もしもJR中国があったなら

もしも中国地方にも独自のJRがあったらどんな風になっていたか語りましょう。

やです

立っては消えるしR厨國スレ

三石や上月など、どうでもよさそうな途中駅が酉との境界駅になる。

無茶な勤務体系になる。

中国JRバ(ry

話が違うが　中華人民共和国に新幹線売るのは辞めてもらいたい。
E3を売るってマジなの？　許せんのだが

>>6
E3はイギリス。
チャンコロに売るのはE2。

>>1
新幹線技術を無償で提供しなければいけなくなり、
事故が起きたら、欠陥品を押しつけたとゴネられ、
謝罪と賠償を(ry

結局四国・九州と同レヴェルの赤字になりました。

月一ウヤはなかった

>>8
中華人民共和国じゃなくて日本の中国地方の方でつ・・・

http://www.google.co.jp/search?num=30&hl=ja&newwindow=1&c2coff=1&q=%22JR%E4%B8%AD%E5%9B%BD%22+-%E3%83%90%E3%82%B9+-%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%8B%9D%E5%B1%B1&lr=lang_ja

さんざんネタはあるのに
トップにはこないんだ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

E2でももったいない
あまり新幹線は詳しくないが
あれもかなりの技術の塊なんでしょう

しかも技術移転って・・・　パクられるのが・・
誰のせいだろう　あの大臣かね？

０系からスタートさせれば良かった

>>15
0系すら勿体無い。パシナ型にしとこう。

とりあえず山陽新幹線はJR中国がいただきます！

JR西日本が中国地方の在来線を子会社のJR中国として分社化


とか書いてみる

即座に三江線は廃止になってんじゃないの？

JR中国ができたとしたら、JR四国はJR中国の子会社決定だな♪そうなった方が絶対に良い！

>>19
木次線、芸備線塩町〜備中神代もあぼーん

イモっぽいギャルが、オカマ万博応援キャンペーンと、
オカマサミット応援キャンペーンをやる。

…おえっぷ

新幹線といつわり
環状線のオレンジ色の１０３系にカモノハシ型の竹ひごの骨組みに紙を貼付けた張り子の先端をとりつけ白と青色に塗り、
アンビシャスチャイナ、とデカデカと文字を入れて売り渡す。
そんくらいで丁度良い
もしバレて文句言って来たら
輸送途中で中国製のニセモノにすりかえられた、とか言えば良い

JR中国･四国の方が良かったかもしれない。
本社は広島よりも岡山だろうな。

>>23
103系より113系や115系の方が塗装がそのままで済むかも。

だから、中華人民共和国じゃなくて日本の中国地方のことだって・・

ところで、中国では、現在、年間に１０００ｋｍのペースで電化してますねー。
中国地方も同じペースでやれば、あっという間に非電化区間消滅するのになー。

三江線、木次線電化しても何もメリットないがな

JR北陸やJR東北も捨てがたいな

電化するとすれば三江線

芸備線三次から先を電化

もちろん広島方ね

(⌒⌒⌒)　　　　　　　　　　　　
　　　　　　｜｜｜ﾄﾞｯｶｰﾝ！　　　　　　　　　
　　　　 ＿＿＿＿_白人様は神様以上の存在なんだよ　 　 　　　　　　 　　　　
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.官僚様の悪口を言う　 　　
　 /::::::::::::::::白人コンプレックス:::＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　
　 |反日:::: ;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..チャンコロは氏ね!!!
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜そんなに日本人
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜のちんこしゃぶりたいのか?クソ女　　　　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜アメリカ様の悪口を言う奴は　 　 　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>総て反日なんだよ　
　　＼　　　　　　　 ⌒　)俺のことを右翼って言う奴は殺す 　 　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼俺は中道だいヒヒ　
＿＿_／統一狂会万歳.＼...　| 低知能　 |￣￣| ヒヒヒヒ
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 2ch専用 .|＿＿|非ヒヒヒヒ　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ヒヒヒヒヒヒ
|:::::/　屈米反日　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕ﾑｯｷｰ!ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
反日馬鹿ウヨク>>7の国辱ものの正体

>>29
JR北陸は名前は違えどそのうち三セク会社ができるでしょう。

中華人民共和国なのに「ＪＲ」はおかしい。
せめて「ＣＲ」じゃないと暴動起こるよ。

そもそも日本なのに「中国地方」と言うのがおかしい。

あえて、チャイナの方に話を持っていきたがる椰子は確信犯なのか？
それとも、マジで中国地方って名称自体を知らないのか？

頭が足りないんだからそっとしといてやれｗ

晒す路線図ネタだな

>>38
上新庄の大好きなサイトか

>>35
中国地方の方が支那の変名よりも歴史があるだろ。

>>35
京都から九州は遠国 神戸、大阪辺りは近国 その間だから中国らしい
それを今でも引きずってるらしい
本当かどうかは知らない

>>41
ほかにも、日本中にいる神様が出雲を拠点にしていることから、
本当の意味での日本の中心として「中国」と言う、という説もあるらしい。

10月は神有月！

まだ日本統治が続いていたら…
ＪＲ朝鮮・ＪＲ台湾もあったろうに。

車体のデザインと車内を中国風にして欲しい。
あとチャイニィーズエクスプレスという特急を設けて欲しい。

>>14
E2って東日本の新幹線ではフラッグシップモデルだけど・・・。
300km/h営業運転はあれで目指してるし。

>>44-45
スレ違い

本州はJR東北、JR関東、JR北陸、JR東海、JR近畿、JR中国に再編を。

ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/101-1.gif
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/101-2.gif
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/102-1.gif

むしろ、日本を
JR北日本、JR関東甲信、JR北陸関西、JR中四国、JR九州、JR東海道新幹線に再編汁。

え？倒壊はどうするかって？
在来線は近鉄と名鉄と大井川鉄道に任せとけ。

>>49
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/101-3.gif
を意図的に外しているのはいかがなものか

山陽新幹線が全部もらえれば、黒字経営も可能かも
倒壊並みに新幹線会社になりそうだが。

>>48
何か中学の時に習った日本の８区分の分け方に近いような気が。
そしたら今のJR東海から三重県のJR線は近畿に移され、信越本線直江津ー新潟は北陸本線に移されたりしそう。

保守

昭和六十二年の時点でJR中国ができていたと妄想してみるｗ

【区間の一部がJR中国管轄の路線】
山陽新幹線（岡山−博多）山陽本線（上郡−下関）
山陰本線（鳥取−幡生）瀬戸大橋線（岡山−児島）
姫新線（佐用−新見）
【全線がJR中国管轄の路線】
因美線　津山線　伯備線　宇野線　※旧福塩線　呉線　木次線
芸備線　可部線　岩徳線　山口線　宇部線　美祢線　小野田線
※木次線は木次以南廃止※吉備線は全線三セクLRT路線化。
※三江線は全線廃止※芸備線は塩町以東廃止。三次−塩町間は福塩線に編入。
名称も備後線に変更。
【JR型車両】
２３１系通勤型電車（１９８９年投入開始）　２３３系通勤型電車（２００３年投入開始）
２５１系近郊型電車（１９８９年投入開始）　２５３系近郊型電車（１９９６年投入開始）
２５５系近郊型電車（２００６年投入開始予定）　キハ８０系（１９８９年投入開始）
キハ１００系（１９９２年投入開始）　キハ８２系（１９９９年投入開始）
キハ８４系（１９９９年投入開始）　３８５系特急型電車（２００８年投入開始予定）
キハ１８３系特急型気動車（２００２年投入開始）
【国鉄型車両】
１１３系　１１５系　１１７系　４１５系　キハ４０系　３８１系
※１０３系、１０５系は全て２３１系、２３３系に置き換えられ全廃。
また、キハ４０以外の一般型気動車もキハ８０、８２、８４、１００系の投入によって
全て全廃。１１３、１１５、１１７系とキハ４０は現在は少数が運用につくのみ。
キハ１８１も最後の牙城であったいそかぜが２００５年廃止で消滅。
なお、キハ１００系はローカル専用に製作された車両でキハ１２０系に近い。
なおキハ８２は片運転台型車両、キハ８４は両運転台型車両である。
【JR化後に電化された路線】
芸備線（広島−三次）津山線（岡山−法界院）

姫路以西の在来線と山陽新幹線、それに四国もくっつけて「ＪＲ西日本」にして、
姫路以東のエリア（在来線のみになっちゃうけど）は「ＪＲ近畿」とするのは・・・、
ダメだよな。orz

でも、中国を分離するなら新幹線も付けてやらんと、10年で>>51みたくなるぞ。
俺は岡山西部出身の大阪在住だけど、アーバンエリアと実家付近の路線が
同じ会社の経営だとは、未だに信じられない。(w

四国は東京メトロか倒壊と同一会社にしときゃよかったと素人考えで思ふ。

３島会社＆鴨の中で九州は勝ち組み。
アーバンと新幹線を除いた酉よりも九州は勝ち組み。

なんつーややっこしいスレタイ…

もう別にJR北海道；東日本・西日本・四国・九州だけ行こまい。

そのうちJR山陰とかJR南紀とか分社化されるとみた。

今の三重県内にある熊野・尾鷲あたりは「紀伊の国」だったから、倒壊から分離だな。

>>51
わらた

JR十勝
JR日高
JR釧路
JR石狩
JR函館
JR東北
JR北陸
JR関東
JR中部
JR南紀
JR飛騨
JR近畿
JR中国
JR山陰
JR四国
JR九州
JR沖縄

平成の大合併後
JR北日本
JR東日本
JR西日本

>>65
九州はかたくなに拒むかと。

>>66
倒壊もな

>>66-67
それじゃあ今と同じじゃん

>>68
死酷は酉と合併するのは歓迎するのではないか？

JR北日本
JR東日本
JR北陸
JR東海
JR西日本・四国
JR中国
JR九州

でいいのでは

>>70
北日本・東日本も現行と変わらんと思うが。
東北をｺﾋに移管するなら別だが、そうすると束がいいとこ取りの倒壊状態になるし。

いいとこ取りの倒壊は国鉄債務の返済にどのくらい貢献しとるのでつか
スレ違い!?

>>71
そこで東北、秋田、山形新幹線を東日本から北日本に移管ですよ。

>>73
それだと、黒磯以北が３セク分離の予感

JR北海道
JR東北
JR関東
JR北陸
JR東海
JR西日本・四国
JR中国
JR九州

じゃあこれで。
もちろん東北、山形、秋田新幹線はJR東北の管轄で。
上越、長野新幹線はJR北陸

>>75
> JR西日本・四国
> JR中国

西日本と中四国でないと路線が分断するだろ。

>>76
>>69を参考にしたものだが

JR白神：　北海道、青森、秋田、岩手、宮城、山形、福島、茨城、千葉、東京と東北新幹線
JR日光：　新潟、富山、石川、福井、長野、山梨、栃木、群馬、埼玉と上越・長野・北陸新幹線
JR熊野：　滋賀、京都、大阪、奈良、和歌山、三重、岐阜、愛知、静岡、神奈川と東海道新幹線
JR厳島：　兵庫、鳥取、岡山、島根、広島、山口、香川、徳島、高知、愛媛、福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島と山陽・九州新幹線

面積、路線長のﾊﾞﾗﾝｽを考慮してみました。

>>78
面積・路線長じゃなくて地域性と収支を考えようや
これじゃぁ(完全)民営化されて路線がバンバン斬られる悪寒・・・

JR北海道
JR東北
JR関東
JR東海
JR関西
JR四国
JR中国
JR九州

東北、山形、秋田新幹線はJR東北の管轄
高崎から先の長野・北陸新幹線はJR関西の管轄
山陽新幹線はJR中国の管轄

唯一、今後も新幹線を持てないだろうJR四国があまりにかわいそうなので、東海道新幹線の名古屋〜大阪をプレゼントｗ

>>80
大阪じゃなくて新大阪ね

ＪＲ東海の本社が名古屋でなく横浜になっていた。

>>78
本社所在地が渋いな

保守

三重県のJR線、東海から没収。

三重県のJR線、東海からボッシュート！

JRは北海道、東北、関東、北陸、中部、近畿、中国、四国、九州、新幹線、貨物に再編

>>87
そんな事したら倒産する会社が出て来るぞ。(w

>>88
倒産しないようにうまく分けてみよう

北海道　北海道の在来線＋北海道新幹線
東北　　東北地方の在来線＋東北・上越新幹線
関東　　関東地方の在来線
北陸　　北陸地方の在来線＋北陸新幹線
中部　　東海地方の在来線＋東海道新幹線の東京〜名古屋間
近畿　　関西地方の在来線＋東海道新幹線の名古屋〜新大阪間
中国　　中国地方の在来線＋山陽新幹線
四国　　四国地方の在来線
九州　　九州地方の在来線＋九州新幹線

中国人街頭インタビュー。
「なまいきな日本なんか、もう一度、原爆を落として滅ぼしてしまえ。」

JRは

JR全日本

に再編

>>89
東京駅に４社乗り入れで、特に新幹線改札・ホームが大混乱の悪寒。

>>89
それ、四国が倒産しますて

>>93
これでOK？

中国　　中国地方の在来線＋山陽新幹線の岡山〜博多間
四国　　四国地方の在来線(宇野線含)＋山陽新幹線の新大阪〜岡山間

>>93
北海道　北海道の在来線＋北海道新幹線
東北　　東北地方の在来線＋東北・上越新幹線
関東　　関東地方の在来線
中部　　東海地方の在来線＋東海道新幹線の東京〜名古屋間
近畿　　関西地方の在来線＋北陸新幹線（高崎まで）
中国　　中国地方の在来線＋山陽新幹線
四国　　四国地方の在来線＋東海道新幹線の名古屋〜新大阪間
九州　　九州地方の在来線＋九州新幹線

こうすりゃ四国の経営が楽になる。北陸の在来線は3セクに移管。

京福電鉄並だな

保守

JR中国沿線各地で反日デモ勃発

>>98
広島では珍しくないがｗ

広島に新車が入る

あけ