岸和田から粉河へ〜紀泉中央鉄道を気長に待つスレ

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泉北高速鉄道関空延線も含めて語りましょう。

2get

なんだこのスレ？

面白いから

保守でも

するか

世の中がﾊﾞﾌﾞﾘｰな時代になれば可能かもな？採算の見込みのない新規路線
なんて作れないでしょ。
しかも粉河なんて、PU

水間鉄道を粉河まで延伸するべきである。

と川島某先生はおっしゃってますが、この件は？

まずは泉北高速を和泉中央から岸和田まで引っ張ってこいよ。
話はそれからだ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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ﾊｹﾞしく妄想劇場

>>9
計画はあるみたいだけど、現状を見る限りだめでしょう。未だに光明池⇔和泉中央が200円も
とるところを見ると建設費の返還がまだ終わってないと見るべきか。それに岸和田まで行ったら
泉北高速ではなく泉州高速に改名だな。

たしか泉北高速は和泉中央までで和泉中央から先は違う鉄道になるはず。
どっちにしても和泉中央の駅を改修しないと不便になると思うよ。
一応最近は貝塚までの計画があがったみたいだけど関空までは行かない。
紀泉中央で旧市から山手まで地下を掘るんならその金で東岸和田辺りを高架にした方が有益。

>>1
あと100年ほど保守しておけばできるかもね。

粉河なんぞに行く用事がない。

岸和田って泉北か泉南でいったら泉北じゃないの？

岸和田は泉南だった気ガス

乳オニの先のﾄﾝﾈﾙでけたら、電車らもっと使えへんわ。

泉南は泉佐野からだろ

父鬼粉河線

…またﾇﾙｯﾄ使えん('A`)

泉大津~和泉中央に水間線みたいに電車を走らすべき

>>21
禿同！！！
先に泉大津、和泉に高石、忠岡を入れて３市１町で合併してもらわないと

22 いきがあったな

泉大津駅から忠岡方面に出て踏み切りの辺りを山手へ真っすぐで和泉府中、和泉中央を繋げれるしね。
まあ線路用地を確保出来るかはわからんが岸和田から粉河より確実にいい。

泉大津〜和泉中央までの南海バスは乗客数どうなの？

その前に五新線を十津川まで部分開通させよう。

>>25
南海バスなんか気にするな！

>>27
いやそれで需要がわかるから

確か和泉市、忠岡町までが泉北郡で岸和田以南が泉南郡だった希ガス。
実際に和泉市と岸和田市の間に郡界橋って橋あるし。

>>28
調べたことがないからわからんが利用者は多いと思う。
泉州は東西の鉄軌道の整備がかなり遅れてるからね。

堺―堺市―堺東間に計画があるし、阪和線・南海本線の乗換には
羽衣線や関西空港線がある。だから乗換を目的として泉大津―府中に
鉄道を敷くのは意味が無さそう。

府中―中央は需要あるかな。ただ南海が怒りそう。

とりあえず泉北高速は貝塚まで延びるみたいだな。
とりあえずあげ

>>31
和泉中央在住だけど中央から泉大津まで延ばす意味はありますよ。
本線沿線が便利なんですが一通り住宅地が立ち並んでたりして求める住環境がなかなか見つからないんですよね。
ニュータウンから車で通勤する人も以外と多いし。

そういえば中央から大津の車通りはいつも多いな。