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めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :
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めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :05/03/20 21:42:05 ID:gSpsuRdx
↓名古屋に本社を置く『森精機製作所』は伊賀に支えられて成り立っている。↓
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html 名古屋駅⇔伊賀事業所 車で1時間 (バスでも75分)
豊田南IC⇔伊賀事業所 車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所 車で1時間強(バスでも90分)
伊賀事業所⇔奈良事業所 車で1時間
昨年10月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス(名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社(奈良事業所)のアクセス)、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。
伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。
伊賀南西部の名張は大阪からの移民の影響が強く、大阪圏に呑み込まれているが、伊賀北部(
北西部〜北東部にかけて)は『近畿圏であり東海圏である』結節点的性格が大いに活かされて
いる。(名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となっている。)
特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流面において名古屋との関係がより強い。
伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費170万円を計上した。
中日新聞には当然、朝日新聞にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。
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めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :05/03/20 21:43:48 ID:gSpsuRdx
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めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :05/03/20 21:45:01 ID:gSpsuRdx
↓御代インター森精機前とそのすぐ北のJR新堂駅から発車する電車・バスの時刻表↓
(5時〜12時)
加茂・奈良・大阪方面 亀山・名古屋・中部国際空港方面
===============================
発車時刻 種別 行先 発車時刻 種別 行先
―――――――――――――――――――――――――――――――――
0621 普通 加茂 0554 バス 中部国際空港
0640 普通 加茂 0621 普通 亀山
0716 普通 加茂 0625 バス 名古屋
0748 普通 加茂 0654 バス 中部国際空港
0840 普通 加茂 0703 普通 亀山
0936 普通 加茂 0745 バス 名古屋
1036 普通 加茂 0812 普通 亀山
1118 普通 加茂 0840 普通 亀山
1218 普通 加茂 0845 バス 名古屋
============0907 普通 亀山
============0924 バス 中部国際空港
============0959 普通 亀山
============1045 バス 名古屋
============1057 普通 亀山
============1155 普通 亀山
============1245 バス 名古屋
============1255 普通 亀山
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めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :05/03/20 21:49:50 ID:gSpsuRdx
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めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :05/03/20 21:50:24 ID:gSpsuRdx
中日新聞 2月18日 22面 伊賀版(地域面) より
伊賀市小田町の三交上野車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという伊賀市の木山功久さん(55)と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、伊賀市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに伊賀市上の丸ノ内の上野産業会館で7人の乗客を乗せたバスは、東名阪自動
車道・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。