【イラネ】大師線地下化・小杉新駅【税金無駄使い】

川崎市は、ほぼ全額川崎市の負担で、京浜急行大師線の地下化をすることで、平成１７年度予算を計上した。
現時点での予定総事業費は1470億円。
平成１７年度に計上した事業費は18億6700万円。

２箇所の踏み切り渋滞の解消が目的だと市立体交差課は説明している。

２

>>1
何で地下鉄の話題がねーんだよｗ
お前、地下鉄賛成派か？

もう、20年以上川崎市民をやっていますが、大師線なんて一度しか乗ったことがありません。

何でこんな金をかける必要があるの？

糞スレｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

新小杉駅は必要！
大師線地下化はイラネ！！

両方とも、イラネ

みんなイラネって思ってるのに、何で造るのか。

>>6
ついでに言えば地下鉄はもっとイラネ

>>1は小杉新駅について何にも書いてない。

市ね！

はぁ？
踏み切り２ヶ所のために1470億ぅ！！？
初めて知った・・・

大師線地下化なんかイラネ。
道路を陸橋にすればいいだけの話。
そっちの方が安い。
小杉新駅なんかイラネ。
これ以上横須賀線に駅増やすな。
新川崎と鹿島田の同一化でおｋ。
川崎市営地下鉄なんかイラネ。
南武線＆横浜市営環状とかぶりすぎ。
赤字必至で運賃高騰。

京急宮前駅できたら利用します

すげえ東武大師線地下鉄化されるんだ　Σ (ﾟдﾟ )

日本一短い地下路線誕生!!!!!!!!

地下線にしないで高架線にすれば、工事費は４割以下。
別に複々線にするんじゃないから、用地買収なんかする必要無いし。

>>1
やれやれ、地下鉄厨工作乙

>>1
京急大師線の地下化は、
京急大師線の市営地下鉄との相互乗り入れを、視野にいれてのものだと思う。

もし、市営地下鉄建設賛成意見の方が、このスレを立てたとしたら、
逆効果になるような気がするね。
公共事業としての市内鉄道への税金投入、って点でね。

お疲れ様。

>>15
間違いなく首都高横羽線に激突します
じゃあもっと高くすればいい事になるが、そうすると建設費がかさむし日照権の問題も出てくる・・・

多摩川の河川敷に敷設するのはどう？
味の素も引越しするらしいし。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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>>21　遅かったな

倒壊が金出さなければ小杉新駅（新・新川崎）ｲﾗﾈ
（現・新川崎→新鹿島田）

川崎市営地下鉄は、横須賀線小杉新駅設置＆新線小杉乗り入れなら、
４０年償還が可能とか聞いたけど、ほんとうかい？

>>24
恐らく不可能。

>>25
いや、
絶対不可能。