由利高原鉄道
1 ：名無し野電車区：
地味すぎる存在ながら、輸送量は転換時の４割以下（いすみ鉄道とほぼ同じ）
それでも廃止の話は聞こえない。
おそらく歴戦の乗り鉄でも、未乗という人が多そうな由利高原鉄道をさあ語れ
それでも廃止の話は聞こえない。
おそらく歴戦の乗り鉄でも、未乗という人が多そうな由利高原鉄道をさあ語れ
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2get!
3 ：名無し野電車区：05/03/12 08:39:36 ID:M2REenCR
すぐ落ちそうだけど、地元だから書き込んでおく
4 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：05/03/12 08:40:31 ID:duMFIajD
偏心台車の車両が走ってるとこだっけ？
5 ：名無し野電車区：05/03/12 09:32:58 ID:LObZKH9K
路線図を見ないで書き込むけど、海側の終着駅って酒田だったっけ？
羽後本庄早稲田
7 ：名無し野電車区：05/03/12 11:26:39 ID:SAKQZi6Q
この鉄道は１０年くらい前は涙ぐましい経費節減で黒字だったような気がする。
8 ：名無し野電車区：05/03/12 13:20:26 ID:i6OoOQyb
9 ：名無し野電車区：05/03/12 17:57:50 ID:M2REenCR
黒字っていつの話かな？？ここ10年近く赤字続きだぞ
10 ：名無し野電車区：05/03/13 07:24:07 ID:/liIILqq
11 ：名無し野電車区：05/03/14 04:54:40 ID:9ur7Orwc
12 ：名無し野電車区：05/03/15 01:14:20 ID:m50Mw9Cx
本荘も寂れたよなぁ･･･。
13 ：名無し野電車区：05/03/15 04:52:07 ID:+gZFbSLO
「マイレール意識」って言葉に死語になったなあ
いっときはマイレール意識で工房のマナーも向上なんてあったけど
結局２０年前に戻ってしまったし、ジジババのマナーは
２０年前より格段に悪くなっている。
いっときはマイレール意識で工房のマナーも向上なんてあったけど
結局２０年前に戻ってしまったし、ジジババのマナーは
２０年前より格段に悪くなっている。
14 ：名無し野電車区：05/03/15 05:05:57 ID:dw60OrCT
矢島線時代に乗ったが
当時は9歳
以来由利鉄になってから幾度となく分岐していくレールを眺めたことか…
未だ東北地方唯一の未乗区間…
九州在住なのでいつ乗れるのやら
当時は9歳
以来由利鉄になってから幾度となく分岐していくレールを眺めたことか…
未だ東北地方唯一の未乗区間…
九州在住なのでいつ乗れるのやら
15 ：名無し野電車区：05/03/16 23:29:12 ID:HXRMqwhX
>>13
どこのローカル線でもいえることだけどね
どこのローカル線でもいえることだけどね
16 ：名無し野電車区：05/03/17 17:00:19 ID:pbD8t/Hw
ジジババのマナーが悪くなったのかなぁ？俺には高校生が減って、目立ってきたっていう感じがしないでもない
17 ：名無し野電車区：05/03/17 20:12:02 ID:5EcsOOS4
本格的に戦前の教育を受けた世代（７５歳以上）の年寄りでＤＱＮってのは少ない気がする
18 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 08:27:13 ID:aGlDhmh8
今は戦後世代もジジババになってきてるからな。
19 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 17:26:06 ID:aGlDhmh8
今日から由利本荘市を東西に横断する鉄道になったね
20 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 11:33:55 ID:4QugHQ18
由利本荘市営地下鉄ネットワークに組み込めないものか？
21 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 14:20:44 ID:prsf6Rv7
今日から運休だよ・・・。これくらいの事故、ＪＲならパッと復旧できそうなもんだけど
やっぱり、弱小３セクの弱みなのかなぁ。
やっぱり、弱小３セクの弱みなのかなぁ。
22 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 04:19:48 ID:nrDes61R
>>21
何があったの？
何があったの？
23 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 06:22:20 ID:TH5io61z
矢島と川辺の間と108号線の交差するところで、トラックに積んでたバックホーを橋に引っ掛けて
線路がずれたらしい。昨日からバス代行で、朝の便は矢島から本荘までノンストップも設定されるらしい。
『おばこより早く着いて便利でしたよ』ってある人の弁。
線路がずれたらしい。昨日からバス代行で、朝の便は矢島から本荘までノンストップも設定されるらしい。
『おばこより早く着いて便利でしたよ』ってある人の弁。
24 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:49:18 ID:qqenmiEc
25 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 23:03:50 ID:bN92czpu
>>24
昭和ヒトケタ〜全共闘世代はＤＱＮ率高い
そしてこの世代の連中が各界の重要な地位を今占めている。
それより上の明治・大正生まれ世代はすでにほとんどが引退。
日本再生のためには、これより下の世代
つまり無共闘世代から下に一気に権限委譲しなくては無理。
ついでに、その無共闘世代から下は男女問わず、運絵免許を持っているのが
当たり前の世代。そして去年の新生児の数は１０８万人。（今の２０歳が１５０万人、３０歳は１９０万人）
したがって、あと１５年すれば多くのローカル線はほぼ完全に存在意義を失う。
昭和ヒトケタ〜全共闘世代はＤＱＮ率高い
そしてこの世代の連中が各界の重要な地位を今占めている。
それより上の明治・大正生まれ世代はすでにほとんどが引退。
日本再生のためには、これより下の世代
つまり無共闘世代から下に一気に権限委譲しなくては無理。
ついでに、その無共闘世代から下は男女問わず、運絵免許を持っているのが
当たり前の世代。そして去年の新生児の数は１０８万人。（今の２０歳が１５０万人、３０歳は１９０万人）
したがって、あと１５年すれば多くのローカル線はほぼ完全に存在意義を失う。
26 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 23:12:29 ID:7W2lhKXw
身障者の運賃を半額にしてください。
27 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 23:52:01 ID:gC/qMEWS
埼玉県在住ながら五日市線にも乗ったことのないへっぽこ鉄ですが、
由利高原鉄道全線乗りました。矢島側から鳥海山に登るためですが。
始めは遊佐に下山する予定だったのですが、予定が変わって
別の矢島側登山口から下りたため、結局往復乗りました。
矢島駅前のマターリ具合に驚きました。スーパーカブに鍵がついたまま停めてあるってのは…
のんびりした、いい路線じゃないでしょうか。
由利高原鉄道全線乗りました。矢島側から鳥海山に登るためですが。
始めは遊佐に下山する予定だったのですが、予定が変わって
別の矢島側登山口から下りたため、結局往復乗りました。
矢島駅前のマターリ具合に驚きました。スーパーカブに鍵がついたまま停めてあるってのは…
のんびりした、いい路線じゃないでしょうか。
28 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 13:11:39 ID:LAuvRVqM
あげ
29 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 14:05:31 ID:qj4qy5Qq
ここも近い将来ヤバイような気がする。
秋田内陸のほうがやばいか…
秋田内陸のほうがやばいか…
30 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 15:16:30 ID:7fuUDDQS
冬の前郷駅 映画みたい
31 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 16:30:43 ID:xvOI85EN
一日フリーきっぷみたいなものはあるのかな？ホームページにわざわざ乗せないけども、
期間限定で企画されることなんかよくあるじゃない、３セクは。ホムペの更新を忘れる、
または人員不足で出来ないなどで。
期間限定で企画されることなんかよくあるじゃない、３セクは。ホムペの更新を忘れる、
または人員不足で出来ないなどで。
32 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 19:06:35 ID:qfJEU+bS
33 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 22:12:02 ID:nr8coAGk
非自動？
>>33
特殊自動閉塞
特殊自動閉塞
36 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 13:44:20 ID:WPmyDBk6
代行バスが羽後交通とかじゃなくて、レンタカーのしかもマイクロっていうのが３セクらしいね
小学生がやたら乗ってるイメージ。
38 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 21:02:19 ID:S2+QugEY
39 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 13:39:39 ID:zSuwQO/v
今日から復活か。あけぼのより短くてよかった
設備がもうどうしようもなくなるまでは使い倒した方が、
バス転換する費用を掛けるよりも安く済むんじゃないの。
どっちにしろ赤字なんだし。
バス転換する費用を掛けるよりも安く済むんじゃないの。
どっちにしろ赤字なんだし。
41 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 02:39:46 ID:EU4uU79Y
今年度で20周年★
42 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 17:51:02 ID:Ald3vOfs
矢島の町も落ち着いてていい感じなんだけどね。
43 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 22:37:50 ID:K6AVHfwe
のどかな眺め
雨にも雪にも強い
小、中、高とお世話になりました…
雨にも雪にも強い
小、中、高とお世話になりました…
44 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:44:08 ID:xUjIvJUq
昨年度の輸送密度は７５０人、転換時の２分の１
45 ：名無し野電車区：
輸送密度が７５０人だとバスでも一般的な経営・運行形態で採算ラインぎりぎりになる。
一般的にバス転換されると利用者は２〜５割減るので
一般的にバス転換されると利用者は２〜５割減るので