさえ客が少ない特急が唯一活躍する区間をもっと客減らすつもりか
そもそもあの区間で客が増えるって言っても限界があるし

>>717
急行の青山越えを増やすと利用客が増えるのか？
そんなに甘くないよ。山越えする用事がないんだから。。

伊賀は大阪圏、伊勢は名古屋圏　　　　　　以上である。

青山越えには特急を乗らせたいのでしょ

>711
橿原…先進地域

柏原…後進地域

橿原…お洒落で最先端都市

奈良…阪国人のすみか

橿原…お洒落で最先端都市 ??

桜井…寄生虫

橿原・・・南和への玄関口、名阪間の通過点


桜井・・・橿原の属国











桜井史人・・・橿原の癌、大和民族の大敵、蛮族

>>728
大阪志向の癌は速く三田や四条畷とでも
田舎対決しとれや＞生駒

田舎志向・負け組、
貧乏コンプが直ったら、許してやるよ。奈良県民名乗らしてやるよ。

ってか、お前阪国人だろ？　大阪市役所か？　ｗ

質問。高安車庫の収容両数を教えてください。

>>724
宇治急の山越え客の数を見て言えよ。
山越えしてどこへ行くのか？
伊勢中川か？違うだろ。もっとその先に行くだろ。
だったら特急だよ。
まあ特急特割区間を作って欲しいね。名張〜津の特急料金をワンランク下げてもらいたいね。

>>729
大和臣民の癌は速くオラヲタやVIPPERとでも
田舎対決しとれや>ロリコン死塵

田舎志向･負け組､
京阪神北和コンプが直ったら､許してやるよ｡日本国民名乗らしてやるよ｡

ってか､お前在日だろ?　朝鮮総連か?　ｗ






ま、「大の大人」のくせに自分の言ったことも守れないような池沼じゃ
無理だろうなｗｗｗｗｗ

↑
大和臣民の癌は速くオラヲタやVIPPERとでも
基地外対決しとれや>ロリコン死塵




の間違いだ

age

初代帝都 藤原京整備 橿原神宮

>>729
和歌山志向の癌は速く海南や湯浅とでも
田舎対決しとれや＞桜井

田舎志向・負け組、
貧乏コンプが直っても、許してやらないよ。奈良県民名乗らしてやらないよ。

ってか、お前和歌山人だろ？　前和歌山市長か？　ｗ

錯乱死塵へのレスはどうぞこちらへ

【別格】　近鉄名古屋・大阪線は　名阪急行電鉄へ　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/

本スレはクリーンに。ご協力よろしくお願いします。

【社会】ダイエー、大阪・長崎などの５店舗閉鎖を正式発表
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117439184/

大和高田店も閉店らしい・・・・・・・・

奈良は生き残った、やっぱり高田とは違うね。

で、今度はアルルのバスが高田からでるんかな？

奈良の人って、総合スーパー（アルル？）に異常な興味あるんだな。
田舎って、それしか話題無いの？

いまどき、総合施設なんぞ、めずらしくもなんともないんだがなぁ〜。

もしや、県内それ１軒？

>>740
お国自慢するにもネタがあまりないからですよ、どうせ。

橿原ダイヤモンドシティアルル…ジャスコと１３０の専門店。
無印やトイザラス、映画館併設
近畿最大級のＳＣ

>>742
そのかわり高田のダイエーは閉店しましたが？ｗ

5店舗のうちに中和が選ばれるなんて　さすが中和だなｗ

>>743
錯乱死塵は高田を敵視してるから逆に喜んでますよ

高田ってどんどんさびれていくよ。
利権で特急がとまる都市高田ｗ

近くにダイヤモンドシティアルルがある橿原市があるから
大丈夫だよ

>>745
ダイヤモンドシティアルルは大和高田市のようなものなのだが・・・・・
アルルからなら橿原市街より高田市街のほうが近いし。

この線ってダイヤも酷いし、沿線住人もキチガイが多いな。

基地外は錯乱死塵だけだよ。

>>748
名張のキチガイを忘れてるぞ。

そういや、最近見ないな　他板に本拠地移したかね？

なんでめいめいさん消えた？
めいめいさんのホームページも
更新されてない

めいめいさんホームページアドレスを
2ちゃんねるに公開したのはめいめいさん？

>>741
ならファもヨーカドーもあるのに、錯乱死塵はアルルしかないと思っている。

アルルは奈良１のＳＣだね

錯乱死塵へのレスはこちらで。

【別格】　近鉄名古屋・大阪線は　名阪急行電鉄へ　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/

JR天王寺から志紀まで17分
近鉄難波から恩智まで40分・・・高安行き普通が連続で来る時間帯は高安で15分ほど待たされ候・・・

JRも他の私鉄も各駅停車しか止まらない駅の少し前の駅に準急なんかが停まるとそこに普通電車が待ってるのに近鉄は・・・

近鉄大阪線スレで、アルルの話題。

ちゅまらん！

ヤマトーって何？

>>757
何の関係も無い奈良線スレでされるよりはマシ

奈良線快速急行

難波―日本橋―上本町―鶴橋―布施―生駒
―大阪民国ｗ―西大寺―奈良

近鉄の株主優待券は1500円で金券屋で売っている
大阪ではね

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木成福井倉谷原生本目張梗旗戸山
●●―〇――――――――――――――――――〇――○―――――〇―――〇〇―〇―特急
●●――――――――――――――――――●―●――●――●●●●●●●●●●●●快速急行（朝夜）
●●―――――――――――――●――――●―●――●――●●●●●●●●●●●●区間快速（朝夜）
●●―●――――●●―――――●――――●―●――●――●●●●●●●●●●●●急行　３
●●―●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急　３
●●●●●●●●●●●普通　６

<-----------近鉄大阪線-----------------------------> <---３セクへ移行------------
上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八 耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木 成福井倉谷原生本目張梗旗戸山
●●―――――――――――――――――――――――●　――――――――――――――特急/快急
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　●●●●●●●●●●●　　　普通じゃない普通
●●―●――――●●●――――●●●●●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　　 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通

知る人ぞ知る強い橿原

東京の京都
東海の飛鳥
京奈の大阪
大阪の神戸

あげ

京・津・和のトライアングル 橿原

錯乱死塵逃げるなよｗｗｗｗ

【別格】　近鉄名古屋・大阪線は　名阪急行電鉄へ　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木成福井倉谷原生本目張梗旗戸山
●●−○−−−−−−−−−−−−−−−−−−○−−○−−−−−○−−−○○−○−特急
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−●−−−−−●−−−●●●●●快速急行
●●−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●−−●−−●−−−●●●●●特別快速
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−−●−−●●●●●●●●●●●●区間快速
●●−●−−−−−●●−−−−●−−−−●−●−−●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●−●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通

通路を通学カバンで塞いでる近大付属　高津　上之宮　清風　の学生ｳｾﾞｴ

から思いっきりカバンを踏んづけてやった

>>469
学校へ執拗に抗議汁！
それこそ毎朝、毎晩。
あと新聞社にもタレ米。

>>769
質問なんだが、何で高津の学生ってわかるの？制服ないと思うんだけど。

×>>469
○>>769

次は〜鶴橋〜鶴橋です。。。ございますに戻せやヽ(`Д´)ﾉ

>>773
大阪カエレ

774は錯乱死塵

レスはこちらへ
【別格】　近鉄名古屋・大阪線は　名阪急行電鉄へ　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/

「鈴音都市・松阪」を「奏（騒）乱都市・大阪」の通勤圏に
松阪〜上本町に「新快速急行」を新設
途中の停車駅：伊勢中川、榊原温泉口、青山町、伊賀神戸、桔梗が丘、
　　　　　　　名張、榛原、桜井、大和八木、大和高田、五位堂、鶴橋

アルルは平日でもそうだが、休日はひどい混雑だな。
立体駐車場は満車か。ダイヤモンドシティアルルの駐車場台数３２００台→近畿最大級

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青上西東榊大石川中
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木成福井倉谷原生本目張梗旗戸山津青青原三橋合川
●●―――――――――――――――――――――――○――――――――――――――――――――――甲特急
●●――――――――――――――――――――●――●―――――――――●――●――――――――●乙特急
●●――――――――――――――――――●―●――●―――――●―――●●―●●―――●―――●快速急行
●●―●――――●――――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●―●―●――●●―――――●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

国際都市 橿原記念事業

そうだ。橿原市に区役所をもうけよう。今井区、曲川区、白樫区、八木区すげえよ橿原

　「錯乱病」

害し合う大和　橿原の空
大和どおし　南和とあたし　錯乱病

スレを見ると　もう　7スレ目なんだなぁって
やっぱ実感するね　なんだかsageたりするね
そういや　ヒドイ　マルチもしたし
ヒドイ　コトも言ったし
偏見がいっぱいつまった　ウザいウザいものです

橿原のすばらしさ　学園前のダメさ
書きあらわせれない
だって　多いんだもん！！

古都桜井　東海とつながってたい
もしあの向こうに見えるものがあるなら
害し合う大和　橿原の空
大和どおし　南和とあたし　錯乱病

もらったものは　そう　県からの予算で
あげたものは　もちろん　全力の赤字です
やっぱいいもんだよね　特急停車　新線開業
思いがけなく歴史は　さらに深いけれど
1つでも　欠けてたら　とんでもなく
足りない　足りない！　足りない！！　大和の歴史

今日乗ったシリーズ２１、天井見たら小さな虫が一面びっしりととまっていた。
上本町で車掌が必死に殺虫剤まいている姿が情けない・・・乗ったﾔｼいる？

>>781
あぶらむし　ウンカ....

　それとも　チャドクガ　なら　私は即退散....（アレは逃げるが勝ち　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸ

６月６日昼過ぎ、同日早朝に近鉄大阪線五位堂駅のエスカレーターで、
女子高校生のスカート内を手鏡でのぞき見した男性（５１歳）を、
迷惑防止条例違反で通常逮捕しました。

初代歴史街道古都人より

１東日本を経由して名古屋に行く時、橿原桜井を通らず、京都を経由して新幹線を使って行くこと
２橿原市にある企業はウザイので、桜井市にチラシを出すべからず。
３大阪民国→奈良生駒
橿原民国→橿原桜井明日香香芝大和高田天理大和郡山五條御所葛城西和榛原とする
大和郡山天理は橿原民国のものですｗ北和は寄生しないでねｗ

>>782
いや、蚊みたいで蚊よりももっと小さい虫。
そういやその前日に２連のシリーズに乗ったけど、そのときも窓に同じような虫が大量にへばりついてたな。
何とかしろよな。その後の目撃情報求ム

>>782
浮塵子(うんか)では？
伊賀神戸あたりで大量に発生していることがある。
以前は、伊賀線が車内灯を消して運転していた。

友人宅を訪れるために今日生まれて初めて近鉄に乗ったんだけど、
大阪線の夕方ラッシュの下り区快、快急って間隔こそバラバラだけど、上本町〜八木間
では、限界スジで走ってるみたいだね。
平坦区間では、常に１００〜１１０キロで走ってた。
特急主義の近鉄がこういうスジを引くとは違和感を覚えるなｗ

西関西…大阪民国・神戸・姫路

東日本…橿原・桜井・名張・上野・津

リッチな南和ｗ

拝金主義な北和ｗ

番組の途中ですが、ＳＣ対決です。橿原民国ＶＳ大阪民国

橿原ダイヤモンドシティアルル＞奈良ファミリー・ヨーカ堂奈良店
橿原近鉄＞アントレ生駒

アピタ・ジャスコ各店がでるまでもありませんｗ

>>790
ダイアモンドシティはイオングループだろ･･･。

と三菱商事の合弁が正解。そう三菱財閥色が強い。

はいはい、錯乱死塵へのレスはこちらですよー

【別格】　近鉄名古屋・大阪線は　名阪急行電鉄へ　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/

>>792
つーか、何言ってもイオングループはイオングループ。
関連会社なわけ。
ジャスコと一緒のグループ。

・・・ん？死人って二人いるのか？何でNG登録したIDと別IDで死人の書込みが
まぁ、複数端末ならありえない話ではないが

自称非常勤講師だから片方は大学のＰＣなんでしょう。

>>796
非常勤講師は講師室もらえないからサブマシンじゃないの？ｗ

奈良県内の市別人口(万)

１奈良(３４)←人口密度低いねｗ
２橿原(１３)←さすが初代首都
３生駒(１１)＝大阪民国ｗ
４大和郡山(９)←第２の県都
５大和高田(７)←奈良のお荷物ｗ
６香芝(７)←脇役
７天理(６)
８桜井(６)＝風格あるねｗ以下続く…

特急スレの人か？
ハッキリ言って桜井や橿原は生駒や天理に比べりゃ存在感薄いよ
これといったイメージが思い浮かばんワ
八木駅は知ってても何処にあるか答えられる人って少ないんじゃない？

ついでに
ウソ８００

>>799
>>793

>>799
生駒の奈良でなく大阪コンプ満開ですね。大阪以遠の人は詳しいかもｗ

すげー存在感。ＤＱＮ遊園地が有名ですたいｗ

特急スレの人か？とか言うな。
逆だよ逆。
こっちが言いたいセリフだ。

>>798
所詮、大阪線はデイタイムの急行が3本しか走っていないローカル路線。

あげ

あげ

河内国分に急行が停まったのは
地元の圧力か

イオンは全国チェーン流通最大手か。
ダイヤモンドシティソレイユ、アルル、ハナ、テラス、ルクル
→最先端の超大型ＳＣ

ヨーカ堂奈良店って奈良そごうの前身ｗ
ヨーカ堂って地方スーパーだよねｗ
イオン＞ヨーカ堂、平和堂、オークワ

>>807
圧力というよりは
1.通勤時はともかく、昼間時は急行の輸送力に余裕がある。
2.そういや「国分に停車しろ！」って要請があったな
3.費用を地元が負担するなら停めてもいいですよ。
4.もっとも快速は停めませんけどね。

って事なんじゃないかと。

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青上西東榊大石川中
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木成福井倉谷原生本目張梗旗戸山津青青原三橋合川
●●―――――――――――――――――――――――●――――――――――――――――――――――甲特急�@
●●――――――――――――――――――――●――●―――――●―――●――●――――●―――●乙特急
●●――――――――――――――――――●―●――●―――――●―――●●●●●●●●＝＝＝＝＝快速急行
●●―●――――●――――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●●●●●―――●急行
●●―●―●――●●―――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>809
5．国分止めとけば、【二上⇔鶴橋24分！（国分で急行乗り換え）】で不動産の宣伝できるな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑小さい字で。「乗り換え時間は含みません」はさらに小さく
ってのも追加で

>>809
準急を高安止めにできる。

ランダムダイヤのせいで、普通⇔急行の緩急接続がパターン化できず、
１本／ｈしか実現できなかったが。

上本町・鶴橋〜教育大前・二上・下田の直通客も多いわけで
準急全部高安止めだと苦情が出ること請け合いなわけで

保守

>>813
八尾・山本・高安〜教育大前・二上・下田相互間の利用者は無視ですかそうですか。

何かこのスレは桜井史人が来るようになってからおもしろくなくなったな

なんで三本松に急行がとまるのですか？
正直、必要ないと思います。

昔急行が6両しか組めないのは三本松が悪者だった。
いまは河内国分がその悪者を肩代わりしているが・・・

国分って6両しか排卵の？

>>819
地形上の関係で６両ホームしか無理。もし、国分を特急、快速急行、区間快速
を停めたいのなら、まず、待避線＋入換え線をアボンし、１０両長ホームにし
ＡＴＳの改良、ソラリー（行先表示器）の改良、ついでに駅改札も改良しないとな。
それらの諸工事費はワシらのケツ税で。ただ、国分ローカルを五位堂までひっぱらないと
無理なので現実的に実現はフカ脳（Ｔ−Ｔ）

>>813・>>815
二上や下田よりも乗降客が多い関屋は無視ですかそうですか。

準急って最大6両しかないんか…。

>>820
二上あたりに待避線がないと辛いって過去スレで書いてあったような。五位堂ローカル。

>>822
１０連もありますよ。

朝ラッシュ時は二上に待避線があれば、
もう少しマシなダイヤになりそう。

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青上西東榊大石川中
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木成福井倉谷原生本目張梗旗戸山津青青原三橋合川
●●―――――――――――――――――――――――●――――――――――――――――――――――甲特急�@
●●――――――――――――――――――●―●――●―――――●―――●――●●―――●―――●乙特急
●●―――――――――――――●―●―●●―●――●――●――●―――●●●●●●●●＝＝＝＝＝通勤急行（平日朝晩のみ）
●●―●―――――――――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●●●●●―――●急行（平日昼間と休日全日）
●●―●―●――●●●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>823
国分で日常的に１０分弱停車しているのだから、二上に待避線云々は関係ないんじゃないの。
二上〜関屋間に待避機能を持った新駅を作ればいいんだが。

正直、三本松駅は廃止でいいと思う。

>>822
ラッシュ時は高安で2両or4両増解結してるよ。その間に区間快速以上の種別が抜いていく。

>>826
新駅は需要が見込めるか微妙な希ガス。
それにただでさえ遅い国分以西の準急がさらに遅く・・・・
妄想するだけなら、安堂と国分を統合して10連対応の新駅を作るとか。
JRと交差する辺りで

>>827
三本松駅が廃止になると代替交通手段が無い。
三本松駅周辺に観光資源が無いわけではない。
三本松駅のダイヤ、特に昼間と夕方のダイヤは20年前の3倍程度に増えている。

かといってホームを10両に延ばして、区間快速急行をとめるほどの投資はできない。

よって現状維持。

国分駅10両化の究極策は東花園同様高架化にすること。駅周辺の用地買収は発生するが、スポンサーのバックアップがあればなんとかたりそう。

八尾３駅は10両も停まれんのかよ！！
すごいな。特急でも快急でも何でも停まれるやん。
なんか無駄な投資してるな、近鉄も。

八尾3大クソ駅は10両編成対応でも優等停めるほどではない。準急で賄えてる罠。

>>809
いまさらですが、準急の高安発着って、どういうメリットがあるのですか？

難波発6時30分の名古屋行き臨時特急、大阪市内からソコソコの乗客が乗っている。
難波7時発より多い感じ。やはり万博目当ての客ばかりなんだろうか？

来春のダイヤ変更で定期列車になる可能性は無いのかな？
名古屋線内で特急の団子運転になっているので名伊特急が消される可能性が大きい

>>826
新駅造るより素直に二上駅を10連化　朝の上り快急・区快停めちゃえばｗ
最近、空いてるよ。朝の上り快急･区急。

>>829
榛原で4両切っちゃえばｗ　っていうかドアカットすれば済む話。
しかしホーム幅1メートルなら延伸できるでしょう。下りホームも！

河内国分も10両延伸は無理。上りホームは8両も無駄だろう。
下りだけ何とか8両ＯＫ！

快速急行は平日朝の上りの運転だけでよい。平日の朝以降の上り、平日の下り終日。
休日8両以外はすべて急行として運転するのが望ましい。

休日の夕方下りの快急・区快なんて立ってる人パラパラだよ。十分河内国分に停車できる。
昼同様、河内国分で準急と緩急結合を行なうと大阪線で唯一乗客増が見込まれる香芝市の各駅が
便利になる。

奈良県内への乗客も多い近鉄大阪線は、昼の急行でも
国分以遠でも乗車率は優秀。
平日夜の上本町行き快急でも立ち客が出るくらいの乗車率。
近鉄に惨敗し奈良県内から撤退したお隣の路線とは格が違う。
大和路快速は遠近分離していないから、快速に客が集中するはずなのに
寂しい乗車率だな。

>>838
１時間に２本しかなくなるからそれは集中するでしょ。名無しの◆某さん。

>>829
ホームを10両にするとすべての準急を榛原止にできるメリットの
方が大きいと思うが。運用本数を減らせるし

>>837
土休日は快急だけ残してそれ以外はすべて急行でもいいような気がする。

>>817
それ言ったら身も蓋もないだろ？それこそ松塚に準急停めなくていいのとおんなじ。
三本松に急行停まるのは昼間の準急が榛原で折り返しているから、榛原以降の青山町までの客の
移動確保の為に停めているから。それに三本松は滝谷花勝負園の最寄り駅で今時期一番書き入れ時期だぞ。

休日に快急や区快いらんやろ、特に夜間。
朝の下り観光客は特急乗れ。

>>833
高安〜国分の優等削減。
普通を４両化しないと奈良県内の空気輸送が加速するが。

>>840
ドアカットという手もある。
改造がめんどくさいが…
停車駅の放送で「三本松では前からN両目から後ろからN両目のドアのみ開きます」
と言う風に言っておけばいい。

>>836>>843

実は、10連急行がドアカットして三本松に止まったことが一度だけある。
日付は1995年1月17日
上本町9:15発宇治山田行急行
遅れて到着した朝ラッシュ時の区間快速or快速急行の折り返し10連をそのまま運用。
当時、新製されたばかりだった1620系1621Fが上本町寄り4連に入っていて、前には
2610系+2410系か何かの良く見かける編成がくっついていた。
車掌の放送で後ろ4両はドアが開かない旨の案内があり、6両目の封じ込め車掌室から
配電盤のスイッチのようなものをいじった後、ドア扱い。前6両だけドアが開いた。

三本松の朝と夜は、名張に入出庫する準急があるので、快速急行や区間快速急行の
停車は不要。
昼間は急行が6両なのでホームに収容可能。準急と普通は榛原で折り返し。
うまく組めたダイヤだと思うよ。

朝の下りと夜の上り、つまりラッシュでない方向の快急、区快を急行に変更して、
名張入出庫以外の準急を廃止して榛原折り返しにする手もあるけど、
節約できる本数はわずかでしょう。

>>843
大阪行は先頭車両の先頭ドアだけ開く。名張方面行は最後部車両の最後尾のドアだけ開く。
ラッシュ時や中学生の帰宅時以外はそれで十分。
でもその時間帯の急行は6両だから、余分な手間をかける必要が無い。

結局、三本松は現状維持がベスト。

>>844
三本松のホームから大阪方に4両もはみだすなんて、さぞや壮観だったでしょうね。
当然、構内踏み切りは閉まったままで、この電車に飛び乗ろうとしても不可能。

可能であれば前方4両ドアカット、後方6両で客扱いできれば良かったんだけど、
10両編成の停車目標標識なんて無いだろうし。

編成ごとのドアカットって比較的簡単なんですね。

冬季に長時間停車する時にドアを手動にするのに、車掌さんが座席下のコックを
触っていたような記憶があります。

>>846
＞可能であれば前方4両ドアカット、後方6両で客扱いできれば

そこまで考える余裕はなかったんだろうな。
早朝からハデに揺すられて関西一円大混乱だったわけだし。
当初は上本町で後ろ4連を落としていくと案内していたのだが、
発車前になってやっぱ10連のままで行くと言いなおして出発していたし…

あと営業運転ではないけれど大阪線で12連というのもあった。
夜の9時台か10時台の上り特急（22000系2+4連）が故障。
とりあえず名張で運転打ち切って深夜2時ごろに
一般車6連+22000系2連（こいつが故障したみたいで車内灯が消えていた）+22000系4連で
（おそらく五位堂へ）回送されていった。

>>834
さすがに平日６時発の甲特急の設定は無理だから６時３０分発の乙特急の設定はあるかもしれない。
でも大和八木周辺から首都圏出張の客を本気で狙うなら鶴橋を出て大和八木・津・四日市に停まる速達特急の
設定もいるかもしれない。問題は帰りだけど･･･。

age

やろうと思えばデキそうな難波6時発名古屋行きノンストップ特急。名古屋まで2時間切りそう。

大和高田に特急は不要！

榛原モナー

桜井史人は近鉄大阪線沿線の評判をあちこちで下げてくれますね

>>850
逆に、難波⇔名古屋の夜行アーバンを妄想したりする。
難波AM1:00発→西大寺→八木…以降ちんたら走って…→名古屋AM7:00着　とか！

＞８５０
そんな時間帯に難波の客だけで満席になるのかと小一時間・・・・・

>>855

南海沿線からだと、羽倉崎5:00発・難波5:53着で、何とか間に合う状況ですな
これ以外だと、地下鉄沿線と鶴橋から乗って来るお客さんくらいですか

>>854　保線・・・

じゃあ夜行アーバンは難波ー鶴橋に停車した後早朝まで五位堂あたりに放置しておけばいい

それ単なる列車ホテルやがな

>>856
布施、八尾、国分、五位堂、高田、八木停車

そんなに停めんでええ！上本町、鶴橋、国分、八木、終点名古屋。

>>860
国分ｗ

>>858
それはそれで良い気がする。
利潤は別としてw

名古屋逝き夜行
停車駅・・・
難波（０時ちょうど発車）−上本町−鶴橋−五位堂−大和高田−大和八木−桜井−榛原−名張−
東青山（３〜４時間くらい放置ｗ）−津−白子−四日市−桑名−名古屋（５：３０頃到着）
名古屋で東京行きのぞみに接続〜

>>863
東青山ってｗ熊でも出そうだな

せめてコンビニが近くある駅で放置してくれんかのう
当該列車の旅客のみ駅から出られる特例つきで

>>863
全駅停車２両編成
中川で１時間停車

大阪口の最終電車かつ名古屋口の始発電車として

冗談抜きで名古屋・難波着とも朝７時となるアーバン欲しい。
関空でもセントレアでも国際線の始発が９時台くらいなので、南海・名鉄と連携すれば
需要はあると思うけどね。

橿原ＶＳ枚方…決定版
ダイヤモンドシティアルル＞樟葉モール

橿原人口密度＞枚方人口密度

藤原京＞樟葉宮

近鉄＞京阪

県立医大＞大阪医大

映画館のスクリーン数橿原＞枚方

橿原ブランド＞枚方ブランド

錯乱死塵への批判、反論、罵倒はこちらへ

【別格】　近鉄名古屋・大阪線は　名阪急行電鉄へ　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/

橿原には白橿ニュータウンがありますね。日本で格式高い２番目
に歴史があるニュータウン

地形上高台で南側は山になっている。田舎臭い南風は入らないし。
どこにでもあるようなニュータウン、平城、真美丘、相楽とはわけが違うのですよｗ

橿原の桜井死人は無視されるのが死ぬより嫌なのです。
コイツにキツーイ一撃を食らわせたいなら無視するのです。
それが最高に効くのです。本当です。

ヤツに打撃を与えても自分のストレスが溜まるという人は
削除依頼を出して橿原の桜井死人を「あぼーん」させましょう。
その方がよっぽどスッキリします。
荒らしてる本人の桜井死人は逆立ちしても削除依頼を出せないわけですから。

下記のアドレスが【鉄道路線・車両 】板の［レス削除］依頼スレです。
匿名で削除依頼できます。
他の依頼を参考にして
みんなで追加の削除依頼をどんどん出しましょう。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1115940450

なお、解説が付いたもっと分かりやすい初心者用の
削除以来 記入フォームもあります。
http://qb5.2ch.net/saku/index2.html

さあ、それでは橿原の桜井死人に最大のダメージを与えるため
今後一切ヤツを無視し、
ヤツの書き込みを「あぼーん」させてスッキリしましょう！

>>863,>>866
上本町5:16→名張6:47
名張6:50→中川7:32
中川7:42→名古屋10:02
（すべて現行ダイヤの普通）
このスジから5時間ひけば夜行としても成立する。
一般車2両でもいいからあれば、名張市民の俺としては非常に便利。
上本町0時過ぎが最終というのが最大の魅力だな。
正直、三交の深夜バスみたいに運賃倍でも乗る。
保線の関係もあるので毎日運転してくれなくてもいいからこういう列車できないかなぁ

補足
現行ダイヤ＝現行の土曜休日ダイヤね

>>873
VXだと結構な話だな。悪くはない。18きっぷのユーザーを少し奪えそうｗ
ただ駅での扱いが難しい。バスなら運賃箱で収受してOkだけど、
近鉄はスルッとエリアを中心に自動改札が多いからな。
僕は券売機にシャッターを降ろして改札の電源を切ったらOKだと思うけど。
無論運賃収受は車内で行う前提で…

問題は費用対効果だな
人件費ひとつとっても深夜の割増賃金になるし

五位堂ユーザーとしてはせめて上本町0時の最終設定してくれってこった

夜行特急（もしくは普通）か。
終電に乗り遅れた通勤客の輸送と、純然たる夜行電車としての機能を兼ね備えたいい企画だと思うな。
難波発ＡＭ１時（８両）→鶴橋で６両と２両ずつに分離、前者は奈良線と橿原線を、後者は大阪線を走り、八木で再び連結して名古屋に向かう。
全線とも乙特停車駅に停車。

八木行き最終に接続する五位堂行き区間快速があれば、全然違うと思うけどな。

現行の八木行き準急を上本町23:45頃発
最終の五位堂行きを急行にして上本町23:55頃発にして
国分で緩急接続したらいいと思うのだが
つか、キボンヌ

名古屋線に行ってるはずの1212-2593、
大阪線に帰って来てる…。

>>八木行き最終に接続する五位堂行き区間快速
五位堂行きなら別に快速急行でもいいんじゃないの？
って重箱つついてもしゃあないとして、

大阪線よりも
奈良線の奈良行き最終普通に接続する生駒行き快速急行キボンヌ
時間的には難波が24時ちょうど位発かな。

奈良線だけだと悪いんで大阪線の五位堂行き最終急行は難波駅発でもいいよ

>>881
なぜ「生駒行き快急」？車庫のある西大寺行きじゃダメなのか？
しかしそんなスピード出すような種別列車を深夜に走らされたら沿線住民はたまらんな。

ま、どっちも走んねぇだろうけどｗ

880　　1212-2593が戻ってるのはおそらく鮮魚車が入院してるため代替の2611-2761-2661-2711が鮮魚で走ってるからだろう。

>>883
情報サンクスm(__)m

2週間くらい前以来、鮮魚の姿を見てなかったので、それは知りませんでした。
今朝の時点で、五位堂では姿を見れませんでした。もしかしたら工場内奥に居るのかも知れないですが…。

まあ、おそらく五位堂車庫内でしょう。それに鮮魚のみならず伊勢志摩ライナーでも定期点検のためアーバンライナーを替わりに運用することがありますよ。

高安にアーバンが名古屋寄り四両を二両と二両で分割してあるのをさっき見たんだが

sage

阪神の生駒死人は無視されるのが死ぬより嫌なのです。
コイツにキツーイ一撃を食らわせたいなら無視するのです。
それが最高に効くのです。本当です。

ヤツに打撃を与えても自分のストレスが溜まるという人は
削除依頼を出して阪神の生駒死人を「あぼーん」させましょう。
その方がよっぽどスッキリします。
荒らしてる本人の生駒既死は逆立ちしても削除依頼を出せないわけですから。

下記のアドレスが【鉄道路線・車両 】板の［レス削除］依頼スレです。
匿名で削除依頼できます。
他の依頼を参考にして
みんなで追加の削除依頼をどんどん出しましょう。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1115940450

なお、解説が付いたもっと分かりやすい初心者用の
削除以来 記入フォームもあります。
http://qb5.2ch.net/saku/index2.html

さあ、それでは阪神の生駒死人に最大のダメージを与えるため
今後一切ヤツを無視し、
ヤツの書き込みを「あぼーん」させてスッキリしましょう！

他人のカキコぬっちして鸚鵡返しすることしかできない
無知無能のＢ住人錯乱死塵ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗっうぇえええｗっうぇえうぇｗｗｗｗｗｗｗっうぇ

名古屋発１９時のＵＬ−Ｎ　何で大和八木で準急と連絡しないの？
６分前に出る準急を待たすべきだ。

>>890
それが金　欠　ク　オ　リ　テ　ィ　ー　ｗ

エセ鮮魚、行先看板をめっちゃかっこわるい場所に掲げて萎え。
座席もなんかガミテープでシートみたいなものを貼って
超ブサイク。

>>892
ブルーシート（かな？）はしょうがないと思うけど、
行き先表示板はどんな付け方をしてましたか？
ヤンキーのクルマみたいに、窓の内側にでも置いてましたか。

前回の鮮魚代走時は確か、先頭のみ方向板が取り付けられていて、後ろはパソコンか何かで作成し、プリントアウト後パウチした、即席の方向板を運転席フロントガラスに貼りつけていた。
2680系が方向幕付きなので、板は必要ないだろうと1枚を残して廃棄したらしい。
ところが代走等には板が必要ということに、運転当日になって気付き、急遽駅助役？が作成したと聞いている。

>>893
ヤ　ン　キ　ー　の　ク　ル　マ　み　た　い　に　、

　　窓　の　内　側　に　置　い　て　ま　し　た　yoooooooo!




でも、ブルーシートじゃなくてレッドシートなのが、芸細かいｗ

つhttp://pxi13453.web.infoseek.co.jp/index_x.htmX11ってやつね

>>396誤爆してもたorz
つhttp://pxi13453.web.infoseek.co.jp/index_x.htm

>>895
どうもです
やはりあのやり方しかないんでしょうねぇ。
誰が考えても。

>レッドシート
ヤンキーと違って商売ですので気合い入ってるんでしょうなぁ。

このスレ見てるとどう見ても近鉄に勤めてる人間としか思えないようなカキコあるよな

近鉄職員って、改札口に立たないで駅務室で２ちゃんねる
やってるんだよ。あ、知らなかった？

ていうか早く電車動かしてくださいよ

なぜ奈良線の事故で大阪線も不通になるカニ？

高安でモトを見た。何しにきたんだろうか

>>893
＞ヤンキーのクルマみたいに(藁)
でまた書き込んだのが８９３ってのに(藁)

大阪線の9020系、1400系のペイント列車と編成組んでて気持ち悪過ぎて直視出来なかった…

>>903
そのモト97・98、今五位堂に出場の8911Fを従えて止まってる。
8911Fを中川へ引き回して、奈良線に連れ戻すのだろうか…？

>>906
すまん、そっちのモトじゃないわ… 多分76かな

近鉄の最終って、絶対早すぎ!。八木行き最終区快が難波11:22発(鶴橋乗換えで)なんて…関西の他の私鉄の中距離列車
ではだいたい12時前後。JR京都線の草津なんか12時過ぎても列車あるし…これは系列のタクシー会社の陰謀?

はやく家に帰りたいから。職員が

未来と歴史のある成長都市 橿原 大和の中心地 大日本国へ

早く酒を飲みたいから。職員が。

給料を払いたくないから。金欠が。

鮮魚は塩浜にいるよ。

>>913
情報おおきにm(__)m
どおりで走行中の列車内から、いくら目を凝らして五位堂工場を見ても、鮮魚の姿が見えなかった訳ね。

７月１６日　「特別快速急行」を運転。
（往・上本町〜松阪、復・五十鈴川〜上本町）

松阪・祇園祭りに　宮川・花火大会の帰りに　
「特別快速急行」を御利用下さい。

こ、高速

特別快速急行の停車駅は？

大阪線の上本町〜榛原又は名張間の準急を増やして欲しい。
河内国分〜下田は毎時３本しかなくて不便！
どうにかなりませんか？？

↑
わかってそういうとこに引っ越してきたんだろ
準急はいまでも十分

>>919
大教大関係者じゃないの?

>>917
上本町→松阪：鶴橋・八木・東青山・中川に停車し、
　　　　　　　　途中の東青山で後続の特急を退避します。
　五十鈴川→上本町：宇治山田・伊勢市・宮町・松阪・中川・
　　　　　　　　　　名張・八木・鶴橋に停車します。

>>921
名張に停まらんってのも意外だな＞伊勢方面
停めると退避発生するからか

>>918
そんなあなたには河内国分周辺に住むことお勧め。急行、準急、普通が停車し
普通は国分仕立てがあるので確実に座れます。普通でも鶴橋まで約３０分。
準急で約２２分、急行だと約１５分で行けるぞ。

>>923
駅周辺に新しい住宅地ってあるの？

>>924
駅に住めば？

マンション以外であるのかと、マジで聞きたかったのだが…

>>918
そんなあなたには生駒に住むことお勧め。快速急行、急行、準急、普通が停車し
普通は東生駒仕立てがあるので確実に座れます。
また生駒始発の地下鉄中央線直通の東大阪線が7.5分置きに発車しているので問題ありません。
本町まで26分。鶴橋まで快急で13分。急行で15分。準急で20分。

各駅停車を普通って言うと違和感をかんじる

今大阪線で7000系三両が回送されてるのを見た。 モト97･98じゃないモトで。
あれ何系？

近鉄ニュースの7月号もらってきたけど
上本町・鳥羽の臨時快速急行のってない
いつもは夏休みに臨時快速急行あったよね？
臨時快速急行ほとんど空席だったからなくなっても
しかたないけど

日曜日に鮮魚の代走見たけど　報告幕は白幕で窓ガラスにミニ行き先張ってあった。
凝った作りで鉄板と同じデザイン　へぇこんなんあり？と思ったけどね

だれだか知らんけど面白い仕事するねぇ＞近鉄裏方さん

名鉄なら行き先、チョーク直書、不要裏紙に黒マジック手書き、ガムテープ貼りという荒業するのだけど近鉄ではやらんね。

>>931
まあそれぞれあっていいと思う。
実用一点張りという美学（？）は決して嫌いじゃないな、私は。

そうか今年の夏は臨時快速は無しか。イカにも「特急乗れや！ゴルァ！（゜Д゜）」ってカンジの誘導クソダイヤ。

希望と未来をつなぐ京奈和自動車道

城陽―田辺―木津―大和郡山―カシハラ―御所


勝ち組 木津 郡山 橿原 御所

負け組 奈良北地域を含む大阪民国
守口 寝屋川 交野 八幡 枚方 豊中 生駒
伊丹


審判 堺 桜井 香芝 高田

>>931
ありゃ、日曜にも鮮魚走ってんねや。
見に行ったらよかったなぁ〜。

>>935
あかん　ボケボケだわ　走ったのは土曜日　ｽﾏｿ　orz

当日環状線人身事故でＪＲダイヤ滅茶苦茶。１７：２２の宇治快急にもう少しで乗り遅れそうになった。鮮魚は宇治快急の前だからね。

今日五位堂11:30上本町行き急行が国分手前で緊急停車
踏み切りに侵入者だと

1400系って緊急停車するとﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟﾝとかってチャイム鳴るんだな
乗務員室だけかもしれんけど

931さん、さいですか。やっぱ日曜は運休ですか・・・。
今週の土曜でも代走見れるかなぁ？

>>938
もうそろそろ鮮魚車復帰する頃だから下手すれば今週の土曜はもうみれないかもな。
当分2611−2761−2661−2711は臭そーて使えんな。

朝っぱらからあおぞらが回送運転

>>917-918
まあ、そんなとこに引っ越すな、通学するなと言えばそれまでなんだけど、
二上なんて一応ニュータウンがあるわけだし、チョトかわいそうだと思うな。
国分止まり各停を毎時１本くらいは五位堂まで延伸してもいいんじゃないか。
国分で２両か４両切り離してでも。

カシハラブランド

新堂ブランド
白橿ブランド
四条ブランド
八木ブランド
曲川ブランド
今井ブランド
畝傍ブランド
葛本ブランド
曽我ブランド

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　　　　ﾐヽ彡☆. / ﾐ／ 彡 　　　七夕に…
　　　　彡ヽ�U　彡[]
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　　　　　　�U　　　　　　　　　　　　　　　　　　.∧∧ ∧ ∧
　　　　　　�U　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟｰﾟ*)(ﾟДﾟ,,)　どうか電車賃が値下げされますように
　　　　　　�U　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　 V　　 ）　シリーズ21事9050系が大量に導入されますように。。。シートは改良して欲しいが
　　　　　　�U　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,,,,(,,,,(つ⊂ﾉ

>>943
気持ちはわかる。あと急行を10、せめて15分ヘッドにして欲しいな！

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　　　　ﾐ＼�Uﾐ彡[]
　　　　　　�U　　　　　　　　　　　　　　　　　　.∧∧ ∧ ∧
　　　　　　�U　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟｰﾟ*)(ﾟДﾟ,,)　来年こそ土休日急行がフルタイムで運転しますように
　　　　　　�U　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　 V　　 ）　5200系が大阪線に大量に転籍しますように
　　　　　　�U　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,,,,(,,,,(つ⊂ﾉ

養老線のマルーン一色車、なんだありゃ？

今朝、高安8時19分発の上本町行き準急の一部の車両クーラー故障してたな。AG30で2430-2558だけ窓全開だった。はよ直してや。

アルル出店に伴い、
高田市内のダイエー、サティが閉店し、高田市民はもちろん橿原市民も高田市内で買い物をすることがなくなりました。
アルルの影響力はすごいな。京奈和全線開通で奈良市内にある商業施設は閉店が相次ぐかもなｗ

ひびるなよｗ

>>946
塗装費削減じゃないかなぁ？

>>946 >>949
近鉄のニュースリリースを嫁
http://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/back_num/img/youroushataihenkou.pdf

>>950
その写真のマルーン色、いかにも上から塗りましたって感じがワロスｗ

>>951
多分、そのとおりなんだろな･･･。

しかしこの近鉄のマルーンレッドって色、落ち着かなくて中途半端にけばけばしい色だな。
冷蔵庫にまで確かそうけなされてたと思うけど。
レトロ調（>>950のリンク先）ってあまり意味のないコンセプトだし、
レトロ調とマルーンレッド一色ってのも一般人にしてみればあまりイメージが結びつかないな。
所詮は近鉄のオナニー。手間ひま金かけて塗装塗り替えて馬鹿みたいだな。

近鉄大阪線の急行・快速急行でクロスシートの車両が来る時間（スジ）は
決まっているのですか？他社ヲタですが近鉄は特急同士、一般車同士なら
適当に連結しているイメージがあるのですが。

あと昔アーバンライナーにスナックカーの２連が繋がっているのを写真か
何かで見ましたが事実でしょうか？ライナー系と一般の特急の連結はこれ
だけですか？

転黒・LC共々固定！

>>953

手間隙かけて塗り替えるんじゃなくて

そろそろ塗り替えの時期が来た
↓
２色使って塗るの金かかるなー
↓
１色でなんとか終わらないかなー
↓
んじゃレトロってことにしよう

って流れでしょうね

ま、いい意味で言えばリバイバル、
悪く言えば手抜き、なんだろうね。

>>956
なるほど、そう考えればしっくりきますね。多分、私が浅はかだったのでしょう ｍ( _ _ )ｍ
もしそうだとしたら、塗装代ケチるために怪しげな口実設けて誤魔化す近鉄に萌えｗ

>>あと昔アーバンライナーにスナックカーの２連が繋がっているのを写真か
何かで見ましたが事実でしょうか？ライナー系と一般の特急の連結はこれ
だけですか？

ときどきアーバン増結用の2両と一般特急2両の回送がある

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木成福井倉谷原生本目張梗旗戸山
●●―――――――――――――――――――――――〇――――――――――――――ノンストップ
●●―〇――――――――――――――――――〇――●―――――〇―――●〇―●―特急
●●―――――――――――――――――――――――●―――――●―――●●●●●快速急行
●●――――――――――――――――――●―●――●――●――●●――●●●●●区間快速
●●―●――――――――――――――――●―●――●――●――●●●●●●●●●快速
●●―●――――●●●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通

桜井を飛ばしたいのは山々だが、
五位堂・高田・桜井を通過にしたらラッシュ時でも4連で賄えそうな希ガス

>>961
ちゃう！
五位堂なんぞに中途半端に止めるから、人がわいてきよる。

普通・準急のみにしとけば、人も増えん。

移民・ＳＥＸ好き民のために、公共鉄道の優等車を止めろと言うな！

サイコな童貞鉄オタがなんか吼えてるぞ

アンチ香芝というところだろう。

しかし、このスレは国分厨や二上厨が跋扈しすぎてるな。
そんなんだからアイツに狙われるのに。

>>954
ちょっと前、特急スレでも話題になったな
369 ：名無し野電車区 ：2005/07/04(月) 23:56:52 ID:rlXEqiDB
つhttp://pxi13453.web.infoseek.co.jp/21000/21000p_11.jpg

特急通過を！！

大和高田、高田市、尺土…利権都市大和高田に特急停車は不要。急行で十分ｗ

阪神の新型改札機結構綺麗な液晶カラー（切符をお取り下さいの所）やから羨ますい。。。
近鉄はオムロン製の2枚投入機も液晶カラーに汁今後取り替える時でいいからヽ(`Д´)ﾉ　

阪神乗り入れまで待ちましょう
てか、球団手放すような会社じゃ無理かもね

>>955さん他
例えば上本町発の大阪線の快速急行はどれがクロスのスジか分かりますか？
公式ページには解説はないんですが。
http://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0325&DRC_FLG=2&DAY_FLG=0&ekiname=ue&hf=1&P_FLG=1

>>959さん
わかりました。

>>965さん
自分が見たのはそのようなのではなく、非貫通の先頭車に続いてスナックカーが
繋がれていたかと思います。

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木成福井倉谷原生本目張梗旗戸山
●●―〇――――――――――――――――――〇――〇―――――〇―――〇〇―〇―特急
●●―――――――――――――――――――――――●―――――●―――●●●●●快速急行
●●―――――――――――――――――――――――●―――――●●●●●●●●●区間快速
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
普通４（榛原ゆき４）　急行４（五位堂ゆき２・青山町ゆき２）　快速急行２（青山町ゆき２）

>>970
うはｗｗｗｗｗ
優等走らせすぎー

そのだんごなら
普通５
急行５
くらいじゃね？

伊勢直通急行は廃止ですか、そうですか

ちうか五位堂で段落ちさす理由が知りたい。

>>966
尺土は葛城市ですが・・・？
まあ、南和の地理事情なんて知ろうとも思わんけどさ。

西名阪ってなんで香芝〜郡山〜天理をはやらすのかな？
香芝〜橿原〜桜井のほうがイメージいいよ。
天理のΩカーブも通らなくてもいいし。
香芝〜橿原〜桜井、古都をつなぐ西名阪
京奈和開通→橿原ＪＣＴ
南阪奈の道路網を考えると、まさしく紀伊半島の中心都市

あげ

>969

俺も知りたい。知っている方お願いします
上本町〜青山町はいいので青山町以東の直通を

>>977僕が知ってる範囲だと
土曜・休日上本町
6時15　5200
7時20　LC　　　
15時15　LC
18時20　5200
　
14時15も5200だったような気もするけど違うかも
平日はLC

ほしゅ

質問ですが、名張の駅前に何か簡単に気軽に入って飯食える店ありますか？

>>980
桔梗が丘ならあるのだが・・・

>>981
すいません。めいめいの利用駅という汚点には目をつぶりますので、
桔梗が丘で教えてくれませんか？

名張って意外に駅前に何もないのかな。

>>982

つ「AM&PM」

桔梗が丘のＡＭＰＭはとっくにつぶれだよ

×つぶれだよ
○つぶれたよ

吉野家とか、めしや丼とか、ココイチとか、マクドとか、
ヲタでもｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙせずに入れそうな店がいいのですけど。

桔梗が丘の駅前にはそんな店はなかったと思う
名張の駅前にも多分ないなあ

桔梗が丘近鉄のレストラン街

名張だけじゃなく近鉄沿線どの駅周辺にも食事出来る施設が無さ過ぎ！パン屋やジュースの自販機はもういいから駅構内にうどんやラーメン食える店作れ！

さっきとある踏切横で保線工事してる中の保線員２人が踏切歩いてるﾐﾆｽｶ女子高生のスカートの中を堂々と覗こうとしてるのをﾊｹｰﾝ。
告発すべきですか？

>>990
あなたも一緒に見るべきです。

そして撮った写真をうｐ

>>980
県道とこのガード下近くにラーメン屋あるよ。
駅で言えば、ボロ駅舎側ね。

>>984-985
うっそ〜。信じられん。

橿原＝首都

高田＝尼崎

桜井＝京都

天理＝仙台

郡山＝名古屋

香芝＝大阪

生駒＝蝦夷ｗ

奈良＝竹島ｗ

>>993
名張近鉄百貨店がまだ営業してること自体信じられん。

桜井近鉄は古都におそれをなしたかｗ

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